Mecánica Básica: Palancas y ajustes - VLOG_64

En el capítulo de hoy de mecánica básica toca hablar de palancas y ajustes de las mismas para tu moto trail.

[@eduardovk3912]

Bien explicado gracias. D gusto cuando lo hablan tan claro y tan bien

[@JG__12]

Súper útiles y entretenidos estos vídeos. ¡Sigue con ellos!

[@CarlosFernandez-dk7of]

Me encantan estos vídeos de mecánica básica, son una gozada, hazte uno de tensar cadenas cambio de liquido de frenos pastillas o algo así. Gracias Isaac saludos makina.

[@miguelc3131]

Hola Isaac. Me encantan tus vídeos y el programa. Esta nueva sección de vídeos de mecánica me parece un gran acierto. Por favor, sigue haciéndolos. Gracias, un abrazo!

[@sebamanu2004]

Cada vez más importante.......hoy con Cámara......mañana maquillaje y peluquería......jajaja. Un saludo y gracias por los vídeos que haces, un crak!!! 👏👏👏👏👏👏

[@xtt2939]

Gracias x la constancia con los videos, entro a verlos sabiendo q voy a escuchar algo interesante, me gusta la critica o persepcion que tenes sobre las motos, acertada, almenos con la mia! saludos de uy!

[@ktmjavi77]

Buen vídeo Isaac, 👍✌️👌

[@leolopis1]

Me gusta , pero...Un pequeño recordatorio para todos, el motor de la moto y el coche, siempre van embragados (motor y cambio acoplados), cuando actuamos sobre el embrague, desembragamos (desacoplamos cambio y motor) osea:apreto embrague desembrago, suelto embrague embrago, no se porque siempre lo decimos al reves.

[@arruntus]

Anda, hoy sesión doble de mecánica, que bien 😁 Regular bien las alturas de las palancas, tanto de freno o embrague también da guerra, la altura buena para que sirva para de pie y sentado........ tiene tela dejarlas a gusto y eso contando de llevar siempre la misma bota porque de una bota a otra que puede tener mas alta o mas baja la puntera....... Estos blog son interesantes, siempre se aprende algo nuevo 😀

[@mereclander]

Mola mucho esta sección de mantenimiento/bricolaje. Muchas gracias!!!

[@luisgarciagavilan6875]

Se agradecen mucho estos vídeos ,, de información ,, saludos

[@oriolterrades]

Estas son las cosas que deberían enseñar cuando te sacas el carnet de moto A2 y A.

[@marcoab]

Puños sin alambre es un pecado, para la palanca de freno trasero se pone un cable de acero de la punta del pedal al cubre cárter y evita que la palanca se doble. Lo de la palanca de cambios de aluminio es cierto la última salida le pegue a un tronco y la palanca llego hasta pedalin, la sacamos y a los golpes sobre el enganche de la camioneta la pudimos enderezar un poco para poder meter los cambios, después en casa con el soplete la morza y una llave francesa (en el video inglesa) la deje como nueva.

[@juanfranciscogarridopalomo6699]

Eres un crack

[@jorgemeza2928]

Es muy bueno tu canal . felicitaciones y gracias 👍👍

[@felipecid635]

Hola Isaac, gracias por estos videos!! Muy fácil y bien explicado, saludos desde Chile

[@Paumonsu]

Muy bien! Cada día aprendiendo cosas nuevas!

[@nicomonfort9229]

Genial👍👍 Poc a poc perdrem la por de fer-li coses a la moto😜

[@elriesgo]

Otra vez muchísimas gracias, aprendo un montón, para un cuarentón, con el A2 recién sacado por trabajo 😆😆

[@luisgarciaa.4427]

Que ganas de ir a Cataluña, tres años es mucho, saludos de ARG. Esperemos q termine esta pesadilla algún día

[@SergioZafraGonzalo]

Hola Isaac, soy persona sorda, me gusta mucho tu programa de video pero, este video no tiene subtitulo quiere decir para yo pueda leer aunque los anteriores programas lei lo que ponia subtitulo disculpa la molestia gracias

[@eugenioluque7617]

Con mucho gusto te lo resumo yo. Para enderezar planchas dobladas lo mejor usar la llave inglesa. Es importante conocer tu moto, por si (por ejemplo), se te mete una piedrecita dentro de alguna palanca o sitio raro y poder solventar un problema antes de que sea mas grande. Usar la llave inglesa para tuercas es correr el riesgo de mellarlas, mucho mejor llaves de tuvo o fijas. Es importantante dejar juego tanto en la palanca de freno como en el gas y el embrague, para evitar que se queden los sistemas accionados por el efecto de dilatacion de los materiales (si vives en siberia te lo ahorras). Y recuerda que la altura de la palanca de embrague se puede (y debes) regular en altura. Si cualquier dia necesitas alguna ayuda con algun video, nombrame en un comentario y sobretodo si es de motos estare encantado de ayudar. Si eres sordo... Tienes carnet? Que podria darse el caso que pilotaras solo en circuito... Gaaaasssss Amigo!!!

[@SergioZafraGonzalo]

Hola Eugenio Luque. Muchas gracias por responderme yo tengo una moto es una BMW R1250 GS ADV. HP por eso me interesaba tu video claro por supuesto tengo carnet de años en años jejej soy sordo claro es normal para ti te impacta. seguiremos en contacto un saludo.

[@davidsimon1642]

Videos muy muy interesantes 👌

[@carlosvillalobos6237]

Hola Isaac , te escribo desde San Rafael Mendoza , Argentina , muy interesante tus blog , el tema es que siempre hablas sobre motos de gran cilindrada y nunca de motos de baja cilindrada que también hacen trail o rutas . En mí caso tengo una Honda Xr 150 con la que hago ambas cosas igual que una moto grande. Pensa que no toda la familia de moteros accede a esa clase de motos que tu comentas , sería bueno que también te bajes un poco.

[@Sorin68]

Muy bueno el video 🤘🤘🤘🤘

[@marioalbertoromeromate2226]

Hola, he visto que has comentado que probarás en el campo como dije. Es que quitar y poner ruedas, incluída cadena y frenos, no debe ser fácil, a tenor de cambiar las de la bici que ya es complicado dejar los frenos bien. Buena idea lo de mecánica básica!!! Ánimo q aprendemos mucho

[@TheDavidpalmeiro]

Tengo una f 800 gs adventure, he estado en la transpi 2020, me he ostiado y me ha puesto la palanca del freno perfecta, estaba totalmente torsionada hacia fuera, en pleno monte.

[@darkdayal]

Yo viendo el video anterior, como vi que sacaste este empiezo con este jajajaa saludos isaac desde chile

[@raulruiz5066]

gràcies

[@grumetillo6119]

Muachaw gracias por compartir

[@joseba.l8968]

Muy buen video Isaac no paramos de aprender contigo.no estaría mal q nos enseñases a enderezar defensas jijijiji sigue así crack

[@dreamsfreeman]

sí señor!!!

[@tengairoad5007]

👌

[@tonybernat9751]

Hola Isaac , excelente video y labor la q haces y lo bien q te lo pasas,una pregunta aún cortando el vastago de la palanca de cambio queda luego recorrido para volver a ponerlo más o menos en la posición original, gracias y a seguir salu2

[@rastasuri]

Muy buen vídeo y muy útil! No sé si existe esta opción en las motos trail, pero si existe, recomendarías el uso de latiguillos metálicos para los frenos?

[@jai5954]

Isaac , creo que la palanca de freno si se puede regular en altura , al menos en mi Drz . Actuando sobre el tornillo la puedes subir y bajar . En la Gs igual actua diferente .... Me encanta tu canal , sigue asi makina !!!!!!

[@CarlosFernandez-dk7of]

Pepet es cierto en la drz si se puede yo modifique la altura . Que buena moto la Susi. Saludos

[@xavierginy5618]

M'encanta quan dius XIMPOM!!! JAJAJJAJAJAJ

[@elraes1387]

Buenos trucos. Isaac, sabes si la nueva gs1250 sigue quedando, agotándose, sin freno trasero? GRACIAS

[@miguededios]

Y chim pum jajajaja

[@trowolf3470]

El kit antipinchazos suele incluir un pegamento. Consideras utilizarlo o no es necesario?

[@joseluisgomez1641]

Isaac, me fijé qué las barras de la horquilla de la Teneré están más abajo respecto a la tija. Puedes explicar el motivo?

[@xavierocana8748]

Uooo avui amb Càmera-Man! #praifordani?

[@JordiRaull]

Esta moto necesita un buen cubrecarter😏😏

[@jushirocepeda3031]

Hay una pregunta que me viene a la cabeza de hace rato ! Por qué meter a endurear una moto tan pesada como la GS si los profesionales usan motos livianas de menor cilindrada como una KTM 390 o CRF 450 ? Puede ser una pregunta básica ...?! Saludos y excelentes tus valoraciones

[@CarlosPereira-sm6fh]

Olá compañero qual el mejor produto limpar lá trasmission ..corrente em português...pode ser gasole..!!!gracias

[@albertoidoateroncal7549]

Esa moto me suena jjjj

[@luismanuelmoraortiz2859]

Es posible agregarle un poquito de "juego muerto" a un acelerador electrónico? tengo una Tiger 1200 y es la primera moto que manejo con un acelerador electrónico, siento que esa falta de "juego muerto" me dificulta la maniobrabilidad a baja velocidad.

[@bawual9223]

En mi moto debeo apretar todo el embriague para encontrar el neutro,esto hace que al manejar con guantes me incomode ya que debo apretar a tope el embriague,esto pasa cuando utilizo 2 dedos en el embriague,a veceslo que hago es colocar los 4 dedos en el embriague para solucionar esta incomodidad...pero es normal?

[@manuelviano2963]

Muy buen video como siempre, Isaac! Me sorprende que la BMW 1250GS no disponga de embrague hidráulico. ¿Se debe a alguna ventaja del de cable? Saúdos!

[@1250GSAiK]

La del cable no es la 1250GS, tienen embrague hidráulico. Si la ves es una de las "veteranas" de twintrail...

[@isaacfeliu]

La 1250 tiene embrague hidraulico... el que has visto en el video era el de la Tenere 700. ;) ;) ;) Que hemos grabado con dos motos distintas! ;)

[@coyotefilms5134]

De todas formas corregidme si me equivoco, las motos más destinadas xa off tienen mecánicas más simples para poder arreglar en cualquier sitio con cosas más convencionales, no es lo mismo romper un cable de embrague en un desierto de txikitistan q un sistema hidráulico

[@raulpernia3669]

Recuerda que hoy toca twin trail tolks!!!

[@luiscarrosantigosbr4864]

Uou Ótimo Gostai . Meu canal eu me faço o melhor pra ajudai

[@Imbroda100]

ojala hagas uno de limpieza

[@pabloitare]

🤷🏼‍♂️

[@compety7471]

Sera muy hutil para muchos, Haver si con la remodelacion de la powerlap te queda.como esta,un saludo kzbin.info/www/bejne/aHjNeaqnntxgoas

[@alexiscummins_klr650]

Isaac maestro, no escuches a los que te quieren hacer trabajar en el campo!!es pura maldad!! pasados los 40 no hay que hacer caso a eso y pasados los 50 ni hablar!!jajajaja