Mazda 2 (2020) | Perché comprarla e... perché no

[@glaucox9730]

"Tranquilli, non parliamo di suv oggi". GRANDE!

[@acehigh1971]

Grandissimo. Ho messo il like alla cieca dopo dieci secondi solo per questo!!!

[@Dr.Renfield]

I suv sono auto per clienti in crisi con se stessi

[@lambertomainardi7933]

@@Dr.Renfield oppure sono semplicemente dei clienti alla ricerca di maggiore comodità, ad esempio data dalla maggior altezza da terra. E te lo dico da attuale proprietario di Bmw serie 1 Msport (che mi ha regalato tante soddisfazioni ma anche molti mal di schiena😀), in attesa di Mazda CX30, preso appunto per conciliare maggiore abitabilità e comfort 😉

[@Dr.Renfield]

@@lambertomainardi7933 forse lei non ha notato il loro stile di guida egregio signore parlo del 98% di cui piu' della meta' sono donne...

[@lambertomainardi7933]

@@Dr.Renfield felice di far parte del restante 2% allora :D

[@jl7122]

Davvero la migliore del segmento, parlo per esperienza diretta. Concordo sul cambio, è a dir poco incredibile per essere montato su un segmento B

[@BOLDIenzo]

Mi piace la filosofia Mazda di interni minimalisti lineari,poco invadenti e sicuramente funzionali.

[@cx8397]

Ho una Mazda 2 da diversi anni. La migliore utilitaria avuta in vita mia, (insieme alla Up a metano), come affidabilità, piacere di guida, (si, piacere di guida!) e soddisfazione value for money. Marchio serissimo. Top. ❤️🔝

[@cmriders3474]

L'up💩🤣🤣🤣

[@AntonioLuciano77]

@@cmriders3474 Sai che non è vero? :)

[@domila5316]

Tra le utilitarie più belle. Gli interni sono rifiniti in maniera notevole, e mi piacciono anche a vedersi.

[@Lasergun74]

B-suv levatevi... Grande macchinetta, ha tutto quello che serve, bella, efficiente, spaziosa, sicura, promossa con lode.

[@dantefranzon7661]

Peccato che dietro sia più sacrificata della precedente, e per l'assenza di un automatico, che in città ha il suo perchè. Ma quello che non sopporto è il mild-hybrid fasullo, solo ai fini fiscali. Dà meno energia di una torcia da viaggio. Indegno della classe di Mazda. Al netto degli ADAS, meglio l'originale del 2015. Occasione persa.

[@luicel]

Spaziosa? Seriamente? 4.07 m e un bagagliaio di 280 litri quando una Polo con 4,05 m ha un bagagliaio di 351 litri. Dietro poi è claustrofobica. D'altronde anche la Mazda 3 , 4,46 m di lunghezza per un bagagliaio di 351 litri

[@Lasergun74]

luicel in quel segmento in sostanza conta solo lo spazio dei due posti anteriori; posti dietro e bagagliaio sono relativi, se uno ha figli o ha bisogno di un’auto “unica” anche per spostamenti extraurbani o per spesa e weekend deve guardare ad un segmento C (Focus-Golf-Mazda3 etc). Le citycar come questa i posti dietro ed il bagagliaio li hanno per emergenza, quindi non conta se sono più o meno spaziosi. Opinione ed analisi mia personale, aperto a commenti di utenti con visione diversa...

[@luicel]

@@Lasergun74 Stiamo sempre parlando di un prezzo che parte da 17.800 euro (solo fari full led e il nulla, compresi cerchi in acciaio) e arriva a 22.250. Dello stesso segmento la Fiesta viene proposta scontata ad un prezzo di 10.650 euro. A questo punto mi chiedo quale sia il target di quest'auto. Vero che è ibrida ma i prezzi sono folli

[@Lasergun74]

luicel parliamo di un’utilitaria relativamente premium che sta mediamente come prezzo reale in strada ben sotto i 20k€, neanche lontanamente paragonabile alla Fiesta che ha qualità di materiali ed assemblaggi simili alla orrida LanciaY. Non vedo lo scandalo.

[@sniperspa]

Per me la cosa fantastica di quest'auto è il motore e la precisione di guida (come si infila tra le curve)...fa piacere che abbiano lavorato bene sui freni che erano stati criticati nella prima versione del 2015, speriamo i prossimi modelli non rovinino questo piacere di guida con la componente ibrida

[@sniperspa]

aggiungo: non si spiega come mai la definizione della retrocamera sulla precedente sia nettamente migliore :\

[@mattiaandrini9969]

@lurka kalur si, ma la tenuta di strada e la precisione dello sterzo è semplicemente fantastica. Decisamente spanne sopra altre utilitarie di quel segmento

[@fhgare9538]

“Pubblicare video su youtube in orari strategici come per esempio le ore 12/14/17/19 può giovarne alla loro visibilità, e voi Motor1, in quali di questi orari pubblicate maggior video?” Motor 1 “ NO”

[@sval5634]

Ma anch'io me lo sono sempre chiesto perché pubblicano a mezzanotte sarebbe interessante se rispondessero

[@Nickoboss29]

@lurka kalur si ma all'1 😂

[@ivancilmi6011]

I consumi dimostrano ancora una volta quanto sia inutile il downsizing se non per motivi prettamente fiscali

[@FaberGT86]

Ivan Cilmi le assicurazioni infatti calcolano il premio ancora in base ai cavalli fiscali che penalizzano le cilindrate più elevate. La tassa di possesso va sui kw ed ecco il perché in Italia circolano solo utilitarie o suv/crossover sottodimensionati che fanno ridere i polli.

[@giuseppesoccio8933]

Ma downsizing de che? Il motore è un 4 cilindri 1.5 di cilindrata, ossia un motore più grande della maggioranza delle segmento B. Cioè con tutti i 1.0 tre cilindri montati ormai pure sui suv, voi parlate di downsizing per un 1.5 su un’utilitaria?

[@ivancilmi6011]

@@giuseppesoccio8933 Intendevo proprio questo, nonostante su quest'auto il downsizing non sia stato praticato i consumi sono ottimi, ergo tutti i 1.0 tre clindri che hai detto tu non servono a nulla

[@giuseppesoccio8933]

@@ivancilmi6011 Ah ok, scusa allora, avevo frainteso io.

[@davidemitra3126]

@@ivancilmi6011 il motore è un semplice aspirato 1500 che in alto muore presto. Hanno fatto bene a mettere una sesta marcia per autostrada. Resta i fatto che ha delle sospensioni molto economiche (ponte torcente). Un'utilitaria affidabile, abbastanza costosa

[@federicoferrari3071]

Sempre bravo Alberto, complimenti 👍

[@bedenbrecfast3617]

Mazda o la si ama o ti piace non puoi odiarla

[@LilLuc]

Infatti a me piace tanto

[@mattiabertero]

Ma ci sono persone serie che odiano un marchio? Sono delle auto fatte di plastica e metallo, non si parla di persone. Un marchio può non piacere per come lavora, per le linee delle auto non di proprio gusto, ecc... ma chi odia un marchio è un essere ignorante. Cmq Mazda mi sta convincendo molto su come lavora, così come i marchi giapponesi e coreani. Sono quelli che mi convincono di più.

[@LilLuc]

Io voglio diventare designer e per me il design di un auto è una cosa importante 😎

[@LilLuc]

La mia Mazda preferite sono la MX-5 e la 6

[@mattiabertero]

@@LilLuc Io amo la CX-30 che in futuro è una valida candidata come mia prossima auto. Per le strade che faccio abitualmente mi serve altezza da terra.

[@lelema1372]

Io ho una cx-3, stessi identici interni... sono praticamente indistruttibili ed ho quelli in pelle, plastiche che non hanno perso di lucidità, infotainment forse si, un po' "grezzo" ma di una semplicità di utilizzo infinita. È inutile avere 3005950202 bottoni, 20 schermi, 300 rotori...bisogna guardare la strada, non lo schermo!

[@DVMarks_]

Interni più belli e pregiati di quelli di una A3 o Golf di segmento superiore... detto tutto.

[@aurelshkurti5559]

Decisamente. È il design degli interni che non regge il confronto però

[@francescoc.663]

Da quello che dici direi che non sei MAI salito su nessuna delle tre auto...

[@DVMarks_]

@@francescoc.663 Semplicemente penso che il taglio dei costi sulla qualità componentistica, sia oggettiva sia percepita, delle auto in questione, sia alla luce del sole e sotto gli occhi di tutti. Non mi interessano le lucine a led che mi danno il buongiorno o la radio che mi fa il caffè, se poi mi sembra di guidare un cartone del latte.

[@LucaLivioSaglia04]

Altro che tedesche premium la Mazda è la migliore e poi offre quasi tutto senza troppi optionals

[@francescoc.663]

@@marcogiuliano1817 da dire che sono calati di quali a dire che sta Mazda a degli interni migliori ce ne vuole eh...

[@thefunkymlgofficial3233]

Mi piace il fatto che stiano ancora usando il manuale

[@stefanor6579]

Carina, ma si vede che ha qualche anno ed è indietro a Mazda 3 e CX30 , infatti a breve arriva il modello nuovo coerente con l'ultimo stile Mazda

[@Luca-pf8bx]

che bella notizia che mi hai dato!

[@alessandrogiusti9495]

Vedrai è un segmento b mica c

[@gasparetabone6812]

Ragazzi buona sera e se vi dico che io lo comprata e credetemi e veramente bella come macchina in tutto e per tutto qualche pecca ma vabene così

[@spaceman6581]

con che grammatica ce lo dici esattamente

[@gasparetabone6812]

@@spaceman6581 può essere che magari ho scritto velocemente

[@spaceman6581]

@@gasparetabone6812 non è una scusa per ammazzare la tua lingua. Di solito si insegna a rileggere prima di lasciare una scritta che altri leggeranno

[@abuliam8861]

Ho una cx5 2019.....a ottobre arriva cx-30 di mia moglie....non c'e nient'altro da aggiungere!!

[@jacopocarosi4307]

Troppo bella la mazda 2

[@spaceman6581]

A me piace un sacco. E' ibrida di base ma è una delle pochissime ibride che prenderei

[@alfonsotatto8365]

Bella linea, ottimo motore, infotainment che è il perfetto compromesso tra modernità e facilità d'uso. In un mondo dove le persone capiscono qualcosa di auto questa venderebbe il doppio della Clio

[@mattiaandrini9969]

davvero... quando a settembre stavo guardando tra le varie auto ho avuto modo di toccare una clio. allo stesso prezzo offriva un motore ridicolo e degli interni che nella picanto del 2004 che dovevo rottamare erano fatti e montati meglio.

[@alfonsotatto8365]

Un anno dopo l'abbiamo presa e, che dire, confermo le impressioni di questo commento. Il motore è un capolavoro, va provato. Forse marce un po' lunghe, ma è praticamente un diesel per elasticità e consumi.

[@massimoschillaci1002]

È un progetto aggiornato ma che forse sente il peso dell’età... Io personalmente la preferisco rispetto alle più moderne, ma questo per molti potrebbe essere un difetto!

[@gerardopiccinini9051]

Scusate, ma che fine hanno fatto l'accelerazione 0-100 ( magari con misurazione dello spazio di arresto ), il chilometro da fermo, la ripresa da 40-100 e 60-100? Non dico un giro sul circuito, ma almeno un minimo di numeri "reali" da test drive...

[@pasqualeiaquinta3613]

A mio parere la piu equilibrata è bella dei segmenti b presenti sul mercato, anche se 450 euro per il rotino di scorta mi sembrano un po tantino elevati.

[@nuvolinohd4]

mazda è il mio brand preferito in assoluto, questa macchina è un capolavoro, ma diciamoci la verità, dopo oltre 20 anni il posteriore della mazda 2 è sempre rimasto bruttino però il davanti è gia migliorato tanto

[@francescom.6880]

recensione davvero ben fatta, che va dritta al punto anche sottolineando le (poche) novità del restyling. finalmente il 90cv ha il cambio a 6 marce, bene per il finto-ibrido e sembra abbiano migliorato la frenata (di cui molti se ne lamentano). Peccato solo per il poco spazio interno e la linea che vista dal vivo non è esaltante, fa sembrare l'auto troppo corta a mio avviso. forse si poteva fare qualcosa in più per il display centrale che poteva guadagnare 0,5 o 1" solo riducendone un po' le cornici, avrebbe svecchiato un po' l'interno. per il resto direi in linea con la concorrenza, forse se vogliono vendere dovrebbero rimanere un po' più competitivi con il prezzo, anche considerando che è a metà carriera?

[@gabyzen88]

Pornazzo a mezzanotte e 55, perché prima di andare a letto c'è Motor 1 con l'appuntamento a luci rosse dell'una 😁❤

[@henrickhansel]

A me servono 10 minuti solamente per trovare il porno giusto 😅

[@gabyzen88]

@@henrickhansel ahahahahaaaha 🤣🤣

[@hankemanuelflint132]

Almeno sei sincero dai 🤣

[@gabyzen88]

@@hankemanuelflint132 🤣🤣🤣🤣

[@mattiabertero]

Bella, sempre piaciuta così che apprezzo molto come lavora il marchio Mazda, ma un po' troppo piccola all'interno, anche nei confronti delle concorrenti.

[@LucaLivioSaglia04]

Perché dislike per l'assenza di altre motorizzazioni che senso ha mettere un diesel su una macchina piccola così un benzina va più che bene e poi è una city car quindi...

[@andre_yt4872]

Ma solo io trovo messo a caso,un po' disperso il display centrale?

[@nightelan4265]

Vero

[@sniperspa]

forse ci stava un pò inclinato verso il guidatore come è per la M3, ma rimane comunque molto più sicuro e visibile di molti altri marchi che continuano a montarlo sopra i comandi del clima (che costringe ad abbassare lo sguardo)

[@amelsfr]

Mazda e Suzuki sono al top

[@danielesalvigni]

Resto indeciso tra questa Automatica (in Germania ancora qualcosa si trova) oppure la Ignis CVT. Razionalità giapponese a prezzi onesti.

[@ilmegliodiyoutubeitaliacal4222]

Concordo ❤️

[@STKSOUND]

motor1 all'una di notte go brrr brrr

[@stickmanpivot1000]

Come fa a essere lunga UGUALE alla Kia Rio 4,07 mt e avere solo 280 litri di bagagliaio e quelli dietro urtano con le ginocchia i sedili anteriori? Mentre sulla Rio si hanno 325 litri più sottoruota e davanti si sta come nelle sw.

[@peppe5335]

Quasi regalata top Mazda

[@samuelmacculi5851]

Quasi regalata non proprio, una media di gamma neanche tante accessoriata 17.000€

[@Pandacao89]

Alessandro,Daniele Andrea. Tutto il resto che parla nell'umido.

[@roccotalarico847]

Sono indeciso tra questa Mazda 2 , Hyundai i20, Toyota Yaris, Suzuki Swift e Polo. Qualcuno sa consigliarmi? Per la cosa più importante è l'affidabilità meccanica nel tempo perche vorrei tenerla a lungo

[@federicolunetta3462]

Ho una Mazda 2 da poco tempo e ci ho percorso 10000 km. È una macchina molto carina da guidare e la qualità non le manca... Se vuoi rimanere sull'affidabilità allora resta sulla 2, Yaris o Swift, ma la Yaris non mi piace tanto visto che è full Hybrid, però se fai tanti km allora ha senso

[@fabioc9188]

1:58 quei ganci sui sedili posteriori non sono "aiutini", ma il Top Tether: sono il terzo punto di aggancio dei seggiolini Isofix :)

[@obiwan1772]

Proverete mai la volvo s60? B3 o B4?

[@alessandromarotto2738]

Bella da dio

[@TheSucamela]

Grande Mazda!

[@matpale2166]

Ma perché caricate all'una di notte?

[@Danieled91]

Onestamente, se devo sostituire un faro anteriore quanto mi viene a costare? 1200€?

[@Hydrargyrus978]

Costano tutti tantissimo

[@Danieled91]

@@maestro6512 voleva essere un discorso più generale legato alla reperibilità di pezzi di ricambio originali non soltanto il faro in sé, dato che parliamo di una casa automobilistica giapponese che in italia non è che abbia queste quote di mercato in termini di mazda 2 almeno... ovviamente rapportato a un uso di lungo periodo. Fra 10 anni, quando sarà naturalmente e quasi certamente necessario sostituire uno o più parti, troverò ancora pezzi di ricambio o dovrò affidarmi ai rarissimi pezzi di seconda mano venduti su ebay et similia?

[@luicel]

Un'utilitaria con un prezzo di partenza 17.800. Convenientissima

[@mattiaandrini9969]

Attualmente, una Mazda 2 exceed e metallizzata si può portare a casa con 16k, o poco più (chiavi in mano) La evolve viene sui 14.600€ Prezzo in linea con le concorrenti Opel Corsa e 208 ad esempio, anzi devo dire la xceed ha più accessori e l'ibrido (anche se finto) permette di risparmiare sul bollo

[@magliana-lb7kf]

@@mattiaandrini9969 sei sicuro sulle 16k?

[@mattiaandrini9969]

​@@magliana-lb7kf l'ho comprata, saprò quanto è stato fatto di bonifico ahah. ora non ricordo se fosse compresa la tassa regionale, ma il preventivo del concessionario e quanto effettivamente pagato per la Exceed con metallizzato era di 16100€. Opel e Pegeaut per la corsa e 208 pari allestimento mi avevano proposto bene o male la stessa cifra (16k uno e 16.200 l'altra credo), ma mi hanno convinto molto meno. ovviamente parlo con incentivo statale e rottamazione di una vecchia picanto del 2004, di listino quella che ho preso veniva 20 o 21k (e quel prezzo è folle, siamo d'accordo, ma ci sono gli "sconti")

[@magliana-lb7kf]

@@mattiaandrini9969 ah okok anche io devo rottamare tanto la mia auto. Un'ultima cosa a livello di tenuta di strada e performance com'e? Grazie

[@mattiaandrini9969]

@@magliana-lb7kf come fanno notare nel video, cambio e sterzo sono eccellenti per quella fascia. La tenuta è ottima, si muove bene e ha la giusta ripresa per l'uso quotidiano. Occhio, altri marchi su quel prezzo offrono motori turbo che hanno una ripresa più evidente. L'aspirato che monta la 2 ha il vantaggio di essere molto regolare, affidabile e ha i consumi di un diesel (nel misto mi fa tranquillamente i 19), ma se vuoi una guida sportiva devi imparare a tenerla su di giri cambiando marcia spesso. A me piace, ma non è per tutti. i posti dietro sono un attimo claustrofobici, il bagagliaio è appena sufficiente, è a fine vita come progetto (è del 2015). Ma la exceed ha una marea di optional, come il clima automatico, l'apertura senza chiavi e l'head-up display, difficili da trovare in altre auto tra l'altro

[@robwesty]

Per me è la cipolla

[@boxinglifeita963]

Non fai ridere e non siamo in un villaggio turistico

[@lelelele387]

Faccio piangere non vedo l ora di andare a casa a mangiare la pasta e fagioli 👏

[@ivanvalenti13]

bella macchina ma, potevano studiare una abilità posteriore migliore per passeggeri e bagagli. le rifiniture dell'abitacolo sono ben fatte

[@Lasergun74]

Se hai bisogno di trasportare spesso passeggeri dietro allora non devi pensare ad una segmento B, ti ci vuole una Mazda3. Le utilitarie cittadine hanno i posti dietro pensati solo per “il seggiolino”...

[@michaelpolisini]

@@Lasergun74 questo è vero, resta il fatto che tutte le altre concorrenti (Seat, Skoda Volkswagen, Kia ecc...), con le stesse dimensioni riescono ad assicurarti decisamente più spazio. Si può accettare un divanetto accogliente essenzialmente solo per quattro adulti, però per quanto riguarda il bagaglio, ormai la soglia dei 300l tutti la raggiungono e sorpassano

[@robertocaputo1302]

My hybrid FIAT DIVENTERÀ Riferimento

[@AmurTiger-vm5dy]

Peccato per il bagagliaio troppo piccolo.

[@bestpilot90]

Belli gli interni, qualità-prezzo decente, tanta tecnologia, materiali di qualità...ma...fuori quanto è brutta??

[@matteozanarotto4155]

io ho la 2 del 2018, modello exceed 1.5 90, full opt. secondi voi ha senso cambiarla con questa del 2020, la sesta marcia è una gran cosa visto che il modello precedente(il mio) arriva solo fino alla quinta e si sente

[@EZETAU99]

no

[@marcor.1973]

Le mandano mi piacciono proprio.

[@cesarebarabino6170]

Tutto molto bello ma il prezzo base è esagerato

[@aledero]

Io mi chiedo perché Mazda non faccia modelli full hybrid. Ho preso l'anno scorso una Mazda3 mild hybrid, un po' con l'amaro in bocca perché l'avrei desiderata full-hybrid. Perché saltare direttamente verso l'elettrico, ignorando il vero ibrido?

[@sergiourso2314]

Ma a che ti serve il vero ibrido? Con questo hai già tutti i vantaggi fiscali e ha i consumi più bassi della categoria grazie al l'elevato rapporto di compressione alle marce lunghe e la tecnologia skyactiv. Con l'ibrido aggiungi peso da portare dietro, e comunque è molto difficile da ingegnerizzare. Prima che qualcuno risponda che la yaris consuma meno, mi porto avanti dicendo che consuma meno in città, ma fatti un viaggio con le due e consuma meno la mazda.

[@aledero]

@@sergiourso2314 Penso alla Chr o la Kona ibrida, che in città (uso prevalente che faccio) consumano meno - parlo da possessore di SkyActiv G, non X, che consuma un po' meno.

[@sergiourso2314]

@@aledero nel contesto cittadino allora si l'ibrido è impareggiabile, purtroppo mazda in Europa non fa numeri così alti da giustificare una gamma molto ampia, non rientrerebbero con i costi.

[@primopollastri644]

1.5 cav 90 e cambio ok. Se vuoi turbizzarla aster market ti costa 4K. A richiesta ruotino. Dietro freni a tamburo. Adas inutili come al solito.

[@vincenzomagnano6406]

Non so perche, ma quest'auto la immagino guidata solo da donne. Credo sia la più "raffinata" segmento B....

[@asc1346]

Se intendi raffinata dal punto di vista tecnico, si, hai ragione, il suo motore ha un rapporto di compressione più elevato del motore della Ferrari 458

[@vincenzomagnano6406]

@@asc1346 intendo dal punto di vista del design, dalle linee alle finiture, alla posizione di guida

[@moffendo3013]

tutto bello, finchè non inquadrano quel pezzo di plastica incastrato per ritto nella plancia, ma ormai è diventato moda mettere questi tablet senza integrarli nella plancia dell'auto, ma decontestualizzarli completamente creando un design orribile.

[@francescorosanova7899]

L'alfa romeo giapponese...

[@myxo2586]

Già..

[@danielesalvigni]

Per non parlare delle trasmissioni automatiche a convertitore di coppia....chapeau!

[@toxic_sorry_1236]

l'alfa romeo fatta meglio

[@Profetorum]

Nei commenti qualcuno sembra dimenticarsi che questa macchinetta è guidabile anche da neo patentati!

[@mattiaandrini9969]

Non è vero, solo la versione depotenziata da 75cv e disponibile solo per la versione base La 90cv è abbastanza sopra i limiti per potenza/peso

[@ivinik]

Se fosse la versione sedan forse

[@massimilianorighi6427]

Una Swift costa meno e va già più che bene e beve ancora meno di questa

[@vincenzomagnano6406]

...ed ha anche più spazio dietro! ..a mio parere chi sceglie un'auto in quel segmento dovrebbe guardare o la praticità o la sportività. La swift le ha entrambe, questa Mazda no, è solo molto raffinata

[@massimilianorighi6427]

@@vincenzomagnano6406 esatto e poi per 4,06mt non ha un cazzo di abitabilità

[@vincenzomagnano6406]

@@massimilianorighi6427 anche la jazz che è più corta a confronto sembra un'ammiraglia

[@massimilianorighi6427]

@@vincenzomagnano6406 di sicuro

[@alfonsotatto8365]

La Swift però, per quanto a me piaccia molto, dentro è fatta peggio e francamente le maniglie integrate nel posteriore sono bruttine. Detto ciò le giappo in questo segmento sono sicuramente quelle con più sostanza, le ultime Polo e Clio e le loro sorelle non arrivano a questi livelli di rapporto qualità prezzo

[@mariadigiovanna5535]

Meglio della vw polo

[@lucaconvento93]

Bha non so....non mi convince del tutto....carina fuori...ma ha qualche pecca...baule al disotto di altre auto dello stesso segmento...navigatore messo li a caso...spazio per le gambe appena sufficiente...in questo caso la fabia che è più corta ha più bagaglio e più spazio per le gambe...

[@tilmanboa6483]

Se ti piace guidare non ti pentirai, è veramente differente

[@lucaconvento93]

@@marcogiuliano1817 si vede che non ci sei mai salito e sei contro al gruppo vw...comunque io parlavo del bagagliaio e dello spazio delle gambe...

[@antonionatale5607]

Togliendo il 1.5 diesel l'hanno resa uguale alle altre... A mio avviso, non ha più il suo tocco personale

[@alessiobellotti5481]

Magari l’hanno tolta perché non aveva molto successo.Credo che su queste auto sia meglio benzina o bifuel

[@tilmanboa6483]

Il 1.5 è un motore eccezionale , possessore di Mazda 2 dj prerestyling e della 2 precedente sempre diesel

[@sniperspa]

uguale alle altre? Trovami una macchina della concorrenza che monta ancora un 1.5 aspirato benzina con questi consumi e prestazioni....il 1.5 TD ha dato solo problemi a mazda e vendeva pochissimo credo

[@danielecatenacci2208]

Kodo fa rima con Godo

[@joevalentinotattooer]

Ruotino di scorta 450 euri....mmmmmm

[@caffellatte74]

fare qualche punta-tacco per fare colpo sulle ragazze...siamo al medioevo direi

[@GiovaDanger7]

Esatto. Come se una donna guardasse proprio quello in un uomo...

[@Lasergun74]

Mazza ragazzi che tristezza che siete... poi se vi danno dei “sessualmente insicuri” vi offendete anche. La battuta sulla marmitta rumorosa o sul punta tacco per impressionare la ragazza di turno ci sta, e fatevela una risata... Bei tempi gli anni 90 dove lo 0-100 contava parecchio, e le ragazze intelligenti (da sempre più furbe e avanti di noi maschi tonti) se volevano giocavano a farti credere che contasse anche per loro. Sveglia, la seduzione è un gioco dove le ragazze hanno sempre avuto una marcia in più. Non serve a niente essere “politicamente corretti” nelle battute se poi magari non ci si rispetta nei fatti. Quelli contano, non le battute.

[@Lasergun74]

Marco Giuliano 🤣🤣🤣 eccolo, lo aspettavo quello che si offende facile (dandomi quindi ragione...)

[@thefunkymlgofficial3233]

Si dal caso che il manuale sia molto più "maschile" di un automatico

[@Lasergun74]

TheFunkyMlg Official attento che ti danno del retrogrado conservatore... 🤣🤣🤣

[@cmriders3474]

Il retro è orrendo

[@Megauploadforever]

Io non so se questo ragazzo parla con questa inflessione anche fuori dal lavoro, ma se così non è, per favore lavoraci su e modificalo. Se invece è proprio il suo modo di parlare, pazienza.

[@pietrofavalli1357]

450 EURO PER UN RUOTINO DI SCORTA?!?!

[@Hydrargyrus978]

Ormai si comprano after market.

[@enniogreco8914]

Preferisco di gran lunga la 208.....questa mi sa di economico....e come design non è sto granché

[@thesmartandre6026]

La multipla è più corta...bocciata

[@mattiabertero]

La multipla non la fanno più, incomparabile.

[@alessandrovisconi1079]

Ma anche molto più larga

[@maurylarogna9559]

Oggi sono io il primo 😍 Motor1 siete il 🔝

[@vincenzomagnano6406]

PER ME È NO! A mio parere, chi sceglie un'auto in questo segmento dovrebbe guardare o la praticità o la sportività. In questa Mazda non vedo nessuna delle due cose, è solo molto raffinata...

[@GiovaDanger7]

Siamo nel 2020 e un'auto (per di più cittadina) è disponibile solo il cambio manuale 😒 Nord America e Australia hanno ancora tanto da insegnarci..

[@thefunkymlgofficial3233]

1. La Mazda è Giapponese 2. Il manuale è per chi vuole guidare e gli piace farlo, non vuole uno scooter e vuole avere il controllo sulla sua auto.

[@GiovaDanger7]

@@thefunkymlgofficial3233 I moderni cambi automatici sono fatti molto meglio dei moderni manuali: sono più precisi, più parsimoniosi e garantiscono controllo sul mezzo esattamente come un manuale. Basterebbe provare a rendere entrambe le trasmissioni disponibili allo stesso prezzo. In questo modo le persone capirebbero quanto è più comodo, semplice e intelligente un automatico moderno

[@thefunkymlgofficial3233]

@@GiovaDanger7 beh... No, perché sto provando il cambio automatico di un serie 3 m sport e devo dire che quando si parcheggia è un vero dito in culo, perché bisogna ogni volta cambiare marcia ed andare in R se devo andare indietro, quando con un manuale basterebbe schiacciare la frizione. Inutile dire che la tengo sempre in sequenziale. Spero che il manuale non muoia mai, perché, come dice anche il CEO di BMW, "ha pochi vantaggi, ma è più divertente e migliora l'esperienza di guida"

[@ds.888]

@@thefunkymlgofficial3233 certo in effetti con un DSG o un AMT la macchina autonomamente parte per l'iperspazio auuahah....hai mai provato a guidare un auto con palette al volante, doppia frizione e magari 350/400 cavalli? ....commento inutile.

[@thefunkymlgofficial3233]

@@ds.888 non ho detto che da prestazioni, ho detto che è più divertente. Gusti personali, a me la frizione diverte di più di un cambio al volante

[@noezaccaria7535]

Costa quanto una polo ma non vale nemmeno la metà

[@thefunkymlgofficial3233]

Ho guidato una polo manuale un anno fa... In salita devi scalare marcia perché non ce la fa, è un polmone di quelli malati però

[@noezaccaria7535]

@@thefunkymlgofficial3233 sicuramente avrai guidato il 1000 a tre cilindri... Ma i 3 cilindri bisognerebbe vietarli tutti per legge... Consumano quanto un Ferrari, suonano come una lavatrice e rendono quanto un ciclomotore..

[@thefunkymlgofficial3233]

@@noezaccaria7535 non lo so, l'ho dovuta affittare per 15 giorni in vacanza, so solo che era davvero un polmone. Per quanto riguarda i 3 cilindri, si, concordo pienamente. Erano belli i tempi dei 1000 16v

[@noezaccaria7535]

@@thefunkymlgofficial3233 ... E comunque considera che il tre cilindri di Volkswagen è il migliore nella sua categoria... Immagina gli altri...

[@albertobrancati]

Noe' Zaccaria il TSI si, ma magari aveva il MPI da 80cv che non va neanche a spinta

[@Megauploadforever]

Bene i tasti fisici, per il resto prezzi totalmente folli, e il muso è evidentemente troppo lungo, tanto da togliere spazio a bagagliaio e posti posteriori. Con 4,07 m altri danno almeno 300L di bagagliaio e posti comodi. Un no secco. P.s. negli ultimi video avevate indicato il prezzo dell'esemplare in prova, ora scompare di nuovo. Boh.

[@sergiourso2314]

22 500 è il modello exclusive full optional

[@Megauploadforever]

Una segmento B da 17k a 23k non esiste. Si so bevuti il cervello.

[@sergiourso2314]

@@Megauploadforever sono d'accordo con te, ma ormai i prezzi sono questi. Si va di usato e via

[@sniperspa]

@@Megauploadforever tutte le ultime Seg.B ormai sono in zona 20k...prova a vedere la concorrenza. Poi comunque se ti accontenti di allestimenti meno dotati si portano a casa tranquillamente sui 15

[@alessandrovisconi1079]

@@Megauploadforever La Clio E Tech, stesso segmento, costa parecchio di più. Lì siamo ad oltre 23.000

[@giuseppenulli6031]

auto vecchia di almeno 2 o 3 anni, se non di più. sì è carina ma è sempre la stessa. non saremo ai livelli di y o giulietta ma se si continua così.. per me è un no grande come una casa comunque. se solo penso alle rivali.. dai!

[@stefanor6579]

Se vabbè la Giulietta è del 2010, questa del 2016, non esageriamo

[@Hydrargyrus978]

Veramente è del 2015, quindi siamo al rifacimento di metà carriera. Senza tanti stravolgimenti. E se si va a vedere cos'era la concorrenza allora l'auto non sfigura affatto. Il balzo contenutistico per materiali di interni e gadget tecnologici è recentissimo. Su KZbin ci stanno recensioni di quegli anni. Semmai l'unica pecca vera è stata la lunghezza rispetto all'abitabilità, ma le forme esterne hanno imposto questa scelta.

[@DevidBrembillaGamesTM]

Ok, dunque un’autovettura deve restare sul mercato solo 3 anni massimo 4 poi diventa vecchio e quindi da togliere? Un restyling non è un nuovo modello, dovete capirlo!

[@Hydrargyrus978]

@@DevidBrembillaGamesTM con chi fa affermazioni simili è inutile cercare il confronto. Meglio partire dall'improbabile affermazione senza senso ed elaborare un ragionamento.

[@henrickhansel]

Ok signor ingegnere 😂😂

[@lorenzorepetto27]

È orribile, ce li avete gli occhi o no