사바사 같습니다...자흡 타다 ev넘어 갔는데 아주 잘탔습니다..성격 급하신분은 터보 가야죠..ㅎㅎ
@mie42483 сағат бұрын
캐스퍼 귀여우니까 봐줍시다
@g80이정도로2 сағат бұрын
봐줍시다? 차가 좋은데 왜 봐주는지 전 궁금하네요?? 딴지 아닙니다^^
@insidekorea4 сағат бұрын
00:22 최첨단 ㅋㅋㅋ
@kikivvsama3 сағат бұрын
줄자 ㅋㅋ
@재석한-i3oСағат бұрын
잘 봤습니다 🙏 수고많으셨어요 ~ 👍
@taejin_heo2 сағат бұрын
달려 나오는거만 봐도 넘 신나 ㅋㅋㅋㅋ
@AQULIAN42 минут бұрын
어제 인제에서 멋진 모습을 보앗네요 👍🏻👍🏻
@그럴리가Сағат бұрын
캐스퍼 일렉 한번 시승해보고 진짜 경차 치고는 너무 좋아서 깜짝 놀람..경쾌하고 나름 부드럽고 의외로 운전하기 신남 ㅋㅋ
@g80이정도로2 сағат бұрын
무조건 전기차로 가세요!! 좀 비싸도 이득, 장점이 엄청 많아요~~ 절대 후회 안합니다 믿고 전기차로 가세요!!!
@안성식-q3t2 сағат бұрын
휴대폰으로 지상고 재기.좋네요!
@soryuken412441 минут бұрын
최첨단줄자고정출연부탁요~^^
@happy-jennСағат бұрын
장진택 기자님 쓰신 선글라스는 어디꺼에요? 알고 싶습니다
@user-hm4xc4pe9rСағат бұрын
최첨단 줄자... 멋진 멘트였음, ㅋ
@김동진-x7yСағат бұрын
오호...마실용으로 짱이네
@davismark6543 сағат бұрын
터보와 비교해주셨으면
@만수르김사장Сағат бұрын
도움 되는 영상 잘 시청했습니다. 행복한 하루 보내세요.
@25eoСағат бұрын
전기차가 엔진이 없어서 상대적으로 티이어 노면 소음이 크게 들리니 그걸 감안해서 뒷바퀴쪽에 덧대준게 아닌가 싶네요
@siestablue2 сағат бұрын
경차규격을 좀더 키우면 좋겟군요..
@user-nh9wq9jr3x48 минут бұрын
캐스퍼ev vs 셀토스 뭐가 더 나을까요??
@tommyjones86404 сағат бұрын
최첨단 줄자 꼭 사고싶다.
@MaerongYeeya2 сағат бұрын
14:40 액티언 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@CHI7604Сағат бұрын
최첨단 줄자라니, 시대가 어느땐데... 담부턴 한뼘으로 갑니다.ㅋㅋ
@roughly_reho57 минут бұрын
???:직접 모험을 통해서 알아내세요. 랑 뭐가달라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@주피터-g7j14 минут бұрын
와~ 역시 최첨단 줄자도 쓰고 클라쓰가 다르구나.😅😅
@wlrndls-b7l2 сағат бұрын
파키스탄 최첨단 을 보는거 같네요
@clguitar2 сағат бұрын
경차 무시하지마 메인으로 대형급차 있다....요. 전기차 탄다고 요즘 힘들꺼라 생각하지마 집에 메인으로 내연있다...요. 전기차 보급이 원활한건 전기차 오너중 메인으로 내연가지신분들도 꽤 많다는것... 실제 조사는 아님. 따로 내연 가지고 계신분들은 꽤 많은듯 물론 가족들 차겠지요.
@hanyonglee6574 сағат бұрын
최첨단 계측기 너무 자주 나옵니다. 자제하여 주시기 바랍니다. 중국에서 복사해서 만들지도 몰라요.😅
@kimpd842 сағат бұрын
진택이 형 이런건 좀 사소한거지만 나도 컨텐츠 만드는 사람인데 뒷공간이랑 트렁크 멘트 오류난 거 그냥 목소리만 후시녹음으로 따서 넣으면 좀 더 영상의 디테일이 살지 않았을까? 편집 단계에서 8cm / 10cm 이 부분만 다시 녹음해서 넣으면 되는건데...
@HoRyoWooСағат бұрын
6:27 100㎏ 아저씨 ㅋㅋㅋ 100키로는 원래 못 찾아내는건가 싶은 두서없는 맨트인데 왜 인지 모르겠는데 착착 감기는 맨트
@SkyblueandSky4 сағат бұрын
잘볼게여~
@user-dfgt5dgyСағат бұрын
디자이너 출신의 줄자든 남자. 디줄남...
@dermut0002 сағат бұрын
연식이나 옵션차이가 있어도 새삼 스파크가 대단하게 느껴지네요ㅋㅋ
@xeonsmadnessСағат бұрын
가솔린은 쏘카군여 😂
@ktsinida2 сағат бұрын
진택이형 저도 작년까지 100키로였는데 지금 78이예요 먹는거 좀 줄이고 운동해여 그럼 건강해지고 안힘들어요
@MOMO-tm16 минут бұрын
배터리무게때문에 서스가 내려갔나?????
@pcjuneСағат бұрын
다 좋은데 조수석이 경차치고도 좁은게 .... 강제 오무림..
@DaddyBrownbr21 минут бұрын
아.. 하부를 보여주시려나 기대했는데.. 짤라늘려만든 프레임인지 전용프레임인지..
@윱튜브-p6l4 сағат бұрын
캐스퍼 이브이 18cm탐나네.. 캐스퍼 터보랑 비교해주시지.. 100마력과 백18마력ㅋ
@user-gr7yv1me9z4 сағат бұрын
비교햇는데 100키로
@anchoi835415 минут бұрын
저게 경차 되어도 피아트500 전기는 경차가 못돼
@정현철-j9m4 сағат бұрын
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@ASCL974 сағат бұрын
가성비 괜찮은 것 같긴한데 보조금 많이 받는 곳 기준으로 2천초반이라 하더라고요 근데 굳이 조금 늘려서 경차기준 초과 할 이유가 없는데 ㅋㅋ
@샐리비타민3 сағат бұрын
그건 님 생각이죠. 뒷좌석 공간 트렁크 공간의 장점이 중요합니다.
@first64183 сағат бұрын
공간차이 많이 나요.
@jonghyeoklim43473 сағат бұрын
국내 경차 규격이 일종의 무역장벽입니다. 그니까 해외 기준하고 애매하게 차이가 나죠. 일본보다는 몇센치 크고 유럽보단 몇센치 작고 현대차는 캐스퍼 전기로 유럽를 공략하고 싶은데 유럽 시장을 위해 좀 키워야 합니다. 더군다나 주행거리 확보를 위한 배터리 추가 장착 공간도 필요하고요.
@kokishi93 сағат бұрын
어차피 경차혜택이랑 친환경차 혜택 둘 다 거의 중복되는데 다중적용은 안되니 경차를 포기하는게 낫죠