MAZDA6がとんでもない事になってる

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9 ай бұрын

マツダの中古車の値段落ちが止まらない。新車と変わらない形のMAZDA6が半額以下で買え、CX-60の中古車の値落ちも止まらない　kzbin.info/www/bejne/l5ywnKuIjK2dorc
CX-60にはまだまだ改善できるkzbin.info/www/bejne/e3abm4iNfKh9p9E
マツダのCX-60やCX-80の将来は？　kzbin.info/www/bejne/Z17OlWZjqdRqecksi=8SU_EOinwchDlKnv
１話　kzbin.info/www/bejne/qYjWkJ6VgtmJlaM
２話　kzbin.info/www/bejne/onuqfJh-l85qfJo
３話　kzbin.info/www/bejne/mGjbf6Vvmdp3m80
CX-60　event
　第１回目CX-60の改善提案会議　kzbin.info/www/bejne/qoWahqGmds93pM0
　第２回目CX-60の改善提案会議　kzbin.info/www/bejne/hXqooomeidWWqNUsi=kJyLaZrPEwLn0qF0
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
5年落ちのCX-5に最新の自動運転を入れてみた
　kzbin.info/www/bejne/rHa4ZGeNnKeZj9E
煤が発生しない運転方法
　kzbin.info/www/bejne/ZqqvaWCPbrJnbdE
全MAZDA車へ、６ATのシフトアップタイミング改善化計画
　kzbin.info/www/bejne/aGaulpVofKyAbrs
CX-60のソフトウェアのお問い合わせ
　legend-car.jp/chiefdrivetest/
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煤取りの問い合わせ、ご予約はHPまで
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ふるさと納税によるお得なチケット発行
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#マツダ #mazda #中古車 #cx60

Пікірлер: 216

@d.i.ychannel5521 8 ай бұрын

FRかFFかはどちらでもいいけど、アテンザ、MAZDA6はセダン、ワゴン共に形が凄く好き。ひでぽんさんが言うように「美しい」って表現が一番しっくりくる。

@MUE-h9d 9 ай бұрын

MAZDA6の終了、本当に残念です。こんなに美しいセダンは他にないと思います。自分はデザインに惚れ込んで買った某社のセダン、今年で23年目になりますが、自分の命の続く限り一緒に走り続けてくれと思いながら乗っています。 MAZDA6、どうぞ大事に乗り続けてください。

@chanmofu7719 9 ай бұрын

先日アテンザでお世話になった際、いつかFRで出て欲しいよなぁ！俺も楽しみにしてるんやでぇ！と楽しそうに語って下さったのが、とても印象深かったです。日本終売は残念ですが、海外のMAZDA6乗りには、代わりになるものを提供するとMAZDAが発表しているそうなので、夢は諦めません。ラージ群になり、名前や大きさは変わってもええです。セダンか、4ドアクーペで、いつかFRの車種を出してくれると信じてます。MAZDAさんー😢

@kodo_channel 9 ай бұрын

2016年のマイナー後アテンザワゴンに乗っています。６気筒ディーゼルのMazda6を待っていましいたが、廃盤とのこと残念です。 20周年Anniversaryモデルに試乗しましたが、乗り心地や静粛性の向上にびっくりしました。聞くところによるとシャシーの鋼板の厚さも変えてるとか、アテンザとMazda6ではかなり改善されているようなので中古車を買うならMazda6がおすすめですね。

@mhifield5954 9 ай бұрын

6気筒が有るのは知らなんだ！

@乳輪大回転-e9d 9 ай бұрын

よく読め@@mhifield5954

@RTX_3050Ti_laptop 9 ай бұрын

@@mhifield59546気筒のmazda6は今の所無いですよ。

@watarumorita6716 9 ай бұрын

最終アテンザMTに乗っています。去年煤取りで御社にお世話になりました。帰省の際に鹿児島から静岡まで往復していました。今は神奈川に転勤になり以前ほど乗れなくなりましたが、まだまだ乗ります。

@タイシ-i6o 8 ай бұрын

今回中古でMAZDA6 25Sワゴンのジェットブラックマイカの白レザー購入しました！この内外装の組み合わせが理想だったので納車楽しみにしてます。MAZDA6はMAZDA3やSUVにはない色気があって好きだったので、生産終了は残念ですが、また動画出してください！楽しみにしてます！

@あお-x6z4x 9 ай бұрын

このサイズでガソリン2000ccの設定あるのが良い❗車両重量1500kg位ならこのパワーで私は十分。燃費もそこそこ良いし。

@moog4965 9 ай бұрын

初代黄色アテンザスポーツが最高でした

@42s45 3 ай бұрын

20代の者です！僕は今から半年前に中古車で購入しました。ディーラーの厳しい評価の4.5点のアテンザセダン後期モデル Lパッケージ25S ソウルレッドを購入しました。その前はアテンザセダン前期ディーゼルのMTに乗ってましたオークションより厳しく評価されてるのにお手頃で購入出来て本当満足です。この車を見た多くの人がめちゃくちゃカッコイイ！！と言うのにほんと売れない所が不思議です。 (高すぎる品格や値段が高そうな見た目は逆に消費者を寄せ付けない事とかあるかも)

@hidepon 9 ай бұрын

MAZDA６は今や空前のお買い得車！中古車で買うと鉄板、間違いない。

@藤井大和-r8i 7 ай бұрын

去年アテンザxd中期のセダン買いました。後2回車検したら、最終モデルかいたいです。シャークフィンなんてアンテナきらいなんで、このスタイルは続けて欲しいです。

@starlight770 9 ай бұрын

駆け込みでMAZDA6セダンのディーゼルを買いました。スタイル最高で走りも期待通りでした。これからも大切に乗って行きます✋

@aquihappy 8 ай бұрын

アテンザ愛（MAZDA6愛？）を拝見し、非常に嬉しいです。私もデザインに惚れ込んでアテンザ買いました。2012/12登録です。走りも今も大満足です。直6FR待ってましたが、どうやら少なくとも暫くは無さそうなので、生産終了を知り、急遽MAZDA6を買う事にしました。間に合って良かったです。数年後に復活する事を期待しています。

@紀伊半島の素晴らしい風景 9 ай бұрын

販売網の弱さで、どうしても偏った販売傾向に陥るマツダの特徴がでました。「良い車が必ずしも売れるとは限らない。」ではなくて、「売れない車は販売しない　。」これまた、マツダの特徴です。　6も長期間、販売してきたので、逆に不良部分も出尽くして最新モデルよりも安心して購入できるかもしれません。

@kiki-ps9hs 7 ай бұрын

一旦途切れた初代センティアの系譜の正統伝承が現在のMAZDAデザイン。初代センティアに当時乗っていましたが、国産セダンで今でも一番美しいと思う。BMWやベンツというよりかはマセラティやアストンマーチンの立ち位置でスポーティーサルーンセダンとしてセンティアの名で復活してほしいと思いますね。

@aa-rw5mn 9 ай бұрын

私もmazda6購入したばかりですが、納車直後に国内販売終了と聞いてガッカリしていたところです。 CX系も比較検討しましたけど、車高高く丸っこくあまり好きではなかったので最後の決め手はデザインでしたね… この車は寿命迎えるまで大事に整備して使っていきたいと思います。

@noha8350 9 ай бұрын

去年出た特殊な塗装の限定車見かけたけどカッコよかった

@akirautv 9 ай бұрын

全長はワゴンよりセダンの方が長いんですね！伸びやかな、これぞマツダのデザインです。次期CX-5を目標にしていて、候補に挙がってなかったですが、装備充実でこの値段ならMAZDA6いいですね！経済的でトルクフルなXDが欲しいところですが、片道20km（高速道路なし）の通勤メインならガソリンエンジンがおすすめでしょうか？

@猫倉猫太郎 Ай бұрын

お疲れ様です。新車で2.2ディ―ゼルアテンザを2台で40万キロ、現在Mazda620周年モデル新車を契約済みです。良い車です。

@イッチョメ-n1b 9 ай бұрын

いつも動画拝し勉強させて頂いてます。去年BMWのディーゼルの中古車を車屋さんに探してもらってました子供も独立しミニバン卒業したかったので全然納得の個体が無く友人とマツダのディーラーでアニバーサリーが展示してあり、衝撃を受けました‼️‼️‼️ 美しいデザイン、すべての質感これだと確信。程度の良いマツダ6Lパケと出会い即決しました。トルクフルな走りたまらないです、息子のレクサスGSよりも良いような😅 息子もカッコイイと誉めてくれます🎵 美しいセダン最高です距離を伸ばさず乗りたいので土日専用車にしました。潰れるまで乗りますよ‼️ 碧南さんでサイクロンアース装着済みです。ひでぽんさんより長く乗りますよ😊

@red2578 8 ай бұрын

5年前にアクアを購入して来月車検ですが、この動画見てアテンザが欲しくなりました。価格も安くてお買い得ですね！

@yokkiyumi1118 9 ай бұрын

FR Wウィッシュボーンで最高の乗り心地。ディーゼルハイブリッドで脅威の燃費。マツダデザインの内外装。なのにリーズナブル。これで出したら売れそう。

@studio-take709 8 ай бұрын

シナリのフォルム一番反映してる綺麗なセダンでしたね。第７世代ののっぺりしたサイドラインより好きです。

@xxxxxx-so8ov 2 ай бұрын

本日、MAZDA6 25s Lパッケージの中古車を契約してきました。ひでぽんさんと同じホワイトです☆ 最近は中古車MAZDA6を求めてる人が密かに増えてるようで、少しお高くなってるみたいです。憧れの車を手に入れると嬉しいが寂しくもあります。。

@A_01x 8 ай бұрын

ボディサイズだけで見ると、「デミオ/2が大型化してアクセラ/3のニーズを食い、2に食われた3が大型化してアテンザ/6のニーズを食い、3に食われた6はプレミアムクラスに吸収される形で追い出されちゃった」って感じなんでしょうかね。

@jexxxa_0441 9 ай бұрын

最近MAZDA6の25T試乗車を300万ちょいで購入しましたが乗れば乗るほど好きになる… 一時期乗り換えも考えましたが販売終了のニュースをみて大切にしようと… 25Tが新車買えるときにMAZDA6に出会えてれば…と思いはしましたが試乗車を安価で買えてラッキーと思うことに…笑

@hidepon 9 ай бұрын

やっすいなああーーー。。。それはお買い得や。もう２．５T 買えないからね。💛

@s-husky 9 ай бұрын

ひでぽんさん、こんばんわ〜 MAZDA6かっこいいですよね❤60買う前に少し悩みましたが内装、特にパネル付近のブラッシュアップがされてないので辞めました。何気に話してた25Tのパワーアッププログラムってなんか、売れそうな気がします（笑）あと、噂では25年にクラウンベースで復活するとかしないとか

@kumazr9000 9 ай бұрын

CX60のプラットフォームベースで MAZDA6のモデルチェンジ期待します。

@hidepon 9 ай бұрын

切り取って、上だけ入れ替えるとか　＠Ｗ＠；

@miyanosuke7777 9 ай бұрын

最近アテゴン後期買いました　大切に乗ろうと思います！故障しそうなパーツがあればアフターパーツ作って欲しいです😊

@hidepon 9 ай бұрын

10万㎞以上距離走ったら、ロアアームを変えなきゃならないぐらいかな。

@burst443 9 ай бұрын

後期のXDワゴン乗りです。新型を楽しみに待っていたんですが、本当に残念です。もうすぐ5年目車検ですが乗り続ける事を決意しました。現代の国産車で外から見ても内からみてもこんなにカッコいい車は他にはないんだよ。。。それに走りも良いのに。荷物の多い冬キャンプも全然余裕でそこまでSUVと乗せれる感じは変わらないのに。残念だ

@hdes9293 9 ай бұрын

確かにMAZDA6は終わりでしょうがビジョンクーペをオマージュしたFRプラットフォームのMAZDA9を期待します❗😊

@hidepon 9 ай бұрын

高そうだなあ、。。

@amepote853 3 ай бұрын

2012年式のGJアテンザセダン XDLパケホワイト乗っていました！ EGRの故障で去年末に手放し、今はMAZDA3に乗り換えました。手放すときは、初めて泣きました…最高の相棒だったので… 燃費は本当に良く、大阪ー福岡は給油なしで帰ってきてました。荷室も広く、運転も全く疲れない。デザインも最高（リアビューが美しい）。トルク最高。乗っても見ても飽きない車でした。乗っていた個体はちょっと不具合が多く、何度もディｰラーで修理したのはいい思い出です。関係ありませんが、今の愛車のMAZDA3はスカイアクティブXをチョイスしました。サイクロンアース買う予定です！人馬一体が感じられるMAZDAは最高です！

@gougou7946 9 ай бұрын

世界一大好きなデザインは、初代センティア、MS-9です！

@ロンソンミック-j1b 8 ай бұрын

デザインは日本車を越えていました。かと言って欧州車のマネでもない完全オリジナルの素晴らしいデザインのセダン❤

@gougou7946 8 ай бұрын

@@ロンソンミック-j1b 全く同感ですあと、今のマツダに繋がるドラポジがこのモデルが凄まじく、鳥肌でした内装のセンスも当時ではぶっちぎりかとユーノスコスモやFDやセンティアの美しさでまた作って欲しいです走行、品質面では正直選択肢にはマツダは入らないのですが、デザインが昔に戻ってくれれば！

@tommyjune2942 9 ай бұрын

CX8が出たあたりからフラッグシップという言葉を使わなくなって怪しいと思ってました。あれだけ大見栄きって直6FRセダンをと言っていたにも関わらず販売終了。高価格帯の車へ…という割にその価格帯の車は不具合だらけ。最近のマツダには本当に裏切られます（別車種として出すならどんでん返しですけど）

@hidepon 9 ай бұрын

残念だよなあ。。。

@ちわわん-h1v 9 ай бұрын

XDを売却するのは煤問題でDPF再生の間隔が短くなり燃費が落ちてきたからと個人的には思う。乗り方にもよるけど5年乗れば性能は落ちるし査定値もぐっと下がるから手放すんでしょ。

@山﨑一夫 9 ай бұрын

憧れのアテンザセダン、去年に娘が購入したけどやっぱりかっこいい😎

@hidepon 9 ай бұрын

いいかたちだから、あと、FRしてたらなあ。。

@hisashi041054 9 ай бұрын

2006年のアテンザ乗ってました今のアテンザには中々ライフスタイルが合わなくて手が出ないけど、いつかは…と思ってました昔でいうとクラウン的な… こうなるのは理解出来るんだが残念でしかならない

@tomtom-rs1uk 9 ай бұрын

気になって探した事ありますが　当時認定中古車が新車とさほど変わらない価格で売っていたので買えませんでしたねぇ

@kimkota3173 9 ай бұрын

マツダさんにもセダンにもあまり興味ない(すみません😅)けど、アテンザやアテンザワゴンは見かけるたびにかっこいいなぁと思ってました。時代と言えば容易いですが、余裕のある優雅な人間が少ない国になってしまったのかなぁ。

@inuhausu 9 ай бұрын

マツダ公式によるGJ終了のお知らせでは「セダンは今後は3で」とありました。GJセダン中期四駆MTを道具立ての確かさで買った身としては、どう繕いようもなく退化としか映りません。「マツダとしてはもうあんたらは客じゃない」と言われてるようで、なんとも複雑な気分です。ただ、一方で後継の望みが絶たれた以上今の車を延命する踏ん切りもつきました。新車を買う…つもりの半額以下で、外観リフレッシュからサス周り総取っ替え、ブレーキ強化に…といろいろ悪さし放題なのも古い世代故の魅力ですからね。自家用車デビューから自身ではマツダ一筋な以上またマツダの新車を買いたかったのですが、「背が低い」「MTの」「4人乗れる」モデルが出ないと確定した以上、もう迷うこともないですね。ATで背が高いのを買うためにマツダユーザになったわけじゃないですから。

@hidepon 9 ай бұрын

いじり放題できる、最後の車です❤️

@yusuke8933 7 ай бұрын

自分はgj前期のアテンザワゴン6MTを4年落ち4万キロ台を中古200万で購入しました(2.2XD Lpkg)新車の約半額でした今年で５年目になりますが故障はパワーウィンドウスイッチのみまだまだ乗りたいから来月煤掃除メンテナンス予定です(現在11万キロ) 燃費もいまだに高速で21キロ以上行きますので満タン1000キロは楽勝です絶版になったのは非常に残念です　デザインも満足してるのに

@cuirina6747 8 ай бұрын

2020年式のMAZDA6 XDLに乗ってますが、後継のFR6がでると思っていたので本当に残念です。購入価格は450万弱でしたが、ここまでリセールバリューが低いのはオーナーからしたら複雑ですね。歴代の車でも最高に気に入っているモデルなので、同じモデルを買い換えようかまで今、真剣に考えています。

@ゼットエックス-e5x 9 ай бұрын

中期顔（前期）アテンザからMAZDA6に乗り換え、また次は次期MAZDA6かなー？と思っていた矢先に生産終了は残念でなりませんね…。自分もMAZDA6を大事に乗って行こうと思います。また煤洗浄やレーンキープ等で伺いたいと思います。

@nekopunch1336 9 ай бұрын

新車でワゴンのMTを乗り、30万キロ超えましたが、新車でMTがなくなって、買いたい車がなくなったので、中古もありかなと思いました！

@特別養護老人ホーム姨捨 2 ай бұрын

私は初代GYアテンザ→CRプレマシー→CX-7→CX-60と乗り継ぎました。特にCX-7で高いアイポイントと運転のしやすさ、現在のCX-60でロングドライブの楽さを覚えてしまうと、なかなかアテンザに戻れません。しかし雪国で暮らす私にとって、妻は「屋根の雪下ろしが楽だったアテンザに戻りたい」と言っており悩ましい限りです。特にGJ型は高速走行が安定してるんですよね。

@コメオマル 8 ай бұрын

初期マイナー後のアテンザが17キロ超えて燃費は煤清掃したとは言え平均18、瞬間25と抜群の性能維持出来てます。しかもスタートや低速走行からアクセル踏み込んだらホイールスピンする元気者ww まだまだ走ってもらいたいいい車。

@specialspjps2903 9 ай бұрын

私もSUV全盛のなかの２年前、 MAZDA6の２５Tを買おうと試乗、見積まで出してもらいました。同じ車格のカムリなんて眼中にななかったですが、身長１８０cmあるわたしにとって、天井がやや低く感じられ、結局光岡リューギを購入することになりました。

@Mto-E 9 ай бұрын

MAZDA６に変わる前のアテンザですよね。私はMAZDA６ Lパケガソリンエンジン車に乗っていますが、オプションなんか殆どいらなくていい車ですよ！もちろん、走りも十分満足しています！万人受けの車じゃないから、同じ車に出くわす事も少ない事も嬉しいです😁😁 同じ車に出会ったら「おっ」と思います(笑) アテンザファンとしてちょっと残念な情報ではありますが、殆ど変わりがないならアテンザはお買い得だと思います。

@burgerken3396 9 ай бұрын

モデルチェンジ待ってたのに、販売されなかったので、トヨタに乗り換えました。NEW Mazda6が発売されたら必ず乗り換えます。

@hidepon 9 ай бұрын

解るわ――。。。クラウンＦＲがうらやましい

@HRD3106 8 ай бұрын

お疲れ様です。先日CX5でアドバイスもらいましたが残念ながら買えませんでした。そこに2020年式35000kmマツダ6ワゴンXDLパケ6MTが出てきました。300万。どう見ますか?アドバイスお願いします🙇

@good-rg7qq Ай бұрын

2012年ごろに興味無いけども、いつもお世話になっているマツダディーラーで積載車につまれている新型アテンザを見て、なんでレクサスがマツダに来たんだろうって本気で思った。それぐらいカッコいいセダンです。

@hidepon Ай бұрын

それ、間違いない。

@jetitayama5346 9 ай бұрын

お疲れ様です。ひでぽんさんのマツダ6、足元も決まっていてカッコいいですね。

@genki1544 9 ай бұрын

僕もアテンザワゴンユーザーです。この顔が好きでマツダ6が出た時に次は、これを買おうと思っていたんですが、まさかの生産終了。。。残念です。みんながSUVを乗っている中、これを乗っていることで皆、外車？かっこいいな！って言われるようになりました。やっぱり、自分の感性は間違ってなかった！と思いました！こんな動画作っていただきありがとうございます😭

@hidepon 9 ай бұрын

オトコマエでし💛

@goldchampagne2098 9 ай бұрын

ひでぽんさん、マツスピアテンザはどんな印象ですか？ (いま乗ってます) GJ/GLへの乗り替えもアリなのかなぁと悩み中。ホントはTURBOが付いたFRのMTが欲しい。

@hidepon 9 ай бұрын

好きなら乗っていればいいよー❤️

@HiroTaniguchi2 9 ай бұрын

アテンザワゴン（初期型赤）ディーゼル車乗りです。FR車に期待してたのにダメでしたか。非常に残念。

@半ライス大盛りで-r1e 9 ай бұрын

アテンザ乗ってます。セダンの中でいっちゃんカッコいいフォルムしてます。なんで生産終了なんだよ、マツダさん。ディーゼル仕様のアテンザ乗ってますが、何回か仕様に悩まされています。1番多いのはススの詰まりですね。これは長時間走らなくてはいけないという燃焼方法に難があり、街乗り程度だと燃やしきれないというところに問題があります。なのでガソリン車の方がおすすめです。なんでセダン人気ないんだろう。お尻デカいSUVなんかよりスタイリッシュでカッコいいと思うのですが。もうどの会社も生産してなくてセダンの選択肢がほぼなくて苦痛です。

@hidepon 8 ай бұрын

勿体ないよね、、、

@tattusan6072 6 ай бұрын

初コメ失礼します！ mazda6ワゴンにアテンザワゴン中期型のグリルは取り付け可能でしょうか？？

@hidepon 6 ай бұрын

あーーー形がなあ。。

@tattusan6072 6 ай бұрын

@@hidepon mazda6ガソリン車を中古車で買う場合、走行距離7万キロ以上走った車はやめとくべきですか？

@konikoni0011 9 ай бұрын

最後にナビだけでもCX-5やMAZDA2ぐらいにアップデートしてくれたら戦闘力上がったんだけどなぁ

@ゴリ-t9c 9 ай бұрын

ほんまそれ。

@hidepon 9 ай бұрын

ほんまそれ、それさえあれば、配線引き直して僕ならナビだけその部分を入れ替えてしまうんだけどなあ。。

@ai-ng9zx 5 ай бұрын

他の外装や内装は一切いじらなくていいからなんでマツコネだけでも新型にしなかったのか、は誰しも思いますよね。

@007dr.no_no2 9 ай бұрын

マツダはCX-5の後継車が失敗したら企業存続すら厳しいと思います。ディーゼル車のDPF問題、スカイアクティブXの失敗、CX-60の闇などなど10年乗れる車が少な過ぎる。

@単レフ 9 ай бұрын

前期の発売直後に買って今年で11年目になります。fmcがあったら買い替えようと思ってたけどついに出なかったか〜〜😢 いまのを大事に大事に乗り続けよう……

@hidepon 9 ай бұрын

そう、待ってたのよ。僕も今から出たら絶対かっちゃうのにね。。クラウンFR出たのになあ。。。

@単レフ 9 ай бұрын

@@hidepon ラージアーキテクチャがsuvじゃないと難しいらしいのでbmのx4みたいなクーペsuvとして復活する超希望的観測だけもってます…

@よっしーよしよし-e8i 8 ай бұрын

我が家のエクストレイルディーゼルも、そろそろ15年目なのでいろいろ調べていたら、こちらを見つけました。アテゴンのXD＋（AWS希望）で2015~2016年くらいになると急激に安くなりますが、ひでぽんさんのところで、煤取りとEGRプレート装着、ロアーアーム（でしたか？）交換で、20万キロくらいまで気持ち良く乗れますか？　イケるなら速攻で乗り換え検討中です。コメントいただけると助かります。宜しくお願い致します。

@hidepon 8 ай бұрын

2018年以降にしたほうがいいです。ハズレを引く可能性が低く、結果的に維持費に差が出ます。

@よっしーよしよし-e8i 8 ай бұрын

@@hidepon　コメ有難うございます。そのリスクは確かに考えないと怖いですね。そうすると200万は越えますね。でも長く乗れるなら安いもんですね。ちょうど良い2018年くらいのをしばらく探してみます。AWSほとんどないので根気よく探します！有難うございました！

@りゅう-i8o 8 ай бұрын

CX8と2021年式のNBOXを所有している30男です。1歳半、0歳の息子達がいます。私が通勤にCX8を使って、妻はNBOXを運転しているのですが、昨今のもらい事故のことを考えると、軽自動車に二人の息子が乗っているのが怖いなと思います。そこでNBOXを売却し、妻にCX8に乗ってもらい、私はこういったアテンザの中古などどうかと考えているのですが、いかがでしょうか？経済的に考えるとかなりの差が出てくるでしょうか？教えていただけると幸いです、よろしくお願いいたします。

@hidepon 8 ай бұрын

事故を考えると、絶対おすすめ。かっこいいし安いし古く感じない

@odango100 8 ай бұрын

素直に感想言うと、見た目めっちゃ好き。

@taroishitsuka 9 ай бұрын

今までHONDA、TOYOTAと乗って来たけど MAZDAもいいな♪😀

@hidepon 9 ай бұрын

お買い得だし、一回乗ったらもう。。。ガソリンじゃ弱っチクってのれないｗ。。

@worldfunnymv.5803 7 ай бұрын

アテンザワゴン中期型か後期型買うとしたらどっちですか？個人的に中期型の方が好みなんですが😅

@hidepon 7 ай бұрын

形は中期が好みだけどね。長く乗るなら後期、絶対後悔しない。

@worldfunnymv.5803 7 ай бұрын

@@hidepon 返信ありがとうございます。現在アテンザワゴン中期型か後期型そしてディーゼルかガソリンかで迷ってます。後期型でディーゼルかガソリンどちらがおすすめでしょうか？

@user-nupunuputintin 9 ай бұрын

FRになったらなと思いましたが無くなるとは悲しです。他社の似たセダンに乗って居ますが私も乗り続けます。

@shin-tn8my 9 ай бұрын

こんにちはアテンザに乗ってます。もうそろそろ6へと思ってましたが💦 MAZDA6販売は、これで終わりなんですね。残念です 6となると中古車しかなくなりますね。

@hidepon 9 ай бұрын

今が最後のチャンス、めっちゃ安く買える時代が来てしまったね。でも歓迎だ。

@user-euro6eco5w1h 7 ай бұрын

新型出たら買おうと思ってたのに …もう暫くBMW乗るしか無いか。セダン＋ディーゼルターボ＋国産＋新型おすすめ無いですかね？

@hidepon 7 ай бұрын

ドイツに移住して、、、、ベンツ。、、、、Orz、、。。

@user-euro6eco5w1h 7 ай бұрын

@@hidepon さんなんか色々ぶっ飛んでて…すき。メルセデスのディーゼル頭おかしいからなぁ 2lでトルク50kgってヤバいですマツダも1リットルあたりトルク25kgのディーゼル出して欲しいなぁ～カッ飛んで行きそう…いや、逝きそう。

@ombudsman199 8 ай бұрын

中古でアテンザMT買おうと思っているんですが、マツダディーゼルの煤問題が気になります。正直煤洗浄すれば全く問題なく長い期間乗れますよね？

@hidepon 8 ай бұрын

延命という感覚だね。煤は出てたまるからほっとくとシリンダーやピストン削っちゃうから、低回転でダラダラ乗っていかなきゃね。オイル交換は3kで早めに変えてあげてください。

@ai-ng9zx 5 ай бұрын

煤はマツダディーゼルだけの問題じゃ無くアドブルー使う他メーカーのディーゼルでも全く同じことが起こります。当然ですが煤洗浄すればいいだけなのでそれを理解されてるなら気にしなくていいです、ひでぽんさんが言う様に早めのオイル交換とたまにデポジットクリーナーを入れてやると煤が付きにくくはなります、あと何より週に一回でも一時間以上高速道路を走行するなど煤が溜まりにくい運転をしてやってくださいね、最悪なのは通勤で片道15分を毎日乗り続けるとかです。アテンザめっちゃいいですよ、お得な価格だしデザインはいいし内装の質感もいいし走りも文句なしです是非買って楽しいカーライフを送ってください！

@ウォーレンシロマティ 9 ай бұрын

わかります。アテンザセダンデザイン良いし、2200Dがパワフル。多走行の安いの探して、煤取りしたら超お買い得でしょ。

@tikiro665 9 ай бұрын

アテンザ中期をメンテして乗り続けるより、MAZDA6に乗り換えるのがお得かもしれませんね。でも、顔はフォグライト付きのほうが好みなので迷います。

@makyi7952 9 ай бұрын

販売終了残念です。ただ、３年前に１００周年のMAZDA6セダン買って正解でした。ベンツのCと迷いましたがMAZDA6の１００周年の内装は見事ですね引っ越し先のMazdaのディーラーに点検でもっていったとき、１００周年MAZDA6の実車は見たことがないとビックリされます。女性ウケもいいのかいい出会いもあり、デートにピッタリな車です。そんな思い出がある車なのでこれからも修理しつつ乗っていきます。ディーゼルで走行距離が5.4万Kmなのでもうそろそろ煤洗浄に伺おうと思います！

@RTX_3050Ti_laptop 9 ай бұрын

見栄を張らないならCクラスより断然正解だと思います！

@makyi7952 9 ай бұрын

@@RTX_3050Ti_laptop 私的には正解でした！当時は一部の高級車を除いて、500万でフロアカーペットまで赤色に配色されている車は100周年だけだったので即決でしたね。

@RTX_3050Ti_laptop 9 ай бұрын

@@makyi7952 赤色が好きなんですね！マツダでは安いCX-3のアーバンドレッサー(白内装)でさえも、フロアマットを白にできるオプションがあったりと凝ってます！

@大彰-t9y 7 ай бұрын

我が家では中古車も見に行きましたが、ドア交換してても修復歴無しになる事を知りそれが嫌なら新車しかないと言う事で、マツダ６ワゴンの新車になりました。

@lullol517 7 ай бұрын

マツダ6になる直前のアテンザ2019/4 MTモデルを新車購入して乗っています初新車購入でした未だスタイリングに飽きない事、走行が楽しいことから乗り換えの予定は一切ないです電動化の波が来てますが、最悪水素エンジンにコンバージョンして乗ろうと思っています可能ならばまた復活させて欲しいものです

@大好き人間-r5b 2 ай бұрын

マツダ6はマツコネも旧型のままだし、マジでアテンザでいい。

@元山山本 8 ай бұрын

マツダ6というネーミング以外はとてもよくまとまった車だと思います！中古車相場をみていると、かつて横行した『マツダスパイラル』という言葉がまた使われはじめそうですね😅

@caffeine_in_coffee 2 ай бұрын

mazda6って10年以上フルモデルチェンジしてないのに全然古さを感じないのすごい

@すぱこん-f6b 9 ай бұрын

これはきっついなぁ…新車が良いよねぇ

@昌幸弦元 9 ай бұрын

正直に言いますひでポンChが始まって、Ｄiの煤取りが始まってから2.2Dの中古を物色していました 12月にブラックトーンEd（M-６）のワゴンAWD購入しました３月には予約の上幾つかのメニュー（サービス）を受けようと思っていますその時には宜しくです

@kiyohitokita5781 9 ай бұрын

Mazda6は生産終了かぁステーションワゴン好きには目標だったのになあこうなったら、アクセラ2.2Dをエンジンが逝くまで乗るしかないと心に決めましたただいま44000キロ 60000キロ手前でRechargeさんで煤取りアンドシフトプログラム変更・フューエルフィルター交換を頼みます

@福島行成 8 ай бұрын

カッコいいですね。改名前のアテンザセダン欲しい。

@木谷洋一-l8i 9 ай бұрын

ワゴンですが名称変わる前のGV型、アテンザに改名してからのGY型、マツダ6になる前のGJ型に乗ってます。生産終了と言うことで次に買い換える車が無くなりました・・現在乗っているGJアテンザは事故で全損もしくは補修部品が無くなって修理出来なくなるまで乗ります。

@hidepon 9 ай бұрын

一緒だね💛

@HRD3106 9 ай бұрын

実は生粋のマツダ乗りです。今は何故かトヨタ乗り。年間17000キロ高速走行しますが、もう年なんでやっぱり上がりの車としてマツダやなと。5のディーゼルか25Tで迷ってます。アドバイス頼めないでしょうか?

@hidepon 9 ай бұрын

25T。どーんと乗ってください。燃費が悪くても、もう幸せしか見えません。

@HRD3106 9 ай бұрын

やっぱりですか。ありがとうございます。乗り換えまっせ!カペラC2以来のマツダ車になります。応援してまっせ!

@mitsu1040 8 ай бұрын

中古でお買い得ならフーガもエエですよ～

@rhieihrir7400 9 ай бұрын

セダン一筋40年の者ですが,アテンザ6とマークXの後継車を共同開発する提案をトヨタに顔が利くヒデポンさんにして欲しいです！FRベースの四駆が良いですね｡自分のマークXも10年過ぎて買い換えの際に次の選択肢が無いのでヒデポン氏にお願いしたいです！

@hidepon 9 ай бұрын

是非お願いしておきます💛

@naru03k 9 ай бұрын

MAZDA6だからこそ直6エンジン積んで欲しかったですね。寂しいです

@hidepon 9 ай бұрын

おおお、、、いい響きだ。直６MAZDA6

@silva1222 8 ай бұрын

アルファロメオジュリアはいいぞ。普通に乗れて官能的、刺激的。マツダ6に、あのシャシがあれば…

@zuka2072 8 ай бұрын

マツダ愛を感じますね！

@hidepon 8 ай бұрын

塊です💛

@ronezers517 8 ай бұрын

アテンザワゴンディーゼルがずっと気になっているのですが、ATでも22km/ℓとか出せるものなのでしょうか？私はどちらかというとMT乗りたい、燃費の差が大きいなら是非MT乗りたい、でも妻はAT限定、しかし妻は滅多に運転しない…という状況なんです。今は縁あってプリウス30ですが、内外装、ディーゼルへの興味からアテンザが気になっています。