Mazda 3 E-SKYACTIV X - SA VRAIE CONSOMMATION

[@Musashi35140]

J'ai une Homura 186cv depuis un an et je confirme les mêmes consos ^^' En revanche pour le compresseur, ne nous emportons pas, il est bien expliqué que c'est un compresseur qui est là pour alimenter en air chaud ou froid les cylindres selon les conditions afin d'assurer un mélange pauvre en constance. En aucun cas il s'agit d'un compresseur qui emmène de la puissance comme sur une Dodge Challenger.

[@cherokee9329]

Merci pour l'explication, je ne comprenais pas.

[@lucaspetiot9620]

Cest hyper interessant, j'ai une Mazda 3 2024 186, et on ma toujours dit que cetait un Atmo, malgres tout en ouvrant le capot jai clairement vu que la moitier (presque) est occuper par un compresseur... Mais un 2L Compresser et 186cv ca va pas ensemble haha, ducoup tout s'explique merci pour cette info qui me fera passer pour un giga Nerd des mazda au prochain rasso haha

[@Davyauto]

Commentaire épinglé, imprimé, encadré !

[@HilaryKaney]

C'est un peu (beaucoup, même si elle me faisait de l'oeil depuis un moment) grâce à tes vidéos que j'ai commandé la mienne, en e-Skyactiv X et boite manuelle. 6 mois au volant maintenant et c'est un bonheur, elle me ferait presque oublier sa voisine de garage (une petite GT86...). Niveau conso je suis exactement dans cet ordre, sur départementale assez sinueuse et avec du dénivelé, je suis à 5.4L/100km à l'écran pour 5.5 en calcul réel, ce qui permet de faire plus de 820km avec un plein ! J'ai remarqué un vrai temps "de rodage" par contre (même si ce n'en est pas vraiment un), car les consos sont tombées et les réponses sont bien meilleures après environ 5000km. Merci pour la vidéo !

[@lena_8374]

Oui c'est normal le moteur est bridé entre 5k et 10k km 😌

[@jmchc68000]

Cet intérieur bordeaux et juste magnifique ! Une voiture qui a une âme et quelle ligne ! Bravo pour la consommation compte tenu de la motorisation.

[@Davyauto]

Merci beaucoup !

[@Dark-H0rs3-Ap0caIypsys]

Mazda🤔 où la marque la plus méconnue de l'univers ! Alors que les mecs fabriquent les caisses parmi les + fiables & les mieux finies du marché... Longue vie à Mazda !🥳

[@julienrk1550]

@@Dark-H0rs3-Ap0caIypsys j'espère de tout cœur qu'ils feront une nouvelle Mazda 6 break !

[@Dark-H0rs3-Ap0caIypsys]

@@julienrk1550 Tant qu'ils ne font pas une MX-5 électrique (ce que je crains...), il font ce qu'ils veulent !

[@Davyauto]

Longue vie ! Tout est dit

[@AmicusAdastra]

Les voitures Japonaises en elle même sont méconnue en France sauf Toyota, c'est pas tout les jours que tu vois des Mazda, Lexus, Suzuki, Honda ou Mitsubishi et encore moins Subaru. Ce qui es dommage parce que se sont des voitures bien fini voir luxe surtout pour Lexus mais bon les gens sont lobotomisé par les voitures Allemandes qui sont de pire en pire niveau finition et fiabilité depuis plus de 20 ans déjà..

[@mysterh51]

@@Dark-H0rs3-Ap0caIypsys exact

[@philippepoivre7634]

Merci pour le partage. Même motorisation en BVM, je suis à 5,2 de moyenne sur 18000 kms. Face aux hybrides, c 'est quand même super!

[@anadyr383]

merci, toujours aussi agréable et chill à regarder tes vidéos !

[@coopermax2842]

Bravo ! Elle est tellement belle et en plus ne consomme pas trop. Et quel agrément que de rouler en 2L aujourd’hui…. Merci Mazda de rester différent des autres downsizers !!

[@streettriple3236]

Cette voiture me fait de l'oeil depuis plusieurs années, je la trouve magnifique, sobre, c'est certainement ma prochaine

[@Mathaqua06]

Bonjour Super essai qui fait plaisir 😉 Hate de voire le comparatif avec le 2.5l 140cv Merci de partager du mazda

[@Davyauto]

Je ferai un petit focus sur le 2.5L, peut-être pas d'essai consommation de nouveau, par contre

[@melaniezimmermann-jv7th]

​@@Davyauto Bonjour Ce serait chouette de nous faire un review consommation sur le 2,5 cela restera rare. 😉

[@MichelFrank-v4w]

bravo Davy, encore un bel essai, belle auto, et ta bonne humeur donne le sourire. Les consos sont basses, meilleures que je pensais, ceci dit tu te débrouilles bcp mieux que moi/nous pour optimiser tout ça. Keep pushing 💪. Et stp explique aux gens de Kia que la communauté en réclame, sérieux ça serait intéressant et complémentaire à ton (beau) travail que tu nous produits semaine après semaine.

[@Davyauto]

Merci beaucoup Michel ! C'est flatteur ! Malheureusement pour Kia, je ne me fais pas trop d'espoir !

[@TheMrMoustic62]

J’ai le modèle Skyactiv-G de 122 chevaux depuis mai et franchement en confort de conduire c’est top ! Visuellement elle est belle, atypique, moteur souple et consommation générale autour de 6L Seul hic même avec le son BOSE, ça peut être parfois un peu grésillant mais pas dérangeant et sa peinture ultraaaaaaa fragile, un éclat et on pleure 😭 Mais zéro regrets de cet achat, elle est incroyable 🔥

[@rogerguy7634]

Quel régale cet essai, Mazda 3 et CX30 sont de vrai bijoux , Merci comme d'hab 👌👌👌👍

[@Goodanic]

Je l'ai depuis 10 jours et roule exclusivement en ville. Ce n'est pas son terrain de jeu et on dépasse facile les 8L même en conduite souple. Après sur rocade, route nationale et départementale on doit pouvoir avoisiner les 5L. En moyenne si vous roulez avec tout type de parcours vous devriez viser entre 6 et 6.5L. Concernant la voiture on appécie son moteur souple, sa boite de vitesse manuelle, sa finition, son rapport prix / garantie / prestation et son pavé bien pratique pour le multimédia et la bonne insonorisation. Moins la suspension inutilement ferme en ville, le rapport taille / habitabilité / coffre pas terrible et le moteur qu'il faut vraiment cravacher dans les tours (aucun peps en 3ème à 2000 tours par exemple).

[@adrianooo7990]

@@Goodanic et oui, c'est un moteur atmo sans turbo. Le turbo, c'est la main droite quand elle rétrograde :)

[@ykpr]

16000 km avec cx30 skyactiv x bva en region parisienne et je suis à 6,1L/100km

[@perotanthony9101]

j'ai le premier moteur en 180cv il faut mettre du 98 la différence de comportement et énorme et attend 10 000 Km pour le conso définitive

[@thomasbataillard8736]

Bonjour j’ai le mienne acheter neuf en avril 2024 exclusive Line full options catalogue boîte auto 150 chevaux effectivement en ville consommation 8litre 5 vraiment trop

[@nayimvsarsenal]

Ce serait vraiment cool que tu fasse des essais en région, si tu viens chez moi, dans les Alpes-Maritimes, tu as tout types de terrains, et ça ferait des moyennes plus "juste" vu la typographie du département 😊

[@tonito2621]

Salut :) La même en boite méca, je suis en moyenne à 6.0 - 6.5 l/100 (ordi de bord) sur parcours mixte sans chercher à économiser. Mais en réelle (calculette ^^) il faut rajouter 0.5 l/100 soit 6.5 à 7 l/100. Sur autoroute entre 130 et 150 km/h avec quelques accélérations je suis en réelle entre 7 et 7.5 l/100. Voilà quand on conduit "normalement" ^^

[@gekidoudou2851]

Très bonne vidéo, comme d'habitude 👍

[@drameomar16]

Alors là, pour un moteur classique micro-hybridé avec une boite automatique classique je suis bluffé. En boite mécanique c'est sûr que tu passeras sous les 5l. Bravo à toi Davy, tjs aussi savourant tes vidéos surtout qd c'est une japonaise 😅. Preuve cme quoi ce moteur se conduit uniquement sur le couple, et sur les voies rapides. D'où les consos basses sur autoroute proches d'un diesel. Un excellent moteur!

[@morimorty4681]

J'aime tes caprices. J'attends la mienne (Manuelle) avec impatience.

[@philmore4362]

J'avoue cette Mazda 3 me fait vraiment craquer...🤩 Encore un essai pragmatique et très instructif.👍

[@luce22222]

J'ai la même en version boite manuelle. 18000km. Mixte 1/3 Autoroute / Route / Ville. 5.7 L/100 en moyenne. Autoroute 130 au régulateur. Ville en roulage eco et route. 3/4 éco et le reste (montagne) je m'amuse (ie. reprises au dessus de 4500 t/m jusqu'à 6000 t/m et là ça marche bien 😁)

[@1NaJoh4]

J'ai aussi une Skyactiv x 186 boite auto, ton essai est relativement vrai quand tu es sur des routes fluides, par contre elle "supporte" pas très bien les bouchons. Pour faire tout les matins et soirs un trajet de 17 kilomètres avec 10/15 minutes de bouchons et avec de nombreux rond points, on est plus aux alentours des 7,5 litres, 6.5 si on roule vraiment tranquille. Evidemment ça tombe sous le sens mais dès qu'on a le pied lourd ça monte un peu plus. (et ça donne envie parce que le châssis est tellement sain qu'on a envie de la pousser un peu )

[@kevingay2746]

Super essai , ils sont rares sur cette marque peu diffusée. En fait mazda pas besoin d'hybridation et de complexification qui coute cher et n'est jamais rentabilisé ! Mazda et Suzuki le prouve. Le 2.0g est remplacé par le 2.5 pas sur que ce soit mieux au fond. Et par rapport au x a voir Ce que vous dites sur le stop and start rst parfaitement justifié !

[@Bloodredocean00]

Pour 186 chevaux ce sont d'excellents chiffres ! Je roule depuis plus de 5 ans avec une Mazda 3 120 chevaux essence (le Skyactiv de 2L d'ancienne génération) et en faisant surtout de l'urbain et du péri-urbain je suis à 6,1 L/100 km (et en faisant attention, pas le choix en Ile de France de toute façon que d'être prudent ^^). Ce nouveau moteur semble être une réussite ! Merci pour l'essai, c'est une superbe auto à tout point de vue !

[@Andromahlius]

Chaine pas assez connue, contenu de qualité !

[@FuSiionCraft]

Alors, la boite n'est pas QUE à convertisseur de couple ! Il y a un double embrayage derrière ! :P Et oui, les moteurs Japonais tournent haut en régime en Europe au-dessus de 100km/h, .... MAIS c'est pour ça qu'on peut "entrainer" la boite à notre conduite si on la passe en séquentielle et qu'on passe nous-même les rapports ! Tirer plus bas à bas rapport, plus long sur autoroute, etc... Il y a pas mal de choses qu'on peut changer, et c'est quelque chose d'assez méconnu chez nous ! Et au bout d'un certain temps, l'ordinateur de bord apprendra de notre conduite et s'allignera. Chose qu'on peut réinitialiser quand on le veut, ce qui est utile en achetant une occasion ^^

[@MeDoTeK]

Super vidéo ! Merci pour les conseils d'éco conduites ! J'ai fait un test de consommation de ma Mazda 3 skyactiv-x BVM (2020), pour 136.6km (Lyon - Crolles) sans péage, en passant par de la ville, des zones urbaines et autoroutes. Consommation annoncée sur le tableau de bord à 4.8L/100 et lors du plein : 6.31L. Si on fait le calcul, ça fait environ 4.62L/100 sur du mixte. Franchement j'suis hyper satisfait 🤩

[@Davyauto]

Magnifique !

[@romainlerondeau3923]

Merci pour cet essai conso et ces conseils vraiment intéressants!

[@Davyauto]

Avec plaisir 🙂

[@benjaminclement9669]

Merci ! J'ai hâte de voir un essai avev la nouvelle version en 2.5l!👍

[@thibautsoufflet44]

Simple et efficace. Merci pour ton test authentique.

[@dwynematt]

J'ai la Mazda 3 skyactiv x 180 version exclusive avec la première version du moteur en boîte manuelle depuis 4 ans et 77000km. Voici mes consos :) Autoroute 130 : 6.5L Autoroute 120 : 5.5L Autoroute 110 :5.0L Route 80-90 : 4.8 - 5.0 L En ville quand ça roule : 7.0 - 7.5L Dans les bouchons 8.5 - 9.5L En parcours mixte au total depuis que je l'ai, je suis à 6.3L

[@tagtagota4402]

@@dwynematt J’ai la mienne depuis 3 ans , je fais principalement des trajets urbains, je suis aussi à 6,3l

[@julienb.3612]

@@dwynematt et du coup après 77000km pas de problème particulier de ton côté ?

[@WorldWildeFlow]

J'ai fait le meme constat . Voiture avec 101 000 km

[@gregosenna8242]

Franchement les consos sont top pour un 2.0l avec un compresseur, et je préfère la solution technique plus simple à la Mazda en terme de fiabilité sur le long terme que l hybride simple de Toyota par exemple , car cette dernière au bout d'une dizaines d'années vous pouvez compter sur un remplacement des éléments de batterie voir bien plus ...( Et ce n'est plus le même prix..) . De plus le duo hybride simple+ecvt ne procurera jamais le plaisir de conduire que procure cette sexy Mazda. J'aime beaucoup cette philosophie à l'ancienne de mazda et l'introduction du 2.5l tout récemment serait intéressant à tester car il tourne encore moins dans les tours et reste plus simple ( atmo ). Vidéo bien sympa et pour moi les consos sont excellentes.

[@Davyauto]

Merci beaucoup !

[@Kaiminus123]

Très heureux de voir de nouveaux tests Mazda sur ta chaîne 🥰 J'ai suivi ta vidéo avec beaucoup d'attention étant donné que j'ai reçu la mienne neuve en version berline boîte manuelle il y a 2 semaines. Après 800 km, cela m'indique une moyenne de 6.6L sur route mixte + l'enfer des bouchons de la métropole lilloise. Le commercial de la concession m'a indiqué qu'il y avait un rodage "électronique" qui irait jusqu'à environ 10 000 km et qu'ensuite les conso seraient meilleures ainsi qu'un regain d'accélération. Par curiosité, ta voiture avait combien de kilomètres au compteur ?

[@Davyauto]

La voiture approche les 10000km !

[@HilaryKaney]

C'est pas faux ! Comme je viens de le dire dans mon commentaire je ressens bien une libération du moteur après 5-6000km, et les consos sont légèrement plus basses et plus stables ;)

[@fabricegabriel3667]

Bonjour. J'ai la 2.0 150 boîte auto et enchanté, pourtant je viens d'une Golf 8 etsi 150

[@adrianooo7990]

Il te faut la boîte manuelle;). C'est bien en ville quelle consomme le plus en tout cas.

[@Davyauto]

Mazda n’a plus de BVM à l’essai

[@adrianooo7990]

@@Davyauto Si tu veux essayer une boîte manuelle, et si tu passes sur Nice, fais moi signe :)

[@raclette_venere]

@@Davyauto je suis en région parisienne (sud-ouest) avec une skyactiv-x 2024 manuelle si jamais ;)

[@0bzen22]

C'est pas mal du tout pour une non-hybride. La Mazda 3 est un bon choix. En fait, les trois la, Corolla TS, Civic, Mazda 3, je chercherai pas plus loin pour une compacte.

[@BRUNOBRUNO-ec2jv]

j'ai essayé le TFSI ww c'est 7l/100 sur route et 7.5 en roulant à 110km/h, mazda c'est tout à fait exceptionnel comme conso

[@Davyauto]

Ça dépend le modèle, la dernière golf m’a fait 4.4L/100km à 110 km/h

[@petru762]

Vraiment agréables et intéressants ces essais consommation 👍

[@Davyauto]

Merci !

[@guiguilulu]

Bonjour, J'ai eu deux BMW série 1 en BVA, moteur diesel. Il y a peu , en voulant remplacer ma série 1, par un véhicule un peu moins à ras du sol, je me suis tourné évidemment vers le nouvel X1 de chez BMW. Je n'étais pas vraiment convaincu par l'extérieur et encore moins par l'intérieur. En effet, je ne suis pas trop fan du "tout écran tactile". Après chacun ses gouts. Mais j'avoue apprécier les "vraies commandes" par des boutons ou molettes, proposées par Mazda. Au hasard d'un documentaire sur la fiabilité des moteurs, je me suis intéressé au MAZDA CX30 186 SkyactivX. Passage en concession et véritable coup de cœur pour un modèle de démo, en plus dans sa couleur soul red crystal toutes options. J'ai craqué et je viens de repartir depuis peu à bord de ce CX30 186 en BVA. Les accélérations sont certes moins franches que sur mes précédentes BMW mais plus linéaires. Je suis agréablement surpris par le confort de conduite. En terme de finition cela semble assez haut de gamme, à voir dans le temps. Même, si les technologies ne sont pas les mêmes je pense que mon seul regret est le système de BVA 8 vitesses que j'avais sur mes BMW. L'équivalence sur les moteurs MAZDA et ça serait le top!!

[@vbbtty6734]

Bonsoir Mr Lambda, j'apporte mon avis sur cette voiture que nous possédons depuis 1 an. Au début je n'arrivais pas à descendre sous les 6l5 (départementale 60% + ville 30% + 10% autoroute et rocade), notre précédent véhicule était un CX3 120 G, même conso. C'est une voiture qu'on apprend à maîtriser dans le temps et j'applique depuis plusieurs mois les mêmes conseils que vous apportez dans la vidéo. J'ai réussi à faire des trajets à 4l8 en départementale, 5l5 en autoroute et 6L8 en ville. J'arrive maintenant à faire des 6L-6L3 en conso moyenne sur un plein pour 700kms. Je pourrai faire mieux mais les feux tricolores piéton qui se mettent au rouge alors que pas de piéton et qu'on arrive à -50 km/H + les ralentisseurs font que je stagne à ma conso ci dessus. Très bonne voiture et encore merci pour l'essai conso.

[@Davyauto]

Merci pour ce retour d'experience !

[@spb7893]

J'ai la version 186 en boite manu + AWD, je tourne à 7 l/100 km sur des trajets essentiellement peri urbain, sans faire d'eco conduite.

[@Davyauto]

C’est plus que correct !

[@spb7893]

@@Davyauto , oui c'est correct. A titre de comparaison ma mx5 nd 1.5L de 130 cv consomme environ 0.2 L de plus sur le même type de parcours. Et il y a 50cv de moins, 500 kg de moins et pas de 4x4.

[@D-Kone]

Ce que j'aime le plus sur cette voiture, c'est la découpe du capot et la calandre. Tout dans son design est homogène, chaque détail semble avoir été pensé avec soin pour créer une véritable harmonie. Rien que cela prouve le sérieux du constructeur. Si quelqu'un pouvait me l'offrir pour Noël, je serais l'homme le plus heureux ! 😂😂

[@MrVador22]

Cette Mazda 3 est vendue avec un kit tuning elle est magnifique

[@guillaumegravier2052]

J'ai passé commande il y a 7 mois pour la Mazda 3 Sedan avec le nouveau 2.5 e-SkyActiv-G en boîte manuelle, je devrais la recevoir très prochainement, et j'ai plutôt hâte. Niveau conso elle ne fera sûrement pas aussi bien, moteur plus traditionnel de plus grosse cylindrée, mais ce n'est pas ce que je recherche avant tout. J'espère que ce 2.5L apportera beaucoup de souplesse dans son fonctionnement et sera aussi fiable que les autres moteurs essences de la marque.

[@Davyauto]

On attend ton toujours ! Tu pourras revenir ici en parler ou carrément venir la présenter sur la chaîne ! J'ouvre bientôt les suggestions !

[@guillaumegravier2052]

@@Davyauto Ah pourquoi pas, ça serait avec plaisir 😉

[@nicovd737]

Très bonne vidéo. Il serait intéressant d'avoir l'essai en version 140cv boite manuelle et pneus 16 pouces mais je sais que c'est pas facile à obtenir. Prenez soin de vous et belle année 2025!

[@dyonisis]

Tres bonne video, j'ai juste une question qui a son importance: le test a été realisé avec du SP 95 ou SP 98 ?

[@Davyauto]

Du 98 dans le réservoir !

[@tekalekatan]

Merci encore pour cette super vidéo! A quand le test de la Mazda 3 ou cx-30 équipée du moteur 2.5l, 140cv proposé depuis peu ? Très curieux du ressenti avec plus de couple que le 2.0l !

[@Musashi35140]

Le problème du 2,5l en Europe est qu’il est bridé, il fait 191cv aux États-Unis et Canada. En ce qui concerne le couple il est de 238Nm à 3300 trs/mn contre 240Nm à 4000 trs/mn pour le Skyactiv-X 2l donc ce dernier garde l'avantage en terme de puissance et... de souplesse, en plus de moins consommer.

[@Davyauto]

Il sort les 190ch sans turbo ? Ça veut dire qu'avec un stage 1...

[@Musashi35140]

@@Davyauto Honda sortait bien 240cv d'un 2l atmo ^^', merci la S2000.

[@Davyauto]

Oui c’est vrai que ça n’a rien de surprenant au final…

[@toma3165]

Bonjour, pensez vous que le moteur skyactive-G 122ch peut suffire pour tous les jours, ou faut il privilégier le skyactiv X 186ch ? quel est votre avis s'il vous plaît ? Merci

[@Davyauto]

Je pense que c’est largement suffisant

[@julienb.3612]

@@toma3165 sûrement facilement débridable à 165cv, puisque le 122cv est bridé électroniquement

[@kevingay2746]

En fait les chiffres du 122 sont bof q cause de sa bride, mais dans une conduite normale sous les 4500 tours il a tout son intérêt car identique au 150 ch. Le x a de l'intérêt sur l'autoroute pour profiter de sa technologie particulière au prix de plus de complexité sous le capot...

[@charrierjean-louis1607]

Bonjour, Nous possédons le cx30, en boîte manuelle et moteur skyactive g 122 et c'est vraiment très bien. On fait environ 700 km avec un plein. C'est plus sobre que le skyactive x qui devient intéressant que si l'on roule vraiment beaucoup et sur autoroute ! De plus, il faut savoir que le skyactive x embarque un FAP... Donc des soucis à plus ou moins long terme....pas le skyactive g ! J'espère que cet avis pourra vous être utile.

[@toma3165]

@Monsieurlambdaauto , Merci pour vos réponses, pour la sellerie vous partiriez sur le cuir ou le tissu ? Il y a t-il une différence de confort ? Au passage, merci pour vos vidéos, très agréable à regarder.

[@MrAlgerian38]

Pour moi la meilleure en thermique du moment, je pense que pour quelqu'un qui roule quasiment en ville un 1.6 aurait été largement suffisant pour une consommation moindre Mais ça fait du bien d'avoir un bon 2.0 essence atmo aujourd'hui Ça devrait être la norme pour les véhicules lourds comme les monospaces, ludospaces ou SUV

[@rebecchijulien1796]

La belle est de retour...sacrée performance pour ce moteur "à l'ancienne " qui prouve encore le talent de motoriste de Mazda. Un petit 5litre doit être jouable en manuel... Pour faire un peu plus dans le vintage, un futur essai conso d'une vw lupo 3 litres...😉!!!

[@Davyauto]

Je pense que j’aurais pu grappiller quelques décilitres en BVM, mais pas grand chose. J’étais vraiment au maximum !

[@rebecchijulien1796]

@@Davyauto surtout pour le feeling exceptionnel des boîtes meca mazda!

[@zakariazinoun1209]

ça serait parfait si vous feriez le test du nv moteur 2.5 qui est bridé à 140 ch :D .

[@Davyauto]

C'est prévu !

[@LeOverLimite]

Mais offrez lui cette Mazda. Il est ultra heureux de la conduire et d'en parler :) . Et je le comprends lol.

[@CHUCKCOUTICHES]

J'adore toujours cette caisse.

[@Dan-iq8qm]

J'aimerai bien voir la CT200H dans ce genre de format mais elle semble confidentielle comme voiture.

[@Davyauto]

Du contenu occasion, donc CT200h est à l’étude. Ça va peut être arriver…

[@JCMars]

J'ai le même moteur, depuis 3 ans et >62 000 km, je suis en moyenne à 5.5 L aussi. Record sur le parcours vers le boulot 4.2 L (sans clim ni chauffage ni volant chauffant etc. Par contre en ville (Marseille) je suis à 9 L car on avance pas stop 30/40 stop donc toujours en petits rapports. J'ai la boîte auto à cause des bouchons, et son mode dédiés est un régal je ne gère plus rien ni pédales ni volant :D En conduite sportive manuelle dans les lacets un peu montagneux je dépasse jamais les 12 L (en étant toujours entre 4000 t/min et 6500 t/min

[@denisdenis3393]

Salut, comment vas-tu ? J'aime beaucoup tes vidéos sur les mazda 3 Actuellement j'ai une v40 volvo avec pas mal de km, et j'aimerai en changer, cette mazda 3 me paraît intéressante Question insonorisation sa m'a l'air pas mal, si il y'a énormément de bruit aérodynamique, car en vidéo on ne l'entends pas de la même façon 🙂

[@silvanamichaud9017]

Mon cx5 165 poneys consomme 6 litres en mixte par contre c'est un foudre de guerre, mais tout est très cohérent avec les limitations. Très bonne vidéo comme d habitude

[@silvanamichaud9017]

Je voulais dire que ce 165 cv n'est pas un foudre de guerre.

[@Davyauto]

Merci !

[@GodrixXx]

Bon, je viens de commander la M3 Homura 2.5G 140, juste à côté de la maison Mazda St Germain En L. À cause de (grâce à) vous, j’attends le test du nouveau 140

[@julienb.3612]

Pour info à 130 en boîte manuelle en 6 c’est 2700 t/min, intéressant de voir que la BVA tir plus court sur le dernier rapport !

[@Davyauto]

Ultra instructif ! Rien que pour ça il aurait été possible de viser sous les 5L au global avec la BVM !

[@theolephay]

Ah intéressant ! C’est probablement aussi pour ça que j’ai jamais réussi à la monter au delà de 185km/h alors que sur internet je vois >200 en pointe

[@julienb.3612]

@@theolephay j’ai pris 210 en 6 mais a condition de partir en 5

[@theolephay]

@@julienb.3612 c'est à dire que tu montes à quasi 7k en 5 avant de passer en 6 ?

[@julienb.3612]

@@theolephay honnêtement je ne me souviens plus exactement mais j’ai sûrement monté la 5 à 5500 / 6000 pour retomber au couple max en 6, c’est à dire autour des 200, puisque en 6 à 200 tu n’es « qu’à » 4200 t/min 😅 Et détail non négligeable : ma voiture a 17000km, si tu as moins de 10000km ta voiture ne donne pas toute sa puissance / couple.

[@alexg7282]

Merci

[@chriscan2347]

Merci pour cette vidéo. Est-ce que cette nouvelle technologie Skyactive X est fiable dans la durée? Quels sont les retours des usagers sur d'éventuels défauts ?

[@Davyauto]

Sorti en 2019, pas de souci majeur a signaler !

[@lucaspetiot9620]

Jai la meme avec le pack aero, et cest vraiment un kiff cette voiture, elle tape vraiment a l'oeuil

[@Kyryu01]

Pour ta conduite tu fait comme les motard est c'est très bien, merci pour ta vidéo j'hésitais avec le skyactiv G mais au final le skyactiv X et plutot bien ;)

[@Davyauto]

Je ne pensais pas du tout que les techniques d'éco-conduits présentaient des similitudes avec les motards ! Tu peux développer ?

[@Kyryu01]

@@Davyauto tu dit anticipé dans ta conduite et bien c'est le trait principale d'un motard on anticipe pour que ca soit les accélaration ou bien les freinage ca nous permet déja comme toi de réduire la conso mais surtout d'avoir une conduite souple et agréable ;)

[@fredfred8187]

G trop hâte de ton essai sur la inster!

[@Davyauto]

Sur là ?

[@fredfred8187]

@@Davyauto inster, la casper elec

[@Davyauto]

@fredfred8187 ah ! Très peu de chance que je l'essaie, Hyundai ne me prête pas de voitures.

[@fredfred8187]

Ah merde

[@dgava92]

Quelle est l’astuce d’éco-conduite au limiteur de vitesse ? Lever le pied en montée ?

[@Davyauto]

En montée je maintiens les gaz

[@Cédric-x3w]

effectivement ça tourne un peu vite à 130. La volvo V40 essence en 2 litres (T2) était à 2500 tours à la meme vitesse pour comparer des cylindrées équivalentes. Mais Mazda fait de belles caisses maintenant

[@cherokee9329]

Très intéressant ces Mazda! Dommage pas de présentation rapide de l'intérieur et pourquoi pas un petit soulevé de capot pour voir le moteur.

[@Davyauto]

Comme je le dis en début de vidéo, c’est la 4e sur ce modèle sur cette chaîne. Vous trouverez votre bonheur sur les 3 premières. Les essais consommations se concentrent uniquement sur la partie routière et les mesures de consommation.

[@Reholdy]

Bonsoir, qu’est-ce que tu penses de la mazda cx 3 en skyactive g 121 bva de 2018?

[@Davyauto]

Pas essayé

[@nicolasvergne6562]

Hello Pour ma part, j'ai un cx30 skyX 186 ch en boîte automatique je tourne a 6.3 en conso Il faut apprivoiser la boite automatique pour limiter la consommation. Merci pour le cours d'eco-conduite. Il vous voulez plus d'informations sur la boîte automatique pas de soucis 😜

[@md5284]

Merci pour cet essai ! Le moteur a combien de kilomètres ? Car les vrais chiffres de consommation commencent à être stable après 10000 km ✌🏼

[@Davyauto]

Il affiche pas loin de 10 000 km au compteur. Je l'ai conduit l'année dernière (pour l'essai 1000km) il consommait à l'époque légèrement plus !

[@AlexisSuper5Five]

Cette voiture est juste magnifique , bien plus fiable à long terme qu'une Golf. D'ailleurs qu'elle est la différence de prix avec cette dernière ?

[@Davyauto]

La Golf commence légèrement plus chere, mais est plus équipée !

[@etiennebrassinne7452]

c'est pour quand ? l'essais de la mg3 ..... merci ; bonne journee

[@Davyauto]

Un jour

[@MrAlgerian38]

4,5 l/100 sur route départementale pour un 2.0 compresseur c'est excellent !

[@Davyauto]

Je suis définitivement trop sévère

[@aurelantillais]

Je pense que tu aurais eu une Mazda 3 avec une boîte manuelle, je pense que tu aurais tourné ax alentours de 4,3L/100km sur départementale 🙂

[@Davyauto]

La BVM tourne moins vite à vitesse équivalente, qui plus est

[@aurelantillais]

@@Davyauto Effectivement ! Et au delà de l’aspect consommation, pour l’avoir essayé avec le moteur 150cv en BVM donc, c’est super agréable à magner 😊🚗

[@alainmalisoux1718]

Désolé pour certains de vos abonnés, mais la technologie SKYATIV-X est un moteur atmosphérique. Il n'y a pas de compresseur ni de turbo. C'est le taux de compression qui très élevé afin de se rapprocher de la combustion d'un moteur Diesel durant certaines phases de cette même combustion.

[@Davyauto]

Le commentaire est épinglé !

[@Nightmark2]

3:05 la Tesla arrive juste au bon moment sur ce passage 😂😂😂😂

[@Davyauto]

La Tesla a une âme, elle est juste différente…

[@landrycormenier4813]

Salutations Monsieur Lambda Super essai d’un véhicule qui me fait de l’œil depuis plus d’un an. Pourriez-vous tester ou donner votre avis sur les nouvelles mini Cooper en électrique ?

[@Davyauto]

J’ai testé la Mini Cooper SE, j’en ferais bientôt un retour !

[@ChartieSatuophe]

Est-ce vraiment fiable le clac de fin de la pompe ? Ça clac pas de façon un peu aléatoire, selon la pompe, son humeur ou l'alignement des bulles dans le carburant ?

[@Davyauto]

C’est la méthode utilisée depuis des années et la plus précise possible pour mesurer une consommation.

[@fabianschorkops389]

Bonjour. Je possède une Mazda 3 Sky active g 122cv en manuel depuis plus de deux mois. Ton essai m’impressionne car 4,5L au 100 c’est top. Par contre je me rends compte sur la vidéo, qu’il n’y a pas beaucoup de trafic? Avec ma voiture, je suis déjà descendu en dessous des 5 litres mais en soirée avec personne sur les routes. Quand il y a du trafic, je fais 6,7 litres de moyenne. Je pense donc que peut être que ton essai ne représente pas la consommation moyenne de tout le monde?

[@Davyauto]

Le format n’a pas vocation à représenter la consommation que tout le monde doit avoir, mais à essayer de sortir la meilleure consommation possible. Et si, je tombe sur du trafic en ville, ce n’est juste pas inclus dans le montage.

[@WorldWildeFlow]

Vous pensez q'un stage 1 sur cette mazda serait une bonne idée ?

[@Davyauto]

Non !

[@RetourBoise]

Petite question: penses-tu que cette voiture soit intéressante pour quelqu'un qui fait 200km par jour pour le boulot, dont environ 150km d'autoroute (120km/h, Belgique) et le reste de routes entre 70 et 90 km/h?

[@Davyauto]

À 200km par jour seul le diesel ou l’électrique (si il y a des bornes à l’arrivée) feront faire les meilleures économies ! Je ne recommande absolument pas la 3 pour ce cas de figure

[@RetourBoise]

@ pas de bornes, et le souci c’est que le diesel est en passe de complètement disparaître chez nous en Belgique avec nos réglementations…

[@Davyauto]

C’est la question que je me posais après coup… désolé. Si le diesel n’est pas possible et qu’il y a pas de bornes, à mon sens ça se joue entre une Mazda 3 et une Toyota Corolla

[@jeanboutron8642]

Je vous rejoins sur l'intérêt du limiteur en ville.

[@micheldevriese8315]

Il est annoncé une mazda 3 avec un moteur de 2,5 l pour remplacer le 2,0 l. Qu'avez vous comme information ?

[@Davyauto]

Je n'ai pas plus d'informations

[@kbykby6003]

5,4 l au 100 km, pour la mienne qui a 40000 kms, en agglomération, auto de goût !

[@michel-angecourteille9640]

Le spoile le plus violent 😢

[@kbykby6003]

@@michel-angecourteille9640, je n'étais pas allez à la fin de la vidéo, donc je confirme la conso !! 😁 😁

[@toto14xxxx]

Quel différence entre un véhicule thermique et un véhicule avec récupération d’énergie (hybride, électrique) (je crois que la Citroën C3 start&stop avait une récupération d’énergie en 2003) Faut-il toujours jouer sur l’inertie cinétique, même avec récupération d’énergie (sans mode B) Sympa ce trajet en Mazda 4 cylindres Pourriez-vous essayer une Opel Corsa-F 100 ch bvm6 sur le même parcours ? Merci

[@Davyauto]

La récupération d’énergie sert à plusieurs choses, à plusieurs niveaux : - Sur les modèles anciens : elle permet de récupérer un peu d’énergie au freinage pour la distribuer dans les accessoires du véhicule. - Sur une micro hybride : présence d’une toute petite batterie qui va aider très légèrement au redémarrage, et aux accélérations. Concernant la Corsa, je n’essaie pas de moteur Puretech sur la chaîne !

[@toto14xxxx]

@@Davyauto merci pour votre réponse 🙂 Sur certains véhicules électrique, il est possible de "laisser glisser" comme sur un véhicule thermique, je me demandais si vous optiez pour cette option Donc vous faites de la discrimination automobile, je vois pas le problème, il faut de la diversité pour croiser les consos de ces objets

[@Davyauto]

Je fais de la « discrimination » comme vous dites et je l’assume. Je ne suis pas journaliste et donc pas tenu de tout essayer, d’autant plus que je ne suis payé pour ça. Ma réponse est crue mais sincère.

[@toto14xxxx]

@@Davyauto c’est dommage car votre protocole est sympa, tant pis ✌️

[@hervepicavet3176]

Bonjour,trop fort les japonais

[@jabu62940]

pourquoi ce bijoux n'a pas plus de coffre T-T

[@julienb.3612]

@@jabu62940 la berline a un coffre de 450l 👍

[@RDroar3195]

Je veux l'essai de la nouvelle nissan Qashqai

[@Davyauto]

Non. Vous ne « voulez » pas. Un peu de respect et demandez poliment et correctement s’il vous plaît ! Je ne suis pas un distributeur de vidéo à volonté, surtout que mon travail est gratuit pour vous. Un peu de tenue, je vous prie.

[@RDroar3195]

@@Davyauto beh désolé merci

[@FSE_Frankoi]

Hello! Super chaîne , super voiture , super contenu! Mais quelle tristesse de se dire que la chose principale aujourd’hui sur une voiture c est sa conso . La conso pour moi est une caractéristique plus ou moins importante en fonction de l utilité de la voiture . Savoir son record de faible conso c est cool , mais ça la définit pas entièrement ; Ici une voiture quotidienne avec un bon plaisir de conduite alors tout faire pour épargner un demi litre … ce qui m importe c est la conso en mode plaisir de tous les jours , sans rouler à fond mais sans faire attention ; la ça sera un indicateur pour moi . Bonne continuation

[@Davyauto]

Je ne fais que répondre à une question particulière (la consommation) après déjà 3 vidéos sur la chaine concernant la Mazda 3. Le focus qui est fait ici ne veut pas dire que la voiture n'est vue que par le prisme de la consommation. Bonne route !

[@MCBMael]

4,5 L ? Cet excellent surtout pour un 2.0 L de 186 chevaux !

[@perotanthony9101]

très bien j'ai vue que tu a mis du 98 la différence de comportement et abyssale sur ce moteur ( j'ai le premier en 180 cv en boite méca) sur automatique tu profite mieux de la micro hybridation. tu na pas donner son kilométrage la consommation en plus haute quand elle et neuve baisse a 3000 KM et tu a la valeur définitive a 10 000

[@mysterh51]

Par contre j aurai bien voulu les conso avec une vraie clnduite dynamique

[@Davyauto]

Non.

[@AlexisSuper5Five]

Et un bon vieux diesel sur un essai consommation ? Tu n'avais pas fait l'Arteon ?

[@Davyauto]

Si ! Je publie l'EC bientôt !

[@Jordanmakinwa3886]

Bonjour, petite question concernant le test conso Honda Jazz. Sera t-il sur la version Advanced sport ou la Jazz classique ? PS : J'aurais préféré advanced sport car cela pour faire une bonne comparaison avec le Corolla touring sports

[@Davyauto]

Honda France n'a plus de Jazz à l'essai. Donc je vais devoir faire un appel aux abonnés pour la soumettre. Donc aucune idée !

[@MrMrmars3813]

👍👍👍

[@gregoirelebeault4962]

Tu fais pas de vidéos de l'intérieur ? Genre plastique dur , bruit de plastique , mousse ? Dommage

[@Davyauto]

C’est la QUATRIÈME vidéo sur la Mazda 3 sur la chaîne. J’ai mis les liens vers les autres vidéos (tests complets, retours sur 1000km, prise en main) en fiche au moment où j’en parle. Je ne peux pas me concentrer à ta place.

[@efeemer5411]

Jolie voiture ,et puis mazda la fiablilite

[@kbykby6003]

Jamais réussi à descendre à 4,5, 5,3 au mieux en parcours mix

[@Davyauto]

En boîte manuelle ou auto ?

[@kbykby6003]

@@Davyauto en auto, mais je n'ai pas une conduite particulièrement économe, je l'utilise comme ma jaguar xkr qui elle est plutôt à 16l en agglo ! 😁, la mazda compense !

[@jpleroy3100]

3000 tr pour 130 !, avec la mienne en boîte manuelle a 3000 je suis a 150 km/h

[@KMG-69]

Peu importe la voiture que je conduis, j'utilise tout le temps le limiteur de vitesse. Déjà cest bien pour garder son permis, et ca permet d'économiser du carburant Pour ce qui em est de la boite automatique, dommage qu'ils n'ajoutent pas un ou deux rapports supplémentaires qui aiderait à réduire la consommation sur autoroute et aussi le silence à bord.

[@nericko28]

La video que j'attendais,dommage pour la boite auto mais une fois de plus vide de qualité

[@Davyauto]

Merci !

[@moananierding3573]

Par contre l’autoroute a 110km/h a par les vieux personnes le fait c’est 130km/h ou rien ca sert a rien de payer pour rouler moins vite autant aller faire les nationales 😅

[@Davyauto]

Je roule personnellement à 120 sur autoroute pour 3 raisons simples : 1- Economie substantielle sur long-trajet (encore plus en électrique) 2- Moins de fatigue 3- Moins de pause

[@jerome4804]

Comment ça j'apprend après 70k km que c'est pas une atmo ? 🥲

[@Davyauto]

Lis le commentaire épinglé, il y a une précision intéressante là-dessus

[@jerome4804]

@@Davyauto effectivement, je n'y avais pas fait attention 😅 C'est remarquable que Mazda maintienne un si haut niveau de fiabilité avec toutes ces innovations