MAZDA MX5 1.8MK3 ΤΣΙΜΟΥΧΑΚΙΑ ΒΑΛΒΙΔΩΝ ΑΛΛΑΓΗ.

[@ppolivioss]

Τα συγκεκριμένα μοτέρ της Mazda (MZR L8), όπως και ο αντίστοιχος της Ford (Duratec) έχουν θέματα με την κατανάλωση λαδιού, η οποία όμως οφείλεται συνήθως στα piston rings. Η αλλαγή στα τσιμουχακια, ίσως βοηθήσει λίγο, αλλα δε θα κανει μεγάλη διαφορά. Θα χρειαστεί επισκευή στο άμεσο μέλλον το μοτέρ.

[@ΘΟΔΩΡΗΣΠΑΝΑΓΑΚΟΣ]

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ ΦΤΙΑΧΝΕΙΣ ΜΑΡΙΕ!!! ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ!!!!

[@thanost860]

Μάριε τεχνικός είμαι όχι μηχανικός,είσαι ωραίος και άπαιχτος, απλός και κατανοητός,έβαλες τον πήχη πολύ ψηλά 👍👍👍👍👍

[@ΚώσταςΣαλαμούρας]

Μπράβο κύριε καθηγητά όταν η θεωρία είναι απόλυτα συνυφασμένη με την πράξη τότε ουσιαστικά δεν υπάρχουν περιορισμοί ο ορισμός του επαγγέλματισμου

[@nikoltsis868]

Εγω προσωπικα εκανα αυτην την δουλεια σε μοτοσυκλετα μια Honda Varadero 1000., αλα χρησιμοποίησα αλλη μεθοδο συγκράτησης των βαλβιδων. Εφερα τον κυλινδρο στο κατω νεκρο σημειο και απο την μπουζοτρυπα περασα - τάισα λεπτο σχοινι, οσο επαιρνε. Οταν σταματησε να παιρνει αλλο, σηκωσα τον κυλιδρο μεχρι να βρει το σχοινι επανω. Ελευθερωσα τις ασφαλειες και η βαλβιδα ηταν στη θεση της χωρις να φοβαμαι οτι θα πεσει μεσα. Το προβλημα της συγκράτησης των βαλβιδων με τον αερα ειναι οτι μπρορει για καποιο λογο ειτε απο την βαλβιδα ειτε απο το λαστιχο παροχης να υπαρξει απωλεια πιεσης και να πεσει η βαλβιδα. "Η αν υπαρξει λιγο μεγαλυτερη πιεση να πατησει και να γυρισει το πιστονι κατω και α χαθει η πιεση μαζι με την βαλβιδα. Η μεθοδος του σχοινιου ειναι σιγουρα πιο χρονοβορα αλλα νομιζω οτι είναι πιο ασφαλεις και σου δίνει μια επιπλεον σηγουρια. Δεν ξερω αν εχει χρισημοποοιησει καπιος αλλος αυτην την μεθοδο αλλα επιδη εγω δεν ενιωθα σιγουρια με τον αερα σκεφτικα το σχοινι και δουλεψε. Μαριε σιγουρα ξερεις τι κανεις και εχεις τις γνωσεις και την εμπειρια, απλα παραθετω το τι σκεφτικα να κανω εγω ως του Σαββατοκυριακου. Οπως και να εχει, παντα τα βιντεο σου τα απολαμβανω! Χαιρετισμους απο Σαλονικα.

[@stahab]

Παλιά, καλή και δοκιμασμένη μέθοδος, ειδικά στις μοτοσυκλέτες. Στα αυτοκίνητα όμως τρώει πολύ χρόνο λόγω πολλών κυλίνδρων. Γι αυτό εκεί χρησιμοποιείς πεπιεσμένο αέρα, αφού έχεις βάλει πρώτη ή όπισθεν στο κιβώτιο, με δεμένο το χειρόφρενο για να μη γυρίσει το μοτέρ.

[@argi337]

Μαριε Καλησπερα!! απο Κοζανη!

[@KitrinomavrosTimoros]

Με αυτον τον τροπο εχω αλλαξει σε s3 8p ελατηρια βαλβιδων. Βεβαια δεν βαλαμε αερα γιατι γυρισαμε το μοτερ να ειναι ο καθε κυλινδρος στο ΑΝΣ. Τον λυπηθηκα τον μηχανικο...

[@ΚώσταςΚονδύλης-φ8δ]

Σε περασμένο βίντεο είχαμε ακούσει πως από τσιμουχάκια δεν υπάρχει μεγάλη αλλά αμελητέα ποσότητα λαδιού ενώ εδω αντιθέτως γίνεται αντικατάσταση για να μαζευτεί κατανάλωσε 1 λίτρου λαδιού στα 1000 χιλιόμετρα.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Όχι όλοι, το λέω.

[@ΚώσταςΚονδύλης-φ8δ]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση!!!! Καλη συνέχεια παρακολουθουμε γνώσεις!

[@mariosnikolaou5212]

Φίλε, εμένα μου άρεσε αυτός ο πρόλογος και θα ήθελα να κάνεις ένα βίντεο ενημερωτικού χαρακτήρα, ας πούμε φτηνά πισωκίνητα που αξίζουν κτλ κτλ

[@npapan]

Θα ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρον να μας ενημερώσετε στο μέλλον για την κατανάλωση λαδιού του επισκευασμένου κινητήρα. Όντως ο κινητήρας του NC είναι της Ford. Είχα το NB facelift 1.8 για 16 χρόνια, το μοτέρ δεν έκαιγε σταγόνα με αλλαγές λαδιών στα ~12.000km. Ιαπωνικό φυσικά.

[@ek8571]

Καλησπερα μαριε,θα έπρεπε να εξηγήσεις πως καταλαβαίνουμε ότι η περισσοτερη κατανάλωση λαδιου είναι από τσιμουχακια, και ότι πολλα ρεκτιφιε δουλευουν ιμιτασιόν, τν έχω πατησει γι αυτό το λέω, ευχαριστω

[@Stathis193]

Μάστορα σε πάμε με 1000!!

[@giannhsmonte4680]

Ωραίο εργαλείο αυτό για τα τσιμουχακια .

[@billtsig96]

Καλησπέρα μάστορα σε διάφορα βίντεο στο youtube βλέπω ότι μερικοί λαδωνουν τα καινούργια τσιμουχακια ενω αλλοι τα βάζουν στεγνά στους οδηγούς, ποιο είναι το σωστό? Ευχαριστώ πολύ

[@panagos_46]

Το μικρόφωνο στον λαιμό μάλλον ήταν διακοσμητικό σ αυτό το βίντεο😂😂. Κορυφαίος μάστορας.. σ ευχαριστούμε που μοιράζεσαι την έμπειρο σ

[@Papadimos_Konstantinos]

O κορυφαίος των κορυφαίων. Τα φιλιά μου από Βόλο!

[@spirosbitzios6629]

Γεια σου Μάριε να είσαι καλά με υγεία!

[@darladallddoria143]

Toyota γιατι δεν επισκευαζετε ;

[@CoreCpm]

Ρε θειε που ειναι εκεινη η cobra που ειχες αρχισει να φτιαχνεις καποτε τι απεγινε;

[@sotirisanastasiou7101]

Λιτό, απλό και υπέροχο βίντεο.Δεν το ήξερα αυτό

[@giannisraf6726]

ποια είναι η αποδεκτή συμπίεση για ένα passat bzb 1,8tsi 160ps? ευχαριστώ

[@imalexandros3150]

Έχω ένα ford focus mk1 1.6 16v και κάθε φορά που πατάω απότομα το γκάζι για 1 δευτερόλεπτο στις 2,000-3,000 στροφές και το αφήνω στις πρώτες σχέσεις, ακουω απο μπροστά δεξιά ενα τσικ. Αυτο ειναι βάση μηχανης ή μπιλιοφόρος ή θα μπορουσε να ειναι κάτι άλλο; Απο το παράθυρο του συνοδηγού ακούω αυτό το τσικ και καταλαβαίνω πως έρχεται απο μπροστα δεξιά ο ηχος. Απο το παράθυρο του οδηγού δεν ακούω κάτι. Το μοτέρ άμα το κουνήσεις με τα χέρια με δύναμη δεν κουνιέται, όμως είχα αλλάξει σπιράλ εξάτμισης και μέσα σε ενα χρόνο το τρύπησε πάλι κι ο εξατμισάς μου ειπε οτι δεν ειναι φυσιολογικό κι ίσως ειναι απο βάσεις αλλά το μοτέρ δε φαίνεται να κουνιέται ιδιαίτερα! Άμα είναι η κάτω βάση του σασμάν φαίνεται ή χρειάζεται να βγεί;

[@michailpelekis8601]

σε d21 με ζ20 μηχανη γινεται η αλλαγη χωρις να βγει το καπακι? επισεις ξερει κανει τι συμπιεση πρεπει να εχουν οι κυλινδροι?

[@mythosim1031]

Τα mazda στην Ελλάδα,είχαν μια ιδιαιτερότητα.Το 2012 που έκλεισε η εισαγωγική,έμειναν πολλά αυτοκίνητα σε ακινησία στις αποθήκες.Πωλήθηκαν ξανά μετά από πλήρη ακινησία το 2018 κ έπειτα.Μήπως παίζει ρόλο αυτό?Η δε ford σταμάτησε την συνεργασία το 2006.Τα αυτοκίνητα ήταν made in Japan εξ ολοκλήρου με ιαπωνικό μοτέρ.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Το μοτέρ είναι ford

[@mythosim1031]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist Καδενάτο Μάριε?

[@MrTAKIS1984]

Απ το 2012 η μαζντα ειναι ξανα αυτονομη. Δικα της μοτερ.μοναδικη εξαιρεση το νεο 2αρι με μοτερ τογιοτα που ακομα δεν κυκλοφορει εδω. Κ τα παλαιοτερα μοντελα ηταν με μαζντα μοτερ με καποιες εξαιρεσεις ιδιως στην αμερικανικη αγορα.

[@Cube8]

Επειδή και το δικό μου Golf 2001 καίει γύρω στο 1L/800km, υποπτεύομαι τσιμουχάκια. Περίπου πόσο βγαίνει το κόστος της επισκευής τους (από-έως);

[@gikaradi8793]

Johnson1001 - αν εμαθες ποσο περιπου κανει παρακαλω πες μας και μας !!εσυ ξεμπερδεψες?

[@mpampisxaxa3589]

Έχω ένα φιατ σκουντο που τρώει λάδι, από ότι ξέρω και από άλλους που έχουν το ίδιο αυτοκίνητο είναι τα τσιμουχακια και μου γεννήθηκε η απορία γίνεται να βάλεις τσιμουχακια από άλλο αυτοκίνητο που να αντέχουν περισσότερο ; γιατί αυτό εμφανίζεται πολύ νωρίς σε χιλιόμετρα.

[@Lichachron]

Καλα τα λες μάστορα!

[@michalisgeorgiou257]

Ωραίος αυτο το τελευταίο που είπες. ( και αυτό το γνωρίζει ο πελάτης πριν γίνει η διαδικασία) Δηλ. Όσο μαζέψουμε από αυτό το κομμάτι της δουλειάς. Έτσι γίνονται η καλές δουλειές φιλε συμφωνώ απόλυτα. Έκανα το ίδιο σε ένα mini cooper s του 2009 αλλά δυστυχώς δεν έγινε τίποτα. Φίλε όσο παράξενο και αν σου φαίνεται σχεδόν το πρόβλημα με το λαδι λύθηκε και άλλα προβλήματα στην δυσλητουργεια του κινητήρα με αλλαγή του ψευδοκαπακου που ειναι μέσα η βαλβίδα. Είχε τρομερή ηποπιεση ο κινητήρας σε σημείο που το καπάκι Του λαδιού το ξεκλειδωνες το τραβούσες και δεν άνοιγε.

[@michalisgeorgiou257]

Ναι είναι οι ίδιοι. Τι να σου πω . Το δικό μου έκαιγε λάδια από 40κ . Αλλαγές κάθε 8κ φουλ συνθετικά. Ο κινητήρας ήταν κρύσταλλο. Να γίνει σωστή διάγνωση και αν χρειάζεται τότε προχώρα. Δεν ήταν και κάτι φθηνό από όσο θυμάμαι. Καπου €350 και ίσως να μην ήταν και αυθεντικό. Δεν είχε το σήμα του μίνι επάνω.

[@michalisgeorgiou257]

@@ΣπυρίδωνΜικρούλης Δεν χρειάζεται να βγει το καπάκι. Εγώ τα άλλαξα από ότι θυμάμαι στις 40χ. Δεν είδα καμιά διαφορά να μειωθεί η κατανάλωση λαδιού.

[@rodion362]

Καλησπέρα! Εχω ενα πεζο 106 και θέλω να αλάξω τσιμουχάκια με αυτό το σύστημα μπορούμε? ειμαι επαρχεία αλλά αν γίνετε θα έρθω.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

oxi

[@bob_kozonis]

Θέλω την γνώμη σου για MR2 γιατί θυμάμαι σε ένα live παλιά κάτι είχες αναφέρει, πολύ θα το εκτιμούσα αν θα είχες χρόνο να έλεγες λίγα λόγια αν και είναι Τογιότα ξέρω αλλά αξίζει !

[@costaskkoli229]

bravo file mou .ise enas leventis.

[@airbus320ism]

Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τις πολύ λεπτομερείς παρουσιάσεις,από μοτέρ Lancia delta integrale έχετε εμπειρία? Ευχαριστώ.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Ναι

[@giwrgospan9882]

Ποσο κοστίζει η εργασία αυτή στο συγκεκριμένο αμάξι γιατί έχω το ίδιο και σκεφτομαι να αλλάξω και γω

[@Κοκλοχες]

Αδερφέ σκέφτομαι να παρω και εγώ mx5 NC... Είναι αξιοπιστο η κουμπαρας?

[@MrTAKIS1984]

Πρωτη κ δευτερη γενια ηταν μαζντα μεχρι κ την τελευταια βιδα. Η τριτη οντως ηταν μοτερ ντουρατεκ. Το τελευταιο μοντελο ευτυχως ειναι κ παλι μαζντα εως την τελευταια βιδα.Κατοχος nbfl

[@ΜακηςΚαλκανας]

Μπορώ αυτή την διαδικασία να την κάνω σε peugeot207 5fw

[@κωσταςκαραλης-ψ5μ]

και εγω αυτην την απορια εχω εχει κανει 300.000 και βλεπω αρχισε λιγακι να καπνιζει οτι μαζεψουμε καλο ειναι αυτοι οι κινητηρες της psa ειναι λιγο μπελας

[@ΧΑΡΙΛΑΟΣΠΑΠΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Θα το δω το βράδυ. Καλησπέρα...

[@Teo-H.R.C]

Γειά σου Γιατρέεε μου !!!

[@mikesiettos]

Υπάρχει αυτη η λύση κ την έχουν προβλέψει οι κατασκευαστές για τα περισσότερα μοντέλα έλα όμως που τους χαλάς τη δουλειά ..γιατί με αυτό τον τρόπο δεν ανεβαίνει το κόστος της εργασίας δεν τα παίρνουν κ οι τριγύρω ..ο νοών νοειτον

[@xristosp2397]

Είχα πάει σε ένα συνεργείο για αυτήν την δουλειά, του είχα πει αυτήν την μέθοδο και ήταν αρνητικός και μου έλυσε κεφαλή. Μου είπε πως αν κουνηθεί η βαλβίδα θα έχω πρόβλημα.

[@nikosmichas1418]

Μαστορα Μαριε καλησπέρα, όταν έχεις χρόνο για κάνε ένα βίντεο για το carbon clean εάν μπορείς , βλέπω εδώ στην Αυστραλία που ζω το προωθούν πολύ και κυρίως στα tsi. Κάνει δουλειά? Ίσως είναι καλύτερη λύση ένα catch can oil για αυτά τα μοτέρ? Ευχαριστώ συνέχισε δυνατά!!!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Τα έχουμε πει αυτά σε πολλά live

[@nikosmichas1418]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist δεν τα live σου δεν τα έχω δει όλα. Σευχαριστω .

[@griniolis7632]

Πως λεγεται αυτο το εργαλειο ;

[@dimitrismavromatis8807]

Συγχαρητήρια και γι' αυτό το βίντεο. Με αφορμή αυτό που είδα, ήθελα να κάνω μια ερώτηση. Στο αυτοκίνητο μου παρατηρώ ότι αν το αφήσω να δουλέψει στο ρελαντί αρκετή ώρα, πχ 3 λεπτά, μετά με το που πατήσω το γκάζι, βγαίνει από την εξάτμιση καπνός. Στα επόμενα πατήματα του γκαζιού σταματάει να συμβαίνει αυτό, καθαρίζει. Παρατηρώ ότι όσο πιο πολύ το αφήσω στο ρελαντί, τόσο πιο πολύ κάπνα θα βγάλει μετά. Τι μπορεί να φταίει; Υπάρχει κάποια ιδέα; ευχαριστώ.

[@mixaliskaz8742]

Καλησπέρα ωραίο το βίντεο! Θα ήθελα να ρωτήσω αν γίνεται αυτή η διαδικασία σε lancer mitsoubishi 1300cc 75 hp μοντέλο του 2000 4 g13 νομίζω ότι είναι ο κινητήρας..επίσης περίπου πως στοιχίζει η διαδικασία γιατί άνετα σκέφτομαι να έρθω από Θεσσαλονίκη Αθήνα τόσο εμπιστοσύνη έχω.! Σας παρακολουθώ από όταν εισασταν Αφρική ευτυχώς δλδ γιατί γλίτωσα από πολλούς άσχετους και απατεώνες καλές δουλειές σας εύχομαι!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Γίνεται

[@basilisg6930]

Μια ερώτηση η βαλβίδα έτσι όπως γίνεται η αλλαγή από πάνω δεν κουνιέται? Και αν κουνηθεί και δεν ξαναπατήσει στο ίδιο ακριβώς σημείο με τις επικαθήσεις που έχει ένας κινητήρας με πολλά χιλιόμετρα δεν υπάρχει ο κίνδυνος να καεί η βαλβίδα?

[@michaelsrvc]

Η βαλβίδα κανονικά περιστρέφεται πάνω στην έδρα όταν λειτουργεί ο κινητήρας.

[@kostasg2289]

Μάριε καλησπέρα γίνεται και σε vectra c 1.600 η αλλαγή τσιμουχάκια από πάνω?

[@postfiresaw]

Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΟΛΩΝ!!!!!!

[@Fordakias7]

To mx5 ειναι παιχνιδι καμια επαφη με s2000 για παραδειγμα..Ειδικα το μκ3 το οποιο ειναι πανω απο 1000 κιλα και μολις 125 αλογα δεν εχει δυναμη για πολλα πολλα..

[@Spyros888]

Βγάλε και άλλα ιαπωνικά, πόσα χιλιόμετρα έχει και άλλαξες τσιμουχάκια?

[@stahab]

Τα τσιμουχάκια ξεραίνονται κι από άλλους παράγοντες εκτός των χιλιομέτρων, π.χ. με το πέρασμα του χρόνου κι από κακή ποιότητα ή καθυστερημένες αλλαγές του λιπαντικού.

[@ferrariwild999]

👍👍👍

[@gplusgplus2286]

Ηταν απαραίτητο να βγουν και οι εκκεντροφόροι για αυτή τη δουλειά;

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Που βρίσκονται οι βαλβίδες?

[@alexandroskoumiwths]

3:15 απ το 07 και μετά έχουν traction

[@papajim2008]

Μάστορα.kαλησπερα... Αν μπορείς την γνώμη σου για mazda cx3 diesel skyactive από προσωπική εμπειρία.... Σε γενικές γραμμές για μπεκ, dpf, κινητήρα, κλιματιστικό, ηλεκτρολογικα, ηλεκτρονικά,.....

[@impostor1927]

Toyota 🔝🔝🔝🔝

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

μαστορα γινεται τσιμουχακια επανω και στα 20vt

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Αφού το λέω στο βίντεο. Όχι

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist δεν με καταλαβες ,Μυχανικος ειμαι ,και εχω αλαξει σε 20 vt δυσκολο ,αλλα γiνεται

[@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ]

Καλησπέρα μάστορα καιρό είχαμε να σε δούμε

[@sotirisanastasiou7101]

Που είσαι μεγάλε;Σε χάσαμε

[@christodouloschristodoulou270]

Εδώ η Μερσεντές βάζει Renault. Όλα mix grill έγιναν

[@ΓιώργοςΧριστοδουλίδης-η8μ]

Μάστορα που είσαι ;σε χασαμε

[@aetsdent_fan_page6897]

mx 5 μονο........................

[@miketm8200]

Ωραιος μαστορα μπραβο!! Αυτο δες αμα δε το βλεπα δε θα το πιστευα 😂 kzbin.info/www/bejne/rZbSaKl7ecRjbpI

[@AnotherUser1000]

Ενδιαφέρον βίνδεο κι αυτό.

[@ΑνδρεαςΓκούμας]

Για αυτό παίρνω Toyota με μοτέρ Toyota και έχω το κεφάλι μου ήσυχο

[@ΚωσταντίνοςΣκουντζουρης]

Toyota proace ,pegeuot parthner , Citroen Berlingo ,ford transit connect Φορανε ακριβώς τον ίδιο 1.500αρη κινητήρα Η corrola από το 2012 και μέτα στο μοτέρ επάνω γιατί έχει σήματα bmw? Άστο μάγκα μόνο η HONDA είναι γνήσια πλέον!!

[@ΙΩΑΝΝΗΣΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ]

@@ΚωσταντίνοςΣκουντζουρης οχι μονο η honda και η mazda και η subaru γνήσιες ειναι συγκεκριμένα το 95% της mazda ειναι made in Japan γνησια