Megane 3 RS, cette fois le moteur sort de la voiture💪Plus dur qu'une Porsche!😡

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Les amis, aujourd'hui c'est le grand jour! le moteur de la Megane 3RS sort de la voiture! Place au démontage pour vérifier sont état!
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[@reddpoopa]

Super vidéo ! Je me permet quand même de préciser un tout petit truc, taper sur les écrous de rotule inférieur de triangle au marteau métal c'est pas tip top, ta vite fait de foiré ta tête d'écrou ou ton filetage, à la limite le faire avec l'ancien écrou quand tu change la rotule pourquoi pas. Et taper sur le cardan quand il est de biais pour le sortir aussi c'est pas tip top il vaut mieux le décoller en tapant bien droit par rapport a son axe ! Voila c'est tout juste une toute petite précision que je pense être utile ! Sinon la vidéo est tip top sur tous les aspects comme d'hab !

[@djegofast9642]

Sympa beau boulot, juste pour les durites d’eau tu as une pince avec un cable exprès pour les sortir c’est mieux qu’a la becro. Bon courage pour la suite

[@jean-pierredemetresco9930]

Un travail de dingue et surtout pour le faire tout seul.

[@christophefrerot3031]

Tu sais qu’il existe une pince à câble pour enlever les colliers d’eau, ces très pratique.

[@isops5174]

Chapeau ! Tu as beaucoup de connaissances, j’aime bien cette série de vidéo, bon courage à toi 💪🏼

[@remihart]

Bonjour Évan merci pour cette série de vidéo très intéressante Courage pour les travaux de la maison

[@ericchauvin5440]

Bonjour ☺️ chapeau 😮 c'est du sacré travail 😮 vous avez de la chance 😁 vous avez eu un bon contrôle qualité 😁 vous étiez sous la surveillance de vos loulous 😁 vos chiens sont magnifiques ☺️ en tous cas sacré travail ☺️ vivement la suite 😊 bonne journée à vous ☺️

[@jean-baptisteseurin7867]

Salut Evan, j'adore regardé tes vidéos elle sont super ludiques, au premier abord ça a l'air super compliqué mais avec tes explications simples et efficaces même si on est pas du métier on arrive a vite comprendre les choses Franchement bravo a toi t'es un bon , bonne continuation à toi et merci beaucoup pour ton travail remarquable 💪🤌

[@Macduf1880]

Franchement tout seul bravos t trop chaud

[@bankaicoste2904]

salut super vidéo, par contre petite question sa aurait pas était plus sur démonté le capot pour sortir le moteur ????

[@patrickmouffle8105]

Bonjour sup travail merci

[@pierrerobin9572]

Super boulot

[@massmass9567]

Ro la la magnifique vidange comme dab ! 😉

[@pascalh.387]

Merci pour la vidéo , très intéressant. Mais quel bordel ce moteur, on se demande comment ça roule 🤣

[@christopheblajda1430]

Vidéo claire bien expliquée merci Evan. Merci a Marion pour ces belles images. Merci aux deux loups pour le coup de main.

[@Signature601]

De la main d'oeuvre? De la patte d'œuvre 😁😁😁

[@lyshchuwm5890]

Nickel !!😉👍

[@mathieuautret29]

Hello, vidéo intéressante comme souvent 😉 Par contre Evan, pitié, bosse avec des chaussures de sécurité !😱 Le jour où une boîte te tombera sur le pied, tu seras content d'en porter 😉

[@michelsjoerdsma2761]

Bonjour arrêté les critiques belle vidéo tu a de la chance dans le temps on déposés les boîtes de vitesses de camion pour refaire embrayage sur le bord de la route avec un crique hydraulique j'ai 65 ans et je dis très bien pour un autodidacte

[@michelsjoerdsma2761]

Ses une Renault

[@mathieuautret29]

@@michelsjoerdsma2761 Les critiques ne sont pas que négatives, elles sont également constructives. Heureusement que la sécurité au travail s'est grandement améliorée, car même en étant au maximum précautionneux, un accident est vite arrivé 😉

[@michelsjoerdsma2761]

@@mathieuautret29 oui et non dans les garages actuellement la sécurité n'ai toujours pas respecté voiture sur crique et une personne travaillant sous la voiture sans chandelle ? J'en n'ai tellement vu dans ma carrière de mecano et chefs d'attellier que les garanties son pas honnête avec leur client avec mon respect des garagistes respectent les règles merci

[@mathieuautret29]

@@julien8206 où est-ce que j'ai dit qu'il faisait mal son boulot (Qui n'est pas le sien à la base, et ça c'est quand même fort) ? Je ne dénigre pas ce qu'il a fait (comme toi tu viens de le faire, qui est bourré de clichés et d'a priori sur les personnes qui travaillent dans des bureaux). Je te laisse avec tes préjugés et te laisse t'exciter tout seul sur mon commentaire qui t'a fait réagir de cette manière (j'imagine qu'Evan l'a pas mal pris, il ne s'agit pas d'un commentaire de rageux). Bonne fin de weekend 😉

[@flywithkawa4319]

super travail je m'inspire pour la mienne vivement la suite et voir les pièces installé avec le résultat :)

[@jeromevial9501]

J’adore suivre ce projet Megane 3 RS. Vivement la suite 👍🏻

[@amero2407]

BRAVO! à toute l'équipe et plus particulièrement à toi Evan, et surtout pour les explications très détaillées...

[@ashone185]

La chaîne qui te donne envie d'être mecano!

[@TU-TOF]

0:17 le regard du chien résume tout :) je pense que le cerveau du chien n'a pas suivi XD

[@filipe3858]

Admiratif!!! Bravo Evan, j’adore tes videos !! 👍

[@ladebrouille2580]

Une sacrée toile toile d'araignée

[@litalienlitalien7943]

tres bonne video minutieuse du grand art en mecanique 👋👍👍

[@regisdesseaux40]

a oui pas toujours super accessible... mais qu'en on connais la mécanique renault on gagne du temps ... mais les ingénieur pense pas toujours au démontage ...😁😅

[@simbamowgli2630]

Bonne vidéo !👌🏻

[@ericrenard5595]

Yes 👍

[@anthonos1]

Hello, je lâche un petit commentaire de satisfaction, en ce moment les montages sont nickels niveau densité, le cadrage est parfait, la luminosité sympa et on a droit au jeu d'acteur inimitable de Gaillard... Un régal ! Merci la Team.

[@Jean-Daniel-mn5wm]

Super pro. Oui ok c'est pas aussi simple qu'une Porsche mais bon le prix d'achat n'est pas le même !!

[@faridkihal9063]

Comment tu fais pour faire de la mécanique sans te salir

[@josemanuelduarte]

Merci de nous montrer les étapes de démontage du moteur, c'est toujours un plaisir de voir tes vidéos avec tes explications et ton savoir faire. Hâte de voir la suite merci

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, superbe vidéo de mécanique, c'est sur que c'est un joyeux bazar avec les faisceaux, il faut faire très attention...avec un palonnier plus facile d’équilibrer la charge mais le sanglage était impec. charge bien équilibrée, bravo👍👌👏 Vivement la suite

[@Nabilou94Sang]

Bravo encore. Gros boulot+vidéo. Hâte de voir la suite. Je suis incapable de faire ça moi même donc j'adore regarder ce type de vidéo

[@matrottinettebleu580]

Bonjour Evan Sacré travail de démontage, de rangement hiérarchisée de tous les composants qui sont utilisé pour relié le moteur au châssis de la voiture. 👍🫡 Il n'y a pas a douter que toutes les durites, joints, soufflés, cylinblocs vont être vérifiés et changés si il y a un doute. Ainsi que toute les parties ou pièces rouillés vont être décapées et traités pour un remontage parfait. En tout cas, félicitations. A bientôt pour la suite, ✌️

[@franckd3855]

Super boulot , vite😉 suite !

[@Patleouf13]

Bon taf 👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mickaeloriol9193]

salut evan jolie projet la magane RS continue comme ça j'adore

[@mdc2497]

Bravo encore pour ce gros travail qui te semble facile et tranquille….quel compétence envieuse 😔😔big respect à vous ❤

[@jeanstern2375]

Vidéo instructive d'un passionné , mais plus je m’aperçois de la complexité d'une réparation sur un moteur thermique a ce niveau la et plus je me rend compte que les voitures électriques à puissance égale de cette belle Megane ont des perspectives d'avenir du fait de leurs simplicités et fiabilités ^^

[@lealapanthere4482]

Les voitures électriques c est de la m…e😊

[@paulwouah6683]

Allez donc déposer une batterie (sans même parler du prix 😱), et vous ne verrez peut-être plus les choses de la même manière.

[@jeanstern2375]

@@paulwouah6683 À savoir : la batterie des Tesla Model S et X est couverte pendant 240 000 km, tandis que la Tesla Model 3 propulsion l'est pendant 160 000 km. Quant aux Model 3 et Model Y Grande Autonomie et Performance, ils sont garantis pendant 192 000 km. Le prix d'une batterie est en moyenne d'environ 12000 euros Donc faites l'addition des couts pièces et main d’œuvre ,et bien sur tous les budgets essence pendant ces mêmes kilométrages sur du thermique et la comparaison peut faire réfléchir les plus rebutés ^^

[@paulwouah6683]

@@jeanstern2375 Oui... Mais vous devez aussi vidanger les transmissions sur les électriques, changer les pneus (et beaucoup, parce que comme c'est (très) lourd), bah c'est pas les modèles les moins chers; et c'est aussi sans compter qu'on ne peut utiliser une électrique comme une thermique, c'est à dire rouler, sans vraiment se soucier de savoir si on met le chauffage, la clim, et sans avoir à se soucier de l'autonomie, d'abord parce qu'on en a beaucoup plus, qu'elle ne dépend pas de la température, parce qu'on peut faire le plein n'importe ou, et surtout parce que ça prend 3 minutes montre en main ! Alors si en plus on ajoute que c'est globalement très fiable, qu'on peut très facilement faire l'entretien soi-même, et que ça vaut beaucoup, mais alors beaucoup moins cher que les VE, bah voilà quoi !!!

[@juju-nv]

Pourquoi tu faire au cliquet alors qu'il Ya des endroits possible de le faire à la deboulonneuse

[@Signature601]

Tu parles de vidange de boîte mais tout dépend de la boîte... Sur Renault oui tu es obligé de vidanger sinon ça pisse 😥 étonnant que sur PK6 il y ait encore besoin de vidanger... Elles sont toujours à 3,4l de contenance comme les JB?

[@gullfaxi9247]

Très belle vidéo, merci Evan et merci Marion!!! Pas mal de démontage et un petit bordel quand-même ! Hâte de voir la suite de la prépa sur cette Mégane !! Bon weekend à toi et ta famille !!

[@patate2779]

Bonne vidéo evan bon courage 😊😊😊😊

[@oliwer_62]

Good job. Comme d'habitude !!

[@coco7692]

Salut Evan superbe vidéo 👍

[@patrickm2a937]

salut evan, belle vidéo. à bientôt Evan👍👍👍👏👏

[@nicolasguis2400]

J'adore ce genre de vidéo .👍

[@alexistrecasse3431]

Jsuis en train de sortir le moulin d 'un modus actuellement ...si tu vois ton moteur disparaitre et que tu croise un modus qui arrache le bitume ...🤣🤣🤦🏾‍♂️

[@philipperiviere5429]

ça l'air bien chiant à faire, bien joué à toi.

[@Romain_P]

Hello hello ! Je pose le commentaire ici, j’ai acheté sur ton site une quinzaine de produits pour premier chouchoutage d’une caisse de 2005 dont polish, seulement j’ai zappé le dégoudronnant, je peux le zapper si je fais le travail correctement avec la clay bar ??

[@GLB-]

Si tu a du goudron je te conseil vraiment de le retirer tu risque de rayer. Si tu a oublier le produit tu peux utiliser du gasoil sur un coton. Pense à ensuite nettoyer.

[@Romain_P]

@@GLB- ça roule je te remercie !

[@Romain_P]

@@GLB- excuse-moi de te déranger ici, mais je n’ai pas trouvé d’informations sur le site. Il manque dans ma commande deux unités de protection céramique pour les phares et je n’ai pas de nouvelles après l’envoi de mon message directement sur le site. est-ce que tu pourrais m’en dire un peu plus?

[@michaeldht1276]

beau boullot , impatient de voir la suite

[@moimoi60]

Moi je veux la r5 alpine turbo

[@patrickduhar5695]

Evan bravo pour ce chantier. J'image très bien le temps de travail qu'il faut fournir, et surtout si possible il faut le faire d'une traite et ne rien laisser au hasard, sinon c'est vite de l'argent en plus pour une faute d'inattention qui aurait pu être évitée. Bravo j'ai hâte de voir la suite. Merci pour les détails techniques fournis.

[@du_matin]

tu vas refaire un jour de videos sur le trafic ou pas ?

[@GLB-]

Oui j’ai un peux de boulot dessus notamment sur la boîte

[@du_matin]

@@GLB- ok je suis peut etre le seul mais j ai les triangles a faire et les foutu amortisseurs plus coupelles a faire .si tu pouvais glissé une explication entre 2 phrases lol .c'est vrais que j'adore t'écouté meme si je comprend pas tjr tout mais malheuresement j'ai pas de porche a ma dispo lol .

[@du_matin]

@@GLB- et merci d'avoir pris le temps de repondre ...

[@Marc.Th.25]

Heureusement que les deux toutous étaient là, car sinon, le moteur y s'rait encore d'dans ! 🤣

[@MegaA67]

😍👍

[@Signature601]

Les Porsche sont peut-être facile à démonter pour une raison moins convenable à dire sur cette vidéo 😂😂😂

[@jean-marcvignal915]

Bonjours l'usine à gaz

[@pierreplantier1159]

Mon dieu, quel courage de s'attaquer a ça !!! Beau projet !

[@gregorykoziel7527]

Salut Evan C est pour te dire un ptit coucou du Nord Depuis que je suis abonné à ta chaîne,tu a pas changé sa c est bien. Félicitations ta commencé de rien ,est la tu a un beau parcours continu comme sa . A plus biloute un...

[@gti7018]

Bravo Marion pour les plans 👌

[@alainlopez2629]

Wahou !!!! sacré "merdier" quel méli-mélo ce faisceau électrique...... Est ce que le "roi de la vidange" va arriver à remonter ça ???? JE PLAISANTE BIEN ENTENDU 😂😂😂😂

[@christophesaba4039]

Ton savoir faire, ta compréhension mécanique et ta puissance de travail m’impressionne toujours autant , je pense sincèrement que tu pourrais des leçons abeaucoude « professionnels! »a 130€/heure qui font malheureusement souvent le minimum requis même chez les marques haut de gamme 🤷🏼 Super vidéo de passionnés passionnante👍

[@pierrefrancois2910]

Bonsoir, Là c'est du gros gros job....loin de la mécanique d' amateur...respect et bravo. En visionnant la vidéo je me remémorais les débuts et imaginais cette opération dans ton garage perso des débuts.....lol. Bonne continuation...

[@l.citror]

Maintenant le probleme ça seras de tout bien remonter dans l ordre lol , la vache ! le boulot respect

[@robertsalanon2909]

Salut ! MM un moteur V16 de l·époque était plus facile á tomber ....Alors, mis á part la vitesse ,ou est le progrès ??Le confort y était et la puissance aussi ....Bon courage pour la suite ...

[@davidgregoire57]

et oui selon les constructeurs le boulot est plus ou moins simple...Le seul que j'ai eu l'occasion de sortir c'est sur une 330d et franchement plutôt bien conçu aussi. Sur ma megane 1 coupé ça semble en effet moins évident et la MR2 ça parait simple mais faut le sortir par le dessous donc un peu comme Porsche autant dire que sans pont ça doit être moins drôle. Curieux de voir la suite et surtout l'état général...

[@Macduf1880]

Tu pourrais être un très bon maître d’apprentissage 👍

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour pour un soi disant roi uniquement de la vidange. Bravo pour tout se démontage. Bien plus compliqué que sur la porsche. On a hâte de voir la suite. 😮

[@fabienaubry4708]

En même temps,une Porsche coûte 3 fois le prix d’une Renault,normal d’avoir des différences

[@marctoussaint4546]

Bonjour Evan. Beau travail effectué c'est pas d'une mince affaire. Vas-tu mettre un embrayage renforcé pour l'augmentation de puissance et couple.

[@julienbrocard1502]

Bonsoir evan si tu voulais pas te casser la tête il fallait tomber le berceau moteur avec la crémaillère de direction sa sort plus facilement bon courage pour la suite

[@GLB-]

J’y ai pensé, mais je suis pas sûr car vraiment le soucis c’est le faisceau électrique.

[@julienbrocard1502]

Le plus embêtant c'est la crémaillère de direction il faut faire attention à ne pas la verrouillé mais sinon on gagne beaucoup de temps

[@MEZROD]

T'es courageux comme gars, ça a l'air vraiment bien chiant a faire!

[@MEZROD]

Quand je t'ai vu tout démonter je me suis dit comment il va faire quand faudra tout remonter pour rien oublier et tout remettre a sa place 😆 Mais je doute pas que tu va y arriver.

[@marcelo9241]

Salut Evan Sacré boulot, vidéo très intéressante vivement la suite. Tous les rageux qui disaient que tu ne faisais que des vidanges doivent avoir les boules 🤣🤣🤣🤣

[@sergelebarbier5616]

Hello ! Joli bébé quand même....Pas toi, le moteur ! 🤣🤣 Très belle leçon de mécanique....Et vive Renault :) Bon dimanche.

[@hudiamichael2791]

Ont compares pas une auto à 30000€ face à une auto à 200000€!!!de plus Renault c est encore français , faut soutenir l industrie française avant les allemands et autre américaine !!! Malgré cela c est impressionnant le démontage d un moteur c est pas donner à tous le monde !! Super vidéo 👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@paulwouah6683]

C'est surtout pas la même position de moteur... Un moteur en porte à faux arrière (comme sur une 911), c'est fait pour être descendu à la moindre intervention ! Un moteur de traction, ça n'est pas prévu de le descendre (sauf bien sur pour le changer), mais sinon, on ne le démonte jamais ! Sinon, pour le démontage de moteur, c'est peut-être impressionnant quand on ne l'a jamais fait, mais ça se fait assez bien. Il faut juste avoir un peu de place et une chèvre... Pour le reste, ce n'est pas la mer à boire ! 😉

[@youssef.45]

Bien joué mec mais quand tu vois ça tu te dis ça ne sera jamais comme d’origine une voiture avec moteur remplacé

[@vincentpoulet8709]

Bonjour. Pour ce qui concerne la conception des voitures de grandes productions quelle que soit les marques, le soucis des constructeurs n'est pas que cela aille bien lors d'éventuels démontages mais que ce soit rentable en temps au montage en usine. Qui dit rentable en temps dit coût réduit, forcement... Donc si on compare la fabrication d'une Porsche à celle d'une voiture de grande série, rien à voir. On aura plus de temps et de moyens pour une Porsche que pour d'autre. Même si on pense que l’ingénierie est plus réfléchie pour une Porsche, elle ne serait certainement pas rentable pour Renault.

[@gsirom]

Renault, le meilleur du pire 😁