Mazda 3 (2023) 150hp - Δοκιμή

[@georgiosgrigoriadis6200]

Πολύ ωραία παρουσίαση. Αν αγόραζα αυτοκίνητο τώρα, θα το έπαιρνα σίγουρα. Από τα λίγα made in Japan και πιθανότατα από τα πιο αξιόπιστα. Όμορφο, στιβαρό και πολύ καλό οδηγικά. Η έλλειψη οθόνης αφής και το ημιαναλογικό κοντέρ ένα τεράστιο συν για μένα. Φτάνει πια με τις ψηφιακές αηδίες. Ούτε η μεταπώληση θα με ενδιέφερε, αφού θα το κρατούσα όσο άντεχε.

[@strivein]

Ευχαριστούμε πολύ! Είναι όντως ένα πολύ ξεχωριστό αυτοκίνητο

[@w7class]

Αν αντέχεις το τι συνεπάγεται 2000cc, go on!..

[@johnrambo4387]

@@georgiosgrigoriadis6200 με τα αν και τα εφ οσον θα ειχαμε παλατια.....προσγειωσου λιγο!

[@stavroskanakis9339]

Μπράβο!ωραία παρουσίαση και μεστός,ουσιώδης λόγος!

[@strivein]

Ευχαριστούμε πολύ για τα καλά λόγια!

[@mythosim1031]

Ίσως το πιο όμορφο αυτοκίνητο.Ίσως το πιο αξιόπιστο.Ίσως η καλύτερη αίσθηση τιμονιού.ΣΙΓΟΥΡΑ η καλύτερη παρουσίαση που θα δείτε σε όλο το youtube.

[@christosbazios52]

Καλυτερο τιμονι και απο BMW 1;

[@strivein]

Ευχαριστούμε πολύ για τα τόσο καλά λόγια! @mythosim1031

[@antonismz3]

ποια BMW χαχαχα@@christosbazios52

[@basiliospapanikolaou5669]

Αν βγάλεις τα ισως🤔 σίγουρα ισχύουν όλα όσα γραφεις😆

[@antonismz3]

@@basiliospapanikolaou5669 ε μα ναι

[@steliosgerasimou5689]

Έχω το Mazda3 του 2017 εισαγωγή απο Ιαπωνία(μένω Κύπρο). Δεν είναι γρήγορο, απλός 1.5L ατμοσφαιρικός με 110hp μόνο σε Ιαπωνία υπάρχει αυτή η έκδοση αλλά πολύ fun to drive και αξιόπιστο και πάνω απο όλα οικονομικό. Όσον αφορά το γέμισμα σίγουρα κάνει περισσότερα απο 500km που είπες. Το δικό μου κάνει μικτά γύρω στα 650km με 700km ανάλογα.

[@a.kss2843]

οποιος θελει καλυτερες επιδοσεις και δυνατο τραβηγμα, να παρει το skyactiv x 186 αλογα που πολλοι ισως δε γνωριζουν οτι εχει μηχανικο υπερσυμπιεστη (supercharger) και η προσθιοκινητη εκδοση hatchback κανει 0-100 7.8 δευτερολεπτα

[@ioanniskoulelidis7847]

To ΟΜΟΡΦΟΤΕΡΟ με διαφορά

[@MrJapanforce]

Mazda για μια ζωή. Mazda3 από το 2005! Μια λάμπα καμένη, δίσκο στα 180000 χιλιόμετρα. Τελεία και παύλα. Σαν τη Mazda..κανείς!

[@valantisantoniadis9522]

@@MrJapanforce Έτσι ακριβώς κάτοχος Mazda 3 2005

[@w7class]

Honda, εδώ... 192000, ακόμα, δίσκος!..

[@thymiosdem6394]

Φανταστική υπόθεση: Ενα μικρότερο μοτέρ στα 1.6 με 125 άλογα σε συνδυασμό με μία μείωση φόρου στα αυτοκινητα απ το κράτος καί μία τιμή κοντά στα 20 χιλιάρικα το αγόρασα χθές

[@g52g43]

Mazda 😊 αθάνατα αυτοκίνητα. Δεν χαλάει με τίποτα. Αλλά πρόσεχε. Με σωστή οδήγηση πάντα. Πότε πότε στα κοκκινα😊. Μη το σπας στις λακκούβες.

[@ΑΠΑΠ-ψ4ν]

Τέτοιο κινητήρα είχαν τα bmw πριν από είκοσι χρόνια. Όταν μιλάμε για κατανάλωση πρέπει να τη συσχετίσουμε πάντα με τις επιδόσεις αλλιώς λέμε τη μισή αλήθεια.

[@THIMIARAS99]

πολυ ωραια παρουσιαση! η mazda εχει δικο της προσωπο που το αποδεικνύει χρονια τωρα... btw μου θυμίζει λιγο στο πλαι το v40 η κανω λαθος? :P

[@strivein]

Ευχαριστούμε πολύ για τα καλα λογια σας! Ίσως το θυμίζει περισσότερο τώρα που το λέτε στην κάμερα, από κοντά δεν το παρατήρησα και τόσο. Νομίζω είναι πιο καμπυλωτό και φουσκωμένο. Σίγουρα σε κερδίζει με την εμφάνιση του...

[@xristosgewrgiou4611]

Εξαιρετική παρουσίαση , θα ηθελα ν ρωτησω επειδή ενδιαφέρομαι για τo αυτοκίνητο αυτο ποια η διαγορα του αυτοκινητο με 122hp με 150hp?

[@christosbazios52]

Απο οσο γνωριζω τα 122hp υστερουν πολυ στα ρεπριζ.

[@strivein]

Ευχαριστούμε πολύ! Πρόκειται για τον ίδιο ακριβώς κινητήρα: 1.998 κ.εκ ιδια διάμετρο/διαδρομή, λόγο συμπίεσης μέχρι και ίδια μέγιστη ροπή 213 Νm. Είναι σχετικά πιο φθηνό με το 150αρι και δεν είναι τόσο πιο αργό. Και στα δύο τους "αρέσει" περισσότερο στις ψηλές στροφές γιατί χαμηλά είναι πιο δύσκολο να ανεβάσουν γρήγορα. Απλά στο 122 είναι εντελώς διαφορετική η χαρτογράφηση του ίδιου κινητήρα με σκοπό μεγαλύτερη οικονομία και λιγότερη δύναμη.

[@hagshdhhsgsggs6474]

Η διαφορά είναι 28 άλογα φίλε

[@chrisminakoufidis6245]

Υπέροχο όχημα σε όλα του. Οταν τον χειμώνα του 2019, εν μεσω αναζήτησης νέου οχήματος για την σύζυγο, οδήγησα το sedan Skyactive-D ερωτεύτηκα. Οτι αλλο οδήγησα μετά απο αυτό μου φάνηκε ποιοτικά πολυ υποδεέστερο και σε επίπεδο κύλισης μια κλάση κάτω. Το θέμα είναι άλλο. Αν κάποιος εινακ διατεθημένος να αποδεχθεί τα φορομειωνεκτήματα των 2000cc ποιός ο λόγος να μην πάρει το e-Skyactive-X; Τα 3k; Ρητορικό το ερώτημα. Ισως η τέλεια εκδοχή του να είναι το sedan (λόγω χώρων σε σχέση με το κλειστοφοβικο hatchback) "Χ" με μηχανικό κιβώτιο και AWD, το οποίο φυσικά δεν εισάγεται στην Ελλάδα (για την υπόλοιπη ΕΕ δεν γνωρίζω)...

[@bouss1975ify]

Δίλιτρο, απαγορευτικό

[@nikosbouboucheropoulos3647]

Καλησπέρα ωραία παρουσίαση.ποιο θεωρείς καλύτερο σουπερμινι?κλιό,φάμπια ή 208?ευχαριστώ

[@strivein]

Ευχαριστούμε πολύ. Από τα 3 συγκεκριμένα πιστεύω καλύτερο value for money με υγραέριο είναι το Clio. Το πιο ευρύχωρο είναι το Fabia με πολύ καλούς χώρους μέσα κ λίγο μικρότερο πορτ Μπαγκάζ 350 εναντίον 390 του Clio που όμως είναι πιο εύκολα διαχειρισιμο. Το 208 είναι το πιο όμορφο κ σε τοπ εκδόσεις το πιο ακριβό με έναν εκλεπτυσμένο οδηγικό χαρακτήρα. Επίσης εξαρτάται κι από το τι εκδόσεις και κινητήρες μιλάμε. Από τα τρία αυτό που τα συνδυάζει όλα είναι το Clio, όμως σε καμία περίπτωση και τα άλλα δεν θα κάνουν μια χαρά τη δουλειά τους το καθένα στους τομείς που ανέφερα. Ελπίζω να βοήθησα κάπως.

[@nikosbouboucheropoulos3647]

@@striveinευχαριστώ για την απάντηση.κ γω την ίδια γνωμη έχω,θα περιμένω να δω κ το facelift

[@nikosbouboucheropoulos3647]

Καλησπέρα κ πάλι,απο περιέργεια ποιο πιστεύεις οτι είναι το καλύτερο σουπερμινι?για μικτή χρήση 70-30

[@strivein]

@nikosbouboucheropoulos3647 Καλησπέρα, αν μιλούσαμε και με το Fiesta στο παιχνίδι θα ήταν ένα από τα φαβορί. Ειδικά ως υβριδικό. Κοντά του στα B suv είναι το Puma που πάρα το ύψος του και τον crossover χαρακτηρα του είναι πολύ καλό στην οδήγηση. Τώρα i20, Clio, fabia και corsa/208 είναι πιστεύω από τις τοπ επιλογές συγκριτικά και με τα λεφτά που χρειάζονται για απόκτηση. Παρόλο που τα Yaris είναι συνεχώς κορυφή στις πωλήσεις.

[@nikosbouboucheropoulos3647]

@@strivein ευχαριστώ για την απάντηση

[@w7class]

8:22 ρε συ, "καρφωτές" τις κουμπώνεις;!.. 😂

[@strivein]

@@w7class 😂 Όχι εντάξει νορμάλ! Ακολουθεί όμως χωρίς πρόβλημα!

[@bill123f2]

Βγενει και σε awd με 250 άλογα νομίζω

[@andreascas]

Πολύ όμορφο αυτοκίνητο! Αλλά δυστυχώς πολλά κυβικά.

[@mariosskitzakos3272]

🎉

[@valantisantoniadis9522]

Αμα ηταν 1.6 η 1.8 θα πουλούσε τρελά.....🔝🔝🔝

[@hellasssss]

Έχει αδερφέ ψάξε να δεις

[@georgioskountouras3001]

Τα τελη κυκλοφοριας ειναι γυρω στα 80 εβρο.Κι εγω ετσι ελεγα μεχρι χθες αλλα τωρα που ψαχνω λιγο βλεπω οτι τα τελη ειναι λιγα. Το προβλημα ειναι το τεκμηριο διαβιωσης αυτη η παρανομη αηδια που μας σταματαει απο τα 2λιτρα

[@georcantar]

για τους ελληνικους δρομους θα το ηθελα περισσοτερο ανετο και λιγοτερο διασκεδαστικο στην οδηγηση. περαν αυτου πολλα συν η ποιοτητα, η ιαπωνικη κατασκευη, η απουσια οθονης, τα αναλογικα οργανα, το πολυ καλο χειροκινητο κιβωτιο και ο ατμοσφαιρικος κινητηρας

[@christosbazios52]

Αφου στο αυτοκινητο δεν αλλαξε τιποτα προς τι ξανα η παρουσιαση του ιδιου μοντελου;

[@strivein]

Η προηγούμενη δοκιμή του Mazda 3 ήταν το 2020 και με τον Skyactive με 180 άλογα ενώ τώρα είναι με 150 και υπάρχουν αλλαγές στις εκδόσεις του αυτοκινήτου και αλλαγές - αν δείτε το βίντεο - σε τομείς όπως η οδική του συμπεριφορά και το τιμόνι. Είναι μικρές οι αλλαγές αλλά κάθε αυτοκίνητο που αλλάζει έστω και λίγο πάντα κάνουμε μια δοκιμή, δεν είναι κακό...

[@christosbazios52]

@@strivein Σίγουρα κακό δεν είναι. Απλά επανάληψη...

[@strivein]

@@christosbazios52 Ναι επανάληψη μήτηρ πάσης μαθήσεως! Μπορεί να είναι κ βαρετό αλλά δεν είναι καθόλου ασυνήθιστο να κάνουμε τις δοκιμές των αυτοκινήτων με τις εταιρείες που συνεργαζόμαστε.

[@christosbazios52]

@@strivein δλδ να περιμενουμε και παρουσιαση με τα 122 και 186 αλογα;

[@strivein]

@@christosbazios52 Ίσως με τα 180 ναι αν υπάρχει ακόμα, εξαρτάται όμως από τα προγράμματα

[@georgemit5340]

Ωραία αυτοκίνητα τα mazda, δε καταλαβαίνω όμως την εμμονή τους στους μεγάλους ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Δε βλέπω τίποτα το ιδιαίτερο σε απόδοση ή κατανάλωση σε σχέση με τους turbo.

[@strivein]

Ναι υπάρχει βέβαια ο 2,5 turbo που δεν έρχεται Ελλάδα, όμως αυτός είναι κυρίως για επιδόσεις, στις "μικρές" εκδόσεις οι skyactiv κινητήρες, αν δεν κάνω λάθος, είναι κινητήρες φτωχού μίγματος με στόχο τη μικρή κατανάλωση, η οποία όντως δεν φτάνει τόσο χαμηλά ώστε να είναι ένα βασικό του προσόν.

[@Tottossss]

Den exoun san kritirio thn ellinikh agora (forologia, akrivi venzini) afenos afeterou enas atmosfairikos kinitiras ypo kanonikes sinthikes tha anteksei pio poli apo ena turbo. To idio kanei kai h Toyota kai ta aytokinita tis exoun poli anevasmenh metapolitikh aksia logo tis antoxis tous.

[@georgemit5340]

@@Tottossss Ανεξάρτητα από την ελληνική αγορά ο ατμοσφαιρικός πέρα από την αξιοπιστία που λες δεν υπερέχει πουθενά έναντι ενός σύγχρονου turbo. Ναι ενσωματώνει τεχνολογία η mazda αλλά πρακτικό αντίκρισμα δε βλέπω, αυτό λέω. Πριν 30+ χρόνια έφτιαχνε και η honda τεχνολογικά προηγμένους κινητήρες. Έβγαζε όμως 160 άλογα εκεί που οι άλλοι μετά βίας φτάναν τα 90. Τα ΤΟΥΟΤΑ για μένα είναι κουβαδάκια πόλης αλλά αυτό είναι απλά η άποψή μου.

[@georgelibe7847]

Με ελάχιστα ακόμα το 185 αυτό μάλιστα

[@antonismz3]

Ειναι η νοοτροπια!! Τα πολλα κυβικα ... ειναι πιοοο αμαξι!! Δε ζοριζει το αμαξι και δε το πιεζει και ειδικα σε μια χωρα στην ελλαδα που η ζεστη παντα καταπονει την αποδοση ενος turbo . Και αυτο εχει αντικτυπο στην αξιοπιστια. Βεβαια αν θες να αλλαζεις αμαξι καθε 4 χρονια ....παρε turbo

[@MAKIS6400]

Δίλιτρο 😢😢😢

[@johnrambo4387]

Αδιαφορο εσωτερικα,σχεδιαση δεκαετιας '90...

[@asdrubael1985]

Panemorfo... sigoura to agoraza an imoun fragkatos