Reportaje de TRENES en LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL de Teruel Aragón España Renfe PYF12

[@Edourd757]

Precioso reportaje. Saludos y gracias

[@vulcanogr]

Gran vídeo! Solo por la foto de portada ya merece la pena el vídeo! Gracias por poner fotos de anterioridad de renfe y época de vapor, merece mucho la pena! La otra doble tracción de 319.0!

[@ferrocarrilesespanoles]

20:12 el Ferrocarril Minero De Sierra Menera, era de ancho métrico, lo pasaron a ibérico, este ferrocarril totalmente minero de ancho métrico tenía una gran flota de Locomotoras De Vapor, tenía Locomotoras De Vapor del tipo 2-4-0 (hicieron incursión en el Ferrocarril Minero De La Robla), del tipo Garratt, tipo Mallet, tenía incluso locomotoras de vapor procedentes del Ferrocarril Central De Vizcaya y hasta del Ferrocarril Minero De Las Minas de Trapa, de todo esto solo sobrevivieron 2 Locomotoras De Vapor del tipo 0-2-0T y 0-3-0T

[@LuisGarcia-f9q]

Esta linea soporta en la actualidad todo el trafico de trenes contenedores Valencia Madrid. Debido a la Dana van a Madrid via Zaragoza

[@oscarlanchares]

En el minuto 14:45 y en relación a la composición de las briquetas de carbón dices que estaban formadas por escorias de carbón. La composición era de carbón en polvo ( no su escoria ) y brea con la forma que se puede ver en la fotografía.

[@MeijoFerroviario]

Gracias oscar 😊👍🏻

[@juanmaza9474Nodoyuna]

Teruel es la gran olvidada ferroviara y politicamente hablando. Por lo menos Meijo le ha dedicado este fantástico reportaje, que tomen nota los que les corresponda !!!

[@JoseMariaSanchezLopez-es7nu]

¿Es verdad que fue y sigue siendo la única capital de provincia que no ha tenido relación directa con Madrid?

[@vicentemiralles136]

Exacta y lamentablemente, así es. En breve parece que acabará ese extraño "privilegio", pero por el camino más largo posible.

[@yosoylaluzylaverdad]

Vivo en Valencia, y permíteme que dude del "gran futuro" que dices tiene el FF.CC. Zaragoza-Valencia.

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

@@yosoylaluzylaverdad y por qué no ? si un día no muy lejano se reabre el CANFRANC será una linea internacional recta por los pirineos a Francia , Zaragoza por su situación , tiene un gran potencial logistico

[@yosoylaluzylaverdad]

@@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz Soñar es gratis. Bon Nadal.

[@damuhevela2903]

Tiene futuro para mercancías. Del centro Logístico de Zaragoza para Valencia y viceversa, y hasta Bilbao. Y si no hacen la vía mediterránea para Barcelona también