BOMBA DE ACEITE mantenimiento y servicio preventivo

✅CONSULTAS UNICAMENTE POR ESTA VIA💲⬇️⬇️
calendly.com/mecanicasintonte...
Sigue el día a día del taller en las historias de 📲instagram y facebook @mecanicasintonterias
📝Turnos para el taller BUENOS AIRES, PARTIDO DE SAN MARTIN [e-mail]

[@dorianstevegonzalezgonzale172]

He visto este video varias veces te felicito por tu interés para con nosotros, NO SOY MECÁNICO me gusta la mecánica 😜😃😆 saludos desde mi pueblo andino agricultor cafetalero BATATAL Trujillo Venezuela.

[@juliocesargonzalez4373]

Muchas gracias le salvaste la vida a mi motor que mi mecánico ni savia y me cambio banda de distribucion y quedo haciendo ruido el motor 👍

[@eltucla1]

Me parece muy bien explicado y gracias por explicar bien así voy aprendiendo no soy mecánico pero me gusta la mecánica y como así vídeos con la explicación que ase aprendo más y justo tengo que aserlo ahora la reparación de mi auto ya lo entendí todo gracias y felicitaciones no haga caso a malos comentarios

[@aaronbalbuenaflores9873]

Muchas opiniones sobre tu contenido y todas son respetables, soy de Puebla, México. Me chuté todo el video y me pareció entretenido y orientador. Concuerdo en el mantenimiento antes que otra cosa de cambiar piezas a lo tarugo. Al menos que no interesé o se tenga billete 💵. Felicidades por su contenido!

[@albertomiranda4460]

😊😊😊

[@GC_Gerardo2024]

.MUY BUENO EL VIDEO SOBRE BOMBAS DE ACEITE !!! MUCHAS GRACIAS X COMPARTIR TU EXPERIENCIA Y PROFESIONALISMO !!!

[@josenaranjo5907]

Llevo un año de mi primer motor profe y todavia andando.entender es la clave .sumergirce en el fucionamiento del motor .sincronia. mucho exito .que sean muy prospero profe.

[@sergionazarenocabana2769]

Muy bueno el detalle del retén hermanado con la bomba de aceite es buenísimo saludos profe veo todos tus videos completos .

[@user-hw3qu6ym5j]

Amigo te felicito por ser sincero mí maestro k ya murió me enseñó algo igual a lo que usted está diciendo te felicito sos muy buena persona

[@ChristhianomarRaffomontenegro]

Muchas felicitaciones por tu trabajo muy profesional y consciente

[@user-mg8sg8jk3w]

Buenas tardes acabo de ver el vídeo del bomba de aceite aprendí algo bueno eres claro en los que haces

[@joserem3817]

Amigo los reparadores de bomba de aceite te van a odiar..!! Excelente video , sin desperdicio!

[@user-hw3qu6ym5j]

Amigo con mucho respeto usted tiene razón en todo lo que está diciendo le doy toda mí razón x k yo soy mecánico y usted y usted está diciendo toda la verdad saludos de todo ❤ y k Dios siempre lo proteja un fuerte abrazo

[@santosnavas3234]

Saludos desde Barinas Venezuela gracias me pareció muy buen método de mantenimiento de la bomba de aceite

[@joseguerra6282]

muy buen video amigo me fije en cada detalle q dices al momento del diagnostico visual sobre las rayas y como pulir con esa pasta fina justamente andaba buscando un video bien explicado xq un amigo me pidio que lo ayudara con ese tema pero no tiene para comprar la bomba y la q tiene ha trabajado 18 mil kilometros osea 3 cambios de aceite y el mecanico anterior le dijo q ya esa bomba no la puede usar mas y el motor tiene todo lo demas bien ya revise todo solo me faltaba la bomba x revisar! agradecido de tu video y si le sale cambio a ese vidrio, saludos

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Excelente hermano, desde el principio hasta el final miré tú clase, me encantó lo que explicas Gracias por compartir información sobre mecánica automotriz, Presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like

[@Pillados-]

Mi compa me ví todo el vídeo es que todos tus comentarios o tu habladera cómo dices tú, estaban muy buenos, le cambié la bomba de aceite a mi captiva y la vieja la guardé para analizarla, gracias

[@claygarciaguevara4511]

Saludos desde Venezuela, gracias por tu video

[@dr.moreau7844]

Me están sacando de una depresión jodida por problemas personales tus Videos. Siempre me gustó la mecánica pero hice caso a quien no debí en vez confiar en mí mismo y tirar por ese camino por lo que el únicoculpable de no ser mecánico es mia. Tengo un golf iv 1.9tdi parado tres años en una campa que el motor se hizo el motor e n el 2016, el coche estaba sin ruedas gripado los frenos, amortiguadores podridos y fuelle de la transmisión lado izquierdo roto. Todo eso ya está reparado y puesto nuevo yo solo, no quiero saber nada de nadie solo me importa mi coche y ahora estoy con un problema de humos al acelerar, ya limpie y solté los inyectores sacándolos y metiéndolos en un comprobador manual hasta que funcionan bien, la admisión y válvula Egr desmontada, 3l intercooler desmontado y limpio todo estaba bien , sucio pero sin mierda acumulada, no se si será esta semana o el mes que viene lo único que se es que lo voy a reparar, yo, tenga o no ni puta idea y sin pedir ayuda a nadie y que cada problema me abra la cabeza de tal forma que hasta que no encuentre la solución sea como sea no pare y me haga aprender . Un saludo desde España vamos con el Astra

[@JTourkmani]

Amigo cuando le hiciste el motor mandaste a rectificar cilindros? Y el vehículo tiene turbo, si tiene revisa que tenga no esté fugando aceite por el eje del tubo y se lo este chupando la admisión

[@dr.moreau7844]

@@JTourkmani Gracias por tu respuesta e interés. El cartucho del turbo se cambió también, no tiene ni 20k kms, al desmontar la admisión se ve, meto el dedo y no tiene orgura ninguna solo la leve de origen. Los cilindros no se rectificaron mi padre dijo que no hacía que falta staban bien aunque yo los hubiera medido por salir de dudas, cierto es que el bruñido se veía bien y no había marcas o arañazos. Los segmentos se pusieron nuevos y antes no humeba tanto aunque siempre daba sensación, yo lo achacaba a que era un diésel. Lo llevé a reprogramar y wl coche según lo llevé con todo de origen tras la reparación ya daba 101cv cuando es el 90cv motor AGR, lobdeje en 115cv y 252Nm. Voy a mirar la compresión de los cilindros y salir de dudas, mi opinión es que se quedo pegado algún segmento al estar parado. Le hice un cambio de aceite por uno 5w40 barato con un limpiador de motor xenum unos 200km con cambios de ritmos y a veces al corte , ahora le saque la mugre y le he puesto un mit de Ravenol 5w30REP y Fuchs GT 5w30 que lleva boro buena cantidad. También tenía problemas con la temperatura no mantenía así que supongo que se quedará el termostato abierto, por eso en parado coge los 90'c pero si andas o en cuestas ya cuando arewgle lo básico y pudo andar bajaba a 70/65'c por la acción del aire entrado al radiador luego ibas despacio y subía despacio, no hay otra explicación, cambiaré el sensor de temperatura también que son 5 € pero marca bien en la diagnosis. Luego el caudalimetro marca en diagnosis 450 fijo sin variar y sería el óptimo de hasta 800, investigando cuando se quedan fijos valores MAF, MAP suele ser que o están mal o la señal que les llega esta mal por lo que pondré el caudalimetro también e iré probando porque le faltaba algo de fuerza últimamente.

[@lcbracho]

Que buenos videos aparte de lo instructivo explicativo me morí full de la risa jajjajaj

[@edinsonperezmercado353]

Vuena la enseñanza muy buena para aprender Dios lo bendiga profesor aprendí algo muy importante

[@robertdacosta6457]

Un abrazo muy buen video enseñas mucho

[@alejandroantoniosanchezgra9498]

Saludos te felicito y gracias por excelente video, recomendación antes de pulir es bueno medir las alturas con un profundimetro digital ya que la holgura entre tapa y engranaje tiene que ser de 0,005 milésima de milímetro y así puedes garantizar una excelente absorción y presión

[@rigobertocardozo1976]

de los mejores explicando

[@RODOLFOGONZALEZ-i7t]

Buenos días amigo Calendly le escribo desde Venezuela , por favor me podría explicar el desmontaje de la bomba de aceite en la luv dmax 3.5 sincronica y de ante mano muchas gracias.

[@luisjara4693]

Hola, muchas gracias, no se nada, de mecánica y le agradezco mucho sobre bombas, ya que tengo un tractor de diésel y se me desbarató y voy a checar la bomba, muchas gracias

[@luisoswaldoroaperez1937]

Mano excelente clase, recuerdo el video del Chery Arauca que llegó a sus manos para ser reparado (luego de ser tocado por otro mecánico), un caso real de lo que esta explicando. Exitos

[@arca1006]

Hola Máster, aquí desde Colombia, muy buena explicación creo que deberías haber explicado cómo trabaja la válvula de alivio y cuál es la función del resorte Saludos

[@user-kg3ig1tc7s]

Muy bueno y felicitaciones

[@rocajoric1965]

..saludos Maracucho !! muchos pensaran que este video es muy simple !! pero son 5215 segundos de oro puro...tengo dos bombas una de aveo y otra de optra que no pude sacarle los tornillos.. gracias por compartir.. Manos a las obras !..💯🔧💯⚙🏁

[@williamfigueroa6662]

Saluditos Loco , miy buen video como siempre, buen contenido. Exitos

[@GC_Gerardo2024]

SOY DE ARGENTINA , PRIVINCIA DE BUENOS AIRES.

[@oseasbirula9955]

Sigue así me gustan

[@martinmontes4791]

Gracias por compartir sus experiencias.. Dios lo bendiga.

[@crucitalopez6887]

Gracias Prof. Me gusta su explicación sincera y le envió un abrazo sincero desde cd. Ixtepec, oax.

[@fernandogabrielruizdiaz5124]

Fua sos un genio 👍👍👍

[@aldemarmartinezsuarez2571]

Sé le felicita hermano,según su experiencia porque se partieron los 4 pistones de mi Mitsubishi panel 93 full inyección motor 2.4, y la otra pregunta, analice la bomba después de ver su vídeo, y créame la veo como nueva no tiene desgaste, está bomba no la consigo, se consigue la de 2.0, y no le va, conclusión si la bomba no tiene desgaste podré reusarla

[@jefeamerica5136]

Excelente explicación, Dios te Bendiga, saludos desde Maracay - Venezuela

[@Percha_cs]

Gracias por aclarar que la palabra "surprise" significa "sorpresa", jamás lo hubiéramos podido deducir.

[@hectorreyesdelarosa3405]

Hasta ese punto yo no lo haria pero si mi mecanico y lo guiaria como debe ser o hacerlo, gracias por las enseñazas

[@JOSESANTIAGO-jb8ii]

Buenas tarde maestro donde está la bomba de aceite de un mazda 6 V6 2004 motor 3.0L y que ruido hace síntomas cuando se está dañando

[@m.a.n.7805]

Interesante❤

Sugiero como superficie plana de asentado una placa de mármol. Tiene menos elasticidad que el vidrio y en las marmolerias le rectifican el plano de una forma similar a la de rectificadoras de motores. Saludos !

[@plidiocoromoto2686]

Te faltó la explicación de los tapones que hay allí

[@felixalbertomarcanoreyes1939]

Buenas tardes, me gustó tu explicación de cómo funciona la bomba de aceite. Hice el motor de la trailblazer motor 4.2 porque fundió una biela. (De vez en cuando decía presión de aceite baja). Cambie el kit de la bomba de aceite y se lo coloque nuevo). Armé el motor y continuó con la misma lectura de prisión de aceite baja. Lo corrí porque me dijeron que era la válvula estaba mala y me volvió a fundir la biela. Porque crees que la presión de aceite al encender manda bien pero al rato empieza a marcar baja presión. Agradezco me orientes con tu respuestas. Gracias

[@juanrivera8452]

Saludos amigo me gustaria ver un video de reparacion de bomba de aceite de zusuky aerio 2004

[@ochoamanuel5710]

....gracias por los datos...muy bueno 👍 el video...saludos Maracucho

[@jesusiniguez2614]

Buenas tardes. Exelente tu vídeo, Gracias Desde México

[@carlosselcas4077]

Me gusta como enseñas adelante Eres una persona especial La forma de enseñar

[@franciscodelossantos4856]

Excelente video, se me hizo muy, muy interesante, hablas de varias cosas, que son importantes, y a quienes nos apasiona la mecanica, nos son muy utiles y lo agradecemos, felicitaciones!!!!! Y ya tienes un seguidor mas 👍

[@josegregoriomendoza2696]

😊😮😮😊😊😊😊😊😊😮😊😊😊

[@josegregoriomendoza2696]

😮😮l

[@josegregoriomendoza2696]

😊😊l😮 😮 😮o p😮 😅

[@joselopez-xm6rm]

Buenos días amigo una pregunta no tendrás un vídeo de cambio y mantenimiento de bomba de aceite de Hyundai accent 1.5 2001, y consejos para la limpieza del todo el sistema de lubricación del motor

[@gustavopineda3887]

esta bonito ,,,, pero tambien se pone en una esponja gruesa de 4 a 6 pulgadas ahí puede moderar el sopapo))))))))))))) saludos amigo---------

[@rrc3501]

Qué bárbaro este cuate muy interesante y sentido común y algo de comedia me iso el día saludos desde el valle Imperial ca

[@user-in6vx2fw6j]

Buenas noches, disculpe, q torque lleva el ajuste de los tornillos al momento de armar la bomba, y q medida lleva en milesimas de mm la separacion de los dientes entre si?

[@fernandos.santos9289]

Buen video hermano gracias x tu video

[@EzequielGonzalez-rh2co]

Q buen buen video .. tengo un problema con mi Chevrolet aveo.. soy un aprendiz en esto de la mecánica mw falta experiencia. Resulta q no anduvo mas mi bomba . No podia comprar nueva consegui una usada me duro 1 mes compre nueva vengo coloco me duro 1 dia la nueva .. llevo a cambiar la bomba el hombre me dijo que es imposible q sea la bomba xq es nueva.. me devolvió mi dinero y me dijo me me fije q puede acer otro problema. Hay dije wtf reviso las levas vi algo de rayon dije bueno cambio la tapa fusto tenia una nueva solo q no tenia válvulas paso las válvulas .. consigo una usada y no levanta... Voy a tratar de comprar una original aver q pasa pero estoy ya arto 😅

[@aramisalburquerquemelendez8574]

Gracias Máster por tomar de su tiempo, como decimos en nuestro País, eres un Caballo 🐎 en esta Pendejá 🙋🏻‍♂️👨‍🔧, Siempre aprendiendo de sus Videos, Saludos desde P.R.

[@luishernandez-yq6yr]

Hola!!soy luis hernandez desde Pensilvania USA!!POR LARGO QUE SEAN VUESTROS VIDEOS,LOS MIRO HASTA EL FINAL.NO SOY MECANICO,PERO ARREGLO MIS CARROS.

[@megamauro1964]

tienes algun video de cambio de cigueñal de un fiat palio 1.8

[@enigma7708]

Muy buenas explicaciones

[@joserios8684]

Los puntos de los rotores influyen en la lubricación o son solo marcas ?

[@danilomillar5070]

Hola muy bueno una consulta saque la tapa de culata y no me esta lubricando en el arbol de leva no me sale aceite por un sola puntita esta seco será la bomba o puede ser el leva disculpe por la explicación gracias por la ayuda

[@user-oh5ln6ft9z]

Impecable lo suyo maestro y gracias por su tiempo .me a dejado una enseñanza que mañana llevaré a la práctica

[@yenderpapabello]

Hermano buenas noches saludos desde caracas Venezuela tengo ese mismo problema en un ford fiesta mové 2011 automático ise el motor completo i cámara todo nuevo eso quedo bello pero después de 1 año i medio ahora me empezó a prender la luz de precio de aceite prende de ves en cuando me dijeron que x cambiará el aceite se cambio i sigue igual al rato más o menos como 30 minutos prende se ves en cuando en relanti ojo cuando esta en relanti nada más i prende i se apaga ahora me disen que cambie la válvula de precio para descartar de no ser así sería o la leva o o bomba de ceite

[@marcelopezzano2422]

amigo te consulto.. he hecho este tipo de reparaciones pero me pareció raro lo de la grasa.. no tenes problemas a la hora del armado que se tape alguna vena de aceite con tanta cantidad? yo suelo usar el mismo aceite del motor para montar la bomba.. sin ofender solo es mi opinion

[@jarengomez1b602]

Buenas repare mi motor y al ensender se tranco la bomba de aceite a k se debe esa falla bien dia

[@JEAFAKREPAIR]

Que torque llevan los pernos y el tornillo

[@willdhenvasquez9677]

Hola hacia donde va el punto que tiene el engranaje de la bomba gracias hacia la cara del exterior o interior o sea si queda hacia la cara de afuera o hacia la tapa de atrás

[@emanueldiaz53]

Mano nunca mostraste que tiene el tornillo por dentro en la bomba original. El tornillo que le habían echado silicón en la otra bomba

[@javierrios6985]

Perdón el pote amarillo que tiene eso blanco que le pasas como el taladro gracias

[@jlalfaromedrano]

Tambien NUEVA TRAE BRONCAS

[@abis7709]

Que pasa si en ves de grasa le pones silion para sellar con la tapa ?

[@luiseduardosobrinogarcia922]

Hola. Permitame discrepar con su comentario acerca de la NO reparación de bombas de aceite. Soy tornero mecánico. Tengo 50 años de experiencia en todo tipo de reparaciones mecánicas. He reparado muchísimas bombas. De engranajes: rectifico los alojamientos, con suma precisión y realizo los engranajes nuevos, con el diámetro exterior y la altura, corregidos de acuerdo a las medidas resultantes del rectificado anterior. La luz que les dejo es de 4 a 5 centésimas de milímetro, tanto en el diámetro como en el lateral. Se arman, se colocan en el banco de prueba y se calibra la válvula de alivio. Y funcionan durante muchos años. Aclaro que el mecanizado/rectificado se debe realizar con suma precision. Esto se realiza principalmente en bombas de automóviles y máquinas antiguas, que no se consiguen repuestos originales o son muy costosas. También reparo bombas de cajas automáticas y la que Ud. muestra en imágenes, aunque estén estropeadas, generalmente, tienen reparación. Saludos cordiales.

[@ayalita1997]

Supongo que luego el problema, es que los costes de el trabajo que haces(y tienen sentido los costes, con tanto esfuerzo que necesitas), pueden acercarse al de una bomba nueva, y por eso lo piensan para reparar.

[@unasconjade2978]

Buen día sabes por qué me bota el retén la bomba de aceite de mi Corsa 2006 gracias

[@user-ru8ly9hz7n]

Hermano de donde sos vos maracucho??

[@nenemalo7336]

El no dice q no tenga solucion.. dice q sale muy caronsolicionarlo

[@joelrosales2387]

Necesitas un Dremel, professor

[@salimsilemto5686]

con que kilometraje debo cambiar el tipo de aceite, tengo una ecosport 2014 95000 km.? gracias, exelentes videos

[@andrespatino8509]

Nunca seguir con el de fabrica

[@MaraMaker]

loco ese desengrasante es en base a caustico (soda caustica) esto son los que se comen aluminio, usa mejor en base oleosa como el aceite de concha de naranja o el thiner

[@nicolassolorzano2895]

Y la grasa no afecta metales del auto?

[@CarlosAlvarez-dd5cd]

👍

[@joselopez-xm6rm]

La pregunta anterior Es debido que al mi Hyundai le hicieron el motor usaba 20w50 mineral y me recomendaron echarle 15w40 semi y comenzó a prender la luz de aceite sólo en baja, tiene su nivel de aceite normal válvula nueva y supuestamente la bomba nueva

[@ayalita1997]

puede ser que no le hacian los cambios a tiempo al mineral, y el mineral suele acumular mucho lodo sobre todo si no se cambia a tiempo. Luego el semi-sintetico al tener mas agentes detergentes, limpio un poco de eso, y se taparon algunos conductos de aceite con el sucio del otro, o se rayo un poco la bomba de aceite con ese sucio.

[@sly959]

El par de apriete hay que respetarlo y tambien respetar los materiales involucrados que esos tornillos aprietan. Si Ud no respeta el par de apriete se puede quedar corto y el tornillo se va a aflojar o puede pasarse y estirar el metal mas de la cuenta. En el primer caso no es necesario explicar que puede ocurrir cuando un tornillo se afloja, en el segundo caso el metal al estirarse mas de la cuenta, es muy posible que cuando lo quiera sacar se parta. Si Ud respeta el par de apriete, se asegura de unir las piezas involucradas, sin estirar el metal mas de la cuenta y sin que se afloje con la garantia del fabricante que sera posible extraer ese tornillo sin problemas. Lo mismo que el mal templado de los metales cuando el grano queda mas grande y se pierde rigidez, si se pasa del par de apriete hay mas riesgo de que algo se parta. No es lo mismo el par de apriete en seco que con lubricacion y en lo posible respetar la dureza de los tornillos del fabricante, temperaturas involucradas, etc, no es lo mismo apretar un tornillo 12.9 que un 8.8, claro que nadie revisa un manual de referencia ni utiliza un comparador de caratula para la desviacion de los discos de freno, ni limpia, ni saben lo que es un torquimetro y mucho menos pule las piezas, pero lo que si hacen es apretar un carter mas de la cuenta sin cambiar la arandela que es la que se encarga de sellar al par de apriete adecuado y lo abollan como un volcan por falta de conocimiento, rapido y mal. Habria que repasar las roscas con terrajas y machuelos antes de montar si es que los tornillos con esa dureza no se consiguen

[@jesuszerpa4744]

Excelente

[@jorgeojeda5954]

Rápido si a habido quien ( yo ) rápido y mal cualquier animal !!!!!

[@enigma7708]

Tengo un problema con un hiunday grand i10 lego con las valbulas de admicion golpeadas arbol de levas fundido en cojinetes irreparable x falta de lubricacion cambiamos cabeza motor completa quit distribución nueva y bomba aceite motor nueva se armo procedimos a dar arranque y precion de aceite inexistente no hay nada que hago mi pana saludos desde Mexico ojala pudieras acesorarme, mi sentir es que puedo tener problema en los chek de lubricacion del blok de motor la pregunta cuantos son y cual es el proceder para cambiarlos???

[@robertozabala3707]

Le respondieron esto acá amigo?

[@eximo1]

hermano dame trabajo saludos desde maracaibo venezuela... Eres 1 de los mejores

[@edwinlopez9174]

Exelente mi hermano, e visto tus vídeos y me encanta tu forma de explicar, una pregunta dónde se deposita para recibir el curso.

[@fabricioperez9223]

Excelente trabajo Jordan!!! Si se coloca la bomba sin cebar en el motor, se funde el motor y la propia bomba porque no "chuparia" aceite por no estar cebada??

[@manuelmunoz8304]

Cuando un motor hemi pierde la presion

[@willdhenvasquez9677]

El punto que dices es para todas las bombas

[@enigma7708]

Heló!?

[@domingogonzalezflores3291]

Gracias maestro cuando pueda a tu n. D c.(£/$;:"&

[@mariovinicioseguramolina629]

Buenas que piedra utilizaste para pulir la bomba?? Y que otra cosa se podría usar?

[@user-nh9hz4dg5n]

Nl lo toco ni lo toco,un mecanico arregla o sustituye,señor sin quejarte,soluciona

[@gonzapvptumamaymas9175]

Este man tiene un ego increíble, por eso no tiene tanta audiencia

[@angelrocha6746]

soy mecánico tengo 17 años pero no ahí carro con el q no puedo pero eso lo e logrado por q mi maestro es igual que usted y igual a mi me enoja q yo no tenga mi especialidad y haga mi trabajo como un verdadero especialista como tu y los q si tiene su especialidad hagan puras marranadas

[@elvissaldana8451]

Mi carro Picanto 2015 no lubrica

[@eximo1]

hermano. como me contacto quiero hacer el curso por favor...

[@Pillados-]

Una pregunta, esto que haces con tanta pasión no te quita mucho tiempo, es decir, supongo que tienes ayudantes que hacen el trabajo de armado y otras cosas, para así dedicarle tiempo a estos detalles que también son importantes

[@mecanicasintonterias]

Que gran pregunta... Mi manera de trabajar es prácticamente artesanal, el que busca mis servicios esta buscando algo diferente porque mis tiempos de trabajo son mss prolongados y por lo consiguiente mi mano de obra mas alta. Tengo visualizado abrir otro taller para trabajo rapido y manejar las 2 dinámicas.

[@DariOx84]

Jajaja todos los maracuchos son un vacilon! Excelentes tus videos man! Gracias por todo tu gran contenido. La bomba de aceite marca Bolas de Perro Jajajaja.

[@joseppallarescendros3219]

esto de los repuestos pasa mucho en la industria ejemplo; en variadores de velocidad , reductores los estándar tienen una longitud o grosor determinado y los variadores tienen funciones especiales las cuales la marca no vende directo al cliente si no al montador de la maquina , con lo cual se dobla o triplica el precio de recambio estándar también pasa en revoluciones de salida si lo normal es 10:1 lo montan a 12:1 y en el caso que conozco hay dos motores al unísono retenes , juntas, cadenas con eslabones especiales y asi todo lo que pueden

[@user-lz7cw8mn2y]

Mi carro es chevrolet y la bomba de aceite me vota a cada momento

[@rubenalcoba6543]

Pana ko hablas tanto... controla el ego. Ko demás buen video

[@yorbenrivas1086]

Una pregunta los dos punto tienen que coincidir