MBK 51 ép 3 la métrologie à ma façon !!!!!

[@MOB11]

jolie petit taff 💪👍 pouce bleu sudiste 🤩💪

[@fandemob2429]

Salut l'ami !!!!!! Merci pour ton soutien , le sud est en force 👍👍👍

[@johncooperworks7404]

@@fandemob2429 et le nord est aussi!!!

[@MOB11]

@@fandemob2429 on est la 💪💪

[@nicorallysport]

Airsal contrairement aux autres marques n'ont pas de piston "côtes d'usure" (exemple comme malossi dont tu peu mettre un piston B dans un cylindre A dont le piston A aurait trop de jeux après l'usure), donc il font des jeux serré, mais super rodage et superbe huile oblige !( moi la ipone stroke 2 R et putoline rs 959 je les trouves excellentes !) Moi mes 50 airsal T6 et 70 airsal T6 mbk51 était aussi serré. J'ai bien rodé (environ 500kms, les 100 premiers sans dépasser moitié de gaz ) ensuite watté et aucun problème ! Le 50 t'attends pas à des perfs de ouf stock, le diags echap est vraiment petit et peu large ! Par contre c'est une bonne base pas cher pour la prépa !, moi il a bien fonctionné avec 123-128-188 et 13,2:1 avec culasse malossi . Le 70 également l'échap barrette et vraiment petit et peu large, mais une fois prépa 130-190 et bien élargis il watts pour pas cher 😊. Par contre pour la coupe segment personne ne dit pareil ! Je sais que sur la notice malossi d'un de mes kits de 103, il préconise le changement de segment à 7 à 8 dixièmes de millimètres soit 0,7-0,8mm max , sachant que stock j'avais 0,15mm donc j'ai de la marge. Et malossi sont assez pro pour savoir de quoi ils parlent 😉, j'ai vu des kits tourné avec presque 1mm, perte de compression certes mais ça tourner encore correct ! Pour dire. Bon boulot poto ! 👍

[@fandemob2429]

Salut Nico, franchement pour tout tes conseilles, c'est vraiment sympa de ta part !! Toute façon je comptais faire une prépa sur ce kit après le rodage 😉

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour mais prepa g1 sur airsal cal de 2 culasse mvt echap a boost 192 135 carbu 19 boite maison d21 l embrayage colle a 8000 tour se ne pas pour la route

[@mvrider3863]

Le airsal est senser ce monter avec 1joint de culasse de 1mm, squish entre 1,6/1,8mm de base, ceci est du au bombage de la calotte du piston.donc oui je te conseil de relever au max ton cylindre 126/186° à l échap pour un carbu de 17,5.

[@fandemob2429]

Salut mv rider, merci pour les conseils !!! 👍

[@Guillom_H_du_35]

j'ai l'impression que ton disque de diag glisse sur ton écrou... l'aiguille de lecture à l'air de frotter dessus ! en tout cas, très bonnes explications ! TOP ^^

[@remivauthier7293]

Salut! Je te connaissais pas et j ai adoré ta vidéo,et surtout le personnage! Tu te prend pas la tête pas de masturbation intellectuelle! Continue,j m abonne. Et vive la mob🤘.

[@fandemob2429]

Salut Rémi, merci beaucoup pour ton message ça fait plaisir !! Et tout a fait d'accord avec toi vivement la mob

[@amoucheslimani5599]

Très sympa de passer du temps pour nous .des belles vidéos ne change pas jamais personne nous explique aussi bien encore merci pour tout. Lamouche76 a+

[@fandemob2429]

Salut l'ami, merci pour ton soutien, ça vraiment plaisir !👍👍👍

[@SosoManess2Twitch]

Merci cela fait un certain temps que je cherchais des infos sur les mesures à prendre pour le montage d'un kit 70, merci beaucoup 😀

[@fandemob2429]

Salut gt, ben je suis heureux si ça put t'aider

[@emiliesghaier4463]

BONJOUR JE VOULUS SAVOIR SI VOUS AVEZ UN CYLINDRE 512 A VENDRE MERCI POUR TES VIDEO

[@fandemob2429]

Salut , en faite oui j'en un seul mais je viens de le monter sur un moteur ? Tu veux absolument un 512 ?

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour l airsal est un cylindre pour montage sur culas origine tu déballe tu monte sa marche pour ralentir les serrage je coupe les ailettes comme sur les av7 et agisse comme une ceinture et bloque la dilatation si tu mange de trop tu ouvre la ceinture sinon tu sert

[@fandemob2429]

Salut jean pierre, je sais qu'en principe le airsal on le monte sur une culasse d'origine, mais je voulais comprimer un peu le moteur

[@jeanpierrefabre5908]

@@fandemob2429 par expérience ne dépasse pas le 13.5 avec 180 a l echap pour les endurance

[@fandemob2429]

@@jeanpierrefabre5908 merci pour le infos 👍

[@flobo2167]

Excellente vidéo 👍 bien expliqué 👏. Dommage pas vu la prise de diagrammes avec le piston qui ouvre et ferme les lumières .cela n'est pas grave il y a d'autres chaînes qui le montre. Le commandant Cousteau a été cloné avec des mains de Schtroumpfs 😂🤣.ne lâche rien 👍 je te souhaite bon courage pour la suite et bonne continuation 👊 hâte de voir la suite 👊

[@fandemob2429]

Salut flo, désolé au début je voulais montrer la prise des diagrammes avec le piston qui ouvre et qui ferme les transferts mais j'étais pris par le temps, qui s'est peut-être je ferai un tuto dessus 😉 moi je suis monsieur costaud mais avec deux mains gauche 🤣🤣🤣🤣

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour ne jette pas ton vieux cylindre je les modifie

[@fandemob2429]

Salut jean-pierre, ne t'inquiète pas je comptais pas le faire, j'ai d'autres plan pour ce vieux cylindre 😉

[@steph-vintage-collection]

j'adore tes contrôles, la métrologie , la base de la longévité ! merci à toi pour la qualité de ton travail !

[@fandemob2429]

Salut steph, je suis heureux que ça te plaise ! Merci pour ton soutien

[@romualdlegrand1935]

Bien tes explications simples . Même si les anciens savent tout ça c est très bien pour les p'tits jeunes qui se passionnent.😉j' aime bien l initiative pour partager avec les gamins qui ne savent pas.t es cool .

[@fandemob2429]

Salut Romuald, vraiment désolé de te répondre aussi tard, moi ça me fait énormément plaisir de partager mais surtout encore plus avec les petites jeunes

[@romualdlegrand1935]

@@fandemob2429 mdr

[@phla.2493]

Ça aurait été bien que tu compares la compression avec la culasse d'origine, pour savoir si la culasse Doppler vaut le coup avec le kit airsal...

[@johncooperworks7404]

salut!!!

[@fandemob2429]

Salut hobby wann, moi qui suis fan de star war, j'adore ton pseudo !!! Comme 👍👍👍👍

[@johncooperworks7404]

@@fandemob2429 ha! merçi e n fin de compte c est le non de notre chats

[@Guillom_H_du_35]

j'ai l'impression que ton disque de diag glisse sur ton écrou... l'aiguille de lecture à l'air de frotter dessus ! en tout cas, très bonnes explications ! TOP ^^

[@fandemob2429]

Salut Guillaume, tu raison c'est juste une impression car mon disque est voilé, il falloir que j'aille en faire un autre mais cette fois plastifié !!! A plus !!!

[@henrilecomte]

Explication parfaite. J'épingle pour monter mon Doppler er1 reçu il y a peu. Bonne route à toi.

[@fandemob2429]

Salut henri, tu sais en principe les contrôles que j'ai fais en principe on devrai les faire sur toutes les kits , gros ou petits !!!

[@RoadTripLife14]

Top vidéo merci camarade j'ai également hâte de mis essayer. 😉

[@fandemob2429]

Salut l'ami, si tu as hâte d'essayer , alors mon conseil fonce et prend du plaisir à le faire 👌

[@RoadTripLife14]

@@fandemob2429 oui je réunis tous le nécessaire et je vais mis concentrer.😉

[@dassergio5059]

Pouce bleu comme tjrs à ceux qui partagent !... Et qui reviennent aux soirées ! 😂😂😂😂😂😂😂😉

[@fandemob2429]

Salut sergio, maintenant je peux revenir aux soirées, car ma femme m'as lâché la grappe 🤣🤣🤣🤣

[@dassergio5059]

😂😂👍au plaisir de te croiser !😉

[@fandemob2429]

@@dassergio5059 c'est idem pour moi aussi 👍

[@thierrygilles97]

Super, bonnes explications, surtout sans matos, bravo.

[@fandemob2429]

Salut Thierry, merci beaucoup !!! Merci pour ton soutien

[@francoismoreira1583]

Salut ,merci à toi aussi,à bientôt 👍👊🏻🙏

[@fandemob2429]

Salut François, y as pas de quoi !!! 👍👍

[@ydldmoped2961]

Salut, Motobécane préconisait un jeu maxi à la coupe de 0,40 mm, le segment est limite usée. J'ai monté 5 cylindes Airsal, le jeu cylindre/piston sur les Airsal neufs est en règle général entre 0,04 et 0,06 mm. La formule de calcul du jeu cylindre/piston est: 0,04 mm par cm de diamètre du piston. Pour la mesure du squish, il faut prendre un fil d'étain dont le diamètre est en rapport avec l'espace piston/culasse: peu d'espace fil fin, espace plus important gros fil. Avec un taux de compression entre 11/12 et un squish proche 1,3 mm, tu auras des valeurs pour garder ton moteur sain et sauf. Je pré-rode toujours les moteurs 5 à 6 fois, sur béquille en les faisant Tiédir gentiment. Cdlt YdLD Moped

[@fandemob2429]

Salut YdlD Moped , wouaahh, tu es vraiment caler en mécanique 2 temps !!! C'est du bonheur de trouver des personnes comme toi qui partage leur connaissances !!! Dis moi , a l'avenir si j'ai une question je peux venir te voir ???

[@ydldmoped2961]

@@fandemob2429 Salut, tu peux toujours me poser la question, en espérant que je puisses y répondre. Cdlt YdLD Moped

[@jeannotlapin4202]

Très bonne explication

[@fandemob2429]

Salut Jeannot, merci !! !! Joli ton pseudo 😉😉😉

[@passionsmobsclaude3978]

Ton taux de compression dépend de la hauteur de ton echapement,bref tu peux lui faire pt 13 sans problème 😉

[@fandemob2429]

Salut l'ami, je sais que le taux de compression je pouvais le faire pour 13/1 mais pour le rodage je préfère qu'il soit en dessous 👍

[@passionsmobsclaude3978]

@@fandemob2429 va jeté un œil sur ma chaîne si tu as le temps 😉.comme je te dit .il faut mesuré ta hauteur d'echap,pour savoir ton volume de chambre exact😉

[@fandemob2429]

@@passionsmobsclaude3978 pas de problème j'irai la voir 👍

[@remigration4535]

Bonne vidéo, tu gère bien !

[@fandemob2429]

Salut david , merci beaucoup !!!! Mais des fois je ne gère rien et en plus je fais de la merde !!!

[@remigration4535]

@@fandemob2429 Non franchement tu taf bien, Tu fait par étape, tu expliques bien. Après tout le monde fait des conneries pour apprendre mais tu as de bonne base

[@fandemob2429]

@@remigration4535 merci