czyszczenie EGR Pierburg Ford z poprzedniego odcinka

Śrutowanie, malowanie, czyszczenie grzyba cleaner EGR.
Nie rozbierać przekładni planetarnej silnika, posiada pozycjoner.
Uwaga, komentarze jeżeli są dostępne pod filmem są moderowane.
Innych obrażających wywalam bez ostrzeżenia.

[@duszek73]

fajno i po chlopsku wytłumaczone,szacun szumo za tak po ludzku powiedziane i pokazne,malo jest takich ludzi-mechaniorów ,ktorzy wogóle tyle pokazac chca zwykłemu uzytkownikowi auta,na prawde wielkie brawa

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@adamj8643]

Dziękuję za przekazaną cenną wiedzę, pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@robotkiwarsztatowelondyn3547]

Witam Pana 👊 No to oglądamy oczywiście 😁

[@Mechanikaumuzyka]

🎹

[@andrzejkopacz4359]

Witam Pana naprawdę bardzo pomocny materiał pozdrawiam serdecznie

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@jozefzanger3031]

Kolejny dobry film ....Super muza

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@AntyludzkiWarsztat]

Świetny kanał, zostanę na dłużej.

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@p.b.2010]

Realna wiedza a i potem można sobie we własnym aucie coś popsuć ;) Przyjemnie się słucha każdego filmu.

[@Mechanikaumuzyka]

wszystko się może zdarzyć ...nawet urwać śrubę...

[@mumix567]

Bardzo dobry i fachowy film. Widzę że stosuje Pan smar wysokotemperaturowy na ośkę, zawsze się nad tym zastanawiałem czy później nie będzie się przez to szybciej tworzył nagar. Następnym razem zrobię Pana metodą. Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

pod warunkiem że DPF nie zapchany bo tworzy się ciśnienie w wydechu i zacznie spaliny przeciskać przez ośkę...miałem tu takiego asa co to nie wie dlaczego spaliny przenikają na mechanizm sterujący...co zrobić, zajrzałem na konto a filmu nawet jednego...😂, domorosły mechanik twierdzi że czyszczenie nic nie daje...ha,ha,ha ma pojęcie...jak zatankować auto a i to nie wszystkim wychodzi i wymieniam paliwo.

[@wgebilasu8577]

Przyjemnie się ciebie ogląda , łapka w górę i subik leci , miłego dnia , pozdrawiam .

[@Mechanikaumuzyka]

😀

[@piotrwacawski1918]

Super robota

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@dariuszkornowski6893]

dzięki za filmik

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@akdwrl]

Kazdy film to jakas porada, ja zawsze cenie takie osoby, co dziela sie wiedza, sam zreszta rez pomagam innym, choc nie w mechanice. Czasami marzy mi sie powrot do mechaniki, ale to jak wroce do Polski i jakis warsztacik dla siebie sklece. NIe zajmowalbym sie mechanika zawodowo ale rekraacyjnie. Przy mojej obecnej pracy to by mnie uspokajalo. Pozdrawiam z Chicago, i zaproponowal bym taki temat jak pasek rozrzadu, bo tu w USA wielu o nim nie pamieta, a jak sie urwie to.... Ja na szczescie mam lancuch, bo wieksza pojemnosc. Ludziska maja skleroze, a to pozniej kosztuje. Obec nie coraz ciezej samemu wymienic, bo w niektorych pojazdach juz sa pewne kombinacje. Jeszcze raz pozdrawiam i zycze kolejnych udanych filmow (i nie przejmowac sie hejterami co chca uchodzic za bohaterow).

[@Mechanikaumuzyka]

może kiedyś nagram, rozrząd to temat poważny i trzeba się nad tym skupić. Kiepsko pokazać dokładnie.

[@akdwrl]

@@Mechanikaumuzyka oj tak, trzeba by miec jakis silnik na wierzchu, bo ciezko kamerta uchwycic wszystko, ale jak bedzie mial pan jakis dobrze zuzyty pasek, warto zachowac, jako przyklad, pokazac jak jest popekany, a moze nawet sprobowac go rozerwac, aby pokazac jaki jest slaby. Tu w USA, jakby pan zobaczyl niektore samochody, jakie jezdza, to w Polsce polowa przegladu by nie przeszla. Dziury wszedzie i jezdza. Na szczescie tu jest wiele kolizji, mniej wypadkow. Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@maciejbajerski6266]

dokładnie i to ma sens, dodam skromnie że wbrew niektórym opiniom względy estetycznie w mechanice są istotne.

[@Mechanikaumuzyka]

no mają..

[@bogusawzawieja2944]

🔥

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@PROinstal]

Git

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@mietekbertek9481]

😊

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@pawelwozniak300]

Witam, mam pytanie odnośnie chłodnicy EGR czy też należy czyścić razem z zaworem czy nie koniecznie, ja czyściłem zawór 2tygodnie temu ale jakby jeszcze coś go bolało. Transit MK7 ale ten sam silnik co w Custom, chyba:)

[@Mechanikaumuzyka]

Chłodnica raczej nie ma wpływu na pracę silnika, chyba że całkowicie zabita co jest mało prawdopodobne. Chłodnica ma duży przepływ spalin i służy tylko schłodzeniu spalin które trafiają do kolektora ssącego. Problemem mogą być wtryski, turbina i ilość powietrza do kolektora...masa rzeczy do sprawdzenia.

[@pawelwozniak300]

@@Mechanikaumuzyka Dzięki za pomoc 👍

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@pawelwozniak300]

@@Mechanikaumuzyka Dzień Dobry , była by możliwość zrobienia pruby czyszczenia wtryskiwaczy diesel, TEC 2000 czy to na prawdę działa, tylko samych wtryskiwaczy bez płukanki zbiornika.

[@dariuszb2834]

Witam. A co Pan powie na temat egr silnika dw10 czyli 2.0 tdci czy tez hdi? Mianowicie chodzi o zaslepianie. Zawor mam umyty , sprawny tzn nie zacina sie aczkolwiek auto poszarpuje przy 2tys obr. Zaslepilem egr jednak od razu wchodzi w tryb awaryjny. Po zrobieniu otworu fi6 w zaslepce bledu brak. Jednak auto nie jest juz tak zrywne. Najlepszy efekt osiagam po odpieciu wtyczki od egr kosztem checka na desce ale auto wtedy idzie bardzo zrywnie. Skad ta roznica? Dlaczego po zaslepieniu jest slabiej badz porownywalnie jak bez zaslepki. Dopiero odpiecie daje efekt. Czy chodzi o zmiany cisnienia w dolocie? Czy maf nie bierze pod uwage tego. Pozdr i ogladam zawsze kazdy odcinek. Nie ktore kilkukrotnie. Powodzenia w rozwoju kanalu 👍

[@Mechanikaumuzyka]

no właśnie...ludzie myślą że zaślepią i po sprawie...a sterownik nie widzi przepływu spalin...Ford Mondeo? Wyprogramować ze sterownika i zaślepić.

[@dariuszb2834]

@@Mechanikaumuzyka mondeo przedlift... Ale zeby wyprogramowac to juz trzeba byloby pojsc po calosci i odrazu wgrac program. Zastanawiamnie tylko dlaczego lepiej idzie na odpietej wtyczce niz na zaslepionym. Ogolnie zamowiam nowy zeby bylo bez jak fabryka.

[@magnusplus28]

Jakiej firmy jest ten środek do czyszczenia EGR. Czy podpinanie zasilanie po te dwa piny w celu sprawdzenia działania silnika jest obojętne tzn czy plus i minus z zewnętrznego żródła mogę złożyć odwrotnie /

[@Mechanikaumuzyka]

well sept, napięcia obojętnie, albo będzie zamykał albo otwierał

[@wmalopolski]

Mam pytanie: Czy silnik napędza zawór w dwóch kierunkach?, Czy powrót wymusza sprężyna?

[@Mechanikaumuzyka]

nie wiem jakie zachowanie jest w aucie czy działa elektrycznie dwustronnie, wiem jedno, sprężyna ma odpychać grzyba, nawet jeżeli chodzi dwustronnie to na pewno ma lżej domykać się.

[@opusstrojekomunijne9871]

Witam nie wiem czy to dobre miejsce na tego typu pytanie ale oglądam Pana kanał i chciałbym się podpytać czy spotkał się Pan z sytuacją w transicie custom TOURNEO z 2017 rok 2.0 170km co jakiś czas zapala się serwis i traci moc na kilka sekund potem wraca do normy i tak co 20-30 kilometrów głównie na wysokim biegu jak ma duże obciazenie mam ten samochód od tygodnia a mój mechanik powiedział że wszystko ok bo nie widzi nic w kompie😄pozdrawiam Grzegorz

[@Mechanikaumuzyka]

nie spotkałem się z czymś takim, nie wierzę że nie zapisał błędu w sterowniku jeżeli był komunikat. Twój mechanik robi cię w konia albo ma słabiutki sprzęt.

[@opusstrojekomunijne9871]

@@Mechanikaumuzyka dzięki za szybką odpowiedź,może podjadę do innego warsztatu na diagnostykę,super są twoje filmiki nawet dla laika😄

[@michu8617]

Śrutownica.. jaki model Pan posiada?

[@Mechanikaumuzyka]

piaskarka 220l. i do niej śrut staliwny..

[@evangelion1969]

Nie da się wyjąć tej ośki z egr? Całego grzyba? Zdemontować ze sprężyny?

[@Mechanikaumuzyka]

żeby wyjąć grzyba trzeba rozciąć ucho od trzonka i później zgrzać.

[@zbigniewkocjan580]

A czemu poprostu nie zablokować tego zaworu żeby spaliny nie wracały do silnika tylko leciały tam gdzie mają lecieć?

[@Mechanikaumuzyka]

bo wyskoczy błąd przepływu gazów spalinowych...

[@emil77]

Czy przy fizycznym zatykaniu nie może usunąć EGR programowo? Żeby błędów nie wywalało

[@duszek73]

na marginesie mam blad p1335 w moim mondku 2.0 tdci 130km 2007rok,forscan tak pokazuje wiem ze chodzi o EGR,wymieniaC CZY CZYSCIC WEDŁUG CIEBIE

[@Mechanikaumuzyka]

decyzja twoja

[@44sako]

Witam Wywala mi błąd P00DB- przepływomierz powietrza zbyt duża ilość powietrza. Ford Focus mk3 2.0 tdci 140 km DW10C.. Robi to co jakiś czas. Włącza się tryb awaryjny nie ma mocy. Po wykasowaniu błędów przez jakiś czas jest ok i znowu to samo. Co to może być ?

[@Mechanikaumuzyka]

a co to za błąd? Czym diagnozowany?

[@44sako]

@@Mechanikaumuzyka POOBD. Forscanem.Wywali błąd auto wchodzi w tryb awaryjny nie ma mocy. Następnego dnia jedzie jakby nigdy nic zero błędów na desce jeździ normalnie. Czy parametry MAF na biegu jałowym powinny wynosić 13 g/m ?

[@Mechanikaumuzyka]

mniej więcej, różnie...zależy od temp.silnika, temp.otoczenia itd. ;mniej więcej tak.

[@mariuszzawitkowski4110]

Ford Tryransit custom 2.0 ecoblue 170 koni dwa błędy P0403 i P2413 jak może być przyczyna

[@Mechanikaumuzyka]

zawór EGR do wymiany

[@wojteko3801]

we francji ponad 200 euro czyli ok 900 pln pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

tak kosztuje, tu w Polsce 700zł średnio.

[@korbendallas102]

Szczęście, że to się w ogóle da rozłożyć i wyczyścić. W końcu ktoś policzy, że za mało nowych egr się sprzedaje i zaczną to zaprasowywać, zawalcowywać, zakuwać i dla pewności jeszcze wszystko żywicą oblane 🙃. Piękna robota, zawór po czyszczeniu jak z fabryki 👍

[@Mechanikaumuzyka]

😆 już zamiast gruszek są nastawniki....każdy rozbiorę, najwyżej młotkiem potłukę...😂

[@klaudixb9330]

ja to bym go wyłączył w mapie, grzyb zamknięty na zawsze i spokój :)

[@Mechanikaumuzyka]

A ja nie lubię takich partyzantek...od lat one są a do miasta to benzyna a nie dezel. Mam robotę i trudno jak ktoś w mieście jeździ dezlem ma problem.

[@AnjinNes]

Szkoda, że dobrzy mechanicy marnotrawią czas na walkę z tym całym eko-badziewiem, które na poprawę stanu powietrza działa tylko teoretycznie, natomiast skutecznie spędza sen z powiek użytkownikom samochodów oraz znakomicie drenuje ich kieszenie. Ja też miewałem problemy z EGR, ale znalazłem na niego skuteczne remedium - po prostu się pozbyłem tego paździerza u elektronika. Nie stwierdziłem jak dotąd żadnych efektów ubocznych, no może poza nieco gorszym nagrzewaniem się silnika w zimę. Pozdrawiam pana Muzyka !

[@Mechanikaumuzyka]

no zgadza się...a jak robię serwisową DPF-a? Nie znika gdzieś....to jest chore.