Le pot y fait beaucoup aussi suivant les config

J'avais les mêmes couleurs ,et le bleu je l'avais remplacé par du violet métallisé 😍😍😍😍

Ça me rappelle ma première mob pour aller taffer 🤩🤩💥👍

Je fait comme toi à la perceuse serré à la bougie ça marche ..super video

Un test sur les bougies ...😊😏👍bonne idée, j'ai commencé à gratté quelques références 😅 quel bordel

tout ça pour roulez a 45, lol ok je sors

salut chrys. là effectivement on en est à rechercher du pouillème de km/h. ca fonctionne bien comme ça en tout cas.

Vidéo intéressante...sur mon bidalot j'ai un peu fait la même chose en gardant la forme d'échappement d'origine et j'ai conserver pas mal de couple...je te l'avais dis sur Messenger il me semble 😉

😊 parfait Christophe pour in cylindre d'origine, je pense que tu es bien en reglage 🤟🎸

Super vidéo tjrs autant de rigueur 👍.j'aurai essayé un autre pot mais c'est toi le chef

Moi j'arrive pas à faire démarrer la mienne avec le carbu j'ai pas la coupelle c grave ?

Faut laisser la coupelle ???

Dans les règles de l'art👍

Salut, très bonne vidéo comme toujours 👍 As tu déjà eu l'occasion de comparer le piston doppler et un airsal T6 pour voir si ce dernier ouvre également la lumière d'échappement par le bas de la jupe lorsqu'il est au PMH ? Je serai curieux de savoir 🤔 Bonne continuation, hâte de voir la suite 😉

Beau boulot 👌

Vidéo intéressante comme d'habitude 👌

Franchement je te vois bien acheter un petit tour prochainement, tu vas pas pouvoir te retenir :)

Super le tour 👍 Et beau résultat 👌

Salut, top  ! ça avance bien, j'ai hâte de connaitre les perfs. J'aimerais bien que certains "préparateurs" de moteur de karting aient ton travail de cochon, mon moteur rotax max n'aurait pas eu de problèmes 😁

du coup piston doppler culasse vsx bidalot et cylindre 512 tout modifié a part le piston

Ton tour est incroyaux mais je suis pas sur que les bougies soient bien droite par rapport à l axe du cylindre en plus les culasses 512 la bougie est incliné carrement. en tout cas je pense tu devrais te faire sponso milwaukie avec ca obligé

Excellent le tour maison ,t'es un dingue 😂

Toujours un plaisir de maté tes vidéos ! 👌

Salut chrys. Excellente vidéo comme dhab. Pour le squich il doit être pincé en s'ouvrant vers la bougie pour bien orienter le flux vers la chambre de compression. Toujours très ingénieux pour pallier au manque d'outillage en tout cas. Je garde tes idées.

Il faudra que tu nous fasse une vidéo résumé , bisous 😘

Déjà que d'habitude c est incroyable Alors la tu nous a gaté vraiment un vrai plaisir de voir tout ce développement d un passionner c est très agréable a regarder Ça va être long d attendre la suite En tout cas c est propre Merci pour le partage 👌👌

Achète du papier de qualité. Ton papier se décompose plus vite que le cylindre…. Je suis carrossier je sais se que je dis. Va voir un vendeur de pièces automobile. Y te vendra des feuilles à l’unité. Faut du 3m ou du Norton. Tu vas halluciner la différence. Tu divise par 3 ou4 le temps pour le même résultat. ❤

Usinage de précision 👌

Salut Christophe, encore une fois, une très bonne vidéo, comme quoi avec de la malice et de l'huile de coude on arrive à beaucoup et même à économiser le coup d'un tourneur, qui n'a jamais le temps de rien. Félicitations 😉

Bien ton tour a culasse 👍

RAS 👍🤘

Le: "j'ai raboté comme un cochon"!!! M'a fait recracher mon café🤣🤣

Magnifique 🤩👍

À quand la CNC? Maison! 😁😉 Excellent ton petit tour👍

Bonjour, bravo bon taf 👍.je connais les longues heures de ponçage sur le marbre pour rectifier quand on a pas de tour.😱 Quand tu as démarré je me suis dit Chyps est un magicien,la longue portée de la voiture s'allume en même temps😮, mais non c'est le phare qui reflète dans la longue portée. Bonne continuation pour la suite 👍

Bien de préciser qu'il faut garder la forme épais et arondi a l, entré du transfert , et quand c'est trop fin sur les gros alésage,il faut tailler la jupe du piston de la même forme que le cylindre, pour recréer cette forme arrondie au pmb

toujours content de suivre tes aventures 🙂

bonjour jais la chance d avoir garder un cylindre piston de fxc origine pour référence les transfert son trais proche je prépare des av10 avec boosters je perse entre les ailettes je sui obliger de fer des remplie

pourquoi tu n 'as pas mis de la pate a joint ,moins d 'epaisseur

Bonjour. J'ai une vibration dans l'ambrayage. Quelqu'un m'a conseillé de remplacer le bloc ambrayage. Y a-t-il une autre solution ?

Me suis endormi....on voit déjà que en 2023 tu n'étais plus passionné.

la culasse 512 teknix elle comprime meme pas a 10 et ya pas de bande de squish d origine

Purée 180 à l echapp c est plus du daily la il a plus que mon bidalot qui a 178 et du tu surface le haut pour quoi deja? il est plus haut que le vrai 512 mais a part que les diag sont plus bas et que ca comprime moins ca change quoi?

Salut, vivement la suite, dommage que la culasse Doppler ne soit pas discrète, tu aurais eu surement un gain car le piston est prévu pour cette culasse. (je l'ai mise sur mon g2 87 , piston et cullase doppler, 14,9 pour 1 et 0,6 de squish avec joint embase classique de 0,25 je crois Tu t'approches des diag du diag du kit Bidalot g2 de 87, tu as bien fait de prendre le technix car le cylindre 1tek a des diagrammes plus bas.

il vaux mieux un piston un peut serrez et segments coupe bien ouvert que l'inverse pour l'ouverture de l'échappement en pmh tu peut pas faire usiné l'embase du cylindre pour le diminuer en hauteur ?

Salut boss, y’a pas moyen d’enlever 2 dixièmes à la culasse ? Comme t’as touché à l’angle du squish, si tu surface un peu la culasse bidalot, sa monterait le RV et ton squish entre 0,7-0,9 meme si y’a une cale de 0,9 - 1 millimètres a l’embase. Je te dis sa comme sa, échange de pensée, de connaissance, d’expérience et du savoir-faire de chacun. le partage nous rend plus forts, et accessoirement on apprend/découvre/ + expérience / + technique-astuce… Bon taf ❤ allez fais le gazé ( du couple et env 11500 tr/mn ) pour ballade sur belle route c’est plaisant. A plus

Au point mort haut il faut que ton piston bouche a l'échappement car si tu laisse un jour de 1 millimetre comme dans la vidéo avec le bas moteur ,ton admission partira toute suite a l'échappement et ta boîte a clapet ne marchera pas bien!!!! 😅😢😅

Vivement la suite un regal de précision tes vidéos ca respire la passion comme d habitude 🙏🏻

Cool, j'ai hâte de voir la prochaine surtout que tu m'avais montré ça en avant-première 😊

Oh ! Ces noeuds dans la tête que tu t'es fait ! 😂 Hâte de voir la prochaine vidéo ^^