Mais 4000€ de despesa no concessionário depois de um RECALL na MARCA!

[@matosvitorjoao3218]

Estive 20 anos no pós-venda do ramo automóvel, desde técnico de peças, a comercial, a gestor de clientes num dos maiores representantes em Portugal…as grandes oficinas são só intrujas…é tudo números…saí há cerca de 6 anos, e hoje durmo descansado!

[@escravodaverdade]

Sempre a “arranjar amigos” 😅. Assim é que é João, honestidade acima de tudo!! 🫵💪👏👏👏👏

[@fernandoprpinheiro]

Quando comprei o meu carro actual, que foi importado com as revisoes todas em dia na marca, livro de revisões todo carimbado, etc... Surgiu na Volvo um check up gratuito. Eu lá marquei, até para ficar a conhecer o concessionário. No final do check up tinha um orçamento de cerca de 3000 mil euros para reparar o carro, injectores e mais umas coisitas. O carro estava impecável sem qualquer sinal de avaria, vibrações, falhas, aliás tinha feito há pouco a revisão 😂 até hoje as peças que queriam substituir lá estão e isto foi em 2018 e quase 100 mil kms depois sem sinais de avaria. Infelizmente é assim, ou temos alguem de confiança ou nós percebemos de mecânica, caso contrário somos roubados descaradamente! Cumprimentos

[@CarlosCristiano91]

Eu tambem importei uma viatura da mesma marca, e usufrui do mesmo check-up gratuito, no entanto a abordagem do representante (ascendum coimbra) foi completamente diferente. Disseram que estava tudo bem com a viatura e deixaram o que nos proximos tempos iria necessitar de uma especial atenção, pois as pastilhas estavam quase no fim de vida assim como os discos, o que era correcto. Esta abordagem de confiança permitiu eu atribuir-lhes a confiança de lhes entregar a viatura em questão para fazer a distribuição completa 2 anos mais tarde.

[@fernandoprpinheiro]

@CarlosCristiano91 e assim se ganha um cliente. Já tive muitos dissabores nesta área, problema deles que quiseram ganhar/espremer tudo de uma vez, assim perderam o cliente em vez de o fidelizar!

[@ThePaulojfa]

😂😢

[@barreirovv]

Muito obrigado por passar esse conhecimento ao comum dos mortais!! Sem dúvida um aviso para quem pensa que na marca é tudo 100% "claro".

[@fernandesteixeira3089]

As consecionarias são a maior vigarices

[@rfdetailing3374]

Tenho uma BMW 320ed e também foi chamada para substituir a EGR, até esse dia a carrinha andava perfeitamente mas depois de substituida a EGR quando ia a caminho de casa noto que começou a deixar de puxar, como quando cheguei a casa já era noite arrumei a carrinha e no dia seguinte pego na carrinha e dá-me logo falta de pilha na chave substitui a pilha e continua igual peguei na chave suplente e dava perfeitamente vou arrancar com a carrinha e estava em modo de segurança, desliguei imediatamente chamei o reboque e toca a levar para a BMW novamente, cheguei lá expliquei o que se passou e em 10min no máximo que estiveram de volta da carrinha disseram logo que não tinha nada ver com a substituição da EGR que era problema de turbo danificado era 2100€ mas faziam desconto para os 1700€, disse para não fazerem nada pois ia pedir orçamento noutra oficina, fui a uma oficina Bosch disse ao senhor que tinha ido substituir a EGR e o senhor acabou logo a frase por mim que a carrinha deixou de puxar e no entrou em modo segurança e disse que estavam aparecer ali muitos casos desse género, levei a carrinha para lá e tinha a turbina do turbo do lado de escape com as pás todas partidas como tivessem metido uma chave de fendas pelo buraco da sonda com o turbo em funcionamento e os fragmentos acabaram por estragar a geometria, e a reparação na Bosch ficou por 450€

[@telmofonseca]

Wtf, compem de um lado, fodem do outro

[@cristovaonunes4952]

@@rfdetailing3374 😯😯

[@Intemporium]

Em Portugal temos sempre o mesmo problema, o vizinho do lado fez asneira mas eu não posso dizer quem foi... As oficinas de marca cada vez mais se tornaram em substituidores de peças e mudanças de óleo, tudo o que vá para além disso é um tiro no escuro, e isso não deixa qualquer dúvida quando aparece uma avaria que obriga a ter conhecimento e vontade de resolver, aí começam os problemas, é por tentativa e o cliente paga

[@JoseBarros-zo7bk]

Nem mais!...

[@joseluiscosta2884]

@@Intemporium verdade o que diz !! Cada vez há menos atenção só cliente, sim ao conteúdo da carteira ! Então, se for bem recheada ... é um vê se te avias !! Profissionalismo : zero !! ☹️

[@diogocoelho5947]

Neste caso, embora tenha toda a pinta de intrujice, ele deve defender-se porque se diz o nome ainda leva com um processo e vai andar anos a perder tempo e gastar dinheiro.

[@josematos6030]

amigo joao grande video ta tudo muito certo so falta saber qual foi o conçessionario para de futuro nao haja mais esse tipo de situaçoes

[@carlospereira3587]

Epah João a fazeres vídeos co0m essa verdade toda ainda arranjas mais visualizações e verdadeiros subescritores e novos clientes, mas fazes muitíssimo bem ,agora a falar a sério o que as marcas têm em seu poder é as respectivas garantias, e é certamente o que segura os clientes nos próximos anos ,ou então arranjarem alguém que assegure as manutenções com seriedade e com clareza e transparência ,para não fazerem aquilo que acabaste de dizer e muitíssimo bem no vídeo, pois és profissional na área e sabes muitíssimo bem o que se passa nas oficinas e concessionárias. Fizeste muitíssimo Bem ,e estás de Parabéns

[@mariocruz729]

Muito bom mesmo Sr. João ! Já há poucos joaos como o senhor. É de louvar a sua honestidade e preocupação com os clientes. Assim é que se fazem grandes empresas.

[@joseluiscosta2884]

Mais um vídeo de VERDADEIRO SERVIÇO PÚBLICO, JOÃO !! Ainda bem que ainda há profissionais como o João Cruz!! De facto, posso afirmar e confirmar que, hoje em dia, o trabalho nas oficinas dos concessionários oficiais não prima pela honestidade. Comigo, que não sendo mecânico, também já me senti enganado com a assistência prestada por um concessionário, em Lisboa , da marca VW !! Tinha levado a minha Golf 1.6 TDI, de 2015, para uma revisão normal dos 120.000 km's e, no dia seguinte, fui contactado informando-me que "tinha uma avaria num retentor da cambota" , ...(perde óleo...), quando nunca até ali o carro me dava algum sinal nesse sentido ! Enfim, confiei, na altura, mas deixei de ir lá ao concessionário da marca por ter dedicado de confiar !! Por isso, este tipo de videos de alerta do João Cruz são mesmo um verdadeiro Serviço Público! Muito obrigado. Bom trabalho e boa continuação! 👍🏼🙋🏼‍♂️

[@ruicoelho2544]

Excelente vídeo . Excelente explicação . Esperemos que seja um abre olhos para muitas pessoas . Pois sabemos que infelizmente há por ai muitas oficinas em que a seriedade não abunda ... E outras empresas também , infelizmente não é só no ramo automóvel que se vê disto , infelizmente . Obrigado João por seres assim , continua sempre assim .

[@ribeirojose9934]

Espetáculo este senhor. Muito obrigado por abrir um pouco os olhos aos inocentes. Estou decidido num futuro próximo fazer parte do leque dos seus clientes. um bem haja para si.

[@joseandrade8442]

Bom dia caro Sr. João. Fazer 1 serviço de informação como o Sr. faz é de louvar e de salientar, sempre que existam conversas sobre carros e oficinas! Conto aqui também o meu " problema " : - 2020 ( ano da pandemia ) - Recall BMW - problema grave de 1 ficha do sistema de refrigeração interna no habitáculo , ardia e podia comprometer a segurança dos ocupantes: - 1 dia de trabalho - Carro quando entrou, tudo funcionava corretamente Como foi o ano da pandemia não podíamos circular ( como se recordam ). Em Junho vou ao Algarve logo pela manhã pela A2 , muito nevoeiro e frio - AC não funcionava , vidro detrás não desembaciava! Fui ter com o Mago dos BMW ( parte eletrónica ), o Yasser e ele encontrou o problema: - Módulo frontal variado ! Engraçado pois o número de série não era o que estava no sistema e nem isso foram inteligentes e parametrizaram o que lá meteram! Fui ter com os Senhores da Marca e claro - puseram em causa a minha honestidade e também " o tempo que levei a descobrir "! - simplesmente esqueceram-se que estava tudo " fechado "! Quando alguém fala em deixar BMW nesse sítio, conto logo a história e perdem sempre 1 cliente ( já forma alguns nestes anos ! ) Desculpe a longa conversa. Continuação de excelente trabalho e bom ano de 2025 para si e para os seus!

[@pedroeevil]

Já vai a uns 10 anos e foi com a Mercedes concessionário , trocar uma bateria o estagiário deve ter trocado os bornos da bateria queimou centralina entrou lá completamente funcional, não dava luz nenhuma nem quadrante nada, na sequência do "arranjo" feito por eles tiraram o módulo de Cruise Control, mandaram uma patada no intercooler, que partiu nem passado um dia , coisa mais difícil de encontrar um mecânico que seja competente e faça nas coisas bem, já passei por 6, é tudo á pneumática até moer cabeças de parafusos e silicone serve para tudo , partir clips e plásticos, quem vier a seguir que feche a porta, nenhum foi de vão de escada , com negócio aberto a 20 anos e mais, não sei como "estão sempre cheios de trabalho"

[@NelioDelgado-ks9il]

Oh João não é só em Portugal aqui na Inglaterra também as casas da Marca fazem exatamente igual porque eles só querem é números

[@MarcoCoelho-s6l]

sempre com excelentes vídeos, João! tive recentemente um JCW que fiz a manutenção na BMW Caetano Alfragide e nada a apontar. Infelizmente já vendi. Um próximo automóvel que eu tenha, irei entregá-lo a ti por toda a tua transparência.

[@brunojesus5444]

Tentaram-me fazer o mesmo na Seat, fui ao recall do airbag, deram-me um orçamento para trocar as pastilhas (que estavam boas). Tentaram também que deixasse lá o carro devido a um suposto barulho, não podiam orçamentar esse problema pois tinham que investigar primeiro o problema... Levei ao meu mecânico de confiança, já se passou mais de um ano, as pastilhas ainda lá estão, nunca ouvi barulho nenhum, nem o meu mecânico.

[@ruicalcada6149]

Verdade, o dono do Caro é que decide o que fazer, e se, vai fazer . .

[@Nandox7]

Bom ler isso que também recebi carta para ir verificar suposto possibilidade de recall do airbag na SEAT.

[@musicsharing5645]

Grande João, este pais era muito melhor se todos os mecânicos tivessem a tua honestidade! É esse o grande problema do mundo automóvel a falta de informação por parte das pessoas ao utilizarem os carros, e depois também a falta de informação que não é transmitida aos proprietários dos mesmos! Este vídeo serve como grande alerta tanto para outros colegas teus do ramo da mecânica, como para os utilizadores dos carros. Um grande abraço!

[@Gzubit]

Grande parte dos mecânicos das marcas são do centro emprego, porque aa msrcas conseguem esses "estágios" e assim pagar menos de ordenado. A sua grande maioria são cursos técnicos básicos de mecânica, e em que de seguida a marca dá algumas formações. É mau, muito mau...

[@bernardoc9531]

Meu caro, gostei de ouvir esse discurso e concordo em absoluto com ele. Não pode valer tudo para sacar o dinheiro aos clientes. A seriedade é das coisas mais importantes para a construção da reputação de uma casa. É sabido, desde há muitos anos, que os mecânicos não são de confiança e existem razões para isso mas, felizmente, não são todos... Boa sorte.

[@paulorodrigues7478]

Belas palavras é assim muita gente se aproveitam disso enfim gente não tem noção mesmo grande abraço

[@carlosw14]

Grande João 🙂👏👏👏👏👏 De certeza que o cliente foi enganado 😡 Uma verdadeira vergonha nos dias de hoje Um abraço João 🤗

[@3xswriter]

Obrigado por estes vídeos de serviço publico. Fazem falta, mesmo! Para quem percebe minimamente de mecânica apanha muita oficina trafulha, sempre a tentar tirar o máximo do cliente. Há um tempo, fui trocar os pneus da frente e alinhar a direção de um carro de trabalho. Confiei na oficina... No fim entregam-me o carro e dizem: "Veja lá que tem ai os sinoblocos do triangulo esq todos rebentados. Mas pronto isso foge um bocado quando acelera. Mas dá para andar." Ao que respondi: " E agora, depois de alinhar a direção é que avisa?" A resposta do artista: "agora não tenho tempo para tratar disso, tou cheio de trabalho, mas pode andar com o carro." É o que temos. Certo é que por uma merda de 20€ de alinhar a direção perderam um cliente com alguns carros a precisar de serviços. E onde os puder "queimar" queimo o nome da oficina. Isto tudo para mostrar que muitas vezes os proprietários/funcionários não são honestos. Pois quando fizerem o alinhamento, e antes de concluírem o serviço deveriam ter alertado para o defeito. Não era fazer o serviço, mamar o dinheiro que bem foi nada de mais. E só depois avisar o cliente.

[@olavopereira8910]

Olá João lembraste da nossa Mercedes. 4 injetores tampa de válvulas e queriam o filtro de partículas...

[@diogovieira1727]

Fiz em dezembro um recall da egr e airbag na bmw. O carro entrou sem nada e passado umas horas ja tinha de trocar pastilhas, amortecedores traseiros, barras oscilantes, tubo do interculer. O carro nunca tinha dado sinais de nada e fez a inspecção à cerca de meio ano sem nenhuma anotação. A pergunta da senhora foi quer o orçamento para trocar ja tudo? Eu respondi que tratava tudo com o meu mecânico. Fui lá e ele disse que estava tudo ok....

[@PortSurfer]

E só para alertar, que os amortecedores perdem eficácia aos poucos durante 100 mil km mais ou menos e a esta quilometragem devem ser substituídos, mesmo que parecem bons. Um mecânico dificilmente consegue saber o estado dos mesmos, só com teste visual 😊 O tubo do intercooler pode partir assim do nada, dum momento para outro, e conheço dois casos assim. Acredito que têm de ser substituído a uma quilometragem/idade para não criar uma surpresa desagradável quando menos está a espera

[@ruicalcada6149]

@@PortSurfer você , por acaso não é mecânico da BMW , pois não ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

[@PortSurfer]

@@ruicalcada6149 Nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnao por acaso tenho 2 carros com motores psa 1.6 hdi e faço eu a manutenção e reparação toda deles e gosto ver e ler sobre carros e mecânica

[@davidcarvalho1904]

@@ruicalcada6149 quando depois ficar empanado depois chora. Ou por causa de 1000€ ter uma conta de mais de 5k para pagar também vai chorar.

[@marcofranca7062]

Já tive uma situação semelhante na VW. No momento de levantar o carro da oficina levantei o capô comecei a questionar e descobrimos que o material debitado não tinha sido substituído....A questão foi resolvida na hora mas senão tivesse questionado simplesmente teria pago o que não tinha sido feito.

[@nunomag7255]

Top sim senhor, aliás canal top e a desmistificar as coisas 😊

[@FilipePinto-og7dj]

Estou solidário, pois passei por 1 problema parecido, os bons mecânicos estão nas oficinas independentes, nas concessionárias só olham a premios, objectivos de faturação e por vezes arruinam carteiras d pessoas que sonharam ter 1carro premium, se calhar outros pagam mas nem sabem o que pagam, já para não falar que os carros são cobaias de alguns estagiários, tb têm de aprender só na hora da verdade as concessões não assumem erros e os clientes é que pagam tudo, também fui enganado com 4000euros 😢

[@joaquimmendonca1327]

Tiro meu chapéu ao Sr .Joao pela sua com honestidade e competência em aconselhar os clientes . Eu em Coimbra só conheci vigaristas. Sem ofender o Sr.Joao, conheci um mecânico amigo que andava trabalhar para ele.

[@parreiraleonardo]

E mesmo que tenham cobrado a tal mudança de Unidade de comando e de Injectores e mais não sei quê.... Será que trocaram mesmo? Ou é só mesmo uma super burla? Parabéns pela denúncia. Isto não é novo mas é preciso pessoal como tu com visibilidade que denuncie estas coisas. Obrigado 👍

[@scotie690]

Tenho 2 BMWs que fizeram vários recall nos últimos anos. Nunca me aconteceu uma situação destas. É triste ver que há concessionários muito opacos na assistência. Obrigado pela dica.

[@josemanueltorres6007]

Parabéns pelo tema e principalmente pela ousadia , nem todos tem a coragem de serem honestos cumprimentos seu seguidor

[@hugosilva9982]

Boas João Obrigado por esta informação Só um aparte em relação aos concessionário, não conheço nenhuma Oficina sem ser oficial que faça manutenção ao sistema híbrido da Toyota Abraço

[@fabiotavares2261]

Muito obrigado João por mais pessoas assim 🙌🙌🙌

[@paulosilva3723]

Boa noite Sr João,isso é que faz falta, obrigado, Grande abraço

[@patriciamonteiro3448]

Existe maus profissionais em todas as marcas. Mas sou honesta estou muito Filiz com o meu Alfa Romeu 2016. Muito agradecida sr, João pela sua honestidade.

[@nunoventura3846]

Romeo Romeo Romeo Romeo Romeo Romeo Romeo Romeo Romeo

[@technic8292]

João obrigado pela tua opinião!! Forte abraço

[@1964nelinho]

Honestidade acima de Tudo.Muito bem ,Abraço e felicidades para o Canal...👍✌

[@antonioromao5681]

Eu fui ao concionário da Peugeot porque tinha o cárter a verter óleo. Orçamento de 3.000€. Depois de apertar com eles fizeram o trabalho por 1.550€. Não sei como mas nunca mais lá fui. Numa oficina particular partiram quase tudo ( frisos, forra do teto, forras das portas, farol para iluminar o interior) para pintar o carro.

[@nunoferreira6920]

Muitos parabéns pelos excelente conselhos. 🙏🙏

[@shot-one]

Infelizmente existem pessoas sem escrúpulos, e mal intencionadas que apenas veem dinheiro há frente dos olhos e tudo fazem para sacar mais dinheiro. Obrigado ao Mecânica sobre Rodas em especial ao João cruz por fazer um excelente trabalho.

[@JoaoPedro-fy1mb]

É verdade. Há muita roubalheira na mecânica. Tinha um Nissan Qasqhai a diesel e fui fazer uma revisão aos 70.000km num concessionário da marca Nissan em Pombal, e apresentaram-me a conta de 420€. Fique fulo e pensei: então quando o carro tiver 150 000 km irão cobrar quando? 1500€? A seguir passei por um concesionário da Toyota e perguntei quando é que custaria a revisão do meu carro com x Km? Responderam: "à volta de 150€". Resultado: Vendi o qasqhai e comprei um toyota Yaris e já fiz duas revisões na marca por um preço razoável.

[@labfreak18]

Diz me lá onde fica a Nissan em Pombal porque eu não sei

[@JoJorge]

Segmentos diferentes têm custos diferentes. Mas sim, a toyota é conhecida por ter preços mais comedidos

[@PortSurfer]

Realmente trocar Qasqhai por Yaris.... tem tudo a ver. Também marcas/modelos diferentes podem ter planos de manutenção diferentes. Se calhar o que gastou na Nissan aos 70 mil km, vai gastar na Toyota aos 90 mil.

[@hugosilva9982]

A minha namorada comprou um Yaris híbrido novo em 2018 e veio com os primeiros 5 anos com manutenção incluída, este ano fez a revisão dos 6 anos equivalente aos 90 mil quilómetros (que ainda não os tens) está revisão custou cerca de 400 +/-, no qual me foi digo que o plano de manutenção da Toyota é que a cada 6 anos ou 90 mil quilómetros são as mais caras porque leva uma série de coisas como velas etc etc, mas na próxima revisão vai ficar +/- os valores que disse, portanto não o informaram como deve ser. Espero ter ajudado

[@TheAegeus]

Outro tipo de chicoespertice: Marquei revisao na Renault Almada e pedi orçamento para a revisão tendo sido enviada por email. Na entrega do carro, informei que tinha um orçamento. A senhora do atendimento, ainda sem olhar para o meu carro, diz que o valor não esta correto e é superior. Alegaram nas letras pequenas que a oficina pode alterar o valor. Mas isto, subentende-se, seria se no decurso da revisão houvesse algo que exigisse mais trabalho. Nunca na entrada ainda sem olhar para o carro. A oficina nao concorda com o orçamento que deu. RIDICULO.

[@pedropitt12]

totalmente de acordo! um abraço e obrigado pela partilha

[@luissousa5410]

Em 2008 comprei um Opel corsa num concessionário Opel, com menos de 4 anos e já 225 mil km. Nos primeiros anos fiz a manutenção na marca, até porque tinha garantia. Já após a garantia, os amortecedores de trás tiveram de ser substituídos. Fiz a substituição no concessionário. Entretanto, o carro precisou de uma lâmpada. E, como morava perto, fui à Midas do NorteShopping (ainda faltavam muitos anos para ser MForce), e rapidamente trocaram a lâmpada. Ficaram com os meus dados e uns meses depois recebi uma mensagem da Midas: " está a chegar o mês da inspeção, venha cá fazer um check up gratuito" . E eu fui. Se era de borla... Estávamos em 2011 ou 2012. Lá pegaram no carro e, espantosamente, disseram que tinha o amortecedor traseiro direito a perder óleo. 450 paus na altura. E eu... "Ah, mas eu substituí os amortecedores há menos de seis meses e ainda devem ter garantia" e eles "ah, então vá e veja com a oficina onde os substituiu". E eu "não, vou fazer outra coisa. Vou correr o risco e levar o carro assim mesmo à inspecção". E lá fui eu. O carro passou impecavelmente na inspecção com aqueles mesmos amortecedores e já deve ter passado mais de dez anos com eles e a ser sempre aprovado. Hoje continua na minha mão, com 525 mil km, e ainda há dias fez porto/Lisboa e regressou no mesmo dia sem se queixar. Não se deixem enganar!

[@PortSurfer]

Na inspecção passa muita coisa, que não deve passar, o meo velhinho clio de 1990 ( muitos anos atras) passava sempre, mesmo tendo travões, que não travavam nadinha. Agora amortecedores durarem 300 mil... Eles já não estão em condições há muito. Pessoa é que habitua se com o tempo, aos poucos a perda da eficácia dos mesmos e não dá fé

[@ruicalcada6149]

@@PortSurfer , hoje estou a implicar consigo, mas na inspecao os amortecedores são verificados sim . . . Na minha Astra de 2006, os amortecedores originais traseiros duraram 260.000 KM, e os dianteiros 280.000 Km . . . Foi-me indicado na Inspeção que estavam a precisar ser trocados, e foi o que fiz . .

[@brunutomas]

Só uma reparação: nas marcas não são mecânicos, são trocadores de peças.

[@henriqueferraz3411]

Boa Isso mesmo e preciso mostrar clareza no trabalho

[@AlbinoSequeira]

É preciso transparência, não sei qual o problema dos consumidores não poderem saber dos problemas que envolvem aquilo que lhe custou muitos sacrifícios, mas sei que os segredos ainda são práticas no nosso país, obrigado por este alerta. Um grande abraço.

[@trivixni435]

Infelizmente isto acontece muito, até em motas, no meu caso foi em mota, ficou caro a reparaçao e depois quando mudei de mecanico reparei q afinal a concessionario com patrocinio da marca lixaram-me coisas O engraçado é q sao sempre as concessionarias com patrocinios da marca bue grandes e tal... quem se lixa sempre é o cliente q nao volta a ver o dinheiro

[@brunoqueimadas7785]

Sou Cliente MotorTube e na minha ultima revisão alertaram-me para uma peça da suspensão danificada, inclusive com fotos... mandei reparar, quando fui levantar o carro mostraram-me a peça danificada... para mim é a minha oficina de eleição, não só pelo serviço prestado mas acima de tudo pelo profissionalismo e honestidade.

Muito obrigado pelo testemunho e pela preferência.

[@jnicolau]

Há uns anos tive um problema num concessionário Honda em Lisboa, tiraram velas e apertaram mal, estragou a rosca na cabeça do motor, desmontaram travões e montaram sem uma borracha, valeu-me um mecânico conhecido especialista em Hondas. Cumprimentos

[@pedrooliveira4230]

Há alguns anos comprei um MINI usado. 15 mil km sem problemas foi fazer a revisão na mini. Óleo e filtros, passou dos 400€, e queriam mudar outras peças porque estava a precisar, sem me dizerem o porquê, apenas que precisava., e orçamentaram em 450€ mais iva. Recusei, mudei de oficina e 100 mil km depois ainda não foi preciso mudar as peças. Mais vale um mecânico de confiança que uma oficina cheia de luzinhas e sofás com um nome pomposo à porta.

[@josemirandela9002]

Obrigado João! Há que "botar a boca no trombone" forte e feio e sem medos!!!! Parabéns!!!!

[@diogohenriques576]

Claramente peças trocadas, alguém precisava de peças para outro carro igual com esses problemas, trocou velho por novo.

[@antoniorigor7090]

Antes de comprar o meu Honda, pesquisei pela idoneidade dos concessionários..Optei pela Citiauto em Gaia. Até hoje muito satisfeito com a minha decisão. Já o Toyota levo-o à Macedo e Macedo na Póvoa de Varzim, outro local de excelência, sem surpresas. Aconselho antes de se entregarem numa oficina "oficial" pesquisem muito antes de decidirem!

[@manueloliveira5555]

João, compreendo as palavras e conselhos mas nem sempre é fácil. Se um cliente faz muitas perguntas, olham para ele logo de outra forma, já desmascarei atitudes em oficinas de marca e fora dela e no final, parece que eu é que sou o criminoso. Na minha humilde opinião, neste ramo são raríssimas as pessoas que trabalham com honestidade.

[@PORTOgal1893]

Quase que aposto que foi ali naquele concessionário da BMW na circunvalação. Levei lá um mini pra fazer a mesma chamada da egr há 15 dias. Já é o quinto que lá levo pra fazer o mesmo, desta vez fiz questão de deixar em cima do banco o cabo enet e portátil, para não pensarem em.meter histórias destas. Acrescento que no caso deste mini, foi a segunda vez que o carro lá foi por causa da mesma chamada. Da primeira não trocaram a egr porque não tinha erro registado. O problema disto é que desta vez, além do erro, estava a chiar e estava a causar erros de no sensor de massa de dar, etc.

[@ricardocruz167]

Comigo fizeram o mesmo. Estava a ver que tinha que vender o carro com a quantidade de material supostamente tinha que trocar. Fui ao meu mecânico e apenas troquei a correia de acessórios, mas fizeram uma boa lista de material para trocar. Não ganham de uma maneira tentam ganhar de outra.

[@TheJosecosta01]

Parabéns por essa divulgação, acho que as marcas estão cada vez a exagerar nos serviços, isto por não falar nos preços praticados , obrigado

[@js089]

Problemas como esse na minha opinião é dado muitos "trocadores de peças" não saberem utilizar as ferramentas e fazer um correto diagnóstico.

[@filipebeldade3868]

Estou completamente de acordo com estas palavras.. trabalho à 14 anos na MAN e sempre tranquilo no trabalho que faço..

[@GualterSilva28]

Boa tarde, por acaso tb tenho má experiência em concessionária da marca BMW no norte do país a, além de estarem sempre na procura de problemas para subir o valor da factura, chegaram ao ponto de me partirem a tampa do motor e alegarem que já vinha partida e não assumiram o prejuízo, que quem acabou por ficar com ele fui eu. Vou dar a minha opinião pela minha experiência pessoal em concessionárias de marcas automóveis, hoje em dia, é não digo que a electrónica não faça a sua parte, mas está se a perder a componente mecânica, de perceber o seu funcionamento, tudo o que der erro e para trocar, e por vezes não é assim, mas haveria muito para se falar deste assunto, o que se nota é que cada vez mais existe uma debandada dos concessionários das marcas devido a ganância de ir ao bolso dos clientes.

[@josemanuelcorreia2762]

Será que trocaram alguma coisa ou só faturaram ? Para já não tinham nada que o fazer sem avisar o dono do carro! Abraço amigo João desde o Algarve!

[@rabraul]

Faz lembrar o recall da SEAT (VW) relativamente ao dieselgate. Entrei com o carro com revisão feita ainda nem há um mês, tudo impecável. Sai de lá com o carro a tremer por todo o lado e a trabalhar em 3 cilindros. A SEAT assumiu a substituição de todos os injetores mas tive de lá fazer uma muda de óleo e ir a oficina umas 7 vezes em 6 meses. Mais tarde foi a vez da EGR, que por sua vez também foi trocada por eles. Para não me chatear mais com o assunto acabei por reverter o software para a origem. Na MCoutinho Aveiro tive situações ridículas também. Recorria a marca porque tinha o carro na garantia. Substituíram as pastilhas da frente (quando na minha opinião ainda faziam mais uma temporada) e na fatura vinha "12€ retirar rodas da frente". Levaram me quase 500€ e a senhora ainda me diz "não lhe levamos valor por trocar as escovas do para-brisas porque a fatura já tinha um valor elevado", como se me tivessem a fazer algum favor ou fosse muito complicado mudar as escovas. Outra altura levaram me 35€ para trocar uma lâmpada, que se troca em 2 minutos! MCoutinho para mim nunca mais!

[@ddcarreirajorge]

Está mesmo muito chateado e com razão Já era para haver mais responsabilidades da parte dos mecânicos e oficinas oficinas que ainda por cima são concessionárias da marca. É triste e revoltante é depois ñ assumem as responsabilidades 😢

[@rogerioamorim8057]

Bom video (e importante)! Se um concessionário me tentasse fazer isso, até a administração ia ser chamada a explicar-me muito bem essa "história"! Um carro entra para um recall sem qualquer aviso no quadrante, e sai com a luz acesa e uma conta que vai subindo para esses valores??? Tem de haver algo muito estranho aí, e isso quase parece que tentaram "castigar" o cliente pelas revisões que fez contigo, ou seja, onde eles não ganharam nada! No cenário mais honesto que eu consiga imaginar, o tal recall poderia ter deixado evidente que alguns componentes não estariam a 100%, mas aí levantaria a questão de que se o recall tivesse sido feito pouco depois do carro ter sido vendido, essas falhas teriam ficado evidentes ainda dentro do período de garantia, o que nos leva ao início. Mas com essa conta a subir, por pouco não acabam por dizer que necessitava de um motor novo (em valor), o que volta a ser extremamente suspeito. Como bem dizes, não cabe ao cliente ser mecânico ou entender de mecânica (cada profissional na sua área), mas se uma pessoa for ao dentista fazer apenas uma limpeza e o dentista disser que tem de remover os dentes todos, vai ter de explicar (e mostrar) bem o porquê, nunca sendo pior uma segunda ou terceira opinião. Mas os concessionários estão cheios de histórias destas, ou de trocarem peças caras que não faziam falta, por se chegar à conclusao (no final) que era uma peça bem mais barata que estava a criar o problema. Também existe muita falta de competência em alguns "técnicos", ainda que as marcas se anunciem como os "especialistas ". Deveriam sê-lo, pelas informações privilegiadas que têm e por trabalharem apenas naquela marca (sabendo melhor do que ninguém quais as avarias mais recorrentes), mas nem sempre isso acontece. Em teoria, o concessionário oficial deveria ser o que menos necessitaria de "adivinhar" (ir trocando peças com o cliente a pagá-las até acertarem), mas raramente isso passa de uma teoria! E não sei se isto irá melhorar (até receio o contrário), porque a margem fundamental para manter as portas abertas vem cada vez menos da venda dos automóveis, só deixando o pós-venda como forma de o tentar compensar. E se olharmos para os elétricos / híbridos, a coisa ainda fica pior, porque a parte "EV" fica muitas vezes "trancada" para que só o concessionário oficial lhe consiga aceder, codificar, etc. Aí, a dependência do cliente torna-se quase total, e assisti um híbrido a ter duas falhas totais (não andar de todo) em dois momentos diferentes, com qualquer uma delas a imobilizar o carro no concessionário durante 1 mês por avaria (uma delas foi o motor a combustão que partiu, noutra foi a parte EV que deu chatices). Um bom mecânico é um técnico, e deveria ser esse o título utilizado. Existem bons técnicos em Portugal, mas esses acabam muitas vezes por criar a sua própria oficina independente, porque não serem apenas "troca peças" permite-lhes passarem para um nível de serviço (e de retorno financeiro direto) superior. A única vantagem que vejo em ir ao concessionário durante o período de garantia é de nem abrir a porta para que possam dizer que a culpa foi de algo mal feito fora da marca (mesmo que até possa ter sido feito igual ou melhor). Mas ao nível da qualidade de serviço, num concessionário, o mecânico está a trabalhar em carros de pessoas que nem conhece, e já ouvi relatos na primeira pessoa de erros bem graves que geraram grandes faturas que o cliente pagou bem caro (isto em concessionários oficiais).

[@Tojo836]

As Concessões BMW esticam-se muito . Uma Bateria para um diesel 2.0 112 cvs Countryman Cooper … 460€ …. Em trocas de impressão sobre o tema tive a percepção que paguei o dobro pelo serviço ( incluindo M.O. e a programação necessária , porque não será apenas trocar ) . Resultado : vou passar a manutenção para uma independente ( não só por isto … é só um exemplo ) . Admite-se uma variação 10 a 15% …. O dobro é despropositado .

[@ruicalcada6149]

O Dono do Caro é que decide o que fazer, e, se, vai fazer . Na Opel também me aconteceu algo parecido, não foi um Recal, mas uma ida normal à Oficina, tinha sempre feito a manutênção na Opel desde que comprei a Viatura Nova, durante os ultimos 6 anos, e nunca tive problemas na marca, Precisava de mudar o Bimassa da Minha Astra 1.3 Cdti, de 2006, e ao montar uns Pneus Novos na Roady perto de minha casa, uns dias antes, foi-me dito que tinha uma pequena folga na Direcção no eixo dianteiro, disse que faria a revisao normal nessa semana, na Opel, e que veriam a situação. Deixei a carrinha na Opel pelas 8 manhã, para mudar o Bi massa, e ver a folga, e Às 9.15 l igaram-me , a Viatura precisava de uma caixa de direcça~nova, ( tinha na altura cerca de 120.000 Km ), que juntamente com a Bimassa teria um Orçamento de cerca de 3.000 Euros. Recusei de imediato, pedi um relatório, para segunda Opinião. Levei a viatura à ARENESCAR em Torres Vedras, e puseram-me 2 braços axiais em cada roda, e mudaram o Bimassa, paguei 1300 Euros por tudo. Até hoje 2025, nunca precisei de fazer mudanca de caixa de direcção , e está neste momento com perto de 300.000 Km. Conclusão, nunca mais pus os pés na Opel, e como tenho 2 viaturas Opel, desde 2006, e não ficaram apenas sem 1 cliente, sou comercial e falo com mais de 100 pessoas por dia .. . . . .

[@mariocarneiro7237]

É tradicional na BMW ....nunca percebi porque é que o mesmo tipo de reparação na BM custa em media quase 3 vezes mais do que na Mercedes num modelo comparavel.

[@1559paulo]

aconteceu me na audi isso o meu carro tinha uma recall para uma atualização do motor e bloquearam me um dos modulos e o carro ficou totalmente imobilizado e ainda me queriam 1500 euros pelo novo modulo esperei uma semana e tive de falar com advogado e ameaçar com processo judicial para que assumissem

[@LG_SmartFridge]

qual foi o desfecho?

[@joaodurand2992]

Fizeram porcaria ao substituir a egr e depois não conseguiram perceber onde estava o problema e começaram a substituir peças à parva no sentido de a resolver… tipico

[@antonio_antao]

Bmw serie 1 foi fazer a revisão á marca , e a sair de la vinha com um grilar no motor e com o aviso da bmw que tinha de mudar o kit da correia de acessórios.. eu recusei disse que o carro chegou melhor que do quando saiu,. Eles meteram o carro no elevador e disseram que iam tentar arremediar a ver se passava mais um tempo. " ROUBO" . Nunca mais lá fui

[@Ricardo-yo4nt]

Tentaram fazer-me uma idêntica, mini b48 baixava o anticongelante e o diagnóstico da BMW foi junta da cabeça, proposta troca de bloco 15mil€, conclusão uma fuga no corpo do termostato e bomba de água.

[@goncalovalente7702]

João, obrigado pelo video e como profssional na area gostava de perguntar algo mais sobre a gestão do que propriamente a "reparação/problema". Do ponto de vista de gestão como é que geriste esse cliente? Vai voltar á motortube e fazer um diagnóstico gratuito por descargo de consciência? Ficou com o prejuízo e fica assim? Vais contactar o concessionário? Na tua opinião qual a melhor forma de abordar a situação para que o cliente não fique duvidoso das anteriores manutenções, e ganhe novamente confiança na empresa e no carro. Obrigado e boa continuação

[@Almeidas31]

A melhor forma é ser direto e sincero com o cliente. Podes dizer-lhe que tens bons empregados, que podes ser especializado nisto e naquilo, mas sempre realçando que nunca terás mais conhecimentos e experiência do que a própria marca. E não há nada de errado em assumir isso. Dessa forma garantes que se o cliente quer mesmo o serviço, que ele assume que pode não ficar totalmente resolvido de primeira. Até pode ficar atenção, mas os ditados antigos devem ser relembrados, respeitados e existe um muito bom para esta ocasião: "O Barato por vezes sai Caro". Abraço!

Como lidamos com estas questões?

[@ferroavapor1043]

O problema é serem desagradaveis quando pergunta mos com educação qual o problema da peça e porque tem de ser substituida. Ou se a peça ficou partida no acidente porque desapareceu e nao colocaram outra. Já me aconteceu numa reparação em concessionário ao abrigo do seguro.Abraço João.

[@joelfosantos]

Sou Advogado e estou a tratar de um caso de um cliente meu precisamente com esses contornos: carro entrou no Concessionário sem qualquer avaria para fazer recall de embraiagem. 2 embraiagens depois e depois de 2 viagens de reboque, o carro continua parado há 6 meses no concessionário, sem que a marca tenha stock das peças a nível nacional. Consegui para o meu cliente (e para tentar, por enquanto os custos de um processo judicial), um veículo de substituição (que nem isso estavam a querer dar ao meu cliente, antes da intervenção). Enfim... São situações ingratas, sobretudo quando de valores "baixos" se fala.

[@leandrogoncalves4918]

Ao ouvir estas histórias fico extremamente indignado. Isto é um mundo cão os valores desapareceram, a honestidade o carácter a vergonha tudo vale por causa da merda do dinheiro.. cheira me a vigarice se o carro estava bom ate ir ao recall.foram eles que o lixaram..se for preciso ate tiram pecas para os carros deles ! O cliente sabe la. Esse sr.luis é que tinha razão..quando disse o carro nao apresenta sinais nenhuns vou ficar é quietinho..foi ao covil dos lobos foi espoliado... Triste Arranjem uma oficina de confiança (é muito dificil) e paguem a quem realmente merece e trabalha honesto e com transparência.

[@tiagocarneiro2916]

Boa noite João. Sabe-me dizer se houve algum recall da Audi/VW para injeção (injetores mais propriamente) dos motores common rail dos A3 2008-2012? Tenho um 2.0 TDi ref. CFFB 140cv e está com sintomas que os injetores estão nas últimas... Se me conseguir dizer, agradecia. Abraço

[@MrXispas]

Em todo o lado sobretudo nas marcas oficiais. Soube aqui à uns meses que na Honda cobravam 80€/hora de mão de obra e depois sou eu a reparar as mazelas que deixam no carro do meu pai. Não sei de cor a oficina em causa mas é Honda na zona de Lisboa.

[@fernandopinto2581]

Conheço várias situações do género, até com o meu pai já aconteceu. Infelizmente ainda há oficinas concessionárias e oficinas particulares que aldrabam os clientes aproveitando-se da boa vontade e desconhecimento de mecânica para sacar mais dinheiro. Eu já alertei várias vezes o meu pai e outras pessoas. Peçam primeiro um orçamento e nunca deixem a oficina meter a peça x ou y no carro sem o vosso consentimento.

[@ct2hky]

Cliente de um Toyota Corolla 2,0D de abril de 1998, todas as revisões de 10 em 10 mil na Aruncauto - concesionaria oficial em Pombal, até aos 322 mil km em 13 anos e nunca me senti enganado!!! E o carro ainda hoje anda aí... Embora já tem pela terceira vez 170 mil!!!!

[@josefigueiredo5035]

Ja me tentaram fazer parecido na Audi, VW , Ford e na Peugeot até me danificaram o carro sem assumirem os danos causados. No entanto também tive um caso com a Midas e Norauto onde metem miúdos sem qualificação a mexer em pontos de segurança dos carros dos clientes quando deviam estar na escola ou em formação. Os consesionarios e oficinas são um mundo de cão, só não podem é pensar que os outros são estúpidos. Bom vídeo, boa mensagem, excelente atitude.

[@deepsnoozer]

Levei o meu carro à BMW uma vez, devido ao recall do radiador da EGR. Aproveitei a ida para pedir a substituição da corrente de distribuição (motor N47). Na altura, o carro tinha 250.000 km. Disseram-me: "Olhe, tem de substituir o turbo e a embraiagem." Respondi: "Não, não. Façam apenas a corrente, porque é disso que tenho receio que venha a partir-se. O turbo e a embraiagem têm de aguentar por agora." Ah mas vez lá que isto pode aguentar 10.000 ou pode avariar hoje. Hoje, o carro tem 300.000 km, e o turbo continua impecável, assim como a embraiagem, afinal não era um caso de vida ou de morte. Contudo, o que realmente não está nada bem é a corrente de distribuição. Recentemente, fui trocar o óleo do carro e decidi analisá-lo para verificar se havia resíduos metálicos ou anomalias. Encontrei pedaços de plástico castanho, que tenho a certeza serem das guias da corrente. É precisamente por isso que só eu mexo nos meus carros. Já tive dissabores suficientes com pessoas incompetentes. Por exemplo, o pintor que tratou do meu carro não montou todos os parafusos do para-choques. Este ficou mal ajustado e, um dia, ao encostar ao passeio, o para-choques soltou-se completamente. Quando fui ver, estava tudo mal montado. Para não mencionar que a pintura ficou péssima. O João, por outro lado, é um exemplo: sendo honesto e competente consegue manter todos os clientes que quiser. Gostava que houvesse mais pessoas como ele. No entanto, infelizmente não é facil pois não basta ser honesto é preciso também ser competente e isso nem todos conseguem ser.

[@franciscoagostinho9526]

Diselgate... Aconteceu o mesmo no meu polo 1.6 tdi de 105cv. Eu a pensar que tinha um carro para a vida...😢 Está a óptimo sem qualquer problema antes do recall. A sorte é que no dia em que o fui buscar reparei que estava com um trabalhar estranho e anotaram na ficha do carro...passado 15 dias... Safe Mode... La foi para a marca...nunca paguei nada... Mas depois passado 3 semanas safe Mode...valvulas....nao paguei... Passado + 3 semanas....+ 2 semanas... Desisti...vendi o carro por truta e meia... Adorava a marca e agora nem oferecidos quero!

[@Tuaregue]

o João que fale sobre esses motores, n conheço um 1.6tdi que ainda n tenha dado problemas principalmente depois do recall.

[@jorgeoliveira7132]

Também tive um 1.6 TDI montado num Ibiza, depois da atualização em 5anos levou duas EGR, tinha de colocar gasóleo aditivado porque com o normal ele soluçava.

[@claudiooliveira2270]

Tenho o meu 1.6 tdi sem qualquer problema de EGR nem de Filtro de partículas… já o tenho há 10 anos… e a primeira coisa que fiz foi ir à PKE na Moita e mandei tirar a EGR e o filtro de partículas… 😂😂

[@flyingberserker3965]

​​@@Tuaregue @Tuaregue tenho um polo tdi de 2010, comprei em 2017, alguém me explique essa cena do recall, desde que tenho o carro só fui 3 vezes á marca, porque por enquanto nunca tive de problemas, o motor as vezes não tem um trabalhar certo mas disseram me que era normal. Tento sempre fugir a marca pk da última vez pra mudar kit distribuição e revisão limparam me 1200 €.

[@Tuaregue]

@ a cena do recall, foi por causa do escândalo das emissões.

[@guitar4all552]

Infelizmente cada vez mais as oficinas são assim, "vamos trocando peças até ficar bom!"

[@kanoxivilasboas4732]

A ver se eu entendi bem, o cliente mete o carro na BMW por um recall para trocar uma EGR, sem a luz do motor acesa, sai da BMW com a luz do motor acesa e o cliente é que assume o prejuízo? Caso de tribunal

[@folhaslb]

A brincar, cliente já sabe que aquela luz trabalha...a BMW conseguiu fazer uma verificação de conformidade aquela luz avaria

[@LAJAP]

Boa sorte com o advogado. É acumular trafulhas. E o modo de operação é muito similar, ambos jogam com a nossa ignorância na respectiva área.

[@PortSurfer]

Sistema EGR é sempre um problema em qualquer carro e com qualquer motor a diesel. Admissão toda suja em tal plasticina oleo/carvao. Sistemas EGR são para anular via reprogramação + com juntas segas nas respectivas uniões, quanto mais cedo - melhor, ideal é no carro ainda novo a sair do concessionário!

[@PedroDanielLopesFerreira]

Em 2017 fui chamado por carta a Nissan para substituir um airbag numa dessas acções, um Almera de 2003 (espante-se!). Trocaram o dito airbag, sem custos. Passado uns dois anos a luz do airbag começou a piscar. Levei-o o lá, e foram exemplares. Explicaram-me que a causa era uma ficha no banco do condutor (aquilo também trás airbags nos bancos), que com o desgaste de ajustar o banco para a frente e para trás (a minha mulher é baixinha), perdeu a comunicação. Orçamento e diagnóstico 60€, e optei por reparar a tal ficha num electricista fora da marca por ser muito mais barato. Nunca mais deu problemas depois disso. Devo referir que não é o nosso principal, logo faz muito poucos kilometros anuais (menos de 5000), o que também pode contribuir para estar a durar tanto tempo.

[@Valt3ralves]

O ano passado fui fazer este mesmo recall à minha carrinha.....e dois dias depois da ter ido buscar tinha a suspensão pneumática totalmente em baixo sem funcionar. Fui levar a carrinha novamente ao concessionário e depois recebi o relatório....pois então: pneus à frente, pastilhas de travão atrás, pneumáticos traseiros, compressor e relé. Digo eu cá para os meus botões: então eu troquei os pneumáticos há 2 meses atrás, estavam bons, precisa de novos?! Desde que os troquei nunca mais tive problemas na suspensão, tem funcionado bem! Agora que foi à oficina trocar o óleo e o filtro de óleo da válvula EGR ao abrigo do recall, não me disseram nada que precisava destas coisas?! Então a carrinha esteve lá uma semana e só agora me dizem isto?! ALTO e PÁRA o BAILE! Fui buscá-la e feito parvo comprei o compressor e o relé e troquei-os. Nada! Mau! Então? Tinha um OBD de diagnóstico que falava em modo de transporte. Arranjei o ISTA e o cabo, apaguei o modo de transporte de todos os módulos e, voilá! Tudo a funcionar. Resultado: os senhores precisam de clientes, mas os carros são bons, não precisam de manutenção a não ser, em casos que possam ocorrer problemas, como os há sempre, mas normalmente, mudar o óleo e meter gasóleo. E como até à data não tinha gasto dinheiro na carrinha, porque veja-se a ironia, não foi preciso, eles arranjaram um orçamento jeitoso para me lixar. Naquele concessionário não me apanham mais...e até digo mais, devia ter feito queixa diretamente na BMW Portugal do sucedido, mas pronto!

[@AiresDuque]

É uma grande verdade,estes concessionários apanham lá os carros e depois nascem problemas,eu levei um X3 2019 2.0 Diesel a uma ação de chamada sem problema nenhum e depois obrigaram me a pagar mais de 500€ ou não me devolviam o carro,e pior ainda me ameaçaram e ofenderam com bocas de que se não tenho dinheiro não posso comprar BMW,mas por acaso cá em casa até tenho 4 carros dessa marca. Será que a casa mãe sabe destes roubos.?.?

[@andrefilipeasilva]

Tenho um 116d com motor N47D16A e tive exatamente esse soluçar em aceleração! Liguei a máquina de diagnóstico e também me acusava um erro relacionado com a EGR. Entretanto também vi que tinha um recall pendente no portal da BMW. Fui à BMW e trocaram-me a EGR e o cooler e não paguei nada! Nem um cêntimo... Chamo à atenção que na altura o concessionário disse-me que não havia stock de peças e que podia depois meter a peça só quando recebesse a carta em casa. Acontece que comprei o carro usado logo nunca iria receber em casa qualquer carta! Reclamei à BMW e ligaram-me de Munique e a senhora que atendeu informou-me que assim que sabemos que há recall atráves do site da BMW, basta irmos ao concessionário! A carta não é mandatória! Ora, entretanto continuaram a dizer que ainda não tinham peças em stock e eu depois pedi para fazerem então uma revisão simples e para verem o óleo para ver se há limalhas e assim. Lá deixei o carro para essa revisão e depois quando me entregam o carro veio com revisão feita e com EGR e cooler trocado! Parece que foi preciso querer gastar la´dinheiro para finalmente assumirem. Mas pronto, ao menos ficou resolvido. Ah e malta dos BMW... atenção que anda aí um recall dos Airbags e que abrange muitos carros. Por isso, vale a pena verificarem isso.

[@luislopes1224]

A BMW de Viana do Castelo chamou me para substituir um airbag mas queriam fazer uma reparação sem me darem orçamento, não acedi e tive de levar o carro de reboque para casa porque eles mexeram nele e não conseguiram voltar a pó lo a funcionar! Um bom mecânico limpou as borboletas e o carro continua a trabalhar até Hoje! 328i 1998

[@jorgerosario95]

Bom dia senhor João Cruz. Relativamente ao que expôs sobre trabalhos das marcas nos respectivos veículos, confirmo pessoalmente que a sua informação está totalmente correta. Vejamos, primeira situação: Renault Clio III, luz do motor acesa foi a Renault CRainha, meteram tudo e mais alguma coisa e não resolviam o problema, acabaram por me chamarem para me dizerem que tinham de substituir a cablagem e o módulo da centralina e que isso iria custar 2.500€. Como o carro valeria pouco mais, recusei e vim-me embora. Como eu já tinha substituído uma das duas sondas lambdas, substituí a outra pós escape e o problema ficou resolvidissimo. Segundo caso: Renault Master luz motor acesa, indicação verificar antipoluição, levei á Renault CRAINHA, passaram na maquina e veio igual, só limparam os erros, horas depois luz novamente acesa. Comprei um ob2, e instalei APP, e depois de ver que era um erro de falta de ar, desmontei a egr e lá estava o problema, era um pedaço de metal preso no tubo que vem do radiador escape, que eu já vira um video do KZbin com a mesma situação. Problema resolvido. O terceiro caso: Um Peugeot 208, luz do adblu acesa, levei á Peugeot CRainha, informação substituir todo o sistema, custo 2300€. Fui a um sapateiro da MGrande, substituiu a bomba do tanque, 350€, passados 5km ficou igual. Fiz análise com o ob2, indicava erro no injetor, mas eu já manhoso com as sondas de escape, comprei o sensor nox e instalei, claro que também ficou resolvidissimo. Já há alguns tempos ouvi dizer que a cada dois segundos nasce um idiota, mas eu creio que serão muitos mais. Não sei a razão das marcas não terem fóruns entre elas para fazer o registo das eventuais avarias relativamente aos diagnósticos, seria mais simples e mais barato para o mundo automóvel. Grato pele atenção. Um abraço.

[@bernardoc9531]

As marcas não têm qualquer interesse em resolver as avarias de forma fácil. Então, iam matar a galinha dos ovos de ouro? Chega a ser pornográfico a falta de vergonha de algumas oficinas em criarem avarias e enganarem os clientes, como aqui é referido.

[@RonaldodosSantos161]

O carro não precisava de nada com toda a certeza! Os FdP*** é que quiseram criar despesa para o cliente, uma vez que a peça não podia ser cobrada. Essa oficina devia ser denunciada e encerrada provisoriamente até colocarem lá alguém a mandar que seja competente e honesto.

[@NelioDelgado-ks9il]

@@RonaldodosSantos161 exatamente

[@pauloborges5248]

Olá João, tenho um Mini com essa mesma motorização que fez o recall do radiador da EGR vai fazer 3 meses, no dia a seguir tive de lá voltar por uma coisa "normal" segundo o concessionário, mas que me poderia trazer alguns dissabores € caso eu não me tivesse apercebido e levantado o capot da viatura (só por curiosidade)... Enfim!

[@pmedeirossousa]

É só artistas... Há pouco tempo fui a uma oficina da Fiat em Portugal e fiquei surpreendido... Paguei apenas 40€ para uma regeneração forçada da FAP por OBD. Tenho também ideia que os recalls em Portugal são facultativos... Tive um BMW durante 7 anos em Portugal e nunca fui chamado para um recall. Registei esse mesmo veículo na Alemanha e poucos meses depois tive carta em casa para reparar o veículo gratuitamente numa oficina BMW no prazo de poucas semanas, caso contrário o veículo não poderia circular até ser reparado.

[@gildurao8674]

Não é perigoso, é criminoso.

[@joaquimcosta417]

Gostei de ouvir como é ser sério e competente e já agora aproveito para lamentar o preço das pecas que as oficinas debitam ao cliente tendo as mesmas custado menos em média 60% a oficina e debitam ao cliente o valor do stand, aqui quem sera o incompetente ou ladrao?? Lamento não bastar o valor que ganham na mão de obra e ainda somarem um lucro fraudulento, tudo farinha do mesmo saco

[@ruyazi2603]

Já me aconteceu ,então e o sector da construção civil em portugal !? Não é à toa que somos o que somos, é extremamente dificil em portugal encontrar uma área em portugal onde não se seja vigarizado, falando de oficinas ,as sérias tem trabalho que nunca mais acaba...esses fazem isso ,porque não tem ninguém ...

[@luiscostaalves8849]

Ainda se as peças fosses substituidas....mas não, dizem que mudam mas fica la a mesma peça.

[@ruicalcada6149]

Msis grave, alegam que, por motivos de segurança ninguem pode estar perto da entrada da oficina, e pelos mesmos motivos, nem devolvem as pecas em mau estado ao cliente, para sabermos se foram msmo substituidas . lol.... .

[@MsMatrick]

Nesse caso dos 4000€ não trocaram as obras dos carros quer seja da parte do mecânico ou do recepcionistas não tera trocado as obras e os orçamentos isso também pode acontecer até eu no cansaço quase troquei o material das revisões porque havia dois carros iguais com o mesmo começo de matrícula e só mudava uma letra no final um era só revisão de óleo e filtro de óleo e outro era pastilhas e filtro de habitáculo por exemplo a matrícula era ☆☆45AB e o outro era ☆☆45 AD e era a mesma marca e o mesmo modelo a minha sorte que foi a tempo e foi buscar na prateleira do material já separado só olhei o começo da matrícula na folha quando cheguei ao carro é que reparei 😅😅😅