MAZDA DESAFÍA AL MERCADO: LANZA UN MOTOR DE 2.5 GASOLINA Y ¿le sale bien?

[@carwowesp]

Antes de empezar con el vídeo, queridos amigos, os recuerdo de nuevo las acciones solidarias que estamos llevando a cabo por las inundaciones en la Comunidad Valenciana y Albacete. En coordinación con la ONG World Central Kitchen desde Carwow hemos aportado 10.000€ , en el siguiente enlace también puedes contribuir si lo deseas: donate.wck.org/fundraiser/5916164

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Buena promoción de este motor, que ya se que hay que vender, pero yo estoy muy contento con mi CX 30 con el motor eSkyactive x de 186 CV, muy fino y bien ágil si lo sabes llevar. Y con cambio manual que, sí, es una delicia.

[@pacomorales70]

Yo lo tengo hace 15 días , y no tiene nada que ver el de 122 cv con el de 140 cv porque tengo los 2 y la diferencia se nota

[@gels1980]

​@@pacomorales70se notará únicamente en el par motor! Porque en consumo este siendo un 2.5 será algo superior!

[@SergioBenedicto]

​@@pacomorales70Hola buenas, podrías comentar las diferencias xfa? Saludos

[@pacomorales70]

@@gels1980 poco más

[@brauliosanjuan3252]

Me encanta como está haciendo Mazda sus coches : Buena cilindrada,buena caja de cambios ,4 cilindros, volante redondo , mandos físicos , calidad de materiales y fiabilidad mecánica.

[@pepelopez-y7g]

No hace falta más ni menos, no se porque se complican tanto...

[@brauliosanjuan3252]

@pepelopez-y7g exactamente,siempre me lo he preguntado . Realmente Mazda está haciendo lo de siempre pero mejorándolo y funciona.

[@edmundoarmingol2037]

@@brauliosanjuan3252la buena ingeniería se basa en ser simple y funcional

[@andrescadavid7388]

Así TIENE QUE SER, nada de electrificacion que es para 🏳️‍🌈🏳️‍🌈🏳️‍🌈

[@joacocarp]

No pedimos mas ni menos que eso.

[@ebbaddar]

Iba a por un Golf, encontré un Mazda3 de 2003 de ocasión. Tras hacerme con él quedé tan encantado y sorprendido que compré el Mazda3 nuevo en 2016, 120CV gasolina. Desde Julio tengo un CX30 150CV y sigo estando encantado. La iluminación matricial es muy muy buena, tanto que me extraña que no salga más en las reviews y comparativas, se habla muy poco del alumbrado. Los consumos son ajustados si se conduce con ellos en mente y usando bien el cambio. No son perfectos: tienen la segunda fila y el maletero justitos para su tamaño exterior, pero me parecen honestos, con asientos poco llamativos pero mejores que la mayoría, mecánica pensada para funcionar bien y transmitir algo al conductor, botones para todo lo importante, y detalles como que el simple detector de lluvia funcione correctamente, o que los acolchados de la consola y la puerta, donde de verdad apoyamos, tengan una calidad excepcional. Son coches, en mi experiencia, que cuanto más tiempo convives con ellos más te convencen. Seré absolutamente fiel mientras la marca siga este camino porque, para mi, es muy coherente y ofrece lo que priorizo en un coche. Eso sí, no sirve para aparentar, es para apreciarlo cada vez que te subes.

[@desigame806]

Tal cual amigo, como dueño de un vehículo Mazda puedo replicar cada una de tus palabras… he tenido hasta el momento 4 Mazda, actualmente tengo uno y mi siguiente compra será Mazda también.

[@neoaveyronnaise7738]

Has hecho muy bien, yo tengo un gasolina atmosférico de hace 20 años, de otra marca, que espero que me dure muchos años mas, pero tengo bien claro que mi primera opción si tengo que cambiar es a Mazda, una marca seria y con unos motores de gasolina que son de lo mejor que hay.

[@duncan_idaho]

Tengo un Mazda 6 del 2017, mi proximo coche será otro Mazda

[@93AlexanderBg]

Son muy buenos coches, yo tengo un mazda 3 150cv del 2003 y otro mazda 3 mps del 2008 con 260cv que es una maravilla.

[@josemanuelg8907]

Mazdianos….😂😂

[@Fran_SG]

Me gusta que haya fabricantes que no siguen las estupidas normas sin criterio. ¡Ole por Mazda! Esa fue una de las razones por las que me compré un 3. A través de Carwow, por cierto. Gracias por el vídeo!!

[@grecom_]

2:35 “Mazda va al revés de mundo”. Y el resto de marcas van al revés de la gente.

[@ricardocoste9973]

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA 😂😂😂😂

[@santiagoreyes526]

La sociedad quiere SUVnormalidad y los fabricantes hacen SUV. No sé dónde está la filosofía de ir contracorriente... 🤷

[@isthernes]

@@santiagoreyes526 cierto es que han cedido a la corriente SUV, porque al final son compañias y tienen que vender para no desaparecer. Pero al menos a nivel mecánico si que Mazda hace cosas ligeramente diferentes al resto de marcas que vemos en Europa. Lo cual creo que es justo reconocer.

[@santiagoreyes526]

​Mantener el MX-5 y perfeccionarlo a través del tiempo es, sencillamente, un milagro y dice mucho de la pasión por la conducción, el diseño deportivo y las sensaciones que ofrece (todo aquel que haya tenido la suerte de probarlo sabrá porqué lo digo). Espero y deseo que el proyecto RX Concept y su motor rotativo vean la luz. Junto con Toyota y BMW (ésta última cada vez menos) son los únicos fabricantes​ que aún mantienen algo de su ADN@@isthernes

[@oriol1310]

El resto de marcas van por buen camino, Mazda, no

[@Aberroncho16]

Cilindrada y sencillez...coche eterno.

[@mikelruesgas1696]

Comentario simple y demasiado infravalorado la Vd

[@juanramonaznarcolino9498]

Ese comentario es acertado. ​@@mikelruesgas1696

[@hattori1530]

Que pocos quedamos con estos gustos...

[@miguelfernandezafonso236]

Hola Calero, mi mujer tiene el Mazda 2 e skyactiv g para ir a trabajar, en carretera de montaña gasta 4.8 litros a los cien y en autovía gasta 4.5 litros, si le das caña de verdad llega a los 6.5 litros, si vas suave parece que no lleva motor de combustión pero a 6500 rpm tiene un bramido impresionante, es una maravilla sin complicaciones, tiene un año y 30 mil kms, ningún problema, según las necesidades aconsej o el Mazda 2, el Mazda 3 y el cx 30 e- skyactiv, un abrazo y gracias por tus vídeos

[@Carmen-on1jy]

Me lo acomsejarias si hago todos los dias 130km en autovia?

[@miguelfernandezafonso236]

@ se es casi todo autovía casi mejor el Mazda 3, saludos

[@gels1980]

​@@miguelfernandezafonso236si el 3 , pero con el 2 puede hacer todos esos kilómetros en autovía y más y con un consumo menor...

[@miguelfernandezafonso236]

@@gels1980 si si, depende de lo que se necesite, el 2 si vas solo o con acompañante, tiene un consumo muy bueno, la única pega es que tiene menos potencia, en carreteras llanas va de maravilla y en carreteras de montaña también pero hay Qee usar marchas más cortas, solo unos datos reales por si os interesa: de 0 a 100 se pone en 9,4 segundos, la segunda marcha a 6500 rpm anda hasta 102 kmsh y la tercera a 160 kmsh, el resto de marchas están para gastar menos gasolina, a mi me encanta ese coche, un saludo

[@psycos22]

Lo que me gusta de la mayoría de las marcas japonesas es que van a su rollo y a día de hoy son las únicas con personalidad propia.

[@alexserrano2850]

Me acaban de entregar este 2.5 en un Mazda 3 de 2025 en versión 140cv. Es impresionante como un motor tan grande puede ser tan eficiente. Cuidando mucho la conducción le estoy sacando 6 l/100, principalmente por secundarias e incluyendo puertos de montaña a diario. Es suave, tiene unos bajos impresionantes (puedes ir en población en 5ª) y es prestacional cuando te hace falta. Vengo de varios Renault y un CH-R. La verdad es que no hay color... Pd: el cambio manual es un auténtico disfrute y la dirección comunica bien para ser un coche moderno.

[@gldp_]

Y en Autovía qué consumos te está haciendo??

[@AudiTTsSpain]

Me pillé el mismo pero automático y estoy encantado

[@TheAdryelloko]

Vamos que gasta 9litros

[@alexserrano2850]

@@gldp_ A velocidades legales, entre 4,5 y 5,5 es asumible. Cuanto más llano, mejor podrá mantener el modo en 2 cilindros y se nota bastante

[@gldp_]

@@alexserrano2850 gracias por la respuesta 🙌

[@igorflorez4838]

Llevo 3 meses con el 150cv 2.0 y es una maravilla de vehículo. Estética, motor en bajos, agarre, cambio manual y unos consumos nada malos, 6 y 7 litros dependiendo de la conducción, y como suena.

[@valkenaxlay6593]

Estirar de vueltas un motor japonés es una delicia. Saludos.

[@davidmetrion9463]

Me encanta la filosofía de Mazda y estéticamente me gustan mucho

[@Roberto-h6g]

Voy tomando nota para cuando no me pueda montar y bajar de mi mx5 (que uso a diario) con cierta dignidad, 58 años... no sé cuanto me queda de disfrute, pero desde luego, me planteo un Mazda y más si continúan con esta filosofía. Gracias por el video.

[@infinitelooping]

Yo tengo 10 años menos que tú, y no pienso dejarlo aunque me tenga que bajar de él como DiCaprio del Countach en el lobo de Wall Street. En mi canal tienes una review de un NC

[@igorflorez4838]

@@infinitelooping tengo tu misma edad y tengo el 150cv desde hace 3 meses, pero lo mejor, manteniendo un Civic EG del 93 de cuando me saqué el carnet y como aguanta. No le he cambiado mas que la batería, neumáticos y pastillas de freno.

[@frank3782]

Yo desde febrero soy propietario de un Mazda 3 2.0 150cv de 2024 estoy encantado con el, los consumos son ridículos y la caja de cambio manual una delicia, el orden de marcha y el confort es increíble, mucha gente dice que no anda, ya que la gente está acostumbrada a los turbos y como buen atmosférico hay que saber estrujarle, que por apurar las marchas se piensan que pueden romper y no! Yo a día de hoy no lo cambio por nada

[@Eddy_Clavijo]

Tengo el mismo coche y coincido 100x100 tu comentario 🎉🎉🎉

[@hernanrs]

Comencé con el Mazda 3 2.0 un hermoso auto lo tuvo 3 años y pasé a un Mazda 3 HB 2.5 qué maravilla de carro para correr. Acabo de pasar a un cx5 2.0 y la conducción es más suave ya con 2 hijos es ideal para una familia.

[@rudolf051]

Yo tengo un Mazda cx30 2.0 150 Cv , la verdad es una joya este motor. Son motorizaciones divinas. Larga vida al alto cilindraje

[@santiagocnd]

Bravo por Mazda!

[@MrDreamthe]

Soy poseedor de un Mazda CX30 15o CV Homura desde agosto y encantado, es un vehículo que disfrutas conduciendo. La caja de cambios manual es una maravilla.

[@josec.j]

Tengo un Mazda y seré fiel a esta marca mientras viva.

[@joaomena1664]

Eu também sou fã da Mazda. Tenho o 2,3, CX3,6 e uma BT50. E assim vou continuar, são gostos eu gosto dos Mazda. Elétrico ainda não.😃

[@Malvasala]

+1 propietario contento

[@juanalban3860]

Son buenos. Tengo un protege y es un tanque. Hace 17 años y no me ha dejado tirado

[@farma17]

Son los mejores. Muy fiables, buenas calidades, motores grandes y consumos equilibrados. Muy bien mazda

[@SergioElDeAlemania]

Yo al final terminé con un Honda. Pero de tener que comprar un coche es un Honda, un Toyota/Lexus o un Mazda.

[@vasari1969]

Bueno bueno con Mazda, eso es una patada en toda la boca para los coche europeos y sus triciclos, muy buen video,me ha gustado mucho lo de Mazda y si llega ess eléctrico a ese precio que se fabrica en China, arrasará.

[@Esteban_83]

Qué ilusión, por fin un análisis de un coche sin turbo, con cilindrada, sin sistemas raros de hibridación, con sensaciones, con cambios manuales interesantes, con sentido para el conductor y sin chorradas. 😢

[@jograla]

Ya era hora! por fin a los entusiastas de la conducción nos queda esperanza!!

[@locurachannel2894]

Yo tengo un MX·3 de 4 cil y 90 cv y va fino, parece que tiene más de 100cv y el cambio manual es una maravilla... hablamos de un coche con más de 200.000. km y 30 años, sigue fino mandarino, Mazda es una gran marca y nadie da más x menos €..

[@ricardocoste9973]

MIREN QUE CARRITO MAS SENCILLITO Y A LA VEZ TAN BONITO, AGRADABLE A LOS OJOS DE QUIENES AMAMOS LOS AUTOS. QUE COSITA TAN BIEN HECHA. ESO DEBEN SER LOS AUTOS, AGRADABLES, SENCILLOS Y FIABLES.

[@ramontorrijosmartinez]

Exacto y sin complicaciones de planificación de viajes y recargas. Un caramelito.

[@marcos1587]

Bien por Mazda. R.I.P. 3 cilindros

[@felipemsg]

Así es, 3 cilindros todos excepto el de honda han salido desechables, el calor los destroza y un turbo que en 4-5 años es historia, eléctricos la batería vale 15.000 eur mínimo, una estafa total

[@TeleSony-sq8es]

​@@felipemsgEl de Honda está dando los mismos problemas que el de Stellantis. Se ha declarado el peor motor de la historia de la marca. Hay motores de 3 cilindros muy fiables, que a pesar de no ser del todo redondos en su ciclo son económicos y los puedes estirar más allá de los 300.000km sin problema.

[@malpicano81]

Si es el mismo 2.5 que llevamos en otros países es un motor que va de maravilla, aunque no parece porque el mío saca 180 y muchos. Por cierto, por aquí sí que hay una versión turbo del 2.5 con 240 CV.

[@Krey502]

Es el mismo motor, lo que pasa es que en europa lo venderán limitado electrónicamente (seguramente para que no haga competencia al skyactiv x de 186CV). El 2.5 sin la limitación da unos 190 CV más o menos.

[@malpicano81]

@ gracias por la aclaración. Es una pena, yo estoy encantado como va mi CX5 2.5 AWD. Un Mazda 3 con el motor 2.5 sin limitar tiene que ser un disfrute.

[@iPollo]

@@malpicano81 En Mexico tambien venden el Mazda 3 2.5 Turbo. Tiene un torque impresionante.

[@GerryGam]

Tengo un Mazda 3 hatckback i grand touring con motor 2.5 de 186hp y es una belleza en su conducción

[@estofueunatraco]

Se que es poco elegante preguntar por el consumo de ese motor, pero... que rendimiento te da aproximadamente?

[@hattori1530]

Me uno a la pregunta poco elegante del compañero

[@angeleguino1680]

​​​@@estofueunatraco En ciudad ~12km/l, en carretera +15km/l

[@estofueunatraco]

@@angeleguino1680 Me parecen muy buenos consumos, gracias por la pista

[@id4510]

Que extraño tengo el 2.5 y en ciudad me da 7-8 por 100km y en carretera 6L por 100kms

[@JoseLuisMartínez-e9t]

Sr. Calero.tenia dudas para mi proximo cambio de coche, me ha despejado las dudas

[@ViajaenFurgo]

Al hilo del Par, Los amantes de las furgonetas añoramos aquel magnífico 2.5tdi 5 cilindros de nuestra querida Vw t4, se comercializaba con 88cv (sin intercooler) 102cv y 150cv, asombraba ese gran salto que la marca dejaba entre el 102 y el 150cv, y el motivo era ese gran par, el 102cv rendía asombrosamente para no necesitar nada entre medias. Aun hay unidades en la carretera, pero los años no pasan en balde y las normativas anti contaminación están haciendo que vayan desapareciendo.

[@0keme]

son muy buenos haciendo motores.

[@pepetrillo5189]

Como buenos japos se toman en serio lo que hacen.

[@valkenaxlay6593]

Algo que muchos europeos siguen sin verlo.

[@Francisco-y6z3j]

Tengo un Mazda 323 1.6 Hatchback de 2001 y estoy encantado. 23 años ha cumplido hoy!! Gracias por el video, magnifico reportaje muy clarificador de que la marca tiene las ideas muy claras y va por el buen camino. Le pese a quien le pese...

[@SergioElDeAlemania]

2.5 y 140 cv Tiene toda la pinta de que ese motor durará toda la vida

[@josemat6354]

Parece ser que es la misma filosofía de antiguamente de décadas atrás... coches bien hechos y bien pensados, lo más caro de un coche siempre es el motor, si a este le haces fiable y encima le añades calidad en el interior ( aunque mazda también mete en el interior "entre col y col lechuga",ejem.piano black,quitar rueda de repuesto en Europa(en latinoamerica no ) por eso los coches antiguos de hace décadas siguen funcionando,eso sí, cuidadandolos tanto los de antes cómo los de ahora¿la diferencia? que ha día de hoy son muy pocas las marcas que son fiables, las japonesas puras y digo bien porque restan fiabilidad a Nissan y mitsubishi con alianza renault, hiunday y kia también muy fiables

[@miguelr.1950]

​@josemat6354 Me atrae mucho esta marca. Mi último gasolina fue un BMW 318is dos puertas... A partir de ahí todos turbodiésel que me han acostumbrado al par y hecho olvidar la zona alta del cuentavueltas. Me apetece volver al sonido bonito y a manejar una buena caja manual. Me gusta el CX30 a pesar de la fila trasera de asientos y del maletero. Siempre se dijo que los caballos de mayor calidad los da la cilindrada. Pero sigo con la duda del par motor. Leo opiniones que hablan de elasticidad pero luego miro las cifras y veo menos de 25 o 26Nwm. Sé que es conducir un atmosférico pero os sigo preguntando... ¿Es elástico ese motor?

[@SergioElDeAlemania]

@@miguelr.1950 Ve y lo pruebas. Hay gente que se ha acostumbrado a los diésel y piensan que si el motor gira rápido se va a romper. El coche que tengo ahora es un 1.3 atmosférico. Tiene 100 cv y no anda mal. Pero eso sí si quieres que corra tienes que subirlo de vueltas. A mí no me molesta, hay a quien no.

[@miguelr.1950]

@@SergioElDeAlemania gracias, sí, sé conducir un atmosférico de baja cilindrada y no me asusta subirlo de vueltas. Aunque éste no sea el caso. Con la tuya son ya muchas opiniones que me recomiendan dejar los prejuicios y probarlo. Gracias... Os haré caso porque considero a Mazda una marca excelente... Como todas las japonesas. Un saludo, Sergio.

[@SergioElDeAlemania]

@miguelr.1950 Si pero los Mazda son coches pensado para aquel que disfruta conduciendo. Hay gente que conduce porque no le queda más remedio pero no le gusta. A esos no les recomendaría un Mazda.

[@cpf9109]

Tengo un Mazda 6 2.3 gasolina de 2002 con 430000 km y ni una sola avería, solo mantenimientos, salen buenísimos.

[@EnriqueAguiar77]

Yo me compré hace unos 4 meses una cx-5 2021 Carbon Edition versión Japonesa. 2.5 l 189 Hp. La verdad contentisimo, y con esa motorización tiene un manejo espectacular. Y si quieres hacer maniobras a alta velocidad solo hay que activar el modo Sport y listo. La única pega es que el espacio interior es un poco limitado y los asientos no son los mas comodos ciertamente (para mi). Por lo demas una maravilla.

[@JM_Vega]

Yo prefiero mucho mejor motor grande sin turbo, tiene buena pinta

[@gch8155]

Acá en USA está el cx50 una suv espectacular 4 cilindros automático Y este año sale la híbrida que se hizo en la misma fábrica de la Toyota Rav 4 con su misma tecnología pero la comodidad y el lujo de Mazda es único en su segmento

[@dustinstafford285]

No tengo Mazda, pero probé el Mazda 3 con el 2litros y es una maravilla. Fino, cómodo, calidad de materiales ( que aprenda el resto de marcas q usan basura en sus guarnecidos etc) y una estética preciosa para mi gusto. Gratamente impresionado.

[@pawballer1964]

Ueee porfin una prueba del nuevo 2.5 mhev! Es lo que le faltaba al Mazda 3, contando que ese motor a la que pasen unos meses le van a encontrar el flasheo de centralita para descaparlo y que llegue a los 200cv y algo más de nm

[@AudiTTsSpain]

Justo pienso lo mismo. Me lo acabo de comprar y estoy deseando ponerlo en 200 cv

[@thorinbeowulf7574]

En México existe una versión 2.5 turbo AWD, altos consumos y alta satisfacción.

[@franciscocanonepauseno8276]

En México sacaron la nueva generación del Mazda 3 con motor de 2.5L - ya tengo casi 6 años con el y estoy muy satisfecho con el consumo de combustible. Se los recomiendo. Saludos amigos míos.😃

[@GerryGam]

Igual yo, soy propietario de un Mazda 3 con el 2.5 y es una belleza en su conducción

[@ABC1988KL]

Tengo el Mazda 3 SkyactiveX 186 automático de Noviembre del 2023. Estoy encantado con él. Me parece curioso no sé si al resto os pasa, que me hace consumos muy parecidos en ciudad y en autopista. Por ciudad conduciendo normal un 6,5- 6,8. En autovía y autopista entre 120-140 el mismo gasto. Me esperaba más consumo en ciudad, la verdad. Muy contento con él salvo las alertas acústicas, menos mal que se pueden desconectar. Me gustaría saber si alguien sabe qué motor va mejor en general, si el 2.5 o el 2.0 SkyactiveX. Un saludo a todos y os deseo una larga vida a vuestros Mazdas.

[@jamalandruqui]

Buen video Calero. A ver si en una de estas que hablas con los de Mazda, les sacas información sobre qué y cuándo tienen pensado sacar la nueva generación del CX5. El modelo pide a gritos una nueva generación.

[@carlitosgutierrez2513]

Yo tengo el x con 1 año y 3 meses y después de 39000 km encantado ,coincido con los asientos,conducción, marchas bajas buena respuesta,también con desconexion de cilindros, consumo medio , todos los depósitos hasta la fecha 5,5, no suelo pasar de 120 en carretera a excepción de algún pisotón y hago poca ciudad , ese gastará poco en relación al e-skyactiv g, el x para llegar a subir a 7 litros ya le tienes que pisar más serio, pero supongo que para unificar motores con ee.uu les irá bien aunque allí creo que hay versión turbo

[@jacintolamarodriguez7707]

El motor anterior X ya era muy suave y salía muy bien desde bajas vueltas, el par apenas varía, yo siempre prefiero 186cv a 140, otra cosa es que vengas de otros modelos y con motores menos potentes. Tuve uno y la estética del Mazda 3 me sigue encantando aunque hace ya 6 años que salió.

[@JoseAMF21]

Gracias por el vídeo…una pregunta: Cuál me aconsejas si busco agrado de conducción,refinamiento y silencio? Este 2.5 de 140 CV o el eskyactive X de 186cv? Gracias!!!

[@gabrielignacio.x]

si es 2.5 es 180

[@JoseAMF21]

@@gabrielignacio.x No,al menos en España…..el e-Skyactive G 2.5 tiene 140cv y el e-Skyactive X 186. Ojalá el 2.5L tuviera 180cv o más 😊

[@George-hf9lv]

Lo siento por Mazda y la economía de escala. El nuevo 2.5 de 140cv, respecto al 2.0 de 150cv, corre menos, pesa más de 100kg más, y gasta más en ciudad, carretera o autopista. Según datos publicados en Km77. Esos 100kg harán que además tenga más tendencia al subviraje. No veo la ventaja por ninguna parte.

[@franciscort7864]

Totalmente, y lo más gracioso es que no han probado el 2.0 150 CV, con lo cual no pueden comparar, la realidad es que el 2.5 tiene 0 ventajas para el cliente y muchas para la marca.

[@anestesiarte2112]

@@franciscort7864 , el 2.5 es para los que disfrutamos de la conduccion, y que sabemos de vehiculos, pero no por revistas, sino porque los conducimos. Somos la inmensa minoria, el resto , que no saben de coches, solo hablan por hablar, mientras andan en un Pudretech de 3 cilindros, que los lleva del punto A , al punto B, y en casa se pinchan testosterona. Soy el feliz dueño de un CX 30 2.5 turbo 4 WD (191 hp), asi que sè muy bien de lo que hablo. Y eso que me bajè de un MX-5 2.0 de 185 hp, para poder pasear a la familia.

[@makarovski89]

I highly doubt that the 2.5L is 100kg heavier then 2.0L engine. Other pages report difference between this two cars at around 30 to 40kg, which is more realistic.

[@George-hf9lv]

@@makarovski89 Well... For me Km77 web it is the best, reliable and honest source of information related. I think that they just show the specs from manufacturer. Their own measurements are clearly specified. Anyway, fuel efficiency it is not better.

[@LaTabernadelMotor]

Llega 11 años tarde, en América y Japón se comercializa esa mecánica 2488cc desde 2013 incluso hay una versión turbo con 250cv. Mazda no va al revés del mundo, lo que ocurre es que aquí a europa nos llegan las migajas. Ni es revolucionario, ni es nuevo ni es distinto

[@dasmodell255]

Buen aporte!!! Aquí la versión con turbo y 250 ni vendrá, no se la espera. El circulo de colorines maligno manda 😢

[@ie3233]

La mecanica 2.5 lleva bastantes años en Europa..en el Mazda Cx5...sin turbo...eso si..

[@ijaen]

Puedes confirmar que es exactamente el mismo motor? Que tengan la misma cilindrada no implica que sea exactamente el mismo motor.

[@ijaen]

Se acaba de confirmar que hay un motor nuevo que reemplaza al Skyactive en EEUU en 2027. 😊

[@LaTabernadelMotor]

@@ijaen yes

[@lukastoa1360]

Por fin alguien presenta un coche con motor térmico, y habla maravillas de él. En los tiempos que corren, los periodistas del mundo del motor, hablan con mucho entusiasmo de coches eléctricos, de la importante mejora de la autonomía, bla, bla, bla. Pero nadie dice cuanto se reduce la autonomía, cuando utilizas la calefacción o el aire acondicionado. Tengo información de que si los usas, baja considerablemente. Un saludo

[@calimero8703]

Eso ya lo sabe todo el mundo, es normal, no hace falta estudiar mucho para entenderlo.

[@Troncho217]

En general los coches japoneses me merecen mucho respeto por su buen hacer y meticulisodad. Sin embargo el europeo está hecho con desidia, abaratado en lo importante e inflado en lo aparente. No son profesionales ni piensan en el cliente, para ellos todo es ganar más que el año anterior y reducir costes a la minima expresión.

[@jordimoreno181]

Especialmente me parece patético lo que está haciendo Stellantis.

[@valkenaxlay6593]

Un fabricante japonés piensa en hacer feliz a sus clientes y además fidelizar.

[@JorgeGarcia-um9fy]

tengo un Mazda 6 2.5 2016, 188 hp, tiene una potencia destacable rayando en lo deportivo cada que lo manejó es una emoción gratificante y en cuanto a consumo en autopista usando en control crucero me a dado 5.8/100

[@JoseLuisArciniegaLedezma]

Parece que en europa mazda volvió a traer el 2.5 SKY active G atmosférico que ya vende desde hace muchos años en México, solo que ese motor en México tiene 188 caballos. Es un cochazo ese mazda ❤

[@nenadpejak5945]

Yes, 2.5l engines here in EU have only140hp because of the eco regulations.

[@laeclaec1783]

Menos mal hay una marca que se preocupa por el conductor y no solamente por el medio ambiente... La cuadratura del círculo existe y no está hecha en Alemania... Un gran bluff automovilístico... Gracias por el video y ponga un mazda en su aburrida existencia.

[@RicardoBrion]

Tango un rav4 con motor 2500 consume menos que un compacto no SUV europeo de 1.0 , 1.2, 1.3 , comprobado, Europa nos está engañando con los motores pequeños. No consumen menos. Si ya se que estoy comparando un híbrido, pero al final es un coche de 1750kg alto contra un compacto. Si comparas un compacto normal con un yaris híbrido la diferencia de consumo es del 40% en interurbano ciudad. Sólo Renault se ha arriesgado a innovar.

[@laeclaec1783]

100%de acuerdo... Se carga a los coches con excesivo equipamiento para entretener y las normas europeas son imposibles de cumplir... Europa apostó a verde... Y salió negro de petróleo... Estamos arruinados y empezando de cero... Los demás países ya van a 100 kms/h y nos... Mirándonos el ombligo verde.... Mi próximo coche quiero que sea un mustang v8 y a disfrutar... En su defecto... Un mazda 2.5. Salud y buena vida a todos los amantes de los carros de verdad.

[@Cochesparatodos]

He sido propietario de un mazda 3 de primera y de segunda generacion. Ambos me han sorprendido y me han dado mas de lo que esperaba en cada ambito. Me gustan por que son capaces de dar mucha informacion al conducirlos. Quizas el primero era mas ruidoso dentro pero el segundo ya mejoro sin dejar de ser un coche muy confortable, divertido, y que se adapta a todo. Mi actual coche siendo el de 2da generacion, acelera como un tiro y solo tiene 150Hp. en un 2.2. Ademas, espero poder tener la oportunidad de tener el siguiente. Me sorprende en cada viaje. Bien por Mazda. Gracias por salir de lo comun, y de las directrices que no llevan a ningun lado. Por cierto, un MPS seria un sueño! aunque escuche que hay en efecto un Mazda 3 turbo de 250HP en EEUU y ademas es AWD.

[@iPollo]

En Mexico tambien se vende el 2.5T AWD. Yo tengo uno.

[@Kiterox]

Tengo el Mazda3 con el 2.0 y 120cv. El problema de estos coches es que los políticos y las aseguradoras no entienden de eficiencia y todo se calcula según la cilindrada, así que aunque vayas con un motor de 120cv, pagas lo mismo que alguien que tenga 250cv con motor normal 😅

[@juanmariscalalcudia3328]

Una marca que todavía sabe hacer coches de verdad con motores de verdad bravo por Mazda

[@ivanmoreno2503]

Yo tengo el cx30 eskyactive x 186 cv y va super fino y al ver que lo dejan de fabricar me he quedado un poco 😮 pero es cierto que para mi opinion lo hacen para unificar motorizaciónes , tambien es cierto que pense en ese 2.5 con turbo como se comerzializa fuera de Europa , pero veo que no lo lleva ... con lo cual no lo entiendo del todo .. con turbo lo hubieran bordado 😊

[@pifol]

Poseo un e-skyactiv x y concuerdo con lo comentado con esa sensación que has comentado, subí un puerto entero en tercera marcha, en ningún momento tuve que cambiar de marcha y eso no me ha pasado nunca con otro coche que haya tenido. Tiene un año y ahora tiraría por este 2.5 ya que creo que a la larga esa simplicidad del motor puede dar menos problemas a la larga.

[@francis-dk7wm]

Yo poseo actualmente dos coches japoneses , Subaru ambos , un xv 2.0 gasolina , cambio manual y un forester gasolina también, con casi 400 nm , cambio cvt , el atmosférico anda sobre 6 litros a 8 dependiendo el recorrido, el forester, a partir de 8 , hasta ahora solo mantenimiento , Mazda también es una gran marca, si buscas gastar bien tu dinero, salvo Nissan , fabricantes japoneses

[@Ifanotzz]

Hace una semana que tengo el CX-30 con el nuevo motor y cambio automático, es un disfrute la conducción. Sabía que me iba a gustar pero me ha encantado, Mazda lo está haciendo muy bien. De momento el consumo es un poco alto, pero seguro que con el uso va bajando. Buen vídeo!

[@Antonio-de9le]

Tengo mis dudas de que te baje... Yo siempre he oído que los gasolina son muy finos... Pero que los consumos al ser atmosféricos terminan siendo altos....

[@slkitchen9670]

​@@Antonio-de9leNo bajará al mismo nivel de un turbo, pero todos los coches consumen más cuando son nuevos. Después de hacerle el rodaje y algunos kilómetros lo normal es que algo baje

[@Ifanotzz]

Si, eso creo. El uso que he hecho de momento es urbano que es donde más consume, compensa el consumo con lo fino que va y la potencia que tiene

[@Antonio-de9le]

@@slkitchen9670 yo he estrenado en 32 años, unos 5 coches y la diferencia en consumo una vez terminado el rodaje es minima... No llega al medio litro

[@leeaymi]

Los coches con cambio automático consumen más que los de cambio manual. Aunque tampoco hay mucha diferencia.

[@lalopvr8558]

En México ese motor 2.5 es el más común y ya existe la versión turbo del 2.5 con los 250hp y con AWD. Saludos

[@felipegarciaguzman]

Los Skyactive-G llegaron a México desde el 2019... Buena sensación... Sacrificar rendimiento... Slds!

[@CTGrafico3D]

JAJAJA Que susto el ver al mano derecha de Tramp, ese, el del Macazilla 😅. Siempre me han gustado los Mazda. Video Genial.

[@agustinlopezcuadra2893]

En México solo venden mazda con el 2.5 salvo el mazda 2 con 1.5 muy buenos coches desde que se separaron de Ford.

[@rrsoria]

Muchas gracias J.F., por transmitirnos tu sinceridad am conducir un reloj suizo. Porque eso son los Mazda. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@Reynpep2030]

El 2.0 eskyactive-x en autovía a 120 le hago un consumo de alrededor 6 litros sin problema. En carretera de montaña sí que se te puede ir a 7,5l. En mi opinión va muy fino y sorprende. Hace unos meses un amigo se compró un serie A y tras montar en el Mazda se quedó un poco "pillado" por no haberlo considerado en su momento

[@josemanuelg8907]

¿Y cuál es el consumo medio q te marca?

[@oscaragudelo1324]

Si es el mismo que tenemos en Colombia, 2.5L y 186HP sin híbrido, es una nota en la CX30, anda en cambios bajos muy suave y si quieres le pones Sport (Caja automática) y vuela sin ser turbo. Delicia en conducción tanto en ciudad como en carretera, acá donde hay mucha montaña. Saltasteis y me perdí en la versión de 146hp. Que cilindraje tiene este?

[@richiefranco9415]

Al parecer es el mismo 2.5L, pero limitado electrónicamente, por eso es que entrega menos potencia y un poco menos de torque, sin embargo su mayor ventaja va a estar en el consumo de combustible, y supongo que las emisiones de gases también serán menores.

[@alexfornell]

@@richiefranco9415 me pregunto si se podría deslimitar para sacarle el jugo a ese motor 2.5

[@isaacgarciaredondo489]

​@@alexfornellSeguro que si asta enturbar mientras allá dinero

[@richiefranco9415]

@@alexfornell Si es exactamente el mismo motor 2.5 Skyactiv-G que ya conocemos hace muchos años, pues supongo que reprogramándolo se podría hacerlo llegar a su potencia normal.

[@stan9030]

Muy bueno el vídeo Calero. Muy informativo y crítico. Interesante cuanto menos. Cuanto se aprecia tener periodistas de calidad.

[@manuelgutierrezmata8784]

Es mi marca target actual. Yo no quiero híbridos ni eléctricos ni lavadoras. Esta marca está en lo que quiero.

[@rdlago]

Vaya por delante que Mazda me encanta, pero en España al menos le veo un problema. El impuesto de circulación va en función de la cilindrada, así que pagará más del doble que la mayoría de motores. Por lo demás, una delicia, seguro.

[@ijaen]

Mazda siempre haciendo las cosas bien. Bonitas tomas!

[@rubengarcia5252]

Toyota/ Lexus ya tiene un motor de 2.5 con 180CV desde 2019, lo monta en lso híbridos RAV4, Camry y Lexus ES (con potencia total junto al eléctrico de unos 219CV). Entre los japos y los chinos, nos van a comer.

[@adrianbull8489]

Es hasta insultante comparar un Mazda con un chino… el eslogan de “te gusta conducir” es de BMW, pero realmente debería ser de Mazda. No he probado coches con un tacto más exquisito de la caja de cambios o la dirección.

[@santiagoreyes526]

BMW la está cagando hasta el fondo con tricilindricos y traición delantera. Esa suerte de Kia Ceed y sobre todo, esa profanación del significado de la palabra "coupé" en forma de Serie 1 con maletero lo demuestran. ¿Chinos?, lo único que hacen es copiar tecnología y diseños de occidente (véase el caso del F-35 en la aviación militar). El auge de su industria automotriz se debe a los niños de menos de 30 años que no tienen ni puta idea de lo que es un coche y crecieron pegados a la pantalla de un teléfono.

[@elvinsantiago6811]

Para ustedes novedad, para nosotros el motor Mazda de toda la vida, desde la anterior generación, y si existe una con turbo y tracción integral, saludos desde México

[@joseantoniomartinez9604]

Desde luego, Mazda está demostrando ser una maestra en los motores de mezclas empobrecidas... una alternativa que puede que no sea tan glamourosa... pero que funciona. La verdad es que entre usar un tricilíndrico ruidoso, vibrante, y con pocos bajos... a mí me parece una alternativa mucho más digna... y eso, sin perder el espíritu deportivo que acompaña a esta marca. Gracias por tus contenidos. Nos vemos en el próximo.

[@pingu9230]

Hola me acabo de comprar el CX 30 140cv i 2.5. es tan silecioso que en los semaforos no sé si esta encendido o parado. Y da mucha potencia al acelerar. Es la versión automatica y encantado

[@danielbel5154]

Tengo el 2.0 120cv de 2015 y con una repro lo hemos subido a 175cv en banco de potencia, ni un problema después de casi 10 años, como la seda, igual que el primer día.

[@miguelangeltesonavas7319]

Tengo un Mazda 3 e-skyactive x de 186 cv de 2023. Este verano he hecho 1070 km con 52 l de combustible, es decir, una media de 4,85 l/100. Y después de 26.000 km la media total es de 5,5 l. No lo cambio por ningún otro!!!

[@Kchondo89]

Estoy pensando en comprarme ese mismo en 186 cv. Que maravilla de consumos, entiendo que yendo a punta de gas o dandole un poco de zapatilla?

[@miguelangeltesonavas7319]

@@Kchondo89 El viaje lo hice a una media de 130 en autovía (sin acelerones repentinos). Siendo suave se pueden sacar rendimientos muy bajos. Por ejemplo, he conseguido sacar de Cercedilla a Madrid una media de 3,8 (la que mide el coche). La zapatilla lo hará subir rápidamente pero si te tranquilizas bajarás mucho la media total del desplazamiento. Acaba provocando un pique para sacar los consumos más bajos :)

[@Kchondo89]

@@miguelangeltesonavas7319 joder pues está genial ese motor de 186. Es el gran candidato para sustituir mi Alfa 159 Muchas gracias!!!

[@SlowGonjo]

Yo estoy encantado con mi tercer mazda 3, el de 2019. 120 cv... Va de lujo... Y gasta como un mechero

[@bestbuildpc]

Tengo un Mazda 2 y creeme q los Japoneses me han dejado loco de tanta tecnologia. Mazda es increible!

[@darius_miles]

Llevo 3 años y cerca de 95k km con un mazda 3 e SkyactiveX. Siento tristeza al saber que Mazda puede dejar de hacer este motor. Es exquisito, con una sonoridad excelente, un comportamiento maravilloso y un consumo medio en torno a los 6 litros, ojalá Mazda siga haciendo los coches como hasta ahora y no caiga en las tendencias de otras marcas

[@FraySilverio]

Buenas tardes Calero, me gustaría saber tu opinión, actualmente utilizo un Renault Megane 4, lo compre a finales de Septiembre del 2023, ya llevo un añito con él, y e de decir que ando bastante contento con él, pero claro, de aquí a 3 o 4 años quien sabe la experiencia que me irá dando, pero si sigo teniendo esta experiencia, no niego el seguir quedándome en la casa del Rombo. Ahora, lo que me da a pensar es lo siguiente, es cierto que me gustaría saltar a otra marca, y siempre e tenido en el punto de mira marcas Japonesas (Mazda, Toyota, Honda, o Subaru), o bien Koreanas (Kia, o Hyundai). Y mi objetivo es el siguiente, o bien tratar de dejar pagado el Megane en 4 o 5 años al 100%, y unos meses después ofrecer el Megane como entrada para irme a un modelo bien equipado, o devolver el coche pasados 4 años, y plantearme otra marca, o bueno, lo dicho, seguir quedándome en Renault, porque no niego que la experiencia que estoy teniendo a día de hoy es bastante positiva. Lo que me lleva a lo siguiente, siempre e sido propenso a coches de caja de cambios manual, y si se diese el caso de tener que irme a un automático, quiero que esa caja de cambios automática, me de la opción de manejar las marchas de manera manual cuando me apetezca (bien sea mediante levas, o sistema de palanca secuencial), y en ese aspecto, a día de hoy, Renault en sus modelos más actuales, no me ofrece esa u esas opciones, por ejemplo el nuevo Renault Symbioz por ahora es totalmente automático, por citarte un ejemplo. Y como e comentado al comienzo de lo que te escribo, me gustaría saber tú opinión, bien sea sugerencias, o que me recomendarías en plan cara hacia un futuro, si decidiese saltar de marca de coche. Un saludo.

[@christian.mar.garcia]

Subaru no es coreana.

[@miguelfernandezafonso236]

A ver que te dice Calero pero de momento Renault sobre todo el Megane son buenos coches, son de los pocos que no entraron al trapo de estelantis, mis amigos que tienen el Megane están contentos, pero lo dicho a ver que te aconseja Calero que es el que más sabe de esto, un saludo

[@FraySilverio]

@@christian.mar.garcia Muy cierto, ya esta corregido, me habré liado lo más seguro.

[@SergioElDeAlemania]

Si el Megane te va bien, cuidalo para que te dure mucho. Es tontería cambiar un coche que va bien. El día que lo cambies pues te echas un japonés con el que no te equivocas

[@FraySilverio]

@@SergioElDeAlemania Eso esta más que claro, la verdad que cuando me compre el coche, de todos los que tenia en mente, no esperaba toparme con el Renault, y la verdad que la experiencia que tengo con el a día de hoy es más que positiva.

[@tenochlechuga7854]

En México tenemos ese motor en versión turbo desde 2018, yo tengo uno que es mi coche de todos los días y es riquísimo... tiene algúnas cosas que no me gustan como la falta de aire acondicionado para las plazas traseras y de conecciones usb, pero el coche se maneja delicioso y en carretera es ufffff

[@eliseolopezd]

Exelente máquina 😍😍😍 ojala llegue a Colombia 🇨🇴 y con caja manual espetacular 👏👏👏

[@andrescadavid7388]

Seguramente lo van a traer porque Mazda aquí en Colombia está muy bien posicionada, Junto a su filial Toyota son las 2 marcas aspiracionales.

[@frankn.rodriguez681]

No tengo muy clara la mejora. Tengo, desde hace algo más de un año, un CX-30 skyactive X de 186 CV con cambio automático. A velocidades legales le hago fácilmente consumos de 5,8-6 litros/100. Estoy encantado con el funcionamiento, tanto que probablemente me decante por Mazda cuando toque cambiar el otro coche de casa. Por lo que entiendo, es un motor con las ventajas del skyactive X pero ¿sin sus complicaciones técnicas?

[@FlorezGarage]

Por lo que he entendido el skyactive X se mantiene, lo que han cambiado son los motores de entrada de gama (los skyactive g) del 2.0 al 2.5

[@alephdantino]

¿Y estás contento con el cambio automático? Yo estoy dudando si con automático o manual

[@frankn.rodriguez681]

@ , es el primer coche con cambio automático que he tenido. Siempre he preferido el cambio manual, pero opté por él por una lesión de espalda que me pasa factura en la pierna, justo la del embrague y como en mi zona hay mucho atasco, cambiar de marcha se convertía en un suplicio. Es muy cómodo aunque tiende (para mi gusto) a alargar demasiado los cambios por lo que creo que con el manual le bajaría unas décimas el consumo. Eso sí, va fino, sin tirones.

[@josemanuelg8907]

¿Ese consumo q es el,medio o el instantáneo?

[@jesushdz8654]

Aquí en México es un 2.5 sin turbo de 186hp y es un excelente motor, lo malo del mazda 3 es que una ciudad donde las calles tienen pozos y topes qué parecen muros, no se puede disfrutar al 100, pero en carretera es muy disfrutable, eso si 8.8km x litro en ciudad es un lujo qué vale la pena...

[@maniak79]

Hola, para mí ha sido una sorpresa ver este video y enterarme que en Europa (Soy de México) apenas estén llegando los motores 2.5 que acá en América ya tienen una década en circulación, por cierto de 188 cv de aspiración normal y con turbo que entregan 228 cv y un torque de 310 lb/pie, me imagino como bien dice el presentador que es por cuestiones de que hayan relajado las normas de emisiones contaminantes. Saludos!

[@rogerea337]

Que opinión tienes del 2.5 dinamic force (no híbrido) de toyota que estaba montando en el camry 2.5. Con 200 Hps y 250 Nm, y digo que estaba montando porque ahora ya todos son híbridos.

[@salva5772]

Ufff estaba de decidido por el e-Skyactiv-x y con esto ya no sabria que hacer. Hago bastante carretera y autovía, conducción tranquila. ¿Realmente recomiendas este motor en cuanto a eficiencia al X? Gran video como siempre

[@gabrir.6740]

Siempre más cilindrada, será un mejor y más lleno motor. El problema que veo a ese aumento de cilindrada, es que el impuesto de circulación será alto.. Como queda el impuesto al ser etiqueta eco? Pregunto desde la ignorancia.... Y no hablo a dia de hoy que todo son ayudas, si no en el futuro que empiecen a poner pegas a todo. Gracias y like, como siempre Calero 👍👍

[@Israelrc97]

Calero, te compro absolutamente todo lo que dices, pero en este caso, no puedo sino dudar de una afirmación que propones… Hace un par de años, el X de 186CV era una maravilla, y con el añadido de la tecnología e(e-skyactive), sí que se diferenciaba del hermano pequeño, el G. Sin embargo, ahora alegas que es un motor complejo, sin dar más profundidad en la propia alegación. Suena como si, ahora y de la nada, Mazda propusiera un cambio de discurso para con sus motorizaciones. Pensaba, sinceramente que ibas a mantener la afirmación con respecto al X, pero me ha sorprendido que apenas recuerdes lo que significaba este motor, y que destaques negativamente su "complejidad". Solo espero que, para usuarios como yo que estamos a puntito de comprar un modelo, esto sea porque el nuevo G de 2.5 es una pasada, y no porque en el fondo, el X es una bazofia. Si así fuera, dónde deja eso a todos los que alabaron este último motor (incluido carwow)? Honestamente, este vídeo me ha confundido más de lo que me he ayudado. Me esperaba, evidentemente una buena valoración del motor, pero sin que ello conllevase una degradación del modelo superior. Edit: ortografía

[@Barrycounter]

Es exactamente el mismo razonamiento que me vino a la cabeza cuando vi el vídeo, peeeeeeeeeeero hay que tener en cuenta que mazda ya "dejado caer" a través de algunos medios "semi-oficiales", la futura incorporación de un motor con tecnología Skyactive-Z que viene a jubilar al X.... y ojo, yo no creo que el X sea un mal motor (está claro que algo que lleva un mercado apenas 3-4 años (hablo del E-Skyactive X) no podemos tomarlo como una referencia en cuanto a "fiabilidad" ya que con tan poquito tiempo quizás haya problemas generales que salgan a partir de X km's o por años de uso que se degrade algún componente... A mi más bien me huele a que como Calero (pese a que se hará el loco como siempre), tendrá algo más de información que aún no se podrá dar y "está preparando el terreno", para que luego no venga un choque tan brusco, como empezar a decir: "el X es basura y hay que tirarlo, el Z "AHORA SÍ QUE ES EL BUENO" (que sinceramente, a todos los que no tienen un motor modelo 'E-Skyactive' me parece que se sentirán así.. ya que "el inicial" parece que fue una auténtica tomadura de pelo que con ni 2 años en el mercado hagas un supuesto upgrade para que luego la gente cuando lo pruebe te diga en los vídeos "Ah coño, AHORA SÍ...."

[@Israelrc97]

@ me pasa algo con Mazda, sobre todo estos últimos años, y es que, por cochazos que hagan, por motorazos que hagan, sus políticas de comunicación son tan poco eficientes que no permiten instaurar un mensaje sólido para sus propósitos. Precisamente, y como tú mismo comentas, con este motor estoy empezando a sentir lo mismo que debieron sentir aquellos que tuvieron la primera versión de los skyactiv, para luego sacar la evolución de la e-skyactiv: muy bonito todo al principio pero tan pronto como llega esto nuevo, esto ya es viejo e inútil. Que no es así, está claro, pero es que con este tipo de mensajes precisamente se consigue plasmar esta sensación. Ahora bien, llega el nuevo Z y, aún sin haber comprado nada, me siento "estafado". Es dramático, está claro, pero bueno. Está tomando un rumbo extraño todo, y me está dando la sensación de que voy a tener que mirar más mercado que el de Mazda

[@maikelf5086]

Hola Calero, el Mazda ez 6 electeico características??? Sabes algo más??

[@pabicr]

aca en mexico siempre ha existido ese 2.5 4 cil y es una chulada yo tengo uno 2024 manual, estaba con miedo al hacerme de el ya que tenia un vw 2.5 5 cil pero estoy mas que contento con el cambio y tienes razon el empuje es muy agradable va muy bien en carretera lo unico que les hace falta es SUSPENSIÓN TRASERA INDEPENDIENTE

[@cristhangel1]

Deacuerdo tengo un 2.5 y la suspension es lo unico me gustaria que major aunque es un detalle.

[@Destructor78]

Yo tengo un Mazda 2.0 gasolina del 2005 con 150cv, y lo que siempre me ha sorprendido de ese motor, es su comportamiento a bajas vueltas, al principio de tenerlo me parecía como si fuera un motor eléctrico, sin duda mi siguiente coche será otro Mazda.

[@ivantxu9228]

mazda, toyota y honda hacen buenos motores!! el unico incoveniente es que a mayor cilindrada, mayor se pagara de impuesto de circulacion, yo tuve un honda civic 1800cc de 140cv y pagaba 140e de impuesto de circulacion, mi hermano con un golf tsi 1.400cv de 170cv pagaba 65e. quizas el seguro a mayor cilindrada tambien sea mas caro, pero merece la pena esos motores.

[@SergioVacas-r4v]

Si tiene hibridacion ligera pagas 65 euros

[@ivantxu9228]

@@SergioVacas-r4v acabo de mirar en la web de mi ayuntamiento, se aplica un descuento de un 25% a los de etiqueta eco, el motor de 2.5cc de este Mazda serian 202e de impuesto de matriculación en mi ciudad y se le aplicaría el 25% de descuento, serian unos 150e. el impuesto de circulación varia en cada población. Los coche de etiqueta 0, esta bonificado con un 75%, además las bonificaciones son solo los primeros 5 años.

[@electronicrhythms]

Esta subida de cilindrada y potencia es debida a la actualizacion de su competencia japonesa el Corolla 140h. Lo que me extraña es que digas que el consumo se mantiene o baja respecto al 122cv porque no es verdad. Los gr de co2 por km han subido de 120 a 130 y eso, a las puertas de las multas europeas por sobrepasar los 95gr es cuanto menos sorprendente. Por otro lado, este 2.5 es el mismo que el bloque que montaba el mazda6 pero capado en altas. En mi opinión, al mazda3 le falta una carrocería ranchera para cubrir la falta del mazda6. Espero que lo ofrezcan para la próxima generación.

[@kentohamaoka4063]

Yo tengo un cx30 e-skyactive X de 186 CV, mi monitor de media de consumo marca 5,5 L los 100, conduzco 110 kilómetros todos los días para ir al trabajo y volver. En autopista da menos de 6,3 L/100. Y todo esto en la montañosa provincia de Málaga. Creo que no lo cambiaría por el E-skyactive G. Entiendo lo del par, pero nunca me ha hecho falta con el cambio manual, en tercera puedes plantarte en en 100 km en 8 segundos.

[@juliangiraldo3246]

Yo tengo en Colombia el 2.5 de 186 caballos y si consume en ciudad , en carretera si es muy económico , en ciudad da unos 33 kilómetros por galón y en carretera sube hasta los 55 a velocidades altas

[@andrescadavid7388]

Unas por otras. Camina muy sabroso ese carro, aquí no hay nada aspirado que camine igual.

[@ecandamil]

El tema potencia y como entregarla se ve entre el Skyactiv x de primera y segunda generación, que con prácticamente la misma potencia son absolutamente distintos. Se ve claramente lo que se siente al conducirlo al observar la curva de potencia.

[@maniak79]

Hola, para mí ha sido una sorpresa ver este video y enterarme que en Europa (Soy de México) apenas estén llegando los motores 2.5 que acá en América ya tienen una década en circulación, me imagino como bien dice el presentador que es por cuestiones de que hayan relajado las normas de emisiones contaminantes. Saludos!

[@DiegoAlejandroLife]

Este motor mazda lo lanzo en 2016 , yo tengo un 2.5 skyactiv desde 2018 . en chile llego con 187 HP y 250 nm de torque. con stage 2 llega a 205 hp sin problemas.. y es un motor muy economico en consumo y muy fiable...

[@manolinGV94]

Tengo un rav4 de 2017 de 2.5 cc y 197cv , consumos bastante bueno viendo la envergadura del coche y motor, una bestia puede con todo 🔝

[@Kchondo89]

He cogido tanto el rav4 como el LexusNX300 que en esencia son el mismo coche y le cuesta coger velocidad cosa mala. Con la batería que lleva le da mucho peso y da sensación de ser un barco.

[@luisandressaez9341]

He visto en algún vídeo que no lleva filtro antiparticulas. Es eso cierto?

[@aptkan]

Qué bonitos son, me encantaría probar ese 2.5 por las sensaciones. Y nos dejas locos cuando comentas que en China se va a vender un Mazda de 4,92 metros por menos de 20k, impresionante.