Mazda CX-30, SUV, mild hybrid e diversa dalla Toyota C-HR: ecco come va

[@Lorenzo-1998]

Menomale che esiste Mazda.. questa cx30 accessoriata con ogni gingillo costa meno di un Audi Q2\A3 con motore 1.0 3 cilindri. E poi vogliamo parlare di design? Non c’è paragone. Mazda ❤️

[@andreaprudente1158]

A me il fascione piace, diciamo che sono di parte perchè i fascioni mi sono sempre piaciuti sui suv, alleggeriscono il design dando meno l'idea del lamierone ed in più danno sicurezza in città. Poi 1300kg un suv di queste dimensioni cavolo tanta roba brava Mazda!!!

[@wvuts]

Sono l'unico a cui piacciono i fascioni e passaruota in plastica grezza? Ci stanno davvero bene, tolgono lamierato e pesantezza visiva e dovrebbero virtualmente garantire longevità alla carrozzeria.

[@zoichi_kanoe6227]

La penso uguale, già dal vivo faranno tutto un altro effetto

[@pataterisoecozze77]

Stupendi, ma soprattutto utilissimi

[@MrYkdg]

Penso cosi anch'io :)

[@giuseppec.6504]

Privano di eleganza l'auto. Però se dessero la possibilità di averli in tinta, anche come optional, conquisterebbero più clienti per questo modello.

[@Destra23.sinistroidimerda.]

Luca A. Anche a me piacciono sinceramente.

[@claudiofiore1316]

Dov'è il video della Mazda 3 skyactive x?

[@barbamatteo]

Secondo i test euroNcap e' la vettura piu' sicura al mondo con il 99% del punteggio, brava Mazda, mi aspetto tale evoluzione anche sul nuovo Cx5 e sulla cx3

[@gabyzen88]

Quella plastica fa schifo, per il resto il design Mazda è sempre al top, come la qualità prezzo. Bel video!

[@stefanor6579]

Quella in prova dovrebbe costare 33.950, come la mia GLA presa 3 anni fa, ma se consideri che le Suv tedesche piccole nuove stanno abbassando la qualità , il risultato è presto detto: ha gli interni piu belli del segmento, più belli della mia non ho problemi a dirlo, il tutto a pari prezzo (con spesso più accessori e tecnologia)

[@Bubas13]

Peccato per il bagagliaio !!!

[@nemopropheta2313]

E' vero, quel fascione e i passaruote non li trovo belli nemmeno io, ma è l'unico difetto a parte il bagagliaio un po' piccolo. Ci si può soprassedere, specie se la si compra di colore grigio scuro, che li fa risaltare molto meno.

[@robyzr7421]

Eppure quella brutta plastica ha il suo perché.. Pensa ogni volta che qualcuno si appoggia, i sassolini o altro ci finiscono contro.. La Captur della morosa lì ha e sono già segnati e non mi frega poiché non ha intaccato la vernice

[@86claste]

@@nemopropheta2313 io l’ho acquistata, era effettivamente uno dei miei dubbi. Ma comprandola grigia scura non si nota come con una colorazione chiara.

[@carlovittoria]

Stupenda, molto futuristica, stilisticamente ha fatto passi da gigante la mazda, con questo nuovo motore avrà vita lunga il benzina.

[@thetruthh.8836]

Ma per piacere. Mild hybrid è solo spazzatura.

[@lucatonelli8363]

C'è un dettaglio che la dice lunga, su questa come su tutte le altre Mazda (2 compresa): il pedale dell'acceleratore incernierato in basso. Commovente.

[@sniperspa]

io non è che mi ci trovi poi così tanto meglio...sarà che non sono mai stato abituato con le precedenti auto

[@albertoleorati5051]

Mercedes style

[@walterbottarelli4457]

Come i pulmann

[@davideruggiero8811]

Non vedo l'ora di vedere il vostro perchè comprarla! Purtroppo se il 40/20/40 non sarà neanche opzionale (avete notizie in merito?) non potrò prenderla perchè non esiste dover rinunciare a quasi mezzo schienale posteriore per mettere gli sci :(

[@pietrocastagna4395]

Metterli sopra ?

[@emanuele8916]

Bella, ha un qualcosa di intrigante... Sembra essere molto spaziosa e fatta molto bene. Mazda ha alzato qualità ed è migliorata molto a livello generale. Verrà sicuramente apprezzata.

[@dario_sofia]

Ciao, qualcuno ha esperienza dei consumi reali con il skyactive G 122 cv? Grazie

[@Pino.776]

salve da ex possessore di mazda 5 dico che questa è bellissima... ma può essere paragonata alla kia xceed come bagagliaio o è migliore?

[@Enry211]

Al di là di questo video, trovo che i consumi che dichiarate nei vostri video siano sempre troppo alti. Anche di auto che ho avuto, i vostri li ho sempre trovati esagerati

[@ale040677]

Chiedo scusa ma la macchina ha i fari fendinebbia? Grazie

[@andreataccani5286]

I passaruota plasticosi così grandi sono una caduta di stile

[@davidestellads]

Madonna quei bumper plasticosi che schifo🤦‍♂️

[@olimpiamiforever]

A me piace molto. L'ho seriamente candidata a prossima auto famigliare. Però sulla prova di Quattroruote al bagagliaio tolgono un 20% di capienza rispetto al dato ufficiale, e non è poco. Quando andrò a provarla (prova prenotata) mi porterò dietro il metro ed il bagagliaio me lo calcolerò io … 350 dm3 sono troppo pochi per una macchina come questa, se fossero i 430 dm3 dichiarati sarà decisamente meglio

[@COLORHA]

Ciao, com'è andata la prova del bagagliaio?

[@olimpiamiforever]

Il bagagliaio non è piccolo, a mio avviso, a naso, è più vicino ai dati dichiarati da Mazda rispetto a 4R. Ho provato una top di gamma, e devo dire che, mia mancanza, non ho guardato se sotto la cappelliera era installato un subwoofer che toglierebbe spazio in altezza. In ogni modo, il confronto alla fine si sta focalizzando tra Mazda e Skoda (Karoq), con entrambe vincenti in qualità diverse. Sto però indirizzandomi sulla Skoda, anche perché tra il 2.0 G Mazda ed il 1.5T VW il secondo offre più brio e consumi se non inferiori almeno pari. De gustibus, poi

[@olimpiamiforever]

Rispondo a me stesso, o meglio, correggo quanto scritto in precedenza: ho cambiato idea dopo aver approfondito consumi delle due (CX30 G e Karoq 1.5TB) e prezzo del Karoq ... Virerò sulla Mazda. Minori costi sul breve (prezzo inferiore e bollo gratis x 3 anni) e sul lungo periodo (minori consumi), più completezza di dotazioni (a meno di non svenarsi per la Karoq, che a parità di dotazioni costa parecchie migliaia di euro di più). Sulla Style non sono di serie nè il cruise adattativo nè i sensori di parcheggio ant + post!!! Mazda!

[@COLORHA]

@@olimpiamiforever grazie,

[@robyzr7421]

@@olimpiamiforever ciao una domanda.. Perché non paghi il bollo x e anni? Incentivi legati al mild hybrid o cis altro.? Grazie

[@carminepinto2599]

Ciao Giuliano puoi dirmi con esattezza i consumi dello Sky Active x su cx30?

[@sminzuel]

L’ho vista dal vivo e l’ho provata. I fascioni in plastica non sono poi così male, su un suv ci stanno bene secondo me. Gli interni sono pazzeschi, viaggio spesso con un Q2 a lavoro e gli interni non sono lontanamente paragonabili, molto meglio CX-30. Poi i gusti sono gusti però la qualità percepita é incredibile, molto meglio delle tedesche su quella fascia di prezzo... poi ovvio se potete andare oltre i 40k le tedesche fanno il sedere a strisce a tutti, ma sotto i 30k la Mazda mi ha davvero sorpreso. Unica cosa non capisco bene se i consumi sono buoni o no, le recensioni danno sempre consumi molto differenti. Qualcuno la possiede e può dirmi la sua esperienza con i consumi?

[@lollo1019]

Bella macchina non male

[@lum5619]

Mazda le auto le sa fare.

[@thetruthh.8836]

A parte il posteriore. Fa schifo su tutti i modelli.

[@mazdaforever1158]

Per me la MAZDA e sempre più rifinita é curata..certo con qualche svista ma comunque una gran bella auto!!!

[@Catapumblamblam]

La qashqai ha 430 Litri e non 354! Vedi che ti sei confuso con la Juke.

[@williamchestersutler9180]

Prossimo acquisto.

[@vincenzomagnano6406]

Pensavo che le Citroën con gli air-bamp (come cazz si chiamano) avessero superato ogni limite di indecenza.. ma qui Mazda ha fatto un capolavoro superandoli! Fa quasi apparire normale la kona. Mi sento preso per il culo. Sembra che nessuno voglia più fare auto normali e decenti. Questa sarebbe stata un'auto perfetta, ma con quelle plastiche l'anno ammazzata... Senza parlare dei rivestimenti in pelle azzurra ....brividi

[@antoniothom482]

Sul sito dei possessori leggo che è più lenta di una lumaca in salita, dove è pressoché impossibile riuscire a sorpassare. Il resto è tutto ottimale.

[@edomatteogalasso6444]

acceleratore come la mia golf 5 ... belloooooo

[@stefanobasso626]

Una 3 con una spanna in più in altezza tra le ruote e le maniglie delle portiere. Preferisco la 3

[@alexzer03]

Che peccato.....quei fascioni....altri 10 cm e facevano prima a fare la parte laterale in plastica....

[@robyzr7421]

Indeciso fra questo e il Nissan, rigorosamente awd

[@MarcoForestieri]

ma perchè non rivestono il montante interno della portiera...sa molto di fiat panda il metallo a vista.

[@andreaesposito8506]

Come si chiama sul configuratore il colore della cx “grigia” che si vede per prima nel video?

[@MarcoZJ]

Polimetal Grey o qualcosa del genere

[@robyzr7421]

@@MarcoZJ da noi invece grigio topo o sorcio scuro 😉

[@francescoferrari3951]

Molto bella questa cx30... peccato per i fascioni enormi

[@2marooni]

Gli italiani preferisco la trasmissione manuale... ma che strano... costasse meno

[@sminzuel]

Stefano Ferri io la preferirei anche se costasse uguale. Sarà comodo ma preferisco decidere io cambiate e scalate

[@pp38pp]

Bella, elegante, peccato per il fascione in plastica che mi fa preferire la 3. E poi perché sarebbe ibrida? Ha solo un solo motore ed è a combustione interna.

[@stefanot6335]

Ha motore termico e uno elettrico. Quest'ultimo è collegato con una cinghia al motore termico che svolge funzione di riaccensione motore termico durante stop/start e va in aiuto al motore termico durante le fasi di accelerazioni (eroga 8 CV)

[@pp38pp]

@@stefanot6335 Ma dai! Con 8 cavalli è giusto un motorino d'avviamento, che vuoi che aiuti? Per fare un confronto il motore elettrico della Toyota C-HR 1.8 ha 72 cv e 98 cv il motore termico, mentre nella 2.0 sono addirittura 109 cv di elettrico e 152 di termico. La collaborazione è (quasi) alla pari.

[@stefanot6335]

@@pp38pp Concettualmente è ibrida perché ha due motori che lavorano assieme. Che poi il sistema dia un contributo minimo è un dato di fatto ed è chiaro che quando si dice ibrido all'atto pratico si veda ai soli sistemi full o plug-in ma ciò non cambia la definizione stessa di ibrido. V'è un esaustivo video di Massai di confronto proprio tra la CX30 e la CHR. Lo consiglio Sinceramente.

[@pp38pp]

@@stefanot6335 Naturalmente ho visto il video di Paolo Massai. So che la normativa attuale (scritta con i piedi, come spesso capita ) considera ibrido qualsiasi mezzo dotato di due motori. E infatti molte Case si limitano a sostituire appena il motorino d'avviamento con un altro appena più grande per prendersi i vantaggi a costo zero. Però le cose cambiano in fretta. Già adesso, per esempo, per entrare in zoca C a Milano devi avere un ibrido che emette meno di 100 gr/km di CO2. La C-HR emette 86 gr/ km, la CX30 emette 136 gr/km per i motori da 122 cv a parità di allestimento. Meno forte la differenza tra le versioni (sempre a parità di equipaggiamento) con motore da 180 cv: la C-HR emette 96gr/km e la CX30 emette 128 gr/km. La forbice si stringe perché mentre i consumi della C-HR più performante aumentano, quelli della Mazda più performante diminuiscono a confronto con la rispettiva versione "base"! Quindi a Milano in zona C entri con tutte le C-HR e mentre non entra nessuna delle CX-30. Poi magari uno vive in provincia di Reggio Calabria e tutto questo diventa in un attimo completamente privo di senso. :-)

[@stefanot6335]

@@pp38pp Non è la normativa attuale a considerare ibrido qualsiasi mezzo dotato di due motori! È la definizione di sistema ibrido che lo sancisce 🙂. La normativa attuale va rivista differenziando le tre categorie di ibridi con relativi tetti massimi di emissioni ma non penso ci metteranno molto dal momento che stanno uscendo sul mercato molte auto mild hybrid e per contenere spesa delle varie agevolazioni fiscali non v'è alternativa. Trovo corretto agevolare solo le full e plug-in ma questi sistemi richiedono revisioni importanti su veicoli già esistenti o nuovi modelli ad hoc e case automobilistiche nell'immediato per abbassare qualche grammo la CO2 ricorrono a sistemi di facile implementazione e non troppo dispendiosi economicamente.

[@IvoneBurato]

Attenzione a chi volesse comprare questo modello CX-30 motore G 150 ve lo sconsiglio. La vettura per risparmiare benzina a velocità costane va a due cilindri, tutto in automatico, il problema e che quando questo succede la macchina vibra sotto i 2200 giri molto fastidioso, ho parlato con l'assistenza e mi hanno detto che è progettata così e me la devo tenere. Sto pensando di venderla rimettendoci un po di soldi. Comprata a febbraio 2021 4000 km ATTENZIONE NON COMPRATELA.

[@marcomunafo3257]

Non si può guardare di profilo. Hanno pasticciato parecchio per differenziarla dalle altre.

[@giannitherock]

Tutto molto bello, tranne i fascioni e il motore troppo lento.

[@DS7...]

I fascioni in plastica attorno a tutta la correzzeria non si possono vedere, rovinano la bellezza esteriore dell'auto/suv, prefersco senza, e poi basta con tutta questa plastica. La percezione che è quella di auto non di quatà all'esterno

[@ferrucciogalli4103]

Ben fatta ma impersonale. Non va, molle con trasferimenti di carico come tutte le auto di questa tipologia.

[@francescofrancesco9345]

Sarà almeno compostabile la plastica esterna ? Insomma Mazda deve sempre fare quel qualcosa che ti fa pensare "non è l'auto da acquistare" , e non parlo per me ( che la comprerei anche, se non costasse troppo perle mie tasche) , ma del mercato, almeno qui in europa.

[@cciabattari99]

È sostanzialmente una Mazda 3 "allroad" questa(pensando alle Audi), sostanzialmente una Mazda 3 più versatile, chi abita in montagna o fa dei sentieri sterrati, quei fascioni li ama perché con i sassi e il fango non vai a rovinare particolarmente la carrozzeria e la vernice, se uno vuole un classico SUV va di CX3 o CX5.

[@denvercolorado]

Quel bordo di plastica che fa il giro della macchina, mi ricorda una pizza. Non è da Mazda...

[@mauriziopadovano2462]

A parte troppa plastica la seduta non mi sembra alta come piace a me!!!

[@jamesfranklin2203]

In alcuni Paesi si chiama CX-4

[@Ph3NiX80]

James Franklin Ti sbagli. La CX-4 esiste si (in Cina) ma è un altro modello Mazda per quel mercato. Ragion per cui questa l’hanno chiamata CX-30

[@ematravelers]

beh un duemila da 122cv non mi sembra un motorino

[@MarcoDieffe]

E poi magari elogiano i frullini 1.0 con 3 cilindri...valli a capire...

[@roccaloto]

riunione in casa mazda ( c'ero pure io) cari colleghi onorevoli dobbiamo trovare soluzione onorevole per probema di fiancate rigate nei parcheggi onorevoli. possiamo mettere cera e togliere cera? no no no daniel san, nostra soluzione deve essere come carpa koi che nuota controcorrente su fiume mentre fiori di sakura cadono in acqua tu uomo li in fondo hai soluzione (rivolto a me) sono italiano ahahahahahahahahahahah divertente tu finirai su facebook giapponese va be allora mettiamoci delle plastiche non sarà onorevole ma basta chiamarla "kodo design" e in europa tutti diranno "oooooooh"

[@guidodimaggio72]

Tutte quelle plastiche non erano onorevoli neanche nella mia ex volvo C30 Ma con un garage stretto come il mio e con tutto quello che sbevazzo la notte sono riuscite a non farmi vedere più quell'antipatico del mio carrozzaio.

[@cioneracing]

Una Vergogna che le mild hybrid vengano omologate ibride.

[@thetruthh.8836]

Concordo. Sono anche inutili.

[@Baba-Yaga-1989]

Anche se di appena 10 litri il bagagliaio della Fiat Tipo 5 porte è più grande.

[@cciabattari99]

Questa è sostanzialmente la Mazda 3 "allroad"(rifacendosi alle Audi), la Mazda 3 di per sé non ha un bagagliaio grandissimo, qui hanno fatto un buon lavoro secondo me, alla fine la tipo 5 porte dietro è un pattume rispetto alla Mazda 3.

[@domycol]

@@cciabattari99 e non solo dietro

[@andreasisto6183]

Lo schermo è troppo piccolo e schiacciato

[@ilmanu7826]

Sembra, l'ho provata ed é ben visibile

[@soviet1]

complimenti, ogni macchina che tocchi riesci a rovinarne il valore

[@Senecha]

Devo dire che non ci siamo proprio I giapponesi sono rimasti molto indietro rispetto a tutti gli altri Io ho avuto la prima mazda 3 e la CX-7, la seconda era veramente una gran macchina (adblue a parte) Ora che tutti usano schermi piatti a non finire e pannelli digitali devo dire che qui in Mazda si devono dar da fare per recuperare il terreno perso Come possono pensare di competere con xc40 e bmw x1....assurdo

[@Lorenzo-1998]

Competere con Chi?! Ma per favore.. i costruttori europei se la sognano la qualità nipponica.

[@Senecha]

Lorenzo Donghi @ beh non si può mica paragonare questi interni con quelli di volvo bmw e Audi Poi per quanto riguarda lo skyactive non ho nulla da dire sicuramente funziona bene Ma per gusto personale se compro un auto (non escludendo a priori Mazda, visto che ne ho avute 2) voglio determinate cose che ad oggi Mazda non riesce a fare

[@olimpiamiforever]

con prezzi inferiori del 15-20%. Ha un suo perché, vedremo

[@ralphy83500]

Mis à par BMW, Audi, Volkswagen sont descendus en qualités. Les écrans chez Mercedes commencent également à être manuelle avec une roulette …. Pour la sécurité c’est bien mieux, le système de chez Mazda est très simple avec une intuition évidente.

[@thetruthh.8836]

Comunque Mazda deve rivedere il posteriore sui suoi modelli. Fa belle parti anteriori ma dietro fanno schifo.

[@marcocentofanti]

Passaruota enormi ...ruote piccole...

[@robyjoe7690]

Da 18....

[@cciabattari99]

Se uno vuole un SUV classico va di CX3 o CX5, questa è una Mazda 3 per fare quotidianamente sentieri sterrati(non fuoristrada eh), le ruote sono da 18" e con tanta gomma proprio per la ghiaia, i fascioni sono fatti per non rovinare particolarmente la carrozzeria con fango e sassi. Personalmente la vedo più utile così piuttosto che i classici SUV inutili con la spalla di 3cm.

[@Alex-rz6ui]

Quei fascioni neri nel passaruota fateli più grossi......

[@riccardocau894]

Non mi piace, cx5 tutta la vita

[@fabiorancan1126]

I passaruota sono inguardabili...

[@gennarobriganti6335]

Orrenda per i miei gusti!

[@Sicon1976]

Bella fuori, interni vecchi: non sono solo gli anziani amanti dell'analogico a comprare auto...

[@pataterisoecozze77]

Togli i prosciutti

[@paolos7216]

Infatti lo strumento centrale è digitale e ha più layout. Di base mostra il contagiri come fosse analogico. In ogni caso mazda punta al piacere di guida, non al piacere di smartphone

[@Sicon1976]

@@marcogiuliano1817 Il tuo invece è molto forbito, complimenti...

[@pataterisoecozze77]

@@marcogiuliano1817 poi spiegatemi l'utilità della strumentazione digitale 😂😂😂😂

[@cciabattari99]

Uno che ama guidare preferisce il contagiri analogico piuttosto che gli schermi in ogni dove.

[@9Thunder5]

se era dell’audi faceva schifo a tutti... comunque brutta esternamente ...

[@zoichi_kanoe6227]

Se FOSSE come dici tu, il kodo design non AVREBBE vinto la caterva di premi che si è aggiudicato

[@pataterisoecozze77]

Veramente il design una Audi q2 confrontata con questa mazda sembra un'alfa sud 🤣🤣🤣🤣

[@DAV-vq6yh]

Il problema è che Audi se lo scorda questo design. Le loro auto sembrano quelle disegnate dai bambini all'asilo: banali, anonime e prive di alcun fascino.

[@borbottante]

@@DAV-vq6yh dipende che audi...sul q2 sono d'accordo, ma se prendi una a4, a5 o addirittura una rs6, non puoi dirmi che sembra disegnata da un bambino

[@DAV-vq6yh]

@@borbottante L'ultima A4 la ritengo abbastanza bruttarella, per non parlare della oscena A1 e le tanto insignificanti quanto banali Q2/3/5 e 7. In generale comunque le Audi, come l'intero gruppo Volkswagen, non spiccano di certo in design, piuttosto rappresentano l'emblema dell'auto concreta ed anonima.

[@TheVegafree]

Ennesimo tombino senza senso....

[@massimonoir1838]

Io ho preso il Q2..altra categoria

[@pataterisoecozze77]

Puahaaha

[@DAV-vq6yh]

Infatti...un'altra categoria di merda, perché penso che sia uno dei suv che faccia più cagare in assoluto. Ma basta avere i 4anelli gli ebeti sono disposti a farsi asciugare il conto in banca.

[@borbottante]

Il q2 avrà pure i 4 anelli ma sia dentro che fuori è qualitativamente una Dacia (premetto che le audi in genere mi piacciono, ma il q2 proprio )

[@walterbottarelli4457]

Si si in peggio però

[@thetruthh.8836]

@@borbottante la Mazda è pure peggio però. Dentro sembra roba da pensionati.