Mazda MX-5 (ND) teszt! Megér 12 MILLIÓT?

Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
Email elérhetőségem, illetve ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
[e-mail]
A videó a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőrének a támogatásával jött létre.
www.eneos-olaj...
www.szakalmetal...

[@Streky]

Remek videó Andris, ismét! A látványa, a tartalom, az átgondoltság elképesztő! Így tovább, nagyon jól nyomod! A kocsi zseniális, szimulátorban MX5 kupáztam nagyon sokáig, nagyon élvezetesek voltak. :D

[@Stolas9]

Én ezt vettem idén márciusban. :3 Megéri hát! Legjobb élményautó ever, imádom. :3 Mindenkinek ajánlom, aki teheti, hogy vegyen egyet.

[@zsoltkohut1274]

Szerintem nem éri meg, de ha neked jo akkor jo😁

[@zsoltkohut1274]

@@eszterbacso nem ültem de nem is fogok... Neked jo az a lényeg mast nem kell meggyözni! Nekem is japan autom van de ilyen drágára sose lesz penzem...

[@davidnemes8407]

@@zsoltkohut1274 senki sem akart meggyőzni, nem tudom miről beszélsz. Ő csak leírta, hogy ugyanilyen autót vett.

[@zsoltkohut1274]

@@davidnemes8407 akinek valaszoltam ö meg akarna gyözni, ugy tette fela kérdést... Te nem tudom mit akarsz... Igaz akinek irtam az nem az aki vett ilyen autot😂😂

[@REALchocochan]

:3

[@csabagero5926]

Ez nagyon energikusra sikerult! koszonjuk szepen Andris! Nagyon jo lett! ;)

[@GBIGBIGBI]

Jó lett a videó. Nekem a sima vászontetős arányai sokkal jobban tetszenek, viszont aki ezt veszi az sem fogja megbánni.

[@hardy9812]

I❤️my Mazda.. És ez is nagyon frankó. 🙂

[@ferencbertalanroth]

Király kis kocsi!😉 Szuper, színvonalas videó!

[@kelemenkaban2505]

Biztos, hogy megéri. Vedd meg, amíg teheted. Még egy-két év, és nem lesz semmi újonnan, ami ilyen izgalmas lenne... Persze, lesz még érdekes autó, de nem szívó benzines lesz, nyitott tetővel és ennyire olcsón...

[@markb.8460]

ezt hallgatom már 10 éve, hogy nem lesz szívó

[@telelaci2]

Most is van rengeteg ami legalább ennyire izgalmas vagy még inkább, főleg ennyi pénzért. De ő is említett egy párat a videó végén. A Toyota GR Yarist például, ami egy sokkal komolyabb és élvezetesebb autó mint ez, de 12 misi felett van még egy tucatnyi. A komoly infotainment hiánya mitől lenne előny ? Ebben a videóban nagyon úgy tűnik, végülis régen sem volt nem igaz ? Nem zavarodik össze tőle az ember. Most 2021december van majdnem 2022 és én nem akarok 2000-es szintű elektronikát az autómban ennyi pénzért. Hasonlóan az autó instabilitását, ami az egyszerű és komolytalan futóműre vezethető vissza, ő úgy fordítja: "játékos" az autó, mintha a hátulja ki akar törni. Ez mitől lenne már jó dolog ? Így szokás a hátrányból előnyt farigcsálni. Magyarul azt jelenti, hogy nem menj vele túl gyorsan mert baj lesz abból a "játékosságból". Ez egy reklámfilm, nem egy pontos és jó bemutató. Az autó valószínűleg nagyon kaffa azért, csak nem ebben az árkategóriában.

[@jozseffoldes7300]

@@telelaci2 Melyik MX5 alatt van egyszerű és komolytalan futómű?

[@telelaci2]

@@jozseffoldes7300 Én nem vezettem ezt, nem tudom. Most mondta a srác "...ezt a játékos, magát nem komolyan vevő karaktert ... a futóműhangolásban is zseniálisan adja az autó...nem alacsony és dől és kanyarban tényleg sokat dől ... a hátulja folyamatosan ki akar lépni ... van benne egy ilyen kis mozgolódás folyamatosan ... pályanapon egy kicsit talán túl billegős is ez az autó..." - ezt mind ő mondta a fenti videóban. Pálya: jó minőségű kanyargós út nagy sebesség céljából. Ezenkívül elmondta, hogy a felfüggesztés lágy és teljesen komfortos elnyeli a úthibákat. Nem beszélt semmi olyasmiről sem, hogy a futómű keménysége állítható lenne (ez manapság minden komolyabb sportos kocsiban így van). Nyilvánvalóan dobták a sportos és kemény futóművet (az adaptív komputer vezérelt futóműről rugózásról nem is beszélve) a komfort kedvéért. Ezért gyors kanyarokban instabil lesz a kocsi, amit persze lehet "játékosnak, pajkosnak, mozgolódósnak" is mondani és akkor mindjárt úgy hanzik, mintha az egy jó dolog lenne, amit hiányol más kocsikból. Sajnos más sportos kocsik kőkemények a kanyarokban ez adja ugyanis a stabilitást, sokkal gyorsabbak lesznek a kanyarokban meg a pályán, Bp.-en viszont kiköpöd a beledet is annyira ráz a kátyúkon. Szerencsére a rugózást mindig lehet minimum 2 fokoztaban állítani, de sokszor 3. Úgy értem a 12+ milla sportos kategóriákban. Ezen a Mazdán lehet ? Úgy tűnik nem.

[@jozseffoldes7300]

@@telelaci2 nem a futomu kemenysegen vagy rugozasan mulik az,hogy egy futomu menyire jo vagy nem... Az MX5-ok alatt mind toblengokaros futomu van elolis meg hatulis. Ahogy latom az Andris mondanivalojabol sokmindent felreertettel...

[@kovacs_arpi_9794]

Nagyon korrekt, őszinte volt 💪

[@zoltanbahus5507]

Egyrészt az introban megfagytam veled :D Másrészt mai napig minden ND után megfordulok.

[@gyongyi7662]

Jelenleg fiamé...szereti😊

[@21szazalek]

Ezeknek az autóknak a megvásárlása annyira erősen érzelmi döntés,hogy ott értelmét veszíti a vételár mértéke!Ha telik rá és ott az "akarom és kész" érzés akkor lehetne akár 15 is....

[@Stolas9]

Pontosan. Dettó ugyanezzel a logikával vettem én is. :D Azért vettem, mert a lelkem akarta. És nem bántam meg, nem is fogom. Nem lehet. Legjobb autó. Csupán munkába menni is imádok vele, hát még mikor elmegyek a hegyekbe csapatni. :3

[@airsmile1]

Négy áll a garázsban...... :)

[@MMOplayeerr]

@@airsmile1sajna nem mindenki gazdag

[@balazspinter4832]

Veletlenul vettem az elost 14 eve... az egy NA volt... az osszes modelt megvettem! Jelenleg az ND2 -vel jarok de volt ND BBRS190,NC BBR S185, NB 1.8 IS, es volt NA 1.6 japan picos!

[@lajosturo499]

Gyönyörű autó! ❤️

[@hozemano]

Jó az irány a végén.. 10-ért használt Porsche, kicsi marad a szervízre. :D

[@DzsinnMusic]

Nekem bmw z4 2.8i hez volt szerencsém 2.0 turbó benzin csak az 8 sebességes automata manuálissal lehet jobb lenne szerintem nagyon hasonlít az mx5re jó kis autók ezek

[@christianszilagyi2146]

Nagyon szép a formálya mint a Corvette C3 az 1970-es évekből aminek az új ára 1969-ben 5000$ 1976-ban 7000$ és 1980-ban 10.000$ volt. Az olajválság miatt a Corvette V8 Stingray 200 lóerös lett. Mondjuk Magyar fizetésekből nem nagyon tudom elképzelni,hogy 12.000.000 Forintért nagyon megtudják majd venni mikor még 2006-ban is a tanáraim akik átképzésekkel akár 6 évig is ültek az egyetemen az csak netto 80.000 Forintot vittek haza ami az akkori árfolyamon csak 307€ volt. Mivelhogy 100€ 2006-ban 26.000 Forint volt. Szerintem 27%-os Áfa melett a netto 400.000 forint fizetés is kevés lesz ha 1000€ hamarosan 400.000 forint lesz.😁

[@dawheeler5556]

A videó címe alapján kb. 10 mp-es videóra számítottam. "Megér 12 milliót? Meg." és vége :D

[@Cuccos19]

Gyönyörű ez a keménytetős vonalvezetés, de kár volt ezt a bonyolult nyitási mechanizmust erőltetni a Mazdának. Roadster-ük már úgyis van, ez lehetett volna "sima" keménytetős coupe (kupé magyarul?). Akkor lett volna egy élhetőbb csomagtér és egy hibalehetőség - beázás, tömítés elöregedés - nélküli tető.

[@ineednochannelyoutube5384]

Igen , kupé. Csapott hát háromajtó szilárd tető, lapos csomagfedél nélkül.

[@nyiri7248]

MX-5 Tulajként azt mondom hogy nem ér 12 milliót egy ND.

[@Stolas9]

Szintén mx-5 tulajként mondom, hogy simán megér ennyit. Pont most szálltam ki belőle, még mindig vigyorgok, mint a hülyegyerek, hehe. Pedig csak munkából jöttem vele. :3 Legjobb élményautó ever. ❤️

[@nyiri7248]

@@Stolas9 Nem vitatom hogy fasza auto 2 is van a garázsban (igaz nem ND hanem NA/NC, mindkettő eléggé szépen meg van építve. De ettől függetlenül 12 millió nagyon sok pénz ezért az autóért. Pl az NCm már FL kiadás, 2 literes, rozsdamentes (havat nem látott soha), 180 lovas (padolva) változat, full extra, 6 sebességes, sper és minden ami csak lehetett bele. Elismerem hogy az ND fasza de nem hiszem hogy 7 millióval többet ér. Mármint nem cserélném el úgy egy ND-re hogy nulla előrelépés kb és 7 gurigát dobjak még rá :)

[@zsoltszabo8702]

@@Stolas9 szia csak 1 kerdes melyikbe van szeriaba a speer mert Andris nem emlitette meg

[@focusgrafx]

Mennyire szomorú, hogy másfél éves ez a videó és már az alap MX-5 12,4 millió lett és az RF alapára is már 14,3 millió 😟

[@sved981]

180cm??????? Én kamerán keresztül ,a kezdetek óta ,egy alacsony srácnak látlak úgy 168-cm...;-)

[@airsmile1]

Nekem két dolog azért jobb volt a korábbi modellekben. Az egyik a kormány direktsége, a másik pedig a váltó kapcsolása. Mindent összevetve viszont kiváló gép és ilyen már tényleg nem lesz…

[@egyresztmasreszt4292]

Valami olyasmit hallottam hogy 2esbe megy 90nel?! Játszós a váltója

[@320wrx]

Az elég karcsú lenne. Szerintem simán eléri a 100-at.

[@HDominic1227]

2002-es swiftem is megy annyit. Viccen kívül.

[@320wrx]

@@HDominic1227 A '94-es Swiftem meg siman vitte a 100-at 2. -ban. :)

[@PeterGal987]

Volt régen egy 1985-ös Toyota Corollánk 1.3 12V 75 lóerős motorral és nem volt benne tiltás. Az másodikban ment 120-at. Utána lett egy 1989-es újabb verzió ugyanazzal a motorral, az 7900-nál tiltott másodikban és 108-at ment. 😃

[@egyresztmasreszt4292]

@@PeterGal987 #csakajapán

[@Amazing.G.]

Grat a videóhoz iratkozz fel légyszi

[@dwikee0199]

Sziasztok! szerintetek be lehet férni egy E46 (sedan) bmwbe 190 centivel?

[@zsoltkohut1274]

Nem nagy auto az ám...

[@kakukk89]

Elfersz, de ha játszani kell es nem gond hogy coupe akkor inkább azt, ott több hely van a vezetőnek

[@zalanzaja3845]

Inkább e39,az e46 elég passzos.

[@zsb707]

Persze!

[@320wrx]

Egy kicsit drágább és teljesen más műfaj, de nálam teljesen egyértelműen a GR Yaris lenne a nyerő. Az sem jó semmi másra a száguldozáson kívül, de az egy olyan szintet képvisel, amit a mai autók közül szinte egyik sem.

[@ineednochannelyoutube5384]

A yaeis wrc rally homologizációs céleszköz, kevés befektetéssel profi versenyre alkalmas. Ez egy alapkategóriás letisztult sport roadster, versenypályán osztályversenyt leszámítva nem sok helye van, legfeljebb durván átépítve.

[@Reaper_scout08]

A teteje gombal nyílik?

[@Stolas9]

Van egy kis pöcök lent, amit nyomva kell tartani és úgy nyitja magát. Fel-le kattintgatható, ha lenyomod, akkor nyit, ha fel, akkor zár.

[@Reaper_scout08]

@@Stolas9 köszönöm szépen

[@emb3rke]

Tudtok alternatívát 190+ cm magasságú embereknek? Tök jó lenne az MX5, de nem igazán férek el benne. :'(

[@Tanki927]

Egy alacsonyabb ülés segíthet esetleg. Illetve ha teheted, ülj be egy mr2-be, elviekben tágasabb a miatanál, mind szélességre mind magasságra

[@emb3rke]

@@Tanki927 Köszönöm szépen a tippet. :)

[@merodasd]

Szia, NC MX-5 a te kávéházad, ha teheted, ülj be egybe. :) Bár 186 centis, 100 kilós emberként is kényelmesen ülök az NB-mben, és mindig ott a lehetőség, hogy az üléslap szivacsának megfelezésével nyerjen az ember néháyn centit.

[@Stolas9]

Toyota GR86. Az is játékautó, de valamivel nagyobb azért, mint a Miata és az pont számíthat neked. Ha akkora lennék, mint te, valószínűleg azt vettem volna. :)

[@jozseffoldes7300]

Probalj ki a BMW Z4-ek kozul valamelyik generaciot.

[@kristofszabo7338]

Maradok az S2000-nél

[@merodasd]

Egyébként épp a napokban néztem egy összehasonlítást a számokról, teljesítményében, súly-erő arányában, gyorsulásában az S2000 és a 184 lóerős 2 literes MX-5 számai igen kevésben térnek el. Ehhez hozzávéve, hogy az MX-5 könnyebb, sokkal modernebb (ezáltal a mindennapokban praktikusabb, kulturáltabb, jobb a felszereltsége és még jó pár évig töredéke a fenntartása egy 20 éves Hondáénak); valamint hogy jóval olcsóbb egy ÚJ ND mint egy 20 éves S2000, elgondolkoztató döntés. Félre ne értsd, imádom az S2000-et, a halálba forgó csodás F20C egy mérnöki remekmű, de remélem érted, hogy hová akarok kilyukadni. :)

[@telelaci2]

@@merodasd Mondjuk a fenti videóból pont az derül ki, hogy a felszereltsége ennek az autónak nem sokkal több mint egy S2000-nek, legalábbis a srác nem mutatott semmit. És nem jóval olcsóbb, mert akár 6...7 milláért is tudsz venni teljesen jó S2000-est. Te félreérted a használt S2000-es árakat. 12...15 milla az megy a gyűjtőknek, nem a reális használati értéke egy S2000-nek, hanem a gazdag sznobok lehúzása. Viszont tényleg 10-20,000km van csak benne, nem tekert, majdnem új és garázsban volt. Ezt meg lehet tenni sok legendásan jól sikerült autóval nem csak az S2000-el. Ne nagyon menj vele, tartsd a garázsban közel új állapotban, és 20 év múlva 10e km-el sokat fog érni a gyűjtőknek és fanatikusoknak. De újszerúnek kell lennie. Ha a bőrülés repedezett, a kormány fényes, a fényezés nem tökéletesen fényes, kopások látszódnak, a km pedig 100e felett mint egy igazi 20 éves kocsi, akkor bizony 5 milla csak.

[@merodasd]

@@telelaci2 persze, értelek, de a 80-100 ezer km-es, 20 éves autó nem olyan lesz, amibe évi 6-7000-et beleraksz, és a kötelezőkön kívül nem költesz rá semmit. Továbbá nem hiszem hogy van benne multikormany, tempomat, képernyő, és nem is 6-7 litert fogyaszt. Tudom, ez nem erről szól, de ha az ember a kedvesével el akar roadtripelni az Istriára, ezek a 4-5 órás út alatt nem utolsó szempomtok (az ülésfűtés meg az alpesi túrák alatt jöhet jól.)

[@telelaci2]

@@merodasd Nem tudok sokat hozzátenni, mert én soha nem voltam roadsteres, carbriós típus. Nekem 2006 körül Civic TypeR EP3 volt (mindig hothatchet veszek) és akkor kaptam egy órára kölcsönbe egy S2000-et. Akkoriban is már legendás és hájpos kocsi volt az S2000. És tényleg igazolta is nálam pedig CTR-ből ültem bele, teljesen elájultam tőle. Az egyik legjobb sportkocsi volt akkoriban ez teljesen biztos, ide a bökőt. Ma már nem emlékszem rá. A fenti kocsi szerintem egy puhább és lassabb autó, talán egy picit komfotosabb is. De csak egy kicsit. Az S2000-ben nem volt olyan, hogy "nem veszi komolyan magát", meg "erősen dől a kanyarban", meg "folyamatosan elmozog a hátulja" , meg ilyesmik, amiket a srác végig ismételget. Egyébként a Mazda sem 6-7 litert eszik, ha úgy mész vele ahogy megérdemli. Ez egy sportkocsi, nem tudom ki akarja bevásárló autónak használni, ez nem életszerű. Inkább arra kell folyamatosan vigyázni, hogy ne vegyék el a jogsidat, annyira könnyű vele 50-nél gyorsabban menni.

[@balazspinter4832]

Nem jo ez a megkozelites! S2000 az ND2 MX5 hoz kepest mar nagyon oreg. Mindennapi hasznalatra meg sajnos tul ertekes. Alul nem megy fekje meg nincs a 2020 as autokhoz kepest...DE az s2000 a Honda ajandeka volt az 50 ik szuletesnapjara. Egy kulonleges az akkori mx5 hoz kepest sokkal dragabb auto! Gyorsabb dragabb... kb mintha a mai MX5 ND2 hoz egy BMW Z4 3.0 turbot tennenk. Felesleges hasonlitgatni,mert soha nem volt egy kategoria.

[@attilatallodi6810]

12millió ??:ooo hát nem hiszem hogy ér annyit de mint minden a világon van olyan aki megveszi!! De nem ér annyit..

[@andrasraczkevy9345]

Miért egy Ford Focus ér 8 milliót? Még is adnak érte annyit :-)

[@0525daniele]

@Michael Kors Mustang mint prémium?? 🤣🤣🤣 az komoly. Olyan műanyag a belseje, mintha egy kinder tojásból szedték volna ki. Ettől függetlenül (nekem) az utolsó forintot is megéri egy 5.0 V8 Mustang. Mint ahogy egy bármilyen új ND MX-5 is. Ezek olyat tudnak, amit más nem. Pont.

[@andrasraczkevy9345]

@Michael Kors Nissanról szó sem volt😂

[@ineednochannelyoutube5384]

@Michael Kors A miata legalább annyira prémium mint a mustang, ha már a presztízsről beszélünk.

[@estrophy]

Nem akartam megnézni, megnéztem, aztán "jé, pont olyan dolgokat mond, ami érdekel"

[@jk.aus.123]

👍✨

[@Raisen1992]

Mazda, minden tekintetben. Hát csak nem rohadás az ott 11:50-nél? :D

[@Stolas9]

Pontosan ugyanúgy rohadnak már 20 éve, mint a többi gyártó többi autója. :D

[@adatkabel]

Hol?

[@boordaniel]

Én mentem ennek a gyengébbik változatával. Jó ülni benne, de ahogy ment az nem győzött meg. Puhább futóműve volt mint a sierrámnak, gyengébb motorja, 0 nyomaték. A srác 8 milláért vette használtan, és én nem tudtam volna megmondani hogy miért költenék el 6,5 millával többet rá mint amennyit az enyém ér. De akinek van pénze, nem szeretne vesződni azzal hogy elromlik néha, inkább újat akar, biztonságosat, annak tökéletes választás. Szép, hátul hajt, sportos, egyszerű, megbízható..... és biztos ég és föld a különbség a gyengébb és az erősebb változat között.

[@marcellmolnar3539]

Nem

[@flycorvus]

Drága játék. Nálam a magasságom miatt egyébként sem jönne szóba. Sajnos.

[@Stolas9]

Toyota GR86-ot ajánlom, ha szeretnél egy jó játékautót, de a Miatába nem férsz bele. :)

[@utonev755]

Támogató komment

[@TheAchitori]

rövid válasz: igen

[@kobortamas7163]

@@tamas4588 Kinek mi.... :)

[@tomisanta1998]

NEM! 12 millióért tudok venni használt 2010-2012 Shelby GT500-at vagy SVT Cobra-t. Nekem az a szívem kocsija szóval CSÁKÁVÉNYÓC :3

[@viviii79]

SVT Cobrát én is adom. :D Csak itthon nehézkes forgalomba helyezni, mert 0 a környezetvédelmi besorolása.

[@attilamadarasz2092]

ettől az árszinttől 1 karnyújtásra van a 2-3 éves Mustang, vezettem mind kettőt, és ez a Mazda ezért a pénzért rablás.... tapasztalatból beszéltem

[@Stolas9]

Nagyon magányos véleményed van, mert profi autóversenyzők szerint is élményesebb tud lenni ez az mx-5, mint egy Mustang. Nem tudom miért dobálózik mindenki a Mustanggal, teljesen más műfaj, teljesen más értékekkel és fenntartási költségekkel. Nem összehasonlítható a kettő. Vezetési élményben pedig nem marad el az mx-5, sőt a Mustang inkább csak nagy versenypályákon nevezhető jobbnak. Közúton, Kakucson a Miata még élményesebb is. Tapasztalatból beszélt minden autóversenyző.

[@zsb707]

A Mustang más műfaj. Az MX-5 játszósabb, a Mustang nagytúrakupés. Tulajdonképpen nem zárják ki, hanem kiegészítik egymást. Ezt tapasztalatból mondom: 6-os kupé (E63, LCI, 2010) - ez megfelel a Mustangnak - meg MX-5 (NC1, 2007) tulajdonosa vagyok.

[@attilamadarasz2092]

nekem tetszik mind a két kocsi, de a Mazda akkor se ér annyit, ha adnák olcsóbban semmi gond nem lenne vele

[@madaraszattila]

@@anonymus277 halli, en nem akarom veszekedni senkivel,csak annyit mondtam, hogy àr-èrtèk arànyba a Mustang kifùjja a Mazda orràt.Az MX-5 csak egy dràga Matchbox,semmi tobb....

[@madaraszattila]

@@anonymus277 remèlem mindkettő boldog tulaja vagy,azèrt az erös vèlemèny

[@akanai8465]

TTRS inkább

[@johnnyonthespot2498]

nem szep viszont csunya , de amugy jo auto lehet

[@zsoltkohut1274]

Szerintem max 10et ér mivel gyenge még a legerössebb is...

[@Stolas9]

Gyenge a francokat. Átlag embernek, mint nekem, még erős is néha. Nem figyelsz oda, egy kanyarban kicsit hamarabb adsz nagyobb gázt, aztán már pörögsz is. És úgy hátbaver, hogy megköhögtet. Továbbá profi autóversenyzőknek sem gyenge, úgyhogy neked sem lenne az.

[@negrusz]

Nem reszlehajlas mert sose volt mazdam plane nem mx de mindig kedveltem a tipust es elkepedek az ilyen kijelenteseken. Egy regebbi ~120 lovas, na az tenyleg gyenge de ez gyak. azt hozza mint anno egy E46 330Ci pl. Amirol odakat irtak, hogy mennyire megy a maga koraban. Az mx agilitasa, attol meg csak jobb lehet, mivel jo 300 kiloval konyebb auto. Arrol nem beszelve az atlag ember kezebe meg 150 lovas rwd autot se adnek *mar ha az nem 2tonna. mert az elso (elektronika off) hegyesebb menesnel az arokban a korlaton vagy egy fan kotne ki. De az atlag 250-300 lovas fwd hot hatches is.

[@zsoltkohut1274]

@@Stolas9 árához kepest tartom gyengének

[@summ60r85]

Nem néztem még végig,e92 M3 akkor. Az legalább elrakja a seggég ahogy kell.

[@PixDDD]

Azért azt tedd hozzá hogy az e92 M3 fenntartására pár évente rá kell majd még egyszer költeni még 12 milliót. Az ilyen autók soha nem lesznek olcsóbbak, csak vételár helyett fenntartásban fizeted ki az árát.

[@Stolas9]

Ez is elrakja a seggét, ahogy kell, mire gondolsz? 🤔

[@summ60r85]

@@PixDDD Mert meg kell csapágyazni? Ugyanannyit kér mint ez a fospisztoly 4hengeres. És legalább v8.

[@summ60r85]

@@Stolas9 én ültem már 92 m3-ban,és ültem hasonló karakterű 4hengeresben. Igen elrakja,csak nem bármikor egy nagyobb gázra. 60-al kb mikor jár padlógázon a segge a mazdának? Csak értsd mire gondolok,nincs nyers erő benne.

[@zalanzaja3845]

@@summ60r85 és az e92 legalább jól is néz ki,nem úgy mint ez a homasita hülyegyerekautó.

[@janosolle1057]

Bmw z4 20i felkészül…. Nem “sokkal” többért, sokkal többet kapsz.

[@zsb707]

Nem feltétlenül kapsz sokkal többet. A roadster érzést mindkettő nyújtja, az anyagok jobbak a Z4-ben, de nem ezért veszel ilyen autót. Több roadster vezetve (nekem NC1 van) a személyes rangsorom: 1. Honda S2000 2. BMW Z4 3. Mazda MX-5

[@anonymus277]

Végülis boldogabban ül benne az ember várva a trélert

[@renatabalogh1944]

Vicc

[@balazsalmasi8711]

Nőknek való

[@palfarkas825]

Anyit nem adnék érte, én jobban meg vennék egy Porsche panamerat

[@Stolas9]

Az azért drágább cucc ám.

[@johnbodo]

Pal Farkas, Mert az ugyan az a kategoria.....?

[@palfarkas825]

@@johnbodo Nem ugyan olyan és azért döntenek egy Porschenál de ez relatív kinek mi döntse el saját maga!

[@johnbodo]

@@palfarkas825 Ne az ar/ertek aranyt nezd. alma vagy korte?

[@ineednochannelyoutube5384]

@@palfarkas825 Uram, ez egy skoda superb árkategóriája, nem egy porsche-é. Ilyen áron legfeljebb valami 10-15 éves agyontolt spprtkocsut kapsz, vagy hasonló alapkategóriás új autókat.