Esto me hace recordar que en 1965 yo era piloto de barco de la flota noruega y llegando al golfo de mexico tranportando 300 autos volvo desde suecia nos agarro un huracan y estuvimos 3 dias capeando el temporal, capear quiere decir poner la proa al viento y maquinas a toda fuerza y mismo asi ibamos para atras , los autos atados al piso de las bodegas con cuerdas en las 4 ruedas hasta que por fuerza del movimiento brutal de barco ( el barco llegaba a escorar, (inclinarse para los lados hasta 32 grados) se rompieron las que sujetaban a uno de ellos, la reaccion en cadena, al empezar a moverse el primer auto mas la tormenta siguieron rompiendose cuerdas de otros hasta que estaban todos sueltos y a los choques entre ellos y para empeorar la cosa uno de ellos golpeo tanta veces un caño de petroleo que lo rompio y tuvieron un buen baño de petroleo todos los autos de esa bodega hasta que se consiguio bloquear ese caño, despues en plena tormenta toda la tripulacion a confeccionar sacos con arena para tirarlos en las ruedas de los vehiculos para disminuir el daño, despues termino la tormenta y la calma y a comer, mientras no se podia porque no habia posibilidad de cocinar, lo maximo era abrir una lata, buen recuerdo.
@bazzettiwagen29072 жыл бұрын
Señor capital, primero agradecerle que comparta su historia y segundo me gustaría hacerle una pregunta sobre la carga naviera, ..Se ve que los barcos están rellenados de demasiados contenedores, (por más que estén pesados con balanza) y que seguramente el barco resiste todos esos contenedores pero mi pregunta es que pasa con ese peso al límite con el mal tiempo?..me refiero a que en el efecto ondulatorio del barco por las olas, tengo la impresión de que el peso se multiplica cuando está cayendo, generando fatiga del acero y hasta partiendo se en dos un barco como hemos visto en el 0:08 del video.
@gokusan40845 жыл бұрын
Es la primera vez que veo un video en el que no piden likes y suscripciones. Toma tu Like...
@soberanooooooo5 жыл бұрын
Increíble. Hace tiempo qué me hacía preguntas respecto a la perdida de contenedores en el mar.
@josecervini21054 жыл бұрын
YA VI LA ARMADA DE VARIOS PAISES HUNDIRLOS A CAÑONAZOS, PARA QUE NO ENTORPEZCAN LA NAVEGACION, TAMBIEN ESTANDO EN UNA PLAYA EN EL NORTE DE BRASIL , DESPUES DE UNA TORMENTA, APARECIERON DOS EN LA PLAYA DESIERTA, ADENTRO, PRODUCTOS MADE IN USA, !!!!!.....
@edgardogregorini9575 жыл бұрын
Muy buen informe. Es una locura encajar tanto sobre peso en un barco por más grande que sea
@yomarll35704 жыл бұрын
Esos barcos son tan grandes que no puedo asumir su tamaño en la realidad hasta no ver uno lo suficientemente cerca.
@DonovanCabrera3 жыл бұрын
Imagínate que es grande un camión con un contenedor ahora imagínate esos enormes barcos
@dimashernandez21473 жыл бұрын
Yo los he visto cuando pasan por el Canal de Panamá, son más impresionantes que los cruceros.
@rammsteinmusicerotico93093 жыл бұрын
@@dimashernandez2147 Eres Panameño
@mariomeneses72313 жыл бұрын
Yomar, ver un barco de semejantes proporciones es lo mismo que una manzana llena de edificios.
@enriqueynoemiajiataz10223 жыл бұрын
yo los veo todos los Días desde aquí en mi casa 🤣😃🤣😃
@robertbenitez57574 жыл бұрын
MUY BUEN DOCUMENTAL SALUDOS DESDE LA REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
@jorgerivasnieto20013 жыл бұрын
El problema es la codicia, debería de haber más barcos para transportar todo de forma equilibrada para el soporte de las naves negociar el coste del flete y así procurar menos pérdidas. Además, contar con rutas alternas para llegar felizmente al destino fijado.
@ELCORZO_20014 жыл бұрын
Ahora ya sabemos porque Ariel tiene tantas cosas de humanos XDDDDD
@alfredojimenez67053 жыл бұрын
No tenía ni la más put idea, de esos detalles. Excelente video y gracias
@richardbaute29512 жыл бұрын
Hola soy estudiante de ingeniería marítima de la universidad marítima del caribe en Venezuela gracias por su aporte
@michellrodriguez46356 ай бұрын
Gracias por el video, soy estudiante de Ingeniería Maritima de la Universidad Maritima del Caribe en Venezuela. Saludos!
@arturoyep36845 жыл бұрын
Magistral trabajo. Saludos cordiales desde Perú.
@AriannaNunezMercado8 ай бұрын
Gracias por el video, soy estudiante de Ingeniería Maritima de la Universidad Maritima del Caribe en Venezuela. Saludos
@andresrodriguez035 жыл бұрын
Para los curiosos, 2013 se hunde buque MOL Comfort con 4.000 contenedores...
@pedrorodriguezjimenez57385 жыл бұрын
Video increible: edicion brutal, investigacion buena y la voz tremenda jajajaja
@xaviergutierrez2783 жыл бұрын
ya mmsla🤣
@genimas52403 жыл бұрын
Y por que la risa? No comprendo
@JoshWayneTheFirst3 жыл бұрын
El caso es quejarse. Me gustaría saber que tan bien haces tu cualquier cosa, gañán.
@xaviergutierrez2783 жыл бұрын
yo como veo doy majin
@xaviergutierrez2783 жыл бұрын
@@JoshWayneTheFirst estas igual quejandote de lo que opinan los demas maje 😅🤣😂
@javierruiz90873 жыл бұрын
Sale el famoso Evergreen. Este vídeo era toda una profecía 😝
@juanagonzalez30343 жыл бұрын
Jajaja hasta página de Wikipedia tiene
@Asammel3 жыл бұрын
Oie ziii
@todoesoqueellosdicen28683 жыл бұрын
Javier Ruiz El barco encallado se llama Ever Given. Evergreen es el nombre de la compañía naviera que transporta los contenedores.
@UwUsaurio693 жыл бұрын
Es el Ever Lauren. El Evergiven es el que se atascó.
@javierruiz90873 жыл бұрын
@@todoesoqueellosdicen2868 gracias! a ojos poco entrenados, parece el mismo buque :) agradezco la corrección
@project-vision95705 жыл бұрын
Unos de los videos mas interesante e inFormativo que e visto su KZbin❗❗❗❗
@pedrocarmona75273 жыл бұрын
Jajaja te queda mucho por ver..
@vicentegomezestigarribia8395 жыл бұрын
El desastre del Prestige calculan que fué a causa de un contenedor perdido.... Excelente video.
@nelsonburgos97483 жыл бұрын
Ja
@AnairobisRicardo11 ай бұрын
Gracias por el video, Soy estudiante de ingeniería marítima de la universidad marítima del caribe. Saludos
@ljcasana5 жыл бұрын
Wow impresionante video y que gran información. Gracias por el vídeo amigo
@hanniballector26243 жыл бұрын
Indecentes imagenes de barcos supercargados, tendria que haber una normativa que ningún contenedor pueda sobrepasar la borda y además los mismos contenedores tendrian que tener un sistema que los hiciera flotar con señalizadores de todo tipo para evitar accidentes, pero como se que los delincuentes y sus dineros controlan el mundo pues no se solucionarà.
@carlosojeda67953 жыл бұрын
Eso llevaría a que no te puedas comprar casi ningún producto, por el aumento en los costos.
@hanniballector26243 жыл бұрын
@@carlosojeda6795 Perfecto, pues volvemos a los productos de proximidad y jodemos a la globalización que cada vez nos està condicionando mas.
@hectorquintana88243 жыл бұрын
Los.contenedores tendrian que tener un sistema de flotacion y localización , en caso de caer al mar que sea recuperado.. y no que contaminen el océano !!!..
@ramirezzara3 жыл бұрын
Sabes dónde terminan ésos cargueros después de su vida útil? (Cargan miles de contenedores en un solo viaje) Crees que se preocuparán por los contenedores que puedan caer al mar
@facundoviale16663 жыл бұрын
lamentablemente la mayoria de los contenedores tienen una vida de 1 o 2 usos, transportarlo devuelta a su legitimo dueño es mas caro que comprar uno nuevo, por lo tanto, estamos muuuuy muy lejos de ponerles sistemas de flotacion o localizacion
@facundoviale16663 жыл бұрын
@@gluckx3 Que parte? uno cuando acusa a otro tiene que argumentar viste.
@facundoviale16663 жыл бұрын
@@gluckx3 Te estas confundiendo, una empresa China no puede vender el contenedor en Estados Unidos para que ellos exporten en ese mismo contenedor, tienen distintas normativas y estandares, como por ejemplo el cerrojo, historicamente el contenedor se vendia como chatarra metalica o para hacer ese nuevo estilo de casas con containers, solamente en estos ultimos meses se estuvieron volviendo a origen por el low-stock que causo la pandemia, pero hace decadas que China no necesita devolver sus containers, como te contaba, es mas barato comprar uno nuevo que devolverlo a origen. Por otra parte, tal y como me lo afirmaste, la vida util es 1 o 2 usos, quien le da esa vida util como contenedor es el shipper original, ya luego funciona como un reciclado, por lo tanto, porque tendria un gps o un sistema de flotacion una chatarra metalica/casa modular de containers? la vida util como contenedor es RARAMENTE 2 usos y mucho menos 10/12 años.
@EmanuelRiveraKick3 жыл бұрын
llevan 20000 contenedores por barco, de verdad crees que van a instalar un sistema GPS en cada uno de ellos?? La mayor empresa pierde 59 al año, simplemente no justifica los costos, y cuando algo no es economicamente viable no se hace
@adriss3403 жыл бұрын
*FASCINANTE TEMA !*
@midonohi60825 жыл бұрын
Que buen informe.
@ec21974 жыл бұрын
Con razón... yo veía pasar manadas de patitos de goma y me preguntaba hacia donde estarían migrando.
@artificiallife32755 жыл бұрын
De razon no me llegó una muñeca inflable que pedí....debe estar en el fondo del mar.....
@vichito2335 жыл бұрын
🤣
@Pancho6645 жыл бұрын
La tiene Patricio bajo su roca
@karlozgutieres32805 жыл бұрын
Sabia lo que le esperaba y decidio escapar jajaja
@diegoer5 жыл бұрын
La usaron antes los operarios, por lo que estará flotando en el oceano
@vichito2335 жыл бұрын
@@karlozgutieres3280 🤣
@l-ectus-8693 жыл бұрын
Que lindo ver que mi país , Panamá tan pequeño y tiene los barcos de cargas más grandes de todo el mundo
@luisvega87113 жыл бұрын
Que hay de cierto de los barcos de bandera Panameña que son para pagar menos a los marineros saludos desde el Tigre Argentina
@ivanromanov46863 жыл бұрын
No son de Panamá. Usan su bandera. Son de otras naciones.
@alejandrovaldez34684 жыл бұрын
Muy buena investigación
@TheAmado20905 жыл бұрын
1:02 cuantas muertes ocasionarian, quizá algun animal marino los confundió con comida
@elzpikejuas4 жыл бұрын
Ya
@enriquerivera37934 жыл бұрын
Debieron ser animales muy estupidos
@damianlopez2354 жыл бұрын
Enrique lo bueno que son más inteligentes que tú madre
@luiscuello35274 жыл бұрын
@@enriquerivera3793 desde luego más inteligentes que tú
@enriquerivera37934 жыл бұрын
@@luiscuello3527 por eso me mori comiendo basura en el mar 😂😂
@jorgedeleon79335 жыл бұрын
muy buena info, imágenes y sonido, 10 sobre 10 puntos el vídeo.
@cesaracuervodearango47685 жыл бұрын
Buenísimo este vídeo
@juanbolanossabri77493 жыл бұрын
Excelente reportaje. Muy interesante
@anaterram14465 жыл бұрын
Oh! Ya quisiera yo que en una isla quede varada un contenedor y asi ver que transportaba seria genia
@martineznelson50663 жыл бұрын
Mira sí sí te pasa y cuando lo podes abrir es de whisky Jack daniels
@DJRexOfficial3 жыл бұрын
Yo hacé años fui a buscar una cosa amarilla que flotaba en el mar en la zona donde no hacía pié (tenía qué saltar entré olas pará no undirme), pero no era un patito de goma, al final sólo era una botella de lejía, qué saqué del agua.
@scalabischione62995 жыл бұрын
Muy bien narrado, claro y conciso
@xavierjaureguinarciso55873 жыл бұрын
🐀🐀🐀🐀🐀💩💩💩
@marcostovar79683 жыл бұрын
Buen reportaje🙂
@nicotight5 жыл бұрын
Imagina toda esa basura 🤦♂️🤦♂️
@Nothing-dm8wq5 жыл бұрын
No hay necesidad lo estan mostrando genio
@Literallyryangosling7775 жыл бұрын
Bueno esos barcos carros y tal para tu informacion sirviran para que los peces vivan ahi
@MessalaSeverus5 жыл бұрын
@@Nothing-dm8wq pero no están mostrando toda su basura en totalidad, asi que es válido imaginar
@yuliavolkovaolegovna20594 жыл бұрын
@@Nothing-dm8wq eres especial!
@nicotight4 жыл бұрын
@@Nothing-dm8wq jajaja ya te respondieron ridículo
@gastongutierrez90834 жыл бұрын
Muy buen video!
@gonza1109gz5 жыл бұрын
Buen vídeo.
@CarlosGonzalez-wp8jb4 жыл бұрын
Buenísimo wuauuu
@H2TIXADO5 жыл бұрын
excelente video e información
@erickstorm78165 жыл бұрын
Encontré 1 patito de goma en la costa.
@DonNadie_0014 жыл бұрын
Seguro le interesa a algún coleccionista de objetos perdidos en containers en el océano. Si hay gente que colecciona estampillas. Debe haber de estos también
@gosth814 жыл бұрын
País?
@ramonc84624 жыл бұрын
@@gosth81 bolivia XD
@JoseSoto-no5el4 жыл бұрын
Deberas? No te creo!
@ismaelbustos90253 жыл бұрын
Devuélveme mi pato de hule
@robertbenitez57574 жыл бұрын
MUY BUENAS INFORMACIÓN GRACIAS
@oniecchi5 жыл бұрын
Ya q la carga esta asegurada, es la aseguradora quien cubre con los gastos
@jeremiascanas43745 жыл бұрын
Me suscribo. Buena informacion
@carlosteao46444 жыл бұрын
Qué interesante 👍
@simple31845 жыл бұрын
buen video e investigacion
@robertbenitez57574 жыл бұрын
Muy buen documental
@CarlosGonzalez-wp8jb4 жыл бұрын
Muy bueno desde la Guaira Venezuela
@yik-yok3 жыл бұрын
Hey! el evergreen es ese que trabo el canal de suez y perdio los patitos de goma xD
@yik-yok3 жыл бұрын
@Juan Cubillas Estas seguro que es asi? yo pensaba que los barcos podian tener solo un nombre
@yik-yok3 жыл бұрын
@Juan Cubillas Lo busque y tenias razon
@luiscarlosperezparodi33685 жыл бұрын
Tantísimo dinero perdido y cuánta contaminación al fondo del mar . Los buscadores de tesoros deberían buscar allí , los contenedores hundidos .
@elpibelol50055 жыл бұрын
¿Eres tonto? Que se pierden en el océano
@elpibelol50055 жыл бұрын
Ademas no pueden bucear muy profundo los humanos y arriesgarse a sacar un contenedor sabiendo que puede llegar a estar lleno de cosas inútiles como ropa es gastar muchísimo dinero ademas de que lo tendrian que vender ilegalmente ya que decirle a la empresa que pague para recuperar SUS cosas es ilegal en todo el mundo
@rodrigorangel46594 жыл бұрын
Muy buena información, hoy en día las lineas transportistas (navieras) han implementado cargos extra como es el pesaje de de los contenedores precisamente para evitar que excedan lo permitido por los buques, ya no es viable que un cliente por ahorrar costos logísticos caiga en una emisión de peso pues si un contenedor no cumple con el peso permitido se puede rolar la carga a otro buque, y los tiempos ya serian mas amplios, sin embargo es verdad que las navieras omiten cuantos contenedores se pierden en el mar por cuestiones anegas y fortuitas como son los desastres naturales, es por eso que los agentes de carga tienen la obligación de ofrecer un seguro para su carga, si el cliente acepta o no ya es responsabilidad de el.... el comercio internacional es fascinante y estresante ala vez pero sin duda es la mejor carrera si eres un apasionado del mundo, sus culturas y los negocios.
@VivitaYoung3 жыл бұрын
Increiíble!
@robertbenitez57574 жыл бұрын
MUY BUENAS INVESTIGACIÓN
@perrymauer50915 жыл бұрын
Felicidades, buen reportaje.
@setobe20685 жыл бұрын
Desde Colombia, excelente informe!
@lucamarpro26363 жыл бұрын
Excelente video! Realmente es un peligro para barcos pequeños, lo mismo para el medio ambiente si alguna carga tiene productos químicos. No entiendo que no se sepa el peso, cuando son cargados en los barcos las propias gruas deberían pesar la carga. Me parece algo lógico o básico. Por otro lado no entiendo que los contenedores no estén unidos de arriba a abajo para darle mayor resistencia a los movimientos del barco y asi evitar que ese caigan. Yo que quiero comprar un velero, una de mis preocupaciones son los contenedores perdidos, durante el día se ven, pero de noche no. Quizás se les podría poner una valiza para saber donde están... como supondrá un coste extra seguramente nunca lo harán....
@pablodanielcristofanetti73964 жыл бұрын
Los arqueólogos del futuro agradecidos,son grandes cápsulas de tiempo que dependiendo de lo que tengan conservarán un momento de la historia
@judithperla53233 жыл бұрын
Gracias 🎀
@p.a.sierra35265 жыл бұрын
Que excelente video, informativo y breve!!
@davidmoreno67135 жыл бұрын
Madre mia, como deben de estar los oceanos de basura. Veo mucha broma por aquí pero vaya herencia vamos.a dejar a nuestros descendientes, si es que pueden llegar a verlo.......
@robertbenitez57574 жыл бұрын
MUY BUEN DOCUMENTAL
@leandrotami3 жыл бұрын
Muy interesante. Es como estar sembrando el oceano con capsulas del tiempo, permanentemente
@fabydurocher5204 жыл бұрын
Super interesante. Gracias
@fernandotambasco64913 жыл бұрын
Mentir en el peso de la carga, no puede ser tan fácil. Los contenedores son pesados antes al llegar al puerto de origen, las grúas que los cargan tienen balanza también, y son pesados al bajar del barco. Si bajan , directo en el puerto de destino, se vuelven a pesar al salir de puerto hacia el cliente de destino. Muchas veces hacen escalas en puertos intermedios, están en tránsito hacia otros puertos, en ese caso también se pesan al bajar del barco y se vuelven a pesar al volverlos a cargar al siguiente barco, todo esto con controles de manifiestos de aduanas de los distintos puertos, controles de presuntos, etc. Todo esto se hace para controlar contrabandos, robos, etc. De acuerdo a estos controles, es que paga el seguro. Además los contenedores tienen un adoro de carga máxima, por encima del cual el seguro no se hace cargo. Siempre hay algunas evasiones, pero no es tan generalizado como se sugiere en el vídeo. Lo mismo pasa con la cantidad de contenedores perdidos, tanto los compradores como las empresas navieras aseguran sus cargas, ahí tiene que haber un registro del tránsito, partida y llegada de contenedores. Por otro lado, si se perdieran tantos contenedores, el comercio internacional, no sería tan fluido.
@bazzettiwagen29072 жыл бұрын
Hola, una pregunta sobre su comentario de los contenedores que no me cabe duda que como dice son pesados cuando los están cargando pero mi pregunta es porque se permite que el barco este hasta el tope de contenedores?..por el diseño del buque claramente están sobrecargados.
@fernandotambasco76072 жыл бұрын
@@bazzettiwagen2907 los barcos también tienen un aforo máximo de carga, tanto en toneladas como en volumen. Esto está calculado por los ingenieros que diseñan las naves y en los distintos puertos hay manifiestos de carga y descarga, hay también un plano con la posición de cada contenedor y con eso se puede investigar la distribución del peso en la carga total, no todos los contenedores que van en el barco están cargados, hay un importante transporte de contenedores vacíos a puertos donde se precisen, o a puertos donde se depositan y/o se les dan mantenimiento. No es aconsejable para una Naviera sobrecargar los barcos. La tripulación, barcos y carga están asegurados y se mueve muchísimo dinero en cada buque. En caso de siniestro, hay investigaciones y si las cosas no están en regla con los permisos y especificaciones del barco, el seguro no cubre las reclamaciones.
@bazzettiwagen29072 жыл бұрын
@@fernandotambasco7607 Muy amable por su respuesta, no sabía lo de los contenedores vacíos más bien he estado leyendo por ahí que estos tienen una vida muy limitada.
@javierrosarodriguez54765 жыл бұрын
Como no voy a creer que Google me espía si me sale este video en recomendados el dia después de que me pase la misión de la grúa del puerto en GTA V?
@ondersoto5 жыл бұрын
Recojer contenedores perdidos puede llegar a ser un buen negocio xd
@juanesrodriguez15665 жыл бұрын
Pero encontrar solo uno puede ser muy díficil y costoso, eso sumado a que puedes encontrarte con cosas que no superen la inversión
@juanesrodriguez15665 жыл бұрын
Quiero decir, tendrías que invertir en buscar alguno, encontrarlo, y pegarle a uno bueno, como para que sea viable Ahora, siendo realistas, tendrian que pasar muchas misiones para encontrar uno nada mas, sin saber ahora, que tiene, y si lo que tiene sigue sirviendo, porque quien quiere unos BMW oxidados por ejemplo Tendrian que servir o ser piezas exoticas
@danielsalgado36584 жыл бұрын
@@juanesrodriguez1566 pero que tal si fuera de cocaina
@yosmarone4 жыл бұрын
@@juanesrodriguez1566 por eso sólo lo hacen "empresas" millonarias o mafias
@RobertoMartinez-kv5tp4 жыл бұрын
Para mafiosos, fácil: Compran a los empleados del buque para que les digan dónde se caen y qué contienen. Y con eso deciden si los buscan.
@aidamogollon81663 жыл бұрын
Se pueden inmaginar por un ratico qué pasa con la vida marina? Oh! Dios mío líbranos y aun así están pensando en el espacio! Que bárbaros!!😱😭
@gels19803 жыл бұрын
Tal cual...
@miguelbaubeta55633 жыл бұрын
Jajaja los que vengan después que se jodan, así funciona la enferma mente humana. Es lamentable..
@christiandonoso51984 жыл бұрын
20 años navegando como técnico en contenedores refrigerados y jamas e visto caer o perder un contenedor en el mar. El contenedor tiene un peso máximo de carga que no se puede sobrepasar ya que se partiría a la mitad y en los barcos se está obligado a declarar el peso de esto depende la poción del contenedor y también para la estabilidad de la nave, además las grúas tienen una balanza que al ser levantado para cargarlo en la nave va registrando el peso de cada contenedor.
@anacletorodrigues89602 жыл бұрын
Falta decir, que, por veces la carga vai mal assegurada y mal repartida dentro del contenedor. En los camiones, és lo normal.
@gatus30005 жыл бұрын
Información que cura
@juanalvarez28303 жыл бұрын
EVERGREEN es la misma que ese barco de 400 m. que bloqueó el canal de Suez, hace 1 semana.
@martinlucero95943 жыл бұрын
impresionante!!!!
@Elver3793 жыл бұрын
30 años navegado y estás cosas me alucinan....
@myjackbless3 жыл бұрын
Qué interesante, amigo. En qué tipo de embarcación?
@juancorrea53813 жыл бұрын
Pobres patitos....🦆😅
@mariomeneses72313 жыл бұрын
Patos... al agua...
@结实反流5 жыл бұрын
Y toda la basura al mar
@депреседмансмирнофф4 жыл бұрын
Jajaja yo encontré patitos de goma hace años en la playa, ahora ya se por qué fue
@miguelbaubeta55633 жыл бұрын
Déjalos que manden tranquilos pobrecitos jaja.
@leonardollanos67714 жыл бұрын
Todos hablando de los autos perdidos y juguetes, pero para mí lo que me impacta es la cantidad de plástico, metal y fierro hechados al mar contaminando como nunca, con razón van a morir más animales
@bananajoes3 жыл бұрын
Deberian cambiar la construcción y material de los contenedores para que puedan flotar en el agua y puedan ser recuperados si caen al agua, no dañarian el medio ambiente.
@johanchaya47983 жыл бұрын
A quien le recomiendan esto cuando ya se desbloque el canal de suez
@brahiandmunoz99813 жыл бұрын
Todos vienen aquí buscando saber que paso con sus pedidos de aliexpress :v
@noemiparejocosta91353 жыл бұрын
La has clavado 😂😂😂😂😂😂😂
@matiasespinoza-deyden31653 жыл бұрын
Van por avíon
@rromero97635 жыл бұрын
entonces deberian recuperarlos y no dejarlos flotando porque luego llega otro barco y choca contra ese container como si fuera una pequeña isla flotante
@dimashernandez21473 жыл бұрын
Me siento orgulloso de mi país Panamá por ser tan importantes para el tránsito de buques con carga a nivel mundial.
@d.dragon07903 жыл бұрын
Como si lo hubieran hecho ustdes jajaja orgullo dice
@rammsteinmusicerotico93093 жыл бұрын
@@d.dragon0790 Se refiere que lo operan,lo trabajan y lo saben gerenciar y sacarle provecho.
@rammsteinmusicerotico93093 жыл бұрын
No a pasado en el Canal Panameño algo similar ocurrido en el de Egipto el Canal de Suez????? Soy Venezolano. Conocí Panamá en el 2.013.
@d.dragon07903 жыл бұрын
@@rammsteinmusicerotico9309 seria orgullo si los que hiceran todo eso fueran panameños y no es asi ni lo hiceron ni lo gestionaron de hecho despues de 86 años recien usa se los dio
@sainwf4955 жыл бұрын
Lo peor de esto es que es el transporte más contaminante y eso no sale en las noticias y nadie dice nada.
@andresfiguero99164 жыл бұрын
Y no sólo vehículos sino que personas también mueren en los containers
@ELCORZO_20015 жыл бұрын
Me imagino la cantidad de tesoros que hay en el mar
@baron81034 жыл бұрын
..LO UNICO QUE HA LLEGADO AHI...ES BASURA...PLASTICO...CONTAMINANTES...DE QUE TESORO...ME HABLAN...
@BartoisBack3 жыл бұрын
No pides like pos Toma tu like buen hombre
@DiegoElutchanz4 жыл бұрын
Coches de goma y patitos de lujo
@simonchipost13873 жыл бұрын
Los peces: agradecido con. El de arriba 🙏
@guppys18435 жыл бұрын
Imagínese estar en la playa y encontrarse 1 contenedor con autos de lujo
@willycatalan16204 жыл бұрын
Los autos viajan en barcos especiales para autos no en contenedores... Así que eso jamas pasará
@hectoreduardofloresandalon87124 жыл бұрын
También puedes trasladar autos en contenedores si lo deseas, pero encontrarlo en la playa jamás.
@cristianalfonso13854 жыл бұрын
pides mucho ok no xd
@aricuchi4 жыл бұрын
@@willycatalan1620 salvo alguna mudanza particular y se carga como household goods and personal effects.
@mariocabj57714 жыл бұрын
Y de que te serviría? Si después de haber pasado tiempo sumergido en el agua, ya es pura chatarra
@SeventhHeavenOficial5 жыл бұрын
Y no habrá algún grupo "pirata" que se dedique a encontrar esos contenedores y vender sus productos? porque yo lo haría XD
@adrianc50055 жыл бұрын
Podría ser, pero para ello se necesitaría un Remolcador y un equipo de submarinismo, porque encontrarlos flotando es una suerte y los hundidos en el fondo mediante radar o ecosonda sería complicado, además no te garantizaría nadie que lo estuviera en el interior fuera a ser superior en coste a lo que invirtieras en sacarlo de donde estuviera.
@SeventhHeavenOficial5 жыл бұрын
@@adrianc5005 Tienes toda la razón, el gasto podría ser mayor al beneficio en casi todos los casos, pero esto no deja de ser los "tesoros" que se encontrarán en el futuro cuando la tecnología lo permita (de una forma económica).
@ivan-t5l7n5 жыл бұрын
También depende de la profundidad
@KRA_U5 жыл бұрын
Gastar miles de dólares para sacar patitos de goma?
@gerardomartinez80004 жыл бұрын
Sería muy caro la mayoría de las veces la ganancia no superaría la inversión
@josearodriguez12333 жыл бұрын
Dos cosas parecen no tener limites en algunos hombres la codicia y la estupidez .
@anonymousf13 жыл бұрын
ahora en 2021 el ever green...
@migueltejera66415 жыл бұрын
No se para que quieren barcos tan grandes para llevar más si luego los pierde por el camino y provocar accidentes a otros barcos si te pillas con uno
@marcobararahona64905 жыл бұрын
Hola estoy de acuerdo y no solo eso entre mas carga mas contaminación para la vida marina ya que estos barcos cuando hay mala tempestad se desprenden uno que otro perdiendo mercancía que no se sabe que tan contaminante es.
@YoelMonsalve5 жыл бұрын
En serio estás preguntando por qué los barcos de transporte son tan grandes? No lo sabes?
@migueltejera66415 жыл бұрын
@@YoelMonsalve para llevar más mercancías pero al final para nada sirve si la pierdes por el camino
@jailu57345 жыл бұрын
@@migueltejera6641 si lo hacen es porque les renta
@juanesrodriguez15665 жыл бұрын
A ver, que sean más grandes no los hace mas peligrosos, en el mismo video lo explicaron, en parte se hunden los barcos porque las empresas mienten en el peso de sus contenedores, y al organizarlos, hay desequilibrios, que con algun corriente fuerte lo manda todo a la mierda
@andresgamboa42584 жыл бұрын
Ahora imaginen las personas que viajan ilegalmente dentro de los contenedores. Cuántos habrán caído al mar muriendo lentamente.
@mariomeneses72313 жыл бұрын
Es imposible viajar enclaustrado en contenedores. Se axficiarian.
@wilmersantiago60873 жыл бұрын
Los patitos... Todos sobrevivieron. Lo bueno de saber nadar.
@kennionx40285 жыл бұрын
5:16 Ciudad de Panamá
@pancho25975 жыл бұрын
*Por supuesto no para de crecer la industria, porque todos esos contenedores extraviados, están asegurados.* *Las aseguradoras pagan el valor declarado, y después nos suben el precio de las primas de nuestras aseguranzas, para compensar "dichas perdidas".* *Los bancos y las aseguradoras jamás pierden; nosotros terminamos pagando los daños.*
@miyagi15703 жыл бұрын
que casualidad, otro EVERGREEN siniestrado en 1992...
@BalferOzMX3 жыл бұрын
De hecho creo que fue el mismo barco.
@erikalexandermoralesgomez9565 жыл бұрын
El nivel de contaminación es tremendo, a futuro no existirá el suelo marino solo habrá contenedores
@cesarinho225845 жыл бұрын
Agregale los submarinos y narcolanchas que se unden en el mar con toneladas de cocaina
@claudiosergioarralde19625 жыл бұрын
Me parece lo tuyo una exageración por el tamaño del mar
@hectorhernandez-uu3gw5 жыл бұрын
Jajajajajaja ni somos tan grandes como el mar y ni producimos la mínima cantidad para cubrir el 0.0000000000000000000001% del mar perdiendo el total de los contenedores
@josemanuel66045 жыл бұрын
Todo lo que podemos contaminar, solo es una gota en el océano... No cuiden el planeta, se jodera igual cuando esplote el sol....
@YoelMonsalve5 жыл бұрын
Ya calma hijo, tienes ALGUNA idea de la extensión del fondo marino?