Megane 3 RS Sistema de alimentación de combustible // How does the fuel system work?

[@elmendacanario1598]

Sigue haciendo videos así, me interesa la mecánica de este coche tengo uno igual

[@lanciabetacoupe]

muchas gracias por tus videos........tengo un megane 1.2 TCE, de 2014 y me viene muy bien. Oye, seria posible que comentaras sobre el filtro de Gasolina. ? gracias y saludos desde Málaga.

[@meganersdiy2469]

Que te gustaría saber?

[@lanciabetacoupe]

@@meganersdiy2469 Me gustaria saber lugar de ubicación y procedimiento de sustitución. Gracias otra vez. saludos

[@apexlegendscompilation6574]

Are you able to share how the boost flow works? I have a leak that I suspect is taking place on the intercooler. The car still has power, just leaking boost somewhere.

[@brunopimentel5567]

bom dia soy português , tenho um megane rs 3 e ja troquei dephaser touches e bomba de oleo e corrente e o carro ainda faz uma ligeira batida do motor do lado da distribuiçao . o que será?

[@rodrigopizarro9321]

Hola Sergio muchas gracias por tu video. Tengo un megane 3 rs y tengo una falla con el combustible, el medidor de combustible no me funciona y tambien el auto se siente inestable en ralenti. Ademas sobre las 5 mil rpm a full gas no sigue tirando. Agradezco cualquier sugerencia tuya sobre que podria ser ( ya cambie el filtro de gasolina ). Muchas gracias. Te veo desde Chile.

[@rodrigopizarro9321]

El medidor de combustible esta en el minimo con la luz encendida. Al momento empieza a subir la aguja hasta la mitad y baja, sucesivamente.

[@meganersdiy2469]

@@rodrigopizarro9321 Hola Rodrigo, hay bastantes cosas a revisar aquí. El medidor es lo menos importante, seguramente tu medidor no está en muy buen estado, pero habría que mirarlo físicamente y comprobarlo (sacarlo del depósito y con un multimeter ver la resistencia del sesor). Los tirones son más preocupantes. Empezaría por poner un analizador de presión de gasolina para ver que está correcto. A la vez que cambias bujías y si no se soluciona miraría las bobinas. Si aún así da tirones lo más seguro esque tu distribución no esté a punto o hay algún problema con la VVT o cosas así

[@rodrigopizarro9321]

@@meganersdiy2469 muchas gracias , espero que lo pueda solucionar. Saludos

[@rodrigopizarro9321]

@@meganersdiy2469 aplicare el cambio de bujias y bobinas aplicando tu video reciente

[@rs250]

@@meganersdiy2469 Buenas, muy bueno el video. Gracias por compartir. Estoy con un problema similar al de Rodrigo Pizarro. Ya cambie bobinas, bujías con la luz correcta y el filtro de combustible. Solo me queda por revisar bomba de nafta, inyectores deka 630cc (que se haya tapado alguno) y distribución. La RS 250 al querer arrancar intenta por 4 o mas segundos segundos y lo hace de forma despareja, el reloj AFR se va a 18, 22, 24... y luego queda regulando desparejo en 16,4 (lo normal era 14.9, 15, 15.1). La válvula reguladora de pulso se cambia? puede fallar? puede provocar que no llegue bien el combustible a la presión que necesita el rail. Muchas gracias

[@davidvieitesrodriguez6605]

Hola buenas, a dia de hoy sigues von el autoblocante RSX? Que tal te va?tengo un megane rs 265 chasis sport von stage 1 y necesito un autoblocante no encuentro ninguno economico ni despieze y habia pensado en el rsx que se me queda sobre los 900 euros, que suspension llevas?lo quiero para uso unico en tramos algo rotos, una b12 iria bien?o mejor pasar a los que lleva el chasis cup de serie?un saludo tio

[@meganersdiy2469]

Hola. Sí claro, el autoblocante RSX no hay que hacerle ningún mantenimiento y está montado. Autoblocantes económicos no existen, necesitas materiales de primera, diseño y se realizan a pequeña escala y eso se paga. Llevo suspensión AST 5100 de 1 via. La suspensión de un CUP con muelles más duros va bien pero al no ser regulable no puedes hacer pesos