Mazda CX-70 - Mejor ahorrar peso que ganar potencia

[@master_lol35484]

Muy buen video, y que mejor que mi destino turístico favorito👍

[@jorgevazquez3022]

Bonito video máster, saludos.

[@adpgdl]

Deberías irte a Durango en esa por la autopista Mazatlán-Durango, prácticamente la misma autopista pero los paisajes de Durango son hermosos y te recomiendo visitar sus museos de Durango y el Pueblo del viejo oeste que era un set cinematográfico ahora un pequeño parque temático

[@Lucaslucatero]

Don Máster saludos..! En el anterior video te preguntaron cual sería mejor compra, entre esta CX-70 vs VW Teramont Cross Sport. Cual es tu opinión máster?

[@octavioalonzo279]

Que barbaridad Sergio el japo chino Oliveira su rujido de tripas se escucha hasta lo Pirineos 😆

[@raymundojuarezgarza3735]

caya perro

[@superlinternas]

Qué gusto me da leer comentarios de personas que ya no se creen todo lo que dicen en los comerciales con un poco de video (por cierto, quién pagó los viaticos?). Ya chole con lo magnífica que es la SUV, con un video era suficiente para cromársela, ahora en vez de hacer observaciones objetivas sobre el producto (como que la caja está presentando fallas) mejor se centra en quejarse de la porquería de carretera que jamás ha estado en buenas condiciones (evitas un bache para caer en el otro), eso y la autopista con acotamiento para rebases es lo único rescatable del video. En fin, tal como Seat, estamos viendo el ocaso de un “periodista”.

[@juanldeguevara582]

Buen día señor Olvera vi su Video subiendo la carretera a Tapalpa ! Ya no tienen ningún impedimento de pisarle a fondo los motores nuevos con tanta potencia ??

[@ClaudiaRivera-t4i]

Todos los que critican el video, la camioneta y al gran Sergio ni si quiera han manejado un Mazda 2 y ya se creen expertos.

[@hermenegildogonzalez7722]

Es mejor en la conducción que la cx50 en carretera?

[@ala.7900]

Mazder!!! 🤑🤑🤑

[@rubenpantoja6438]

Buenísimo Master ! Se antoja la ruta ! Yo soy de Zapotlán el Grande Jalisco. Tu recomendación de hospedaje tanto el Tapalpa, cuanto en Puerto Vallarta y/o Sayulita ? Lo apreciaría mucho ! Fuerte abrazo ! 😎

[@ponchot656]

Sergio, ¿por qué tanto rollo se traen con lo del tamaño? Sí, es grande, la vi en la agencia hace unos días, pero es el equivalente a una Grand Cherokee, capacidad para cinco ocupantes y una cajuela enorme. No le veo mayor problema. A mucha gente, yo incluído, le gustan las camionetas grandes, sin querer una tercera fila de asientos. Para mí es preciosa.

[@danteblink]

Nadie tiene ningún problema con el tamaño. Simplemente no es un buen producto. Es una CX-90 sin la tercera fila, con menos equipamiento y con el mismo diseño. No tiene razón de ser que la lancen como un nuevo modelo. Esperábamos una versión coupe de la CX-90. No el mismo auto con cromos pintados de negro.

[@jesuso1819]

La CX60 de otros paises es la misma de México la CX70?

[@danteblink]

Esa tercera fila debe ser de plomo caray! La tercera fila más pesada del mercado automotriz.

[@danteblink]

Por más comerciales que paguen, si no le bajan 100 mil pesos va a seguir sin venderse.

[@danteblink]

100 mil pesos menos que la CX-90 pero pierdes: 60 caballos, techo panorámico, asientos ventilados y calefactables, cámara 360, sensores delanteros , piel nappa, head up display y nada más y nada menos que una fila de asientos. Perdóname pero no veo dónde están las ventajas. Es que ni siquiera tiene un diseño distinto como la cross sport de VW, tiene hasta los portavasos de la tercera fila. Solamente le pintaron de negro los cromados jaja.

[@razura]

Sergio, te he seguido por muchos años, y creo que ya no lo haré. Creo que eres el único que ignora el hecho de que esta camioneta es una mala copia de la CX-90. Eliminar equipo, quitar la tercera fila, cambiar el cromo por toques negros, y, lo peor, quitarle 60 caballos a un excelente motor, para tratar de diferenciarla de un excelente producto como lo es la CX-90, fue una pésima idea de Mazda. Gabo Salazar de Autodinámico, Alonso Maldonado, y otros periodistas automotrices han sido muy honestos en criticar y comentar que la opción inteligente es la CX-90. Ya has hecho 3 videos casi seguidos de la CX-70, en las cuales haces evidente que no es una opinión crítica, son infomerciales disfrazados de análisis. Es una pena, en verdad eras una referencia en el tema automotriz, eras honesto en tus análisis. Ya no lo eres. El argumento de que la CX-70 reduce bastante peso sobre la CX-90, porque si fueras en la CX-90, como tiene espacio para 3 personas más, hay que aumentar el peso de esas 3 teóricas personas, es una ofensa a los fanáticos de los autos. Es una pena.

[@fabianmolinari5566]

Recuerda que los HP se les quitan en tu país, los gringos no, con el tema de o los cromos que se lo han quitado? Pues se ve bien, como más deportiva, las tres hileras? Que bueno para una familia numerosa 👌 yo no tengo familia numerosa, y como yo deben haber un montón, entonces la CX5 la noto pequeña, CX50, es algo medio para las aventuras un tanto limitada, y ésta CX70 es grande, cómoda y dos hileras, perfecto, o sea Mazda te da muchas opciones y eso es muy bueno, te repito, yo como mucha gente la CX70 es muy muy bueno opción.

[@ponchot656]

Tienes mucha razón en todo lo que comentas respecto a la parcialidad de Sergio. Ya lleva tiempo haciendo muy notoria su proclividad a hablar bien de un auto no porque no lo sea, sino porque es a manera de encargo; un infomercial disfrazado de análisis, pues. Respecto a la camioneta, discrepo de tu opinión. Sin importarme lo que diga Gabriel Salazar (a quien no lo considero un buen analista de autos, pero sí buen youtuber) u otros, no le veo sentido a pagar 10% más de lo que vale la cx-70 para tener una cx-90 con tal de tener una fila más de asientos, un poco más de potencia y algunas otras cosas sin mayor importancia. Para mí, la cx-70 es perfecta tal cual está, aunque no me encantan los rines negros (prefiero los plateados de la cx-90). Yo compré hace unos meses la cx-9 con 3 filas de asientos y vendí una Grand Cherokee de solo dos filas, que es parecida en dimensiones a la cx-70. Me era más práctica la Jeep por eso. Compré la cx-9 porque me gustó más su diseño y equipamiento que la cx-5 signature. Sin embargo, nunca he usado la tercera fila de asientos, siempre la traigo plegada para tener mayor espacio en cajuela. Justo eso es lo que te ofrece la cx-70, más espacio en cajuela, eliminando ese peso inútil para quienes no lo necesitan. La potencia extra que te da la cx-90 habría que ver si realmente marca una diferencia notoria, aunque lo dudo. Y como bien dice Sergio, tampoco es que se trate de camionetas deportivas destinadas a un alto desempeño como una Cayenne Turbo, Stelvio Quadrifoglio o X5M. A lo que sí le daría mucha importancia y se lo escuché a algún analista, es que dijo que sintió la transmisión de doble embrague un tanto "brincona". Habría que ver su garantía, para que no vaya a resultar en un fiasco como las dsg de VW que fallan y no les hacen válida la garantía.

[@razura]

@@ponchot656 Entiendo tu punto. Creo que si lo que le quitaron a la CX-70 respecto a la CX-90 es importante o no, es subjetivo. Para mi sí es importante el que hayan quitado: el aire acondicionado y calefacción en los asientos, prácticamente todos los carros del segmento lo tienen, y son muy prácticos en días calurosos, para que no sude la espalda; el techo panorámico, que no tiene sentido, ya que la CX-90 lo tiene ¿Qué tanto les bajó el costo?; la cámara 360, para un vehículo de este tamaño, ayuda bastante; la potencia, por supuesto,. Claro que hace diferencia respecto a la CX-90, son muchos caballos y muchas libras-pie. Claro que no es lenta, pero en este rango de precios, ya no se trata de si es lenta o no, sino de cómo es respecto a su competencia; y el Head up display, que, nuevamente, casi todas las camionetas en el segmento lo tienen. Ciertamente el volante de ajuste eléctrico no me parece importante. No mejoraron el espacio en la segunda fila, lo que pudo haber sido un buen argumento sobre la CX-90. La cajuela tampoco es mayor en la CX-70 que en la CX-90 con los asientos de la tercera fila bajados. Creo que al final del día, fue una descepción por lo que uno esperaba que pudo haber sido, un producto más personal, más pasional, con mejores prestaciones y equipo que lo distinguiera de la CX-90. Al final del día es una CX-90 sin tercera fila (ni siquiera le quitaron los portavasos de la CX-90, los dejaron en la cajuela), menos equipo, menos potencia, y más barata. En fin, la decisión de compra de un auto siempre es bastante pasional, y cada quien define lo que es o no importante. En lo personal prefiero pagar la diferencia y comprar la CX-90, en lugar de la "versión barata", muy entrte comillas, ya que ambas cuestan bastante dinero. P.D. De acuerdo, los rines de la CX-70 no me gustan nada. Por otro lado, comparto tu comentario sobre esta nueva transmisión, esos cambios de tecnología son siempre un volado. Saludos.

[@victoralejandrorodriguezri7437]

😂deja de chillar

[@razura]

@@victoralejandrorodriguezri7437 Tendrías que aumentar tu CI unos 50 puntos para poder hacer un comentario inteligente sobre el tema. Empieza a pensar.

[@javierluna2283]

Cross sport es cómoda y más ágil lo único que sacrificas es potencia nada más

[@Roger7617]

No le veo el por qué a la cx70 si tienes la cx90 con más potencia y amenidades . No se justifica y menos el precio casi similar

[@robertoleon2700]

Que bueno máster que muestre la porquería de carretera federal que tenemos en Nayarit y así muchas abandonadas en el país con este gobiernito que tenemos de la 4T

[@MrSreug]

Solo ahorras 43kg y pierdes 60HP. No tiene sentido lo que están diciendo 😂😂 que lastima que por comer se presten a decir esas jaladas

[@raymundojuarezgarza3735]

No por ser carretera libre, deberia tener baches, pero nuestro gobierno es un capibara , lo sabemos. LA NUEVA DISQUE autopista, carisima, y luego ni es de 4 carriles todo el tramo, chafa.