MB M271 - Cambiar el liquido refrigerante (anticongelante)

Video explicativo del proceso para cambiar el líquido refrigerante en los motores M271 de Mercedes-Benz. Realizado sobre un W203 C180K

[@jonathaneliortizavalos4333]

Hey acabo de terminar de hacerle el cambio de antifreeze a mi Mercedes y gracias a Dios y a tu video pude hacerlo de una manera se podria decir profecional gracias por tu video fue de mucha utilidad para mi ✌

[@DavidValle]

Muy bien explicado. Me acabo de compra de segunda mano el C200k (w203 2002), y es mi primer coche propio. Veo que tienes muchos videos para ir haciéndole cambios. Me voy a repasar todos los videos para aprender bien cómo mantener cada parte del bloque motor.

[@MiniTallerMB]

Grtacias! espero que te sean de ayuda, disfruta del coche, si esta bien cuidado te durara mucho

[@RosarioPiroTaxi]

Bravo! Da Italia ;)

[@JuanMiguelMarin]

Bueno lo primero darte las gracias por tus videos.Decirte que los explicas a la perfección.Enhorabuena de verdad¡¡¡¡

[@MiniTallerMB]

Gracias!

[@lobap]

Muy buen vídeo y vaya motor más limpio :) A ver si acaba la maldita cuarentena y puedo meterle mano al mío, que se lo cambié hace menos de un año pero no le puse el líquido oficial 325 (era temporal el cambio, quería que se limpiase el viejo...) y ya le toca.

[@MiniTallerMB]

Gracias!, el anticongelante de mercedes es de lo mejor que hay en mercado, muy bueno y duradero

[@lobap]

@@MiniTallerMB ya le pude poner el oficial :) Gracias de nuevo por los vídeos!

[@marjalone1]

hola este brico sirve para un sportcoupe c220 cdi del 2002 , el tornillo rojo estara ubicado en el mismo sitio?

[@MiniTallerMB]

Si, te vale igual, cambiará un poco la estructura de los manguitos pero te vale, el radiador sera muy parecido y apuesto a que tambien trae el tornillo de vaciado

[@abcdefghijklmno11104]

Hola Alberto, ¿por que motivo no debemos mantener destapado el vaso de expansión cuando el líquido esta por encima de 60 grados? Gracias de antemano y un saludo.

[@MiniTallerMB]

cuando aumenta la temperatura del coche, tambien lo hace la del refrigerante y lo hace dilatandose. Eso provoca que vaya subiendo el nivel por el vaso de expansion y acabaria hasta desbordando hacia fuera el liquido. Todo eso provoca que el sistema coja mas aire, burbujas de aire que luego pueden estropear el motor debido a las "bolsas de aire" que se forman en distintas partes de motor. todo sistema que es presurizado es para evitar esto, por eso, en cuanto se caliente un poco hay que cerrarlo.

[@JavierFernandez-dz8je]

Buen video, pero me entra una duda, unicamente poniendo el tapon a 60 ¿ se purga bien? ya que a 60 el termostato no esta abierto y no habra circulado por todo el motor el anticongelante quedando aire en el motor Gracias y un saludo!

[@MiniTallerMB]

si, el tema está en que si sube de temp. el vaso de expansión te empieza a rebosar el liquido y te lo tira, son circuitos cerrados presurizados, el resto del aire del circuito se va a ir al vaso de expansión, la idea de tenerlo abierto en frio es para facilitar esa evacuación inicial de aire, que es la mayor, luego cuando el coche vuelva a estar frio, mira de nuevo el nivel y repon el poco que haga falta

[@JavierFernandez-dz8je]

@@MiniTallerMB Gracias!!

[@LuisMartinez-iv3yz]

Estimado muy buen video, pero tengo una duda, estos vehículos no tienen tapon de purgado? Lo pregunto porque tengo un mercedes a200 y cambié el deposito de expansion y necesito purgar el sistema

[@MiniTallerMB]

no tiene, dejas el tapon del vaso de expansion abierto y lo cierras en cuanto llegue a 60ºC por seguridad (el liquido se dilata con la temp. y coge presion, sino cierras, se te desborda y cogeria mucho mas aire el sistema con grandes riesgos de estropear la culata

[@juanpablorevillotvidal8961]

Hola, una consulta, tengo un a200 y hoy me di cuenta que estando detenido con el motor encendido no acelera más de 4.000 rpm, esta como limitado, pero con el auto en movimiento si pasa las 4.000 rpm en cualquier cambio. Será normal?

[@antonioreal712]

Hola buenas una pregunta, le he cambiado el líquido refrigerante, a mi mercedes sport coupe c200 y no salta el electroventilador que puede ser. Gracias

[@MiniTallerMB]

purga bien el sistema, desde frio, deja el tapon abierto junto con la calefaccion a tope y al minimo, motor a ralenti, en cuanto llegue a 60ºC cierra con el tapón y dejalo hasta que alcance los 90ºC, poco mas de ahí sobre los 95ºC salta el electroventilador