Mazda MX-30 - poniżej 200 km istnieje życie!

[@ZacharOFF]

Postanowiłem sprawdzić czy istnieje życie poniżej 200 km zasięgu. Oto 5 dni Mazdy MX-30 w Krakowie! Zobacz sam jak się jeździ Mazdą MX-30: bit.ly/33vfwM9 0:00 Wstęp 1:26 Dzień Tomka 2:42 Dzień Mateusza 4:00 I dzień Zachara 9:33 II dzień Zachara 16:20 III dzień Zachara Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzbin.info Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off

[@chriskros8858]

W tytule na miniaturce zasięg w koniach nechanicznych ....

[@mocnywklikaniu]

tytuł tego filmu powinien brzmieć: "Kłamstwo powtórzone 1000 razy staje się prawdą" czyli jak wcisnąć niepraktyczne auto, trudne w odsprzedaży za worek pieniędzy.

[@melonyigranaty7968]

Uwiarygodnienie tezy (ze scenariusza) poprzez „użyczenie” auta innym „niezależnym” testerom... Tomek i Mateusz, fajnie czytają scenariusz. Piękne auto, rewelacyjnie wyglada i pewnie jest świetnie wykonane co nie zmienia faktu na to że ten zasięg to żart i nie chodzi tylko o to że wszyscy potrzebują dużego zasięgu na już. Bełkot marketingowy powtarzany 1000000 razy ma stać się prawdą... przecież to auto po kilku latach będzie praktycznie niesprzedawalny 1) jeżeli bateria straci pojemność co jest naturalne to zostanie realnie ze 160km 2) w międzyczasie technologia pójdzie do przodu i większość aut będzie miało dużo większy zasięg a ceny aut elektr spadną 3) w związku z powyższym to auto stanie się szybciej elektrośmieciem i w ogólnym rozrachunku będzie mniej eko niż auto hybrydowe które „przeżyje” nawet 15lat. Produkt totalnie z pupy z zaplanowaną nieużytecznością. Zero krytycznego spojrzenia. Niezależne dziennikarstwo? Czy kanał reklamowy dla firm motoryzacyjnych? Zachar, serio przyjmij moją opinie jako konstruktywną krytykę bo jestem tu bo lubię Ciebie jako prowadzącego ale nie jestem też ślepy jeśli chodzi o treść. Czy ten materiał był sponsorowany? Jeżeli tak to spoko ale wypadało by o tym wspomnieć.

[@NiezyKanal]

Jako show-car pierwsza klasa. 🤜🏻🤛🏻 Reklama też niczego sobie. Ciekawy scenariusz, przyjemna realizacja, rozpoznawalny prowadzący, zwroty akcji, naturalny „look”. TopMoto #influencer Twórcy tego rodzaju bywają wykorzystywani w ramach kampanii marketingowych, gdyż potrafią umiejętnie wpływać na zachowania internautów. (Za wikipedią)

[@ma1ik07]

Zachar materiał świetny. Miałem nadzieję że ludzie na realnym przykładzie w końcu zrozumieją jak działają elektryki a tu wszyscy posądzają Cię o spisek marketingowy ;) W PL widzę że nic się nie zmienia. Ja dzisiaj byłem, złożyłem zamówienie na tą mazdę. Przez 4 ostatnie lata Żona jeździła leafem pierwszej generacji, tam zasięg na poziomie 80km czasami bolał ale 200km to jest więcej niż potrzeba! Liczyłem na to, że niektórzy jednak zrozumieją. Jak widać nikt tu Ci jednak nie powie, że czarne jest czarne a białe jest białe! Zawsze musi iść zgodnie z opinią internetowych znawców :D

[@pieterde2744]

Trzeba troche zmienic myslenie. Ja jak mam 120 km zasiegu to szukam stacji, a Zachar rozpoczyna dzien xd

[@rocket597]

Parlament Unii Europejskiej narzuca na producentów samochodów osobowych z silnikami spalinowymi coraz ostrzejsze normy emisji szkodliwych substancji i dwutlenku węgla. Producenci samochodów osobowych przeprowadzają swoim modelom częste faceliftingi i zmiany generacji oraz obniżają trwałość swoich produktów. To prowadzi, że klienci są zmuszeni do zmian samochodów i napraw samochodów. Produkcje części nie sposób uznać za działalność ekologiczną do samochodów nowych i używanych.

[@gieheha]

Z tym zasięgiem samochód miałby seans gdyby był o połowę tańszy. A tak płacimy więcej za mniej? Tak to widzę.

[@zenok112]

Zdecydowanie się z tym zgadzam. Jakby samochód kosztował np. 90000 to przy takim zasięgu miało by to sens. Tymczasem jest to kolejny samochód elektryczny w cenie konkurentów tylko z mniejszym zasięgiem. Nie wiem po co taki zabieg

[@piciu256]

@@zenok112 może się nie opłaca, ale rynek zbadali i wyszło że ktoś to kupi.

[@zenok112]

Piotr Sulej raczej na pewno się nie opłaca 🙂 Tylko, że sprzedając go za takie pieniądze z takim zasięgiem wychodzi na to, że chcą wydoić klientów. Szkoda, bo ładny samochód.

[@MrThXe]

Piotr Sulej Pewnie powstał, żeby poprawić średnią emisję CO2 dla całej marki. Nie od dziś wiadomo, że te przepisy nie są zbyt logiczne.

[@fylyp3997]

@@MrThXe ale średnia emisje liczy sie od sprzedanych egzemplarzy a nie od posiadanych w gamie modelowej wiec MX-30 ich nie ratuje za bardzo

[@jerryl6634]

Ten model został wprowadzony na rynek aby obniżyć sumaryczną emisjie CO2 samochodów Mazdy na rynku europejskim. MX-30 obniża średnią i daje możliwość uniknięcia kar za emisję i zarazem sprzedaży modeli emitujących więcej CO2. "Zaoszczędzoną" emisję producent może też sprzedać, z tego "żyje" np. Tesla.

[@amik7812]

Jeśli się nie mylę to emisja CO2 jest liczona od sprzedanych samochodów. Nie samochodów w ofercie. Więc Mazda musi MX-30 jeszcze sprzedać, aby nie zapłacić kary.

[@ZacharOFF]

Pewnie, że tak

[@zerojeden5497]

Jeśli zasady gry o elektromobilności i niskoemisyjności preparują ci sami co o noszeniu maseczek kowidowych, to nic tylko wyć i nie umierać...

[@wareczka1976]

Zabrakło mi w tym teście dnia w którym masz zaplanowany wyjazd na Hel ;-)

[@ZacharOFF]

Wtedy bierzesz pierwsze auto - bo to jest pomyślane jako drugie

[@wareczka1976]

@@ZacharOFF Aaa widzisz ;-) To powinieneś teraz nagrać film pt "Jaki kupić samochód spalinowy żeby elektryk miał sens "

[@sawekchlebek968]

@@wareczka1976 Plug-in kupić

[@piciu256]

@@sawekchlebek968 plugin bez sensu jeśli masz elektryka na miasto. Lepiej "miękka" hybryda.

[@serek19977]

@@piciu256 albo kupić diesla skoro na trasy ;)

[@peteri.3639]

Cały czas udowadniamy na siłę że zasięg ma znaczenie. Przez to elektryki tracą sens. Ten typ aut powinien być do miast dlatego nawet 100 km zasięgu jest wystarczające. Ja dziennie przejeżdżam 5 km do pracy. Plus zakupy w weekend 40km. Czyli 65 tygodniowo. Dla mnie i dla kilku moich przyjaciół takie auta są idealne. Nic lepszego nie potrzebuję. Natomiast w weekend mam inną potrzebę. Właściwie w piątek przejechać ok 400 km w 4godziny by spędzić czas nad morzem i wrócić późno w niedzielę w tym samym tempie. W tym przypadku nie mogę kalkulować. Tu potrzebny mocny diesel który zrobi swoje. I tak powinien wyglądać świat. Hybrydowo. Po co walczyć. Gdzie trzeba to benzyna lub diesel po prostu spaliniak. Natomiast są miejsca że 100km zasięgu elektryka też ma sens.

[@rogacz5966]

W pełni się zgadzam

[@sawek8880]

Skoro jako nowy samochód ma akumulator, który naładowany wystarcza na ok. 190km latem/jesienią to co będzie zimą.. 120-130km? A po kilku latach 70-80km? Ten samochód nie ma sensu nawet jako drugi..

[@cez8017]

Po kilku latach bateria straci kilka procent. Maksymalnie 10% w 10 lat. A poza tym się zgadzam, w zimie będzie ciężko.

[@pawel5697]

@@cez8017 po dziesięciu latach jak będzie robił 100 km to będzie dobrze

[@cez8017]

@@pawel5697 Będzie robił spokojnie. Aktualnie produkowane baterie degradują około 1% rocznie. To nie czasy pierwszych Leafów...

[@pawel5697]

@@cez8017 widać to szczególnie w bateriach telefonów

[@cez8017]

@@pawel5697 Tak, oczywiście. Baterie samochodowe widać w telefonicznych. Inne technologie, napięcia, wymagania, koszty, o chlodzeniu/ogrzewaniu nie wspominając. Wystarczy pogooglać...

[@tomostec6661]

Całe to gadanie o "drugim eko-aucie w rodzinie" to taki marketingowy bełkot sprzedawców. Jakie drugie auto za 150k? Kto, rozsądnie oceniając zakup, kupi coś takiego ograniczonego i wymagającego bardzo starannego planowania logistyki? Rozumiem, że są ludzie, których na to stać, ale nawet ci nie wywalają 150k na samochód do jazdy wokół komina... bo akurat ci potrafią liczyć, zwłaszcza pieniądze; podatkowo też niewiele z tego osoba fizyczna wyciągnie...dofinansowania za elektryka też nie otrzyma. Nawet jeśli Mazda da 15k rabatu, to i tak jest drogo... Poza tym, mimo że wszem i wobec nam gadają, że wstaliśmy z kolan i wreszcie mamy 500+ , to i tak nadal statystycznie kupujemy samochody przeciętnie dziesięcioletnie za 30-40 k. Za 150 k to fajną 6 tkę z wolnossącą dwulitrówką spokojnie kupimy i będzie do jazdy i wokół komina, i na Hel w wakacje...

[@lukasz166]

No i cały plan marketingowy Zachara legł w gruzach :D Pięknie wypunktowane.

[@klosowskimp]

To nie marketingowy bełkot. Są ludzie, którzy właśnie mają takie auto jako drugie. Mój przyjaciel ma olbrzymiego SUVa z wielkim dieslem. Zawodowo ma działalność w centrum Warszawy. Od tygodnia zamienił dotychczasowe BMW1 służące do jazdy po mieście na elektryka BMW. Samochód słuzy tylko do dojazdu do pracy z Piaseczna do Centrum plus jazda po Warszawie. Dlaczego elektryk? Buspasy. Stać go droga zabawkę bo cenniejszy jest dla niego czas (buspas). Ładuje go pod domem. Nie płaci za parkowanie w Warszawie. Dodatkowo.... moda. Stać go na dużego SUV i drogiego na razie elektryka. To rozwiązanie dla majętnych ale to już nie tylko marketing.

[@daniello5810]

@@pb-jm1hn no ten brak dźwieku to minus raczej. Z tymi spalinamj to też przesada. Nie zatruwają wcale jakoś bardzo atmosfery. W porównaniu do fabryk czy domów w których palą śmieciami.

[@daniello5810]

@@pb-jm1hn no nie przesadzaj. Codziennie jestem w Poznaniu, jeszcze nigdy nie widziałem tłumu spalin, a "hałas" auta jest raczej przyjemny.

[@galart11]

Zachar co tam jazda na codzień pojedź tym autem do Portugalii to dopiero uwierzę w że takie auto ma sens ^^

[@ZacharOFF]

To jest propozycja na drugie auto w rodzinie (większość i tak ma 2 auta) - pierwsze może być długodystansowym dieslem

[@jakubjakub8494]

Masakra że ludzie dalej nie kumają czym kierowała się Mazda w tym modelu :) Chociaż za te pieniądze wolałbym zdecydowanie C5 Aircross Hybrid.

[@moto-tech6585]

@@jakubjakub8494 Banda kretynów ciągle ta sama gadka zjebów.

[@chriskros8858]

Trzeba nie mieć rozumu, żeby tak daleko autem jechać. Leci się samolotem a na miejscu auto wynajmuje albo wozi d. taksówką

[@mocnywklikaniu]

@@moto-tech6585 No ale jak w długodystansowym dieslu padnie mi turbo albo dwumas 3 dni przed wakacjami w Portugalii to czym mam jechać? Jak mam drugiego diesla to wsiadam i jadę, jak mam elektryczną popierdółkę to nie mam czym.

[@dariuszstaniszewski5786]

Świetny test i fantastyczne, także wizualnie auto

[@TheEryk03]

Po co więcej niż 200km zasiegu w maździe? I tak wcześniej zardzewieje.

[@bastilleplayinggames2750]

Ponoć nowa mazda ma już ocynkowane alufelgi, opony oraz szyby więc chyba nie jest tak źle

[@fylyp3997]

200km zasięgu wystarczy do miasta...tylko nie za 150tys gdzie juz mozna znalezc auta co maja 300-400km zasiegu

[@amik7812]

Peugeot e-2008 za te same pieniądze daje 310 km zasiegu. 55% więcej zasięgu to spora różnica.

[@moto-tech6585]

Nie rozumiecie bo jesteście zbyt biedni, że ten samochód nie służy do wyjazdów na drugi koniec województwa tylko do jazdy codziennej. To, że w Polsce 80% plebsu jeździ kompaktem w kombi i ma jeden samochód do wszystkiego nie oznacza, że tak żałośnie wygląda rynek na świecie. Z tą biedą bez obrazy też mam jednego kompaktka 😉

[@fylyp3997]

@@moto-tech6585 nie jestesmy zbyt biedni tylko obiektywni, nie czepiam sie wygladu bo auto moze sie podobać, nie czepiam sie praktyczności bo nie kazde auto musi byc praktyczne, ale 150tys to poprostu za duzo i tyle. MX-30 ani nie jest szybkie, ani nie ma dużego zasięgu, ani nie daje wielkiej przyjemności z jazdy... Gdyby to auto realnego zasięgu 300-400km i mocny silnik to bylby super...moze nie następcą RX-8 ale wariacją RX-8

[@moto-tech6585]

@@fylyp3997 Zrozum, że właściciel tego auta jedzie z Marek do Warszawy do pracy codziennie 30 km w obie strony. Podłącza do ładowania raz w piatek i odłącza w poniedziałek i o nic się nie martwi. Jak ktoś ma 80 km w jedną stronę to wraca ładuje i rano jedzie. Na wyjazdy do Cioci w Toruniu, wuja na Podlasiu i wakacje w Chorwacji mają Audi Q8 V8 4.2 biturbo w dieslu. Elektryk to daily car i większy zasięg im niepotrzebny.

[@fylyp3997]

@@moto-tech6585 to nadal nie ma sensu, na dojazdy do pracy to se moze kupić smarta EQ Fortwo/four, zasieg podobny a auto bardziej miejskie i tansze o 50k Ja nie twierdze ze to auto sie nie sprzeda wcale, ale Mazda sie na nim wypierodli jak Zabłocki na mydle

[@PATRYK-R1]

umowmy sie. takie auto dla zamoznych albo dla tych co nigdzie dalej nie jezdza czy nie wymagaja od auta niczego wiecej jak ekonomii przemieszczania sie. dlaczego? zeby kupic auto elektryka na 200km to tylko na miasto, zakupy, zawiezc dzieci do szkoly. w mojej opinii takie auto ma sens tylko w takim przypadku. nie zebym hejtowal ale dla mnie posiadanie auta z takim zasiegiem to bylaby udreka, ale na pewno najdzie zwolennikow 😉

[@user-yj1xb9mu2u]

*zawieźć

[@PATRYK-R1]

@@user-yj1xb9mu2u poprawilem. 😂🤣

[@mohaho1865]

Jak ktos lubi czesto ładowac to ok, ciekawe co z baterią po 2-3 latach 🤔🤔

[@cytrynowy_melon6604]

Mazda proponuje tak małą baterię, bo nie udało im się załatwić korzystnych kontraktów na większe baterie i nie mają własnej technologii - są trochę do tyłu z autami elektrycznymi. Całe gadanie że bateria jest mała z powodu ekologii to blef Mazdy. Tak samo MX-30 ma żałośnie słabe osiągi jak na auto elektryczne, żeby nie robić za dużej konkurencji spalinowym modelom Mazdy, które zamierzają jeszcze kilka lat sprzedawać. Gdyby MX-30 był dużo szybszy i żwawszy od aut spalinowych, wielu klientów po jeździe testowej rezygnowałoby np. z cx-3 i decydowałoby się na mx-30. A na elektrycznym aucie Mazda ma większy koszt i mniejszą marżę przez to że jest do tyłu z technologią - więc ma się ich sprzedawać mało. Mają być wizerunkowo że są, i tyle. Bardzo mnie rozśmieszyło, że w gazetce reklamowej Mazdy pisało że mx-30 ,,nie ma niesamowitego przyspieszenia, za to robi wrażenie precyzyjnym zharmonizowaniem". Doprawdy rozwalające. Widocznie dział marketingu doszedł do wniosku że przyspieszenie jest tak słabe jak na auto elektryczne, że może ich uratować tylko blef adresowany do idioty.

[@piotrfi6613]

@@cytrynowy_melon6604 Uważam, że przyczyny leżą zupełnie gdzie indziej. Mazda, jak każdy inny producent spalinówek, nie chce produkować elektryków. Ale musi - bo normy emisji. Są tak zrobione, że żadne spalinowe tego nie osiągnie, więc trzeba sprzedać trochę elektryków, żeby średnia wyszła jak należy. Nie więcej, nie mniej. Znaleźli odpowiednią niszę i tyle. Jeśli się okaże, że muszą sprzedać kilka razy więcej elektryków to od razu pojawi się wersja z zasięgiem 350-450km. Jak będzie potrzeba to i przyspieszać będzie szybciej.

[@michl401]

Szczerze? Nie wróżę tej maździe sukcesu

[@bastilleplayinggames2750]

Głównie przez korozję

[@mieczyslawgrudzien9380]

@@bastilleplayinggames2750 Korsie masz w głowie ich habe Deutsche Auto gehabt nur möl und Rost E-klasse Mercedes ich habe gehabt und nie wieder Deutsche Auto kaufen nur Polnische volg kauft weiter so

[@AnalitykaAnalityka]

@@mieczyslawgrudzien9380 A ty jeszcze po polskiemu potrafisz ??

[@debi1988]

w niemczech juz jest 3000 zamowien i mazda jest w szoku, bedzie sukces. ta polska bidaki woda skode i dacie.

[@qkill]

@@debi1988 Bo jak u nich zrobili cene 30000€ minus doplata 8000€ to co ma byc, jak taniej niz elektryczna skoda wychodzi :P

[@randomowyrandom5431]

Autko fajne ale czemu nie dali po prostu drugiej pary dzwi?

[@gieheha]

Bo to elektryk czyli według niektórych musi być inne... Głupia "moda" która jak widać dalej trwa.

[@pablo9867]

Nawiazanie do rx-8

[@barto777]

Peter To mogliby nawiązać osiągami a nie niepraktycznością ;)

[@SlawcioD]

@@barto777 podobno mazda pracuje nad REX na bazie Wankla ;)

[@chmuragan]

I to mi się podoba. Tak, jak nie robi się kozaczków do gry w koszykówkę, tak bez sensu jest wydłużanie na siłę zasięgu samochodu elektrycznego. Ja zawsze stawiam na małe samochody i całe otoczenie podpowiada, że to głupie, bo jak pojadę na wczasy. A ja po prostu cały rok jeżdżę dynamicznie, oszczędnie i mam frajdę z jazdy, ana wakacje dla więcej, niż 2 osób wypożyczam sobie coś dużego. Wychodzę na tym z cała pewnością lepiej, niż zdecydowana większość właścicieli dużych kombi i SUVów, którzy raz lub dwa razy w roku jadą na wczasy, a cały rok płacą za wożenie powietrza. Tak samo bez sensu jest poświęcanie pieniędzy i frajdy z jazdy dla 500km zasięgu, kiedy na co dzień potrzebujemy 100km.

[@marcingadowski6312]

Kiedyś dowozilem pizzę. Pamiętam, że w ciągu sześciu miesięcy, raz przejechałem w ciągu dnia powyżej dwustu kilometrów. W pozostałe dni a było ich ponad 180, przebieg dzienny wyniósł od 260 do 370 kilometrów. Abstrahując od Mazdy, które z obecnie oferowanych aut elektrycznych temu podola? Pizzę dowoziło do ośmiu samochodów. W porównaniu do silnika spalinowego, konieczny jest zakup około dwunastu samochodów elektrycznych. Czy w centrum miasta właściciel pizzerii będzie mógł zamontować taką ilość ładowarek? Pomijam koszt.

[@jarekm159]

Hyundai Kona spokojnie da radę to zrobić. Peugeot e208/e2008 też powinien dać radę i wiele innych (nie zacofana technologicznie Mazda) Tesla model 3 w 24h zrobiła 2781 km.

[@kinderboy17]

Test skyline r34 😍

[@gerpaw4898]

Ano , filmik ciekawy. Podsumowanie z liczbami -też fajne.Ale, co będzie w zimie ??? tak np - 5 st... plucha , ma na drodze , ogrzewanie wnętrza , siedzenia , kierownicy (o innych nie wspomnę) I...nagle. Mało mam prądu. Jestem jeszcze poza miastem , jest już ciemno.Mijam stacje benzynową (bez ładowarki) Czy można mieć agregat prądotwórczy w bagażniku ? I 5 l paliwa ;-)

[@marcinsud]

Przy takich założeniach można udowodnić, że skuter jest wystarczającym pojazdem na co dzień :) Idąc tokiem rozumowania mazdy: - po co ci cztery koła jak wystarczą dwa, zbędne wożenie 2 kół - po co ci 4 miejsca jak najczęściej jeździsz sam, zbędne wożenie 3/4 foteli - po co ci dach jak większość dni w roku nie pada, zbędne wożenie dachu - po co ci bryła zbliżona do kombi/vana skoro codziennie nie wozisz lodówki, zbędne wożenie powietrza ze sobą itd. itd.

[@winstonsmith98]

Chyba nigdy nie przejechałem samochodem więcej, niż 200 km jednego dnia, w dodatku bardzo chciałbym mieć coś pędzonego elektronami z racji komfortu przemieszczania się, ale właśnie wyobrażam sobie, że w swoim starym Punto mam bak o pojemności 15 litrów, stacji benzynowych jest mniej [choć jedna w domu], a na każdej jest zwężka w dystrybutorze, dramatycznie wydłużająca czas tankownia :) A tak poza tym, to redaktorzy zachwalają elektryki, wymieniając ich zasięg, jeżeli mają mocne baterie, a jak dostaną krótkodystansowca, to od razu gadają, że nie potrzeba nigdzie dalej jeździć.

[@ZacharOFF]

Jak są duże baterie to mówię o tym gdzie może się przydać - mówię o trasach. Jak nie ma - mówię o tym, gdzie może się przydać mała bateria - czyli mówię o miastach

[@mocnywklikaniu]

Kłamstwo powtórzone 1000 razy staje się prawdą. Redaktorom płacą to opowiadają to co mają w kontrakcie.

[@Cernold]

200 km to zasięg teoretyczny, już jest to mało, a wyjeżdżając tym na trasę to pewnie robi się natychmiast 150 km

[@kamil25201]

Test pokazał całkiem coś innego więc twoje marudzenie jest śmieszne

[@piotrpiotr9720]

to nie jest auto na trasy, na trasy kup sobie diesla

[@Cernold]

@@piotrpiotr9720 a do wyjazdu do lasu kupię sobie terenówkę, czyli mam już Diesla na trasę, elektryka na miasto, terenowke do lasu, tylko kogo stać na 3 samochody? Samochód ma być uniwersalny, inaczej jest gadżetem dla bogaczy

[@piotrpiotr9720]

@@Cernold tak samo jak nie pojedziesz B5 TDI na tor i nie będziesz oczekiwał rezultatów jak w AMG tak samo jak chcesz jeździć po lesie to nie pojedziesz Gullietka bo się zawiesisz w terenie. Czyli meritum auta elektryczne w Polsce są póki co dla tych których stać i mają warunki. Wtedy można mieć auto do miasta zasilane fotowoltaika i jeździć za darmo. Pozdrawiam

[@cesikgaming2673]

@@Cernold a co byś wjechał BMW M3 do lasu albo w teren ?

[@jk3647]

Generalnie elektryki powinny mieć baterie ZAWSZE tak ustawione, że powinienem mieć "w dupie" oszczędność jej trwałości i nie ograniczać się sztucznie i doładowywać auto do 80%... To jakaś bzdura!!!! Już na etapie produkcyjnym akumulatory powinny być produkowane z dodatkiem 20% pojemności, zarówno przy minimalnej jak i maksymalnej wartości pojemności... Tak produkowano prawdziwą hybrydę jaką był Chevrolet Volt.. Tam baterię zawsze ładowałeś do 100% a i tak realnie wypełniałeś optymalne 80% aku.. Tak samo nigdy nie spadało ci poniżej 20% pojemności.. A w "nowoczesnej" Maździe zalecenie ładowania do 80% by zwiększyć trwałość to jakaś KPINA!!!!

[@bartekpragapr2389]

Wolę jednak oglądać o V8. Wózki akumulatorowe i meleksy to są dobre na pola golfowe

[@morris351]

Dobrze rozumiem ze cena 1kw w ładowarce na mieście to 2 zł a mazda zużyła 22 kw/h czyli 44 zł na godzinę ? to raczej średnio ekonomicznie uzasadniony napęd ?

[@ZacharOFF]

Pod domem (gdzie będziesz ładował to auto w 99,99% przypadków) prąd kosztuje 60gr. Zużycie jest na 100km

[@piciu256]

Jednostki mieszasz, kW- moc, kWh- energia, 22kW moc to 22kWh energii przez godzinę. Na ładowarce komercyjnej cena wychodzi równo jak tankowanie spalinowego, w domu (bez paneli słonecznych) elektryk wychodzi średnio 5x taniej niż spalinowy (mowa o ekonomicznym spalinowym) i to w trasie, w mieście nie hybrydy palą kosmiczne ilości na 100km a elektryk (hybryda też) stojąc w miejscu nie zużywa praktycznie nic.

[@morris351]

@@ZacharOFF dzięki za odpowiedz Zachar oczywiście miejmy nadzieje ze w najbliższej przyszłości nie zostanie doliczona akcyza do ładowania pojazdów elektrycznych, bo przecież jak to wygłada, żebyś ładował za marne 60gr :D

[@morris351]

@@piciu256 nie mylmy literówki z mieszaniem jednostek , zwłaszcza kiedy wyliczenie sie zgadza z rzeczywistością, bo jak widze cenie za kWh nie zaprzeczasz i o to mi tylko chodziło wiem ze jak użyje paneli wiatru czy czy innych zdobyczy techniki które są opłacalne tylko dzięki dotacją to wyjdzie taniej :D

[@maciejkawecki]

@@morris351 będąc precyzyjnym to energia elektryczna zawiera akcyzę

[@mKpsi]

Może i ten zasięg nie jest potrzebny „na codzień”, ale ogranicza cię jego brak. Nie wyskoczysz sobie ot tak do Wrocławia, czy Warszawy na weekend czy odwiedzić rodzicôw 100 km dalej. Kończy się na tym że i tak musisz mieć drugi samochód, chyba że jesteś eko-frikiem i zostawiasz auto i jedziesz gdzieś dalej zbior-komem. Fajne gadżetowe auto, do miasta i tyle. Bateria powinna być dla usera przezroczysta, czyli nie można wymagać od użytkownika żeby bacznie obserwował czy ma jeszcze połowę czy już 1/4. No chyba że (teoria spiskowa) chodzi tu o zmianę naszych przyzwyczajeń. Cobyśmy za dużo właśnie NIE jeździli...

[@AkarZaephyr]

Kombi też jest do dupy - nie przeprowadzisz się ot, tak do nowego mieszkania ze wszystkimi meblami za jednym zamachem. Każdy powinien jeździć ciągnikiem siodłowym z naczepą, a jaką pojemność baku mają!!!

[@ZacharOFF]

Ależ ten samochód jest sprzedawany jako Drugi! Taka właśnie jest na niego koncepcja

[@amik7812]

@@ZacharOFF Własnie elektryczne auta powinny być "pierwsze", bo są oszczedniejsze, ekologiczne (brak spalin) i praktyczniejsze w mieście. I to własnie je powinniśmy używać na codzień, a "drugie auto" czyli te używane rzadko.

[@ZacharOFF]

To nazwij sobie go pierwszym. I, już wszystko gra?

[@amik7812]

@@ZacharOFF Ale po co te złośliwości. Chodzi mi tylko o dziwny marketing Mazdy i wciskanie odwrotnych koncepcji "drugiego auta". A własnie to Mazda robi, auto które nie nadaje się ani na pierwsze ani na drugie auto, jak byśmy sobie tego niezdefiniowali sami.

[@kamil25201]

Widzę że ludzie maja problem nie tylko z czytanie ze zrozumieniem ale i oglądaniem !!! A wnioskuje to po komentarzach i marudzeniu że 200 km zasięgu to mało ! Przyjmując, że według wielu badań typowa trasa z domu do pracy i nazad to 48 kilometrów dodać do tego że wbrew pozorom duża bateria to też wiele problemów. Test pokazał że Mazda mx 30 to bardzo udany i przemyślany elektryk Ps fajny test

[@sebanmmnabes1109]

Ludzie, to chcą mieć JEDNO auto do jazdy po mieście i na dalsze wyjazdy, więc czytaj komentarze ze zrozumieniem.

[@kamil25201]

@@sebanmmnabes1109 ta a w każdym domu po 2 albo 3 auta ha ha ha

[@pracakosaipilarka4301]

Czy da się jeździć autem z tak małym zasięgiem? Na pewno się da, ale po co?!

[@1972lokis]

Kurde Zachar teraz mi namieszałeś szukałem auta dla żony właśnie jako drugi i juz prawie sie zdecydowałem na A clase jestem nawet juz umówiony po weekendzie w salonie na sfinalizowanie transakcji a tu teraz wychodzi na to ze jeszcze muszę podjechać do Mazdy. Z jednej strony dzięki ze mnie wstępnie przekonałeś do tego auta z drugiej masakra bo zaczynam od nowa.

[@cez8017]

Czyli mała bateria jest super, a nawet lepsza, bo samochód lżejszy i szybciej się ładuje do pełna. No i w 95% przypadków w zupełności wystarcza. Pełno zalet brak wad. Brawo Mazda! Teraz poproszę o test samochodu z wymontowanymi airbagami i bez pasów bezpieczeństwa, które też w olbrzymiej większości przypadków nie przydają się zupełnie, a samochód może być lżejszy i może tańszy... :-)

[@promyk5]

Ja rozumiem że instastory czy jak to się zowie, ale szkoda że obraz nie jest full screen, tylko z tymi ramkami po bokach.

[@Maciej_Rajewski]

Owszem, istnieje życie poniżej 200 km zasięgu, ale jedynie wokół komina. No, może wokół trzech kominów. A w moim spalinowym samochodzie zainstaluję sobie dźwięki lokomotywy, a co! I skórkę od airbusa. To auto (w sensie elektryczna Mazda) ma sens jedynie wtedy, gdy ma się domek, panele fotowoltaiczne, trzy garaże (w przypadku bezdzietnej rodziny) i blisko do pracy. Pierwszy garaż na elektryczną Mazdę, drugi na auto, którym pojedziemy na wakacje, trzeci na auto żony. Tylko czy jest sens wydawać tyle pieniędzy na auto, które ma nas wozić tylko do pracy i na zakupy? I jeszcze jedno. Ja mój telefon ładuję rzadziej, niż Ty auto. Bywa, że telefon ładuję w aucie. Może uda się naładować Mazdę z telefonu? I dlaczego jeszcze nikt nie wymyślił paneli fotowoltaicznych na dachu samochodu elektrycznego?

[@arcadius1680]

Auto stworzone by obniżyć średnią zużycia w koncernie, wizualnie jednym się spodoba innym nie ale jest inne i to jest zaletą. Mazdy mają swoich zwolenników (też do nich należę) ale niestety są to bardzo delikatne auta gdzie zużycie materiałów, wnętrza jest ponadprzeciętne (skóry, plastiki, materiały). Legendarna podatność na rdzewienie jak sądzę pozostanie - tańszy proces produkcyjny, zatem po kilku latach rdzawy nalot na podwoziu, śrubach i innych elementach metalowych pod maską, to raczej kosmetyka ale fakt pozostaje faktem. To jednak nie tylko bolączka MAZDY ale japońskich aut. Odn zakładanego 200km przebiegu, jak widać jest on czysto teoretyczny, praktycznie 10-20% niższy, po kilku latach możliwości baterii będą zdecydowanie mniejsze; zaryzykuję, że po 5 latach będzie około 100 km, a to już dramat. Auto należy zatem traktować jako ciekawostkę, jako 2 lub 3 auto w rodzinie. Z tą ceną nie zawojuje rynku ale raczej nie o to w tym chodzi. Widzę tu jeszcze mały problem, jak już za parę/naście lat coś się popsuje to będzie geberowało duże koszty, gdyż serwisy autoryzowane Mazdy z reguły tylko wymieniają części, gdyż z naprawą mają olbrzymie problemy, a ceny części pewnie kosmiczne jak to w MAZDzie ;-) Podsumowując, fajne auto do oglądania lub dla nielicznych do sporsdyvznych wyjazdów na krótkie dystanse po mieście, na wypad poza miasto na przysłowiową działkę 50-100 km lub dalej na weekend już się nie nadaje.

[@enterprise7511]

Niedawno słoweniec na kolarzówce w 24h przejechał 914 km- nowy rekord Guinnessa.

[@rpik69]

Gdzie ładować takie auto, jak nie masz garażu i stoisz pod blokiem?

[@AkarZaephyr]

Jestem pewien, że ponad 100 lat temu tak samo zatwardziała grupa jaskiniowców pytała o to samo w ujęciu automobili - gdzie to tankować jak stacji nigdzie nie ma, koń lepszy - łąka za oborą, nie trza napełniać baku a koń sam się nażre i na drugi dzień można z kartoflami na targ jechać!

[@Kamil-zb9kv]

I to jest bardzo dobre pytanie

[@rpik69]

AkarZaephyr mam nadzieje, że nie będziemy tak długo czekać na stacje ładowania pod blokami, jak jaskiniowce czekali na własne konie:) i jeszcze jechali na targ konno i dopowiedz może, że na targ na stadionie w Warszawie:P

[@AkarZaephyr]

@@rpik69 Nie wiem jak można było zrozumieć "jaskiniowca" w przenośni, czyli osoby zacofanej, nielubiącej rozwoju technologicznego i niewidzącej sensu w zmianach, jako jaskiniowca dosłownie. Ciężko sensownie dyskutować z kimś, kto nie rozumie przenośni.

[@rpik69]

AkarZaephyr czyli chodziło o Amiszów, a nie Jaskiniowców. Jednych i drugich szanuję, ale do żadnej grupy się nie zaliczam. To jak można ładować auto pod blokiem? Grupa docelowa dla samochodów elektrycznych to na pewno nie blokowiska, a szkoda, bo zdecydowana większość mieszkańców miast mieszka w blokach.

[@2011waldek]

Przy -5/-10 i włączonej szpirali zasięg pewnie skróci się o połowę. Takie testy też by się przydały w zimie. Właściwie przy elektrykach powinny być dwa parametry podawane w standardzie. Zasięg samochodu zimą i latem.

[@hubertczuchra2804]

Witamy w Chrosnej. Zadupie z pięknymi widokami :)

[@karolzabielski]

Ile razy można ładować baterie do 80% a sporadycznie do 100%? Ile cykli ładowania przewidział producent baterii? Robię dziennie 2x50km 90% trasa vmax 110km/h czyli bardzo ekonomiczne warunki również dla auta z silnikiem diesla. 2x w tygodniu zakupy więc myślę że w moim przypadku zasięgu by mi wystarczyło w zupełności o ile bym ładował auto co noc z gniazdka 240V (chyba takie ładowanie mniej szkodzi żywotności baterii) Jeśli w noc mógł bym uzupełnić zurzytą energię pobraną poprzedniego dnia to realne 130-170km zasięgu w zupełności mi by wystarczyło.

[@ZacharOFF]

Mówiłem o tym w filmie - zwykle gniazdko dobija przez noc do pełna

[@karolzabielski]

@@ZacharOFF uważam że na moje potrzeby w zupełności wystarczy zasięg. Tu gdzie mieszkam jest pełno ładowarek a w przeciągu 2 lat planuje kupić wtyczkowóz bać elektryka. Zobaczę co po nowym roku będą mieli producenci do zaoferowania by kupić coś rocznego

[@Imie_Nazwisko702]

Hm. Elektryki jednak nie są dla mnie. Oglądam film dla cyferek, w połowie przysypiam, aż tu nagle wchodzi R34 GTR w Bayside Blue i... no właśnie. Mam ochotę skupić uwagę na nim, a nie na testowanym samochodzie elektrycznym. Ktoś też tak miał?

[@cytrynowy_melon6604]

Mazda proponuje tak małą baterię, bo nie udało im się załatwić korzystnych kontraktów na większe baterie i nie mają własnej technologii - są trochę do tyłu z autami elektrycznymi. Całe gadanie że bateria jest mała z powodu ekologii to blef Mazdy. Tak samo MX-30 ma żałośnie słabe osiągi jak na auto elektryczne, żeby nie robić za dużej konkurencji spalinowym modelom Mazdy, które zamierzają jeszcze kilka lat sprzedawać. Gdyby MX-30 był dużo szybszy i żwawszy od aut spalinowych, wielu klientów po jeździe testowej rezygnowałoby np. z cx-3 i decydowałoby się na mx-30. A na elektrycznym aucie Mazda ma większy koszt i mniejszą marżę przez to że jest do tyłu z technologią - więc ma się ich sprzedawać mało. Mają być wizerunkowo że są, i tyle. Bardzo mnie rozśmieszyło, że w gazetce reklamowej Mazdy pisało że mx-30 ,,nie ma niesamowitego przyspieszenia, za to robi wrażenie precyzyjnym zharmonizowaniem". Doprawdy rozwalające. Widocznie dział marketingu doszedł do wniosku że przyspieszenie jest tak słabe jak na auto elektryczne, że może ich uratować tylko blef adresowany do idioty.

[@markmarkk4736]

Jako drugie auto po miescie kupilismy z zona seicento za 2tys zl.......nie szkoda rozbic, nie martwie sie gdzie go postawie, tanie w naprawach i malo pali. Dziekuje, dowidzenia

[@Ram__it]

Chodźcie na piechotę, za darmo i zdrowo 😂

[@markmarkk4736]

@@Ram__it Juz nie aktualne, nie trzeba odpisywac na komentarz sprzed roku czasu

[@szamanisticrealistic2659]

Co weekend jeżdżę do kobiety z Poznania do Działdowa (jakies 300 km w jedną stronę). Specjalnie z tego powodu kupiłem Golfa Varianta. Nie było innej, rozsądniejszej opcji niż 1.6 TDI od VAG.

[@ronalo8407]

Ludzie kwestionują sens takich samochodów i ich opłacalności, ale... Faktycznie, jeśli mamy na tyle wysokie dochody, że możemy sobie pozwolić na taki samochód, który faktycznie nie ma ekonomicznego i praktycznego uzasadnienia i może być co najwyżej 2-3 autem w rodzinie, to po prostu mamy to w nosie i kupujemy. Zwłaszcza, jeśli ktoś interesuje się technologią, chce być pro-ekologiczny, chce korzystać z buspasów i parkować za darmo w mieście. Tacy ludzie pewnie zmienią taki samochód za 4 lata i będą mieć w nosie żywotność ogniw, tym będzie się martwić kolejny właściciel. Trzeba patrzeć obecnie na takie pojazdy, jako na drogi i mało praktyczny kaprys ludzi, których na to stać.

[@karolzabielski]

Bałem się taki komentarz napisać żeby mnie ludzie nie zjedli 😂 Sam przymierzam się do kupna cz3gos używanego rocznego ale dopiero za około rok czy dwa bo czekam co będzie lepszego po nowym roku. Po prezentacji nowej Kia Sorento wtyczkowozu Zachar zamieszał mi w głowie bo wkoncu coś normalnych dla mnie rozmiarów z bajerami których szukam.

[@mocnywklikaniu]

"chce być pro-ekologiczny", "może być co najwyżej 2-3 autem w rodzinie, to po prostu mamy to w nosie i kupujemy." Jedno wyklucza drugie. Bycie ekologicznym to ograniczanie nadmiernej konsumpcji i produkcji śmieci. "który faktycznie nie ma ekonomicznego i praktycznego uzasadnienia " W ekologii właśnie ekonomiczne i praktyczne zarządzanie zasobami to podstawa.

[@ronalo8407]

@@mocnywklikaniu Niestety właśnie, sens takiego auta kończy się, kiedy chcemy zrobić komfortowo i szybko długą trasę. Co do całej ekologii to uważam, że bardziej ekologiczne jest korzystanie z pojazdów używanych będących dalej w dobrej kondycji, niż napędzanie produkcji nowych. Już nawet nie wspominam o produkcji ogniw, jak to się ma do ekologii... Jazda na LPG jest najbardziej ekologiczną opcją. Serio ja się nie śmieję w tym momencie. Ma to ekonomiczne i ekologiczne uzasadnienie jazda pojazdami używanymi, nie napędzanie produkcji nowych i jazda na LPG.

[@forza1255]

Cześć Zachar. Pamiętam jak robiłeś test z jazdą na rezerwie samochodem spalinowym. Czy taki test da się też robić samochodem elektrycznym ? Czy jest w samochodzie elektrycznym coś takiego jak rezerwa kiedy zejdziesz do zera baterii ? Pozdrawiam

[@ZacharOFF]

W Tesli jest podobno minus 1%

[@piciu256]

Rezerwy raczej nie ma, ale można zwolnić i znacznie się wtedy życie energii zmniejsza, także jak widzisz zasięg na styk, jedź spokojnie a dojedziesz na pewno, w spalinowym się to nie do końca sprawdza bo jest prędkość ekonomiczna powyżej/poniżej której spala więcej, a i zatrzymanie zużywa sporo paliwa, a w elektryku nie. Na pewno w spalinowym jazda na rezerwie nie ma żadnego sensu (chyba że tylko na stację) a w elektryku można się do tego przyzwyczaić. Powiem tyle że hulajnogą elektryczna jeździłem na codzień z zasięgiem na styk (szczególnie zimą) i nie czułem nigdy jakiegoś strachu że nie dojadę, raz przejedziesz i masz świadomość że bateria nagle nie pada bez zapowiedzi.

[@moto-tech6585]

U brata w firmie zarząd postawił na i3 jako samochod interwencji ochrony nawet nie wiecie ile razy dojazd do alarmu zakończyły się na lawecie. Samochody zostały oddane po pół roku, miejsca postojowe z ładowarką podnajete innogy go. Inwestycja która miała ocieplić wizerunek eko firmy bardzo nieudana. 😂

[@gchorchel]

Ładowanie szybkie jest potrzebne, a nie wielka bateria. Dla mnie nie jest problemem pojemność baku, tylko żebym nie musiał stać przy dystrybutorze 9h.

[@ZacharOFF]

Przy 50kw dobijesz do 80% zanim zamówisz kawę

[@gchorchel]

@@ZacharOFF tak, ale do baku wlewasz do pełna. Szybkie ładowanie sprawdzi się w przypadku podróży do 100km - 200km, ale gdy chcesz jechać np. z UK do Polski to już będzie bardziej problematyczne. Mazda zrobiła świetne auto. Ale to jest auto miejskie. Ale, mam nadzieję, jeszcze max dwie dekady i będziemy ładować do pełna w 5 minut.

[@AkarZaephyr]

@@gchorchel Przecież Mazda nie sprzedaje tego konceptu jako długodystansowy krążownik autostrad, tylko właśnie jako auto miejskie, drugie w rodzinie, skąd więc zdziwienie, że to auto miejskie?

[@gchorchel]

@@AkarZaephyr Żadnego zdziwienia. Mówię tylko że na razie elektryk nie jest jeszcze alternatywą jako główne auto w rodzinie. Mówiłem bardziej ogólnie o elektrykach aniżeli o MX-30. Do dalekich podróży potrzebujesz dużej baterii i szybkiego ładowania, a to już jest ogromny koszt.

[@cez8017]

Potrzebna jest uzupełniająca się kombinacja zasięgu, szybkości ładowania i infrastruktury. Takie równanie, gdzie mnożąc te czynniki wychodzi nam użyteczność elektryka. Przy braku jednego z nich pozostałe mogą go w pewnym sensie zastąpić. Niestety taka Mazda w Polsce (szczegolnie) nie ma szans. Każdy inny nowy EV jest lepszy.

[@PawelMrozik]

Fajny materiał jak zawsze. Nie wiem czy już słyszałeś, ale Mazda zapowiedziała silnik Wankla do tego auta jako range extender. Wtedy wydawałoby się naprawdę niezłe. www.motor1.com/news/408413/mazda-mx-30-rotary-engine/amp/

[@debi1988]

piekne auto kabina premium

[@manuhao]

Oglądam twoj nie 1szy film, ty stary kochasz Mazdy. Ja tez, mają charakter i własną logike która współgra z potrzebami. Minus jest Taki, potrzebuje mazde 6 skyactive jak drugi samchód, bo, lubie daleko jeźdźić Mimo wszystko, byłbym najlepszym sprzedawcą mazdy bo jestem przekonanym fanatykiem tej marki.

[@cesikgaming2673]

Fajne auto 3/4 osób robi takie zasięgi a jak się chce dalej jechać zawsze można kupić albo drugie auto albo wypożyczać auto bo nie każdy robi 1000km

[@MrRafaello94]

2 godziny i niecałe 30 km to w tym czasie idzie taki dystans pokonać rowerem XD i to nawet nie kolarzówką.

[@Majkelos69]

8:00 ale się podjaralem Skyline..

[@krzysztofkosinski439]

Mając okazję pojeździć tym autem przez weekend uważam, że od zasięgu większym problemem jest totalny brak praktyczności. Raz, że pod maską wozimy powietrze zamiast wygospodarowanego miejsca na kable. Dwa, że życzę powodzenia z wysiadaniem z tylnej kanapy na parkingu pod supermarketem gdzie auta stoją lusterko w lusterko. No i nie wiem ile kosztuje linka do guziczka służącego do położenia kanapy z bagażnika..serio nie można było? Auto super się prowadzi, jest wygodne (z zastrzeżeniem powyższego), dobrze spasowane i sprawiające wrażenie bardziej luksusowego niż jest ale..powiem tak, po obejrzeniu w salonie już prawie podpisałem zamówienie, po weekendzie nie mogę doczekać się kolejnego z e208. Mazda dziś daje dobrą cenę ale wątpliwości mimo wszystko są.

[@mariusz660]

Bezsens , mieć baterię na 200km ale zalecane ladowanie do 80%.

[@piotrfi6613]

Tak jest z każdą baterią Li-Ion. W telefonach też. Dłużej pożyje jak będzie pracować w zakresie 20-80%.

[@cesikgaming2673]

@@piotrfi6613 dokładnie a nawet jak do 60% jeszcze dłużej będzie chodziło

[@bartoszwilczak4429]

Piotr Fi , mam 1 swój iPhone SE i ładuje zawsze do 100% nawet od zera i mam go 4 lata , już moze klęknąć bo wreszcie chce kupic drugi iPhone 12 tym razem a ten cały czas sprawnie działa to samo z audi diesel mam go 8 lat auto ma 11 lat i moge nim jezdzic do emerytury a przecież chce już inne auto wiec niekoniecznie długowieczność jest na + mi wystarcxy by auto zmieniać co 10 lat a tel co 4 lata i git nie bede musiał cofać sie w rozwoju mając do dyspozycji stara generacje 💪😂🥳💪🤣🥂🤷🏻‍♂️🤓✅

[@130rapid]

Wielki plus dla Zachara, że uprzedza o zalecanym ładowaniu do 80%. Wiele baterii Leafów 1. generacji stetryczało przedwcześnie od codziennego doładowywania do 100%. Najlepszy dla żywotności Li-Ion zakres pracy to 55-75?%.

[@amik7812]

Prawda. Jeśli dostosujemy sie do zalecen 20%-80% to mamy 60% energii do użytku. Czyli 120km zasiegu, kiedy szanujemy baterie. Ok, jak wiemy że bedzie jeżdzone więcej to ładujemy do 100%, ale w Mazdzie to daje 200km, kiedy konkurencja potrafi dać 350-400km na 100% naładowania.

[@wypiorczyk]

To dziwne, byłem pewny że pojemność netto/brutto to standard. Właśnie zamówiłem x5 45e, tam jest bateria 24kwh brutto, ale naładujesz tylko około 20kwh, elektryk w którym trzeba pilnować tych 80% to jest absurd jak dla mnie, nawet nie wiedziałem że takie istnieją :/

[@adamkaleta1847]

@@wypiorczyk tak jest we wszystkich. W smartfonach też zaleca się utrzymywanie baterii do 80 %

[@tomekr.3564]

@@wypiorczyk nie trzeba pilnować, ustawia się zwykle w samochodzie lub ładowarce w jakich godzinach ma ładować i do ilu procent.

[@grossibp]

@Zachar OFF a ja się nie zgadzam, że do 80%, zaryzykuję stwierdzeniem, że 100% baterii to nie jest jej 100%. Tak samo rozładowana bateria to nie jest jej 20%, tylko komputer pokazuje więcej, tak byś sobie rozwalił baterię po pierwszej pomyłce.

[@mateuszk1751]

Prawda jest taka, ze pewnie okolo 90% ludzi nie robi wiecej niz 200km dziennie. Bardzo duza wiekszosc miesci sie w 100km dziennie wiec z autem mozna normalnie zyc i ladowac w nocy. Oczywiscie, ze problem pojawia sie gdy trzeba pojechac dalej ale jak stac kogos na taki samochod to stac go tez by miec drugiego benzyniaka w garazu i wybrac go na dluzsze trasy. Tak to Japoncy przekalkulowali i taki zasieg zrobili

[@cez8017]

A mnie się wydaje, że jak ktoś wydał tyle pieniędzy, to ma prawo oczekiwać, że samochód będzie się dobrze sprawował jako jedyne auto w rodzinie.

[@AkarZaephyr]

@@cez8017 Nie - jeśli kupujesz elektryka z zasięgiem 200km jako jedyne auto w rodzine, to zasługujesz w pełni na każdy problem jaki się z tym wiąże. Ja też nie jeżdżę ciągnikiem siodłowym z naczepą, bo raz w życiu się przeprowadzałem z wszystkimi meblami i musiałem wynająć firmę przewozową. Innymi słowy - kupujesz auto na swoje potrzeby, a nie na siłę szukasz problemu w samochodach, które nawet z definicji nie są do Ciebie adresowane.

[@andrzej445]

Jak ktoś ma dom pod miastem i może samemu ładować to super sprawa. Żeby jeszcze ceny tych elektryków spadły

[@matzkaYT]

Spalanie.... chyba trzeba zacząć się przestawiać na zużycie energii ;-) ewentualnie pobór lub konsumpcja XD

[@iglotek]

Nie wiem dla kogo ten samochód, chyba dla bogatej singielki. Nawet dla matki z dziećmi niezbyt wygodny, te drzwi to tragedia.

[@norbertmachaj6127]

to jest samochód dla fanów Mazdy, taki stan umysłu....

[@neohideo]

A jak przyjdzie zrobić jednego dnia 400 km to leżymy.

[@ZacharOFF]

Siedzimy. W drugim aucie

[@TheGrzes1966]

@@ZacharOFF nie dość że drogi to trzeba mieć dwa.

[@thericco02]

@Krzysztof N Jak auto za 3 miliony jest tanie to nie mam o czym rozmawiać

[@mocnywklikaniu]

@@ZacharOFFa stać nas na dwa?

[@bartoszwilczak4429]

Jak kupujesz elektryka to po kupnie idziesz do konkurencji i kupujesz drugiego elektryka z hakiem albo laweta potem Partnerka czy tqm partner musi jechac za toba bo jak jeden elektryk kleknie po 400 km to odpinasz drugi i kolejnym elektrykiem 400km a potem dwa bezużyteczne elektryki ładujesz kilka dni i masz walacje od jazdy autem ✅💪🤣🤷🏻‍♂️😂✅🥂👏🏻🤓ps powinna byc ładowarka do elektryka jak powerbank do iPhone haha w komplecie 🤣✅

[@Choroszczur]

Max 160km/h na liczniku to chyba ostatnio 25 lat temu w swoim Cintku widziałem :D

[@debi1988]

mi cintek wyciskal 130 160 w cintku to wersja 200 ps ? turbo ?

[@Choroszczur]

@@debi1988 Chodziło mi o sam prędkościomierz.

[@Choroszczur]

@Krzysztof N Ja też nie widzę, ale dziwnie to wygląda, człowiek się odzwyczaił.

[@VediziYT]

Spoko spoko, jak wejdzie fabryczneo graniczenie do 140kmh w całej UE to jeszcze o 20 mniej na licznku bedzie mozna wcisnac :D

[@xflashu8075]

@@debi1988 chyba pod wiatr

[@szpynda]

Po co takie duże auto do miasta?

[@Zenitive]

Pytanie do tych co kupują duże auta do miasta.

[@AkarZaephyr]

@@Zenitive Skoro większość Polaków stać tylko na jeden samochód to kupują coś, w czym będzie wygodnie, nawet jeśli w mieście lepiej sprawdziłby się mniejszy samochód.

[@maciejluma5996]

ma 4,4m to w sumie niedużo a jest bardzo uniwersalne

[@rowerowysztos]

To jest małe auto niewiele większe od golfa przecież

[@szpynda]

@@rowerowysztos Chodzi mi o napompowane rozmiary wzwyż. Ile stali i plastiku trzeba włożyć w takie auto które tylko po miescie jeździ, a nie w zadnym terenie? W porównaniu do Golfa nawet. Choć Golf tez z rozmiarem przesadza. Kiedyś to bylo auto miejskie, a teraz chce byc do wszystkiego czyli niczego.

[@mobothus]

No fatalnie się oglądało przez to nagrywanie w pionie .....

[@piotrpiotr9720]

jak bym mial wlasna ladowarke czytaj dom a nie mieszkanie to pewnie byl bym zainteresowany bo ladowanie tylko w platnych ladowarkach nie ma sensu

[@StefanOgien]

Jak dla mnie auto jako drugie w rodzinie bo gdy zechcesz pojechać na wakacje to robi się lipa

[@losdavidos5376]

Zastanawiam się kiedy codzienne podłączanie do prądu i szukanie publicznych ładowarek zaczęłoby być męczące. Do tego nieustanna kontrola "spalania", żeby przypadkiem nie zabrakło.

[@ZacharOFF]

Kontrolowałem do filmu. Skoro nie przeszkadza mi 20 minut na stacji w celu tankowania auta raz na tydzień , to dlaczego ma mi przeszkadzać 1 min dziennie na włożenie wtyczki do gniazdka?

[@qkill]

Czasem sie zapomni i wtedy jest rano zonk! ;) Ale normalnie to nie przeszkadza, a jak sie dluzej pojezdzi to przestaje sie szukac po miesci darmowek bo pradu wystarcza. Tyle ze ta mazda realnie tak jak kazdy by jezdzil, a nie tylko w korku i z gorki :P to zrobi 150km, a to juz troche malo... bo nie planujac sie ladowac mozesz odjechac na jakies 70-80km od domu...

[@jacekw6372]

@@ZacharOFF Co ty przez 20 minut robisz na stacji?? Ciężarówkę tankujesz??

[@CharlataN666]

Ciekawe jak bateria się będzie zachowywać przy -10 stopniach

[@Kamil-zb9kv]

Auta elektryczne będą miały sens gdy będą w stanie na jednym naładowaniu w trasie zrobić przynajmniej 500 kilometrów.

[@rafaelo1]

Takie już są w sprzedaży.

[@johnmaster480]

I jak będą w cenie benzynowych lub jeszcze taniej...

[@mocnywklikaniu]

500km zimą czyli 1000 km latem.

[@karolo1501]

Auta elektryczne przede wszystkim nadają się do miasta i na trasy najlepiej jak się ma drugi samochód.

[@debi1988]

juz taki zamowilem.

[@jaceklipert6536]

I jak twoje wrażenia z jazdy własnym elektrykiem. Przejedzie 200km bo mojemu się jakoś nie.chce?

[@gummiss11]

200km to nie tak mało dla kogoś kto nie pracuje samochodem. Na dojazdy do pracy, zakupy i szkoła z dziećmi powinno wystarczyć. Pracując na stacji paliw zauważyłem że większość klientów tankowała dziennie za 20-30zl. Byli codziennie na stacji po paliwo.......

[@leszko8632]

Kiedy nastała głupota i chciwość producentów - pojawiły się elektryki

[@daniello5810]

I jeszcze bardziej pokazały chciwość i nieuczciwość :-)

Ależ paskudny samochód...

[@dawid23011]

Dla mojej żony idealny samochód 5000 tys. rocznie najdłuższe trasy to 35km

[@mar9299]

Jest to nowy samochód chciałbym widzieć zasięg po czterech latach. Obserwując telefony komórkowe to dwa lata i złom bateria podobnie będzie z mazdą przypuszczam.

[@jarekm159]

Po 4 latach około 140 km zasięgu, na autostradzie 70-80.

[@wypiorczyk]

Jak to jest z tym 80% baterii? To nie jest rozwiązane systemowo (netto/brutto)? Przecież to nie możliwe, żeby producenci "zalecali" ładowanie tylko do 80%, toż to absurd!?

[@tomekr.3564]

możliwe i tak jest

[@wypiorczyk]

@@tomekr.3564 no nie, to jest już kwestia systemowa, już doczytałem, nie można tak ważnych rzeczy powierzać użytkownikom ;) elektrowoz.pl/porady/pojemnosc-baterii-calkowita-a-uzyteczna-o-co-w-tym-chodzi-odpowiadamy/

[@norbertmachaj6127]

to nie jest absurd tylko rzeczywistość, bateria lepiej przetrwa ładowana do 80%. Nie masz potrzeby - ładujesz do 80%, czasami masz potrzebę, ładujesz więcej

[@wypiorczyk]

@@norbertmachaj6127 To jest absurd, zresztą tak nie jest. Podłączasz np. na noc i się tym nie przejmujesz, system pokazuje Ci 100%, a w rzeczywistości jest 90%, tak samo przy rozładowaniu - nigdy nie zejdziesz do zera, bo systemowe 10-20% zawsze zostanie.

[@bartektunia]

Ale to uprzywilejowanie elektryków np jazda po buspasach czy parkowanie za darmo jest nieuczciwe moim zdaniem. Raz że na takie auto nie stać każdego i buspasem mogą pojechać wyłącznie busem a dwa że buspasy były tworzone z myślą o transporcie publicznym i to jest myślenie ekologiczne. Żeby 50 osób nie jechało 50 autami a jednym pojazdem.

[@norbertmachaj6127]

to jest sprawiedliwe, nie brzęczy, nie spala paliw kopalnych, nie produkuje śmierdzących spalin w mieście

[@bartektunia]

@@norbertmachaj6127 ty mi piszesz że to jest ekologiczne, ja ci pisze że jest niesprawiedliwe chociażby przez to że dyskryminuje biednych.

[@norbertmachaj6127]

@@bartektunia Jeśli szukasz sprawiedliwości to super ale przecież świat nie był i nie jest sprawiedliwy, prawda?

[@1000wojna]

Ciekawe jaka będzie żywotność baterii gdybyś tak codziennie ładował do 100%

[@tomekr.3564]

Utrata pojemności do 5% na 10tys.km z tego co czytałem w przypadku innych marek.

[@1000wojna]

@@tomekr.3564 Ale nie przy ładowaniu do 100% za każdym razem. Powinno się używać baterii 30-90%

[@tomekr.3564]

@@1000wojna to co napisałem odnosi się raczej do pełnego ładowania, bo to były jakieś normy ogólne odnośnie gwarancji na baterie. W przypadku ładowania 20 - 80 % i wolną ładowarką, to można uzyskać i 1% degradacji.

[@pota1989]

Gdyby nie cena zakupy to byłby idealny wóz dla tankujących za 50 zł

[@ESEMXD]

Czy da radę szybciej wrzucić odcinek ze Skyline? Bardzo bym prosił.

[@matlew]

Komiczny zasięg

[@LukasTrustInJesus]

Płacimy ogromną kasę za samochód do miasta, bo do teściów, którzy mieszkają 300 km od mojego domu, już nie dojadę, dla mnie jednak słaby pomysł...

[@PiotrManasterski]

Jak to „spalanie” przekłada się na koszt przejechania 100 km?

[@wojciechmuras553]

Ładując w taryfie nocnej wychodzi mi mniej niż 5 zł/100 km :)

[@Epi-JotPe]

Przypierdzielacie się z tym spalaniem ... Gościu który robi przy elektrykach chyba wie co mówi. Potocznie każdy gada że żarówka albo światło się pali

[@marcinprzewoznik5333]

Nie ma się o co spinać. Ten odcinek, jak i spora cześć kanału kierowana jest do osób dość zamożnych. Ludzie zarabiający, powiedzmy medianę polskich zarobków mogą sobie pooglądać z ciekawości albo sympatii dla prowadzącego.

[@MM-px8rn]

Boże nie spalanie tylko zużycie...

[@Ppetelski]

U mnie nie ma najmniejszego sensu. Mieszkam w bloku, codziennie w mieście wychodzi mi około 100-150km a w prawie każdy weekend około 1000km. Ostatni wyjazd Rewa 16:20 Warszawa 20:20 elektrykiem było by plus 3-4h o ile dało by się go naładować.

[@norbertmachaj6127]

auto pomyłka, poproszę o drugi radosny test w styczniu 2021

[@marcingp5]

Tylko trochę przykre jest teraz jak dzieci z Afryki muszą kopać ten nikiel i inne pierwiastki tracąc zdrowie na rzecz wygody ludzi 1 świata.

[@AkarZaephyr]

Raczej z Chin ale tak pewnie jest...

[@Brzoz3k]

Panie Zachar! Elektryk czy V8?

[@ZacharOFF]

A dlaczego muszę wybierać?

[@komandofors]

Idealna do miasta i wypad za miasto na weekend. Szukam takiego samochodu.

[@pracakosaipilarka4301]

Ale ten wypad za miasto to tak dosłownie za miasto, bo dalej nie dojedzie.😉

[@Saffy1]

3:28 ok glupie pytanie, jak mam skrecic w prawo autem spalinowym ?

[@guzu7457]

To jest pas do skrętu w prawo + buspas prosto, w Krakowie bardzo często spotykane.

[@tomekr.3564]

@@guzu7457 w Gdańsku też tak jest, z tym, że po prostu kończy się bus pas 100-200m przed skrętem. Za to w Poznaniu jest inaczej, za co zostałem obtrąbiony przez taksówkarza. Tam się skręca niestety ze środkowego pasa.

[@wikiwik8440]

Ktoś codziennie dojeżdża do stacjonarnej pracy, pokonując ok. 100km w jedną stronę? Jeżeli tak, z serca współczuję .

[@mocnywklikaniu]

Nie wiem ile musiałbym zarabiać, żeby posiadać auto wyłącznie na dojazdy do pracy.

[@piciu256]

@@mocnywklikaniu dużo osób tak ma przecież... Nawet jeśli nie tylko do pracy to np. jedno dla męża, drugie dla żony, w takim wypadku żaden problem wziąć jedno kombi na trasy a drugie mniejsze na jazdę "wokół komina" i tak większość ludzi których znam właśnie robi, żaden problem żeby to drugie auto było przy okazji elektrykiem o względnie małym zasięgu- jeździ praktycznie za darmo ładowane pod domem.

[@mocnywklikaniu]

@@piciu256 Też znam wiele osób, które mają dwa auta, jednak z reguły są to auta używane, bo na nowe ich nie stać. Także ludzie mają po 2 auta, gdy ich cena nie przekracza 50 tys zł.

[@kubapado711]

@@mocnywklikaniu A ja znam osoby które mają samochody za kilkaset tysięcy. Także ludzie mają auta za kilkaset tysięcy.

[@RockstarMatPL]

@@mocnywklikaniu ja mam takiego kolegę :) uwierz - można mieć auto na takie jazdy bo się dobrze zarabia, a przeprowadzać nie chce bo tutaj mu się żyje dobrze. W Niemczech to powszechny system do życia, nikomu to nie przeszkadzał

[@MrAdamBlazejewski]

Jeśli chodzi o wygląd - z przodu ładny, z tyłu ładny, ale bok dziwny :(

[@karolkrawczyk6596]

Jako 2,3,4 samochód w rodzinie to popieram .Jako jedyny to po prostu pomyłka.

[@RADEKING3007]

normalnie otwierane tylnie drzwi pewnie zrobią po liftingu

[@victorkris9480]

No to teraz poprosimy o powtórkę przy temperaturze ok zera

[@han-soloszmugler7214]

Ile trwała podróż z Warszawy do Krakowa ? Krócej niż pielgrzymka piesza ?

[@lukesz8665]

A gdzie test dwumetrowca? Może😁

[@jankaskyevitchjellbet7293]

Po komentarzach widac ze wiekszosc komentujacych nie zrozumialo przekazu Mazdy, nawet wtedy jak Zachar pokazuje do czego to auto sluzy. Ludzie ogladajcie ze zrozumienem bo wiem ze czytac nie potraficie!boszszszsz...

[@DuuuzY]

Kiedy test Skyline'a GTR? 😀