NOUVEAU TOYOTA RAV 4 - 306ch HYBRIDE RECHARGEABLE PHEV

Mon matériel pour la création des vidéos
Mon indispensable : amzn.to/35JRFfl
Mon Ordinateur pour le montage : amzn.to/34FiPnl
Première caméra : amzn.to/35JRFfl
Gopro 9 Principale : amzn.to/3smQaLY
Gopro 7 secondaire : amzn.to/3JdILVN
Micro : amzn.to/333pkQc
Sac materiel : amzn.to/3B5kfmX
Trepied : amzn.to/3B4zb4U
ventouse gopro : amzn.to/3gsfHh4
Support smartphone auto : amzn.to/3GydpYq
Bandeau tete gopro : amzn.to/3JbqCIe
Aujourd'hui vous avez pu découvrir NOUVEAU TOYOTA RAV 4 - 306ch HYBRIDE RECHARGEABLE PHEV grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.
Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.
Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.
Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.
Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d'autos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline.
Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l'opportunité de partager ensemble une belle vidéo.
Si ça vous plait vous pouvez vous abonnez à la chaine pour faire parti de cette belle communauté et partager l'amour de la mécanique
Pour suivre les aventures en live et en coulisses :
Sur Instagram : / mecanique.sportive
Sur tiktok : vm.tiktok.com/...
Nicolas
Mécanique Sportive

[@henrijeanbouix7672]

J’ai la mienne depuis 3 semaines, 2500 kilomètres parcourus. Un vrai plaisir !!!!

Top !! Merci beaucoup pour votre retour

[@romainb.4020]

Merci Nicolas pour cette belle vidéo. Nous sommes actuellement en quête d'une nouvelle voiture suite à un agrandissement de famille, et je t'avoue que tu nous aides beaucoup. Ma conjointe est obsédée par l'habitabilité - à raison - (on se balade d'une concession à une autre avec valise, poussette et siège bébé), moi je voudrais vraiment essayer d'éviter de faire un trou dans la couche d'ozone à chaque fois qu'on ira chercher les enfant à la crèche ou chez la nounou, et nous sommes tous les deux attachés au confort et à la sécurité... et au toit ouvrant!!!... Franchement pas évident de trouver le bon compromis (et je précise qu'on a un budget limité aussi). Pour l'instant on a testé - Touran (trop vieillissant), - DS7 (trop luxe pour avoir des enfants qui vomissent sur la banquette), - C5 aircross (mauvaise habitabilité sur la banquette arrière), - C4 familiale (même impression que le Touran), - 3008 (sympa mais trop petite), - 5008 (sympa mais vraiment pas écolo et un ami qui l'a recommande le 180cv pour nos régions montagneuses... et là ça me cause vraiment un problème éthique), - RAV4 Hybride 222cv (on aime bien, mais problèmes de dispo... concernant l'hybride rechargeable, la différence de prix est complètement craquée, dommage). Demain on essaie le Tucson... je n'aurais pas pensé à regarder une Hyundai avant de voir les commentaires. Donc on verra bien! Ouvert à tous le avis de personnes ayant fait le même style de recherche, on est perdus complet! Nos voitures respectives datant d'une 15 aine d'années, on a loupé pas mal d'évolutions technologiques :P

Le Hyundai Tucson est une des voitures du style que j'ai préféré sur tous les essais que j'ai fait dernièrement

[@thichevallier]

Du coup qu'avez-vous choisi finalement ?

[@romainb.4020]

@@thichevallier Nous sommes partis sur le Tucson Plugin. La différence de prix pour le RAV4 entre hybride et hybride rechargeable etait juste indécente. Le vendeur Toyota a aussi assez mal joué le jeu en dénigrant le Tucson quand on lui a parlé de notre "short list", je serais curieux d'avoir son point de vue maintenant, alors qu'on commence à en voir dans tous les sens, peut être qu'il a un peu appris l'humilité et le respect de la concurrence 😁 Ça fait 1.5 an maintenant et nous ne regrettons pas notre choix, j'aimerais bien descendre la consommation moyenne lors des grands trajets mais pour notre usage quotidien il n'y a rien à redire une fois qu'on s'est habitué aux divers capteurs etc...

[@thichevallier]

@@romainb.4020 je comprends tes arguments, mais ne rêvons pas trop avec le vendeur 🤣 les seules choses auxquelles il peut être utile c'est pour faire un essai et pour négocier un peu le prix ! Pour un avis objectif forcément c'est mort, c'est sa marque la meilleure sinon son revenu baisse. Quand à faire attention à l'écologie je vous félicite toi et ta femme, cependant on nous prend vraiment pour des buses : c'est tout notre mode de vie qui est à revoir, on pourrait faire chuter la pollution avec des mesures de bon sens, et ce même si on ne s'occupait pas de la pollution auto, ce ne serait plus aussi impactant. Donc bon... tant que tu as de quoi payer le carburant tu as déjà fait plus qu'assez niveau écologique 👍

[@mrmr7302]

Vraiment top cette présentation. 306ch ca commence à être énorme ! Ça doit être agréable.

C'est très agréable Effectivement et même en mode juste électrique sans la pleine puissance c'est largement suffisant

[@niad95]

Toyota n'a pas plaisanté avec le gabarit 🤯🤯. Et l'intérieur est vraiment magnifique Je trouve pas mal le frein à main automatique dès que le sélecteur de vitesses est sur P : le frein à main classique est si souvent oublié 😝😂. Le rétro intérieur façon caméra est intéressant 🤔😊 Merci beaucoup pour ta vidéo 😉

Oui c'est un très gros bébé ! Carrément. Souvent je ne le met pas je let juste le mode P Donc bien utile. Oui mais gadget. Comme la honda e

[@alainvolpi3146]

Excellent essai comme toujours !! bravo !!!! Depuis 5 ans je roule en boite automatique (et hybride) Après une Niro, j'ai depuis 2 ans un RAV 4 (hybride non rechargeable) la boite automatique pour moi je trouve çà vraiment très agréable et je n'ai plus envie de racheter un véhicule en boite mécanique !! De plus je pense que la boite auto permet de mieux se concentrer sur la conduite (surtout en ville). En ce qui concerne la boite CVT : il est vrai qu'il faut prendre l'habitude et choisir d'accélérer plutôt de manière progressive pour éviter cette montée en régime du moteur qui parait patiner ! On s'y fait très vite je trouve et on conduit zen !!! Par contre il est certain que ce type de boite n'est pas faite pour la conduite sportive dynamique ! En ce qui concerne la consommation je suis à 5,5 l de moyenne sachant que mon véhicule n'est pas la version rechargeable ! Un petit détail supplémentaire : mes passagers sont toujours surpris par le confort, l'absence d'à coup et le silence !! Peu de reproche à faire à ce véhicule si ce n'est quelques petits détails agaçants (absence de rétroéclairage des commandes sur le panneau de porte conducteur) et l'écran qui n'est vraiment pas moderne !!!! sinon excellent véhicule et 44% de kms parcourus en électrique (d'après l'application MyToyota)

merci beaucoup =) oui c'est vrai on fait plus attention à la route . top 44% !!

[@lesensdelavie1185]

y'a pas moyen de remplacer l'écran ?

[@alainvolpi3146]

@@lesensdelavie1185 non je ne pense pas l'écran est complètement intégré au système électronique du véhicule ! Peut être sur les modèles 2022 ils l'ont amélioré en montant d'origine le nouvel écran qui équipe les Yaris cross !

[@patricecaloc9458]

Meilleur chaine pour les autos sur le net !!

Merci beaucoup =)

[@lesensdelavie1185]

le vendeur automobile

[@gazodronofrable]

Très bon essai, bravo ! Pour moi, et depuis plus de 30 ans, boîte auto. Encore merci pour cet essai fluide autant qu' impartial. 👉👍

Merci beaucoup :) Ah super. C'est tellement bien les boites auto.

[@gazodronofrable]

Et encore plus en quatres roues motrices. C'est hyper reposant, couplé aux assistances à la conduite. Arrivant presque reposé après plus de 500 bornes. Quant aux phev, j'en possède un de plus de une tonne huit et il faut bien repenser ses distances de freinage avec de telle masses en mouvement. À prendre en considération avant d'acheter ces véhicules très lourds. Bonne continuation, bonne route et merci pour la réponse 👍

[@warhard4627]

Je suis d'accord avec toi : cela fait maintenant plus de 20 ans que je n'utilise que des voitures à boîte automatique et aujourd'hui, je ne saurais m'en passer. Ceci d'autant que les boîtes actuellement sont justes géniales au regard de ce qui se faisait avant. Par contre, hormis leur fiabilité hors pair, j'ai un peu de mal avec ces boîte CVT mais bon, c'est sans doute une question d'habitude. En tout cas, merci pour tes très intéressantes et jamais ennuyeuses vidéos, c'est de l'excellent travail, bravo donc et longue vie à ta chaîne !!!

je comprends , rien de mieux au quotidien oui , il y a eu une belle évolution un grand merci a vous =)

[@thefandassaultaviation6474]

Grande hâte de prendre en main le mien!!!! Il viens d'être lancé en production le 05/10/2023 et commandé en décembre 2022!!!! Livraison prévue au mois de décembre........ Très belle vidéo que j'ai regardé plusieurs fois!!!!! 🤩😊🤪

[@yveslibbrecht7162]

Alors Nicolas, vraiment bonne vidéo, comme toujours bien détaillée. Je suis du même avis qu’un autre follower: une caméra supplémentaire pendant la conduite vers le tableau de bord... et également preneur d’un comparatif avec le 3008. Je terminerai par un détail pour la prononciation de la touche RES ( se dit "RISET" et non pas "RÈZZ"!) de nouveau un coucou de Belgique 🇧🇪, je ne dois pas être le seul à vous suivre... bien à vous. Yves.

Merci énormément :) Je note tout ça :) Merci beaucoup un coucou a la Belgique !

[@guygratton2309]

Pouvez vous nous renseigner sur l’utilisation des sélecteur sous le volant ,merci àl’avance très bon renseignement.

[@Blancrougeblanc]

Franchement, pour moi c'est la meilleure chaîne sur les autos en France, bravo ! Dommage que j'ai pas assez de temps pour tout regarder. Les vidéos sortent comme des balles d'une Kalachnikov ))) Il faut être sélectif ))

Oh merci 😊 ça me fait vraiment très plaisir !! hahaha effectivement il y a tellement de nouveautés =)

[@thierrypaillard8209]

Merci de votre réponse. C'est pour moi un critère important car je pourrais l'utiliser aussi pour partir en vacances donc faire au moins 600 km d'une traite.

[@lesensdelavie1185]

le vendeur automobile

[@Celion27200]

Bonjour, j'adore vos videos d'essais. par contre je n'ai jamais vu t'essais de tractage. pourtant beaucoup de véhicules sont très différents une fois attelés. qu'en est-il du RAV4 PHEV ?

Merci beaucoup =) effectivement , j'ai pas le permis remorque et j'ai pas de remorque =)

[@pascalbresson6288]

Très bonne présentation de ce RAV 4 hybride rechargeable (comme d'hab, j'ai envie de dire) Nicolas ! En ce qui concerne la question boites manuelles VS boites autos : Tout dépend aussi de l'utilisation. Pour ma part étant à la base amateur de conduite ;) j'ai longtemps préféré les boites manuelles. Mais les boites autos ont bien progressé en terme d'agrément, et la plupart de mes trajets en région parisienne s'effectuant dans les bouchons, j'ai franchi le pas de la boite auto pour mon daily et je ne le regrette pas. Donc aujourd'hui : Ma MX-5 NC boite manu pour le fun, secondée par ma Yaris hybride qui l'a remplacée en tant que daily dans le flot des bouchons en IDF !

bien d'accord =) merci du message =)

[@jordyharlem5481]

you prolly dont give a damn but does any of you know of a tool to log back into an Instagram account..? I somehow lost the account password. I would love any help you can give me.

[@casendwayne8360]

@Jordy Harlem Instablaster ;)

[@pepeza8358]

Toyota 4x4, essai tout terrain, rave 4,le top

[@stephanegigoto1574]

Dans cette version, elle doit être vraiment bien, de plus elle peut faire réellement plus de 50kms en full EV sans rouler comme un escargot. Tes consommations sont excellentes. Si le budget le permet, elle est semble très bien cette voiture. Rien à voir, demain je vais essayer un smax 2.5t 220cv, en occasion pour remplacer le xsara P, la conso explose, mais pour 8000-12000kms par an, cela devrait être jouable si on peut le mettre au E85. La nouvelle Lexus NX devrait avoir la même motorisation avec un look plus sympas.

Oui franchement c'est top le mode électrique. E85 pas forcément utile sur ce genre d'auto. Oui les nouvelles nx ont l'air top.

[@DidierWolfs]

On peut y mettre du SP95 E10. Le E85 avec boîtier, fait perdre la garantie sur les véhicules

[@writm1821]

​@ Aucun souci avec e85. Autoroute 11/130 6.6L/100 sur 400km en mode auto hyb/EV et batterie full. (et, en taquinant un peu la cavalerie ! ) 😅

[@jaimebienyoutube5699]

une des meilleures présentations de voiture bravo

Merci beaucoup

[@jaimebienyoutube5699]

est il possible d'avoir exactement le même modèle mais avec des pneus 18" ?

@@jaimebienyoutube5699 oui c'est possible

[@patdemabaro]

Bonjour, le meilleur essai et meilleurs commentaires, bravo à toi, je like et je m’abonne...😀👍

Merci beaucoup :)

[@patdemabaro]

@ Du coup, je l’ai commandé...😇

[@patdemabaro]

@ Reçue deux mois plus tard ( finalement un délai relativement court ) et que du bonheur...😃👍

@@patdemabaro super !! Merci beaucoup du retour v:)

[@JeanYvesPlessis-zh6zc]

Très belle voiture

[@jean-louisoberle6279]

J'ai essayé un missile, superbe tenue de route et super confort...le bruit j'adore aussi mieux que ma DS7...🤩 J'ai acheté ❤

[@maximebadrah3768]

Il y a des palettes sur les côtés du volant. A quoi servent elles ? C'est des freins régénérateurs ?

[@csmert]

Salut Super video, merci Tu prefera RAV4 PHEV ou Mercedes GLA250e ? J'esais de choisir un vehicle hybrid rechargeble.

Salut :) Merci beaucoup Gla sans hésiter, beaucoup plus moderne

[@brunonocara6873]

Nico j'adore vos reportages, très précis, très détaillés, bien expliqués .... je continue !?? o) Je cherche actuellement un véhicule hybride rechargeable et j'ai du mal à me décider Avez-vous essayé le nouveau Kia Sorento phev ? Merci vous êtes excellent !!

Merci énormément. Sorento a l'essai bientôt en août

[@brunonocara6873]

@ J'attends donc cet essai avec impatience avant de me decider .... Merci !!

[@jarodfox7444]

Super SUV, très bonne présentation merci

Merci beaucoup :)

[@adorevlis]

Pour cause d’exode campagnarde, j’ai remplacé l’audi TTS de mon épouse (310 cv) par cette voiture. Elle a essayé la tesla Y et quand même préféré celle la et depuis elle en est très satisfaite. Pas déçue par la puissance grâce au couple, tres confortable, tres assistée, tres silencieuse, juste un peu dur de passer d’une belle voiture à une pas tres esthétique … on se console en se disant qu’elle est plus fiable et plus discrète.. la moitié des taxis parisiens roulent avec ça maintenant ce hi prouvent que c’est sans doute une bonne voiture .

Sacré changement ! Oui c'est fiable toyota. C'est réputé pour.

[@uniquekanku]

Salut Nic..Ton choix,Rav4 Prime XSE sans groupe techno ou Tucson PHEV full équippé Ultimate.Je dois signer le contrat demain pour le Tucson.J'attend ou non pour le Rav 4?Ce qui veut dire encore 1 an d'attente.Merci

[@fraerithlelfe6027]

Pour la question si on préfère les boîtes auto ou manuelles, j'ai juste essayé un rav 4 justement il y a environ 2 mois. Pas d'autre expérience de l'automatique. Ça a l'air très bien mais franchement, je conduis en manuel depuis 40 ans, la boîte auto c'est moi. Je ne suis pas en mode concentration ou réflexion pour changer mes vitesses, ça se fait "tout seul", même dans les bouchons.

[@Nico-cz1ux]

Merci pour la vidéo Je sais que c est son jumeau mais pk pas faire l'essai du Across Suzuki avec les différences

Très bonne idée !

[@laure8815]

Bonjour Nicolas, peux-tu me dire comment tu as trouvé le son sur cette RAV4? Autant le son pour la musique que celui pour les appels téléphoniques? Si j'ai été emballée de voir du JBL dans ce RAV4, le court essai que j'ai eu l'occasion de faire m'a laissée dubitative... Mauvais réglages peut-être? Une bonne audio dans la voiture est hyper important pour moi au vu des km parcourus avec musique. Merci pour ton retour d'expérience ! ( bon sinon, j'ai cru que la caméra de recul n'était pas nettoyée quand j'ai activé la marche-arrière. un peu dommage même si pas vital). Et merci pour ces vidéos bien utiles 🙂

[@laure8815]

🙏 pourrais-je avoir ta réponse pour le son ? Merci bcp

[@yankoyankov7457]

Par contre le model rechargeable qui va coûter combien de plus et en combien de temps / km pour rattraper avec des économies de carburant la différence des prix ( 10 000 € probablement ) .. toute la vie de la voiture ?

[@chamroeunlim1781]

❤très belle

[@njacral5968]

Un comparatif RAV4/3008 in situ serait intéressant, non? Vidéo de qualité, bonne continuation.

J'y ai pensé mais je n'ai pas encore essayé des comparatif entre les autos mais ça pourrait venir c'est une bonne idée

[@fabrices.560]

Rien qu'en taille de coffre et habitabilité ou au niveau des choix mécaniques ("vrai" hybride chez Toyota), le 3008 est totalement largué...

[@TheCayvis45]

@@fabrices.560 On n'est pas sur la même catégorie tout tout court. 600kg de plus également pour le toto

[@ptidom29fr]

@@TheCayvis45 attention ce modèle de RAV4 se compare au 3008 hybrid4 qui est lui aussi 4x4. Et là on est à moins de 100kg de différence. On a une puissance équivalente. Je n'ai pas fait de comparaison à proprement dit, car c'était hors budget, mais sans hésiter je prends le RAV4, qualité, fiabilité, et surtout plus de 20ans d'expérience sur l'hybride. Avis perso: je n'aime pas du tout le sentiment d'enfermement de la 3008. J'ai été bluffé par mon essai de la version simple hybride, en revanche moi qui conduit déjà très souple et pépère, un hybride il faut encore anticiper plus, optimiser le frein moteur.... L'avantage, c'est qu'avec la puissance embarquée, tu fais des accélérations de dingue et après tu entretiens l'élan en électrique...

[@TheCayvis45]

@@ptidom29frle 3008 est une Fiat 500 à côté du RAV4. Aucune habitabilité ni coffre dans le 3008 déjà que le 5008 est léger...

[@пьеро-д4х]

Depuis 1980 BVA, j'en ai eu des bonnes et des moins bonnes, mais je choisissais avant tout une bonne BVA et la voiture qui allait autour ensuite.

Ok ! Top ! C'est tellement bien la bva

[@noelandespereira3622]

Se serais possible d'essayer une fiat Tipo cross sw hybride svp magnifique essaie j'adore 😊

[@doudouxphilippe4876]

Automatique c'est top

Oui rien de mieux pour ce genre d'auto

[@hanshensen8660]

Hi there, you drove both the Peugeot 3008 PHEV 4x4 and this RAV4 PHEV. Which car do you prefer? Great review as usual. Thanks!

Hi :) exactly and also the hunday tucson for le these 3 are the same but different. Rav 4 for battery life , 3008 for chassis , Tucson for a great average

[@jujuwestfield3108]

Salut, essai très complet. Que penses-tu des palettes au volant ? Je viens d'acheter un rav4 PHEV et j'avoue ne pas trouver un réel intérêt à ces palettes.

Merci beaucoup. Inutile les palettes pour moi sir ce genre d'auto

[@urga4272]

Bravo pour la qualité de cet essai. Qui peut me dire combien coûte une charge électrique ?

Moins de 3€ a la maison

[@patrickjacquault3521]

Vous avez essayé le Tucson rechargeable et le RAV4 rechargeable , à votre avis quel est le meilleurs ? Merci pour votre reponse

alors je préfère la coté plus moderne du tucson , les 2 sont très bien mais pour moi meilleur compromis pour le tucson

[@christianjacque827]

Rien à voir avec le 1er modèle de RAV4, effectivement. Tout augmente..... Pour ton info Nicolas, j'ai aussi une prise 220 v pour les passagers arrière de mon Niro. Sinon très bonne vidéo, comme d'hab. :-)

Ça c'est clair :) C'est top d'avoir une prise de 220v. C'est bien utile !

[@olivierguy-marie802]

Bonjour , vous parlez souvent dans vos vidéos des boîtes ecvt qui font du bruit en accélérant, j'ai remarqué que les Peugeot et autres quand on accélère fort elles font également du bruit. Propriétaire d'un CHR

Bonjour, oui effectivement toutes les voitures font du bruit mais c’est assez différent sur ce genre de boîte

[@anthonydaly5160]

Moi je suis en boite automatique franchement sa me plaît beaucoup c'est largement plus confortable

Je comprends. Je me passe plus des bva

[@anthonydaly5160]

@ moi j'ai un Peugeot 3008 première génération avec sa boîte eat6

[@micour61]

Au Québec, la Toyota RAV4 Prime 2021 XSE AWD (Hybride Enfichable), coût 41 204,00 $ ( Soit 27 870 Euros ) moins les incitatifs gouvernementaux de 13 000 $ ( 8 790 Euros) pour un coût à l'achat de 28 204 $ ( 19 080 Euros ). Mais à cela s'avoute les taxes de ventes, qui représente 15 %

C'est plutot pas mal

[@FindNature]

Oui mais elle n'est pas disponible, on m'a refusé même 2 ans d'avance...

[@mohammedslassi9250]

Bonjour Je vois changer de véhicule de fonction et on me propose soit le rav4 hybride ou Tucson hybride Que me conseillez vous Quel est le véhicule le plus confortable sachant que c’est la finition business

Je conseille le Tucson qui est beaucoup plus moderne

[@mohammedslassi9250]

@ merci

[@Rkessou]

Excellente reviews. A quoi sert les deux commandes plates sous le volant?

[@ptidom29fr]

La simulation de passage de vitesse

c'est pour le réglage en haute et profondeur du volant =)

[@benamara5549]

Nicolas stp c'est quoi ta préférence entre RAV 4 prime et Hyandai Tucson ultimate PHEV ?

Tucson :)

[@jean-jacquespietri1985]

Bonjour, pensez vous faire un essai avec le Lexus nx350 awd ? merci

Bonjour. Pas prévu pour le moment

[@sebtirabaaoui2705]

J'aimerais bien que ru nous faire un essai du santa fe hyundai. Hybride,, merci

C’est déjà fait sur la chaîne

[@Jean-PhilippeROSA-zt4uq]

Très belle présentation et voiture magnifique. Dans le genre PHEV, je suis impressionné par l’autonomie EV, et batterie vide. Le réservoir à plus de 50L est très impressionnant et promet une super autonomie sur autoroute. Le volume du coffre reste très intéressant pour les voyages en famille . Seul bémol, prix nettement plus élevé que les Tucson et Sportage…

[@bruerreherve3354]

La présentation 👍pour info prise de 220v sur le 3008 mais pas de prise usb a l'arrière dommage. une prise allume cigare a la place 🤔

Merci pour l'info :)

[@alexandreclarisse2991]

Bonjour, Merci pour ce test, savez-vous si on peu recharger la batterie à son maximum en mode recharge ou il y a un plafond que l'on ne peut pas dépasser comme chez Peugeot ? merci

Merci à vous. On peut charger au maximum. Mais on peut mettre des limites

[@queinnec35]

Salut rien à voir mais est-ce que tu aurais fait un BTS de commerce à Reims ?

Hello Absolument pas :) Une bac STI génie mécanique dans le 91 ^^

[@jeanchristophegermain7098]

A quand le test du nissan xtrail tekna+ 213cv e-power ? Merci.

Quand nissan me répondra …

[@Slyze33]

Je suis assez étonné par tes chiffres de consommation. 6.2l /100 sur autoroute à 130 km/h c'est batterie vide? (37:00) Quand tu parles des 1 km rechargés pour 2 km roulés c'est en mode "recharge forcée" ?

Oui batterie vide

Exactement pour la recharge en roulant

[@Slyze33]

@ Donc l'option qui glougloute. On parle d'un rechargement standard avec le freinage, les modes de régénérations (...)

[@ptidom29fr]

Je l'ai essayé en hybride seul, j'ai bien aimé. Mais on n'a pas finalement franchit le pas. J'ai bien aimé le test de conduite, il faut impérativement conduire de façon différente avec.

super ! oui je suis d'accord en tout cas elle est top ! belel évolution depuis la première

[@younesskas3317]

désolé de te poser cette question et toi ta le droit de ne pas y répondre ! es ce que tu fait les essaies voiture tout seul avec tes cameras ou il on a de l'aide ! pour moi je te considère comme un ami et je te dit que j'aime énormément la façon dont tu fait les essaies coté de son et de gestes c'est ingénieux bravo je te done 8/10 sinon je vois que tu passe plus vite sur des passages ou tu oublie des passages ! car un essaies c'est de la curiosité sur tous les angles d'une voitures merci ! et peut être si je me trompe je m'excuse ! car moi je suis un designer par don de puit des années te rien na vue le jours !

Merci beaucoup =) Malheureusement je ne peux pas prendre mon temps sur tout sinon les vidéos vont durer 2 heures haha

[@younesskas3317]

@ oui oui c vrais 😂

[@stevenborsalino4455]

Vive les boites auto :-)

ouiii le top !

[@kingdav5794]

Merci pour la présentation Une question : quelle est la quantité d'électricité pour recharger les batterie de 0 à 100%? Merci

Merci beaucoup. Je ne l'ai plus en temps mais on le trouve sur le site Toyota :)

[@kingdav5794]

@ Merci

[@newbeginnings8566]

18,1 kwh

[@pascallittojl7700]

Bonjour , je pense que sa plus grande rivale, pourrait le hyundaï tuvson hybrid rechargeable , qui a , lui aussi, une autonomie , full électrique de 70km. Ca serait bien de pouvoir les comparer, sur le prix aussi

Carrément, le Tucson est vraiment top même plus moderne

[@CHLOECHLOE4]

Bonsoir à tous, très bonne vidéo. Une petite erreur, la climatisation est indépendante au niveau consommation, j'ai un collègue qui a l'hybride simple il me l'a confirmé

bonjour , merci beaucoup =) ca va jouer sur l'électrique =)

[@denishooper2618]

Ma femme était Très boîte de vitesse et hermétique aux automatique depuis que je l’ai forcé à acheter une Prius trois elle ne peut plus revenir en arrière comme moi c’est tellement agréable sans perte de plaisir de conduite

oui c'est tellement agréable et pratique !! un vrai confort au quotidien

[@couroucoucoudaniel6337]

Présentation très intéressante comme d'habitude! Sur les accélérations avec moteur thermique,on a l'impression que l'embrayage patine un peu, c'est juste le son qui n'est pas très bon ou c'est une réalité? C'est l'effet de la boite ECVT? Sinon repasser d'une boîte auto à une boîte méca, non merci... :)

Merci beaucoup :) oui on dirait mais c'est la boîte e CVT. Mais ca pousse vraiment bien tout de même

[@couroucoucoudaniel6337]

@ Vous avez dans les cartons l'essai du Tucson hybride rechargeable, dès qu'il sera dispo.? En terme de fiabilité sur le plan "Hybride-Electrique",Toyota est supérieur à Hyundai à votre avis?

@@couroucoucoudaniel6337 la version hybride rechargeable n'existe pas encore elle n'est pas disponible. Elle arrive en juin et j'en ferai l'essai

@@couroucoucoudaniel6337 pour moi tous les constructeurs se valent de nos jours sur les grandes marques

[@thierrypaillard8209]

Bonjour, on ne parle jamais du confort d'assise, qui n'est pas que le maintien latéral, mais aussi le confort et le moelleux du siège. Merci.

Bonjour, c’est vrai que l’on en parle peu et pourtant chez Toyota les Siège sont plutôt confortable

[@newbeginnings8566]

Combien km au total d'autonomie ? Compte 70km de 100% électrique et 55 lites d'essence ? 6.5 L/100km sur les routes hors de ville? Donc 845km plus 70km = 915km? Il est possible ?

Ca dépendra vraiment de qui conduit. Et ou on conduira

[@patrickmcculloch1657]

Comparez avec la Sorento Kia, j'hésite entre les deux

Je ne connais pas la kia mais je vais essayer de faire des kia dans l'année

[@lsvlestudiovaillant5223]

Ce que je trouve dommage c'est que le Rav 4 s'éloigne d'année en année du Rav 4 d'origine. La preuve Toyota est obligé de lancer le Yaris Cross qui est en quelques sortes les vrai Rav 4

oui plus rien a voir.

[@Ridsco.]

Ou le corolla cross

[@atraxion82]

Pompe à chaleur pour le chauffage ?

[@fabrices.560]

N'importe quelle voiture essence fera "du bruit" quand on cherche la puissance maximum, non ? Pourquoi toujours le relever sur les hybrides Toyota ?

[@curiosity3204]

C'est en raison des boîtes CVT qui font énormément monter le moteur dans les tours dès que l'on appuie fort sur l'accélérateur, d'où les "hurlements" du moteur. Ce n'est donc pas propre à Toyota mais à la technologie de la boîte automatique que l'on retrouve aussi chez d'autres marques (sur le Ford Kuga par exemple). Toyota en revanche n'utilise que ce type de boîte car selon eux (et je les crois !), c'est ce qu'il y a de plus efficient sur les hybrides.

[@ptidom29fr]

Après vu l'accélération, le moteur on ne l'entend pas longtemps. Une fois lancé, on ne fait qu'entretenir l'élan en quelque sorte

[@TheCayvis45]

@@curiosity3204 c'est pour pousser les gens à conduire de façon coulée car c'est insupportable en relance ou sur route avec du dénivelé. Et puis avec plus de 2 tonnes c'est trop.

[@fabrices.560]

@@curiosity3204 Sauf que les hybrides Toyota n'ont pas de boîte CVT, c'est train épicycloidal qui répartit la puissance entre les 2 moteurs électriques, le moteur thermique, et les roues, en continu, sans aucun friction. Toyota a appelé ça "eCVT" parce que la variation du régime en continu se rapproche un peu d'une boîte CVT, mais mécaniquement ça n'a rien à voir. Quant au régime qui monte, c'est sensible avec n'importe quelle boîte auto, la transmission de Toyota ayant l'avantage de la réactivité et n'étant pas bridée par des rapports, ce qui fait que ça monte de manière réactive dès l'appui que l'accélérateur, ce qui pour moi est plutôt un fait positif par rapports aux autres boîtes qui ont parfois du mal à rétrograder rapidement en cas de forte sollicitation de puissance.

[@fabrices.560]

@@TheCayvis45 2 tonnes mais 300cv, et un 0-100 fait en 6s, ce qui est plutôt très correct par rapport à 95% de ce qui roule sur la route...

[@TheGoundy]

C’est moi qui à loupper ou la consommation en hybridation n’est pas donnée, c’est a dire batterie rechargée à 100% + mode hybride. Si en ville avec batterie vide + hybride il fait du 4,5 lt/100 avec batterie rechargée à 100% ça doit vachement descendre la conso de 6,5 sur autoroute et les 4,5 lt de la ville.

[@albanhassenboehler6827]

Perso j'ai un Collection actuellement et je pense passer au plug-in? J'en suis super satisfait et si on compare aux productions PSA, Mercedes, ... et d'autres , Toy est loin devant car en plus si vous jouer le jeu éco j'ai réussi avec un hybrid non rechargeable 1114 km (une seule fois sinon 1105/ 1010) et en hiver 880/ 820 km avec pneus neige !). bien sur jamais ce que Nicolas a fait en conduite. Le niveau sonore diminue avec le temps et ce n'est pas une accoutumance !

Merci du message =)

[@lsvlestudiovaillant5223]

Look assez tapageur mais prestations plutôt sympa..

Oui. Heureusement à ce prix !

[@bobmao7848]

Le rave4 simple hybride est plutôt poussif en montagne. Alors La version rechargeable +300 kg batterie ça doit pas avancer beaucoup plus. A noter le plancher de coffre s’effondre si on met quelques valises . Faiblesse évidente de construction.

la c'est puissant et coupleux mais effectivement c'est pas l'Ideal pour la montagne

[@jaimebienyoutube5699]

quelle est la taille des jantes de ce rav4 que tu as testé ?

Je pense le dire dans la vidéo. Si on j'ai oublié :)

[@aesono]

Sur le PHEV dans cette finition collection c'est du 19"

[@patrickraucoules]

Je trouve bisard que personne ne parle du coût des batteries électriques combien sa vaut de remplacer un plancher électrique ???

C'est une bonne question. J'avoue que je ne me suis pas penché sur le sujet

[@thierrygoumas396]

Le prix élevé des hybrides est dissuasif c'est dommage . Là où je bloque un peut c'est qu'il n'y a ni compte tour , ni jauge de température pour le moteur thermique , ce qui est inacceptable sur ce modèle à plus de 60 000 € , la corola a ces équipements de série , pourquoi pas ce haut de gamme ? Sinon c'est du Toyota , donc du sur et fiable .

Effectivement les modèles hybrides sont de plus en plus cher. je pense que la plupart des gens n'y font plus attention c'est pour ça que ça disparaît de plus en plus

[@christophepissavy4495]

La prochaine voiture à essayer ça sera le Kia Sorento rechargeable 2021

Je ne connais pas mais pourquoi pas :)

[@fabricelimousin9834]

Pendant l'essai le véhicule est très bruyant car il est mis en recharge batterie en roulant, sinon en mode hybride simple, il n'est pas aussi bruyant.

Oui ça fait une petite différence.

[@rolandlallier4468]

arrêter d'appeler l'intérieur cuir c'est du Tep ou similicuir ,autrefois c'était du caille ;c'est beaucoup moins cher que du cuir , mais c'est plus facile d'entretien

[@yveslibbrecht7162]

Pas "caille" à la place du cuir...mais "Sky "!

oui effectivement

[@georgesparis2861]

Boite Auto sans hésiter.

[@Kayzox]

"on a une moyenne de 20kW et une batterie de 18kWh donc si on fait le calcul 85km" Euh non, avec ça ce qu'on peut calculer c'est que la batterie est vidée en un peu moins d'une heure. Tu as du vouloir dire une consommation de 20kWh/100km pour une batterie de 18kWh, là oui ça fait 90km.

effectivement , merci du retour

[@chikamichi]

En effet, l'ordre de grandeur semble bon :) Pour apporter quelques précisions de calcul… Sur l'ensemble du cycle mixte normatif WLTP, la vitesse moyenne nominale est de 46,6km/h. Arrondissons à 50km/h pour faciliter les calculs. Par ailleurs, on peut poser comme point de départ que la puissance full-électrique instantanée consommée par le véhicule s'établit à 10kW, pour cette vitesse moyenne nominale de 50km/h (ie. prenons là encore un chiffre rond pour faciliter le calcul, même s'il semble un peu bas pour un SUV de 2t => on y reviendra). Avec un pack de batterie de 18kW.h, on arrive à une autonomie kilométrique sur le cycle mixte WLTP égale à : 18kWh / 10kW * 50km/h = 90 km. C'est en fait peu ou prou ce qu'annonce Toyota dans sa communication commerciale pour le cycle *100% urbain*, et non pour le cycle WLTP. L'ordre de grandeur est quand même le bon, et par scaling linéaire (x2 partout sur les unités de puissance et énergie), on peut effectivement estimer une puissance instantanée consommée de 20kW à 100km/h (avec une autonomie kilométrique qui tomberait (/2) alors à 45km). Toutefois, les essais terrains semblent s'accorder pour dire que l'autonomie réelle du RAV4 hybride rechargeable sur un cycle mixte WLTP (à 46,6 / 50km/h de vitesse moyenne nominale) serait plutôt de 75km en pratique. Donc si on retrofit ça dans la formule, on en déduit que la puissance instantanée consommée du RAV4 hybride rechargeable AWD serait plus proche de 12,5kW à 50km/h, ce qui d'une part semble cohérent par rapport au gabarit du véhicule (SUV de 2t à cœfficient de pénétration dans l'air pas optimal), et d'autre part… par rapport à ce qui se fait en 2021 dans le domaine, c'est franchement bon ! Sans doute un travail d'optimisation/ingénierie sur la partie transmission, avec une eCVT modernisée qui, couplée au AWD maximisant la traction notamment lors des accélérations franches (insertion sur voie rapide, dépassement…), joue sans doute pour beaucoup dans ces bons résultats (cf. kzbin.info/www/bejne/hWeUiJyegreXoK8).

[@yankoyankov7457]

C'est Trop pénible avec une boîte mécanique dans la circulation en ville ou bouchons.. depuis +10 ans en camion ( je suis routier) avec boîte automatique et c'est super . mais ma voiture encore en mécanique.. la prochaine c'est automatique sans hésiter

[@thichevallier]

En Europe les.boites de vitesses automatiques sont longtemps restées très gourmandes et énergivores, du coup peu de demande, du coup les constructeurs ne faisaient pas de recherches pour que ça ait de l'intérêt... Maintenant ça va mieux mais c'est pas encore rentré dans les mentalités, surtout quand ils font des voitures qui se remettent à rouler toutes seules quand on lâche le frein après l'arrêt, "super sécuritaire" si le conducteur fait un malaise ou est simplement distrait ! Et comme en plus les châssis récents sont obsolètes au bout d'une décennie avec des problèmes de fiabilité à tous les étages... Y a que les japonais qui semblent se soucier encore de faire de la qualité !!! Mais clairement la boîte auto va s'imposer de plus en plus, les passages de vitesses sont aujourd'hui bien plus optimisés et rapides qu'il n'est possible de le faire à la main avec une boîte manuelle, et ça permet d'être plus concentré sur la conduite, car finalement on a juste besoin d'avancer ou de freiner. D'ailleurs sur le char Leclerc ils ont mis une boîte auto pour ne pas compliquer la tâche. Aux US ça fait longtemps qu'ils utilisent largement la boîte auto. En plus même dans le cas d'une boîte auto qui ne serait pas assez réactive, il suffit d'ajouter des palettes au volant, qu'on utilisera une fois de temps en temps, et c'est du bonheur.

[@gregevrard2630]

Pour moi, certainement la configuration moteur PHEV la plus intéressante qui m'ait été donnée de voir jusqu'ici sur un SUV hybride.... malheureusement je trouve les lignes de cette voiture absolument horribles ( sorry, avis personnel), surtout la face arrière qui a été faite à la hache et la finition intérieure pas top non plus ( trop de plastiques durs, peu de modernité, des boutons comme on en retrouvait dans des intérieurs d'il y a 20 ans...bref, pas assez premium vu le prix de cette voiture ! Vraiment dommage car techniquement parlant, pour le coup,avec son double moteur électrique, son thermique en 2,5l,et sa capacité de batterie/réservoir, c'est une hybride avec un rapport puissance/ consommation/autonomie idéal ! Toyota , bonne marque mais ils devraient se payer un designer qui n'est pas resté dans le 20e siècle !🙄

oui Toyota sont tres bon sur les moteur hybride et phev ensuite pour le style c'est très trancher effectivement , pour moi c'ets surtout l'intérieur qui mériterait d'etre plus moderne

[@gregevrard2630]

@ a préférer, le nouveau NX450H+ de chez Lexus qui utilise le même moteur hybride 306cv....la, in est sur quelque chose de joli, moderne et luxueux...mais bon, c'est pas le même budget !😅

[@PasdeloupJeanClaude]

X1 hybrides

[@mayben2718]

Je préfère les boite manuel car on a beaucoup plus de plaisir à passer les rapports. les boîtes automatique c est ennuyeux on a aucun plaisir à conduire .

je suis d'accord , mais pour une voiture plaisir on acheté pas un rav 4 =)

[@groot9857]

Ce véhicule est un bout de bois, avec le Nissan Juke c'est les deux pires véhicules que j'ai essayé en confort :(

Je trouve qu’elle est plus confortable que le Nissan Juke

[@MR-ci5st]

tester un hybride en faisant hurler le moteur c'est comme tester une ferrari à 50 km/h en ville, ... testeur d'un autre temps !

il faut essayer toutes les conditions ;)

[@benoithenneuse391]

tout les testeur dénigre la boite de vitesse mais sur chaque voiture quand tu tape dedans le moteur hurle donc mauvais argument

[@lesensdelavie1185]

apparemment celui est particulièrement plus bruyant

[@mildot5482]

Bizarre .. Toyota - Japon .. l'électronique c'est leurs truc .. mais Toyota à 50 000 € a une tablette type Carrefour il y a 10 ans .. Il faut chercher chez Lexus meilleur choix et encore

C'est vrai

[@allan3700]

Toyota vise la fiabilité,plus c'est simple,plus sa tiens

[@leveloecolo389]

Ça vaut pas la 2ch gordinie

Haha 😆

[@Victorl3363]

5000€ j'achète

Moi aussi 😅

[@mounirbousri4010]

Tiguan reste la meilleure

l'essai du tiguan sort demain =)

[@ptidom29fr]

Argumentation ? Perso, je prends le RAV4, il a une ligne qui ne se démodera pas, il a plus d'options et un meilleur équipement pour un prix inférieur. Sans parler d'une hybridation éprouvée. La finition est aussi pas mal du tout même sur le modèle Dynamic essayé

[@allan3700]

Toyota est de loin,seul voiture moderne vraiment fiable

[@jphdd1990]

Sauf que ww a un sav déplorable ( j’en ai fait les frais) et que leur système hybride est à des années de celui de toy , hormis sur le plan esthétique (chacun ses goûts) le tiguan n’a rien , ou plutôt si : une belle casserole au cul avec le dieselgate Lol tu parle que le tiguan reste le meilleur , en tout cas dans tous les tests fiabilité, les ww brillent par leur mauvais classement… sont pourtant pas données que je sache ..

[@php97200]

Pourquoi pas plus de bva en France ? Ben on est un pays de pingres c est tout. Ça coûte un peu pus cher et ça consommait un peu plus de carburant. En Allemagne où en GB y a toujours eut plus de bva

Oui. Une culture différente.