Механизм Уатта на Жигу.Плюсы и минусы при занижении -50 и -30.

Немного про механизм уатта для жигуля.Плюсы и минусы при установке,при занижении -50 и -30.

[@АлексейГригорьев-я9х]

Благодарю было полезно.

[@ONEPRO434]

🙂🤝

[@Павел-л3б]

Поставил такой же механизм. У меня занижение -50 дрифт пружины технорессор и амморты тоже технорессор. У меня таких проблем нет, все работает четко. Все что рассказываете нюансы, таких нет.

[@ONEPRO434]

Хорошо,возможно производитель сделал какие то изменения.

[@user-d7t7w7]

Подскажите Рулевое управление лучше стало с этим механизмом ?

[@ONEPRO434]

Так это к рулевому управлению никак не относится,а к задней подвеске.Рулежка станет лучше,если поставите рулевую рейку,эур и дрифт рычаги.

[@ONEPRO434]

Так это к рулевому управлению никак не относится,а к задней подвески.Для рулежки нужно: рулевую рейку,эур и дрифт рычаги.

[@ruslansuleymanov197]

Вроде как, что бы таких проблем небыло, нужно ставить укороченные реактивные тяги либо регулируемые. Т.к. на сколько помню, что при занижении, мост уходит назад. Это заметно обычно сбоку, когда смотришь на арку и колесо.

[@ДенисШашлов-э5ч]

А болт развернуть не пробовал что бы гайка не сзади была а спереди, шляпка болта так то тоньше чем гайка и гровером

[@ONEPRO434]

Пробовал,на сколько я помню,его там бы пришлось укорачивать.Но ставить лучше так,так как в таком варианте,даже есле гайка раскрутится и улетит,то болт все равно не выйдет,так как упреться в мост,а если на оборот,то вылетит сразу.

[@smarttv7589]

регулируемые тяги надо было раздвинуть чтобы средняя часть стояла ближе к горизонтальному положению

[@ramazanovmehraj6860]

Здравствуйте а нельзя было вместо обычных гайки применить контр гайку без шайбы гайки с пластмассой на кончике

[@ONEPRO434]

Здраствуй,ну ее надо искать и я сомневаюсь,что найдешь такую короткую.Мне тогда, было проще так сделать.

[@yuriykovalevsky8871]

Есть другой способ установки этого механизма: центральная ось жестко закреплена к кузову, а крайние к мосту.

[@ONEPRO434]

Это лишний гемор,кузов итак как консервная банка,чтоб так поставить, нужно будет всё усиливать.А по итогу что получишь?-не чего...разницы не будет. Лучше заморичиться и поставить подвеску от E30,толка будет больше.

[@The_Boris_Putin]

весь прикол, что при проезде лежака жопа не виляет влево

[@karabass2178]

А перевернуть болт не?

[@ONEPRO434]

Можно,но тогда надо полностью весь механизм снимать(так болт не снять),я чёт поленился,да еще уставший был тогда. А так,Да,можно развернуть и точить не нужно будет,но минус будет такой,если гайка всё таки раскрутится,то болт выпадет,а вот в заводском варианте,он упрется в мост.

[@ursyl]

Это лишний геморрой ( все гениальное просто)!

[@dimablau2917]

Правильно. Телега и лошадь !)))

[@ONEPRO434]

@@dimablau2917 :))😄👍

[@Avto-klasik]

Переверни поставь гайку с другой стороны и чуть сточи голову болта

[@ONEPRO434]

Машина продана уже.

[@ЭдуардБакеев-э1ж]

Автар...ты просто не понимаешь для чего этот механизм предназначен....вот отсюда и все измышления твои....светлая мысль у тебя проскочила в посте...но ты её так и не понял..

[@ИкромТоштемиров-ы9у]

Зачем это нужно чем поможет?

[@ONEPRO434]

Для стока,повседневной езды- ни чем. Для спорта,дрифта- более менее стабильнее поведение моста при перекладках(лево-право),при занижении:можно идеально выставить мост по центру.Также разгружает нагрузку на "солдатик"(крепление на кузове),тут становится два крепления,вместо одного.

[@dimablau2917]

Когда вы едете на скорости и кузов на ямах вверх вниз перемещается , задний мост на тяге Панара перемещается влево вправо от оси автомобиля. До нескольких см. Вы рулем подруливаете . Если вас это не напрягает - забейте на это.

[@artemsaudiv1584]

Для стока тоже лучше

[@user-d7t7w7]

​@@dimablau2917 Благодарю Вас за подробное пояснение 👍

[@дрифтер-л5э]

Такие минусы, что сам рассказал их решения, тобиш минусов больше нету, а если брать по подвеске бмв редуктор с подрамником и всё, все ощущения гаражного кастома

[@ONEPRO434]

Да,я показал минусы при установке,в эксплуатации тоже сказал,ниже -50 ее лучше не ставить. БМВ подвеска естественно лучше,но это все кроилово и подгонялово,я уж лучше Е30 сразу возьму:)