Mazda2 2020 - czas na turbo! (PL) - test i jazda próbna

Mazda2 czwartej generacji po kuracji odmładzającej dorobiła się wielu małych usprawnień, ale na pierwszy rzut oka wygląda niemal identycznie, jak Mazda2 z 2015 roku. Zmieniły się maskownica chłodnicy, reflektory (również matrycowe LED w wyższych wersjach wyposażenia), lampy z tyłu. Co jeszcze? Od lat Mazda mówi o “right-sizingu”, czyli dobieraniu właściwej pojemności silnika do samochodu, zamiast dążeniu do zminiejszania pojemności celem uzyskania laboratoryjnych wyników zużycia paliwa. W związku z tym Mazda2 nadal napędzana jest silnikiem 1.5 Skyactiv-G o pojemności 1.5 litra i mocy 90 KM. Wersja 115 KM jest już niedostępna, a na niektórych rynkach Mazda oferuje jeszcze wersję 75 KM, która w Polsce nie cieszyła się powodzeniem. W wersji z manualną - teraz 6-biegową - skrzynią Mazda2 to mikrohybryda.
Partnerem odcinka jest J&K Limited - producent systemów antykradzieżowych.
Keylock www.jk-limited.com/produkt/ke...
Uruchomiłem nowy kanał - Marek's Gear - Sprzęt Marka ( / mareksgear . Na tym kanale będę opowiadał o sprzęcie, który wykorzystuję w moich budżetowych produkcjach. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba!
Cena od: 71 000 pln
Egzemplarz testowy: 95 000 pln
Obejrzyj też:
Ford Fiesta • Ford Fiesta 2018 1.0 E...
Honda Jazz • Honda Jazz Dynamic (PL...
Mazda2 • Mazda2 (PL) - test i j...
Opel Corsa • Opel Corsa 2020 - jak ...
Peugeot 208 • Peugeot 208 2020 - Car...
Renault Clio • Renault Clio 2020 - Na...
Toyota Yaris • Toyota Yaris 2017 (PL)...
Volkswagen Polo • Volkswagen Polo 2018 (...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
#MarekDrives #Mazda #Mazda2
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

[@DjKatlak]

Jak się czyta komentarze to ma się wrażenie, że poglądy motoryzacyjne u nas w kraju dorabiają się swoistej schizofrenii. Jak pojawia się auto z małym silnikiem turbodoładowanym to wszyscy płaczą, że downsizing, zabijają motoryzację, kurła kiedyś to było. Pojawia się auto z silnikiem wolnossącym (dobrze, że mamy taki wybór) to wszyscy w krzyk że skansen, bieda, słaby silnik hur dur powinno być turbo jak nic. Poza tym jeździłem dwójką przedliftem i jak na auto miejskie nic jej nie brakuje i w porównainu z konkurencją od renault jeździło się po prostu świetnie.

[@pawek9528]

Na oko materiał foteli jest paskudny i pomarszczony tak samo jak bagażnik brzydko wykończony.

[@test1uci]

szkoda że przez europejskie przepisy producenci muszą się skupić na takich bzdurach i na końcu klient dostaje droższy i gorszy produkt.

[@EVOQUE240]

Panie Marku proszę dodać ile kosztuje serwis silnika frencz technolodzi z turbiną i po jakim czasie się "wysypuje" wtedy można zrozumieć filozofię Mazdy i braku turbiny. Spalanie w piżotach w 3 cylindrami a nie 4 jak w Mazdzie 2 to inna bajka.

[@kryscisawd299]

Juz widze to klepanie sie po jajach w celu uaktywnienia kluczyka xD

[@Matticitt]

1.5 90KM? To żart? Z takiej pojemności i bez turbo silnik powinien wyciskać 120KM. Zresztą silniki poniżej 100KM powinny być zakazane...

[@marcinsobczak2485]

Co do sponsora programu- dopłacamy za bezkluczykowy dostęp a następnie płacimy firmie trzeciej żeby dało się tego bezpiecznie używać. Gwałt na logice, nie jedyny z resztą w dzisiejszej motoryzacji. Ja zostaję przy normalnym kluczyku.

[@michas.4518]

7 dyszek za podstawe. Niezli sa.

[@andrzej6608]

10 s do setki w tym segmencie aut to absolutnie nie anemiczny ale całkiem dynamiczny silnik. Na drugim biegu osiągam setkę jak w jakimś sportowym aucie niezła frajda! Prawda jest taka ,że trzeba się nauczyć tą skrzynią posługiwać, a 6 biegu nie używać i tyle w temacie.

[@PvtCreak]

Biedna i jakaś niedzisiejsza ta Mazda się wydaje. Co do zabezpieczeń to trudna sprawa. Z jednej strony kupujemy bezkluczykowy dostęp, żeby było wygodniej, więc dokupowanie rozwiązań, gdzie trzeba pamiętać o klepaniu się po kieszeniach mija się trochę z pierwotną potrzebą prostoty i komfortu.

[@lechuma8473]

Mazda 2, przejechałem nią 250 km i jestem bardzo zadowolony, miły intuicyjny samochód, z małym spalaniem, miejski kompakt do przemieszczania się. 6,5l/100 po mieście uważam za dobry wynik. Nawigacja skopiowana z BMW, bardzo łatwa w obsłudze, radio o dużych możliwościach jak na tę klasę, Bluetooth- obsługa telefonu, usb zadowalające do miasta. Fotele wygodne bardzo, daj boże żeby VW takie miały, po całym dniu jazdy po mieście 0 zmęczenia. Mam samochody i prawojazdy ABCDE od 1978 roku i wiem co mówię. Wasze komentarze mam wrażenie, są porównaniem Mazy 2 do klasy Premium? Jeżdziłem z blondynką bo to ona dla siebie szuka samochodu, wiecie co powiedziała: piękny czerwony kolor, leciutko rusza, nawet z 2 biegu, haczyków nie używam do siatek z zakupami bo pakuję w kartony, dobrze że nie ma zapasowego koła, bo i tak sama nie zmienię, siedzi się wysoko bo lubi wiedzieć początek maski (niektórzy kierowcy tak mają) i co ? Jakie Konie mechaniczne, jakie przyspeszenia? o czym wy mówicie w tej klasie miejskiego auta, a już to stukanie po plastikach to po prostu kabaret. Miekkie kosztują w BMW są! A w Mażdzie twarde, ale nie skrzypią jak te miękkie w VW. Chyba przesadziliście panowie porównując Mazdę 2 z Passatem. Bardzo dziekuję Firmie ODYSEY z Warszawy za udostępnienie mi auta na tak dogodnych warunkach. Pozdrawiam tych co nie jeździli a piszą!

[@gutek271]

Za 3 měsíce si jdu tu samou , už se těším, dík za pěkné video

[@Ulthion]

Jak to dobrze, że póki nie muszę, to nie mam najmniejszego zamiaru kupować auta z systemem bezkluczykowym.

[@paulmonde6896]

Wreszcie jakas przydatna reklama ! Dzieki Marek !

[@krzysztof8954]

Super test

[@wolfganggunterberger5718]

Specjalne obudowy tez dzialaja dobrze na taki kluczyk, wsadzajac go w euti nawet w srodku auta nie da sie odpalic samochodu. To chyba bedzie najtansze rozwiazanie.

[@ramires100]

Nie zawswze, ale tutaj 100 procent zgadzam sie z Tobą, tylko czy oni nie wiedzieli , ze ten silnik to jakis absurd, a mazda potrafi genialne silniki produkowac. Coż zdarza sie - pozdrawiam

[@evtvlog4291]

Uwielbiam twoje/pana filmy :)

[@waderTV]

Dostęp bezkluczykowy, to bardzo wygodne rozwiązanie, a te zabezpieczenia pozbawiają go sensu :) Miałem w Megane III, gdyby ktoś się bał kradzieży, to wystarczyło zamknąć przyciskiem na kluczyku i keyless się dezaktywował, żeby otworzyć samochód trzeba było wtedy również otworzyć przyciskiem na karcie. Proste, można było? Można, użytkownik w prosty sposób decyduje czy korzysta z dostępu bezkluczykowego, czy też nie.

[@mirkomz]

Malowanie w kolorze maskującym dla tej marki😂