MCLAREN e RED BULL: due APPROCCI DIVERSI per VINCERE- con Gianluca D'Alessandro

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Motorsportcom Italia

Күн бұрын

Пікірлер: 16

@MatteoVentura3 12 сағат бұрын

Grandissimo Gian! Sempre perfetto

@AnnaVilleneuve-c4k 13 сағат бұрын

Il tuo canale è una fonte di meraviglia e ispirazione. Grazie per la tua creatività e diligenza!😂☝️🎬

@pifferaiaramcini695 12 сағат бұрын

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@JuliaAwe1 13 сағат бұрын

Ogni tuo video è una nuova scoperta e una sorpresa. Grazie per la tua creatività e il tuo impegno!😺🛵🛹

@pifferaiaramcini695 12 сағат бұрын

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@MartinaDries 13 сағат бұрын

I tuoi video sono sempre pieni di idee e creatività. Grazie per l'ispirazione!💞♂️🚛

@pifferaiaramcini695 12 сағат бұрын

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@formulauno9637 13 сағат бұрын

Realista e sempre riflessiva l'analisi sulle qualifiche del gp degli USA diciannovesima prova della stagione di F1 2024 ed il quarto con la sprint qualifying shootout e sprint race,e primo del secondo Hat-trick consecutivo di gp stagionali e primo e unico nel continente americano.Detto cio' concordo poiche' in primis la Red bull ha portato veri aggiornamenti tecnici in questo weekend a differenza della Mclaren con il marciapiede del fondo sui canali venturi modificato,mentre Mclaren no se non qualche modifica alle cover delle sospensioni e beam wing posteriore ma minimamente il fondo,e poi probabilmente la Red bull si e' concentrata piu' sul assetto gara che non il giro secco a differenza della Mclaren,quale nonostante la sesta pole stagionale e sua di Norris la prima in assoluto per lui e la Mclaren ad Austin e prima per quest'ultima nel gp degli USA e in un gp degli USA dal 2007,non ha dato affatto l'impressione di essere performante come i passati gp(vedere anche il deludente terzo posto nella sprint race),mentre la Red bull seconda ieri in qualifica con Verstappen e prima nella sprint race alla grande(prima vittoria sua e per loro in un gp dalla sprint race del gp d'Austria),dove senza quel lungo sulle barriere di Russell alla fine del lungo rettilineo(scialbo sesto,partendo inoltre poi dalla pit lane visto l'aver riparato la vettura in regime di parco chiuso,e soprattutto una non performante Mercedes nonostante gli aggiornamenti tecnici alle pance,ala anteriore e cover delle sospensioni e cofano motore portati,con poi il disastroso diciasettesimo posto per via della penalita' detta del compagno Russell e di quella data a Lawson su Racing bulls causa cambio di diverse componenti della PU,al suo peggior risultato ad Austin in carriera e nel gp degli USA e in un gp degli USA,oltre che il suo peggiore in qualifica dal gp di Cina,e addirittura visto la penalita' di Russell il peggior risultato in qualifica di sempre con entrambe le vetture del team tedesco),probabilmente visto dei super parziali nel primo settore faceva la pole ed invece e' rimasto a bocca asciutta per l'ottavo gp consecutivo senza pole nonostante incoraggianti segnali come affermato in precedenza,mettendosi davanti una Ferrari ben performante quale nonostante veri aggiornamenti tecnici portati in Texas si sta dimostrando ampiamente in lizza per il podio e anche vittoria,con il terzo e quarto posto di Sainz e Leclerc in qualifica dopo il loro secondo e quarto nella sprint race con una splendida battaglia e sorpassi ne sono la prova mettendosi inoltre davanti l'altra piu' deludente Mclaren di Piastri quinta.Dulcis in fundo ottimi piazzamenti poi per una rediviva Alpine sesta(sfruttando lui e tutti quelli qualificatesi dalla settima posizione in giu' la penalita' di Russell)con Gasly ottenendo per lui e il team il miglior risultato stagionale in qualifica e in un gp dal gp di Las Vegas dello scorso anno,cosi come una non esaltante Aston martin settima con Alonso e la Haas ottava on Magnussen sempre ottima sul giro secco dimostrando anche una buona performance in gara visto íl settimo e ottavo posto del danese e di Hulkenberg nella sprint race(con quest'ultimo pero' undicesimo in qualifica),davanti ad un oramai sempre anonimo Perez su Red bull nono,e una non proprio performante Racing bulls decima con Tsunoda quali i nuovi aggiornamenti tecnici apportati al fondo e non della vettura nel appuntamento texano,sino ad ora non si stanno rivelando affatto molto efficaci.