Медленно разгоняется w140 ом 603 турбо.не тянет.переделываем управление

[@user-lm3dx8mx1h]

пушка гонка, Николай из корчей делает ракету

[@yanr9666]

От чего брали датчик который вкручивали в впускной коллектор?

[@user-sd2zk8nu4c]

Здарова брат. Вопрос такой . владею 140лонг . хочу воткнуть мотор 550л.с. что можно сделать и приблизительно сколько обойдется . если тема рабочая свяжемся

[@user-sr8cr6rc5t]

Привет, подскажи если на ом 603 атм. поставить глушитель от 5.0 бензин от кузова w 221, негативные и может позитивные последствия каковы?

[@saysanisimov3105]

Подскажите если не трудно как подсоеденить турбину на прямую к коллектору а точнее как это отрегулировать чтобы актуатор сразу не открывал на всю

[@Koluanchik]

Там надо изменить длинну тяги актуатора,подключить манометр и на ходу под нагрузкой регулировать.а перед этим переподключить кучу вакуумных трубок,перевести егровский трандюссер на турбинный,добавить во впуск датчик контроля наддува и подключить его к трандюссеру и т.д. Там как я уже выше говорил проводится целый комплекс процедур и все гораздо сложнее чем выглядит на видео или в описании сейчас.я не смогу всех тонкостей объяснить на пальцах или в одном сообщении

[@user-ii3eg4uw3v]

А, что в общем такого (для ускорения, экономии топлива) как на этом двигателе можно сделать на 602, 2.9? Спс.

[@Koluanchik]

В двух словах не расскажешь)так как правило куча проблем у каждого.подтянуть надо для начала все хвосты и привести в порядок имеющиеся элементы.и порой этого достаточно. А то почему то многие не замечают проблем там где они есть и пытаются их создавать там где их нет.

[@user-mo6bk7wu6r]

Здравствуйте у меня 2.9 и не тянет что можно зделайт и как ностройт турбину

[@user-ry6yr3hf9n]

Такая же ситуация только 3 турбо . Долгий разгон, долгое переключение. С чего начать проверку чтоб найти причину

[@Koluanchik]

К сожалению не подскажу .тут целый комплекс работ и диагностических процедур надо проделать

[@user-np4cg8ru5g]

Здравствуйте, вы в каком городе находитесь ?

[@Koluanchik]

Здравствуйте.территориально Солигорск

[@ur5myyuri305]

Коля, спасибо за подсказки, своего кабана W 140 3,5 дизель подшаманил, сделал электрику, тахометр, заменил в двигателе и коробке фильтра с маслом и так по мелочам. Подскажи, возможно я ошибаюсь, у тебя, на этом видео, с первой на вторую переходит где-то на скорости 45 км а третья включается при 85 примерно, по четвёртой не понял... У меня же вторая включается примерно при 20 км, третья при 40 и четвёртая при 60 а иногда вообще не хочет включаться. Давление в коробке немного прибавил, но пинки все же остались. Регулировки момента переключения регулируются тросом или я ошибаюсь?

[@Koluanchik]

Дача основном тросом кик дауна.и немного уже более тонкая подстройка вакуум и модуляторы

[@saysanisimov3105]

Подскажи какой надув на видио и подскажи сколько давит стоковы надув

[@Koluanchik]

По моему в стоке 0.75-0.85.я сделал 0.9 . вообще до 1 бара можно спокойно и безболезненно настраивать

[@Slava77752]

Здраствуйте. А что у вас за грибок на крышке клапанов на шланге карьерный газов?

[@Koluanchik]

Это не у меня,это у хозяина авто.колхозный тюнинг, внешний клапан вентиляции картерных газов

[@Slava77752]

@@Koluanchik можете подробно объяснить что к чему подсоединить. К чему датчик давления, и с тягой что надо сделать. Я из Казахстана и как бы нет возможности к вам приехать. Заранее спасибо.

[@Koluanchik]

@@Slava77752 ,не смогу объяснить в двух словах.там нужен целый комплекс работ.одно без другого нормально работать не будет.все взаимосвязано

[@user-qr3yw5he9f]

@@Koluanchik Салам С Кыргызстана очень интересует данное переделка только вот нет возможности к вам авто привезти

[@user-hv2rd4lk2o]

В курсе что там не совсем егр?там байпас.тут дело в том что излишки по надуву при сборосе газа идут в выпуск чтобы не шипеть как субару,если буквально то при плавном повышении давления на паркинге этот твой егр начинает открыватся и потом сразу закрывается,а при сбросе газа резко открывается и в тот же момент откидывается калитка турбины,как только так называемый егр закрывается то калитку подпирает .ерунду делаешь, температура и будет расти так же как если подключить на прямую загушив этот клапан,то что связано с выпускной то не всегда егр

[@user-vu4mv6cf6y]

Судя по давлению масла, если оно показывается корректно, там уже движку вот-вот хана. А лучше вообще обходить подобные двигатели стороной, вот OM606 другое дело.

[@user-lm3dx8mx1h]

нужен новый контент

[@milerssteins1084]

Privetstvuju, gde vi nahodites I kak svami svizatsa????

[@Koluanchik]

Здравствуйте.беларусь, Солигорск [phone]

[@Sebastian-Pereiro.]

Колян, у меня на 124 603.960 мкпп 717.430 редуктор 3.06 обороты меньше при той же скорости что у этого на видео...

[@Koluanchik]

Так тут АКПП 3 серии.и кузов 140й,там 4 передачи .колеса другие.соответственно передаточное отличается от вашего

[@divalldivall3746]

Здравствуйте! Как с вами связаться?

[@Koluanchik]

[phone]

[@aleksandrmetalnikow6866]

Где территориально вы находитесь?

[@Koluanchik]

Солигорск, минская область, Беларусь

[@aleksandrmetalnikow6866]

@@Koluanchik может можно у вас схему переделки купить?

[@Koluanchik]

@@aleksandrmetalnikow6866 ее нет на бумаге,она в голове 😉

[@sahsakozusok123]

​@@Koluanchikхах мы свами рядом находимся я сам из михановичь недалеко

[@user-et3hy7lm3n]

Как с вами связаться?

[@Koluanchik]

[phone]

[@VITLw123]

мотор греется или датчик хандрит?

[@Koluanchik]

Да хрен его знает,тут через одного приезжают или одно или другое,или все вместе😃 Не помню если честно.но в последний месяц три машины было с неисправностями датчика о которых владельцы предупреждали на момент приезда.поэтому глюки имеют место быть.но забываешь порой со временем у кого там и что.,

[@VITLw123]

@@Koluanchikом603 3,5 страдают температурой

[@VITLw123]

5,6 цилиндры. Мастера сливную пробку с блока использую для дополнительной циркуляции. Я на 605 моторе эксперимент делал: ставил датчик температуры возле первого цилиндра, хотя в оригинале сзади мотора. То разница составила около 5град. Поэтому Мерседес поставил его сзади.

[@liukash4324]

Добрий день -вопрос где найти запчасти чтоби ето зделать

[@Koluanchik]

Все из подручных материалов и с помощью опыта и навыков делается по месту.

[@liukash4324]

У меня умерла турбо и хочу поставить на om603 971 holset hx30w Знаєш де купить адаптери и все креплениє к ним

[@Koluanchik]

@@liukash4324 а зачем вам это громадная улитка при стоковой подаче топлива?при тех возможностях плунжеров и настроек родного тнвд -родной турбины выше крыши!там придётся и плунжера заменить,и интеркуллер доустановить и т.д.

[@liukash4324]

Какая лучше всего заменит родную ? Зделать ребилт на родной 800-900$

[@Koluanchik]

@@liukash4324 ну не знаю откуда такие цены. У нас если есть старая то полное восстановление 250-300 у.е в самых дорогих конторах по ремонту

[@user-oh8cd7dc1y]

Как с Вами связаться?

[@Koluanchik]

[phone]

[@sahsakozusok123]

Автор про шатуны это бред полный и про вкладыши тоже у меня такой мотор в моём 124том стоит брал его на разборке пробег где-то был 300тыс с копейками я ему постоянно даю под хвост мотор аш ревёт и тфу тфу тфу ещё нечего не отрыгнула эти моторы самые надёжные они не убиваймые чтоб его положить это надо в масло писка насыпать чтоб всё задрало там и то не факт то что его положишь как будет заводится раньше так и щас же. У мой го знакомого такой мотор отходил я точно не могу сказать но пример к двум лямом и то он меня попросил заметил кольца свежак в кинуть и новые форсунки поставить я когда вскрыл мотор я был в шоке вкладыши были как фольга зазор был толщиной с ноготь но мотор не гремел не чего чистый мягкий звук на всех оборотах я был в шоке вот тогда я поверил реально что этот мотор просто не возможно убить только что его раскрошить в дробилке можно 🤣 а то что говорят типо авто слесари что это не мотор а шлак они просто не видели какие они живучие

[@user-ic2qm2fz9v]

Сколь стоит данная процедура

[@Koluanchik]

Тут все индивидуально.грубо говоря двух одинаковых машин и двух одинаковых переделок не бывает.это надо обсудить варианты и желательно увидеть машину

[@user-ic2qm2fz9v]

@@Koluanchik вы с какого города

[@Koluanchik]

@@user-ic2qm2fz9v Солигорск, Беларусь

[@user-ic2qm2fz9v]

@@Koluanchik а примерно по времени сколько занимает???

[@Koluanchik]

@@user-ic2qm2fz9v по разному.в зависимости от текущего состояния авто ,моей загруженности,обговоренных нюансах и договоренностей от нескольких дней до 2 недель

[@user-xe2nt6ow1k]

12,5 до сотни это слишком, его за 6-7 секунд можно в легкую крутить

[@Koluanchik]

Можно,но какой ценой?покажите как на стоковых компонентах у вас это получится.без замены турбин,замены плунжеров тнвд,куллера, доработок охлаждения,выпуска и так далее . 6-7 секунд едет v12 или v8 на них.это если что 300-400 кобыл ну и момент посмотрите там в спецификациях. И да, посмотрите паспортные у нового этого мотора прежде чем ерунду писать

[@user-yn1pn3ew4w]

Давление 1 пищда мотору

[@Koluanchik]

Серьезно?а вы в курсе какое нормальное давление даёт завод для этих моторов?и кто вам сказал,что там правильно показывает.там можно влить масло погуще и подороже,например в синтетики на полусинтетическое и не бюджетное и давление уже порядком поднимется

[@user-yn1pn3ew4w]

@@Koluanchik в мануале написано меньше 2 не должно быть!

[@Koluanchik]

@@user-yn1pn3ew4w покажите мне пожалуйста этот мануал чтобы не быть голословным!у меня другая совсем информации из других источников

[@user-sy4on3zf6j]

Боже как она плохо едет

[@user-dk9pv1rr2n]

о какой динамике ты говоришь?)) она вообще же неедет и ты сам прекрасно это знаешь но для видео лукавишь. у тебя у самого кабан на 606 и ты должен заметить разницу. у меня 124й с 603 турбо но 3 л на 6 мм и намного шустрее едет машина и не орет как эта , да конечно кузрв легче но всё же. да ещё и греется мотор на видео. этот мотор нажо ему продать и свапнуть 606 турбо на мех тнвд + электровентилятор 650 ватт и термостат на 75 градусов.

[@Koluanchik]

О,я смотрю специалисты подтянулись 😂 А в курсе ли вы, уважаемый,какой паспортный разгон у этого авто и мотора?к вашему сведению эта цифра для нового авто в идеальных условиях -12.9 секунды!тоесть почти 13 секунд.124 й едет 10.9.тоесь на 2 секунды быстрее на схожем моторе.+вес и аэродинамика и т.д.про сравнение вашего я вообще молчу,приплели все в кучу.тем более когда у вас на этом моторе увеличенные не сток плунжерные пары с которыми естественно едет быстрее.606 й мотор,124 й кузов с увеличенными плунжерами,мой кабан с кучей переделок и 6 ками плунжерами + чип. т д .как вообще можно было это сравнивать все это со сток машиной?давайте ещё с cdi сразу сравнивать!попробуйте по видео прикинуть его разгон.специально для вас и таких как вы я в следующий раз в новой серии видео по такому же авто выложу замеры чтобы глупости не писали. Что касается температуры.я на видео четко сказал что есть проблемы с охлаждением,я этого не скрывал.там если вы внимательно смотрели даже электровентиляторы вовсе отсутствуют!чтоб вы понимали,решать проблему с охлаждением у меня задачи не стояло! хозяин сам знает свою проблему и сам ее будет решать.мне были поставлены совсем другие задачи и смысл видео не про охлаждение если что. Что касается повышения мощности.я могу даже сделать ему 10-11 секунд.но кто возьмёт на себя ответственность за ресурс отдельных элементов?!им по 25 лет.многие моторы не вскрывались по блоку и турбины без ремонта с завода. ездят годами и пробеги там 1-2 миллиона у некоторых.в частности у блока,коленвала,турбины, ГБЦ.пока эти машины едут в аварии или с другими неисправностями например 19-22 секунды то едут с педалью в пол и годами и ничего не происходит.а как только настраиваешь все и машина едет на уровне паспортных или быстрее -то нагрузка сильно возрастает на отдельные элементы.какой нибудь слабый и доживающий свой век узел может сдаться.где слабее там и ломается.может турбина развалится,шатун оторвать и т.д.к слову,проблема по коленвалу и и оторванные шатуны это сегодня типичное явление для этих моторов даже в стоке! поэтому поднять мощность и нагрузить мотор а потом наблюдать его кончину-занимайтесь этим сами и делайте у себя что хотите.а я же согласовываю с хозяевами и объясняю риски и предлогаю разные варианты. Что касается свапа 606 го.видео также не про свап.про свапы есть на канале отдельно.если вам нечего делать можете хоть каждый день менять моторы.а у нас есть люди которым дико снимать один РАБОЧИЙ агрегат и менять его не другой.вот когда этот мотор отживает свое,вот тогда и будем решать вопросы по мере их поступления. Что касается охлаждения.там просто надо все стоковое привести в порядок и этого достаточно.всякого рода тюнинг и доработки там учитывая условия эксплуатации именно этого авто-не нужны!

[@user-dk9pv1rr2n]

@@Koluanchik это всё правильно я согласен. но почему хозяину не посоветовал выкинуть этот мотор и свапнуть 606й? можно ведь легко этот толкнуть тоесть продать. этот мотор очень плохой. и не едет и жрет ещё и ненадежный

[@Koluanchik]

@@user-dk9pv1rr2n странная логика.мотор работает и проблем пока не доставляет.зачем его менять когда нет предпосылок?!машина это средство передвижения а не игрушка.свап обходится у нас у некоторых специалистов сегодня+/- около 3 тысяч долларов.на спринтер 3.5. А почему вы не поменяете себе машину?с таким же успехом я могу сказать что у вас авто старое ломучее ведро в которое запчастей нормальных нету и дорогие и т.д.я вам предлагаю поменять авто 😂

[@sahsakozusok123]

​@@user-dk9pv1rr2nв этом моторе как я заметил просто надо поправить вприск и не мудрить зачем ставить подчи такой же мотор ведь разницаты не почувствуешь только небольшой момент на средних оборотах если захотеть из этого мерина можно сделать спорткар поставить скоросной мост коробас с повышенным передаточным чеслом и этот мерин выйдет из 11 сек на ура

[@Pislya_doshy]

602 бы туда поставить , без лишней мутотени электрической

[@BY-ts7ck]

Можно ваш номер телефона?

[@user-vi6lc5nk4s]

Ничего не понятно. У меня вообще на турбину ничего не идёт неюи какой трубки.