Felicia s klimou za 120 tisíc?

[@liborva7468]

Karoserie me překvapila, na felicii opravdu krásný stav. Nemyslim si, že bude reálné po 25letech sehnat nějakou hezčí a v takové výbavě.

[@jury291]

Pěkné auto , s dvouma tečky koroze a klient to nekoupí , no jo spis turista který místo do kina , si platí pana Krpalka jezdí s nim na výlety po autech , každý tráví čas a utrácí peníze jinak 😀

[@patrikfilip3488]

Stejně má Felda určitý kouzlo. Je to pěkný auto.

[@Boborovsky007]

El.okna sa dajú nastaviť treba ho otvoriť na max podržať tlacidlo otvarania 3 sekundy potom zavrieť uplne a zas podržať tlačidlo zatvarania 3 sekundy a mali by fungovať potom automatické dovierania okien . A k tomu prehrievaniu viem že auto s klímou má iný termospinač no keď je felda bez klími odporúčam termospinač ventilatoru TH470 ktorý je original na Š100 110 120 a on spína pri 85 stupńoch čiže na budíku pri 90 a funguje to dobre už som tak pár aut spravil :D

[@marianliptak]

Tak když v inzerátu píše bez koroze, tak bez koroze. Ty vnitřní části lemů, toho si mohl všimnout i majitel, kdyby se pod to podíval. Ta zadní náprava je taky nic moc vzhledem k cenové relaci. 17:29 lišta pod předním světlem špatně spasovaná. 17:51 koroze na spojích plechů vedle světla. Dost neobvyklé místo na korozi, takže možná to auto dostalo v minulosti menší bombu na čumák a ta lišta by tomu seděla taky (nárazník se vyměnil). Stahovačka u spolujezdce je naopak častěji používána, protože řidič díky tomu nemá průvan hned u ucha a v kabině je i méně hluku. Proto odchází jako první. Kolikrát já už viděl Feldu, kde byla spolujezdcova nahrazena manuální, kdežto řidičova ještě původní elektrická. Důvod proč se stahovačka vrací je ten, že si myslí, že má v dráze překážku (třeba hlavu, ruku) a proto elektronika na základě odporu vyhodnotí kolizi a kousek stahovačku stáhne zpět. Důvodem je to, že plastový bowden, který vede spirálu, praskl. Spirála se tak roztáhne a okno se nakloní na jednu stranu (při jízdě nahoru). A díky tomu vzniká onen zvýšený odpor a pak už nastoupí zásah elektroniky. Oprava = výměna bowdenů. Motorky a elektronika jsou spolehlivé. Teplota na budíku: Felicia na rozdíl od novějších aut ukazuje skutečnou teplotu. Takže to, že ručka se nedrží na 90 je normální (při stojícím vozidle). Přímo v manuálu se píše, že provozní stav je od 90 do 110 (horní bílá čárka). Takže určitě ať majitel nemění žádné čidlo! Chlazení je v pořádku. Za jízdy by se to hned vrátilo na 90 (náporem). Taková jedničková Octavia nebo Fabia drží na budíku pořád 90, i když mají reálně třeba 105. Elektronika to dělá, aby se řidič nelekal, že se mu to hřeje. Felda je ale ještě auto, které si na nic nehraje a řidič prostě ví, jak moc mu zrovna je teplo. Zvuk výfuku: prasklé svody, typická to bolest 1.6. Vyřešit se to dá (trvale) instalací nerez svodů, to už ale není tovární řešení pro sběratelské účely.

[@MegaHudys]

Felda celkem fajn , ale ten lem by mi taky vadil. Nicméně, co mě vždy úplně vysírá je to , že prodávající mi tzv. Dejchá za krk a pořád něco mele. “

[@ctihodnymuz72]

Felicia 1.6 je dobré auto. Zcela bezproblémové. Motor žere a je citlivý na přehřátí, ale když se jezdí normálně a když je chladicí systém v pořádku, není problém. Odměnou je velmi živý vůz, motor, který táhne i pod 2.000 otáček, do kopce klidně na čtyřku, na dálnici jede i 160 - 170 km/hod.. Ostatně, spotřeba není u auta rozhodující vlastnost, důležitá je užitná hodnota. A felda může mít různé podvozky, je to na každém. Felda v elektrice a s klimou je snad samozřejmost, to není unikát. Dále, údržba felicie, opravy, byť minimální, jsou za hubičku. Vše je na to v podstatě zadarmo a udělá si to člověk sám. Ideální auto.

[@paveldvorak3325]

Felda byla moje druhé auto. Měl jsem ji od roku 2004 do roku 2009. Považuji ji za jednu z nejkrásnějších Škodovek.

[@ronalddonald7143]

Mno, youngtimer za 120 bez dalších zásadních investic, to vypadá velmi lákavě. Ale je tu zase to škodovkové ALE. Za nějakých 150 a trochu úsilí (nebo více úsilí) to bude pořád jen ta Felicie, jak si ji mnozí pamatujeme. To nikdy nebude auto pro příjemný nedělní výlet. Pokud někdo shání zachovalou Feldu do vitríny, tak je to skvělý tip za rozumnou cenu.

[@ratman4747]

1.6 MPI sem měl taky, taky stříbrnou, katalyzátor nahradila lešeňová roura a lítalo to jako střela, ale taky je to 1.6 a o tej je známo že to žralo i trávu kolem cesty. Co se úspor týká silně neekonomický motor. Ale to už někdo u veteránka řešit asi nebude. :-)

[@marianliptak]

Já mám na 1.6 spotřebu pod 7, a to s tím fakt nejezdím pomalu. Úsporu dost udělá dlouhé brždění motorem. 1.6 se taky nemusí tolik vytáčet, protože tahá pěkně odspoda. Když se jede kudla, tak si těch 11 vezme ( 160 Brno-Ostrava (samozřejmě na německé dálnici)). Ale v těch rychlostech žere pořád míň, jak 1.3. I když já teda nejezdím holou rouru.

[@ratman4747]

@@marianliptak Nehádám se, taky sem slyšel o lidech co tu spotřebu mají nižší. Mě ovšem Felda brala 12litrů, Ať sem jezdil jak chtěl. A to dokonce i po GO motoru kdy se našlo plno strašných průserů.

[@JanHolec]

To s tou teplotou je výrobná vada ktorú ľudia začali riešiť až príchodom neoriginalnych čídiel teploty .Originál spína pri 98 stupňoch , neoriginal spína pri 88 stupňoch , problém je , že čidlo čo spúšťa je na spodku chladiča kde je teplota nižšia až o 10 stropkov ako u čídla teploty ktoré je pri termostate na vrchu motora. Riešil som tento problém u mojej felicii, dokonca som kúpil niekoľko snímačov a každý ukazoval inakšie teplotu ako v skutočnosti bola . Najhoršie ukazoval originál snímač skoro o 8 stupňov nižšiu ostatné len 2 a 3 stúpne. Odporúčam vymeniť preventívne čidlo stojí pár eur a výmena je za pár minút netreba vypustiť ani vodu. Výmenu treba robiť pri studenom motore a vypustiť tlak z nádobky.

[@vladimirficek5201]

Dobré video a pokud to pán nekoupí,hezčí těžko sežene.Ta začínající,opravdu jenom povrchová koroze není nic,co by se nedalo řešit a pokud bude auto na suchém místě,nic nevyleze.Kdybych sháněl pěknou Feldu,jdu do ní i za tu cenu.

[@ZbynekVala-nt1tz]

Super video a profi práce při obhlídce. Pro mě nezajímavé auto už v roce výroby ale to je můj pohled. A hláška zachovat pro další generace mě pobavila. Díky za video.

[@radimfojtek2783]

Mam za to, ze si ti lidi mysli, ze maji v garazi daleko vetsi klenot nez je realita 😂

[@jakub83967]

Nesázel bych, že 1,6 bude víc ceněná i když je to lepší motor, ale 1,3 je motor z produkce škoda a jeho typický zvuk je součást nostalgie. Ono i ta klima i když je to parádní věc, tak bude vyžadovat drahou údržbu. Jinak pán si asi dobře uvědomil, že felicie není dobré auto na investici. Při jeho pečlivosti hádám, že si začínající koroze všiml a je mu jasné, že do pár let se budou opravovat zadní lemy a dveře. Dneska je to originál, ale za 2,3,4... let budou lakovaný díly jak u 99% felicií.

[@Karlos_icek]

Je potřeba tu korozi pochytit hned a nic nevyleze. Investice je to dobrá. Určitě lepší než nechat ty peníze na účtu a ztrácet je inflací. Na zbohatnutí to není,ale to není nic při dvouset tisícové investici..

[@filth434]

Pro někoho kdo to auto chce je ta cena dneska úplně směšná.

[@durnbach5589]

Někdy mám pocit, že v CZ má každej 100 000 Kč měsíčně, když čtu soudy o směšných cenách.

[@michaleus]

Stále je to obyčejná Felicia (vylepšený Favorit z 80 let) a bourat v tomhle raději nikdo nechce. Stav je krásný, ale kdo za to dá takovou dardu?

[@michal7355]

Co máte všichni pořád s hláškou "a bourat v tomhle raději nikdo nechce"????

[@ajky_1026]

​@@michal7355protože to je pravda 😄

[@Cernozraky.]

Díky!

Já teda nejsem znalec, ale překvapilo mě, že to má klimatizaci i servo zároveň. Doteď jsem žil v přesvědčení, že felda mohla mít jen jedno z toho. Nevím ale, jestli z důvodu malého výkonu motoru nebo z důvodu nedostatku místa na řemenici. Díky za video, člověk se pořád učí :)

[@durnbach5589]

To platilo jen pro 1.3. Ostatní motorizace mohly mít to i to. Aby toho nebylo málo, tak pro Itálii se dělala 1.3 jak s klimou tak s posilovačem v jednom.

[@marianliptak]

@@durnbach5589 no to pozor u těch ostatních motorizací. 1.3 buď servo, nebo klima. 1.6 jako jediná obojí. A teď to hlavní - 1.9 pouze servo (vždy a všechny). Ale nikdy neměla klimu. Tolik k továrním řešením napříč motorizacemi. Ovšem pak je tady dodělávková klimatizace Diavia (montovaná u dealerů, typicky v Itálii) a ta se dala napasovat jak do 1.9D, tak třeba do té 1.3 se servem. Nejedná se ale o tovární řešení.

[@durnbach5589]

@@marianliptak Přesně tak. Sám jsem měl Italku Comfort jak klima tak servo. A jednou jsem viděl diesel s klimou- Diavia oboje.

[@pavelkopacek9818]

Myslím, že cena je dost mimo, do 100t reál.

[@ivanhrozny3370]

Nikdy som nerozumel tomu prečo sa zo Škodovky robí také haló. Je tu hromada pekných a dobrých áut ktoré stoja za to. Áno auto je v peknom stave ale stále len škodovka. Za mňa jediná dobrá vec na tom "aute" je v čase 56:53. Veľmi ma mrzí že sa z tohto kanála stal v podstate kanál o škodovkách a autá sa tu objavia už len sporadicky.

[@radekslavik3156]

Tahle vybava neměla palubni pocitac?

[@Petr_MB]

Žádná Felicia neměla počítač z výroby. Vždycky jenom jako dodělávaný příslušenství.

[@karelpipa]

48:15 to se nam sprajcuje i okno na 2 roky starym transporteru. Taky to pak sjede dolu samo :)

[@karelpipa]

nebo nefunguje auto dojezd, pripadne auto sstazeni

[@CestujKlasikou]

@@karelpipa …no a protože se okno po cestě šprajcne, tak se aktivuje pojistka, které má zamezit třeba přivření ruky … a okno sjede.

[@karelpipa]

@@CestujKlasikou jasny no. Ja jen ze u feldy to vydrzelo 20+ let, a u transportera 0 let :)

[@martinplacek8228]

Zdravím ,velmi se mi líbí odbornost prohlídky .Podle mě je cena adekvátní ,ale chápu že pro někoho ,kdo musel jezdit Feldou protože na nic lepšího neměl, to může být moc . Já to samé prožívám u Škody 120 ,kdy jsem byl rád ,když mi bylo 20, že jsem jí prodal a jízda v čemkoli jiném pro mě byl neuvěřitelný zážitek ,čímž kouzlo Škody 742 navždy vyprchalo .

[@pedrobimmer8698]

Felda vyjimecne hezka a zachovala. Pan majitel bude asi taky pohoďák, ale 120 podle me hodnotu nemá. Ale tak v takovem stavu tech aut moc neni. Takze to nekdo asi zaplatí

[@brkoviny]

Neumím posoudit, jestli cen odpovídá stavu, ale prodávající i kupující byli velmi příjemní lidé. Rozhovor/prohlídku jsem si užil.

[@Erik-ph1nx]

Krasna Felicia ale 120000 ani náhodou max tak Max. 70 tisíc viac ani nahodou ale skus to ponúknuť Erbosovi on to bez mihnutia oka kúpi 🤷

[@miroslavja2414]

už je na Bazoši za 109...🤔

[@Holakovskykarel97]

Pěkný auto.

[@keyhole321]

škoda že to není déčko hned bych jí vzal ...

[@PetrBrabec-i3v]

Super video👍👍

[@marekcibera4453]

Přítomná děvčata měla krásné nohy 😋❤

[@jirarychty3108]

na prodej furt za 109

[@predragv.365]

Beautiful car 👍

[@cisticstarehonaradi1338]

40 000 kč je max.

[@starevranyhistory7087]

@@octopuss5436 Cena této pojízdné rakve větší není , koroze vyleze příští rok jak říká Lukáš , rozvody 25 roků nevyměněné ? Gumy na kolech i gumy ve dveřích jsou posprejované proč ?

[@karelpipa]

ja prodal feldu bez niceho za 35 000 v roce 2015. (jen šíbr)

[@durnbach5589]

Ale zase bych brzdil tyhle představy. Ta Felda se prodala 2 roky zpět za 100 tis Kč. Kolem této ceny se prodá znovu.

[@gingerkyriakos6968]

Není. Nikdo ji za 120 tis nechce, takže tržní cena je o hodně nižší. Furt je to jen Felda.

[@durnbach5589]

Ještě je někde inzerát na tento kus?

[@VOPAVOPA]

Za taku cenu musí mít Felicia maximální výbavu se vším co se montovalo.

[@used_nyan_goat2187]

čistě ze zajimavosti, co všechno tam mohlo byt?

[@JanHolec]

@@used_nyan_goat2187 Tempomat, kožený interiér , el . Okná, klimatizácia, palubný počítač , ABS, airbag, strešné okno, al. disky, metalická farba, ťažné zariadenie, reproduktory z rádiom, stredovú odkladaciu skrinku, hmlové svetlá v predu, imobilizér, tónované sklá, zapaľovač, centrál, otváranie zadného kufra od šoféra, otáčkomer z hodinami, 1.6 , 1.9d 1.3 40kw, 1.3 50kw. A rôzne edície.

[@durbi3372]

@@used_nyan_goat2187 pokud vezmeme v potaz holou feldu tak se do ní dalo dát: přední mlhovky, lakované kliky se zrcátky, posilovač řízení, klimatizace, 4 airbagy, výhřev předních sedadel, elektrické přední okna a zrcátka, vzpěra nad motor, ABS, mám pocit i ASR, palubní pc, centrální zamykání a k tomu ještě další příplatek s dálkovým ovládáním a ke konci výroby dávali ještě snad na přání křídelko na páté dveře s led 3. brzdovým světlem, které měla například edice MYSTERY, ale jak říkám, nabízeli to i pro obyč feldu na přání...

[@tvchannel0000]

​​​​@@used_nyan_goat2187Tónovaná okna, zástěrky, palubní počítač,vaky po stranách kufru, gumovou vanu v kufru, hagusy, originál radio, posilovač, klima, čalounění: červené s korunkami, zelené, žluté, modré. Lakované kliky, otevírání kufru od řidiče, boční lišty, posilovač brzd (ABS), střešní okno, v nejlepších verzích i tzv. "plátěná střecha", plastové podběhy, vícebarevné koberečky s lemováním podle edice a výbavy, různě barevné pásy, elektrická okénka, plastové kryty prahů, ostřikovače světlometů, křídlo "Mystery" s 3. brzdovým světlem, zadní spoiler, přední nasávač kapoty, mracitka světel (ale tyto dvě poslední věci spíše tuning nebo tuzing). Kožený paket (řadící páka, volant). Air design budíky. Chromovaná koncovka výfuku. Odkládací schránky (řidiče, spolujezdce). Originál rádio (Blaupunkt - verze Verona,...;Grunding, Škoda Symphohy. Přední vzpěra mezi tlumiče. Originální nepřeberné množství kol podle výbavy (jak 13" tak 14"). Větší nádobka na ostřikovače (souvisí s ostřikovačemi světlometů). V případě zájmu mám doma po mé krásné, již bohužel bývalé mysterce, originální servisní prohlídku, katalog kol, originální prospekty a další... Nebo vím kde sehnat a kde stáhnout na netu a je tam spousta informací jak už právě z přehledu výbav a co v jednotlivých výbavách obsahovaly za komponenty a také za kolik se Felicie jednotlivé (Combi, Fun, Vanplus,...) prodávaly a také jednotlivé příplatkové výbavy a za kolik se daly připlatit....

[@lubomirtomka4967]

Aj palubný počítač mohla mať, samozrejme úplne jednoduchý

[@misanygarage7990]

Tento problém mnela kedysi moja felda 1.3 že Sahara začínala spoznať až pri 110 dnes vim že je to spatne nato si treba dávať bacha, vysoké teploty tomu motoru škodia ako škode 120. Je jedno či je hliníková hlava alebo liatinová 😉