Mazda CX-60 PHEV Takumi 2022 | Prova autonomia in elettrico e velocità massima SUV plug-in Hybrid

[@marcomularoni4891]

Buongiorno Complimenti per il servizio, finalmente qualcuno che ha parlato anche della durata della batteria. Io ho preso la CX60 Plugin ma se potessi tornare indietro prenderei la Diesel full hybrid A mio avviso la tecnologia plugin, ora che l’ho provata, non ha senso. A meno che uno non la usi in città , allora si. Questa è un’auto importante di rappresentanza, e se fai dei Km, dopo 70 km vai a zero e la tua auto diventa una ibrida NON da 327 cavalli ma da circa 200, e di certo non la ricarichi per strada fermandoti x una pausa visto che servono 2 ore di ricarica x via del limite di 7 kW di ricarica. Quindi se devi fare 350 km x andare in umvacanza, x 70 km hai una vettura con certe prestazioni poi x i restanti km hai una vettura da 100 cavalli in meno. Poi arrivi a destinazione e se hai voglia di ripristinare le performance iniziali devo parcheggiare in paese x 2 ore in modo da ricaricare ASSOLUTAMENTE NO PLUGIN Deve essere bravo ed onesto il venditore per far capire questo aspetto Io tornerei indietro e prenderei Diesel full hibryd tutta la vita

[@NewsAutoit]

Certo le auto Plug-in, Full Hybrid, elettriche e per certi versi le diesel non sono per tutti ma dipendono fondamentalmente dal percorso che si compie

[@vermutkol]

Gran bella prova e bel macchinone da viaggio. Cara ma completa e quasi lussuosa. Mazda non si smentisce. La migliore giapponese che capisce i gusti occidentali.

[@NewsAutoit]

Ciao grazie mille, ci auguriamo che anche con le nostre recensioni un marchio interessante come Mazda venga apprezzato di più sul nostro territorio.

[@vivejagg]

Meriteresti maggiore visione per l'ottima spiegazione del veicolo.

[@NewsAutoit]

Ciao Jampy cerchiamo semrpe di mettercela tutta ed essere il più obiettivi possibile. 😉 È solo grazie a voi e al vostro interesse che può crescere il canale. Continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale 😉☺️

[@luigisodano9592]

Complimenti Marco! Test e descrizione perfetti

[@MorenoGeremetta]

Ottima prova, completa in tutto. Questa CX 60 sarebbe un po' oltre le mie necessità e possibilità ma ho la speranza che con l'ingresso nel mondo plug-in hybrid Mazda aggiorni anche la CX30 (da possessore di mild-hybrid) con una versione plug-in hybrid, sarebbe perfetta!

[@NewsAutoit]

Ciao Moreno intanto grazie per il commento e aiutaci a far conoscere il canale. Dubitiamo possa arrivare una versione plugin della CX-30, il prezzo lieviterebbe di almeno 10 mila euro

[@aledero]

Mi accontenterei di un full-hybrid. In città il risparmio già sarebbe notevole.

[@carmelostrabone8713]

Bella recensione, completa ed esaustiva. All'inizio questa nuova Mazda non mi aveva particolarmente colpito, ma dopo aver guardato diverse prove, mi sono ricreduto. Tecnologia al top, ad un prezzo che le tedesche ti fanno pagare per auto di almeno una categoria inferiore. Anche l'autonomia in elettrico non è da sottovalutare, non per nulla ha una batteria da quasi 18kwh. L'unico dubbio che ho, è per il motore a benzina; secondo me è di origine Toyota, perché cubatura e potenza condividono.

[@NewsAutoit]

Intanto grazie per i complimenti, si esatto giocano molto sul prezzo/dotazioni di serie. Il motore non deriva da Toyota...cosi ci dicono. Auto tutta sviluppata in casa

[@carmelostrabone8713]

@@NewsAutoit eppure non solo i dati fondamentali del motore coincidono, ma anche quelli della batteria di accumulo; praticamente identica a quella di Toyota Rav4 Plug in, e Lexus NX 450h+. Sarà tutta sviluppata in house, ma secondo me due indizi fanno una prova ;-) Ovviamente anche se ciò fosse vero, non significherebbe sia un difetto; anzi! La tecnologia ibrida Toyota è tra le migliori, se non la migliore in assoluto.

[@Falcone-en4wl]

@@carmelostrabone8713 il "...cosi ci dicono" nella risposta di Marco dice già tutto ;-) Dati gli accordi che già prevedono nel listino Mazda delle Toyota vere e proprie, semplicemente rimarchiate (la serie 2 hybrid ad esempio), non sorprende che si usino tecnologie Toyota per il power train. Ciò detto, come hai sottolineato, se le suddette tecnologie sono ottime ben venga. Loderei piuttosto il cambio, questo si sviluppato in proprio, e il prossimo motore termico a gasolio che, forse proprio per i risparmi derivanti dall'usare tecnologie Toyota sull'ibrido, dovrebbe essere una mosca bianca, purtroppo, in Europa.

[@davideterminator75]

In quel segmento è una delle più economiche , ma una delle più belle e meglio realizzate. Gran macchina , sopratutto la versione td 3.3 litri 6 cilindri. Peccato per le mie possibilità sia troppo . Avrei preso questa , anziche ricorrere in altre macchine insulse , Mazda oggi è una delle poche case a fare veri motori .

[@NewsAutoit]

Vero 😉

[@jacktheripper4836]

si si quando il possessore andrà a rivenderla gliela tirano in faccia con quel motore così grande

[@NewsAutoit]

@@jacktheripper4836 Probabilmente, un motore con 600.000 e passa chilometri sarà difficile da vendere... 🙂

[@davideterminator75]

@@NewsAutoit Infatti non è una macchina da tenere poco, chi la prende ha intenzione di macinare km.

[@LucaLivioSaglia04]

Secondo me potrebbe arrivare anche a 300 km/h peccato la limitazione di velocità! Tutto il resto è ottimo

[@NewsAutoit]

Bhè diciamo che in Italia quella velocità già è oltre i limiti 😁

[@fabiogerola1671]

Ciao Marco...bel video e bella questa Mazda cx60...si percepisce tanta qualità dei materiali in abitacolo...ben fatta... il prezzo...be, la Tecnologia e soprattutto la Sicurezza si paga... Grande come sempre ciao Marco...

[@NewsAutoit]

Ciaoooo Fabio, si hanno fatto un bel lavoro. Grazie come sempre per il commento

[@emilianodelfrate1722]

Grande Marco

[@NewsAutoit]

Ciao Emiliano grazie 😉

[@TheMiguelosky]

bellissima ....ma piccola...io se guido davanti uno di 180 non sta dietro.. , manca la regolazione del poggia gomito destro...e i sedili posteriori non scorrono....peccato...

[@giovannimancinina5172]

Che bel SUV! 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋

[@carlovanoncini1089]

Ottima la Cx 60 anche se i SUV non sono il mio genere di auto preferite. Spero che la Mazda non vada avanti a produrre solo SUV ma continui lo sviluppo ad esempio della ottima "3"

[@NewsAutoit]

Crediamo proprio di sì...anche se il mercato richiede i SUV... Ma non erano meglio le station wagon? 😉

[@carlovanoncini1089]

@@NewsAutoit Ormai alla gente piace guidare "alto" e le SUV danno la sensazione di dominare la strada in costante competizione manco fossimo in gara a Monza tutti i giorni. Le station hanno anche bauli più grandi ma quanto pare non si bada più alla "sostanza".

[@NewsAutoit]

Esattamente 😉🙄

[@chrisbits2479]

Ciao Marco.volevo sapere se sia possible ricaricare la batteria al 100% usando il motore termico.grazie

[@NewsAutoit]

Ciao ci hanno detto fino al 20%, verifichiamo se arriva al 100

[@LookieChannel]

I tried and recharged from 50% battery to 80% batter in about 29km of driving, during this fuel charging, fuel consumption was about 12l/100km.

[@chrisbits2479]

@@LookieChannel 12l??too much

[@LookieChannel]

@@chrisbits2479 It seems so, but take in mind that in that 12l/100 km you drive 30km, but also recharge 30% battery. You can probably go about 20km on that 30%charge, which makes you go almost double the distance, which again results in a 1/2 fuel consumption. So in the end you will end up driving for 6-7l on average roads, which is not that bad really economy-wise for this type of car. It can't be different, it if would, it would be a real breakthrough.

[@marcotommasi7133]

I have one question about long trips in highway, for example 300km and you do not have the chance to charge the battery via plug-in. What happens to the performance of the car ? Is possible that you get a totally empty battery and then your performance will be only the one given by the aspirated engine ? This would mean some troubles if the road goes uphill (milano-Genova or Cisa) and you need to overtake some truck or slower car. Is this a correct doubt ? Anybody could test similar situation?

[@carmeloanastasi3624]

BUONGIORNO IO HO ACQUISTATO PURTROPPO QUESTA AUTO MA HO AVUTO LA SORPRESA CHE SUPERATI ESATTAMENTE 155KM ORA INCOMINCIA UN ROLLIO CHE RENDE INSICURA L'AUTO . HANNO CAMBIATO GOMME, ALBERO DI TRASMISSIONE , MA FINO ADESSO NULLA DA FARE . LEI SA QUALCOSA A RIGUARDO? TRA L'ALTRO LA CASA MADZA HA MESSO UN LIMITE DI 200KM ORA CHE PER UNA AUTO COME QUESTA E' UNA OFFESA , SA SE SI PUO' INTERVENIRE ANCHE SU QUESTO LIMITE? GRAZIE ANTICIPATAMENTE

[@NewsAutoit]

Ciao per il limite non si può fare diversamente, per l'assetto dovresti sentire mazda perché propongono una sostituzione

[@riccardoman1973]

Sono andato a vederla, la Fiat del sol levante. Certo qualità in confronto a Fiat elevata ma come fate ad inserirla nel settore delle tedesche?? Plastiche sugli sportelli di tre differenti tipi e ancora di tipo diverso da quella della plancia. Guarnizioni portiere molto striminzite. La nuova Tiguan X3 è Mercedes offrono tutte le Sospensioni attive Mazda no. Ho avuto conferma dal venditore che le prime dai 150km avevano un serio problema di vibrazione che non era possibile risolvere del tutto.... Il cambio è un Cvt e non un friozine

[@NewsAutoit]

Ciao Riccardo ci si vogliono inserire loro in quella categoria. L'auto esce praticamente full optional quindi rispetto alle tedesche con motorizzazione plugin la paghi di meno. Sugli sportelli siamo rimasti perplessi anche noi, meglio la versione takumi con gli interni chiari. Vera la storia delle sospensioni, l'abbiamo sottolineato anche ai tecnici giapponesi in fase di prova, sembrano aver risolto con un aggiornamento. Peccato infatti l'assenza delle sospensioni pneumatiche check tutto quel peso secondo noi diventano obbligatorie. Il cambio non è assolutamente un cvt, ma non è neanche un doppia frizione, è più simile a quello bmw.

[@nicolagiordano2070]

Bel video, autonomia in elettrica insufficiente per la maggior parte degli automobilisti, il minimo dovrebbe essere almeno 50km, e realmente non ha superato i 30 km.... Per non parlare del prezzo 51 mila eurooooo

[@NewsAutoit]

Ciao Nicola, realmente ha superato i 44km più 3 ulteriori a battaria scarica quindi in totale 47km. Considera che abbiamo viaggiato a velocità massima per diversi km, quindi saremmo arrivati a 50 viaggiando in autostrada. In città ne fai una sessantina 😉 Per il prezzo è la più economica del segmento...