MD38 ホンダCRF250L ビッグタンク取り付け編【#2】

今回はいよいよビッグタンク取り付けの完全解説となります！
前回2014年式MD38ホンダCRF250Lに3.1ガロンのビッグタンクを換装すべくノーマルガスタンクの取り外しをお送りしました。
またまた長編動画となりましたがノーマルガスタンクの容量不足が心配な方は私の動画を参考に是非ともチャレンジしてみてください。
●ホンダFCR250L ビッグタンクへの換装＃１
• MD38 ホンダCRF250L ビッグタンク...
●ビッグタンクの検索は下記キーワードでお願いします。
Acerbis Fuel Tank 3.1 Gallon Natural fits Honda CRF250L 2013-2015
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#ホンダCRF250L#ビッグタンク＃ガスタンク交換#Acerbis Fuel Tank 3.1 Gallon Natural fits Honda CRF250L 2013-2015

[@user-gg3ts6xn8x]

CRF250lＭD38型に乗ってます 大変参考になりました 凄く丁寧な説明で非常にわかり易くありがとうございます

[@user-wl3bv4my2g]

長い動画をご視聴ありがとうございます。 本気で交換に挑戦される方へ向けてを前提で撮影と編集しておりますので参考になって嬉しいです。 来シーズンはCRF復活で乗り出そうとオフ寄りの新品リアタイヤも購入済みなので楽しみます👍

[@haruohosono255]

こんにちは。私はCRFのビッグタンク中古を購入しましたが、取説もなく、欠品パーツもあるなかで、ハードルが高いなぁ～と思っていたですが、この動画で丁寧に装着の説明がされており、大変役にたちました。 おかげ様で、無事タンクを取り付けることができました。ありがとうございました。

[@user-ok6hq6jg7z]

Haruoさん、こんにちは！😃 私の動画がお役に立ち嬉しいコメントをいただけ感謝であります🥲 航続距離が伸びたMD38は無敵です👍 ルックスも👌

[@blog2197]

デザインもこっちの方がかっこいい！！！すごいです！！参考になります

[@user-ok6hq6jg7z]

しょへさん、コメントありがとうございます。 CRF250Mにお乗りなのですね！ 私のチャンネルの中でもビッグタンク取り付けは人気が高く、同じCRF250に乗っていらっしゃる方々の参考になればと長尺動画ですがアップしました甲斐があります。 今後ともよろしくお願いします。

[@_h4808]

取り付けおめでとうございます！ 私もCRF250L(2017年式)にビッグタンク取り付けておりますが ひとつ対策したほうがいいと思いまして書かせていただきます。 ビッグタンクの底面はエンジンの熱で変形する恐れがあるため、薄いアルミの遮熱シートを貼っておくことを オススメいたします。 動画楽しみにしてます。 がんばってください！！

[@user-ok6hq6jg7z]

はち_hさん！貴重なアドバイスをありがとうございます。 冬はメンテナンス作業ばかりになりますのでアルミ遮熱シートを必ず貼ります！ 既にカナディアンロッキーは秋の気配となっており、天気予報では明日9月6日の明け方はマイナス3度と急激に冷え込み町中でも降雪予報です。。 本格的な冬は11月からですが… (￣▽￣;)

[@Rockhome1]

ビッグタンク交換おめでとうございます。カナディアンロッキーの林道走ってみたいなあ。楽しみにしてます。

[@user-ok6hq6jg7z]

rockhome 1さん、コメントありがとうございます。 ツーリング動画前に爽やかなカナディアンロッキーの風景をお届けすることにしまして只今編集作業中です。 今週末にはCRF250Lでの初ツーリングをアップできるかと思いますのでお楽しみにされてください。

[@user-qg7mn8tb7o]

説明がわかりやすく、丁寧で好感度抜群、自分もビッグタンク注文してるんで大いに参考になります。ジャックダニエルが気に入りましたよ。

[@user-ok6hq6jg7z]

小楠さん、コメントありがとうございます。ビッグタンク注文されたのですね！12リットルは新型ラリーと同等の容量となりますので安心ですよ～♪そして何よりも跨った時の張り出し感が超～カッコイイですからねぇ～（≧∇≦）私のハウツー動画とジャクさんを気に入っていただき何よりであります。今は最新情報ネタと昨夏に撮りためたツーリングをアップしておりますが、2月中にはCRF250Lの愛車紹介もアップしますのでお楽しみにされてください。ビッグタンクの取り付けが上手くいくことを願っております。

[@dani-tf2zh]

こんばんは。自分もCRFにビッグタンクを取り付けたいと思っているのですが、ひとつ気になる事があるのでお聞きしたいです。 タンク前方の固定方法でラバーをはめ込む所がありますが、師匠さんの動画ですと固くて嵌まらずオイルを塗って嵌めていますが タンクの状態としては左右に無理矢理開いて取り付けられている感じなのでしょうか？ そうなると、常に力が掛かっているので時間の経過で割れたりしないか？という点が気になりました。そんな心配ないですかね？

[@user-ok6hq6jg7z]

daniさん、お久しぶりです。いよいよビッグタンク取り付けに着手ですね！ 少し左右に広げていますがラバーの材質が硬すぎなのも起因しておりオイルを塗って左右定位置に入ると無理やり付けた感じはなく収まり感は良かったと記憶しています。 取り付け後7,000kmほど走行してますがタンクに異常はありませんので大丈夫です👍 取付がんばってください！成功を祈ります👍

[@dani-tf2zh]

@@user-ok6hq6jg7z こんばんは。とうとうビッグタンクを購入してしまいました。 師匠さんの動画の中で取り付けに苦労されていたタンク前方のラバーなんですけど、とりあえず車体に取り付ける前に合わせてみたのですが、どう頑張っても入らないような気がしてなりません。 タンク側の凹み部分よりもラバーの外径が大きく、厚みもある為、師匠さんのようにローション付けて入るレベルでは無い気がします。 そもそも師匠さんの画像のラバーと形が違うのです... さすが海外製品といったところでしょうかね～。 何か代用できるラバーを探さないとなりません。

[@user-ok6hq6jg7z]

@@dani-tf2zh ㊗ビッグタンク購入！ そもそもラバーの形状が違うとか海外製品あるあるですね…(￣▽￣;) カッターナイフでラバーを少し切って合う形状に整え直すか？ホームセンターなどでマッチする代替品を探し出すしか手立てがなさそうですね🤔 健闘を祈ることしかできませんが、よろしければ後日談お聞かせください。

[@dani-tf2zh]

@@user-ok6hq6jg7z 思った以上にひどい商品でした... カッターナイフでラバーの直径を5mm小さく、厚みも5mm程薄くしました。 ですが、車体に取り付けた時の左右のラバーの幅がタンク側の合わせ幅より2cm程広かった為、ローションを付けようが何しようが付きませんでした。 アルミスペーサーを短くして、タンクの凹部とフレームが干渉する所まで詰めて、尚且つかなりの力業でようやく入った感じです。 他、シュラウドの取り付け穴の位置が全く合いませんでした。特にL字金具の所は最悪でして、ステーを前側に斜めに傾けて力業でねじ込んで何とか取り付けました。シュラウドもあちこち切り刻んでしまったので、元に戻すなら外装一式買い直さなければならないです。 色々な箇所に相当無理な力が常に掛かっている状態なので、いつ破断するか心配です。特にタンクが壊れてガソリンがダダ漏れなんてことは勘弁して貰いたいものです。 見た目はカッコ良くなりましたが、正直後悔してます。外装を買い直してタンクを純正に戻そうかとも考えています。

[@user-ok6hq6jg7z]

@@dani-tf2zh お疲れ様です。 私と同じAcerbisの商品でしたか！？それほどまでに個体差があるとは…残念でなりません。。 私の場合はローションで何とかなりシュラウドはリブを一部カットし一ヶ所のみ結束バンドで代用しただけだったのですが… 私の動画を参考にされて作業されたにもかかわらず後悔する結果となり、私も心が痛みます。

[@user-pl3dp7op8x]

初めまして　 ローション通報しましたｗｗ　冗談はさておき　ノーマルタンクと樹脂製のタンクは重さはどのくらい変わるか知りたくて　師匠の 事だから測ってくれるかと思いましたが動画になかったので星１つ減りますｗ　持った感じでいいので教えてください。　カナダの林道羨ましいです これからも頑張ってください＾＾

[@user-ok6hq6jg7z]

勝元さん、コメントありがとうございます。 やっとビッグタンクが再送され舞い上がっておりましたのでCRF250L用のタンクが届いて量るの忘れましたので動画上ではお知らせできませんでした… (._.;)ゞ お知らせする予定でノーマルガスタンクは量っておりましてガスキャップ込みで2.9Kgでした。 誤送されたKTM用のガスタンクはキット総重量で2.8KgでしたのでCRF250L用はKTMに比べて一回り小さいことを考えると2.4Kgほどかと思われます。 容量アップで500gほどは軽量化されたことになりますね。

[@1010azaz]

ローションwww（´◉◞౪◟◉)

[@user-ok6hq6jg7z]

お騒がせしております。。m(_ _)m

[@1010azaz]

面白かったので、チャンネル登録させていただきましたｗｗｗ カナダのCRF250Lの価格は、日本より安いのでしょうか！？

[@user-ok6hq6jg7z]

1010azazさん、チャンネル登録ありがとうございます。 楽しんでいただけると制作している甲斐があります。 カナダでも先頃カタログ落ちしましたので私の記憶ではありますが、カナダドルで$6,500ほどでしたからレート差を考慮しますとおおよそ50万円ぐらいになりますので同じですかね？

[@1010azaz]

日本でも、排ガス対策で生産中止ですが、また復活となるようです。 日本の方が少し安いようですね。

[@user-ok6hq6jg7z]

ホンダ唯一の250デュアルパーパスでしたから復活してくれたら嬉しですね。