New Clio Dci - The Good Old Diesel, there's nothing better?

🚗 Venez tester Gratuitement cette CLIO Dci en cliquant Ici: pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Renault&brand=Clio&source=youtube

[@AB_9233]

le moteur 1.5 dci est super économique meme sur un duster

[@thomasbourdillon4821]

Très bon essai comme souvent et merci pour avoir pris la version bas de gamme et de plus en diesel, la question d’un diesel commence a me tourner autour 👍🏻

[@onyxxx7568]

Magnifique ! Le seul bémol je dirais que c’est l’AD Blue qui peut nuire à la mécanique et diminue la capacité de réservoir et donc de l’autonomie

[@robertalain-j2x]

c'est ça qu'une partie significative de la clientèle, VEUT !!

[@thipsoum1434]

Les normes CAFE ne permettent pas aux constructeurs de vendre du diesel à horizon 2025 malheureusement...

[@olivier.6560]

Enfin le retour du dci 😊😊😊. Rien de mieux pour les gros rouleur Malheureusement pas encore d'actualité pour la Belgique 😢

[@robertalain-j2x]

j'espère pour vous qu'elle va sortir chez vous, car cette Clio en diesel 1.5 dci, c'est trés bon, ça

[@olivier.6560]

@@robertalain-j2x perso je davais reprendre une Clio dCi. Malheureusement plus au catalogue il y a 8-9 mois d'ici. Je me suis donc dirigé vers une Mégane 4 estate dci115 très peux kilomètre. Et en suis très content. Je tourne entre 3,9 et 4,5l/100km

[@olivier.6560]

@@gregorycasaert3352 actuellement non

[@josebara9155]

@@olivier.6560 disponible en catalogue depuis quelques semaines

[@Zbidibadi]

Vidéo très intéressante comme à l’accoutumée. J’ai 75 ans et je suis au diesel depuis 1981 . R18 break , R19 , Xantia break , 308 break et enfin Kadjar Renault dci 130 . Les deux premières étaient des diesel atmo ça ramait un peu surtout devant les camions qui déjà étaient boostés par des turbos et par leurs conducteurs pas toujours en règle avec la réglementation. Avec ces chères voitures j’ai fait bien sûr des économies de carburant et même de réparations . Je les ai laissées toutes à plus de 250000km et elles n’ont pas fait leur dernier voyage dernière une dépanneuse. Hier Grenoble Vendée avec le Kadjar bien chargé et un gros coffre de toit … plus de 800km à une moyenne de 100-110 … 6l / 100 de moyenne et un plein de 50 l à 1€52 le litre chez Super U ! Je vais avoir de la peine à me séparer du Diesel même si je suis banni des grandes villes. À bientôt Nicolas , sympathique testeur de voitures et de leurs coffres. C’est toujours un plaisir de vous retrouver sur KZbin. Jean Arnaud.

[@vincent4324]

Je vous plains qd même , être au diesel depuis 1981 , quelle purge 😂 ajd ça va ils sont très bien même si ils font toujours des bruits de tracteur ..

[@Shifty712]

Et en plus le diesel pollue moins la planète pour ceux qui savent lire les vraies données ^^

[@piotretolstoi]

Tu dois être le trainard à faire chier tout le monde 😅😂

[@piotretolstoi]

​@@vincent4324faut connaître, une essence si tu n'as pas un V8 ya pas de couple 😅😂

[@zudix1]

C'est le top ces 1 5 DCi pour faire de la route.

[@robertalain-j2x]

c'est ça qu'il faut, bien sûr

[@nenu7683]

Avec une boîte manuelle ? Quelle bande d'enfoirés les constructeurs français.

[@05STbonnet]

Ah bon pourquoi ?​@@nenu7683

[@Mehdi57431]

Bah oui manuelle et heureusement ne me dite pas que vous préférez la boîte auto ? 😂​@@nenu7683

[@EspritFelin]

Essai complétement décalé par rapport à l'esprit du moment. Et dire on nous bassine avec l'hybride alors le diesel fait mieux ! Tous les jours pour aller travailler, je fais 100 km (merci aux mutations imposées). Je fais une moyenne de 4.2 l actuellement avec ma 308 III HDi. Impossible de trouver une telle consommation avec une autre motorisation (sauf élec). Et dire que l'on fait la chasse au CO2... Bravo pour ta vidéo

[@douchou5868]

Pppfffff le diesel y a pas mieux si ça plaît pas , bas tampis... lol

[@cosmos942]

On oublie les milliers de morts prematurées haque année dû au diesel...le coût de prise en charge des cancers... Tant que ca consomme pas bcp...menfoudesautres 😮 ppfff

[@leom7988]

Le diesel ca va pour les tracteurs aux champs ...​@@douchou5868

[@julienbourgeois8411]

Je suis sûr qu’une hybride fait moins

[@harpinos]

@@cosmos942 On interdit aussi la bouffe cancer (50% des références au supermarché), la clope et l'alcool?

[@didierbichet9475]

J'en ai acheté une en juin elle est de 2023 et franchement très bonne voiture.. Mon fils a fait 6800km cet été pendant ses vacances.. Hé oui il manque un accoudoir, ça existe en accessoire..

[@coletteribet4358]

Bonjour Nico, tout à fait d'accord avec vous pour le diesel. Je ne comprends pas pourquoi l'État veut le supprimer.

[@dezphilippe2087]

Pour les balais d'essuis glasses tout les voitures équipées en comodo Valéo le font , j'aime bien la clio , je vais en acheter une bientot en remplacement d'une 208 Puretech 82 ...

[@laurentfalco6412]

Le problème avec le diesel maintenant c’est la Adblue y’a rien de pire Malheureusement, c’est trop risqué

[@sebastientirtaine2384]

le top sans oublié l anti cristalisant a mettre dans le reservoir de blue pour eviter de boucher l injecteur ca fonctionne parfaitement

[@olivier.6560]

@@sebastientirtaine2384 oui, c'est ce que je fais en préventif aussi, ça coûte pas grand chose et ça évite les problèmes

[@JMR1050]

Ça c’est Peugeot. Chez Renault, je n’ai jamais utilisé et jamais eu de soucis

[@paulwouah6683]

@@JMR1050 Vous confondez à mon avis avec ce que PSA appelle la Cérine (ou Eolys de son vrai nom), et qui était une exclusivité de leurs diesels (cela sert à régénérer leurs FAP à plus basse température)...! Là on parle d'Ad'blue (c'est à dire de l'Urée.. Ouais, comme la pisse...)... Et quasiment tous les diesels récents se voient imposer cette merde (c'est pour convertir 85% des oxydes d'Azote en azote et en vapeur d'eau...)!

[@olivierc5314]

Merci Nicolas pour cette vidéo. Car en effet le diesel offre des consommations imbattables, une autonomie imbattable, des moteurs increvables, des relances consistantes, un coût d’utilisation imbattable. La vraie question est : Si on achète un diesel neuf aujourd’hui, jusqu’à quand pourra-t-on l’utiliser dans les centre ville ??? Quand ces voitures seront interdites de circuler ??

[@anthonybrou4445]

Un diesel n'est pas fait pour faire de la ville.🙄

[@olivierc5314]

@@anthonybrou4445 je vous assure que mon 1.6 dci roule très bien ville. Ma voiture est très à l’aise dans cet exercice. Par contre un VE n’est pas du tout à l’aise sur autoroute à 130. Très rapidement le VE n’en peut plus. 😂

[@anthonybrou4445]

Ton 1.6 DCI doit être encrassé à rouler en ville.

[@olivierc5314]

@@anthonybrou4445 ben non

[@FabriceTamburini]

Je possèdes une clio 4 grandtour Dci 90cv de 2016 avec 230.000 km, a l'heure actuelle le moteur est 100% d'origine, juste les entretiens courant et le kit distribution qui on été changé, rien d'autre, pour résumer très bon moteur, en plus j'ai une conduite assez sportive. 👍

[@Hugo-h8u]

Maintenant parler de plaisir auto c'est du passé. Le plaisir a changé c'est de faire des reccords de sobriété😂. Le plaisir c'est d'avoir une voiture qui ne va pas au garage. La Saxo est une super bonne auto très bon marché et très bien construite. Elle a un bon confort et une bonne tenue de route. Elle est volumineuse et pratique c'est parfait pour tous types de trajets.

[@gerardmanvuza7243]

la saxo ou la pipo?

[@Hugo-h8u]

@@gerardmanvuza7243 la saxo édition phone finition musical pack conservatoire

[@josebara9155]

Je viens de voir la vidéo de cette clio,super économique elle n'a pas beaucoup d'options, l'essentiel est là, d'ailleurs je viens de la commander en diesel livraison janvier 2025 j'ai hâte de l'avoir avec 1000kilometres avec un plein super ,et le prix pour même pas 20000€.

[@johnwesson1745]

merci pour ce test Nicolas, avec ma Clio 3 estate, de fevrier 2009, je faisais 1200 LM avec un plein, je suis descendu à 3.6 L/100 K, donc tres economique effectivement, avec un bon couple, c'etait le 1,5 l dci de 63 kw / 86 ch. maintenant, j'ai une Clio 5 de mai 2024, essence, puisque je roule bcp moins qu'avant, j'ai le 1000 TCE en finition Techno, je suis à 4,4 L / 100 km, en urbain, sur autoroute et nationale bien droites, lol , je suis descendu à 3.6 l / 100 KM , vive le mode Eco, mais bon, pls de punch non plus ! bref, une bonne petite citadine quand même.

[@jesuisledocteur]

Enfin une diesel ! Top pour faire de la route économiquement, surtout si je tracke une remorque (couple à bas régime). Sinon essence pour une citadine, avec peu de km /mois. Ça reste économique et fiable

C'est exactement ça

[@jmarcp8916]

Cette clio diesel est superbe. Pour moi ma motorisation favorite.

[@moab3516]

Salut Nicolas. Tiens Renault qui revient à de meilleurs sentiments. Une sage décision que de remettre sur le marché la légendaire Clio dci. Un miracle pour beaucoup d'amateurs de cette motorisation fiable, solide et économique. Ce sera un succès surtout en Afrique du Nord où la Clio dci est la reine des routières Diesel. Merci Nicolas pour cet excellent essai. PS: ce n'est plus un réchauffement climatique, c'est plutôt un dérèglement climatique.

[@alexiscartaillac2804]

Je préfère les essences, plus doux, plus silencieux. Par contre ça consomme plus ! La clio est vraiment légendaire... Voiture qui fait tout, conso de moins de 4l en diesel, sécurité au top ( airbag latéraux à l'arrière !) finition sympa et prix correct au vu de l'actuel... C'est ça la (vraie) voiture du peuple !

[@anthonybrou4445]

Un essence consomme 1.5 litres de plus aux 100 par rapport à un diesel mais est moins couteux à l'achat et à l'entretien.

[@EternaLRAZER]

@@anthonybrou4445 TCE 90 1.0 5,1 litres sur Autoroute 125 km/h

[@PowershareFR]

Merci pour ta vidéo 😁 Je connaissais l'astuce pour l'essuie-glace (mais je triche, je roule en Clio 5). Ce qui m'a fait renoncer à prendre un diesel malgré les économies que ça apporte (à nuancer par le prix d'achat), c'est l'absence de visibilité sur l'avenir qui lui sera réservé (accès aux centres-villes, etc.) Pour info, je ne sais pas si je me trompe mais la Clio diesel n'est disponible qu'en Evolution, la Techno et l'Esprit Alpine ne sont qu'en essence/GPL/hybride 😅

[@alainbibi0047]

1:36 La baie moteur remplie comme un oeuf: il faut compter sur la fiabilité... 1:24 Le dim manuel excellente idée. Salut.

[@hom60600]

merci pour le test top👍 tu vas tester la nouvelle Mecedes classe E 450d (diesel+ batterie)😊

[@lesbronzesdunord8316]

C'est le top du top par contre j'aimerais bien que si vous pouvez essayer la vf8 vinfast

[@fredericpavy4327]

Cette année nous avons fait l'acquisition d'une clio 5 1,5 dci 100cv ancienne voiture de commercial Renault 20000 kms (15000euros environ)...quelques options comme caméra de recul contrôle de voix et j'en passe, ma compagne en est contente voiture sympa concernant la conso (vaut mieux vu 39L) securisante pour une petite caisse relativement silencieuse pour un diesel, de bonnes reprises, bonne petite voiture et pourtant je ne suis pas du tout Renault ni clio...les goûts et les couleurs 🤷‍♂️

[@jean-lucguillier2474]

Je ne veux pas rentrer dans la polémique du diesel qui a ses avantages et ses inconvénients...🙏 Juste rappeler que les ZFE des grandes villes progressivement limiteront de plus en plus l'usage des motorisations diesel et plus généralement des thermiques bien avant 2035. Nicolas il ne faut pas confondre dérèglement climatique et météo 😉 ça serait comme comparer la marche à pied et rouler 130 km/h, l'échelle n'est pas la même 😅. Pour pas trop cher en accessoire il existe des accoudoirs centraux avant facile à monter. 😉

[@Sr.D]

El único diesel razonable que queda, gracias Renault, y gracias a vosotros por los subtítulos.

[@jecreedoncjetiens]

Duster 2024 phase 2 dci ! Top !!

[@sabrilavigne9034]

Cette nouvelle Clio est vraiment sympa, le seul bémol c'est que la marque devrait mettre d'origine un accoudoir centrale sur toute les finitions, c'est la base aujourd'hui dans les intérieurs de voitures, je ne comprends pas qu'il y en ai pas sur la Clio.

[@Toornst]

On m'en a prêté une chez Renault pour la journée quand j'avais fait la révision de ma voiture et bien j'avais bien aimé bon après l'essai fut court j'ai même pas fait 20 km étant donné que le travail n'est pas si loin mais c'était sympa

[@Francisco-sx7th]

J'ai un Kangoo1.5dci de 90cv et mon fils une Clio 3 de 86cv On est autour de 5L - 5.5L Ca marche bien et on ne demande rien de plus.

[@benlea74]

Très bon essais, bien détaillé.

[@cielblue69]

slt ,joli essai,je trouve dommage qu il ne la fasse plus en break,bonne route @+

[@ackermanlivai1517]

Belle spontanéité....

[@stephanerobert4255]

La version Diesel n’existe qu’en finition Évolution sauf erreur !

[@fabricefabrs1711]

tu as de bonne consommation mais tu oublies l'AdBlue qui grève la fiabilité et le cout supplémentaire(1,5l en moyenne/1000kms). c'est la motorisation à choisir si on roule sur autoroute/voix rapide et surtout pas de ville. par contre le coup de maintenance passer les 120 000kms reste élever(kit de distribution)les versions essence sont à chaine de distribution.

[@anthonybrou4445]

Un essence peut très bien faire de l'autoroute/voix rapide.

[@fabricefabrs1711]

@@anthonybrou4445 oui,avec une surconsommation de +1,5l/100kms en moyenne.

[@anthonybrou4445]

Vu le faible écart entre le SP et le GO, un diesel est très long à rentabiliser. Un diesel est rugueux, bruyant, vibrant et polluant.

[@bertrandboisseuil5273]

Une excellente voiture 👍

[@imieivideopreferable]

Ciao dall italia appena comprata con pack vetri oscurati cerchi lega 16 navigatore e keyless. Adoro 1.5 dci la mia seconda clio con il motore diesel migliore sul mercato segmento B. Grazie per la tua prova❤

[@cosmos942]

Comment fais tu pour rouler en saxo diesel en region parisienne? (Interieur A86 ) Tu as 1 vignette crit air 3? 4? 5?

[@jlucd5498]

4 h de route Bayonne en passant par Marie Oléron à Toulouse . 1m93 110 kg joli confort , reprise tres sympa . Moi j'adore et surtout position de conduite au top ( pas comme chez Peugeot ) . Véhicule pro. 30000km en 4 mois . Satisfait ! A part le retro conducteur , fragile ... Je conseille !

[@sambadiagouraga5788]

Lourd la vidéo sur la clio 5 alpine

[@freddouil4839]

Salut Nico, franchement pour l'intérieur, c'est très bien, même génial, on vraiment pas besoin de plus, la taille du petit écran est parfait, je déteste les écrans immense de merde qui risque de rendre l'ame dans une quinzaine d'année !! je suis sur que ce petit écran durera plus longtemps !! renault à trtes bien de garder le même style d'écran pour le symbioz, tous les gens sont fans, moi je le préfère 1000 fois plus au Scénic. Pour l'extérieur de cette clio, ben l'avant c'est trop modifié et l'arrière pas assez, un peu comme le Captur, c'est dommage, ça aura fait un beau restylage (mot utilisé souvent au quebec). Et pour finir, le diesel aurai plus être remplacer depuis des lustre par de l'huile de friture recyclé, et les industrie auto aurait pu adapter leur moteurs et leurs injecteurs pour ce biocarburant, ben non, aujourd'hui, on continue à polluer avec du bon vieux diesel fossiliser, tous pour sauver TOTAL et compagnie, et surtout sauver les taxes carburant dont l'état se gave pour reverser en crédit d'impôts aux grosses entreprise ... dont Renault ! Et toujours pas de moteur E85 ? comme je ne suis pas étonner !!

[@fasttracklap8480]

imagine genre toyota lance la yaris hybrid avec le 1.4 d4d, en gardant exactement la meme voiture, le meme system hybrid, la maniere d'ont il fonctione, juste a la place de l'essence il mettent le diesel, en ville, ca consomera moins car demarage en elec, et en autoroute, le diesel fait deja mieu que lhybrid, donc combine les deux meilleure eleve dans 2 situation differente, le diesel pour la route, l'electrification pour la ville, je pense que y'as moyen de faire des conso de malade, preuve que la vw qu'avait fait une conso record c'etait un hybrid tdi

[@jlzab6914]

Les premières Peugeot hybrides étaient des diesel

[@anthonybrou4445]

3008 et 508 RXH Y a la DS5 qui est aussi hybride diesel.

[@julienbourgeois8411]

Si tu pousses la commande de phares tu as les codes/phares automatique

[@nico8606]

Dommage qu’il soit présent que sur la finition entrée de gamme, une petite finition esprit alpine avec un bluedci 115 edc7 j’aurai été acheteur 👍

[@gal1leo428]

Plus de 270 000 Renault équipées des moteurs Blue dCi peuvent rencontrer des problèmes avec le réservoir d'AdBlue. Les problèmes liés au système d'injection d'AdBlue commencent à faire tache d'huile.

[@igor6288]

Désolé mais Renault est le constructeur le moins touché par ce problème rien à voir avec Stellantis

[@gal1leo428]

@@igor6288je suis d’accord mais bon avec leurs normes de toute façon quelques soit le modèle il y aura toujours des problèmes.

[@nico8606]

Pour ceux qui ont été touché par les soucis, dans la plupart des cas le soucis a été résolu par une reprog…

[@jfd0335]

arrêtez de dire pour faire des économies mais plutôt pour augmenter la marge du constructeur.Les voitures sont de plus en plus onéreuses et en donne moins en moins.

[@Hugo-h8u]

Au contraire il faut accélérer fort plus la voiture sera chaude moins elle consomera et surtout les émission de polluants seront moondres. Il faut rouler normalement. Avec une conduite à bas régime il y a un plus fort risque d'encrassement sur du long terme. Sinon le rupteur serait mis plus bas et pas à 4000 ou 4500 tours. Rouler normalement c'est passer ses vitesses à 2500 ou à 3000 tours et pour s'incérer on peut utiliser toute ma plage. Le moteur s'en portera mieux à long terme. Le risque de rouler à bas régime c'est d'être obligé de vidanger plus tôt à cause de la calamine qui se déposera d'avantage. Cela car le moteur ne chauffera pas assez et la combustion sera moins optimale. Sur un c5 air cross turbo diesel 130 chevaux boite auto 8 vitesses s'est arrivé à quelqu'un que je connais. Il roulait tout doux et le voyant moteur s'allumait du coup il fait une vidange vers 10000 km car l'huile est bonne à changer du fait de sa conduite pas adaptée.

[@gibsontekken2451]

Bonjour. Je possede une audi A5 QUATTRO diesel de 200 cv de 2016 avec boite auto 7 rapports, la conso est simplement incroyablement raisonnable. j'en suis ravi. je m'en fou de mettre de l Adblue, si ca permet de moins polluer. En plus en roulant avec de l'exelium diesel, ma pollution est hyper raisonnable quand je passe au controle technique.

[@quemache878]

Merci Nicolas

[@BrendaGilson-w8l]

Votre chaîne est une source d'émerveillement et d'inspiration. Merci pour votre créativité et votre assiduité !🦄🐸📹

[@GG-iu1cc]

Merci Megane 1.5 dci 110 cv de 2014 1600 km avec le plein sur route de campagne en conduite économique

[@JONASYIMBI]

vidéo TOP, le DIESEL n'est pas mort ! merci

Merci 🙏

[@PK69008]

C'est très bien de ne pas qu'essayer les versions HDG que l'on voit de partout sur KZbin 👍

[@niad95]

Je ne suis pas fan de la motorisation diesel, mais j'admets que pour de longues distances régulières elle est très utile. Cette voiture a toujours beaucoup de style et ta présentation Nico, toujours excellente 👌🏾

[@christianjacque827]

Très bonne initiative, cet essai d'un modèle diesel. Le Clio répond à beaucoup d'attentes, même si à titre perso, j'ai un peu de mal avec le bruit des clignotants...

[@GokhanYucel-ow4vj]

La bonne vieille Clio en 1.5 dci.. c'est la base.. très économique comme moteur. Pourquoi ne pas faire un diesel en 1.0 ou 1.2 dci avec un bon turbo pour avoir un 90ch ? Je ne comprends pas pourquoi ne pas améliorer le moteur diesel ?je comprends les normes mais je pense que les ingénieurs dans le monde pourront trouver des systèmes pour moins polluer.. mais bon ca fera moins d'aller à la station, donc moins de gain pour l'état...

[@julienbourgeois8411]

Avec le 1.0 tce tu arrive aussi à faire facilement 4,5/4,6 litres à 80/90 km/h

[@harpinos]

7L/100 à 130km/h.

[@xavierdumont2613]

Je préfère largement ma Sanderon3 eco G... j'ai fais le bon choix.

[@Hugo-h8u]

Ça sert à rien d'être en 4eme à 40 c est pas un autocar. Avec un disel on roule à 2500-3000 tours et on reste entre 1500 et 2000 tours à vitesse stabilisée. Le bruit des clignottants n'incite pas à les utiliser. Elle sera sûrement très fiable. Le confort de la clio 3 était exceptionnel. La clio 5 c'est pas pareil c'est plus le savoir faire renault. On a pas le confort absolu de la clio 3. Cette dernière sans l'esp (optionnel) avait un réglage chassis incroyable sur le 1.5 dci 105 ou 110 sur la phase 2 par rapport aux dci 70-85 et 90. On aurait pu faire un rallye sans modif tellement elle était parfaite sur le plan des réactions du chassis en conduite sportive. Elle était moins fiable electroniquement mais qu'est ce que la suspension était bonne ppur de la longue route!!

[@gregoryhardy1062]

Je viens d'acheter un Duster dci 115 neuf il y a un mois et ma consommation est de 4,1 litres 100 Avant j'avais un peugeot 2008 essence 130cv eat8 impossible de descendre en dessous de 6.4 et pourtant je roule eco alors que dire ... vive le diesel

[@guillaume1864]

Attention a ne pas comparer boite auto et manuelle ;) Il peut y avoir des diff de conso de 10-15% sur le meme moteur juste en changeant la boite. Cdt.

[@rflorien4480]

Ca aurais étais cool que tu face la meme chose pour la DS9 présenter la gammes en dessous moi qui prevoit d'en acheter une

[@julienbourgeois8411]

Il y a moyen d’avoir + de km avec une essence ? Par contre je sais pas combien de kilomètres tu as fait dans ton essai mais j’ai l’impression que le réservoir de gasoil se vide aussi vite que sur le TCE Sachant que la diesel n’a que 39 litres comme l’hybride alors que l’essence a 42 litres de réservoir Payer 95 € de gasoil tous les 3 jours je trouve pas ça très rentable Le gasoil se vide quand même assez vite mais tu peux facilement 300 km de + qu’avec l’essence

[@Rekta912]

Attention il faut pas rouler trop bas dans les tours car sinon votre voiture va être encrassé j’ai une clio 5 diesel et au contraire il faut faire décrasser car sinon l’huile ne sera pas bien mélangée et le voyant antipollution va s’allumer sinon c’est une voiture au top je consomme 4,5 l

[@baltazar7494]

C’est marrant mais le bruit du moteur diesel me manque aujourd’hui 😂

[@users4876]

Clairement 😂

[@axelvauthier6823]

Essence c'est bien mieux un bon moteur essence increvable très bien clio tce et golf 4 1.4 essence conso 4.5 au 100

[@xXeiSs]

Même pas un accoudoir ? Ils auraient pu faire une option a 5€ chez Renault...

C aurait été bien …

[@foudilamokrane]

On cherche toujours ce qu'il n'y a pas ou ce qu'il n'a pas été fait et on retient toujours le négatif. C'est dommage.

[@PoukoiToi]

​ pour une bagnole destinée à beaucoup rouler, l'accoudoir devrait même être de série.

[@julienbourgeois8411]

C’est une option

[@julienbourgeois8411]

Le Diesel n’est disponible que sur l’évolution

[@ertiolgil9758]

Détestable la sonorité du diesel !

Effectivement mais très économique

[@jaliltajmout8366]

PetitE question vous savez pourquoi Renault ne propose pas de toit panoramique sur la clio ?

[@Delt4djoker]

Salut Nick feras-tu une vidéo sur le restylage de la nouvelle Ford Puma

[@themath03]

La seule chose qui manque à la clio dci c'est une bonne boîte auto, renault aurait pu proposer la boîte edc.

[@EMOS973]

Enfin

[@vincentpierreelie8286]

bonjour la nouvelle clio 2025 a t elle une COURROIE pour la distribution ? a t elle le GPS ? et la vanne GPR ? merci si quelqu'un peut me renseigner belle journée

[@user-dw7ev2zr3d]

Les DCI n'ont pas de courroie dans l'huile en tout cas, mais bien une courroie. Le GPS je ne sais pas. Pour la vanne GPR, j'imagine que c'est EGR, il y a bien quelques années qu'elle l'ont toutes, ainsi que les FAP, et les plus recente ont l'adblue. Je ne connais pas ce modèle, mais il faut savoir avec une main droite et une clef de 10, on peut la démonter et la nettoyer au nettoyant frein, degraissant quelconque. c'est par contre moins facile sur les 1,6hdi du voisin, qui reste quand même aussi un bon moteur

[@doudouxjn5980]

surtout eviter de suivre les conseil de passage de rapport car sinon encrassement de la vanne egr assuré donc ne pas rouler en dessous de 2000tr min!

[@famous3318]

Le confort du diesel est incomparable.

[@franslorenzo5940]

C'est ce gris rafal que j'aimerais bien sur la nouvelle renault capture en Esprit Alpine.

[@alnour_212]

c'est le bluedci 100 ?

[@stixen92]

#TeamEssence

[@titou6084]

Pour moi la contrainte des diesel , sa reste le FAP et sa régénération , et le Adblue qui faut rajouter . Moi à mon travail je conduit un Fiat Doblo avec le frigo , moteur 90ch turbo diesel , je fait 160 km par jour du lundi au vendredi une régénération de Fap toute les 2 semaines , et je mes 15 litres d'Adblue toute les moi . Cette Fiat est de 2022 avec 48 000 km et une conso de 5,8 en roulant 95% que de la ville , livraison de repas pour personne âgée . et quand mes collègue prenne ce véhicules et qui roule comme un con , il sont à 9,7 litre .

[@chefchaudard3580]

15l d’adblue pour 3200km? Mais c’est énorme! Je fais dix fois plus de km pour la même consommation sur mon diesel!😮

Je suis d’accord, surtout pour la régénération du Fap, qui, au final envoie toute la pollution dans l’air

[@patriceromero3432]

La 6eme pourrait être un peu + longue... Ma sandero DCI 90 tire aussi long en 5eme... On aurait pu gagner sur le bruit et la conso en faisant une 6eme vraiment autoroute qui tire à 2200 à 130 par exemple...

[@N3odym3]

Je suis d’accord je ne sais pas pourquoi ils ne règlent pas les boites pour avoir la 6ème à 2000tours à 130. Mais je pense qu’ils ont pas le choix pour pas être en sous régime à 100-110. Le mieux c’est 7 vitesses en automatique voir 9. C’est ce que j’ai sur ma Mercedes 2l cdi. Plus de couple à bas régime et je suis à 1900 tours sur autoroute

[@JMR1050]

L’idéal, la boîte DSG7 ( existe sur le Kadjar par exemple)

[@footix72]

Super, merci. Je viens de commander ce modèle, j'avais identifié les mêmes défauts, de finition notamment. Pour ce qui est de la finition, contrairement à ce qui est dit en début de vidéo, il n'y a pas d'autre finition en dci, même les jantes alu sont indisponibles, ici ce sont des jantes qui ont été montées par Renault fin d'éviter des remarques négatives des essayeurs. Jantes tôles d'office en dci, clim auto, plastiques mousse, carte de démarrage, aumonières, appuie coude,... impossibles !

[@sebastientirtaine2384]

c est pas fait pour la ville

[@PascalNicol-ii8go]

Les dci faut tiré dedans sinon ils s'encrasse 😂😂😂 Accélère tous le monde te double. Le mode eco il sert à rien pour toi tu roule comme un vieux 😂 Pour les gens qui roulent normal c'est du 4,2l a 5,5 😅 Attend de faire 1200kms avec ton plein. Avec ta conduite tu feras 1400😂

[@GG-iu1cc]

Une voiture électrique c est bien pour faire 1000 km sans recharger la batterie?

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Je suis converti au véhicule électrique depuis 3 ans. L'immense majorité des automobilistes parcourt moins de 15000 km par an. L'immense majorité des trajets en voiture sont inférieurs à 30 km. Un diesel, c'est super pour les gros rouleurs + de 20000 km / an) et surtout ceux qui ne font pas beaucoup de trajets citadins mais surtout de l'autoroute ou nationale. Pour le reste, c'est franchement pas adapté. L'argument des "longs trajets" ... C'est combien de fois par an? Allez... 4 à 5 allers retours de plus de 400 km. C'est 2000, peut-être 3000 km par an. C'est une part négligeable de vos km annuels.

[@jeanjacques9274]

Et les soucis du diesel ? Terminés ? Vanne egr. Turbo. Filtre à particules. Pièces plus chères. Tout a disparu ? Miracle,...

[@nico8606]

Si sa roule y a pas ce genre de problème, après c’est sûr si c’est utilisé pour faire des trajet de 10kms, à 100.000kms y a tout ça qui tombe…

[@laurentolivier7881]

Pour éviter les problèmes de vanne EGR et de filtres à particules il faut éviter les parcours exclusivement urbains, ce qui de toute façon est une ineptie pour un diesel . Quand au turbo quasiment toutes les voitures essence en ont un aussi maintenant . Reste le souci de l'Adblue ...

[@nico8606]

@@laurentolivier7881 l’adblue une fois la garantie fini faut le faire désactiver

[@jeanjacques9274]

@@nico8606 Merci. Donc cette vidéo est.... Pas de commentaires. Je vais être complotiste.

[@jeanjacques9274]

@@laurentolivier7881 merci. Donc.... Cette vidéo.... En 1972, on m'avait FORTEMENT conseillé de rouler en diesel. Heureusement à cette époque, pas de FAP. Pas de Vannes EGR. Juste le Turbo, ne pas couper le contact avant 2 à 3 minutes après le trajet. Il n'y avait pas de prise obd. Il y avait des vrais garagistes, pas besoin d'intelligence artificielle à la con à cette époque. Bref. Santé à vous et vos proches.

[@gabsriel]

merci pour la vidéo, mais ça c'est pas un bon vieux diesel, c'est une voiture neuve lol :-)

[@Scorpion7.]

Le bruit du clignotant est vraiment horrible c'est dommage

[@christiandumas4932]

Entièrement d' accord pour le diesel beaucoup moins sur l'électrique qui a mon avis n’est pas l’avenir peut-être l’hydrogène 😉

[@jeromemartinez1266]

Ah ben ça revient !!! Le diesel reste une motorisation à proposer àla clientèle. Je crois au multi énergies.

[@dominiquereynaud1069]

merci..dans l'epoque actuelle de sottise un reportage plein de bon sens.. il y a encore une bonne voiture.. rien que des diesel toujours du diesel

[@MarcTorralva-ui4cx]

Du diesel? Quel gâchis, en montagne on va pour respirer l air pur ça sent,pour pas dire, ça pue le diesel. Et à l achat l essence est moins cher

[@Ahmidou68]

C'est vraiment dommage que la clio5 ph2 en diesel n'est pas en finitions haute esprit alpine mais seulement en évolution

[@imageinair1]

Je n'arrive plus à cerner renault: clio diesel donc pour gros rouleurs, mais n'existe pas en boîte auto?....😂 Bravo Renault!

[@corneilrosier4493]

Ce que possède le diesel c'est une batterie puissante capable de réanimer presque n'importe quel voiture...l'inverse, une essence cablé a un diesel est impossible.

[@olivierc5314]

La super bagnole qui entre 2 « recharges » fait 1000 km d’autonomie. Une super VE … sauf que … ce n’est pas une VE…. Pfeuuu ça c’est de la bagnole : une voiture où on n’angoisse pas quand on roule à 130 pour faire plus de 200 km sur autoroute 😞

[@chic0ur]

4 litres à 1.5€ ça fait toujours 2 à 3x plus qu'une élec Pas de boîte souplesses silence pas d'adblue d'injecteurs et de turbo tout ce qui tombe en ruine à 150k km Un vrai coffre pas une boîte a gants à l'arrière et une coffre devant. 325 CV pour dépasser sereinement Pas de stress pas besoin de se déplacer pour aller à la station et attendre la personne ou les 2 devant soi Mon dieu que je ne regrette pas mon mazout. Mais pour le savoir encore faut il avoir conduit autre chose

[@olivierc5314]

Quel tissu de mauvaise foi ! Sur l’autoroute vous payez l’électricité plus cher que l’essence Les dci Renault ont une grande longévité: plusieurs centaines de milliers de kilomètres possibles Vous parlez du coffre mais quoi ? J’espère que vous ne comparez pas une clio avec une modèle X ? Quelle mauvaise foi ! Quant à l’attente à la station service … vous êtes pathétique : de 0 à 100% prend 5 minutes pour une essence là où une électrique prendrait 2h30 sur le même exercice! Vous êtes pathétique de malhonnêteté! Vous mettriez en avant le confort, la puissance, le silence là je dirais OUI car c’est vrai mais vos précédents arguments sont d’une mauvaise foi et d’une malhonnêteté consternantes

[@chic0ur]

@@olivierc5314 bah je passe tous les jours devant la station en velo et il m'arrive par malheur d'y aller pour ma seconde voiture Sur autoroute je paye 39 cts chez tesla. Ca reste pas cher. Et gratuit en chargeant au camping. Une clio pour faire de la route ? C'est trop petit. Une 308 / Mégane 4 oui mais pas une clio. Dans mon cas me déplacer et faire le plein disons une fois par mois représente plus d'attente que mes charges électriques en vacances

[@olivierc5314]

@@chic0ur Tout ce que j’ai dit est vrai Tout ce que vous dites est d’une mauvaise foi crasse enrobée d’un noyage de poisson en changeant de sujet. Que vous soyez content de votre VE très bien Mais ne racontez pas n’importe quoi La thermique est à aujourd’hui d’une polyvalence incomparable par rapport à l’électricité et de ses contraintes

[@chic0ur]

@@olivierc5314 bien sûr que le thermique est plus polyvalent. On trouve des merguez à 2000€ capable de traverser la France et en cela c'est un avantage reel par rapport à l'électrique. Mais pour tout le reste en véhicule du quotidien même une Zoé est plus agréable a rouler que 90% des thermiques Dacia Renault Peugeot etc

[@Benou31]

Véhicule qui sera difficile à revendre en motorisation diesel