МЦД: ОТ ЭЛЕКТРИЧКИ ДО ДИАМЕТРОВ - история проекта - 5 ЛЕТ МЦД

МЦД: ОТ ЭЛЕКТРИЧКИ ДО ДИАМЕТРОВ - история проекта - 5 ЛЕТ МЦД - как пользоваться МЦД?

Рет қаралды 4,455

Күн бұрын

Пікірлер: 76

@metrochel10 2 ай бұрын

Тимофей! Твой монтаж меня всегда поражал, буду стремиться к твоему уровню! МЦД и МЦК - проекты, которые не являются чем-то новым в рамках нашего шара, но являются толчком к развитию эл-ок в регионах России. Очень надеюсь, что Питер таки дойдет до этого и усовершенствует свои тактовые направления. Желаю тебе продвижения в твоем творчестве, спасибо за ролик!

@a.metelev 2 ай бұрын

Очень классный ролик, респект

@ТошаШарков 2 ай бұрын

Первый раз на канале. Отличный визуал и прекрасная речь. Автор красавчик 👍

@tramboy6559 2 ай бұрын

Отличный ролик! Спасибо автору за интересное видео

@kirillpresgamingchannel 2 ай бұрын

Классный обзор вышел)

@railway_fanat21 2 ай бұрын

Отличный фильм об истории со дня запусков двух диаметров 5 лет назад. Эх как быстро время летит, незаметно. Плюс год назад открылись МЦД-3/4. Отличная проделанная работа!👏🏻 Молодец👍🏻

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Спасибо, Даня!

@Mehanik19918 2 ай бұрын

Привет из Казани! Молодец, Тимофей! Ты проделал большую работу, мне интересно было смотреть это видео!

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Спасибо за отзыв! Очень приятно!

@AHotkovo 2 ай бұрын

@@Belyakov_ сделайте видео о необходимости включения Ярославского направления в систему MЦД с помощью Алексеевской соединительной ветки

@AvtobusnikMD 2 ай бұрын

Спасибо за крутой рассказ!

@Belugasw 2 ай бұрын

Сюжет классный. Для нашего района это стало проблемой.Из-за мцдешных людей теперь все автобусы переполнены и ходят дольше,так как автобусы заезжают на эти станции и делают круг. Красный строитель и покровское меня поймут.

@sorenssen-rp7rs 2 ай бұрын

Просто шикарный обзор! Спасибо огромное.

@Tramvainiuoleg62 2 ай бұрын

С др мцд!

@Cornhol 2 ай бұрын

А вы знали, что второму Диаметру написали гимн? Группа Лечебница, песня D2 . Звучание,конечно у них так себе, но явление интересное. Ждем гимны, D1,D3,D4 ))

@mihon4wolf 5 күн бұрын

особливо хорошо получилось МЦД-5

@MoscowTransYT 2 ай бұрын

Имбуля❤

@Rassia_train 2 ай бұрын

В конце огонь просто

@CBETdobra 2 ай бұрын

Благодарю! Сидения лицом к лицу в электричках нужно запретить на законодательном уровне. Чтобы больше этого позора никто не вздумал делать. Берите пример с Ласточки - там всё правильно сделано. И люди счастливы!

@msk77979 2 ай бұрын

Там салон региональный в твоей пенопласте 😂

@DROVASEC666 2 ай бұрын

согласен, компоновка лицом к лицу это худшее что можно придумать, это не метро где проехал пару станций и вышел, в электричках люди зачастую едут десятки минут а то и часы, ехать упёршись коленки в коленки согнувшись в три погибеля так ехать долго настоящая пытка

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Позор? Смешно

@дурачок 2 ай бұрын

Идея очень хороша, но чуть подушню: не везде в ласточках такое есть. Да и плюс называть подобное позором это небольшой перебор как по мне

@CBETdobra 2 ай бұрын

@@дурачок это даже не позор, а умышленное уничтожение народа. С помощью унижения и издевательств над людьми, заставляя им сидеть часами друг напротив друга в упор, не имея возможности хоть куда-то деть взгляд. Нервы трепят миллионам людей

@STAND0FF2 2 ай бұрын

Как насчёт гонки экспресс автобусов е30 70 и 10 до м. Китай-город

@CBETdobra 2 ай бұрын

огонь!

@taygishkin 2 ай бұрын

Как-то катался от Тушинской до Китай-города на е30... 45 минут вроде получилось вместо 23 на фиолетовой линии

@chelovekchebyrek 2 ай бұрын

Е70 победит они всегда под 60+ едут

@mirongordievsky4083 2 ай бұрын

Очень искренне желаю, чтобы на мцд-4 поскорее старые развалюхи убрали. Правда они к нам приедут в Питер.

@gray4673 2 ай бұрын

Мцд 5 отменили и это жалко

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Еще не факт

@gray4673 2 ай бұрын

@@Belyakov_ ну это уже на уровне цу ксл

@AHotkovo 2 ай бұрын

Деньги на МЦД-5 перенаправлены на строительство рублевской линии метро

@taygishkin 2 ай бұрын

Не хочу преуменьшать значение проекта МЦД, но как говорит один из блогеров, после успеха МЦК, МЦД стал пиар-проектом, а не проектом для людей, каким был МЦК... в итоге у нас всё время изменения расписания на всех диаметрах, до сих пор опоздания на D4, и никакого даже намёка на включение в Ярославское и Павелецкое направления тарифов МЦД... Думаю, что если бы этот проект был для людей, то сначала была бы включена оплата по Тройке с бесплатными пересадками, а уж потом все доделки, соединения и вся остальная шелуха Вы правильно сказали, что самое главное - это новые маршруты, но например жители Бирюлёва и Ярославского районов должны ездить до ближайших станций метро на автобусе, чтобы не оплачивать дополнительно билет на электричку, что странно, неудобно, особенно учитывая, что все остальные направления уже обзавелись этой функцией

@МирВесь-ю6ф 2 ай бұрын

...а как насчёт распространения московского опыта по другим городам России имеющим на своей территории железные дороги ? ....

@mirongordievsky4083 2 ай бұрын

Катался с Алексеевская до Баковка(Одинцово). Это просто прекрасный маршрут. Тот кто придумал МЦД и сделал, герои. После приезда в Москву из Питера, у меня в голове первое время не укладывалось то, что есть внутригородская электричка. После как я стал кататься так на работу, я в метро устал спускаться реже заметно. А с Питером так не сделаешь.

@АндрейКарасёв-у4ж 2 ай бұрын

Вот сиденья лицом к лицу это не очень хорошо. Поэтому иволга мне не нравиться. Ласточка лучше. А отсутствие тамбура убирают курильщика как факт. Нету места для курения нет и курильщиков

@Whitebeard79outOfRus 2 ай бұрын

Хороший ролик, автор постарался, но мне кажется, что перебор с пафосом. Прям-таки густой пАтокой льётся временами )) По существу МЦД надо отметить, что на данном этапе пересадки удобнее с МЦД именно на МЦК, из-за того, что обе системы наземные и строго говоря, находятся в ведении одного ведомства - РЖД. Поэтому хорошая изначальная идея о совместной работе двух неконцентрических кольцевых линий - МЦК и БКЛ ("2ное сердце Москвы")- не очень хорошо работает, тем более что и пересадки между этими кольцами (что необходимо для их совместной бесшовной работы) хорошо получились только на восточном пересечении, на Нижегородской, на западе, на Хорошевской, такой пересадки по факту нет, она там относится к разряду формально-виртуальных, вроде Дубровок )) В итоге электричкеры скорее воспользуются МЦК как кольцевой, а метрошники - БКЛ и старой Кольцевой. Ещё трассировка Д4 вызывает вопросы в её практической применимости, хотя я далек от некоторых радикальных мнений по его поводу (аля Шеридан)), т.к. он, к примеру, обеспечивает с Горьковского напр. довольно хорошую пересадку на Савеловскую сторону Д1 - даже кросс-платформенную на Белорусском вкз., а также прямой доступ к М-сити, также 1 пересадка на ЗЛ от Белорусской в сторону области. Да и для Киевского напр. появляется прямой путь в М-сити. Но в целом путь довольно долгий вокруг центра, так что по этим местам назначений подходит только тем, для кого важнее уменьшение числа пересадок, чем время поездки. Таких пассажиров в вечно спешащей МСК значительно меньше, что сильно снижает загруз ЦУ Д4. Приятный сюрприз для меня в том, что дальние электрички Киевского напр. по отдельным путям внутри зоны МЦД тоже сделали по тарифам МЦД - я предполагал, что идущие внутри МЦД полу-экспрессом дальняки будет за обычные свои билеты ЦППК, ну а так получается более удобно для пассажиров, в том числе и москвичей, комбинировать локальные поезда МЦД и полу-экспрессные дальние для более быстрого передвижа даже внутри МЦД - это сильно напоминает ньюёркское метро с его связкой локальных и экспресс-поездов. Но там это реализовано удобнее, через кросс-платформенные пересадки между локалом и экспрессом на станциях ТПУ. На Киевском радиусе приходится перебираться по хоть и эскалаторам, но это снижает удобство пересадок между локалами МЦД и дальними полу-экспрессами, что делает само комбинирование менее удобным и не факт, что таким образом много времени выгадаешь внутри зоны МЦД, ибо она относительно небольшая внутри Москвы и больше времени можно потратить на пересадки. По Д5 предполагаю, что его всё-таки сделают, но пока в виде радиусов, а его недавняя отмена скорее всего на практике будет означать коррекцию проекта с исключением туннеля, ибо он изначально предполагался дорогим и долгим, и даже когда его представили на последнем УрбанФоруме, я это больше воспринял как стратегический план на перспективу, заявление о намерениях, чем немедленное начало воплощения проекта с туннелем. Также для 1го, безтуннельного этапа Д(Р)5 могут быть применены эрзац-гибридные решения, вроде моей идеи об использовании центрального трам-участка под специальный соединительный экспресс-трамвай Д5 - с учетом планируемой достройки путей по Ак.Сахарова и обороту "обычных" трамваев не дальше к центру, чем Павелецкий и Пл. 3-4х вокзалов

@777MetrofanatRZD 7 сағат бұрын

16:01 - Только эти зарядки нифига не рабочие.

@DANILEX011 2 ай бұрын

Привет, ты ошибся. Электрички от Твери до Москвы обслуживают эт2м и ласточки

@dmitriysckailot9223 Ай бұрын

Мцд старые электрички это цветочки а киевская городская электричка реально трещит по швам сейчас пытаются привести ее в чуства.

@dimon6874 2 ай бұрын

Электропоезд 6-го диаметра задерживается, приносим свои извинения за доставленные за эти 5 лет "удобства" 🤬 1:40 ничего не далеко, это по сути и были "диаметры" просто надо было сделать билеты дешевле и удобнее, Собакин просто изобрёл велосипед! 🤬🤬🤬 2:08 на Белорусском вокзале как раз было транзитное движенте на Савёловское и Курское (второе из-за ЭМЦЭДЭ ликвилировали убрав удобную платформу Станколит).

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Что-то вы злой какой-то

@Moskva20227 2 ай бұрын

Ласточка это не новый поезд уже появилась иволга 4.0 и сародич ласточки эс 104

@CBETdobra 2 ай бұрын

Ласточка и Финист в 30 раз круче Иволги 4.0

@МакетКетович 2 ай бұрын

Я думаю то что пятый диаметр нужно строительство отдельные радиусы д5 Домодедово павелецкий вокзал, яроослвский вокзал Пушкино Фрязево запустить и платформы вокзалов сделать под мцд. Если не будет диаметра павелецкое направление и ещё яроослвскре так и, всю жизнь будем езжить на ржавых ведрах пока, не соеденят два направления, хотя через Сименовскую ветку новую строительство состроить от чертаново до Митиково через МЦК дубровка москва Курская, митиково.

@msk77979 2 ай бұрын

Он уже не актуален.

@ProAndroidHikit 2 ай бұрын

@@msk77979 и что дальше я говорю актуален

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Еще как актуален многим жителям Москвы и Подмосковья!

@ProAndroidHikit 2 ай бұрын

@@msk77979 на павелецком направлении пятый диаметр очень сильно нужен, так как без диаметра не, будет обновление подвижного состава, и реконструкция платформ под мцд. На яроослвском направлении всё гатово к запуску мцд-5 отдельные радиусы яроослвский вокзал Пушкино, Фрязево. Только на павелецком направлении нужно строительство 4-5 пути главных до Домодедово для сокращения интервалов и строительство оборотых тупиков.

@CBETdobra 2 ай бұрын

главное Котляково скорее сделать

@dmitriysckailot9223 2 ай бұрын

2 диаметр обосрался что ему пришлось просить у октябрьской жд помощь дать пару ласточек пока иволги строяттся это к стати на старте

@Belyakov_ 2 ай бұрын

На старте много проблем было

@msk77979 2 ай бұрын

Д1 и Д2 топ. Остальное пародия ❤❤❤😂

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Почему? D1 и D2 тоже не сразу строились

@VanillaGames-g9p 2 ай бұрын

эд4м самая крутая элка

@strange-o5x 2 ай бұрын

Мцд это такая система в которой есть зоны и цена зависит куда поедите это ненормально в метро Москвы такого заплатил одну сумму и катайся сколько душе угодно

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Внутри Москвы вы можете кататься по одной цене, как на метро. Внутри Москвы стоимость не зависит от того от куда и до куда вы едете

@strange-o5x 2 ай бұрын

@@Belyakov_ но метро давно пришло в область

@Ed4mku_211- 2 ай бұрын

Зато павелецкое направление ощущается таким теплым и атмосферным

@МакетКетович 2 ай бұрын

Чем тебе нравится эти электрички? Грязевые ржавые электрички в ужасном состоянии обслуживании ремонте, каторые даже таких денег не, стоят что люди какие цены на павелецком направлении, Ржавые вагоны тамбуры линолиум что экспресс что обычные.

@NikNik-ib2st 2 ай бұрын

отчет супер. браво. дима логачев нервно ссыт в сторонке

@robmos6998 2 ай бұрын

Без Рижской, Дмитровской , Беговой , Серп и молот и конечно Котляково пока рано говорить о конечной удобности диаметров

@МакетКетович 2 ай бұрын

@msk77979 2 ай бұрын

Не будет вообще д5. Забудьте

@ProAndroidHikit 2 ай бұрын

@@msk77979ахахахахаха очень смешно с тебя

@Belyakov_ 2 ай бұрын

Возможно, так и сделают, а может решаться строить тоннель

@Belyakov_ 2 ай бұрын

От куда информация?

@ProAndroidHikit 2 ай бұрын

@@Belyakov_ там есть типо постановление приостановки проэктирование пятого диаметра и всё, Офицального заявление отказа от строительство пятого диаметра, или отказывается от пятого диаметра дальше сделать Проэктирование чтобы соеденить этих два радиуса.