Мегазаводы: Porsche 911 GT3 Атмосферная Мощь

Porsche 911 GT3 - это «спортивный снаряд» от немецкой марки «Porsche» для дорог общего пользования, который можно назвать переходным этапом от «гражданской жизни» в мир любительского, а после и профессионального спорта… Потенциальный владелец такого автомобиля - обеспеченный человек, который может себе позволить принять участие в «клубных днях» или иных соревнованиях…
На прошедшем в начале марта 2013 года Женевском автосалоне дебютировал наиболее «способный» на сегодняшний день спорткар линейки Porsche - 911 GT3, который получил по сравнению с базовой моделью слегка доработанную внешность, высокооборотистый мотор и целый ряд технических усовершенствований, применяемых немецкими инженерами впервые.
Ровно через четыре года на том же самом месте состоялся премьерный показ обновленной версии «экстремального» купе - оно вслед за обычными «собратьями» обзавелось несколькими изменениями снаружи и внутри, но также «перешло» с 3.8-литрового «атмосферника» на 4.0-литровую «шестерку».
Кузов для Порше 911 GT3 был позаимствован у классического «911-го». Но есть у него и некоторые, хоть и минимальные, отличия: расширенные воздухозаборники, оригинальные диски колес с крепежом одной центральной гайки, «двустволка» выхлопа ровно посередине заднего бампера, «двухэтажное» заднее антикрыло да шильдики «GT3». Габариты Porsche 911 GT3 чуть больше, чем у базовой модели. Длина кузова составляет 4562 мм, колёсная база укладывается в 2457 мм, ширина спорткара равна 1852 мм, а высота не превышает 1271 мм. Снаряженная масса двухдверки варьируется от 1413 до 1430 кг в зависимости от типа коробки передач.
Интерьер «Джи-Ти-Три» не имеет существенных отличий от стандартного «911-го» - он выполнен в узнаваемой стилистике немецкой марки и отделан качественными материалами отделки, но при этом оборудован «глубокими» и жесткими креслами-ковшами.
Задних мест в автомобиле не предусмотрено, но багажник, хоть и условный, у него имеется. Технические характеристики. Под кузовом рестайлингового Porsche 911 GT3 бьется «пламенное сердце» - это бензиновый оппозитный мотор объемом 4.0 литра с шестью «горшками», алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, системой настройки хода клапанов и фаз газораспределения, впускным коллектором с варьируемой геометрией и системой смазки с сухим картером. На его «вооружении» - 500 «жеребцов» (до обновления было «всего» 475) при 8250 об/минуту и 460 Нм крутящего момента при 6000 об/минуту. Двигатель направляет весь запас мощности на тыльные колеса посредством 6-скоростной «механики» или 7-ступенчатого «робота» PDK. По умолчанию спорткар «щеголяет» технологией перераспределения тяги на задней оси и электронноуправляемой блокировкой дифференциала. Возможности Porsche 911 GT3 приятно впечатляют: первые 100 км/ч спорткар «переваривает» спустя 3.4-3.9 секунды, максимально достигает 318-320 км/ч, а «уничтожает» при этом 12.7-12.9 литров высокооктанового бензина на «сотню» в комбинированном цикле.
Подвеска у Porsche 911 GT3 имеет привычную компоновку со стойками МакФерсон и поперечным стабилизатором спереди, а также многорычажной конструкцией сзади, но вдобавок к этому «щеголяет» современной системой подруливания задними колесами, что позволяет достигать большую устойчивость в поворотах. Рулевое управление «немца» снабжено электромеханическим усилителем с переменным передаточным отношением, а его тормозной комплекс представлен вентилируемыми дисками диаметром 380 мм «по кругу» с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами.

[@user-rd6xo6ie6b]

Супер!!! Любимый автомобиль, и внешне, и технологически, и по управляемости и т.д. и т.п..! 🙏👍👍👍🙂🙂🙂🇷🇺

[@VIP-ge5ff]

Да ты прям им обладаешь???? Пиздун!!!! Говно конечное!!!

[@memnxac2434]

@@VIP-ge5ff 😂

[@user-kw9bj3fv2d]

Не потерпел изменений??? скажите это УАЗ буханка и Лада нива

[@vibeinteractivezoom1237]

немецкая точность!!!

[@user-pd7pl4vf3y]

А худеть какой крутой машина

[@basekbrest251]

Звук записан через оооочень глубокую задницу...

[@user-laska722]

4.1 секунды на суперкаре? У меня сосед на китайском зикре електрическом едет за 3 с хвостиком секнды

[@user-laska722]

От иск и яркого света прячет не экран а маска сварочная

[@user-rd6xo6ie6b]

Всё отлично, только звук пару раз пропал?..🤔

[@user-ih4qq9kz8q]

Там матом ругались, поэтому отключили

[@user-laska722]

Что такое крипит, и траавЕрса?

[@cahek_bober5127]

траверса ударение не правильное

[@vladimirkirov3565]

По--немецки ударение на первый слог=По'рше.

[@CyberPunkRu1]

@Inspired performance НА ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ Стероидах!!!

[@Snoop-cp4vb]

Косячное видео пропадает звук

[@SevastopolskiyBuxlovaR]

35.15 через заднюю часть???

[@user-zt5kj3yc8e]

рабочий не добавит добавочной стоимости...

[@edikabdulgalimov1869]

Я хочу на

[@user-re1qc4lh3b]

Если двигатель сзади, тогда зачем решётка спереди. Сделали бы охлаждение воздушное.

[@koenigseggkoenigsegg3764]

Решетка для радиатора охлаждения двигателя спереди

[@handules]

Потому что пидоры знали как проектировать запорожец

[@user-laska722]

И кстати решетка когда спереди а мотор сзади, у охлаждающей жидкости лучше терморегулирующие характеристики.

[@user-laska722]

10-20 лет без изменений? Да это по сравнению с буханкой вообще другая планета)). Скоро век будет как вообще без изменений полностью, единственное что поменялось это надпись на лампочках с USSR на РЫ

[@user-om6it1rs9c]

Смотреть только ночью в тишине,потому как не хрена не слышно..Все видео о том...Это гоночный автомобиль ,для использования на дорогах общего пользования (раз 10 упомянул)

[@andreasbekrenew3018]

Ein Mal mit Allem. Black mit Rote Leder.

[@user-fh3po4ot3m]

Здравствуйте я афто дизайн мне зовут усмонов илхомжон имяминович могу рисовать разнобразного автомобилей тел тажикистан

[@aviator1819]

Не то что завод автопрома

[@andreasbekrenew3018]

Panamera.

[@alexbog2010Spb]

А что так 2ю мировую то пропустили, в плену у фашистов сидел,боролся в подполье? Не? А выпускал самоходки для захвата территорий еа востоке ,,Фердинант", дружил с Гитлером.Такие интересные факты, а вы пропустили,аяяй)

[@user-ux9yx5pg3c]

дорогая в эксплуатации

[@korenets-design]

Всё относительно)

[@LlJMAPOBO3]

Согласен. Как раз собирался купить, но как узнал о расходах на эксплуатацию передумал и взял весту спорт

[@VICTORKVN]

Хаха, да такаю машину нужно покупать, только если ты хорошо зарабатываешь, а если масло в ашане покупаешь, то это не для тебя.

[@VICTORKVN]

Машина и не производиться для людей с низкими доходами, солярис веста, ну или срезнего класса авто, уместно говорить про обслуживание.

[@pseudonyms_for_idiots]

эта машина расчитана на тех, кто может себе позволить её правильно эксплуатировать, на последние деньги купить не получится

[@user-iw2im2yx3u]

Гтр лутше

[@user-ue8zy3rt4u]

Хурхад херню не пиши

[@CyberPunkRu1]

Нет

[@denmotorola]

Немцы скучные

[@CyberPunkRu1]

ИКОНА АвтоМира-и...Жук НА Стероидах (ЭВОлюционно)!!!

[@Maxar188]

Тачка хлам

[@Maxar188]

немецкий хлам. гтр круче