Постройка нашего Nissan Toyota GTRav4. Часть 2. [BMIRussian]

[@5043301]

Спасибо за быстрые переводы

[@mrthomasjefferson4565]

Спасибо за быстрый перевод на диком западе ❤️

[@ИванСергеевич-ь2ъ]

Алексей ! Спасибо за перевод ✌️

[@mihailorlov2135]

Спасибо за перевод! Здоровья вам и вашим близким!

[@andreyronik]

Парни, при затяжке передних шрусов нужно не перетянуть гайку. Т.к. внутри не шариковые подшипники, а конусные BWD43.... Затем, лучше не использовать эти гайки под паз, а ставить две гайки на 32. Вторая контргайка. Таким образом сохраняется резьба по всему ШРУС и гайки легко откручиваются. Далее про рычаги подвески. В задний вертикальный сайлентблок ставится направляющая втулка. Она долго не живет. В эту втулку отлично встаёт метаполовская трубка на 16. Высотой чуть меньше направляющей втулки. Про работу с коробкой спасибо. Скоро самому предстоит замена МКПП E56F2-05B. Удачи в проекте.

[@чебуречик-р2й]

Куму ты это пишешь?

[@bullatich]

Спасибо за перевод!

[@lotas5914]

BMI Russian, спасибо за ваши топовые переводы!🤝🤝🤝

[@Andrybango]

Спасибо за перевод,

[@Hani72635]

Отличный перевод от BMIRussian, как и всегда, спасибо...

[@BonDifier]

Отличный и очень быстрый перевод, большое вам спасибо!

[@Alpajjjj]

Спасибо за перевод

[@JapanMister]

Бомбовые ребята и перевод тоже классный

[@kotvasua]

Спасибо большое за перевод)

[@geekb0x]

Большое спасибо за перевод❤

[@ДмитрийКрылов-й1к]

BMI Russian, спасибо за ваши топовые переводы!

[@Tony2WilD]

Спасибо) пойду следующую на оригинал канале смотреть))) это уже видел 😂

[@n1slendyy159]

утро начинается с ахеренного перевода, спасибо

[@СокМысьё]

Спасибо за перевод! Этот проект явно интереснее up-а

[@ВладКостянов-е2ф]

Перевод как обычно на высоте))!!!

[@MrToss87]

Спасибо за перевод)

[@Аллабергенов]

Респект ребята вам..

[@USERGWZSUN]

Спасибо🙏💕 БиМэй

[@Andrey_ny3blpbkoB]

Ехухууу! Скоро нас ждёт чистопородное жогово! хД) Благодарю БиЭмАйи : )

[@IVANCARREPAIR]

Класс!!! Ждём продолжение)

[@Грек-к2г]

Как круто, мне бы очень хотелось видеть ваши переводы на каналах тв

[@m0net04ka]

Бми, ты лучший!)

[@borised3sge227]

Классный аппарат получится

[@АлександрАлександр-о9ъ2ф]

Спасибо за серию

[@АндрейМанчук-р7ь]

Красавцы...

[@scorpiongo2512]

Спасибо❤

[@user-nc4hv7hy9r]

Братаны как вы🤘

[@ЕвгенийСергеевич-к4ц]

Приму в дар инструмент)😊

[@bullit9526]

Когда менял насос на более производительный на октавии с полным приводом, там так же стоит эжекционник, купил насос так же с выходом на эжекционник, а так как старый был уже не пригоден, я его припарировал, иии оба выхода запараллелены, за исключением на рампу обратный клапан стоял). Мог бы сэкономить на насосе с 1 выходом и поставить тройник на эжекцеонник))

[@АлексейКиселев-н1н]

Спасибо за перевод! В кадре был брамби!?

[@yuriyrudnev4308]

Респект с KZ

[@YurgenE34]

раВах)Равик)

[@reksogan]

Интересно, что у них получится из этого в конце

[@aleksandrdubovik]

Джиган меняет сцепу😂

[@azamatseketim7633]

Супер

[@Rybincom]

можете RX300 1gen (2000 год) сделать тюнинг двигателя 1mz-fe (информации по доработкам почти нет в интернете) и системы полного привода ( тут полный привод реализован можно сказать для галочки через вискомуфту )- а хотелось бы полноценный 4wd

[@ПавелП-б8н]

Заявка принята. В следующем сезоне ;)

[@Zyzz2525]

Раф 4 это топ!!!

[@Lubava.444]

круто!

[@МаксимБобылёв-ъ5р]

интересно что ребята решили турбовать az,а не поставить 3s-gte c celica gt-four

[@ТехноЕнот-ц7у]

Установка киллера топмаунт плохая задумка, тем более в жарким климате. Нудно было поставить водяной куль, так же малая трасса и темпера тура выпуска будет ниже в 2 раза

[@levin4335]

Водянка, это дополнительные затраты на схему обеспечения жидкостью и дополнительный радиатор, который в Rav4 реально некуда запихать в морде, а учитывая что в жарком климате нужно ещё охладить ГУР и масло двигателя как минимум, то места не останется совсем. С кульком топмаунт проблемы есть, но на самом деле всё легко и дёшево решается при наличии свободного пространства под кульком. Первое, это установка теплоэкрана под кульком, желательно с возможностью отвода воздуха наружу в месте разряжения, например за горбом воздухозаборника на интеркулер. Второе, при наличии свободного пространства, это установка электро-вентиляторов для лучшего охлаждения и оросительной системы на базе того же омывателя фар или стекла. При отсутствии свободного пространства, всегда можно установить газовую систему охлаждения кулька на простой углекислоте для сварки, главное чтобы не было возможности для попадания газа во впуск, и собрать всё это можно на промышленных компонентах. Если внимательно посмотришь, то сейчас даже в RDS-GP с фронтальными интеркулерами устанавливают вентиляторы охлаждения, а газовое охлаждение радиаторов активно используется ещё со времён второй мировой войны. Наверное видел, как в драге перед заездом углекислотным огнетушителем продувают интеркулер? Это как раз для того, чтобы заморозить его ниже нуля и увеличить эффективность, при том что есть возможность сделать эту систему стационарной в автомобиле.

[@dogmeatguy2028]

Я как чувствовал что нужно просыпаться 😁

[@МаксСоколов-п4й]

Почему они никогда не понижают степень сжатия, когда турбируют?

[@ПавелП-б8н]

В мотор лезть дорого 🤣

[@Victor-ds9dt]

спасибо за перевод) рекламу не мотаем!)

[@vlad9547]

Делайте тачки, которые нохер никому не нужны !🧌!

[@vlad9547]

Этж #годнотаемае

[@Tony2WilD]

Нет там ничего)))

[@3bolgar]

👍

[@ЕгорБулдаков-ц5г]

резиновые шланги по днищу, эль колхозес

[@soundvlad]

Это просто охуенно

[@vyacheslavsemenov3954]

а где турбойода?

[@dark_paul]

В Квинсленде вроде)

[@sglikuu5713]

Ребята заберите мою ваз 21084 и прокачайте. А эту пушку пока мне в замен. Будет круто, а потом поменяемся😊😊😊😊

[@Константин-э5п]

Доставка дороже будет

[@Kkardinall]

Нет не первый

[@максбабяк-н2я]

Оо, я первый

[@Steve27Russ]

Я первый

[@n.marshall]

Спасибо за перевод! ❤

[@Константин-э5п]

Спасибо огромное за перевод❤