TESTE DA VÁLVULA OCV E VVT COM NEW TECNOSCOPIO.

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No site: www.mecanicaavancada.com.br
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[@saveiropreto]

O canal Mecânica Avançada não faz mistério e segredo na hora de passar conhecimento ao reparador . Parabéns!!!

[@cristianooliveira95]

uma aula dessa, só se ver por aqui.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@joaoLourenco-px4cl]

Boa tarde professor Celso eu tenho seguido as suas aulas tem me ajudado muito

[@RenildoRenildo]

Olá Celso parabéns pela aula muito explicativo também quero frisar que não sou mecânico mas faço reparos no meu carro também adquirir a caneta de polaridade flex teste adv e um produto e excelente agora já facilitou muito minha vida eu mexo no meu carro todo só por robi mesmo parabéns por criar produtos tão bom como a caneta tô de olho em outros em outros pdt niw tecnoscopio

[@marcoscamargo2671]

Boa noite a todos, gostei da aula e ainda venho informar que acabei de adiquir o NEW 4 CANAIS para dar um descanso para o multímetro e começar meus diagnóstico por imagem , Val faltar só o título de Doutor em mecânica 😄😄😄

[@cirorob]

Parabéns meu amigo. Muito boa sua aula. Ótimo macete para agilizar o diagnóstico da válvula variável

[@diagnosticarveicular3148]

Esse vídeo me ajudou muito, muito bom, obrigado!

[@filhodobrasilbrasil1566]

Muito boa explicação, parabéns....

[@valdirlemes2431]

Alô Celso está aula e muito top valeo

[@josecarlosfeitosadecastrof9943]

Estou focado no assunto, e da pra entender bem

[@ritaaparecidasoaresdarosa8772]

Boa noite muito boa sua explicação agora acontece do variador ñ deixar o carro pegar obrigado

[@alexcarmecanicaautomotiva8374]

boa noite meu amigo Celso peguei aqui semana passada uum kia soul ano 2009 com vvt totalmente inerte , em marcha lenta 10%- e positivo 90% em marcha lenta e acelerando nao variava nada se mantinha inerte , opitei pela troca do vvt-i ficou zerado variando duty ciclo normal , parabens ai pela video aula

[@raulcirineu590]

Obgd Celso, muito bom,,

[@carlosantonio3240]

To estudando dos os dia. e esta perto pra mim comprar o meu new tecnoscopio

[@leilianecaetanopereira7612]

Bom dia, Carlos. Ótima iniciativa. Quando adquirir o seu estará afiado para colocar os conhecimentos em prática. 😊 Sou a Leiliane Consultora de Vendas na Mecânica Avançada, fico à disposição no que puder ajudar nesse próximo passo. 📲 44 99106-7025

[@carlosantonio3240]

Sou apaixonado pelo new tecnoscopio

[@jorgeluizsilva3226]

Top. Demais. Valeu. Celso obrigado abs

[@sandovallessa5525]

Show, perfeito

[@samucacavalcant5541]

Top demais 🙏

[@Nmwmarques]

Muito top,,,

[@vandersonvictor5713]

Como saber celso se tem defeito na polia variavel tou com um corolla,sinal pwm não dá avanço no selenoide acelerando,falha com relação de sincronismo tirei os selenoides estão atuando

[@carlosantonio3240]

Muito bom

[@rafaelsilvasilva8317]

Oq acontece se a válvula solenóide não pegar ? O carro pode não pegar?

[@tiagosm1000]

Fala Celso Pegamos um i30 que na lenta ficava ficava com 9 dentes fora ruim de lenta e quente ficava praticamente no ponto em perfeito funcionamento Poderia ser essa válvula?

[@CarlosHenrique-xx1bg]

Celso tenho um HB20S 1.6 toda vez que eu vou dar a primeira partida pela manhã o giro sobe para 2000 giros pra mim não e normal será que essa válvula tem alguma coisa haver obrigado Carlos de Londrina pr

[@mecani-car4343]

Esses cabos aí diferente do primeiro New de 2 canais 😭😭

[@mecani-car4343]

Não consegui conectar com aquela tal nuvem que tem no New tecnoscopio

[@ericknogueira8240]

tope

[@marcosmayer5866]

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