Nagyon pacek lett mint mindig. Mióta tudok a rendezvényről,ki akarok jutni,de nem sikerült. Viszont így most betekintést nyerhetek! Köszi szépen!!
@captainjack22012 жыл бұрын
Józsi bácsi szép nagy céget csinált a Stadlerből, isten nyugasztalja szegényt !(:
@BGWordneemig2 жыл бұрын
Szia Csaba! Sose teszed oda ahová mutatsz a videót, ami ott található! 😀
@BGWordneemig2 жыл бұрын
TEtszik ez a Stadler, ami viszont böki a csőröm az a magyar szerelvény gyártás és javítás! Mert, hát, ugye a Kőbányai Járműjavító is el lett felejtve, hanyagolva holott ott is lehetne gyártani a mai napig, megfelelő fejlesztésekkel! SZERINTEM!
@andraspeterfi77892 жыл бұрын
Az a bizonyos "A régi mániám" :D Sokat elmond annak aki ismeri! Nagyon jót nevettem.
@gergelymolnar24712 жыл бұрын
Érdekes és tartalmas videó, tetszettek a látott járművek és megoldásaik. Annyi észrevétel,hogy a felsővezetékes villamos vontatás sem számít 100%-nak, mivel az erőművek előállítási, illetve a szállítási és transzformálási rendszerek veszteségeinek összegzett értékét ebből a 100%-ból leveszik, illetve a vontató járművek saját veszteségei is csökkentik ezt az értéket.
@jacektomaszlepczynski60752 жыл бұрын
Így van!🤣
@friciworld2 жыл бұрын
Én meg közben épp vasúti alvázat (kerekeket) viszek kamionnal Németországba egy vonatgyárba épp. :) A Több mint kamionos csatornán volt pár éve A mozdonyvezető egy napja c. epizód. Az egy Siemens mozdonyról szólt. Érdekes belelesni a vonatozás hátterébe. Berlinbe is vittem már alvázat a helyi vasúttársaság javító műhelyébe. Ugyanakkor szomorú, hogy árnyoldala is van. Amit remekül bemutatott Csaba, a Győrből induló osztrák vonatozással.
@vadkacsa202 жыл бұрын
Az egy botrányos videó, csodálkozom hogy nem vetették le azonnal és még mindig megnézhető...
@friciworld2 жыл бұрын
@@vadkacsa20 mármint a vasúttársaság szempontjából. A videó remek. Életszagú.
@vadkacsa202 жыл бұрын
@@friciworld Szerintem nem, de legyen igazad, én nem értek hozzá.. LOL
@19676281082 жыл бұрын
@@vadkacsa20 Amit abban a videóban említett, az igaz. Bár volt benne 1-2 valótlan dolog. ;)
@danielwunderlich2 жыл бұрын
Berlinben? A 'Hanyatló-Nyugat ópiumában"? Amúgy jó a videó, én éppen egy intercityn ülök Győr-Budapest 4000 -ért. 100 percet késett, nem tudom tölteni a laptopom és nincs fűtés ( 10 fok van). Gondolom ilyen összehasonlítás nem lesz az esti híradóban.
@karolyszenes632 жыл бұрын
Azért én nem is gondoltam volna, hogy a videóban egymás után ennyi ha szócska előfordulhat. :D Mindeközben a fejlett nyugaton újra üzembe helyezhetik a szénerőműveket. Zöld energiát a népnek címszóval. xD Nyugodj meg a fejlett nyugaton is késnek a vonatok és ugyan úgy 10 fokban ücsörögnél. Jah és a töltőt ott is el lehet ám felejteni. :-P Remélem nem ébresztettelek fel a csipkerózsika álmodból. :-D
@thomyka2 жыл бұрын
Nem is tudtam, hogy Ryan Reynolds ilyen jól tud magyarul :D
@silence73592 жыл бұрын
Neee, pont most akartam írni. :D
@jozsefkenyeres91472 жыл бұрын
Stadler szóvivő 😂
@retrobudapest2 ай бұрын
Csak kár hogy fogalma sincs mit zagyvál össze. Aszondja egyatomos hidrogén ,meg hogy nem fordul elő a földön gyakran. Igen a hidrogén az egy atom ahogy az arany is , elég érdekes lenne ha egynél több atomból állna egy atom. Nyilván az egy neutronos hidrogénre gondolt ami a deutérium és igen ritka . De ez a szöveg akkor sem stimmel mert a tartályokban nem deutérium van hanem prócium vagyis 0 neutronos hidrogén ami a természetben a leggyakoribb , ezért tudják vízből kiszedni. Azért szórakoztató ahogy teljes beleéléssel mondja a nagy technikai szöveget ,a laikus néző úgy sem érti de az is lehet hogy a kis kínaiak miatt ez egy szándékos megtévesztés akart lenni mondjuk ahhoz meg nagyon béna.
@silverlions2 жыл бұрын
Mikor gyerek voltam, 58 éves vagyok, Kudlik Juli a Deltában azt mondta, hogy a hidrogén meghajtás ki van dolgozva, már csak pár műszaki problémát kell megoldani és pár év múlva minden hidrogénnel megy, autók, mezőgazdasági gépek, stb......
@lacipeti2 жыл бұрын
Ismét egy jó kis videó, kevésbé kirándulós,de rengeteg sok hasznos információ!!! További jó munkát!!
@laszlokenyo91512 жыл бұрын
Ha nem gőzös az nem is való Magyarországra😉 Egyébként csodálatos a fejlesztéseket látni!
@Adams65742 жыл бұрын
Nagyon köszönjük ezt a videót! Még-még népszerűsíteni kell a közösségi közlekedést! Én csak azon filózom, hogy ez a tömérdek akkumulátor (amihez kell a lítium ami szintén véges erőforrás) hol zöld? ez kicsit olyan greenwashing nekem mint a Tesla meg zöld rendszámos X6-os BMW...az elektromos autó tipikus és értelmes használati esete a kicsi, városi járkálós autó agglomerációs használatra, 1 tonna össztömeg alatt.
@Jasz9702 жыл бұрын
A téma érdekes, de miért kell ugyanazt megismételni amit a hozzáértő szakember érthetően elmond?
@PeetZee2 жыл бұрын
Most nem hangos a zene. A videó szuper lett. Köszönjük
@toothgerg_Gery2 жыл бұрын
Nálunk is most cserélik le Tirolban a helyi dizel vonatokat Hidrogénesre :)
@vadkacsa202 жыл бұрын
Talán...lehet...egyszer...,
@peterv79022 жыл бұрын
@@vadkacsa20 Biztos? Pár napja olvastam, hogy a világon az első menetrend szerinti hidrogénes vonatok Németországban álltak hadrendbe, augusztus végén, máshová még csak most vannak szállítás alatt.
@vadkacsa202 жыл бұрын
@@peterv7902 Igen, ezek ilyen államilag támogatott kísérletek még csak. Viszont Zillertalban szerintem soha sem lesz hidrogénes vonat.
@MrBiiila2 жыл бұрын
A hidrogénnel csak az a baj hogy illékony. Ha kikerül a légkörbe az bizony távozik a világűrbe. Persze jó sok hidrogént kell elbénázni hozzá, de hosszútávon csökken a bolygó vízmennyisége. Tudom szőrszálhasogatás, de ez is benne van.
@b.laszlohorvath15312 жыл бұрын
Hello >) Csak eszembe jutott a hanyatlo nyugat amit Lazar meg Orban nyomat nekunk >))) De azert sajnalom , hogy mar Ganz sincs >(
@Lordofthememes22 жыл бұрын
Amúgy a mozdonyok akkumlátorát fékezés közben nem lehet tölteni és azzal a hajtásra rásegíteni? Úgy egész hasznosnak tűnhet még azzal a többlet súllyal is.
@kistelekigergo2 жыл бұрын
Szinte biztos, hogy lehet.
@sanci38ify2 жыл бұрын
Mindegyik Stadler tudja. lejtmenetben is.
@rnst0072 жыл бұрын
16:34 nél a kerék bizony elvan repedve!
@saincz2 жыл бұрын
19.00 percnél az öreg STADLER Gyuri bácsi ballag a hátizsákkal? :)
@ViBENo12 жыл бұрын
angol vonatok jelentős részén van usb-a. nekem speciel megfelel a máv állomásokon leállós konnektorjaihoz képest. mondjuk így buktam a QC töltést.
@istvanbenko3092 жыл бұрын
16:20 Robi kiengedte a felesleges folyadékot :)
@ferco19712 жыл бұрын
Hé Csabi ! Eddig az elektronyos volt a király... Most meg itt diverzifikáltok ?🤣
@aronfulop57192 жыл бұрын
Azt a VT95-öst megnézhettétek volna nekem😁 Ott volt a háttérben néha.
@kingfisher5972 жыл бұрын
Megy a gozos, megy a gozos Kanizsára! 😂
@IlleesEndre2 жыл бұрын
Jó videó - köszi! (A metrónál az a harmadik szál nem sín, hanem vezeték. Még akkor is, ha sínnek néz ki.)
@belkikolos39292 жыл бұрын
Normál vasúton nem lenne egyszerűbb (olcsóbb) ilyen alsó vezetéken megoldani az áramellátást?
@IlleesEndre2 жыл бұрын
@@belkikolos3929 De, olcsóbb lenne. Viszont lehetetlen kizárni onnan az embert és más élőlényeket.
@belkikolos39292 жыл бұрын
@@IlleesEndre Jogos, köszi! 🙂
@herbaklaszloherla89102 жыл бұрын
Köszi jó videó volt.
@oliver47112 жыл бұрын
23:00nál, csak én hittem azt hogy az egy gépfegyver csöve? Metro2022 és ráúszik a doom division
@tiborhorvath34152 жыл бұрын
De jó, hogy elmentetek és megmutattátok nekünk, jöhet a másik két epizód is! Köszi
@MegaMercedes19712 жыл бұрын
👍👍👍❣❣❣
@zsoltcsaky27032 жыл бұрын
Sheldon likes this! :-D
@szaboricsi2 жыл бұрын
Liverpoolban lakokent, kulon koszonom, hogy bemutattad az uj metrokocsikat, amiket mar nagyon var a varos!
@eprohoda2 жыл бұрын
perfec tupload. :)
@attilademsa17282 жыл бұрын
Hatalmas pacsi a stadlernek hogy 2022-ben tettek usb-c csatlakozókat is a motorvonatokra.
@peterv79022 жыл бұрын
Hol az Innontranszos nem Stadleres videód? Mert csak a Stadlereset és a Berlineset látom, utána meg már jön Toscana! De én kíváncsi lennék a másik Innotranszosra is!
@Mycr0bi2 жыл бұрын
A régi piroskákat lecserélhetnék ilyen csini hidrogénesekre, ha már van állami hidrogén stratégiánk... :D
@szabolcskaroly74332 жыл бұрын
A legnagyobb gond ezzel az, hogy a sín nem bírja el... A legtöbb mellékvonalunk olyan ramaty állapotban van, hogy a Bzmotok a maguk 40 éve alatt nem nagyon tudták még a 80 km/órás végsebességet sem kihasználni...
@balazs77377 ай бұрын
Azóta is várjuk a 2.részt:(
@roland84492 жыл бұрын
Zászlók nem lesznek?
@ferfi1192 жыл бұрын
Mikor lesz hidrogén vasút még csak 13 percig láttam remélem lesz benne.
@ferfi1192 жыл бұрын
De akkor van hidrogén vasút is?!
@iraf.official2 жыл бұрын
😎😎😎😎👌👌👌
@zoltanpeter61402 жыл бұрын
16:06-nál nem ugrik be melyik vígjátékban volt hasonló? 😄
@magyarosi2 жыл бұрын
Zoolander!
@zoltanpeter61402 жыл бұрын
@@magyarosi Hú tényleg, köszi!
@attilab.28182 жыл бұрын
Hozzánk pár hét múlva érkeznek a "vizes buszok", alig várom őket.
@19676281082 жыл бұрын
Sajnálom, hogy az ,,Eurodual" nem került bele a videóba... Az is megért volna egy kicsi foglalkozást. :D
@sanci38ify2 жыл бұрын
Én is vártam, de lehet Csaba nemigen ért hozzá (mozdonyokhoz tudom hogy ért de a Dieselhez), így kihagyta (pedig ott volt) És a 9 MW-os (9 000Kw) mozdony is megért volna pár mondatot, de valamiért fontosabbnak tartották az ökörködést, de ki-kinek izlése... Ezért se kap lájkot se nem iratkozom fel , (de ezen nem nyitok vitát!).
@19676281082 жыл бұрын
@@sanci38ify Oké, nem is szándékoztam ebből vitát nyitni. :D Csak azért ha már a Stadlernél tartunk, akkor a legerősebb dual üzemű mozdony is kaphatott volna pár szót vagy egy kicsi betekintést a mozdonyba. :D
@sanci38ify2 жыл бұрын
@@1967628108 szerintem is főleg hogy az is képes triál üzemte: teljes értékű elektromos és diesel valamint last mile battery azaz 4000 Kw akkumulátorral képes terhelés függvényében 1-20km megtételére. Az ára viszont horribilis az alapmodellnek is. Valenciában gyártják a volt Vossloh gyárban.
@19676281082 жыл бұрын
@@sanci38ify Igen, ott gyártják, ismerem a történetét. :) Viszont nem csak ennyit tud megtenni. Sokkal többet a dízelmotor miatt, viszont akksi nincs benne... Dízel és villanyüzemre alkalmas.
@daniszalkai42092 жыл бұрын
🌳🌲
@psymouss2 жыл бұрын
16. perc: megjöttek a magyarok :D Mondjuk, Ti ezt eljátszátok, de gyertek párszor az S21es vonalon, megnézhetitek, hogy csinálják a profik :D
@palenikz2 жыл бұрын
Csaba Posonium is lesz ?
@takarodo14042 жыл бұрын
A legutolsó mondat véletlen volt, vagy a ....rádiónak reklám? :)
@ferencmakay55732 жыл бұрын
Bocsi Csaba hogy ezt megemlítem amúgy tényleg nagyon jó és informatív videókat csinálsz csak amikor interjúvolsz embereket akkor messzebbről kamerázz. Néha én érzem rosszul magam annyira az arcában van a kamera az embernek. Sok sikert a továbbiakban
@magyarosi2 жыл бұрын
Nagy zajban sajnos közel kell lennie a mikrofonnak, különben nem lehetne érteni a beszélgetést.
@FRU5T Жыл бұрын
Azért vicces lehet a szerelvények alatt tömegesen bújkáló ázsiai fickók látványa, hogy lenyúlják a technológiát :DDD
@kovacsgergelybotond58872 жыл бұрын
"Pilátesz" 🤣🤣🤣 Mondjuk, ha nem a világ legmeredekebb fogaskerekű vasútjával megy fel az ember rá, az tényleg egy edzés.
@Habszburg2 жыл бұрын
Nem csak a kínaiak csinálják. Mi is fényképeztük a konkurenciát a magyar kollégákkal. Ahogy Woody Allan mondta: "Ne lopj! Lopni Bűn. De ha mégis lopsz, lopd a legjobbat!"
@dongo02232 жыл бұрын
nem lopás ez, csak némi inspiráció szerzés. :)
@padishahemperor7084 ай бұрын
21:38 egy ev utan ezt most vettem eszre xD
@zsoltpeterdaniel84132 жыл бұрын
A powerpack dízel motorkocsi nem tehető rá az összes kiállított flirtre?
@lujzalujzalujza2 жыл бұрын
16:20 😂
@kooszmilan2 жыл бұрын
Tehát akkor jól értem, hogy az egész hidrogén/akku üzem inkább marketing fogás mint valódi fejlesztés ilyen hatásfokkal és ilyen ökológiai lábnyom mellett? 😏
@Tecky812 жыл бұрын
Azért elég érdekes h magyar vonatkozású cég, (stadler tudtommal) , kábé semmi változás nincs a vasúti fejlődésben idehaza. 40-50 eves villanymozdonyokkal operalunk, és akkor még a régi diesel mozdonyok a 60evekben gyartottak, mai napig üzemelnek:(((
@Tecky812 жыл бұрын
Lehet mégse magyar? 🤔🤣🤣
@iraf.official2 жыл бұрын
2022.10.11. 19:11
@iraf.official2 жыл бұрын
😯😯😯😯😯🤯🤯🤯🤯🤯🤯
@bozsiland2 жыл бұрын
Bocs, de metró nincs Liverpoolban. Az inkább HÉV. Az az új "metró szerelvény" még nem állt utasforgalomba tudtommal. De ha majd valószínűleg jövő tavasszal már fog, akkor megmutatom nektek. Üdv: Warringtonból (Liverpool és Manchester között).
@herbaklaszloherla89102 жыл бұрын
Szia Attila.
@bozsiland2 жыл бұрын
@@herbaklaszloherla8910 szia Herla
@KaseOne1872 жыл бұрын
Sok országban Metro-nak neveznek mindenféle tömegközlekedési eszközt ami a városban jár (metro / metropolisz) mifelénk pl a városba ingázó csuklós buszokat hívják Metro-nak. Sok sok év budapesti lét után nem könnyű megszoknom nekem sem :)
@bozsiland2 жыл бұрын
@@KaseOne187 én nem a megnevezést vitatom hiszen hetente utazom Mancherbe ahol a villamos könnyű vasút hálózat neve Metrolink. Én csak tisztázni akartam a funkcióját. Attól még hogy pár megálló a föld alatt van még nem metró.
@f3rythegamer2 жыл бұрын
Lesz még videó az innotransról? Usky Transportot megnéztem volna a föld feletti szállítást.... Dubai állította ki szerintem az fog mindent vinni.! kzbin.info/www/bejne/f4GkmmmLgK2IZsU
@messziroljott15162 жыл бұрын
bárcsak a jövő magyar vonatai lehetnének :/
@juhaszjanos77702 жыл бұрын
A magyar mérővonatot is mutassátok be légyszi.
@KXY52 жыл бұрын
Hidrogén vonat helyett építsenek felsővezetéket…
@MartincsekZsolt2 жыл бұрын
Igen, csak annak sokkal nagyobb lenne a költsége, nem csak annyiból áll, hogy felsővezetéket építenek, ahhoz kell karbantartás is, plusz emberek, infrastruktúra, eszközök, amelyekkel a felsővezetékszakadást például kijavítják stb stb... és ha ez megvan, akkor meg érdemes lenne kb. minden vonatot lecserélni, mert akkor lenne kihasználva a felépített és karbantartott felsővezetékes szakasz... USA-ban, vagy ahova viszik ezt a hidrogénes vonatot, ott semmi sincs kiépítve erre, nulláról kellene kezdeni, de igen, USA-ban fejlődhetnének a vonatközlekedésben, nagyon sok a belföldi repülőjárat és az autóval közlekedő...
@szabolcskaroly74332 жыл бұрын
@@MartincsekZsolt Ráadásul az USA-ban az áruszállításnak kedvező, hogy nincs felsővezeték, mert így sokkal jobban ki lehet használni magasságban az űrszelvényt, a tehervonatok gyakran úgy mennek, hogy két konténer is egymásra van pakolva. Ezt drót mellett nem lehetne megvalósítani.
@lajosvass54402 жыл бұрын
Kiss Csaba csak szerintem hasonlít Ryan Reynolds-ra?
@zoltansimorka912 жыл бұрын
Most már értem, mivel szédít minket a MÁV!
@Turbo_TechnoLogic2 жыл бұрын
3:58 Eddig csak felig viccbol mondogattam a trendeket latva, ahogy a Flirt-ok es Kiss-ek erkeztek itthonra, de itt van mostmar tenyleg: VEGRE UJRA FAPADON ULHETUNK! Mint a regi szep idokben 100 eve. Micsoda innovacio, micsoda modernseg! Micsoda kenyelem! Mindent az utasert! En mar varom a kovetkezo fejlesztest ahol kis guggolos fa stokik lesznek, vagy pedig fakir-ulesek tuskekkel. Az egeszseg miatt!
@PeetZee2 жыл бұрын
Akkor már csak 15-20 év és leselejtezve megkapjuk...
@vadkacsa202 жыл бұрын
A kínaiak napjainkban már nem nagyon szorulnak rá az ipari kémkedésre, szép lassan jobbról előzték meg az európai vasúti gépgyártást és kezdenek betörni az Európai piacra a járműveikkel. Ezen kívül be is vásárolták magukat sok Európai cégbe.
@tonda2zu2 жыл бұрын
Berlinben minden buszon van USB :)
@joules83a2 жыл бұрын
Az ilyen bemutatókkal miért kell a MÁV illetve a városi tömegközlekedést használókat elkeseríteni? Hisz ide Magyarországra az ilyen szerelvények kb. 30-50 év múlva fognak csak eljutni, amikor ezek leselejtezésre kerülnek a haldokló nyugaton. Addig nekünk be kell érnünk a BZ-vel és híres orosz panda metróval.
@aronegri24712 жыл бұрын
Ez azért hülyeség, mert pont a MÁV üzemelteti a világ legnagyobb FLIRT flottáját. A budapesti elővárosban már nehéz belefutni nem modern Stadler motorvonatokkal kiszolgált vonalba.
@nevnincs12032 жыл бұрын
@@aronegri2471 De az ország nem csak Budapestből áll.
@aronegri24712 жыл бұрын
Az ország egyharmada Budapest és vonzáskörzetében él, ennek alapján továbbra sem értem,miért nem találkozik egy átlag magyarországi lakos ilyen modern szerelvényekkel…
@nevnincs12032 жыл бұрын
@@aronegri2471 Én ahol élek város délen, de hivatalos mozgássérült fel se szállhat mert nem tudják biztosítani az emelőt. Akkor ide hova új vonat.
@aronegri24712 жыл бұрын
@@nevnincs1203 Ez miben cáfolja azt, amit írtam? :D
@robertbalazslorincz82182 жыл бұрын
A jövő vonatai.. egy eléggé rövid életű jövőé..
@joerocky86522 жыл бұрын
" tulajdonképpen" xxxxxxxxxxxxxx
@norbeafilm2 жыл бұрын
Sziasztok Robi, Csaba. Bízom benne, hogy a mi cégünket is meglátogatjátok. kzbin.info/www/bejne/d6PWeXmwod2Kmbc
@horvathsandor4202 жыл бұрын
Lehet hogy a hidrogénhajtás nem olyan hatékony, de nekem sokkal szimpatikusabb, mert nem kell bevezetékelni az egész várost, és ezzel elcsufitani az utcaképet.
@horvathsandor4202 жыл бұрын
@@strobi0001 itt a faluban ahogy átmegy a vonat, és ott vannak a vezetékek az egyáltalán nem zavar, viszont városon belül, mondjuk Budapesten ocsmány ahogy kinéz a rengeteg vezeték szerintem.
@ViLLaMVaDaS22 жыл бұрын
@@horvathsandor420 Nem kötelező Budapesten élned. Viszont inkább nézem az ocsmány vezetékeket, mint hogy szagoljam a dízel égéstermékeket....
@horvathsandor4202 жыл бұрын
@@ViLLaMVaDaS2 egyébként nem vagyok Budapesti, és nem is a dizelt állítottam szembe a vezetékekkel, hanem a hidrogénhajtást, ami nem büdös.
@botondkelemen98572 жыл бұрын
USB C! Finaly
@Order89Hun2 жыл бұрын
A hanyatló nyugat. Mi jobban tudjuk ,majd vesszük a leharcolt orosz , (kínai) sz@rokat magas áron ahogy kell... A videó tetszett👍
@giovanniczermanek49362 жыл бұрын
First
@tamashornyak27502 жыл бұрын
Voltak aksis motorvonatok a multban is. Es tudott 300km-t egy tolessel. hu.m.wikipedia.org/wiki/DB_ETA_150
@1976LeOn2 жыл бұрын
Engem sokkal jobban érdekelnek a vonatok,mint titeket, mégis előbb kijutottatok az Innotrans-ra. 🥹😭🙂