UPGRADES NO GNV 3° GERAÇÃO + COMO REGULAR SEU KIT PRA FICAR TOP! MUITO FÁCIL - MEGA DICAS

[@digaomadruga4738]

Me ajudou muito meu camarada, o vídeo mais completo de todos os que assisti. Meu carro ficou um tiro. Muito obrigado pelas dicas de regulagem.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

valeu meu amigo!! tmj

[@uberlan30]

Parabéns pelo vídeo! Eu venho sofrendo, os profissionais dizem que meu Etios 1.5 não precisa de simulador O carro fica interrompendo direto Eu assistindo seu vídeo regulei a baixa, parou de interromper Agora falta a alta, parado é diferente de rodando com o carro

[@randalmotorhomemusicasdicas]

O meu já abri esse rasgo faz um tempo RS, realmente percebi melhora!!

[@JSalespqd]

Muito boa tarde,vc me salvou. O carro tá cantando pneu no GNV. Tirou onda irmão.

[@jeanpierre8960]

Parabéns pelas dicas, tenho um Cobalt 2013 ltz, a regulagem funcionou para mim, carro melhorou bastante!

[@valeriodesouzacosta8764]

O cara conhece falou tudo certinho parabénsvi o vídeo falou tudo

[@andregomes8603]

Melhor kit de GNV

[@Jnsbraz01]

Instalei kit 3°geração, no logan 2011 1.6 8v, e o carro com o ar-condicionado ligado fica morrendo de mas, a lenta oscilando muito, aí chega em um ponto que morre. Fiz esse procedimento no meu logan e ficou filé. VALEU !!! OBS: Nem a loja que fez instalação, nao sabia resolver o problema.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Top amigão!! Obrigado pelo retorno fique ligado em nossos vídeos sempre tem coisa boa! E ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber nossas dicas Automotivas

[@aniltonnunes389]

Amigo boa noite vc fez o que?

[@Jnsbraz01]

@@aniltonnunes389 Boa noite! Fiz o mesmo procedimento do vídeo. Ficou joia.

[@b2178]

Qual seria o consumo do seu carro no GNV?

[@jonyns8015]

obrigado pelas dicas de cuidados com o sistema, meu carro é uma s10 4.3 e começou a incomodar um pouco, e muito provavelmente pela falta de manutenção, pois por exemplo nem sabia deste dreno ali na membrana, obrigado pelo video!!

[@tiagomonteiro3543]

Mano sua dica foi foda,meu carro do nada tava morrendo na baixa e se ligasse o ar piorava não segurava não,vi seu vídeo e só fiz tirar o manto da da caixa de ar já melhorou 90% e nem regulei ainda....

[@paulomanoelferreira5351]

Fiz esse esquema de colocar silicone em volta do misturador e prende lo com parafusos.deu muito certo e o carro está muito economico,estou até na duvida se o marcador está ruim ou não.muito Obrigado pelo vídeo💪

[@alexdesouzasouza2102]

Meu camarada, muito obrigado pelas suas dicas Meu carro melhorou muito em força e em economia

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Obrigado pelo Feed back fico muito feliz quando realmente ajuda ! Obrigado

[@rafaelluizdepaulaconceicao]

Boa dica irmão.. me salvou .. abraço

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Tmj

[@marcelo.lopes90]

Eu regulo a mangueira e o parafuso de lenta pelo led do simulador de sonda. Deixo a mistura tendendo sempre a rica. De mistura ideal para rica.

[@dieday3895]

Como vs faz p regular pelo led

[@igorcarvalho8232]

Se eu não tô enganado quando ele pisca quer dizer que está rica.​@@dieday3895

[@fanaticorubronegro1]

​@@dieday3895fica olhando o led do seu emulador de sonda, se estiver na cor verde está com mistura pobre, na cor vermelha em mistura rica e tem alguns emuladores de sonda que tem a cor laranja (esse geralmente indica a mistura ideal), mas não são todos q tem. O certo é deixar na mistura ideal ou rica, pq se não seu carro fica muito fraco na lenta dele.

[@flaviohenrique8493]

Show bem espricado

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Tmj

[@wesleyiduino]

O rasgo no cano no mesclador melhora mais aumenta o consumo em uns 20 %

[@allanfigueiredo9951]

Só vai aumentar o consumo se tiver que abrir mais o regulador, se manteve a regulagem ta de boa.

[@jucianodossantos5938]

Achei melhor regular com um pedaço de madeira entre o banco e o acelerador...além de não precisar de outra pessoa, a aceleração fica cravada certinha. Fica a dica!

[@wiltonsiqueiradasilva9241]

Troquei vela cabo carro continua estourando , comprei NGK, meu kit g2

[@RonaldoPoubel88]

Kkkk

[@belchiorsantana5649]

@@wiltonsiqueiradasilva9241 então bobina

[@juniorlc01]

3000 rpm?

[@joceirjunior5534]

Pessoal esse componente que é a válvula de ajuste fino tem muito problema de vazamento pois devido ao tempo de uso e temperatura do motor o material deforma de dilata na rosca do pino. Causando vazamento. A válvula ideal seria metálica. Aconselho utilizar teflon para garantir estanqueidade.

[@brunosennad9406]

Muito obrigado pelo vídeo, certamente ajudou muita gente !

[@fabtuf01]

obrigado pela dica , fiz de acordo com vídeo deu tudo certo!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu amigo pelo retorno!! Ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber nossas dicas Automotivas abraço

[@claudomirobirkgomes5096]

O meu e 3 geração só troco vela e Cabo já tô com oito anos com ele só alegria e economia já q o 3 geração e mais econômico doque o 5 geração abraço a todos

[@angelomattos8637]

O meu kit é um geração 3 e só troquei as velas e ficou bom !!!

[@patrickvasques1469]

O meu nem variador tem ... E funciona perfeitamente so bebe a beca kkkk

[@rodolfodesouza8674]

Amigo gostaria de uma dica . Qual melhor variador de avanço e o sistema desse variador melhor pra colocar em um Cobalt 2013?

[@joserobertotavares1118]

Amigo são ótimo os seus comentários, tenho possibilidade de colocar filtro de GNV no quite 3 terceiro geração?

[@geraldoleonardodasilva6856]

Ok. muito bom.

[@flaviohenrique8493]

Me ajudar muito 😃

[@oscrias6030]

Me tira uma divida . Quando regula a alta qual seria a cor da luz ideal pra deixar verde ou vermelha ?

[@viniciusdesouzatavaressouz2272]

Redutor landirenzo CN 04 excelente para o GNV 3 geracao

[@bdcentroautomotivotecnicob1241]

Eu régulo com ar ligado pq se nao fica ruim quando acionado

[@marciocunhapereira6275]

o mesclador tranca a respiraçao do motor quando precisa rodar na gasolina o ideal e colocar o gas direto no coletor .

[@MvpTransportes]

Já pensei nisso... Mas tenho medo de furar o coletor e jogar o bico direto e não ficar bom e dps ter que arrumar outro coletor...

[@garcia4357]

As caixinhas da turi são as melhores

[@robsonsilvadequeiroz8003]

Show!

[@WELLDESOUZASAX]

Opa,blz??? As velas ,mesmo sendo zero,devemos regular o gap???

[@vegetaakirokomokoto618]

Show

[@jonebento]

Boa noite meu amigo gostaria de saber o filtro de ar do ka 1.5 e o mesmo do 1.0 ??

[@306trovaoazul]

Boa tarde amigo uma dúvida? Vc deu quantas voltas na regulagem do redutor e na regulagem da alta?

[@mosiahbezerra1767]

Uma dúvida amigo, Esse Kit G3 serve para o Fiesta 1.6 2011 Zetec Rocam?

[@marcogomes9923]

Me dá uma ajuda Meu carro bem trabalhando normal, derrapante começa a falhar parece que está em 3 cilindros, não anda, derrepente vou ao normal disparando bem. O que pode ser? Ligan 19 com 22 mil km

[@leandrovieira9439]

Boa tarde meu amigo, meu carro é um Jac j3 e não tem reservatório do radiador. Como é que eu faço para ligar o radiador com o redutor de GNV?

[@juniorlc01]

Tira uma duvida, mandei um rapaz regular o gnv, sempre q andei em carros no gnv económicos o carro era bem preso, porém ele regulou q nem parece q ta no gnv. Será q vai aumentar o consumo?

[@IdosaConfusa]

Nao diminue a passagem de ar? Tenho um siena fire 8v e ta sem desempenho e nao consigo acertar a lenta no gas

[@JacomoFernandini]

Meu carro e de carburador como faço vc tem ideia obrigado

[@autoservicepereiraimport2195]

quantos milimetros deixa a vela? no caso a serra tem de todos o militros por exemplo 0,6 mm

[@sebastiaocarrilho7639]

Bom dia , o meu carro é um Peugeot 408 16 válvula 2.0 , pode ficar sem o variador de avanço? Porque o meu variador de avanço era ligado no map tava dando problema na injeção, o mecânico tirou o variador porque segundo ele não precisava devido ser ser um motor 2.0 obrigado

[@wilkersilva9392]

Boa tarde chefe! Tenho um celta 2005 kit 3°geração,as vezes ao reduzir de 5° para 4° marcha a luz de óleo acende e o carro acaba morrendo. O nível do óleo está OK. Obs: isso só acontece quando estou usando GNV...

[@guiraldi100]

Qual silicone você usa pra prender o mesclador

[@adeilsonrodrigues8773]

Bom dia amigo. Comprei meu primeiro carro n GNV 3 geração um "Vectra elegance 2010" o carro n lenta fica falhando na gasolina antes de trocar por GNV. Mais n GNV a lenta fica ótima.

[@SAVAGES96]

falha na gasolina, verifica os bicos, leva em alguma oficina para fazer a limpeza de bico.

[@belchiorsantana5649]

Ou o emulador de bicos está ruim, por isso falha no combustível líquido

[@ratueraconstruindorabetatu7900]

uma opiniao meu carro e um siena 1.0 faire quando passo pra gasolina na lenta fica engasgando e alta falhando quais pessas poderia trocar do kit gas 3 geraçao para melhorar na gasolina eo desenpenho no gas

[@alexbernardo8110]

Amigo tenho um Fiat Idea etork nas trocas de marcha o carro não cai a rotação acelera aínda mas kit 3 geração

[@fabionascimento1901]

Boa noite amigo tenho um gol imotion coloquei o terceira geração e uso para Uber a umas duas semanas soltou esse tubo de ar que vc amostrou no vídeo levei ao mecânico o mesmo informou q tinha que trocar velas e cabos mais agora o gás parece que deixou o carro passado d++ até mesmo nas trocas de marcha na gasolina e álcool funciona de boa oque será que pode ser

[@digo62026]

Eu tenho um Corsa 1.4 de 1 bico injetor já fiz todas as revisões nele inclusive inúmeras regulagens mas quando está no gás da baixa pra alta a aceleração demora a responder e fica dando uns estouros fracos e umas cabeçadas quando eu piso mais forte no acelerador. O que poderia ser isso? Obs já fiz o motor e o cabeçote.

[@oscrias6030]

Essa peça de metal . Em qualquer carro ela tem que ficar virada para o tbi ou não ?

[@pedrofreitas9318]

Boa tarde amigo, estou com problema no meu carro q é injeção eletrônica com o GNV da terceira geração, no modo certo em q o carro liga no combustível e passa para o GNV o carro demora para passar para o GNV e com isso ele da uma morrida assim q passa, poderia me ajudar? o q seria o possivel responsável por essa demora para passar para o GNV?

[@jeferson23111]

Poderia explicar melhor, sobre o mesclado tipo caneta, o rasgo fica virado pro lado da borboleta e isso ???

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Isso esse rasgo sempre virado para borboleta. Ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber nossas dicas Automotivas abraço

[@dougflacrf5014]

Objetivo e direto, quem não entender vai procurar ajuda psicológica kkkkkk

[@aluizioassumpcao7095]

Meu ideia 2015 está sem força quando subo serra aí tenho q subir de seg e terceira

[@philippeoliveira9619]

A minha tr4, depois que instalei o 3 geração, ficou muito fraca na gasolina, no gnv não falha mas tbm não sobe ladeira ingrime. O instalador disse que n pega variador de avanço

[@flaviocalazans727]

Bom dia meu amigo! Douglas, qual oficina vc trocou esse emulador de sonda e variador , aqui em VR msm?

[@sandrovalladares2342]

oi, seu redutor está instalado errado??? pois não seria pra o beijão do dreno de oleo ficar pra baixo???.se não ,não adianta ter ele .

[@henriquemoreira4367]

Tô com um problema que já fui no mecânico 3 vezes e não resolve Bom meu cmg fica com a rotação a baixa de 1 rpm e vibra muita já troquei as bases só cai drasticamente no gás mas no álcool não vibra

[@laurapinhero5514]

Eu queria saber se da pra colocar na moto

[@joaovitordelima8203]

Falae cara , o meu Fiat Idea 1.4 fire 2015 dando muito problema e erro direto na sonda lambda 1 já foi trocado a sonda meu carro e sinal pwm na sonda quando acelera ele corta o sinal da sonda , o emulador quando no GNV ele não corta aí da erro de sonda , da pra deixar a sonda direto sem l emulador? Deixar a só dá trabalhar original no GNV sem emulador nenhum , OBS o carro está com o t63 somente pra álcool

[@AndersonShowfilmes]

O MEU NO GÁS QUANDO PISA NO ACELERADO BEM DE LEVE , ELE PARECE QUE DA FALTA DE GÁS E MORRE , AI TEM SEMPRE Q PISAR MAIA FUNDO PRA ELE NÃO MORRER , ISSO É SÓ NO GÁS , É UM SIENA 2010 GAS 3 GERAÇÃO

Amigo, o kit de 3 geração tem um motor de passo e gerenciador dele no lugar desse parafuso na mangueira lonada. O kit com o parafuso é primeira geração. Não tem controle de fluxo por sinal de lambda .

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Na verdade é 2° geração, primeira geração e carro carburado, esse gerenciador de fluxo da muito problema por ele Regular sozinho, já usei no passado mais não gostei muito

[@leandrosouza8350]

Meu carro e terceira geração e quando ligo o Ar condicionado ,não passa dos 3 mil giros ,o carro fica pesado ,oque pode ser ?

[@LiliModas-b5z]

Meu redutor 3⁰geração fica zuando roncando, tem lenta mas não tem aceleração o que pode ser?

[@thiago5887]

Bom dia amigo sou seu incrito! Então meu carro está desarmando e armando no gnv ou seja do nada ele passa para combustivel liquido. Alguma dica?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Da uma olhada na caixinha comutadora se tiver mal contato no chicote acontece isso , olha o plug da caixinha

[@MARCELODIASify]

No geração 5 é assim tbm?

[@alexsnufer6698]

FICA BOM UM KIT GNV DE 3a GERAÇÃO NUMA PAJERO FULL 3.8 V6 2008 GASOLINA, INJEÇÃO INDIRETA ?????

[@PauloHenrique-kc3oj]

Você sabe que realmente se subistituir o emulador de bico por um relé de corte é melhor.

[@leandrovieira7179]

Boa noite amigo, quando giro a chave no segundo estágio da um estouro? Quando estou andando reduzo em uma lombada de segunda marcha o carro perde a força e eu tenho que jogar para a primeira para aumentar a rotação e voltar ao normal? Quando ligo o carro na gasolina ele pega no estado, mas quando coloco no botão auto do Gnv ele fica com uma do dificuldade tremenda de pegar? Desde já agradeço

[@IgorCastilho-yh3tk]

vela e cabo

[@priscilasoeiro5329]

Eu retirei o mesclados da mangueira e coloquei um mesclador de nylon no tbi será que fica melhor?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

QT MAIS PROXIMO DO TBI MELHOR SERÁ O RESULTADO, VC JA TESTOU FICOU BOM?

[@marcelovarini1390]

Poderia me tirar uma dúvida. Ganhei um kit geração 3 que estava instalado em um carro injetado , esse kit serve também para ser instalado em uma Caravan 6cc com carburador ????

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

tem q ver analisar se o redutor comporta 6cc tem q ser redutor de alta vazão

[@marcelovarini1390]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS muito obrigado pela dica

[@andrecygs7486]

Terceiro não acumula óleo?

[@caiohudsonoficial8460]

Olá!!! O retorno do óleo não tá indo pro tbi ? vc eliminou ele ? Só estou vendo somente a entrada do GNV... poderia explicar por favor

[@wellingtoncarneiro7593]

Mano vou levar o meu carro pra dá uma revisão geral está consumindo muito GNV..

[@joseantoniopena6395]

Meu carro fica sem potência quando vou sair com ele,sai se arrastando e depois anda bem em alta rotação,fica assim quando esquenta o motor,frio ele sai de boa

[@fabionascimento9042]

Boa noite, fera será que você poderia fazer um vídeo sobre o 3ª geração no Etios sedan? Todas as loja só querem empurrar o 5ª, mas a gente sabe que 2015 pega perfeitamente o 3ª. Mas o que muda no consumo? Vale o preço?

[@alinsonnunes2394]

Instalei um 3° geração no meu Etios 1.3 2015 a 1 ano nunca tive problema. E coloquei usado kkkkkk

[@edsonjordao235]

O meu não estou conseguindo acelerar até 3000 rpm. No scanner aparece os códigos de erro p0300, p0301, p303 ,0304, p0313 e p0136 será que esses erros estão afetando a aceleração? Esses erros pelo que vi está ligados aos cilindros

[@messiascosta5764]

Porque quando eu passo pra o GNV Quando da aquele estalo e passa pra o gás ele não segura Ele morre apaga o fogo

[@sujeitohomem2661]

Esse silicone não solta não? Coloquei no meu agora é estou meio com medo se solta e entra para o motor .

[@MrDyegoJuann]

3a geração não acumula óleo no redutor?

[@carlosgabriel1123]

Variador da ags é ruim?

[@marcioluiz3783]

Mostra regulagem pra economia

[@codando]

Bom dia. Meu carro classic 2008 Spirit com GNV 3 geração está com um problema que não consigo resolver. Em marcha alta, terceira para cima ao reduzir ou tirar da marcha o carro baixa rpm muito quase morrendo. Já troquei filtro de ar, regulei a baixa e limpei o corpo de borboleta. Não sei mais o que fazer. Ah, e só acontece no GNV. Já olhei o tempo do motor e está normal. Velas e cabos novos. Alguém tem alguma luz?

[@gustmenezes]

Eu tenho um mesclador boca de fogão, era de um vectra 2.0. vê o diâmetro interno da sua mangueira e eu vejo o diâmetro do mesclador, se servir você pega comigo. Sou de VR

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Blz pura não estou em casa agora amanhã tiro a medida e te passo

[@ygordamasceno]

Qual a diferença do mesclador comum pro boca de fogão ?

[@felipebento4905]

Fala irmão, percebi q vc está usando cabos carflex, vc acha q deu muita diferença no funcionamento do motor em relação a potência e economia? Abraços

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Economia não percebi muito, onde notei diferença é nas arrancadas e o carro está mais esperto , não ganha potência mais o carro está mais solto

[@matheusgomes5408]

3 geração é bom para o clássic 2011?

[@marcosdesouza137]

Boa noite meu carro e um CrossFox quando está com cilindro cheio fica fraco

[@wallacetripoli2839]

Tenho um pio fire 2006 e ele fica acelerado no gás quando reduzo ou paro carro aí só depois de alguns segundo cai a aceleração . oque faço?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Só acontece no gnv? Na gasolina fica 100% normal?

[@denilsonpoontes]

Sofri muito com o meu,(TEM QUE SER NOS DOIS no liquido e no gnv.) mas se vc encontrar um bom "engatilhador", ele vai fechar a meia lua do tbi e deixar dois furinhos. No meu caso resolveu. Ou pode apenas ser a lenta alta, a regulagem que fica no redutor. Comprei TBI, troquei aqueles sensores, regulagem e nada resolvia.

[@otaviocandidomecanico4843]

Oque pode acontecer se esse mesclados não estiver com um corte grande?no caso o meu esta bem curto o corte!

[@juliojinior9287]

O meu tbm. O que vc fez ? Aumentou o furo ? Outra coisa.. tô achando que o meu está um pouco distante do tbi.. tô pensando em colocar mais prox pra ver se melhora !

[@otaviocandidomecanico4843]

@@juliojinior9287 bom dia,eu aumentei o tamanho do furo mesclador e o carro melhorou,não esta morrendo na lenta

[@juliojinior9287]

@@otaviocandidomecanico4843 Entendi. Deixa eu tirar outra dúvida com vc.. Quantos km seu carro faz por m3 dentro da cidade ?

[@otaviocandidomecanico4843]

@@juliojinior9287 não se te explica muito bem isso,mas coloco 15metros cúbicos e rodo 250km

[@juliojinior9287]

@@otaviocandidomecanico4843 Roda 250 km com 15 m3 dentro da cidade ou estrada ?

[@Bikedahora42]

Boa tarde. Ontem o carro nao pegava nem no combustível e gás

[@raahcristina7752]

Amigo vc indicaria kit 3 geracao no Nissan Sentra 2009 ?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Sim funciona, mais a instalação tem q ser bem feita com emulador de sonda e variador de avanço de boa qualidade. Vídeos novos toda semana :) muitas dicas de Gnv

[@franciscojoseribeiro1459]

Meu carro zafira troquei cilindro mestre o carro perdeu a potência o que pode ser

[@brunofernandes6046]

Bom dia amigo! Tenho um Nissan Sentra 2008 automático e queria instalar o kit 3G, sabe me dizer se o sentra aceita bem o 3G, obrigado!

[@Mayksantanaoficial]

Aceita não amigo , só o g5, carros automáticos não aceitam g3... e pior a nissan, tinha um tiida e n aceitou fica dando estouro......

[@andreiaggg4618]

Meu amigo minha camionete e uma Palio keenid ano 2000 ela tá dando uns estorinhos e parece que vai apagar troquei os cabos de vela e a bobina melhorou um pouco só que agora começou bem fraquinho a falhar que pode ser

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Como vc já fez essa revisão de ignição, agora ( isso vai resolver parte dos estouros, back fire) parte q falha, se for somente no gnv, seria interessante da uma regulada no gnv e verificar se não está encharcado de óleo o redutor

[@hianlopes324]

Boa tarde! Variador de avanço cobra e melhor q o T30 ?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Os dois são ótimos, da linha a&b ( cobra, spider, panda,) eu gosto mais, isso é questão de gosto pq sempre tive sucesso com eles

[@hianlopes324]

Entendi! Vlw por responder 👍

[@diegomorais49]

Alguém sabe a vazão aproximada em litros/minuto de um sistema GNV para um carro 1.0 em baixa e em alta (~2500RPM)?

[@leonelmessias8427]

Cara, achei legal da cola no mesclador kk Mas uma pergunta, você aumentou esse recorte da caneta, aumentou o consumo? Porque creio eu que a potência deve ter melhorado, porque tem uma melhor saída ( eu acho kk )

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Não alterou consumo o gás está saindo no mesmo fluxo ( regulagem da mangueira) apenas esse rasgo fez que o gás entre mais homogêneo no tbi do que um corte menor 90 graus ele vai tipo bater na parte do mesclador antes de ser sugado pelo tbi. Mais posso afirmar q melhorou muito, estava olhando vídeo antigo do corsa da uma olhada como era o rasgo muito maior q esse o funcionamento era perfeito

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Dá uma olhada nesse aqui adianta em 3 minutos kzbin.info/www/bejne/p3ykfHSJiMmqoqs

[@leonelmessias8427]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS show, acabei de olhar aqui, realmente no corsa estava maior, vou fazer isso ai. Muito obrigado e aguardando a pesquisa das oficinas de gnv honestas kkk