Mazda RX8 40th Anniversary | Wankel | Jak změřit tlaky?

Jak ověřit tlaky na Mazda RX8 Wankel? Jaký je na to postup a v jakém stavu je tahle 40th anniversary? Máme motor pro naše auto - má komprese?
Kontakty na Martina: www.mazdagentl...
Podpořit náš kanál můžete zde: / cestujklasikou
Insta: / cestujklasikou

[@markovagaraz]

2:35 Žlutá ha to je jeden z mnoha mejch snů protože žlutá 👌👌👌👌👌

[@vgarazi2875]

Pokud bych auto dělal pro sebe raději doporučuji udělat repas motoru a zvolit závodní planžety. U každého motoru co koupíte neznáte jeho životnost. Měření komprese je jen základní informace o stavu těsnících planžet a přimazávání motoru.( Kompresi měřit vždy s plným plynem nejlépe za studena pak za tepla) U motoru co si zrepasujete víte co máte a nekupujete zajíce v pytli. Jinak super, nejdříve E36 a teď rovnou na RX- 8 jen tak dál, fandím vám

[@bigajz]

Pozerali sme to Vaše video v našej RX skupine na FB a nestačili sme sa diviť čo tam robíte :D. V prvom rade je mrtvá pumpa sekundárneho vzduchu.(je to počuť) a ďalšia vec načo tam šaškujete s relátkom a čidlom keď stačilo zošlapnúť plyn na na doraz..a určite ste štartovali so zavrenou klapkou čo Vám ihneď dá menšie hodnoty na meráku. Návod viete nájsť na fóre bez problémov pripadne z oficiálnej Mazda knižky... keď už točím video najprv si spravím aspoň zakladny prieskum aby som nevyzeral ako úplný amatér... ako majiteľ výstavného kusu Mazdy RX 8 sa nestačím diviť...

[@CestujKlasikou]

Díky za komentář, četli jsem všeny ty vaše povzdechy -> postupovali jsme podle několika yt tutoriálů a rad kluka, co nám půjčil měřák (osotatně, říkám to i v čase 11:16+) -> to, co jsme potřebovali vědět, to víme. Gratulujeme k vlastnictví výstavního kusu a přejeme prima den :)

[@bigajz]

@@CestujKlasikou :D , ako poviete :D .

[@CestujKlasikou]

Nemusíte se cítit dotčený - když nás velmi nevybíravím způsobem zhejtíte kdesi v internetech, těžko za Váma pojedu abych vyslyšel Vaši prosbu a natočil Váš “výstavní kus” na yt - hulvátství a urážkám na tomhle kanále prostor dávat nebudu, prima den.

[@bigajz]

@@CestujKlasikou toto je internet, ja sám som robil obsah na youtube viac ako 8 rokov, a kanal a konkretne tento kanal z ktoreho Vám pisem, nieje o moc mensi nez ten Vás, toto je iba kritika ktoru Vy nedokazete zniest, doslova ste to pojebali a to Vám povie nejeden majitel wankelu dosvedci. Ja nepotrebujem ziadne video iba som dal ponuku, mozno by ste sa aj daco dozvedeli konecne o tom aute. Ak nedokazete spracovat konstruktivnu kritiku, tak nemate co robit na youtebe.... S pozdarvom JUDr. Ľubor Markech

[@CestujKlasikou]

GameBox fuuu, titul na mě jetě nikdo v kometářích nevytasil, dobrá práce.

[@marekcibera4453]

Ale jinak super nápad, vyndat motor ze 400 kusový limitky a narvat ho do nějaký bezcenný vrány, co se někde válí pět let. Opravdu geniální nápad.

[@CestujKlasikou]

Ano, limitka nelimitka, rhd bez dokladů je tu stejně ižitečná, jako ..

[@marekcibera4453]

@@CestujKlasikou Jako že bez tp nemá auto ze 400 kusové série cenu? Ještě, že jste to nekoupili a nezničili. Snad to koupí někdo, kdo tomu rozumí a nezničí to. Koukám, že váš strop jsou komustický škodovky.

[@CestujKlasikou]

Prozkoumejte evropský trh s toudle technikou, jsou to stroje reálně bez hodnoty, matematicky vzato je nejefektivnější to dekomoletovat - má to mizerný motor, nekoupili jsme to = předám Vám klidně kontakt na majitele a můžete ji zakoupit .. a vystavit si ji někam třeba, chce za to pár korun, tak nám můžete ukázat, co s tím :)

[@marekcibera4453]

@@CestujKlasikou Kdyby takhle přemýšlel každý, nebyl by nikde žádnej veterán, žádná raritka, nic. Mě by v životě nenapadlo před 15. lety, že někdo bude chtít takovej šrot, jako je Š 105,120. A vy z toho máte dnes super kšeft. A já se tenkrát radoval, že ten šmejd konečně vychcípal. Miliarda dětských nemocí. Motor, převodovka, chlazení, ze všeho furt cintalo. Kolik hlav a převodovek jsem vyměnil, to už nikdy nepočítám. O korozi se ani nebavím. Prostě zastaralej šmejd. V šedesátých letech Š1000-1100 MB, potažmo MBX, to byla velká paráda. Ale takovej motor koncepce z této doby ve Fabii nemá co dělat. Ty poslední Š120, 105 se prodávaly za 2 tisíce. Bezcenej krám. To stejný mi teď vyprávíte o RX8 v 400 kusový limitce.

[@CestujKlasikou]

Marek Čibera díky za komentář. Znovu opakuji: tu 40th. rx8 ve videu můžete zakoupit, máte zájem?

[@michalhranicky710]

Legenda praví, že mechoš hledá váčku dodnes :)

[@favoritvlog99]

Tyhle mazdy se mi vždycky líbily. (y)

[@Marty-one]

Úplně to auto ve mě vzbudilo nostalgickou vzpomínku na Need for Speed Undergroung 2 :D Hlavně ta žlutá jí sluší.

[@tomaskral8069]

Jj pro to ji mám a este červenou ale přesvědčil sem se ze červenou lidi prehlizej ale žlutá je magnet 😂

[@silnicnivozraloteka5639]

@@tomaskral8069 já bych nepřehlídl ani tu 323F BG cos měl kdysi (znám tě z FB)

[@igorhecko9138]

ten motor jde srepasovat vše je na trhu nic se na něm nepřebrušuje jenom se mění lišty a boční kartry!práce na den

[@Marco198286]

A na kolik to vyjde?

[@luboskohler3690]

Další hezke a zajímavé auto perfektní 👍

[@autocentrumkral]

Pánové, já jsem si to auto koupil aj bez měření tlaků. Nechal jsem ho pěkně odpočinout v suchu a včera jsme započali s měřením tlaků za studena, za tepla, ..... Atd. Klasika. Poté výplach BG a tak dále. Opět měření tlaků za tepla. Nevypadá to tak zle. Přední 93, 90, 91, zadní 89, 87, 90. No tak tu mašinku přemontujeme do levostranné verze a projedeme se. Jinak video z měření máme. Ale nejsme tak rychlí jako džentlmen a čidlo jsme neodpojovali. Jenom to relátko. Tak snad jsme nic nezkazil!!!! Máme zde schované skvosty i s 51tkm a 62tkm.

[@rarach49]

u těchto aut je to tipické jen kvůli tomu že většina majitelů je banda tupců a neví jak se k takovému motoru chovat.. Ti lepší se k tomu choval jak ke klasickému inlinu, ale to stále neni vhodné pro tento typ.

[@autocentrumkral]

Svatá pravda.

[@LoidMD1]

rx8 nemá problém s 9tis RMP.... jakych 7,5tis????

[@olegbanan9619]

Jojo a presne takovýhle "odbornici" na to pak hazej spinu. Absolutně nic nevi, ale sere se do vseho tento pan

[@tomasvlcek6499]

@@olegbanan9619 no a potom 173kw je 200 koni, odpojuje snimac na vacce pricemz tam zadna vacka neni :D

[@olegbanan9619]

Jojo, chytraci 😁 Mrzim se, ze jsem prodal svoje kuro 😭

[@mafus6116]

Proč jste chtěli rozebrat Mazdu RX-8 1/400,aby jste oživili něakou tuctovou RX-8?

[@hansol710]

A na co ti je rhd?

[@CestujKlasikou]

Rhd samo o sobě nám neva, ale nemá to doklady, resp. cesta k nim by byla složitá a v trhu tahle verze není nikterak cenná = dekomoletace na nd je matematicky nejefektivnější :)

[@BengLadislavDanicek]

Oprav odkaz na Martina :) Jinak fajne videjko, wankly sou kapitola sama pro sebe, a tenhle bude potřebovat hodně lásky, pokud pude zpět na silnici( tak jako moje Magda). Kdyby si chtěl, tak můžem někdy natočit videjko o RX-7 FC(v top stavu, po renovaci, repasi motora, atd)

[@CestujKlasikou]

Velmi rád, piš zprávu na fb pls :)

[@adamstast]

Jako fanoušek všeho co má motor a kola jsem pro. Wankel obdivuji už od svých 10ti let. 👍

[@wolfie3153]

Chalani tie lišty na rotoroch (Apex seals) je také normálne opotrebenie(samo tiež treba výmena) , drvivá väčšina motorov nenávratne odchádza na pridretych ložiskách ,dajte olejovú vaňu dole a mrknite či sú v tej vani trochu rozomlete a taký "bronzový" mazut po vypustený oleja , v Mazde stoja na loziska na kluku cca 2500czk za kus (tiež sú loziska na rotoroch) , kúpiť nové olejové chladiče ! Minimálne preplachnut benzínom vyčistiť olejové chladiče ,hadice , . Keď bude motor už bežať , dať nejaký lacný nový olej ,po tom komplet vypustit , všetko čo sa dá z hadíc ,atp. Najlepšie opakovať , a potom nejaký normál na jazdenie . Ono je toho určite viac čo by sa malo skontrolovať/vymeniť ;)

[@patriklorenc4626]

Paradne video zasa nieco nove ale dovolim si ta opravit najsilnejsie boli 184kw a vytocil si ich aj do 9000-9500 😁

[@oldrichsoman7010]

Renesis 140 kW, Revolution 170 kW pro evropský trhy.

[@patriklorenc4626]

@@oldrichsoman7010 neriesim trhy hovorim o celkovej specifikacii kamos mnel tu 184-ku 🤷‍♀️

[@bigajz]

@@oldrichsoman7010 V 2003 boli vyrobené edície so 184 kw, potom to Mazda musela okresať kvoli EU a emisiam a sekli to bud na 140 alebo 170 kw. Takze Lorenc má pravdu...

[@janm5646]

Umelci se hned poznaji:-):-):-):-):-):-):-)

[@marcelpesko8790]

Pri meraní kompresie musí byť vždy klapka sania otvorená na doraz (to je technologický predpis, keď je elektronická - demontuje sa), všetky valce majú sviečky von a kompresiu vytvára len meraný valec alebo komora a baterka musí byť plne nabitá. To platí pre všetky motory wankel, 4t aj 2t inak namerané parametre nie sú relevantné. Tlaky vždy merám najprv za studena, potom motor zohrejem naprevádzkovú teplotu oleja nie len vody a opakujem meranie. Takto získam prehľad o celkovom opotrebení motora. Ak je tlak nízky vstreknem do meraného valca/komory trochu oleja a meranie opakujem. Ak sa tlak zvýši svedčí to o netesnosniach líšt na rotore, alebo probléme na krúžkoch daného valca. U 4t ak sa tlak nezvýši je problém na ventiloch.

[@CestujKlasikou]

Díky za komentář, brzo nás čeká další cesta “za motorem”, vítáme každou radu ;)

[@honzikd]

Safra, jednu pravostranou má bývalý kolega z práce ve Vyškově, jedna stojí v bazaru, který mám skoro za barákem. Nějak se s nimi poslední dobou roztrhl pytel.. :)

[@adamstast]

Doufám,že jste tlaky měřili s plným nebo aspoň částečnym otevřením škrtící klapky. Pokud ne, tak je měření nic neříkající. 😔

[@michaljelsovsky314]

Teoreticky to není nutné. Motor si při startu sám otevře vólnoběžný ventil. Pokud je ŘJ schopna vyhodnotit nedostatek paliva, může zůstat uzavřen

[@adamstast]

@@michaljelsovsky314 volnoběžný ventil je opravdu málo. Mám to vyzkoušené. Při odpojeném snímači otáček se ventil při startování ani nehne. Jednotka bez něj netuší,že se startuje. 😔

[@vojtara]

@@adamstast Hlavně RX8 žádný volnoběžný ventil nemá. U ní se při měření kompresí nemusí dělat nic jinýho, než že se vytáhne jedna svíčka, našroubuje se měřák a pak se startuje s plynem úplně na podlaze - to přeruší dodávku paliva a otevře klapku naplno.

[@adamstast]

@@vojtara RX 8 už má elektronickou klapku? 🤔

[@vojtara]

@@adamstast Samozřejmě ;) Ostatně... ty auta znám docela dobře, ty komprese co z tohohle motoru naměřili nemusí vůbec nic znamenat. Vlastně mnohem kritičtější než komprese jsou ložiska, zejména to zadní u převodovky. Většina těch motorů se stejně zadře dřív, než jim stihnou dojít komprese tak moc, aby to přestalo jezdit. A upřímně... i motor s 60psi může v pohodě startovat za studena i za tepla a jezdit normálně. Je to i dost o těch věcech okolo a na výkonu to spíš znát není, zejména na jízdě v nízkých otáčkách okolo těch 2000rpm se dá celkem vypozorovat, že ten motor je už poněkud nízkokompresní. Taky je potřeba brát ty komprese v poměru k otáčkám motoru, což závisí nejen na baterii, ale i na použitém typu startéru. Zkrátka a dobře... není to tak jednoduché jako to tady v tom videu prezentují. Ten motor může být klidně ještě na 30tkm v pohodě a taky se může po 2tkm zadřít... muselo by se to zkouknout podstatně důkladněji.

[@radekhodura72]

Kolik za ní chtěli, by mě zajímalo? 🤔

[@bigajz]

45000 Kc. U nás v skupine sa riešila. Viac ako 30k nemá cenu v takomto stave. Keby to bola lavostranka tak by to stalo za zachranenie.

[@batchuluun]

U tohohle auta se projevovalo ze jsi to koupil blbec co nedokazal dodrzovat elementarni ukony jeste vice nez na dvousvickovejch Alfach. Kamaradka najela na motor pres 230k jen s predepsanyma ukonama a kazde druhe tankovani kontrolovat olej, novej polomotor myslim stal tenkrat (2013) kolem 90k, takze docela primetene cena. Co by za tenhle najezd dalo TSI a TFSI od nejvetsich srotu das Auto.

[@tomaskral8069]

Přesně základní servis je základ pokud to člověk nedokáže či nemá na něj peníze tak ať o tomto voze ani neuvažuje

[@rudo.r.2103]

Presne tak.

[@RomusCZ]

Sorry, ale tohle je fanboyovskej nesmysl, RX-8 má předepsanecjh 20kkm na olej 5W30, to ložiska nikdy nepřežijou :-D

[@batchuluun]

Armin 1313 no do modifikace zral klidne litr oleje na 1000km uz od nova, rozvody jse nezadarilo vyresit vubec. Zakarbonovani i s premiovym palivem. Jedinej kdo to kloudne dokaze opravit tak je jedna firma v Polsku ale za cenu ze je pomalu lepsi koupit novej polomotor a doufat ze treba ted to vyjde. Passat B6 hnije uplne stejne jako Sestka od Mazdy. Spise ma klapky na ocich ten kdo nedokaze poznat chyby i na autech sve vysnene znacky. Jinak jste spise vy genius kdyz hned na zacatku rikate poveru sic s realnym zakladem o RX8, ale realny strach kupujicich Nemeckeho pekla nechcete slyset. Jinak z VW jsem vlastnil jen Prassat B5,5 V5, Soctavii 1,9TDi a S4 2,7, takze mam tohle spise z okoli kdo jse zklamal ve znacce, jinak po te Soctavce uz me take presli chute s experimentama s das autama a jedine co by jsem tak dokazal jeste zaparkovat do garaze je Prasse W8.

[@rudo.r.2103]

@@Armin-jn9jn Ahoj.Ak si to adresoval mne,tak mal by si vediet ze slovami "presne tak"vyjadrujem súhlas s tym ze tieto motory vyzaduju zvysenu starostlivost. Nie kazdy mal mentalne a financne predispozicie, nezlikvidovat to za pár desiatok tis.km.Napr.to ze za to vypinalo pri 3000 ot. pokial to bolo studene,aby sa nezahltilo palivom a olejom..Apropo olej...Ziadna syntetika..Ale uz je to historia..Mazda6. Ako to ze z Italie,Spanelska dovezene nehrdzaveli? Myslim ze poznas odpoved.Odvtedy sa v Mazde naucili ze treba zinkovat a pripravit karoseriu aj na sol co je v Japonsku nonsens. A co sa tyka VW..Nic proti technike nemám..akurát to arogantne predvadzanie nadradenosti- Das Auto- ako keby len Oni vedeli vyrábat autá..A pri tom keby Yankies neskontroluju riadiaci softver,doteraz tvrdia ze plnia Euro4,5,6..a predavaju Euro2,3. Dokazem si predstavit ze je tam podfukov viac...Klamali cely svet dlhe roky a to sa nemá. Osobne by som nevedel pracovat vo firme,ktorá VEDOME klamala do oci zakaznikom,majitelom. Ale vsetci sme iny,uvedomujem si.

[@MrJandysss]

Motor má Mazda skladem. PC 116 000kč bez DPH.

[@BebeMischa]

Klidne jste to mohli koupit, pokud by sli na realnou cenu. Rozebrat, prdnout tam novy Apexy a zas by to slapalo. Pokud nejsou poskozeny steny motoru. To zaveseni naprav ale vypadalo taky docela jedle. Ale motor by se zachranit dal... mozna... :-D

[@Maty_sct_]

👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@olegbanan9619]

Měl by jsi zůstat u těch MX pětek a škodovek.

[@alexandruaga1377]

Snímač na vačce? 😄

[@RomusCZ]

Ono to za tepla startuje i s takovouhle kompresí, pokud je v pohodě startér, baterka, cívky, svíčky :-) jen to pak fakt moc nejede :-D

[@MartinProavis]

Startovalo to i za studena...

[@Daniel-gt4ds]

nekoupíš škoda felicie magic ???

[@CestujKlasikou]

Felicií mám zatím dost :)

[@adamstast]

@@CestujKlasikou mě už docházejí. Měl bych nějaké dokoupit. 😁

[@marthinnus]

Tak jsem nějak tušil , jak to dopadne. Asi by bylo štěstí narazit na zachovalý motor tohoto typu.

[@tomaskral8069]

Není dá se koupit i celé auto na tp s STK za 25 tis s motorem v dobré kondici s kopresi okolo 100 psi

[@Buris281]

taková kára by se mě líbila,ale na servis je na mě moc drahá :D vysvětlí mi nějaký odborník,myslím opravdu odborník a ne netový rádce který motor viděl jen na obrázku z google,proč by byl problém i u tohoto motoru ho rozebrat,vyměnit pístní kroužky,možná vrtnout válce,vybrousit sedla ventilů a přetěsnit ho komplet aby ten motor byl dál funkční a měl správný tlaky? neříkejte mě že tenhle motor nedá ani půl mega km?

[@kubakozar]

Není to totiž obyčejný motor, je to wankel, neboli rotační motor, který má jeden "pist" který má trojúhelníkový tvar, který krouží ve válci. Na pístu je ale velké opotřebení lišt, které časem snižují komprese. Pro lepší vysvětlení - - > kzbin.info/www/bejne/bHOmmJ9oqtqgoqs

[@tomaskral8069]

Problém je v tom že motor nemá válce ani ventily 😂

[@Buris281]

@@tomaskral8069 omlouvám se že jsem se o tento motor nijak moc nezajímal,hrozně mě to ted mrzí

[@tomaskral8069]

@@Buris281 nic se neděje zadnej ucenej z nebe nespadl problém je ten že než ten motor dát někomu za 50 a víc zbastlit aby ti najel třeba 30 tis je lepší koupit novej za 120 tis nebo koupit jetej funkční ale origo fabrickej po zkušenostech co sleduji mě varianta repasu děsí

[@BebeMischa]

@@tomaskral8069 Repas je taky OK, ale musi to delat zkusenej expert na rotacni motory. Kazdy mechanik ma svuj koutek kde se vyzna. Nenechal bych muj Wankel repasovat u nekoho, kdo i 30 let dela pistovy motory, ale tohle jeste nedelal. Zkusenej Wankel expert vi, kam cumet, co pomerit a tak dal. Tady v Holandsku vi vsichni RX-7/8 majitele, ze kdyz dojde na repas, musime proste do RX garage Rilland a nikam jinam. Stoji to tu sice 3500 euro, ale motor, kterej dela on, je jak novej. Takoveho manika v Cechach urcite nekde mate taky...

[@filiprenebajla1976]

Kolesa su z mazdy 6

[@xanderkain8589]

200 konova skoda felicia, ktera ovsem neujede ani 100tis km bezvymeny motoru 😁

[@BengLadislavDanicek]

Neopovažuj se porovnávat shitbox jako je felicia s tímhle. Rx-8 je schopná najet i 200k, ale musíš se o ní STARAT. Většina umře na nekvalitní přehřátý olej, který nedostatečně maže ložiska, nebo na závadu omp pumpy, která maže komory, nebo na to že tam toho oleja neumí majitel dolít, když je třeba. Ano má své mouchy, ale v porovnání s feldou.......

[@BebeMischa]

Moje minuly tyden oslavila 100 000 km a jede jako nova. Kdo maze, ten jede...

[@BebeMischa]

Jo, a jeden znamy tu jezdi, ma tam 213 000 na prvnim motoru. Teprve ted zacina citit, ze pomalinku zacina ztracet tlak. Uz nejede 230 km/h, jen 210 :-D .

[@zakybo323]

@@BengLadislavDanicek mouchy....spíš pořádný hejno těch s tou metalízou ale jako kasička je to auto dobrý.

[@BengLadislavDanicek]

@@zakybo323 jojo, odborníci se našli. Pověz mi něco o údržbě Wanklů aniž by jsi googlil😉. Je to vždy o majiteli, viděl jsem rx-8 co najely 60 000, a motor off...majitel ani nevěděl, co wankel je. Viděl jsem RX-7, které najeli 230 000, a stále měli dobrou kompresi. Má RX měla 186000 při koupi, jen díky péči předchozího majitele. Ano, údržba a provoz RX je drahý, ale s tím se u sportovních aut tohoto typu počítá. Nechceš Wankel, tak si ho nekupuj. Na světě jsou milióny jiných aut BEZ Wanklů, které ti také udělají radost.

[@petrkrkonose9958]

Spravnej obchodnik se vším všudy by to koupil... a sám by motor opravil

[@petrkrkonose9958]

A prodal se ziskem...

[@petrkrkonose9958]

Je to lenost.... Tak jednoduchá go motoru.... Doma na koleni!!!

[@CestujKlasikou]

Petr KRKONOŠE můžete vyniknout, pokud vím, nikdo to zatím nekoupil, chcete kontakt na majitele? Můžete tudle “rhd bezdokladovku” zachraňovat dle libosti ;)

[@Shraik7]

aniverzari 😂😂😂

[@karelpipa]

aniverzááááry

[@radar633]

Repas je za 50 tis motor ne

[@karloskarlos5146]

Mam pocit že jsem slyšel že 3x víc,ale jistej si nejsem nikdy jsem to osobně nerešil.

[@BengLadislavDanicek]

Z vlastní zkušenosti jsem v tom 30 000 práce, 50 000 díly 😉(ale bavíme se o rx-7 fc, u rx 8 budou ceny dílů malinko nižší)

[@martyt.9979]

@@BengLadislavDanicek Ale zase bude chodit jako nova! Good job! Ja motor delat nemusel, ale i tak to spolklo par desitek tisic:-) Je to ale radost!

[@kackookcak6395]

PRODEJ AUT PO ČESKU. BYZNYS ZA HRANOU. . Když člověk narazí na šmejdy tak nemá jistotu ani u nového auta!!! Odhaduji to tak na cca 2500 podvedených!!! Udělal jsem VELKOU chybu. Koupil jsem si novou Mazdu. Uvítám pomoc advokáta, novináře. PRODEJ AUT PO ČESKU. BYZNYS ZA HRANOU. Děkuji za SDÍLENÍ. www.poradte.cz/auto-moto/34467-nekale-obchodni-praktiky.html#1 forum.autoforum.cz/viewtopic.php?f=9&t=1031&start=200 CHOVÁNÍ SMEJDU NEZNÁ HRANIC. forum.autoforum.cz/viewtopic.php?f=9&t=1031&start=310

[@kackookcak6395]

S jídlem roste chuť. Evidentně se někdo namlsal tak v tom hodlá pokračovat. Jan Chlád cituji: Odpovědět ... 2020-05-11 18:47:08 Hosi ako to tu citam, ja sa ak by sa robila hromadna zaloba velmi rad pridam a myslim ze len v SR poznam 4 co urcite taky. ja osobne mam benzin 2,5 2019 , motor je zasrata olejnicka a obcas klepou ventily , takze zadne take ze benzin je dobry , byl , uz nie je ... 40 000km a chcije mi z neho olej a nevedia zistit odkud , klepe , ale nie vzdy takze nevedia preco, a kedze mam tu romanticku farbu red crystal soul asi si viete predstavit aku mam ,,radost,, ze som to kupil. Cely import to ma totalne u prdele, na maily neodpisujou, pres FB si vyzadali VIN a vic se neozvali taky .. Osobne chci jit do sudneho sporu , ale mam to taky na firmu ... nech si to vezmu a vratia mi peniaze, nech si odrataju co som najazdil a at to jde z domu Více na: www.mazdaclub.cz/forum-tema/2-2-skyactiv-d-nizky-tlak-oleje-172816?select=190374#message190374

[@MartinProavis]

Nenajelo to skoro nic a motor po smrti...

[@323Fast]

Tak nevim, možná tam sem tam bylo něco k věci ale vždycky když tam strčí hlavu ten zanedbanej, zarostlej, oplzlej týpek tak mě rozhodí že se vubec nedokážu soustředit na fakta :-( Tohle je špatně, chce to kanal co děla někdo co tě vždycky nerozhodí...

[@Michal-ps9jx]

10:10 vysavac, fuj otras cely wankel

[@sovageshef3721]

hente mazdy totalne fails a vergle 🤮🤮🤮

[@rarach49]

a to jen z důvodu že jsou lidi tupci a neumí se k tomuto typu motoru chovat.. jiank jsou to motory co vydží cca jako konkurence

[@sovageshef3721]

Radim Průdek jo ale kupit to jazdene tam muze clovek cekat ze motor je v hajzlu a caka ho boj !! nevim ja som to auto volakedy chcel no nenasiel som jedno dobre a ked tak za to pitaly vtedy majland a to nestalo za to mam atmosferu 3,2 6 valec nesmrtelny motor a sem spokojny

[@nevimnereknu5623]

@@rarach49 Rozhodne, no :D Proto jsou jich plny inzeraty s padlym motorem, protoze to je uplne genialni motor :D A promin, ale zadnej motor se nema sanci jakkoli posrat, kdyz ho budes pravidelne servisovat a starat se o nej.. Jak poznam dobrej motor ??? Tak, ze vydrzi bez servisu.. To je znamka dobryho motoru.

[@rarach49]

@@nevimnereknu5623 v tom případě neni dobrejch 90% motorů 😆😆 hlavně ty závodní.. No a ty co jezdí vyšší třídu na lemans? To jsou nejhorší motory na světě podle vaší logiky 😉😉 Edit: wankel je jako každej sportovní motor (s kterým se jezdí tak jak bylo určeno) v tom případě každej rok rozeberete motor a kompletně zkontrolujete, ale ruku na srdce kdo to dělá (neřešim teď oleje)

[@nevimnereknu5623]

@@rarach49 Ano, zadny zavodni motor neni dobrej do normalniho auta... Sam jsi mi to sem napsal... Cpi sem Le mans, kde ten motor nemusi vydrzet ani jeden den, no :))) Takze ano.. opravdu zadny zavodni motor neni dobry pro potreby osobniho auta, na to nemusis bejt jadernej fyzik, aby jsi to pochopil :)