【MAZDAディーゼル】後悔ポイント5選！！

MAZDA2.2リットルディーゼルエンジン搭載車を所有して後悔して居る事をランキング形式で5つ上げてみました。
【アテンザワゴン】マツダアテンザワゴンのイマイチな所後悔している所を5つ順位を付けてみました！
• 【アテンザワゴン】マツダアテンザワゴンのイマ...
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[@user-rf9pi1vy2p]

第一位に何を挙げると思ったら．．．．．納得です(笑)

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 煤ガーと言っていますがなんだかんだでメリットが強すぎますよね😂

[@atom7046]

同じアテンザXD押しとしてチャンネル登録させていただきました♪ 自身は2016年式中期型に8年半乗ってる身ですが、思うところはまさにひなパパさんのおっしゃる内容と丸被り！ 完全電気時代が来ない限り、きっと自分は生涯ディーゼルですw

[@axela4040]

コメントチャンネル登録ありがとうございます😊 共感もしていただき嬉しいです😆 なんだかんだでメリットが強いですから💪 電気の操作フィールも悪くはないんですけど回生ブレーキや充電ノイズが苦手なので電気の時代にならないように願っています😅

[@Toshigori_168_]

ひなパパさん、お疲れ様です😊 愛車が大好きだから、大切にしているからこそ上がる後悔や気になる点❗️ 愛車幸せですね✨

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 そー大好きなんです👍 愛車くんいろいろ試されてヒーヒー言うとるかもです😂😂😂

[@tetsuyy8680]

ひなパパさん、お疲れ様です。 アテンザ、mazda６の中古車　MT探していますが、あっても2016年以前ですね。後期やmazda6ではなしです。トホホ

[@axela4040]

見てみましたがセダンで一台ヒットするのみですね💦貴重な後期のMT乗りは手放さないでしょうね💦

[@user-qe1wd7cc4o]

一位は納得です（笑） ましては自分はcx-60の直6ディーゼルなので尚更です😅色々叩かれていますがマツダには頑張って貰いたいですし、長く乗り続けたいです

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 なんだかんだでデメリットを打ち消すメリットが勝ちますよね😆cx60羨ましいです😁 MAZDA6もFRでかっこよくなればいいんですけど、中国のez6?にはガッカリしましたw

[@user-ew8cu1pr3m]

ディーゼルウェポン使用してみて下さい

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 いままで手を着けずにきた物なんですよね麻薬的な印象で、他社のインジェクタークリーナーは使用した事があります。 セタンブースターだけなら試しても良いかなーなんて思っていますよ😅

[@user-yw7xo1iq4k]

散々嫁さんのグチ、ボヤキ聞かされて、最後に惚気けられるパターンと同じでんな。 これだけ日本仕様車でマニュアルトランスミッションが淘汰されると、私も言うてるうちに新車のローン組めなくなる歳になるやろし、今のクルマ乗り続けます。

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 まさしく嫌よ嫌よも好きの内とか惚気といわれてもおかしく無いです😂😂 メリットがデメリットを完全に打ち消すんです👍 マニュアル楽しいですもんね😆

[@user-nl7ks6fe4i]

アクセラスポーツ22xd買いました

[@axela4040]

コメントありがとうございます♪ アクセラの2.2dはサンルーフとかまで標準装備で羨ましいです☺️

[@inlinefour431]

１位の問題は集団訴訟レベルですね 被害者の会を作ってくださいw

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 被害者の会🤣🤣🤣作りましょう😂😂😂

[@user-gn2td8hf3l]

確か台湾集団訴訟はありました。 マツダ　ディーゼル車設計不良の原因です。あはは

[@axela4040]

@@user-gn2td8hf3l インジェクター不良との事ですが使用している軽油の品質にも影響されるはずですので台湾の軽油と合わなかった（メーカーが下調べが甘かった）のでしょうか この理由でアメリカではMAZDAディーゼルは売っていなかったはずです💦

[@oaksthree7801]

煤の掃除費用はどの位の必要ですか。

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 私はリチャージさんで5万円プラス税でやっていただきましたよ😁 関西マツダさんはこんなメニューがありますね マツダディーラー本気の煤洗浄‼️価格を抑えユーザーの味方に❗️ kzbin.info/www/bejne/g2aUaox4e7-Wb6M

[@mjis1350]

フロントヘビーは、FF車だったら仕方ないですねえ。 逆にFF車でフロントヘビーじゃなかったら雨降るとちょっとした急坂でスタックしまくりですよ。 特にディーゼルターボのトルクを路面に伝え多少の悪路を走破することを優先するならば。軽快性と相反しますが・・・ FFベースのAWDだったら問題になり難いですけど。 日頃谷筋にコンクリ舗装した激坂道通るのですが同じFF車でもホイールベース長めな車は、 雨降ると軒並みホイールスピンして登れなくなり立ち往生してますね。

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 ガソリンのアテンザワゴンが軽快だったんですよね😅比べるとやっぱ重いなーと感じた事があるんです💦 登り坂の話よくわかります👍私がフロントのみガソリン仕様のバネで車高を落としているのは凍結路面での登坂性能向上の意味もあるんですよね😁

[@user-pb7iz5dx8p]

去年まで10年間ディーゼル6MT乗ってましたが、乗り換えた事を後悔しています。 速いというより、強いエンジンでした。 煤がどうのこうのいう人がいますが10年間何も問題なかったです。溜まってたら取って貰えば良いだけですしね。

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊 乗り換えられたのですね🥺 もう新車で買う事が出来ないディーゼルマニュアルですからね😅 そう10年も乗ったらオーバーホールがてら煤取りすれば良いだけなんです😆5万円そこそこで出来ちゃいますしね😄 MTの最終型中古なんかも狙い目かなーとか考えたりはしています☺️

[@user-bp3rq9wy8y]

煤は、時々エンジンをビュンビュン回して外に吐き出させるのが良いらしい。マツダディーラーエンジニアに聞きました（笑）

[@axela4040]

コメントありがとうございます😊確かに排気側は一定の効果がありますね😁 時と場合によりやり過ぎはオイルに燃料混入増加するリスクを含んでいます😅

[@user-xt7pk7wn7e]

クリーンディーゼルは黒煙を吹かない訳ではなく内部に溜め込んでいます。高負荷を掛けると後処理が間に合わずエンジンシステム内部に煤をたくさん溜め込むことになりエンジンには逆効果です。

[@axela4040]

@@user-xt7pk7wn7e 仰られる通りだと思われます。 常に高負荷とかではなく時と場合によってはエンジンを高回転まで回すのは有効ではあると思っています。 なので私は1発空ぶかしというのをやったりしています😅

[@user-qc8qr7ms9j]

おやおや後悔? 第1位は、後悔じゃないだろうよ😂 フロントヘビーは車体の対比、バランスだからガソリンエンジンでもあるからね!

[@axela4040]

いつもコメントありがとうございます😊 ディーゼルしか嫌になるのは後悔ですよ😂 選択肢が狭過ぎて😅 ガソリンアテンザワゴンだとトルクはあれですけど軽快だったんですよね😆

[@user-bz1yb4mc5q]

1位はごもっとも😊

[@axela4040]

@@user-bz1yb4mc5q 燃費にトルクにヤバいです😆

[@user-gn2td8hf3l]

デメリットの第１目はインジェクター不良と不安定でDPF再生距離30、50,100以下多発です。マツダはまだ改善しません！最悪で強す。

[@axela4040]

@@user-gn2td8hf3l ちなみにお車は何になりますでしょうか？💦 私の14年式アテンザ2.2dはそのような兆候がないもので

[@ttttaaap]

一位は褒めてたけどそれはそれで参考にならないので、嘘のタイトルや誘導はやめてほしい

[@axela4040]

コメント、ご意見ありがとうございます🙇 私にとって次の車の選択肢がめちゃくちゃ狭まるのはかなりのデメリットとなりますし自分の使い方ではトラブルリスクがあるにも関わらずそれしか選択できないという事から後悔しているポイントとさせていただきました🙏