Mazda CX-30 vs. Mini Countryman - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles

[@Jarisky147]

Eindelijk een review met 2 auto's die een beetje karakter hebben. De Mazda is qua prijs- kwaliteit een toppertje. De mini zou ik liever met een 2l diesel hebben ipv een 3 cilinder turbo benzine. Als ik moest kiezen dan toch de Mazda met uiteraard een handbak.

[@A.r.o.2]

De Mazda met of zonder automaat is de beste in zijn klasse, mooi design, geweldige motor, normaal interieur en goede rijeigenschappen.

[@MrRAW1968]

De Mazda is prachtig, ook over 5 jaar. Echter, dat vermogen lijkt er inderdaad niet echt uit te komen, de SkyActiv-G 2.0 motoren zijn veel levendiger en zeker niet onzuiniger. Mini is meer als een puppy, heel leuk maar ook vermoeiend.

[@harryraam9566]

Mazda, prachtige auto.

[@IljaBurmanjer]

😂 Als u het vergelijkt met een multipla kunt u wel eens gelijk hebben.

[@arthurdeconinck8044]

Ik denk dat het wel leuk is dat het vermogen van de Mazda hoog weg zit. Als je de handbak hebt kan je laag in de toeren rijden met weinig vermogen en hoog in de toeren als je meer vermogen wilt. En het is een van de beste handbakken.

[@beagletje75]

precies met de handbak komt het motorblok veel beter tot zn recht. welliswaar is er minder koppel onderin dan een turbo, maar de motor is bijzonder soepel onderin en hij houd ervan om toeren te maken

[@Kaassje]

Ieder z’n eigen smaak maar vind die cx-30 in elk opzicht mooier.

[@arjanvandijk101]

Wij hebben de mazda nu twee weken voor de deur staan. Nog elke dag genieten om in te stappen

[@killz4money]

Hoe zijn jullie ervaringen met de ruimte aan boord? Kun je ook nog goed achter het stuur zitten? Toen ik proefzat, moest de stoel echt in de uiterste stand voor mij. Achter mij kon toen eigenlijk niemand meer zitten!

[@arjanvandijk101]

@@killz4money Hoelang ben je dan wel niet? Als ik hem in de uiterste stand zet kan ik niet eens bij de bedalen met 180. Stuur en stoel zijn echt op alle manieren te verstellen! Als die op onze stand staat kan er prima een volwassene van 180 achterin zitten. De kofferbak is ruim genoeg en er zit sinds dit jaar een soort organiser in waardoor je geen tildrempel hebt.

[@markeldik7057]

Toch een beetje jammer dat een NA motor tegenwoordig niet meer gewaardeerd word. Als ik er in zou passen reed ik een MX5. Geweldig toch die natuurlijke reactie en powercurve. Ik begrijp dat een turbo motor zijn voordelen heeft, maar qua karakter zijn ze veel minder leuk. Maja dit zijn ook niet echt liefhebbers auto's.

[@MrJVRIE]

Als onder de video had gestaan dat hij in 2016 was opgenomen had ik het ook geloofd!

[@stefhuit6909]

Is ie nou zwart of rood? Zoveel plastic niet mee gespoten in kleur. Bij aankoop moet je de auto naar de spuiterij brengen.

[@djoetma]

Meegespoten zou ik er niet uit vinden zien.

[@gertvanpeet3120]

Vroeger waren ze van echt metaal, verchroomd!

[@mvl85lvm]

Bij de intro stond de vraag over meespuiten bumper zelfs in de FAQ op de website 🤪

[@pimbech]

Ahhhh geen achteruitkijkspiegel :,(

[@squilacci10]

Met 186 pk is 8.6 seconden naar de honderd echt heel erg traag. Beetje zoals de grijze opa met ANWB jas zich beweegt die je in zo'n auto ziet rijden.

[@AMR15H]

Dat komt omdat Mazda in Europa geen turbo’s levert voor hun modellen. Ga naar Amerika en je rijdt precies dezelfde CX-30 met een 2.5L turbo die goed is voor 250pk en 433Nm koppel...

[@ZieClaw]

Wat blijft zo'n mini interieur toch spuug lelijk en kitscherig, eigenlijk net zo als de auto zelf, ziet er ook niet uit.

[@johang7498]

De Mazda voor mij, zonder twijfel. Auto's waarvan het design wat speelser of expressiever is, kan ik vaak wel waarderen omdat ze verfrissing brengen in het straatbeeld, maar waarom je een countryman zou willen is me nog steeds een raadsel. Dan is het evenwicht dat de Mazda uitstraalt net een verademing. Maar zoveel countrymans zie ik wel rijden dat ik weet dat er genoeg zijn die daar anders over denken.

[@redwhite_040]

Grappig dat in NL de Mazda automaten worden afgezeken terwijl ze er in de USA mee weglopen omdat het tenminste een traditionele automaat is, dus betrouwbaarder en geen CVT gejoel wat veel Aziatische merken daar leveren.

[@RDijk-wn3br]

Ja want Amerikanen staan zo bekend om hun verfijning en waardering van goede techniek....

[@ggando1809]

Ja daarom. Maar dit VAG Meneertje, denkt daar anders over.

[@redwhite_040]

@@RDijk-wn3br Ja waardering van techniek zeker wel. Tenminste zij geven om goed uitontwikkelde techniek die betrouwbaar is, ipv nieuwe techniek waar de klant proefkonijn is zoals met al die DSG en downsize motoren in Europa.

[@RDijk-wn3br]

@@redwhite_040 Zolang de auto maar heel blijft tijdens de garantie ja. Als het van de Amerikanen afhing dan reden we nog steeds op steenkool, bij wijze van spreken. Nul innovatie, nul vooruitgang.

[@redwhite_040]

@@RDijk-wn3br Want een 3 cilinder met 140pk die na 150.000 total loss is, is duurzaam en innovatief? Ontwikkeld uit nood ivm EU regels.

[@lindaoffenbach]

De slimme motorische ontwikkeling en conservatieve vernieuwing bij Mazda spreekt me iig goed aan. Het is alleen zo jammer dat het merk kennelijk nog veel roestproblemen heeft bij klokjes rond, en veel schijnt het nog niet te zijn verbeterd. Da's jammer, anders was dat merk zondermeer onze alternatieve keuze.

[@ggando1809]

Nieuwe Mazda's, roesten allang niet meer.

[@wouterprins4759]

@@ggando1809 klopt! Dat was 10+jaar geleden

[@RDijk-wn3br]

@@ggando1809 Dat is dus absoluut niet waar. Ook moderne Mazda’s hebben hier, hoewel in mindere mate vooralsnog, ook last van. Er zijn bijvoorbeeld al erg veel Mazda6 achterkleppen vervangen onder garantie.

[@ggando1809]

@@RDijk-wn3br Ga weg VAG Mannetje, je kletst uit je nek.

[@RDijk-wn3br]

@@ggando1809 Dus omdat ik geen Mazda fanboy ben en wéét dat ze nog steeds willen roesten, ben ik een VAG mannetje? Het is ongeveer een decennium geleden dat ik een VAG product bezat. 🤔

[@ggando1809]

Mazda, the Best or nothing.

[@RDijk-wn3br]

Vandaar die automaat natuurlijk. Die is helemaal niets.

[@ggando1809]

@@RDijk-wn3br Is gewoon prima mee te leven, en Betrouwbaarder.

[@RDijk-wn3br]

@@ggando1809 Betrouwbaarder dan wat? Of komt er nu weer zo’n DSG-bash....? Ik heb met een Mazda6 automaat gereden en ik vond het echt een verschrikking.

[@footballhd1111]

@@RDijk-wn3br Een Mazda rij je dan ook met handbak....

[@RDijk-wn3br]

@@footballhd1111 De dealer had er destijds helaas niet eentje staan met handbak. Bovendien is dat ook niet het punt hier. Fanboy beweert dat Mazda alleen maar het beste heeft. Dat is pertinente onzin.

[@mvl85lvm]

Windows dressing met zo’n e-badge op de Mazda. En Mini die zijn naam eer aan doet met de gemonteerde velgen. Doe mij de Mazda.

[@DoshindeReus]

Mazda is een beetje saai, maar dat is juist zijn charme. Fijen overzichtelijke auto's zonder allemaal hippig wannabe Tesla meuk

[@ggando1809]

Zo goedkoop plexiglasje in de Mini. En bij Mazda, prachtig geprojecteerd in de Voorruit.

[@donvenray]

Als je dan zo slim bent Weet je dan ook de reden waarom MINI dat zo gekozen heeft?

[@ggando1809]

@@donvenray Omdat het een Dinky toy auto is.

[@donvenray]

@@ggando1809 Ben toch benieuwd wat je zelf rijdt En zo te horen heb je totaal geen idee waar je over praat Want veel zinnigs komt er niet uit bij jou

[@husseimali1139]

50,000 euro voor mini dat is the price van 2 mazdas,,

[@mpc007]

Die instapvelgen onder de Mini zijn echt smerig lelijk.

[@MetroidMark]

Een mooie goed uitgeruste Japanner VS een overpriced mislukte lelijke hipster auto

[@RDijk-wn3br]

Ik vind ze allebei niet zo boeiend eigenlijk. De Mini vind ik echt spuuglelijk en die Mazda heeft een verschrikkelijke motor. Qua design vind ik die Mazda dan weer wel mooi, maar zo warm als de fanboys hier ervan worden, heb ik niet.

[@GibsMelman]

Kunt u uitleggen waarom de motor zo verschrikkelijk is? Wij hebben sinds een maand of 3 de cx30 voor de deur staan en ondanks ik een verschrikkelijke hekel heb aan crossovers en andere dergelijke wagens. Was ik positief verrast door de rijervaring van de cx30. Daarbij moet ik zeggen dat ik erg fan ben van mazda door de toegepaste technieken. Hierbij probeer ik echter zo neutraal mogelijk te blijven om een goed oordeel te kunnen vellen. Om terug te komen op mijn vraag. Ik vind de motor zeer fijn in combinatie met de algehele 'taal' van de auto. Onderin biedt deze rust, hoewel ik het koppel onder de 2000 niet geweldig vind, maar hier wen je vrij snel aan. Vanaf 2500 komt er pit in de motor en boven de 4500 krijgt de motor serieus pittig. Verder is het verbruik buiten de bebouwde kom bij 130kmh 4.9l/100km en een gemiddeld verbruik van 6.3l/100km waarbij er grotendeels korte stukken is gereden. Dit is echter mijn ervaring en wil graag uw mening horen.

[@mctend9108]

@Gijs: waarom zou je een mening willen? Een ervaring lijkt me zinvoller. Echter het gros heeft nog nooit in een van deze wagens gereden of überhaupt gezeten.

[@RDijk-wn3br]

@@GibsMelman Ik heb eens de Mazda3 van m’n collega een weekje geleend en we konden gewoon geen vrienden worden. Hij zou 180pk moeten hebben, maar waar die zaten, geen idee. Misschien ben ik verwend door m’n Volvo? De SkyActiv-G vond ik veel fijner en natuurlijker rijden. Liever weten dat je 122pk hebt dan zoeken naar de 180pk, of iets dergelijks. En qua onderstel en schakelen zijn ze heel goed hoor, en ook mooi om te zien. Maar de futloosheid van die motor.... We werden geen vrienden.

[@GibsMelman]

@@RDijk-wn3br wat voor volvo rijdt u? Wellicht dat ik een verklaring kan geven voor het grote verschil in prestaties

[@RDijk-wn3br]

@@GibsMelman Ik heb een V90 T5 uit 2018 voor de deur staan, maar daarmee vergelijk ik zo’n Mazda niet qua vermogen. Andere klasse natuurlijk. En een veel hoger gewicht. Maar hij heeft wel dat ‘pick up & go’ gevoel, net als m’n oldtimer. En dat mis ik heel erg bij Mazda. Vooral gezien de goede hardware van onderstel en handbak.

[@Astke]

Te veel van deze dubbeltests zijn het zelfde verhaal. Ze kiezen vaak een degelijke, betaalbare, maar goede auto en een dure premium auto. Natuurlijk wint met je gezond verstand de goedkope altijd. Kies auto's van de zelfde prijsklasse... Want anders krijg je altijd het zelfde verhaal. "De premium xyz doet sommige dingen beter maar is X-euro duurder dus verliest het" zo is het wel heel makkelijk. Mensen gaan niet premium omdat het een goede deal is, mensen gaan premium om het gevoel of het feit dat het toch 10 % meer verfijning biedt. Zefls als het een placebo effect is in sommige gevallen.

[@dwergmaster]

Dan is dit verhaal toch juist anders? Blijkbaar heb je niet gekeken dus even de samenvatting: "Premium-model xyz doet vrijwel niets beter en verliest het van de 'goedkope' auto op alle vlakken. Daarbij is eerstgenoemde X-euro duurder. Dus hij verliest het nog eens extra en je bent niet goed bij je hoofd (en portemonnee) als je hiervoor kiest."

[@rw80]

Ik vind zo’n vergelijking juist wel logisch. Met dit soort tests kan je kijken of een duurdere auto het geld waard is in je eigen situatie. Auto’s uit eenzelfde klasse lijken zo extreem op elkaar dat het bijna niet mogelijk is om verschillen aan te geven en als je een keuze wilt maken heb je daar dus niets aan.

[@Astke]

@@rw80 Ja maar mensen vergelijken vaak auto's uit het zelfde segment. Als men naar een Kia Ceed kijkt, kijken ze ook naar een Megane, 308, i30, wellicht een Golf (goedkopere uitvoeringen). Niet zo snel naar een a-klasse, 1-serie of A3. Zelfde met dit. De cx-30 koper kijkt naar een C-HR, Niro of een Karoq. Niet een Countryman, GLA of X1. Welke beter is voor het geld gaat het dan niet meer om. Een CX-30 koper kijkt voornamelijk naar de prijs:kwaliteit verhouding. De premium crossover koper vind het extra betalen niet altijd erg. Die willen gewoon die auto. Ongeacht of het het geld waard is in de objectieve zin van het woord. Daarom zijn deze vergelijkingen niet veel waard.

[@Astke]

@@rw80 met deze mindset is een Dacia Sandero ook beter dan een Corolla. De goekope auto wint het altijd van de dure op papier en qua objectieve waarde. Mijn punt is dat je auto's vergelijkt waar het zelfde type mens naar zoekt. En het feit dat jij mensen gelijk begint af te kraken op basis van hun smaak zegt meer over jou dan over hun. Ik zou zelf ook nooit zo een countryman kizen over een CX-30 of Tucson, maar dat neemt niet weg dat er weldegelijk redenen zijn om toch die countryman te kiezen. De wereld is niet zwart-wit

[@djoetma]

Ik vind dat ze dit juist te weinig doen, het vergelijken van premium met normaal. Zeker wanneer normaal in dure trim ook best premium kan ogen.