מבחן הטווח #3 - נהגנו עד שנגמרה הסוללה, מי עמדה בהבטחות?

  Рет қаралды 61,813

אתר הרכב של ישראל - iCar

אתר הרכב של ישראל - iCar

Күн бұрын

Пікірлер: 109
@boukhobza_bek
@boukhobza_bek 6 ай бұрын
תודה רבה icar, באמת כתבה מושקעת ומועילה. ותודה מיוחדת על כל שהלכתם על מכוניות עממיות.
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
תודה לך!
@ראםמשה-י5נ
@ראםמשה-י5נ 6 ай бұрын
תודה על סרטון מעניין, בתור בעל רכב חשמלי לדעתי כל אחד בטח בנסיעות ארוכות בוודאי נוסע על מצב אקו עם רגנרציה גבוהה-זה משמעותי מאוד לאורך הטווח ולכן לדעתי חייב להפעיל אותם בשביל באמת לקבל נתון אמת. מה גם שנכון לנסוע עם בקרת שיוט בנסיעות ארוכות כאלה. לדעתי כדאי להשתמש באלו לפעם הבאה,סרטון יפה בהצלחה.
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
רגנרציה גבוהה יעילה במסלול עירוני-פרברי, עם הרבה עצירות והאטות. פחות מתאימה למסלול שביצענו במבחן
@catanace1741
@catanace1741 6 ай бұрын
ממש לא בטוח שבקרת שיוט תגביר את הטווח... לפחות במכוניות שאינן חשמליות היא דווקא מגבירה את צריכת הדלק.
@ranushdub
@ranushdub 6 ай бұрын
כתבה מעניינת ועניינית, תודה רבה
@zepnik
@zepnik 6 ай бұрын
"שכחתם" את טסלה.
@shalev_b2
@shalev_b2 6 ай бұрын
שים לב למה הוא אמר בהתחלה … רכבים שעולים סדר גודל 200 אלף שח אולי בגלל זה טסלה זיקר במוו מרצדס וכו לא נכללו כאן
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
אכן, המבחן הפעם הוא לרכבים עד 200 אלף שקל. טסלה מודל 3 השתתפה במבחן הטווח הקודם: kzbin.info/www/bejne/bqe6pHaMhamhorMsi=ceRbt0n8ut6tPjkW
@eranschw
@eranschw 6 ай бұрын
זיקר x 185 אלף שח
@ofergadkoresh4118
@ofergadkoresh4118 6 ай бұрын
זה הדגם הקודם. הטווח של החדש 513 ק"מ (גבוה בערך ב 65 ק"מ מהדגם הקודם) גבוה מכל המתחרות כאן. המחיר הבסיסי 212,000 ש"ח. תודה על מבחן מושקע. לדעתי על אף שמאוד חשוב אם היצרן עומד בהצהרות שלו עצמו, הדירוג הנכון והמעניין שמשווים הוא מה הטווח בפועל ביחס למתחרות. ​@@iCar_Official
@nitaydayan5456
@nitaydayan5456 6 ай бұрын
טסלה היא בעלת סוללת פוספט ולא ליתיום כמו כל הנבחנות.
@idanraifer1
@idanraifer1 Ай бұрын
אחלה סקירה
@pinir5342
@pinir5342 6 ай бұрын
אני עם ג'ילי 485 פרו נסעתי מאלעד לאילת טווח של 335 ק"מ ונשאר לי עוד 150 ק"מ כשהגעתי לאילת כמובן נסיעה כל הדרך עם מזגן ועם 2 אנשים ברכב ותא מטען די מלא ובנסיעה אחרת מאלעד לצפון הגעתי לטווח יותר מזה. המסכנה שלי הכל תלוי בסגנון הנהיגה
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
אין ספק, סגנון הנהיגה משפיע מאוד על הטווח
@למהככה-ג9ל
@למהככה-ג9ל 6 ай бұрын
סקירה אמיתית נקייה ומדוייקת
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
תודה!
@דורוןשאער
@דורוןשאער 6 ай бұрын
מדהים!! ברשותי סקייוול דגם XR עם הצהרת יצרן לטווח של 508 ק"מ. ביום שני השבוע נסעתי ביום אחד מסלול כדלהלן: נחליאל (גובה 600 מטר) - רחובות - נחליאל - נוף הגליל (גובה 330 מטר) - נחליאל. הנסיעה כפי שרואים היתה מורכבת מהרבה עליות/ירידות. מהירות 100-110 קמ"ש היכן שניתן. סה"כ 387 ק"מ וסיימתי את הנסיעה עם 22 אחוז סוללה. מה שאומר שהטווח נסיעה לסוללה מלאה הוא 496 ק"מ. אם לא העליות/ירידות, הטווח היה מגיע ל 530 ק"מ וצפונה... *מרשים ביותר לרכב שהטווח המוצהר הוא 508 ק"מ בתנאי מעבדה.
@pinir5342
@pinir5342 6 ай бұрын
כמעט כל רכב חשמלי בנסיעה רגועה יכול להגיע קרוב או אפילו לעקוף את הטווח של הייצרן
@eranrotman9834
@eranrotman9834 6 ай бұрын
אתה יצאת מנקודת הנחה שהצריכה והפריקה של הסוללה היא תמיד לינארית.. זה לחלוטין שגוי.
@דורוןשאער
@דורוןשאער 6 ай бұрын
@@pinir5342 זו הסיבה שציינתי את תנאי הדרך: עליות/ירידות בשפע... הנסיעה עצמה במהירות סבירה לחלוטין, רחוק מנסיעת סבתא.
@biz1000000
@biz1000000 6 ай бұрын
ואיפה טסלה בהשוואה?
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
המבחן הפעם הוא לרכבים עד 200 אלף שקל. טסלה מודל 3 השתתפה במבחן הטווח הקודם שערכנו: kzbin.info/www/bejne/bqe6pHaMhamhorMsi=ceRbt0n8ut6tPjkW
@jihrijihri710
@jihrijihri710 6 ай бұрын
כנראה לא עמדה ברף המחיר
@biz1000000
@biz1000000 6 ай бұрын
@@iCar_Official תודה רבה, טסלה מודל 3 די קרובה למחיר הזה בגרסת הבסיס
@biz1000000
@biz1000000 6 ай бұрын
@@iCar_Official יש כבר מודל 3 חדשה וכדאי לדעתי לעשות גם עליה סקירה
@dimamelihov6434
@dimamelihov6434 6 ай бұрын
נסעתי את אותה הנסיעה לא מזמן בגילי עם אותם הגדרות ועברתי מרחק גדול יותר משמעותית... יכול להיות שלא נסעתם 100-110 כל הדרך? נשמע לי מוזר שיוצא לכם באזור ה 19 קילוואט שעה ל100 קילומטרים בממוצע
@shaharification
@shaharification 6 ай бұрын
מה לגבי טווח נסיעה של CHERY FX EV? למה לא נכללה בבדיקה?
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
לא היתה זמינה במועד המבחן
@itaco8066
@itaco8066 6 ай бұрын
מבחן מעולה
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
תודה!
@מרדכיצביפרחי
@מרדכיצביפרחי 6 ай бұрын
ואף מלה על כך שהנסיעה לאילת מבורכת בירידות של סדום, ככה שהמבחן לוקה ביתר, (להבדיל מלוקה בחסר).
@catanace1741
@catanace1741 6 ай бұрын
המממ... גם ראשון לציון (תחילת המסלול) וגם אילת (סוף המסלול) נמצאות קצת מעל גובה פני הים, כל שבהגדרה העליות פחות או יותר שוות לירידות.
@ariellior464
@ariellior464 6 ай бұрын
למה רגרנציה מינימלית?
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
מתאימה יותר לנסיעות בין עירוניות
@rolleronmif_oler
@rolleronmif_oler 6 ай бұрын
הכל פשוט, לסמארט יש פחות משקל, והאירודינמיקה שלה יותר טובה, אבל זה עדיין ממש רחוק ממנוע בנזין,,,, אני הייתי יוצא עם הטויוטה שלי לנסיעת עבודה לאילת ובחזרה מאריאל, פול טנק היה מספיק לי לעשות את כל המסלול הלוך חזור עם עצירות בדרך (בעיקר בלי לדומם מנוע). ועדיין הבדיקה לא ממש נכונהף כי אם הייתם לוקחים חמש-עשר מכוניות מכל סוג, הייתם רואים שכל אחת מהעגלות היו מגיעים למרחקים שונים
@mojjo1
@mojjo1 6 ай бұрын
בסמארט יש את הדגם פרימיום שבו מערכת ניהול המנוע שונה ויש הבדל של עד 40 ק״מ בטווח. בסרטון לקחתם את הדגם פרו פלוס עם הטווח הקצר יותר. צריך לציין את זה.
@liorshenhar1492
@liorshenhar1492 6 ай бұрын
דרך איזה כביש נסעתם מצפה רמון או ערבה?
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
המסלול מתואר בסרטון. דרך כביש הערבה
@nadavbloch7308
@nadavbloch7308 6 ай бұрын
יתכן והמימדים הקטנים יותר (ואולי האווירדונמיות) של הסמרט והאורה עושים את ההבדל.
@JM007
@JM007 6 ай бұрын
דבר ראשון בנסיעות ארוכות לא עוברים את ה100קמ"ש ודבר שני לא מרוקנים סוללה מתחת ל20% .מומלץ מאוד להיתאמץ ולקחת רכבים שהטווח שלהם הוא 500קילומטר בטעינה שבמציאות זה כמה עשרות קילומטרים פחות.אופי הנהיגה מאוד משפיע על טווח הנסיעה.נהיגה רגועה ללא תאוצות חזקות מגדילה את טווח הנסיעה וכמובן תמיד לנהוג בנתיב ימני ולעקוף רק שחייב ולחזור לנתיב ימני.הרכבים שאני ממליץ הם כמובן טסלה לונג ראנ'ג.סקודה אניאק.סקיוול ועוד
@יוסיוורם
@יוסיוורם 6 ай бұрын
כתבה מושקעת מאוד, אשמח לדעת מה הסיבה שצריך מערכת מיוחדת להטעין מרכב איוניק 5 הרי קיים בו אפשרות V2L האם אי אפשר להטעין עם V2L עם כבל סבתא, אשמח לתשובה מקצועית.
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
מערכות V2L מאפשרות טעינה מאוד מאוד איטית, בערך שליש מהקצב של עמדות AC איטיות. המערכת הניסיונית בה השתמשנו מאפשרת טעינת DC מהירה.
@יוסיוורם
@יוסיוורם 6 ай бұрын
@@iCar_Official תודה על התשובה הזריזה והמועילה, בבעלותי רכב מסוג איוניק 5 אך משום מה רוב הרכבים אינם מצליחים להיטען דרך כבל סבתא בוי טו אל אף על פי שהכל תקין, בטוחני שתדעו מה הסיבה או המגבלה, השאלה נובעת מכך שאני מעוניין לעזור לאנשים שנתקעו ללא סוללה, ועד עתה לא הצלחתי לתת מענה.
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
@@יוסיוורם כאשר הסוללה מתרוקנת לחלוטין, לפעמים משך הזמן להתחלת הטעינה ארוך במיוחד - כך שיתכן מצב שבטעינה בהספק נמוך תעבור גם חצי שעה ואפילו יותר עד שתראה אחוז סוללה בודד
@eliaamar322
@eliaamar322 5 ай бұрын
נשארתם לילה באילת?
@rangrizim9098
@rangrizim9098 6 ай бұрын
במבחן הקודם שלכם לפני שנתיים גם יש שם נירו, זאת אותה גרסא של נירו? שם היא עשתה 450קמ
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
הפעם זה דור חדש לנירו, רכב שונה
@Ori_av
@Ori_av 6 ай бұрын
קודם תודה על מבחן היה מאוד מעניין. אבל אני חייב לציין שנתתם במבחן היתרון לכל הסיניות לכן היחס שקיבלתם מטעה הסיבה בסיניות אין נסיעה בדוושת אחד ובקיה נירו לדוגמא יש,למרות שהנסיעה היא לרוב שאין פקקים אבל בוודאות יש ירידות בדרך שהיו טוענים לה לאורך מסלול את הסוללה וזה מה שהיה מיישר לכם את קילומטר עם הצהרת יצרן של נירו.
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
א - גם בחלק מהסיניות יש מצב לנהיגה בדוושה אחת ב - המצב הזה מתאים לנסיעה עירונית, אבל פחות יעיל בנסיעה בין עירונית. לכן בחרנו בכל המכוניות במצב רגנרציה מינימלית
@yossief20
@yossief20 6 ай бұрын
סרטון נהדר,חשוב, מושך וניכר שהשקעתם עם צוות והכל,אבל למה כזה קצר ? Carwow עשו את זה כמה פעמים,כולל השבוע בסרט של 50 דקות שמשאיר אותך דבוק כל הזמן הזה למסך. בכל אופן-נהנתי ותודה רבה.
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
תודה על המחמאות :) יש מי שמעדיף וידאו ארוך, יש מי שמעדיף קצר ותכליתי. אנחנו בקבוצה השניה
@efibendor1
@efibendor1 6 ай бұрын
קצת מזכיר את המבחנים שעושים לבטרייה של הטלפונים יפה מאוד
@MatanRichter
@MatanRichter 6 ай бұрын
במבחן הקודם לפני שנתיים, קיה נירו עשתה 455 קילומטרים. (100%) איך הפעם במבחן הזה, קיה ניר עשתה רק 422 ?
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
הפעם מדובר בדור חדש לנירו, רכב שונה. ובסוף לכל נסיעה יש את התנאים שלה, קשה להשוות בין מבחנים שהתבצעו במועדים שונים, בתנאי מזג אוויר שונים ועם נהגים שבחלקם היו שונים
@אלמוגבןגיגי-ל2מ
@אלמוגבןגיגי-ל2מ 6 ай бұрын
מתי אתם עושים לmg marvel r
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91/hkfuuczkn/ נבחנה באתר
@שמחתחיים8
@שמחתחיים8 5 ай бұрын
איך זה יכול להיות שבכתבה הקודמת התוצאות היו קצת יותר טובים בג'ילי
@itzik_levi
@itzik_levi 6 ай бұрын
מה עם MG5 ,
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
אי אפשר לקחת כל דגם אפשרי. ה-4 יותר פופולארית ומעניינת
@itzik_levi
@itzik_levi 6 ай бұрын
@@iCar_Official למה נסעתם עם בלימה במצב הכי נמוך ?
@nirnaftachi1298
@nirnaftachi1298 6 ай бұрын
קצר וקולע חייב להוסיף שחסרה מבחינתי כוכבית אחת והיא העובדה שמנוע חשמלי לא יעיל במהירות גבוהה כמו מנוע בעירה טוב. מנוע חשמלי מתאים לרוב הישראלים שנוסעים בפקקים בין חדרה לגדרה ושם טווח הנסיעה יכול אפילו לעבור את הצהרת היצרן. גם בחום של ישראל.
@srosner0
@srosner0 6 ай бұрын
דווקא הייתי ממיין את הרשימה בסוף לפי טווח בפועל ולא לפי אחוזים ואז קיה וגילי מנצחות
@catanace1741
@catanace1741 6 ай бұрын
אני חושב ששני הנתונים חשובים, כי כשאתה בא לקנות רכב אתה מסתכל על נתון הייצרן, ובמקרה כזה חשוב לדעת שאצל ייצרינים שונים יש פערים שונים בין הנתון הזה למציאות. זה גם נותן איזושהי אינדיקציה לגבי רכבים אחרים של אותו ייצרן שלא היו בסקירה. אם, למשל, אני אשקול לקנות רכב אחר של ג'ילי, אני אקח בחשבון שייתכן מאוד שטווח הנסיעה האמיתי הוא 20% פחות ממה שיצרן מכריז.
@doritmaman
@doritmaman 6 ай бұрын
פורטינג פריידי עם סוללה חזקה מכולם!
@eranschw
@eranschw 6 ай бұрын
ורמת בטיחות 1 מתוך 8. לא מבין מי קונה רכב כזה בשנת 2024
@1HDBIZ
@1HDBIZ 6 ай бұрын
בטבלה הסופית, מדוע לא הוספתם עמודת סוללה (קוט"ש) ועמודה של משקל הרכב (אמיתי, ששקלתם בעצמכם)??
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
יש אינספור משתנים ופרמטרים מעניינים. משתדלים להתמקד בעיקר
@rafiyakob
@rafiyakob 6 ай бұрын
חשמלי טוב לעיר נקודה
@noname85808
@noname85808 5 ай бұрын
carwow גרסת ישראל 😅
@משהבר-ת9ח
@משהבר-ת9ח 6 ай бұрын
איפה טסלה 😮
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
המבחן הוגבל הפעם למכוניות במחיר מירבי של 200 אלף שקל. אבל המודל 3 של טסלה השתתפה במבחן הטווח הקודם שביצענו kzbin.info/www/bejne/bqe6pHaMhamhorM
@dfggga
@dfggga 6 ай бұрын
נו באמת למה במצב נסיעה רגיל ???
@yairzohar930
@yairzohar930 6 ай бұрын
כי ככה אנשים נוסעים בחיים האמיתיים...
@dfggga
@dfggga 6 ай бұрын
@@yairzohar930 לא נכון אני תמיד נוסעה במצב אקו וגם אם יש נסיעה ארוכה אז בטוח מאבירים למצב חסכוני
@eliatias3404
@eliatias3404 6 ай бұрын
נתוני היצרן לפחות בגילי זה שהרגנרציה במצב גבוהה ולא רגיל
@yotamlinder634
@yotamlinder634 6 ай бұрын
צריך לעשות מבחן כשתגיע הקונה החדשה והוולו הקטנה ..30
@yzfwing7439
@yzfwing7439 4 ай бұрын
真实严谨的测试 如果驾驶员的重量平衡会不会更有趣?
@R4N2Jz
@R4N2Jz 6 ай бұрын
סרטון מגניב ומועיל. הפקה לא נורמאלית🙂
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
תודה!
@שלוכהן-ל2נ
@שלוכהן-ל2נ 6 ай бұрын
מה עם צ׳רי? למה לא בדקתם?😫
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
לא היתה זמינה במועד המבחן
@toyko7585
@toyko7585 6 ай бұрын
טסלה?
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
לא עומדת במגבלת התקציב שהגדרנו. ובכל מקרה המודל 3 עברה אצלנו בעבר מבחן טווח
@shanee8520
@shanee8520 6 ай бұрын
חבל שלא הכנסתם את הפורת׳ינג פריידי ..
@sergeyairon8515
@sergeyairon8515 6 ай бұрын
למד דחוף לעבוד עם עוצמת המוזיקה. מאוד לא מקצועי.
@davidGuetta66256
@davidGuetta66256 6 ай бұрын
שחכתם את הזיקר 001
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
המבחן הוגבל למכוניות במחיר מירבי של 200 אלף שקל
@Yoran69
@Yoran69 6 ай бұрын
זה לא טוב דודו
@ronisrael6417
@ronisrael6417 6 ай бұрын
מכוניות חדשות. אחרי 3 שנות שימוש טווח הנסיעה יקטן ל 200 קמ ואז תשלמו הרבה כסף בהחלפת סוללה
@mosheyitzhak6939
@mosheyitzhak6939 6 ай бұрын
ממש לא נכון, ראשית יש אחריות 8 שנים על סוללה שהתפוקה שלה עולה על 70% מנתוני היצרן ככה שאם הרכב לא עובר את ה 200 קמ יש עילה לתביעה. שנית עשו מחקרים בארה"ב ברכבים חשמליים שגמעו 300 אלף קמ ויותר והגיעו למסקנות... נפגע רק 5% מיכולת הסוללה והרכבים המשיכו לנסוע ולנסוע ואל תשכח את החיסכון בטיפולים לאורך כל הטווח
@pinir5342
@pinir5342 6 ай бұрын
יש אחריות על הסוללה חוץ מזה מהיכן הגעת למסקנה הזו?
@OurielOhayon-dz8uw
@OurielOhayon-dz8uw 6 ай бұрын
חארטה ויש אחריות .
@user-avi-horvitz
@user-avi-horvitz 6 ай бұрын
עוד אחד שמבין...
@catanace1741
@catanace1741 6 ай бұрын
אם היית מעלה את הטיעון הזה לפני 10 שנים, כשמכוניות חשמליות היו עדין עניין חדש יחסית, ולא היו נתונים על הסוללות לאורך זמן, אפשר היה להגיד שאתה לא יכול לבסס את הטענה הזו לכאן או לכאן. עכשיו יש נתונים וידוע בוודאות שמה שאתה כותב לא נכון, אז או שאתה משקר, או שאתה אומר דברים בבטחון בלי לנסות לבדוק אפילו. אני לא יודע מה מבין השנים יותר גרוע.
@jihrijihri710
@jihrijihri710 6 ай бұрын
איך אמר פלאטו שרון: "עדיף לבכות במרצדס" (לא מתחייב לדיוק). זה מה שמאט ווטסון העלה אתמול: kzbin.info/www/bejne/rKuXoqGtg7CrqpY
@ניתאיפינטו-ג8ק
@ניתאיפינטו-ג8ק 5 ай бұрын
הסקר לא טוב
@זיוהוייס-י2ר
@זיוהוייס-י2ר 6 ай бұрын
הכתבה מוכחה דבר אחד רק רכב היברידי עונה על דרישות הנהגים
@JM007
@JM007 6 ай бұрын
היברידי לא נחשב בכלל לחשמלי.סוללה בגודל של חולדה ומנוע בעירה פנימי פרימיטיבי שמוציא רעל מהאגזוז.זה תחמנות של יצרני הרכב פלאג אין היבריד והיבריד.לעולם אני לא יקנה רכבים כאלה רק 100% חשמלי.
@BOGAAAAA
@BOGAAAAA 6 ай бұрын
יש לכם את הרכבים, יש לכם את הזמן, את המשאבים ואת התקציב לעשות סרטון ארוך, איכותי ולא פחות ממעולה. במקום זאת הוצאתם סרטון של 6 דקות בקושי. קצת בזבוז ופספוס לדעתי, וחבל.
@iCar_Official
@iCar_Official 6 ай бұрын
יש עוד כתבה של 1,200 מילה למי שמעוניין להעמיק. אנחנו אוהבים את הוידאו שלנו קצר ותכליתי :)
@אלמוגרחמין-ק4מ
@אלמוגרחמין-ק4מ 6 ай бұрын
חח אז מה לעשות סרטון של שעה מה זה סרט קולנוע 😂😂
@אלמוגרחמין-ק4מ
@אלמוגרחמין-ק4מ 6 ай бұрын
@@iCar_Officialצודק עדיף קצר ולעניין
@BOGAAAAA
@BOGAAAAA 6 ай бұрын
@@אלמוגרחמין-ק4מ תסתכל על ערוצי הרכבים הכי גדולים והמצליחים בעולם, סרטונים באורך של כמעט שעה. הכי מפורטים שיכולים להיות ומראים את כל החוויה של רכב חשמלי לטווחים ארוכים. אז כן, אחרי שרואים ״סרטון לטיקטוק״ כזה, זה נראה קצת לא מושקע.
BYD אטו 3 מול זיקר X - מבחן השוואתי חשמלי
19:15
אוטו - כל מה שצריך לדעת על הרכב הבא שלך
Рет қаралды 59 М.
מבחן הטווח #2 - נהגנו בחשמליות עד שנגמרה הסוללה
12:14
אתר הרכב של ישראל - iCar
Рет қаралды 197 М.
小丑教训坏蛋 #小丑 #天使 #shorts
00:49
好人小丑
Рет қаралды 49 МЛН
The evil clown plays a prank on the angel
00:39
超人夫妇
Рет қаралды 51 МЛН
מבחן השוואתי  - 10 מכוניות משפחתיות - iCar
9:45
אתר הרכב של ישראל - iCar
Рет қаралды 114 М.
אורי גור, המדריך הראשי בקבוצת מאיר, מסביר על הלינק אנד קו 02
11:53
Car Blog חדשות ומכוניות חדשות
Рет қаралды 4,1 М.
מבחן טווח - מכוניות חשמליות מעל 200,000 שקלים
19:38
אוטו - כל מה שצריך לדעת על הרכב הבא שלך
Рет қаралды 73 М.
נחש מי במציאות 3 (הסלב הכי מפתיע שהיה)
20:25
קווין רובין
Рет қаралды 102 М.
טסט ולוג: סמארט #3 בראבוס
26:56
kfir kasharian
Рет қаралды 10 М.
מבחן טווח - מכוניות חשמליות מתחת ל-200,000 שקלים
17:21
אוטו - כל מה שצריך לדעת על הרכב הבא שלך
Рет қаралды 214 М.
יונדאי איוניק 5 - חוות דעת - iCar
8:22
אתר הרכב של ישראל - iCar
Рет қаралды 99 М.
小丑教训坏蛋 #小丑 #天使 #shorts
00:49
好人小丑
Рет қаралды 49 МЛН