Maxus ET1849 - Manejando el primer Tracto 100% eléctrico de Chile (Review POV)

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Күн бұрын

Пікірлер: 23

@joseaguirre9766 Жыл бұрын

150km de autonomía para un tracto camión no tiene sentido, pero menos sentido tiene que le exijan más al primer camión de este tipo. Es obvio que esto irá mejorando a medida que suban los estándares, la idea es mirar hacia adelante. Buen POV como siempre Gabo!

@eduardoac1118 Жыл бұрын

Por la Autonomía creo que esta echo para trabajos muy específicos.

@EduCLS 11 ай бұрын

250 mil dólares se recuperan rápido. El ahorro en mantenimiento y petróleo es brutal, además de no perder días de productividad.

@GamalielCaceres-j8o 4 ай бұрын

Hola. Tienes informacion del ahorro, ??

@DanielaChavezMalebran 8 ай бұрын

Qué precio tiene ??

@cristiansanchez540 8 ай бұрын

Trata de configurar la radio o el tacógrafo ?? Está todo en chino

@felipegonzalezpina6343 Жыл бұрын

Crack

@fabiang4192 Жыл бұрын

Esta bueno para trabajar dentro de fundos, puertos y aeropuertos, plantas de todo tipo trasladando cargas. Porque para viajes largos mmmmm... 150 kms no se no se.

@ECO-Repower Жыл бұрын

Cuánto cuesta ?

@DrumerFunk1 Жыл бұрын

150 km de autonomía ? No tiene sentido, muy grande para ciudad pero muy poco rendimiento para viajar en carretera

@dagobertoarriagada1478 Жыл бұрын

👍👍✌️

@felipesilvarq Жыл бұрын

Están probando el alfa romeo stelvio 😮

@jorgeautomotrizfcsa.6436 Жыл бұрын

🤜🤛

@oscarharochaura6503 Жыл бұрын

Castro a puerto montt no llega no conviene

@csotourzua Жыл бұрын

Muy poco kilómetros rinde

@elrialcriscros Жыл бұрын

180 km para un tracto camión es un chiste. Pero esta bueno el concepto.

@ArkDeux Жыл бұрын

Comparto lo que dicen los demás, esa autonomía es demasiado baja, literal pierdes mucha eficiencia de trabajo si lo tienes que cargar entre 3-4 veces por día en faenas de corto alcance; sumado a que USD250K tampoco es tan atractivo como inversión, considerando el factor anterior ya mencionado. Aun así, buen concepto.