los motores CHINOS , no duran a gnv , qué sucede?

los motores chinos , no duran a gnv, que está pasando, un pequeño estudio , q le puede ayudar

[@rangertexas2149]

Tengo 130,000 kms en mi Kia Cerato 2017 con Gnv en AUTOGAS JIREH de Mecánica Científica y todo marcha excelente 👍

[@javierolivoscastillo39]

Información de primera, lamentablemente a todos no les llega. 15 años sacándole provecho al gas natural, saludos

[@TheJhony2505]

Que marca y modelo es tu auto

😊😊

[@percymejia5323]

Tienes toda la razón amigo yo tuve un Sail 7 años y ví que la conversión estaba bien echo y lo vendí y me compré un Chevrolet Prisma 2019 y hasta la fecha todo tranquilo y le comenté a un amigo sobre el tema y su carro chino lo pasó a gas Natural hace 3 años y su conversión muy buena y tranquilo con su carro y hace taxi y entonces de donde sacan que el gas Natural malogra

[@willygrover7989]

Como quisiera que en mi país de bolivia exista un técnico como ustedes que explican a detalles incluso que equi nos conviene....yo tengo instalado la tercera generación en un auto Toyota fielder 2013 ya va por los 274248 kilómetros....

[@cj-oq5zo]

Mis respeto a este hombre sigo sus consejos .... llevo 140.000 km soy remisero .Saludos desde argentina

[@mecanicacientifica6929]

Muchas gracias amigo por dus palabras , deseándoles todo el bien para Argentina tierra donde nací , que este domingo El Señor bendiga a Argentina .

[@kevinemersonlopezhuapaya9237]

​@@mecanicacientifica6929😯

[@alexanderzevallos8141]

Tengo un FAW Cale 2009, a GNV, ....hasta la fecha, más de 300000Km, y sigue operativo.

[@wesvargasespino1875]

Haste un vídeo pa mano...video mata a galán..siempre es bueno colaborar

[@halconprincipedeloscielos6713]

Sin pruebas solo son dichos

[@Julian81804]

Gracias por sus consejos, se nota que es un excelente profesional y bastante honesto. Bendiciones

[@alfonsokyk5322]

muy buen video y muy buena explicación.... mecánica científica lo es todo...

[@marcocapcha9110]

Yo uso Chery Tiggo del 2013. Sinceramente, el GNV requiere mas control. Observar el cofre. Medir nivel de aceite.

[@julionivelo97]

Buena la informacion, gracias por su tiempo saludos desde ECUADOR

[@melquicedecomarconchamonta9353]

Hola buenas tardes en horario e Mexico, excelente video lástima que en Merida, Yucatán, Mexico no tenemos GNV, pero tengo un Vento 2021 con 182,384 kilómetro en GLP, gracias a los consejos del Ing. Realizaron la conversión como lo recomienda y hasta el día de hay trabaja exente.

[@sergiohernandozapatairal]

Un saludo desde San José de Cucuta. Cuánto cuesta el galon de G.L.P en tu ciudad? La pregunta ❓ se basa para tener conocimiento de los costos.

[@melquicedecomarconchamonta9353]

@@sergiohernandozapatairal el GLP está en $8.61 la gasolina en $24.69 de 91 octanos

[@sergiohernandozapatairal]

@@melquicedecomarconchamonta9353 Que moneda se maneja en México?. Acá en Colombia es el peso colombiano. El GLP cuesta a 7.500 pesos. La gasolina que creo no supera los 80 octanos cuesta 14.000 pesos. La gasolina de 98 octanos acá se le dice gasolina extra y cuesta 22.000 pesos

[@melquicedecomarconchamonta9353]

En pesos mexicanos, el litro de gas LP se controla en forma semanal mañana domingo quedó en $9.26 del 13 al 29 de Agosto 2023 la gasolina se mantiene por lo general en un precio establecido hasta que el gobierno decida subirla ahora está en $24.69 Saludos

[@leonel9055]

Tengo un tercel 97 cin Gnv hace como 15 años, todo bien, eso si se debe usar un buen refrigerante y el motor debe estar con su termostato para mantener la T ideal de funcionamiento.

[@luisgarcia746]

Es japonés... Si fuese chino, no hubiera pasado del año

[@marcoantoniocasoascanio6905]

Toyota es otra cosa, no como esas chatarras chinas que abundan en el mercado peruano.

[@jhonholguin-alvarez1183]

@@luisgarcia746 jajaj Ni tu mismo te lo crees. Hay gente que lo tiene más de 7 y 8 años.

[@jhonholguin-alvarez1183]

@@marcoantoniocasoascanio6905 Toyota ya no es Toyota, es pura chatarra actual.

[@alexanderfrancocamarenahur9282]

Los motores Toyota se fabrican en China, los chinos por eso fabrican sus motores con sus marcas y sus repuestos le quedan de un Toyota a un chino.

[@angelsupremex2068]

Excelente información y enseñanza Saludos

[@hanko456]

Gracias.por compartir.su conocimiento.y educar.a sus compatriotas..tienen mucha razon.todo es realidad positive. Gracias.por su ayuda

[@RutasyCaminosdelPeru]

Muy buen video ingeniero, esperemos seguir informando a los demas para que no se sorprendan👍

[@marioenriqueblancofajardo6764]

Yo tengo un i10 huinday 2015 le puse glp alos 10 km lleguo slos 550mil km sin molestar y excelente fuerza

[@jhonflores304]

Muy buen video, mis respetos para el maestro 👏👏

[@martincandela1210]

Excelente información Exitos ing.!!!!!

[@joseadrianzen3157]

Muchas Gracias por la importante información 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@FernandoRamirez-ph7ve]

Excelente explicación, Dios lo puso en mi deseo de información. Bendiciones

[@cesarcc5615]

Baic es la marca con más pésimos comentarios por parte de propietarios

[@javierpinillos5605]

Felicitaciones, buenos comentarios

[@user-rl1xm8nt1v]

Hice mi conversión en su taller y hasta el momento todo genial, casi 7000 km y el auto impecable. Nissan versa 2020. Les visitaré pronto para su diagnostico preventivo. Gracias!

[@aldeanoa3833]

Hola una consulta, cuánto te dura el GNV en una tanqueada? También tengo un versa 1.6

[@WORTEIGER]

Tengo un Nissan Versa, cuántos km te dura una tanqueada amigo?

[@albertodavila4178]

Tengo conocidos con gnv desde hace 7 años y siguen con el mismo motor los autos. Yo llevo 1 y aunque al principio se batallo en cuanto a que no lo programaban a mi modo de conducir, ya tengo 6 meses al 100% y mi carro trae suficiente potencia como para no sentir la diferencia ( es mínima). Cuando se acaba el gas y entra la gasolina SUPER DESPIERTA LA BESTIA.😅

[@mico0189]

Por experiencia yo recomiendo para pasar a GNV o GLP a los autos de marcas Toyota, Volkswagen, Hyundai y Kia definitivamente 👌🏻 buenas maquinas, hoy manejo mi Golsito y definitivamente buena maquina ❤

[@lianumo9469]

Y a un susuki alto?

[@mico0189]

@@lianumo9469 no te sabría decir man pero si debe ser compatible también ya q pertenecen al grupo Toyota. Los 3 los del grupo Toyota, El grupo Volkswagen y Hyundai son los recomendables

[@juanoscarcorillacusr9283]

buen dato,tío monchi,lo máximo!!!!

[@AlbertoHerrera-k6h]

Tengo un cheri Yoko modelo 2014 en servicio público. 320.000 kilómetros con un equipo de 5 generación funcionando desde nuevo a gas y nunca a molestado.

[@______VelociRaptor______]

y los cheri Arrizo 3 son buenos??

[@jaimerios4706]

Excelente recomendación técnica, así cuido mejor mi carrito, jejejej. Mil gracias Amigos de Mecánica Científica!!!

[@maelhuamanaire6572]

Excelente manera explicar 😊

[@lucky6087]

Sería bueno que cuando lleguemos al taller tengas Uds. La información de los carros y recomienden el reductor y tener un archivo con el historial de todos los vehículos que instalan los equipos de gas en su taller

[@yairsalazar5362]

Sería interesante que comentara su opinión respecto a los inyectores individuales e independientes que se instalan mucho más cerca de la cámara de combustión (entre 2 a 3 cm), que los inyectores en riel. en teoría son mejores, o resulta que muy cerca es igual de perjudicial que muy lejos?

[@giulianoyzarra]

Tengo Chery Tiggo 2.0 del 2008 con GNV y no he tenido el problema que indican en el video, obvio q estoy al día es sus mantenimientos y buen refrigerante 50/50.

[@edgardoveliz2695]

Mi auto nisan tiida 2012 con 300000km y anda tranquilo importante su regulada y limpieza de equipo cada 6 meses y buen refrigerante y aceite sintético ala vez.

[@josemariaig]

excelente video yo tengo un Changan CS35 del 2015 con 353010 km a gas GNV, y me funciona bien sin problemas, aceite 15w40 cada 4500km agua verde.

[@eduardocubadavila2668]

Hola. Todos recomiendan no convertir los motores de inyección directa. Lo hiciste a costa de la duración del motor? Y lo otro es, el GNV reduce potencia. cómo te va con eso?

[@josemariaig]

el changan del 2015 no es GDI, los GDI requieren sistema de sistema GNV 6ta generacion, el mio no pierde nada de potencia y ya viene automatico no necesita hacer la transferencia de gnv a gasolina, cuando se va acabando el gas se pasa a gasolina automaticamente es un equipo de 5ta generacion @@eduardocubadavila2668

[@marcogomero3662]

Buenos dias Ingeniero Nicolās. En todo caso se debería hacer un fuerte llamado de atención a la entidad que autoriza a aquellos talleres de conversiones por otorgar la autorizacion para hacerlo sin tener los conocimientos necesarios.

[@A90818]

Jajaja ingeniero florero.. ahora culpa al reductor 😅😅😅😅 q palomilla el bigoton

[@gandhi-automocion]

Acá en México, está peor la situación, se están tronando motores por el pretexto de que se le está poniendo gasolina regular ( verde de 89 octanos), que se les debe poner gasolina premium (roja 92 octanos) motores pequeños turbo

[@tomasbarretobardales3410]

Excelente explicación.

[@CesarFloresYankempo]

Gracias, maestro.

[@jesusadolfosalazarpacheco7094]

Ingeniero... Q buenos videos.... Se puede poner Gnv a un glp de fábrica

[@sentidocomun3424]

Aqui en argentina no hay mayores problemas con el GNC en los motores. El tema es que estiran las naftas y gasolina con 12% de alcohol etílico y demuelen con eso los motores. Ademas de ser un alto contaminante cancerigeno por emision de cetonas y aldehidos al ambiente.

[@percyquispe6836]

Yo tengo un Chery Tiggo 3 del 2014 le puse gas a los 30 mil km ahora ya tiene 250 mil km porque hace rutas largas el problema es que algunos equipos están mal instalados y lo peor los conductores lo manejan a más de 120 km/h es lógico que se malogran

[@frv2297]

los salvajes abundan!

[@CCCC-mv7hr]

Hasta cuanto máximo se debe pisar en gnv?

[@paolori4423]

80 kh

[@mecanicatotal22]

Excelente información 👇👇

[@tecmaniatv3401]

Bueno el problema principal es la descompresión por falta de estanqueidad de las válvulas (se quemó las válvulas de la culata) quiere decir que aunque se cambie un vaporizador más grande igual va quemar válvulas por el poder calorífico que tiene ese combustible debido a a que no se está previniendo corregir esa subida extra de temperatura. Muy a tu favor recomendar el cambio de refrigerante y aceite para dar las condiciones de trabajo a ese motor y pueda aguantar más. El tamaño del vaporizador solo garantiza el caudal necesario de gas que el motor requiere para desempeñar esa potencia base que tiene y no chanché (Este estable en los acelerones a fondo). Muy importante lo que mencionas las distancias y alturas de las mangueras debido a la hidráulica de los fluidos pérdidas y altura incluso calibre de mangueras porque el caudal esta relacionado con el área de seccion de la manguera (todo debe ser calculado y no al azar). Saludos.

[@tomasfredes8264]

Los equipos modernos de GNV se pueden programar con una función que se denomina aporte de gasolina, son micro inyecciones de nafta cuando funciona a gas

[@victorolivares5587]

Qué aceite recomiendas ?

[@edilbertochategarcia8104]

excelente información

[@user-bl1yn9ml3i]

Amigo mi auto es lifan 530 tiene gas glp tiene quiniento mil esta grasia aute diesen un colan bueno un aseite bueno grasia lo sigo i la bovina nueva de chile grasia a migo del perú

[@christianromelbarbozanunez6686]

Muy bien dato!!! 👏👏👏

[@davidaguirre9186]

Excelente vídeo estimado amigo, una consulta será recomendable comprar un minutruck chino con motor 1.5 cm3 y convertirlo a gas, por favor espero su opinión. Gracias

[@mauricioguerreroaguila2457]

Ing. Nicolas, lo que se requiere es información. Información, y otra vez, información. Porque en muchas ocasiones nos vamos por lo más barato, y como decía mi madre. Lo barato sale caro. Tienes un excelente programa informativo. Un saludo desde un rincón de México.

[@Luis-2124]

tener en cuenta si la culata tiene acientos de válvula de fierro o acero por que muchas culatas vienen sin asiento solo el aluminio y el gnc calienta mucho mas esta parte a mas de 800°C , esto al menos es la experiencia con motores pequeños copia de japoneses y mas si la mescla es (pobre poco gas)

[@carlosandrescallechumacero5344]

Buen video compañero,👍🏻 podrá hacer también un vídeo sobre los motores acteco 1.5 turbo como lo traen en la jetour x70, ya que se comenta que el gnv no es compatible con el turbo y el motor se dañaría a la larga. Y por otro lado, también se comenta que es más viable pasarlo a glp, con la marca stag de procedencia polaca, ya que no perfora el múltiple de admisión, podrías hacernos un vídeo de ello, saludos

[@CarlosalbertoDonayreGuti-rw1ob]

Ya tiene un video de motores con turbo

[@ricardomelendezangeles1757]

Yo tengo un hyundai elantra 2015...con 314000km y hasta hoy ok ...con el mismo aceite que echaba desde el comienzo 5w30 Repsol ..lo compre 00 km.. gracias a Dios❤

[@adolfomarcosmamaniperez8108]

Ing Chipana, la Glory 580 1.8 L es de 131 HP y con relación de compresión 10:1 según manual, entonces seria suficiente con un reductor de 1 cámara, cual es su opinión?

[@Karina-lc9vo]

Hola soy de Perú me agrada mucho tu contenido quisiera hacerte una consulta, tengo un vehículo RENAULT / KWID del 2021 tengo entendido que tiene un motor de 1000 muy pequeñito, es posible convertirlo a gas natural o sería mejor dejarlo en combustible premium ya que en este tema soy muy ignorante, por favor espero una respuesta y si es que se puede convertir me encantaría saber la dirección de tu taller para acercarme hacer la conversión en manos expertas como tú muchas gracias.

[@elmerelmermorillovillanuev305]

Lamentablemente hay mucho mecánico que sabe lo que hace para que el auto regrese para estafarlo gracias a nuestro desconocimiento y ellos siempre se sienten los salvadores sacándonos plata pero no haciendo el trabajo que realmente deben hacer, excelente video ya estaré llevando mi GX3 pronto a ponerle gnv

[@LORL007]

Segunda cosa el aceite que usa cada vehículo viene y está puesto ahí por diseño de fluidez, basado en un complejo diseño de circulación del sistema de lubricación al variar eso le parte en su madre a todo el sistema. Eso sin contar el daño en pistones por precisamente ese aumento en la temperatura de operación del motor. Pero en fin. Saludos

[@alfredoestebanpescoranyenq7742]

Mi kia rio del 2011 tiene 586.000 de recorrido como taxi. La misma casa le puso el sistema de gas ya tiene 12 años y hasta ahora no le reparo motor .sigo trabajando

[@sorentofx1099]

bendecido y a sabio cuidarlo

[@g.rodrigor.valencia2902]

Muy buena información... ahora me gustaría que hablase de la duración de una batería con respecto al uso de gas .. que tipo de baterías o donde se podría poner o co.o protegerá la batería.. gracias y saludos

[@gamexec6885]

el gas no afecta en nada en la bateria, siempre me han durado 2 año o un poco mas dependiendo de la marca

[@andreshamada8001]

Igualmente... La batería no se afecta con el GNV

[@miguelangelcarpioespinoza6387]

Tengo mi Changan CS15 año 2018, 3 años con GNV y me funciona casi tan igual que con gasolina premium, incluso en subidas. Hace unos días medí la compresión de los cilindros y cada uno marcaba 205 psi, ósea casi como nuevos.

[@Nicol3324]

Tengo un jac a clas 2010 Gnv lo uso para aplicativo sin una reparación a motor con 500387 km y no tiene ninguna perdida de potencia, ni sonidos raros. Todo tiene que ver con un mantenimiento en sus debidos tiempos. Mantenimiento de sistema de gas que mucha personas no lo hacen. Un vehículo sea chino o de cualquier origen si no le dan el respectivo cuidado siempre te darán problemas . Un consejo a todos colegas conductores cubran todos los aspectos de mantenimiento preventivo y no solo cuando se malogra el vehículo. Tengan bajo apunte con fechas de sus mantenimientos siempre preguntando asu mecánicos de confianza. Todo con sus indicadores de tiempo ,kilometraje o tipo de trabajo que le dan asu vehículo. Evitaran malos momentos se los aseguro. Saludos colegas.

[@israelmendozainti2890]

Amigo conoces de un taller bueno con garantía para convertir a glp una jac refine

[@JuanRosascastro-sy7ml]

Si esos Jac son buenos lo lleve a cuzco apurimac a la mina me fui a más 5000 metros a glp estuve ahí como tres meses en lugares donde es subidas trochas y lo maneje como más de 30 horas continuas y hasta ahora sigue el carro le chambeo 15 horas diarias al carro y sigue chambeando ese carro y es a glp esos carros son veloces , y si le haces un buen mantenimiento ufff se pone como abispa como corren esos carritos.

[@yvannieto8538]

una consulta sr.Nicolás cuál es el caballaje que tiene que tener el reductor para una glory 580 1.8 a GLP ?? ó esa recomendación solo es para los convertidos a GNV. gracias .

[@javierdavidyarmacastro4780]

Mi estimado tenga usted muy buenos días pude ver su video es muy interesante tengo la oportunidad de comprar una minivan y me interesa una marca en particular la cual es la Changan, por favor necesito informacion si es posible instalarle gas GNV a este modelo, muchas gracias de antemano.

[@carloszavaleta5664]

Buenos días, sería bueno que la explicación sea completa para poder entender, ejemplo si mi auto es de 100 HP que parámetros de valores debe de tener él convertidor; y por qué esa manguera no debe ser tan larga, muchas gracias

[@FrankoVS]

Sí tiene 100 hp, el reductor más pequeño sirve.

[@ramiro5475]

El gas natural afecta en realidad a todos los autos de distintas marcas!!! Años más o menos siempre va desgastar la culata y al motor en general!

[@ramevz]

Mis respetos a Monchi por que sus respuestas son acertadas.

[@miersanga]

Ese monchis casi nunca da una respuesta concreta, siempre da vueltas y no dice la solución

[@alejandrominaya6944]

Tengo un kia picanto 2013 a gnv desde ese mismo año , el año pasado baje motor x consumo de aceite a los 385000 km , y solo cambie anillos todo el motor impecable ,y sigue con su aceite 5w30 repsol , full sintético y refrigerante 50/50 repsol también y esat normal,, servicio de taxi

[@juancarlose2798]

En España algunas marcas chinas estan entrando con motores convertidos a gas en fabrica. Por unos euros mas, ventajas fiscales, distintivo ambiental y combustible economico Y NO SE AVERIAN.

[@key3302000]

que opina del aceite valvoline full sintetico y del refrigerante peak 50/50 para auto a gnv?

[@edgarcontreras3821]

Yo use el GNV en una Silverado 5.3 ltrs Vortec y funcionó bien , pero se dañó uno de los paquetes sobre rolines creo que debido al sistema que desactiva cuatro de los cilindros cuando va en vía plana. Saludos

[@rafaelacosta5724]

El sistema que desactiva los cilindros es muy susceptible. Si el aceite no se cambia cada 5k km, o se asegura su limpieza (con filtros secundarios como el de amsoil), tiende a fallar.

[@jossephgonzalesguevara8217]

Buenas noches ingeniero soy de Chimbote y me están vendiendo una chery tigo 2 de uso personal pero quiero ponerlo a GNv pero no hay muchos grifos en provincia así que me estoy animando a glp me recomienda ya qué es un motor chino quedo atento

[@chinofaletto]

Me gustaría su opinión de convertir a GNC in yaris 1.5 con caja automática CVT...soy de argentina y hay poca información sobre yaris a gas ...saludos..lo sigo de KZbin.

[@raezvictor23]

Se entiende que protege su trabajo ... y que promocione tanto al gas ... pero la verdad ya no c sabe a quien creer ... Yo instale mi gas en CORDAEZ ... Y a me entere que sus tecnicos fueron a dar charla a su empresa 🤔... y yo pensaba abtes que Uds., eran los lideres en conversion ... por eso sus precios tan elevados ... la verdad no c sabe quien dira la verdad ...

[@brandoguerrero1033]

Puede ser pero supongo que el mismo tema harán con los carros de marcas reconocidas y aun así aguantan mucho más, eso quiere decir que si tienen algo malo y seguro la aleación de los metales o componentes de que están hechos esos motores son de menor calidad ...

[@iielaprendizii3719]

Hola....en GLP tbn se ve el caballaje del reductor???

[@apolomotano6959]

Estimado una consulta, que sistema de Gas me recomienda para proteger el flujometro de mi carro?. Tengo un Mitsubishi 2001 con GLP pero se malogró su flujometro por el gas.

[@angelanunez5807]

Tengo un Baic y le instale nuevo a GLP funcionó muy bien y cuando tuvo 200,000 km lo cambie a GNV por la escasez de glp y ahora tiene más de 400,000km y esta funcionando muy bien si es más caliente pero para eso debes hacerle mantenimiento siempre y apenas veas una pequeña falla tienes que ir a revisarlo al toque no esperar que se agrave, los carros no duran muchas veces por el descuido de los dueños por estar jugando a las carreras todo carro cuando lo sobre esfuerzas se malogra...

[@mauriluzinichi]

Solo mierde habla este señor al final no explica ni pone ejemplos… malito el señor para explicar .

[@alexcristobal5179]

Lo único positivo del gas natural es por el costo y su precio estable con su respectivo ahorro, por lo demás el GLP es la mejor opción en todo sentido de la palabra, los reductores que te ponen son los más baratos y de menor caballaje, quieres un buen reductor tienes que poner de tu bolsillo

[@hipolitoa.gonzalezm.4633]

Y en España apenas tenemos GNV, asi que puro GLP. En europa pocos tienen buen surtido de GNV. Caso raro como Italia (Metano)...

[@favd2002]

Tu sabes más que el ingeniero?

[@Desantisoficial]

El bravo de bravos qué pone gas a motores v6, esta por demás que el GNV es bueno, los que son malos son los instaladores o malos conductores.

[@Lucianafeliz18.]

Tengo una minivan china Changhe, 216.000km a gnv y va todo bien. Solo usar buenas bujías, bobinas cables y buena instalación

[@freddygutierrez4246]

SALUDOS DE AREQUIPA COMO SABER EL CABALLAJE DE MI REDUCTOR LO INSTALARON A GLP GRACIAS POR SU RESPUESTA

[@angelalva650]

En Pick UPS cuáles son las más adecuadas o donde quedaría mejor la instalación de GNV

[@mariovasquez3553]

Yo llevo mas de 200 mil kilómetros con gnv, la instalacion es todo y el cuidado , no hay mas.

[@wesvares]

Quiero comprarme un tucson motor 1.6 GDI es de 178HP segun su manual..se le podra meter glp?

[@danilogonzalezmx]

Esto es por la calidad de sus materiales. Podrán imitar el trabajo de diseño de su competencia pero jamás podrán imitar la calidad de los materiales.

[@LORL007]

Simple y sencillamente porque todos absolutamente todos los vehículos vienen diseñados para que operen al cien por ciento ,tal y como fueron diseñados y desde el momento de que cualquier genio de garage omite las recomendaciones del fabricante el resultado será que el automóvil falle, pensé que ya no existía ese tipo de combustible acá en la región ya se eliminó por la gran cadena de fallas, no importa la marca del automóvil va a fallar. Aparte modificar un mundo de partes como reductores de presión, refrigerantes y hasta el aceite??, Que lokura . Por no decir otra cosa

[@rogervelasquez6332]

Tengo mi land Cruiser j80 modelo 97 con gnv tercera generación lleva 17 años con gnv y solo se cambio empaque de culata hace 6 meses porque usaba agua y se oxido pero no se recalentado ni toco rectificar el motor, esta en perfecto estado. Saludos desde Bogotá.

[@mecanicacientifica6929]

Excelente

[@manueldiaz2533]

Hola amigo, convertí mi minivan china marca Baic a GNV, pero desde que realicé la conversión, siento que perdió mucha fuerza, tengo entendido, que la fuerza del GNV es menor a la gasolina, pero desde que realicé la instalación me aparecieron una serie de molestias. Para mi caso que Reductor de HP es la recomendada o sino cuando me cuesta la inspección de mi vehículo con las recomendaciones del caso en su taller. Gracias

[@adiestraperu]

Creo que no hay profesionales competentes. El cliente puede tener una cultura muy alta acerca del gnv pero son los profesionales los que deben manejar a la perfección los detalles técnicos y manejarse con ética y eso falta en los profesionales de la instalación del gnv

[@Cristhianjdv]

muy buen video pero me quedo en GLP, uno no esta libre que sople empaque por querer ahorrar en GNV y como esta la situacion economica un vehiculo que soplo empaque no queda igual, asi lo haga el mismo fabricane la rectificacion ya no es lo mismo.

[@iielaprendizii3719]

Yo tbn me kedo con mi glp...pero sabes si el reductor en glp necesita caballaje o solo es en gnv

[@yvannieto8538]

​@@iielaprendizii3719yo también glp y quiero saber esa respuesta

[@pabloflores7768]

Pisar más a 2500 rpm es exigir el motor ? , Pregunta , y si piso hasta el corte estando con gas el motor muere al instante ?

[@marianoparedes9983]

La temperatura no debería variar ya que si es así por lógica es por que no está aprovechado bien la energía térmica.... I los motores el fabricante lo diseña para dicha temperatura.... pero bueno cada quien defiende su negocio.

[@favd2002]

Los taxistas opinan lo contrario a tí, ellos usan GNV , genio

[@octavioleclercq5856]

UNA PREGUNTA HERMANO, DIOS LE BENDIGA, YO NUNCA PASO MI CARRO DE LAS 3000 REVOLUCINES, PUEDO USAR EL REFRIGERANTE QUE RECOMIENDA LA MARCA DEL AUTO? SOY DE ARGENTINA

[@eliaschavezacuna667]

En aceites yo uso aceite VISTONI ya tiene el carro greewall 260 mil kilómetros y lo cambio cada 12 mil o 14 mil kilómetros está la n su aceite sintético sin consumir nada d aceite.

[@enriquevelarde6380]

Buenas tardes Ingeniero me compré un sedan Ford tempos 1994 gasolina - Glp que aceite me recomienda para mí auto no consume aceite. de antemano muchas Gracias..

[@juliomejia9824]

Las DFSK modelo Glory está preparada para GNV?

[@javierrivadeneira.d7109]

Los motores de KIA o HYUNDAI.. soportarán GNV o GLP?

[@rogeliomunozoviedo4493]

5:00 tanto el glp como el gas natural dañan las valvulas de escape del motor, te lo digo , por la experiencia de los autos que reparo, pero de todos modos, es buena opcion, sobre todo para taxis, flotillas y transporte publico, para cuando llegas a media reparacion o reparcion completa, ya recuperaste tu inversion, para un particular no veo que sea factible .

[@edgarcontreras3821]

Ante el comentario del presentador de GNV , contra los vehículos a Gasolina. Le puedo decir que tenga una Ford Fortaleza 2007 con el motor módulo 4.6 ltrs 2007 Mejicana, tiene exactamente 400.000 kmtrs y el motor solo se le ha cambiado el Kit de Cadenas de tiempo a los 280.000 kmtrs y reparaciones menores , bujías y Bobina. Lo demás todo Original. El presentador insistía en que no hay vehículo a gasolina que llegue a 400 mil Kmts.

[@Jhanfranco10]

Las valvulas del motor son muy delgadas, cuando se encuentran cerradas es el unico momento donde puede disipar el calor en la cabeza del motor . Al ingresar la gasolina ayuda a perder el poder calorifico y salir por el caño de escape. Ahora imagínate si funciona a gas un combustible que trabaja a mayor temperatura por que no tiene la capacidad de refrigerar. Por experiencia he obcervado que se pican las válvulas del escape

[@gallearango]

Pregunta ❓ el Daewoo matiz de motor 995 de cc. Que reductor debe llevar para que trabaje en perfectas condiciones. El motor tiene cv 65. Sera posible que me envíes como hacer el análisis de los caballos de los reductores. El equipo que tengo es un brc y hace 10 Se le instalo al vehículo. Pero nunca me dijeron que los reductores venían por caballos de fuerza. Te escribo de Medellín Colombia. Gracias

[@luisito2010tlv]

Cuanto demoran en aprobar el programa fise? Y que documento se necesita

[@CCCC-mv7hr]

Que tipo de reductor debería llevar y de cuantos hp debe ser? Quiero convertir a gnv una duster 2.0 2014 automática. Me serviría de mucha ayuda su rpta.