MBK 51 CF replica Bidalot Test

[@beber0721]

23 km/h de mieux juste en reglant les problemes de fonctionnement sans rien preparer bravo chef ;)

[@chyps17]

👍 Oui et puis, la courroie qui se retourner, ça ne marchait pas

[@beber0721]

@@chyps17 oui la tu retourne plus de courroies et tu perds plus le carbu ça plus la varia dans les clous avec la carb ça doit être le jour et la nuit à rouler

[@chyps17]

@@beber0721 oui ça respire déjà plus la fiabilité et moins de perte de puissance. Mais elle manque de patate je trouve

[@beber0721]

@@chyps17 essaye top black gun pour voir. Peut être que le pot a une couille aussi

[@chyps17]

@@beber0721 il avait de bonnes perfs celui sur le mien

[@nicorallysport]

Il a du potentiel se moteur ! 👍 Continue comme ça mon pote! 👍 👍 👍

[@chyps17]

Merci

[@lathib.12]

Ça tourne bien 👍, beau travail..👌 A+ les Saneurs 🤘🤘 !

[@chyps17]

Ça commence à chanter mais faudrait que ça pousse plus que ça.

[@lathib.12]

@@chyps17 effectivement, suivant ton ressenti via le matériel, mais c'est déjà très bien 👌. Le carburateur un 24mm?

[@chyps17]

@@lathib.12 oui 24.

[@lathib.12]

@@chyps17 niveau consommation ça va ?

[@chyps17]

@@lathib.12 je ne sais pas te dire, je ne fais que des lignes droites a fond avec 😅

[@kinouttej7440]

Bonjour j’ai vu que tu avais repris la partie électrique super boulot bien soigné et là tu fais les réglages moteur le propriétaire va être content du résultat final 👍😉

[@chyps17]

Bonjour, merci, oui il a pu l'avoir pour le festival de mob à Toulouse en plus donc il est content

[@kinouttej7440]

@@chyps17 ha super il a du en profité 👍

[@j-hmorere8688]

Merci pour la video 😉

[@chyps17]

😊👍

[@mistreatednothing-else-to-9443]

Allez pour le plaisir.

[@chyps17]

Tu l'avais trouvé avant sa publication ?

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@chyps17 non 😭😭😭😭😭 jsuis un boulet en sciences informatiques youtube et consorts 😭😭😭😭

[@chyps17]

@@mistreatednothing-else-to-9443 à la vidéo 2/5, je t'avais donné un gros indice, je pense que les personnes ont surtout trouvé grâce à ça.

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@chyps17 j'ai viole la barre de recherche, cherché une coïncidence dans les liens, scruté ta chaîne en long et large, prié les dieux de la mob mais rien n'y fit. Un bon à rien quoi 🤣😱

[@chyps17]

@@mistreatednothing-else-to-9443 😆🤣

[@TheDracula73]

salut, elle tourne bien, sur piste c'est en gros 100kmh et des reprises. si la culasse mvt est comme la mienne sur peugeot, elle en a l'air en tous cas, le rv passe a 15/1 avec des diag 195/147 cale 2mm comme ça on pourrait croire que c'est un vaux sur papier mais en fait ça marche bien. Je n'ai pas encore testé avec des diag plus bas pour le moment, ta vidéo m'interresse :) Tu verras bien dans tes prochains tests lol @+

[@chyps17]

Salut, ok pour les 100km/h mais les reprises ce n'est pas ça sur la CF, elle manque de couple. Pour la culasse MVT, tu verras au prochain épisode 😁

[@JM-mbk-51]

Ça commence à bien marcher ! Bon boulot ! Par contre, ça a l'air de faire un boucan d'enfer 🙂

[@chyps17]

Merci, oui, carbu 24 + admission libre + démarrage à 10000tr, ça hurle ! Pas fait pour la ville.

[@stephanemotobec2601]

Preums 😁

[@chyps17]

Yes 😄👍

[@DJDMOTOR]

Slt belle vidéo jai quelque mob aussi j'aimerais bientôt me prendre une mbk voir ce que sa dit

[@chyps17]

Salut, merci, oui ça se fait bien aussi. En liquide ou à air?

[@DJDMOTOR]

@@chyps17 surement à air

[@mecanicchannel8564]

Salut, ton problème de carbu qui tombe, c'est le silicone qui va pas. J'avais le même souci. Il te faut de la bonne durite de radiateur, ça adhère largement mieux et ça glisse pas au serrage. Même sans dégraisser ça tient !

[@chyps17]

Salut, ce manchon fourni avec la pipe CBE est très bien, vraiment, maintenant que le carbu a une vraie gorge comme il devrait, comme aussi le carbu noir que j'avais lors de mon test de mon kit Bidalot liquide, ça ne bouge vraiment plus, ça accroche vraiment. Par contre, merci pour ton astuce car sur les PHBG, ce n'est pas toujours évident.

[@mecanicchannel8564]

@@chyps17 Personnellement j'avais du fabriquer une pipe sur mesure, tube acier et la ça accrocher dur pour du phbg ! De rien

[@brunodidierjean1167]

Yes 🔥

[@chyps17]

Bravo 😆👍👍

[@cedflow]

Bonjour, ca commence a bien marcher tout ca !! petite question, comment est fait le système de gauge de réservoir avec la durite ? Quel raccordement notamment au niveau du robinet ? Merci

[@chyps17]

Bonjour, un simple raccord en T après le robinet pour d'un côté le carbu et de l'autre la durite sur le réservoir et le principe de vases communicants fait le reste.

[@cedflow]

@@chyps17 merci

[@chyps17]

@@cedflowje précise au cas où, la durite sur le réservoir ne pas doit être bouchée en haut à son extrémité, sinon ça ne fonctionne pas.

[@Drikce21]

Sa tourne bien! J’ai le même soucis avec mon pwk 21 le trou en ouvrant en grand…. Si tu trouve la solution je suis preneur 😄

[@chyps17]

A part d'augmenter le gicleur de ralenti et de jouer sur la vis de richesse, je ne vois pas. Faudrait que j'essaie

[@Drikce21]

@@chyps17 j’étais monté à 48 en ralenti mais bcp trop riche… et si tu descends le principal ça va pas non plus…. Je suis arrivé à 40 ralenti 110 principal , mais avec un creux en bas….

[@Corby72]

Salut Chris 👋

[@chyps17]

Salut 👍

[@olivermbk6042]

bonjour un petit tour a bois peut faire le taf

[@brazideccyrille572]

la seul aiguille qui va bien sais la jjh pour mob a vario bon réglage

[@chyps17]

Ah ok, je ne connais pas ces carbu, je regarderai, merci de l'info 👍

[@mistreatednothing-else-to-9443]

C'est le jour et la nuit. Mais elle est vraiment creuse en couple non? Ton bloc semblait mieux tartiner....

[@chyps17]

Oui, elle était vraiment bridée par le mauvais montage, je ne pensais pas que ça pouvait avoir autant d'effet. Oui elle est manque vraiment de pêche, la seule grosse différence, c'est que j'ai élargi la sortie d'échappement du cylindre côté rotule à 23mm au lieu de 19 d'origine