Mazda 3 e-Skyactiv-X: is de vonk overgeslagen? | Afscheid duurtest | Autovisie

[@anfahrt]

Wat een prachtige auto vind ik dit! Mooiste interieur in zijn klasse. Heb zelf een keer mogen proefrijden met de Skyactive 122pk versie en dat vond ik al een zeer fijne motor. Als ik deze vergelijk met bijvoorbeeld de 130pk puretech van PSA vind ik de Mazda motor veel fijner. Loopt veel rustiger, schakelt stukken fijner en reageert veel natuurlijker en smeuïger. De Skyactive motor is veel verfijnder. De Mazda 3 is samen met de Honda Civic mijn keuze in het C segment. Ik heb de laatste jaren zelf veel nieuwe auto's proef mogen rijden. Deze Mazda 3 was wel 1 van de meest bijzondere. Ik merkte dat ik eigenlijk niet meer uit wilde stappen omdat ik zo genoot van de rijeigenschappen van deze auto. Iets wat ik ook ervaarde in mijn Honda Accord 2.0 Sport die ik ooit bezat. Ook dat was zo'n ontzettend lekkere rijdersauto met enorme verfijnde rijeigenschappen. Ook die auto was nooit populair bij het Nederlandse publiek. Hoe kan dat toch? Het lijkt erop dat Nederlanders meer waarde hechten aan merkimago dan aan goede kwaliteit en rijeigenschappen.

[@redwhite_040]

En de leasemaatschappijen zitten in de zak van de Duitsers. Dat helpt ook niet mee met gunstige leasetarieven + badge geilheid.

[@paulb66-07]

Ik rijd de Skyactiv-X Luxury sinds september 2020, toen nog met slechts 180 pk. Geen klachten, behalve de genoemde dode hoeken. Sturen en schakelen gaat feilloos en precies. Het is prettig relaxed en comfortabel rijden. De vormgeving van de Kai Concept is vrijwel 100% vertaald naar het productiemodel en duidelijk onderscheidend tov de grijze muizen zoals Golf en Focus en ook dat vind ik een pluspunt.

[@thijsspijk7695]

rijd je nog steeds in deze auto? en bevalt het nog steeds? ik ga dit weekend een proefrit doen, en hopelijk deze auto aanschaffen (sedan uitvoering).

[@JohnJones-ky6ki]

@@thijsspijk7695 En is ie het geworden?

[@thijsspijk7695]

@@JohnJones-ky6ki ooh ja de sedan uitvoering. Fantastische auto.

[@JohnJones-ky6ki]

@@thijsspijk7695 Mooi man, veel plezier ermee!🤜

[@-EvoII-]

Leuke video Peter! Heb zelf een skyactiv G van 2019. Een van de eerste dus. Durfde de X niet aan. Die kwam op de markt net nadat ik de mijne kreeg. Mijne is nog bij autoweek op de rollenbank geweest. Had 140 pk ipv 122. Nog niet bijzonder voor een 2 liter. Ik verwacht wel dat dit soort motoren een langere levensduur hebben dan die pak melk turbo motortjes. Open dak was in 2019 niet te krijgen in NL. Wat jij benoemt over dat afstand houden, dat de motor geknepen lijkt te worden met invoegen, als je te dicht op je voorganger komt, kun je uitschakelen in het menu. Heb er inmiddels 73k km opstaan. Wel veel probleempjes gehad al. Maar dat is het risico van een net nieuw model. Wel altijd heel netjes geholpen door de dealer. O.a. Al twee maal de remschijven voor vervangen omdat die trilden tijdens het remmen. De tweede keer inclusief blokken. Even afkloppen, maar ze zijn nu al vrij lang trillings vrij. Blijft wel een prachtige wagen om te zien. Bedankt voor deze video. Kijk altijd graag naar je proefrit video’s ook. Geen enkele andere autojournalist kan het voor mij zo goed verwoorden als jij.

[@TheVeenmeister]

Eens.. fijn stuk van een mooie auto! Wel jammer dat de turbo hier niet geleverd wordt. Mbt de downsized turbo motoren... er zijn daar echt gedrochten geleverd waar je U tegen zegt. Halve revisie tussen de 50 en 100.000 km, en soms eerder(1.4 TFSI kuch...). Maar er zijn ook pareltjes van motoren gebouwd die regelmatig kilometerstanden neerzetten die zeer respectabel zijn. Hebben soms ook nog wat meer vermogen dan standaard van hun baasjes gekregen. Zo lang je maar goed onderhoud pleegt.

[@-EvoII-]

@@TheVeenmeister mee eens. Voor de Mazda had ik een Seat Ibiza. Ook nieuw. Van eind 2017, nieuwe model dus. Die had ik met 1.5 tsi. Was eigenlijk de prettigste motor die ik ooit gehad heb. Geen olieverbruik of wat dan ook. Die heb ik bij JD op de rollenbank gehad en leverde ook 163 pk. Iets van 265 Nm koppel ook. Totaal probleemloze auto geweest. Helaas is de 1.5 maar heel even leverbaar geweest in NL in de Ibiza. Ik zou zo'n 3 cilindertje niet willen. De Ibiza is in Duitsland wel gewoon met 1.5 te krijgen nu. In 2018 werd hij niet meer geproduceerd, vanwege een tekort aan die motoren. Jammer dat Mazda de turbo hier niet levert ook. 2.5 liter met een turbo zal helemaal wel prettig rijden. Importeren zal wel onbetaalbaar worden... Dan heb je wel wat unieks.

[@TheVeenmeister]

@@-EvoII- De 1.5 is idd een hele fijne motor. Hebben je goed werk van gemaakt. Heb zelf even bij Seat gewerkt. Om de haverklap een 1.4 TFSI's(helemaal die twincharged blokken) in Leon's en Ibiza's met ketting issues en alles wat er evt bij kwam kijken. Waren echt halve motor revisies soms. De EA888 2.0 van gen 1 en 2 hadden ook kuren. Ook met deze hebben ze echt wel stappen gemaakt! Moest ook wel.. De 1.4 T-Jet en Multiair zijn ook pareltjes. Multiair unit is wel gevoelig, maar met juiste olie, netjes warmrijden en tijdig onderhoud eigenlijk best betrouwbaar. Hier in Almere zit H&S Corse. Paar keer geweest en een rondleiding gehad. Vermogens van 190pk bij stage 1, tot 410 pk in de Abarth Grande Punto Evo van de eigenaar. En toch blijft het allemaal best wel heel erg goed en netjes.. Denk dat import van een nieuwe 3 2.5 turbo wel in de knaken loopt ja. Moet je eigenlijk jong gebruikt hebben. Als je de juiste mensen kent, dan kan je em ook nog eens heel goedkoop hier krijgen als ie uit een van onze buurlanden komt.. ;) Goed.. Heel Europa is ie niet leverbaar. Dus die vlieger gaat niet op. Jammer...

[@obbezwiers]

@@-EvoII- Wij hebben een Octavia combi met een 1.0 TSI. Inmiddels bijna 150k op de teller, het rijd perfect, nog niks mee gehad en geen olieverbruik. Power genoeg om meer dan goed mee te komen met het verkeer. Maar mijn idee zijn het prima motors👍

[@darryl5551]

Mooiste in zijn segment. Hadden ze alleen nou maar de turbo motor ook naar Europa gebracht

[@slsamg8223]

Sinds september 2020 rijdt ik in een full options Mazda 3. Heb daarbij wel een zonde begaan, want het is een diesel 😁 50.000 km p jaar. Inmiddels teller op 80.000 km. Vaak krijg ik reacties in de trent van: is die Mazda buiten van jou? Ja. Dikke bak hoor. Of: mooie auto's maakt Mazda tegenwoordig. En dan de kleur. Deze intens rode kleur is echt gaaf. Uit de wasstraat wordt ik vaak nagekeken. De kleur valt natuurlijk op en vervolgens wordt er gekeken; O een Mazda, die zie je ook niet vaak. Qua rijden is ie wel wat strakker geveerd dan bijvoorbeeld een Ford Focus ST line. Maar een dijkje pakken is echt leuk. Het niet hebben van een touchscreen vind ik een verademing. Het scherm zit mooi op afstand en is goed te bedienen. De automatische grote verlichting stuurt mee in de bocht en schakelt blokken aan en uit. Werk in het donker erg fijn. Qua verbruik (diesel) kan ik als ik m'n best doe 1:24 halen, maar zit vaak zo'n beetje tegen de 1:20 aan. Ruimte achterin houdt niet over en het zit naar achter is simpelweg slecht, maar ik kan er prima mee leven.

[@R0nn]

Ik had deze auto zo'n twee jaar lang in de lease en heb 'm toen in moeten leveren vanwege wisseling van baan. Hoe langer het geleden is, hoe meer ik 'm mis! Echt een fijne auto om mee te touren. Zelfs al maakte ik in de coronatijd er niet bijzonder veel zakelijke kilometers mee, privé heb ik er nog wel heel prettig mee kunnen rijden in Duitsland en Frankrijk. Ik rijd nu een Polo als 'tussenauto' en dat is allemaal hartstikke degelijk, maar je mist toch wel iets. Ik ben nu weer op zoek naar een nieuwe lease, alleen ben nog steeds niks in hetzelfde segment tegengekomen wat diezelfde specifieke set aan eigenschappen biedt.

[@noahplantinga8952]

De audio vind ik zelf echt perfect! Ik heb op spotify een equalizer afgesteld die ik voor al mijn apparaten gebruik en ik vind de bass perfect. Een lekker gevoel door je lichaam, buiten Burmester van Mercedes, heb ik nog geen beter audio systeem dan in de Mazda 3 mogen horen. Harman Kardon, Bowers & Wilkins, B&O, Mark Levinson, JBL, etc. komen naar mijn mening niet in de buurt van dit goede en heldere systeem.

[@Yesidoplaytheguitar]

Heb er recent 1tje besteld, zou in Augustus moeten toekomen. Prachtige wagen!

[@mjkmob]

Echt een prachtige auto deze Mazda 3, vooral in deze kleur.

[@rodybongaarts]

Goede review Peter! Volgende keer alle blikjes en rommel wel netjes in de prullenbak gooien he... ;)

[@PaulKuipers]

Prachtige auto. Eerste modellen zijn nu redelijk qua prijs verkrijgbaar (met de kop eraf). Als ik wat jonger was dan kocht ik zeker een 3. Nu gekozen voor de CX30. Je moet toch wat als je onder de oudere jongere categorie valt :-) .

[@Don8789]

Is toch heerlijk en ook zo compleet voor het geld. In 2015 heb ik de toen nieuwe Mazda 2 geleased Soul Red Metallic met off white leren bekleding. Als motorrijder hou ik ook juist van de lineaire vermogensopbouw met dat lekkere roffeltje bovenin. Met een turbo motor heb ik toch beetje gevoel alsof gaspedaal aan een elastiek zit. Bovenin sterven ze dan echt af. Eerlijk is eerlijk met een turboblok kan je wel vrij snel acceleren en invoegen op de snelweg terwijl je eigenlijk relatief weinig toeren gebruikt.

[@williamvanholder3368]

compleet voor het geld 37000 euro is best veel geld hoor

[@Don8789]

@@williamvanholder3368 Ik heb het niet liggen nee. Ik volg de automarkt niet zo heel erg maar ik weet dat een merk als Mazda heel goedkoop is in vergelijking met andere merken die meer "premium" zijn. Deze opties en dit motorvermogen ga je niet krijgen op een Mercedes B klasse en een VW Golf waarschijnlijk ook niet voor 37k.

[@lover044]

Dit is toch veel mooier (naar mijn mening) dan een Golf, Leon etc..

[@Sooof_YT]

Prijs 2x zo duur

[@dictatorwolfffenris2111]

Als je een melding nodig hebt tijdens het gasgeven, terwijl je in adaptive cruisecontrol achter een auto zit, wil je veel te dicht op je voorligger rijden.

[@mrsunshine86]

Heerlijke rijdersauto, de beste in zijn klasse. Zou wel de sedan nemen, qua design volwassener en evenwichtiger. Wát een motorblok ook, echt genieten. Auto voor liefhebbers.

[@marcell1968]

Ik rij deze auto, geregeld geeft de bc 5.1l/100km aan. Pomp omgerekend is dat 5.4. De fout die steeds gemaakt wordt t.o.v. een diesel is dat één liter benzine minder energie bevat dan één liter diesel. Bij vergelijkbaar rendement is deze altijd minder zuinig dan een diesel. Je zou eigenlijk het verbruik per kg brandstof moeten vergelijken.

[@-EvoII-]

In de mijne geeft de bc meer aan dan hij daadwerkelijk verbruikt. Hou 2 online verbruiksmonitoren bij dus kan het exact zien.

[@monyetbesar]

Leuke video, maar koop even een gimbal voor die tussenshots haha

[@dheeradjlachman9658]

Hele mooie auto vind die koplampen led ringen zo mooi zo stoere uitstraling heeft het de auto Japanse kwaliteit 👌

[@Niex_Knox]

Ik moest van n nieuwe polo met 1.0 3 cil naar n mazda2 en wat een verademing die soepele 1.5 4cil. Enige mindere punt vd mazda vind ik de infotainment meer verder ben ik echt fan en kijk uit naar deze hele mooie 3.

[@Daniel-gn5go]

Leuke auto met een mooie prijs. Maar dit vermogen uit een NA 2-liter is toch niet zo bijzonder? Een Alfa 2.2 JTS heeft precies hetzelfde vermogen met alleen het aanpassen van de kop van een ruim 20 jaar oude GM-motor.

[@matthijs.tieleman]

Jammer dat de Mazda 3 Turbo niet in Nederland uitkomt (en jammer dat ie er uberhaupt niet is met handbak). Dat is sowieso mijn favoriete alternatief voor de Golf GTI enz.

[@Bugatti12563]

Ben in het bezit van mijn 3 x 186 pk sedert juli 21, ik blijf maar genieten van die motor met twee karakters.

[@Habs1967]

prachtige auto, zonde dat de turbo versie niet naar Nederland komt.

[@ElcodeBruijn]

Prachtige wagen, heerlijke motor. Wel jammer dat de kofferbak maar 5 liter groter is dan een nieuwe Polo. Zou hem zo rijden in het rood, liever dan een Golf of Focus👌

[@XJR350]

Met welke brandstof hebben jullie gereden? In Skyactiv-X kringen zijn er altijd verhitte discussies tussen E-10 en E-5 gebruikers.

[@autovisie]

E10.

[@Alloonney]

Niet alleen bij Mazda E5 is zuiniger..... En zeker als je niet veel rijd verstandiger om te tanken.

[@JeeGee114]

@@Alloonney Ik woon gelukkig vlakbij de grens. Er komt bij beide auto's helemaal geen ethanol meer in.

[@johang7498]

Dank voor deze review. Ik rij zelf de zwakkere Skyactiv-G, maar herken niettemin toch veel van deze ervaringen. En 'k geniet er ook erg van, geen andere C-segment-auto die me beter zou hebben gepast.

[@gdirkjan]

Prachtige wagen!!! Misschien is wel het beste idee voor 3 eigenaren: monteer een ander set banden! Die Toyo’s zijn maar matige banden.

[@-EvoII-]

Nooit slechter dan die Bridgestone turanza die er bij mij af fabriek onder lagen. Nu sinds kort ps4 eronder. Wat een verademing. Die Bridgestone voelden met name bij nat wegdek onveilig en waren dat ook echt. Waardeloze rommel. Verbruik was wel beter met de Bridgestones. Scheelt ongeveer 80 km op een tank dat ik nu minder ver kom. Best wel wat dus.

[@Sander7897]

Onder onze 2018 3 "sports" sedan (import uit Duitsland) liggen michelin ps3's. Moet zeggen, best een fijne combi

[@Alloonney]

@@-EvoII- Welke Turanza was dat, zelf echt tevreden over de Turanza 005 zomerbanden.

[@patrickharrison1202]

Lijkt mij een geweldige auto. Volgend jaar misschien eentje kopen deze of een Cx3. Nog een jaartje doorrijden in mijn Corsa 1.4 Ben normaal van de donkere kleuren maar dit rood staat hem goed.z

[@ludosys4903]

Zeer goede video (als altijd), informatief en enthousiast gebracht, complimenten! - 2 kleine bedenkingen toch : (1) de lof voor de bak van een MX-5 begrijp ik niet zo goed; slecht of matig is het zeer zeker niet, maar ook niet bepaald wow. Voor het goede begrip, ik rij met een ND 2.0 Sport (huidig model MX-5) & had hiervoor 6 jaar een NC (vorig model). De combinatie koppeling/bak is stukken minder qua snelheid, precisie en gevoel tov eender welke Honda, zeker wat de 1ste en 2de versnelling betreft. (2) Adaptive CC in combinatie met een handbak is een lachertje, dat werkt voor geen meter in files - ik heb AutoPilot in mijn dagelijkse auto, zonder automaat zou ik het systeem de hele tijd zitten vervloeken, het is weggegooid geld.

[@carjunkyxl8018]

Deze stond echt hoog op mijn shortlist. Maar met mijn proefrit ervaarde ik bij snelweg kilometers een enorm irritante brom van de aandrijflijn die in de cabine kwam. Wat ik minder erg vond, maar wel een punt van kritiek, de neus is zwaar en bij enthousiast sturen schuift die vrij snel over zijn voorbanden.

[@joseijkens8722]

Heb 3 3's gehad, laatste was een 2010 2 liter GTM, daarom had ik ook belangstelling totdat ik met de Sky Activ X proefgereden had, want dat is sterk, heb exact hetzelfde ervaren, was wel 1 van de eersten en het probleem was toen (het nog mocht) zich openbaarde bij 125/130 km/u, die brom dus. Tevens vond ik op een wat slechtere weg de achteras enorm bonkig. Verder vond ik de auto te onderstuurd, had op dat moment een Peugeot 308 GT (1.6 205 pk), maar die was echt neutraler. Uiteindelijk is het een Focus geworden, heerlijk rijijzer.

[@carjunkyxl8018]

@@joseijkens8722 Ah, ben ik niet de enige die het opmerkte. De verkoper deed alsof die mijn opmerking voor het eerst hoorde. Ook grappig trouwens.. rij nu een Megane GT met dezelfde 1.6 205 PK als voorloop auto. (Auto uit de pool) Ben er zelf heel content mee en de auto is echt niet vies van een goed potje sturen. Veel plezier met de Focus! Vind de versie voor de facelift een stuk mooier om te zien trouwens.

[@joseijkens8722]

@@carjunkyxl8018 We hebben dezelfde autosmaak. Heb van 2012 tot 2014 een Megane III TCe 180 GT 2 jaar gehad, toen ik de 308 GT in het vizier had (eind 2015) was de Megane IV GT mijn andere keuze (vind hem geweldig mooi!), maar vanwege de dubbele koppeling transmissie durfde ik het niet aan (mede door de duurtestauto van Autovisie). Ik heb nu een 2020 Focus ST Line 182 pk, dus van voor de facelift, in mijn favoriete kleur Desert Island Blue (heb oa blauwe 3's, Megane en 308 GT gehad :-)). Ben ook niet vies van een potje sturen (snelste MZ3 was de MPS van 2007-2010, maar de Megane GT was net zo leuk qua motorgedrag).

[@carjunkyxl8018]

@@joseijkens8722 Leuk om te lezen, Jos. Precies dezelfde smaak. Ik zou de Focus ook in Desert Island Blue kiezen en met de 182 PK motor. Die zit echter al even niet meer in het assortiment. Jammer is dat! Anders had ik hem wellicht ook genomen.

[@joseijkens8722]

@@carjunkyxl8018 Update. De Focus heb ik in april 2023 ingeruild. Doordat de ST's van Ford nu eigens Ford performance stoelen hebben ipv de stugge, knoerdharde en nauwe Recaro's, heb ik in december 2022 de knoop doorgehakt en 1 vd laatste Fiesta ST-X en besteld. Echt geweldig speelgoed waar ik ook al 2 keer mee naar Frankrijk op vakantie ben geweest, ook op de langere rit een fijne auto ondanks de stuggere vering.

[@rhspek]

Fonk? Mis ik iets, of spelvaudje?

[@rhspek]

Spelfoutje dus :-)

[@tubejorrit]

Mocht Mazda meelezen, geef de sedan versie aub ook een zwarte hemel!!

[@Thad91]

Jammer dat we nooit wat over de automaat horen…want handschakel hoef ik echt niet meer.

[@Tpaardek]

Automaat is duurder dus die vind je ook voornamelijk in duurdere auto's of electrische natuurlijk.

[@maartendemuynck3653]

atmosferisch aanvoelend - hij ís toch atmosferisch, of heb ik dat verkeerd begrepen? Gezien de hoge toerentallen waarbij hij zijn maximumvermogen en -koppel levert kan dat bijna niet anders ... Over het algemeen krijg ik trouwens de indruk dat deze motor de verwachtingen toch niet echt weet in te lossen. Hij blijft te veel als een klassieke Skyactiv-G presteren, en komt qua verbruik en koppel niet dicht genoeg in de buurt van een diesel.

[@autovisie]

Hij heeft een kleine compressor.

[@svenmondena9088]

Peterrrrr.!! Wat mij betreft de enige echte auto journalist die alles met passie kan overbrengen op de kijker👌🏻

[@tom.1]

Ik geniet altijd van het lowkey Utrechtse accent van Peter!

[@svendees1978]

Honda handbak?

[@autovisie]

Klopt helemaal. Die hoort ook in het rijtje thuis.

[@paulhenriquezopiniepaultje]

1:16 dat is toch hartstikke veel toch? Mijn Fiesta uit 2014 rijdt al makkelijk 1:17. Van een moderne auto zou je een beter verbruik dan dat verwachten.

[@kienfung3045]

Jouw Ford Fiesta is een klasse kleiner en stuk lichter en heeft geen 2 liter motor. Dus bij normaal gebruik is 1 op 16 vrij normaal voor een vrij forse 2 liter motor. Als je een beetje je best doet is 1 op 18 makkelijk haalbaar.

[@rheijne95]

Heeft ook wat te maken met uitstoot. In de afstelling van de motor wordt er een compromis gesloten tussen uitstoot en verbruik. Tot enige hoogte kan je stellen; meer/minder verbruik =/= minder/meer uitstoot. Jouw Fiësta zal wat minder verbruiken, maar waarschijnlijk in de praktijk ook wat meer uitstoten. Een Fiësta weegt wat minder dan een Mazda 3, dat scheelt ook. En daarnaast rijdt mijn Civic 1.3 carberateurtje uit 94 1:21.5 ;). Dus jullie verliezen het allemaal!

[@stefkluiter8064]

Jammer van de ruimte achterin en in de kofferbak..

[@TerryLestrange]

Hele mooie auto alleen voor dat geld zelf moeten schakelen kan wat mij betreft niet meer. Ik kan niet wachten tot de dag dat handgeschakeld niet meer verkocht word.

[@williamvanholder3368]

sorry ik verkies handgeschakeld, automaat is niet echt rijden

[@TerryLestrange]

@@williamvanholder3368 met de tijd mee gaan William. Geef het een kans en je wilt niet meer anders!