Meilleures sportives pour 10k€ - 25k€ ! Guide d'achat !

[@WazaGaming74]

pour se budget la j'avais pris une type r fn2 201ch en wce franchement une arme de guerre ! une chassis digne de se nom , fiabilité du k20z4 juste incroyable !

[@Vincentlestoïque]

Bref tu viens de faire la liste de la plupart des voitures que je regardais pour acheter d'ici quelques temps. J'avais pas pensé à la GT86 par contre. Très difficile de faire un choix là-dedans les sensations sont complètement différentes et parfois les usages aussi. Mais ça me rassure que quelqu'un comme toi confirme mes choix

[@VladooDIY]

Gt 86, la meilleure de la liste pour son comportement hyper sportif, propulsion et fun. A côté une z3, c est un saucisson.

[@Vincentlestoïque]

@@VladooDIY j'avais une S2000 j'aurais bien tester cette GT86 même si elle marche moins bien son côté plus polyvalent convient mieux au père de famille que je suis devenu

[@VladooDIY]

@@Vincentlestoïque la s2000 c est le feuuuuu !! Attention, malgré que la gt soit molle, ça marche mieux qu une s2000 avec juste une carto e86. En pure accel, et en e85, je suis devant sur piste. Et dans les virages, aussi, car la gt est bieeeeen plus facile a enmener que la s2. Théoriquement la s2 est devant, mais en pratique, faut un niveau de pilotage bien supérieur. La ou la gt, c est un jouet, ça drift facile, c est polyvalent, moderne. Donc, pour moi, la balance penche vers la 86 globalement. Mon humble avis, évidemment de pistard qui roule souvent contre des s2.

[@Vincentlestoïque]

@@VladooDIY ah bah merci beaucoup pour l'information. Avec une gestion à le 85 et une ou deux pièces performance on peut gagner un peu de chevaux ? Car j'ai souvent entendu dire que d'origine ça ne sortait pas les 200 mais qu'on était plus aux alentours des 185 ?

[@Vincentlestoïque]

@@VladooDIY moi j'avais une s2k première phase sans l esp ça driftait assez facilement je trouve. Dessus j'avais pas de gestion mais juste un filtre sport et une ligne complète en titane... Rien que de penser au son à 9000 tours j'en ai encore des frissons 😉🔥

[@Antoine_3594]

Petite erreur concernant la 350Z c’est une 2 places 😁 Pour en avoir eu une c’est vraiment un truc sympa, sonorité incroyable avec une ligne, le châssis est joueur mais prévenant. Les gens se retournent sur elle. Par contre attention à ceux qui voudrait en acheter une, comme d’autres modèles qui ne valaient pas cher il y a quelques années, il y a beaucoup de « merguez ».

[@lourson3834]

Une voiture qui me tente beaucoup mais j’ai très très peur de la conso en usage loisir et du poids de l’engin. Un retour d’expérience ? Merci

[@Antoine_3594]

@@lourson3834 Pour la conso c’est très variable, en arsouillant fort ça peut monter à plus de 15L aux 100, mais moi j’ai déjà fait 8,5L sur autoroute à 130 au régulateur. Sachant qu’elle ne tolère pas bien l’éthanol d’origine, remplacement injecteurs + pompe + cartographie obligatoire. Et pour le poids c’est vrai qu’elle est un peu lourde c’est une GT pas une pure sportive, par contre la répartition des masses est très bonne.

[@akz334]

En conso mixte je suis à 13L/100km très peu d'autoroute, beaucoup plus de départementale et je ne cherche pas du tout à faire baisser la conso :)

[@ipip2883]

@@lourson3834 j’ ai une phase 3 un peu préparée et je consomme environ 14l de moyenne. Tu peux aussi l’ a passer en ethanol si c ton daily

[@davtheultimate1]

C'est mon daily depuis 14 ans. Je fais 20 à 25 mkm par an en ce moment. Conso à 8,4l entre 110 et 130 - SP95/98 . 95% de voie rapide. Je me tâte à mettre de l'éthanol à 50%

[@trida6547]

Super! 👍Mais Je m'attendais vraiment a trouver dans le top : boxster s 986, 208 gti, 306 s16, saxo vts, corolla ts 192, lotus elise s2(rhd) mazda 3 mps, opel speedster 2.2, 323/325ti, integra type R, civic vti 160, honda CRX et genre de la subaru gt et mazda 323 GTR (pas sûr de la côte pour celle ci) Hâte de voir la suite

[@Sunensha]

À un moment faut faire un choix aussi XD mais par contre la Lotus Elise que ce soit S1 ou S2 pour moi c'est incontournable en rapport prix/fun/performance "Light is right!"

[@trida6547]

@@Sunensha c'était juste quelques idées de youngtimers sympas, par contre meme avis que toi ! si je peux me permettre d'avoir une voiture plaisir de WE, fuck la polyvalence, vive le plaisir ! Lotus elise ou boxster ( c'est toujours sympa si Mme m'accompagne 😅😂)

[@TheGlovedDriver]

Je ne pouvais pas tout citer, mais en ce qui concerne l'Elise et le Boxster, j'en parlerai dans la prochaine vidéo! Impossible de passer à côté de ces deux merveilles

[@gullfaxi9247]

De belles autos dans ton classement! Dans le miens, je mettrai aussi sans doute le Boxster Porsche 986, la Triumph Spitfire que j'affectionne tout particulièrement, la Matra 530 cet ovni bien original et conçu bien intelligemment, l'Abarth 595 ou même la Punto Abarth, la R5 Alpine Turbo/Super 5 GTT/Clio 1 16s voire Clio Williams mais ça devient compliqué dans ce budget, la Uno Turbo/ Punto GT Turbo (il faut que tu l'essaye car ça m'a l'air hyper sympa à conduire), Peugeot 205 GTI/309 GTI et GTI16, 306 S16 167, Toyota MR, Subaru Impreza GT Turbo, Mazda 323 GTX/GTR, Nissan Sunny GTI-R, Honda Intégra type R DC2 (il nous en faut un essai rapidement 😁), BMW E21, Maserati Biturbo même si ça demande un putain de soin quand-même, Lancia Delta HF Turbo, Lancia Fulvia coupé Ford Sierra Cosworth Saphir, Alfa Romeo Alfetta GTV et GTV6, Alfa Romeo 75, Autobianchi A112 Abarth (pareil faut que t'essaye ça un jour 😁), Nissan 200SX S13, Fiat X1/9, Fiat 850 Spider et Coupé.

[@TheGlovedDriver]

Difficile de tout citer dans une vidéo sans qu'elle dure 2h, mais je valide ces autres propositions!

[@gullfaxi9247]

@@TheGlovedDriver C'est clair je te l'accorde totalement Erwan 😁!!

[@MisterFire29]

Rapport qualité/prix/performance/émotions/fiabilité -> Honda Civic EP3 Type R Pour moi la MX5 c’est plus axé fun que sportivité, tout comme une Abarth.

[@vince_v10]

Il fallait bien faire un choix, et ta sélection est vraiment sympa ! Personnellement j'y aurais bien vu également la BMW 130i (E81/E87) et la Subaru Impreza (GT et WRX, la STI est hors budget).

[@androidinvention]

excellente voiture la 130i, malheureusement la cote des belles s'envole un peu

[@TheGlovedDriver]

Tu as raison, la 130i aurait largement pu faire partie de cette liste!

[@ClemVeillard_1991]

Pour être chiant je dirais 125i e88 meilleur look et une fois débridé ça marche mieux qu’une M3 e36. Pour avoir eu les deux. Le 3l de la e88 et largement plus coupleux avec la boîte 6 c’est un régal. Et en coupé la série 1 est vraiment une caisse super fun 😉

[@alfetta321]

@@ClemVeillard_1991 Mieux qu’une M3e36 c’est un doux rêve

[@ClemVeillard_1991]

@@alfetta321 la caisse en elle même n’est pas mieux mais je peux te garantir que le 3l débridé a l’éthanol du 125i marche mieux. Niveaux couple c’est le jour et la nuit comparé au s50b30. E88 100k km 20k€ m3 e36 200k km 25k€ Pour des caisses relativement similaires Étant passionné d’e36 quand on tu t’assoie dans une e88 tu n’est pas dépaysé A l’heure actuelle pour moi le choix est vite fait

[@ThunfallJames]

Salut Erwan, top vidéo ! J’ai 2 retours à faire : - tu ne parles pas de fiabilité de ces voitures (ce qui reste quelque chose d’important selon moi), c’est voulu ? - comme on parle de voitures d’occasion et comme tu mentionnes ton sponsor qui aide à suivre l’historique d’une voiture trouvée, ça peut être super intéressant de parler aussi des plateformes sur lesquelles on peut trouver ces voitures (on connaît Leboncoin et La Centrale mais il y en a probablement d’autres ? Plus intéressantes ?) - j’imagine que ça t’as servi à estimer le budget pour ces vidéos en plus 😊 - pour chercher à l’étranger aussi, voire faire une vidéo sur ce sujet spécifiquement avec rechercher à l’étranger + immatriculation en France

[@TheGlovedDriver]

Salut! Je ne pouvais pas trop rentrer dans les détails de fiabilité sans faire une vidéo d'une heure, l'idée ici était de lister les meilleures autos dans cette gamme de prix. Pour les plateformes, c'est une bonne idée pour un autre vidéo!

[@ThunfallJames]

@@TheGlovedDriver merci pour ton retour ! Juste question rapide dans ce cas, si c’est « meilleures dans cette gamme de prix » on peut partir du principe qu’elles sont assez fiables au global ? Ça m’intéresse vraiment parce qu’il y en a 1 ou 2 qui m’intéressent dans le lot 👀

[@xavierdemeric4375]

Globalement, tt les voitures présentés sont 'fiables', pas de ratées genre, joint / culasse, boîte, ou embrayage etc... Mention spéciale 'très fiable' pour les 350z et les mx5 (+ double triangulations)

[@paulob05]

Je roule en daily une Mini Cooper S R53, c'est un pur plaisir au quotidien. Le rapport prix plaisir est excellent (6500€ avec 150k km, très bien optionée). Le moteur et le compresseur sont hyper attachant et le châssis est très efficace, il est facile de trouver les limites et donc de les exploiter pour se permettre quelques glisse du train arrière Un vrai coup de coeur que je n'arrive pas a mettre en vente tellement je sens que je vais regretter

[@thomas.1.3.1.44]

L'avantage mx5 c'est les modifs qu'on peut y apporter. Un peu haute et exposée a la prise de roulis, sur combinés ça change la donne! C'est généralement très fiable !

[@renauxbenjamin9601]

Chouette! Tes choix me parle, j'ai conduis 80% des autos citées (bien sûr, pas l'Alpina) et je suis entièrement d'accord ! Mention spéciale aux Renault Sport que j'adore, j'aurai glissé la Twingo II RS, car a 10k, elle possède un chassis de fou (et sa soeur cabriolet la Wind cumule les plaisirs).

[@Yohan388]

Dans cette gamme de prix j'aurais ajouter également les boxster S 986 pour 20K un belle exemplaire, et en coupé les cayman non S (sinon plus proche des 35k€) qui sont des autos ultra fun pour "pas trop chère" dans la gamme porsche :)

[@TheGlovedDriver]

Je ne l'ai volontairement pas inclus car les modèles que je trouvais à 20K semblaient un peu rincés.. Mais il y a certainement moyen de faire de bonnes affaires en cherchant mieux. Le Boxster 986 est une super auto!

[@francoislabadie7948]

Moi qui te suis depuis la vidéo d la gt3 Touring craie, et ba franchement bravo pour le parcours achevé depuis. Les 100k abonnés sont bien mérités !

[@TheGlovedDriver]

Découvrez Carvertical: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=Gloved&b=7c3caad9&voucher=TGD

[@bonaserapascal9739]

Dans ta prochaine vidéo tu peux mentionner la Lancia Delta intégrale un modèle que tu as essayé chez nache auto et que j'ai acheté chez eux après avoir visionné ta vidéo ...🥹

[@laurentdziran721]

A partir de 25 k€ , la Corvette C5 est aussi un excellent choix. Son V8 LS1 de 344 ch est puissant , coupleux et quasiment indestructible. Grâce à son architecture transaxle, c'est une auto qui posséde un excellent équilibre . Son poids est de 1470 kg à vide. A L'époque ,la C5Z06 tournait en 7'56 sur la Nordschleife soit le chrono d'une 996 GT3 et ça en disait long sur ses qualités dynamiques. A choisir impérativement la C5 LS1 en boîte mécanique 6 et avec le pack Z51. Elle posséde en plus un toit Targa qui se démonte et qui permet de rouler cheveux au vent. J'ai eu une C5 LS1 il y a une dizaine d'années et le plus gros grief, c'est la qualité perçue des matériaux intérieurs que l'on oublie dès qu'on met en route le V8. C'est une auto hyper fiable et en buget d'utilisation,le plus gros poste sera le remplacement des pneus arrières ( 275/40/18) qu'on peut fusiller en moins de 5000 kms sur route en conduite dynamique. Il existe en plus de multiples pièces en after market pour l'optimiser .

[@eskiv9505]

Ah, le service marketing de Chevrolet est de sortie :D

[@TheGlovedDriver]

Je n'en ai jamais essayé, mais ça fait envie!

[@laurentdziran721]

@@TheGlovedDriver après la C5, j'ai eu une C6Z06 pendant 9 ans revendue en 2021 et c'est une C6Z06 que tu devrais essayer un jour car elle est plus aboutie que la C5. L'idéal serait d'essayer une C6Z06 avec le pack Z07 mais c'est très dur à trouver en France car il y en a eu très peu en France.

[@jean-luclamouche65]

@@laurentdziran721 Il y a aussi la Z06/427 de 513 CV qui possède un châssis allégé et plus affûté. Pour l'usure des pneus arr je confirme, d'ailleurs Goodyear ne les fabrique plus dans cette dimension.

[@laurentdziran721]

@@jean-luclamouche65 je connais bien la C6Z06 car suite à la C5, j'ai eu une C6Z06 pendant 9 ans jusqu'en 2021 et c'est une super auto. Sur mon ex Z06 que j'ai pas mal utilisé sur circuit ,j'avais monté des ressorts / amortisseurs réglables PFADT + des grosses barres stabilisatrices PFADT. Le freinage était optimisé avec des disques rainurés sur bol alu , plaquettes perfs et liquide de frein haute température. J'avais aussi changé les sièges d'origine pour des Recaro monobloc pole position avec harnais RRS pour avoir un meilleur maintien sur piste. J'avais un jeu de roues slicks en Yokohama pour la piste et pour la route , j'étais monté en Michelin en PSS puis en PS4S. Après le LS7 de la C6Z06 peut avoir des problèmes car il arrive que les guides de soupapes prennent du jeu avec les kilomètres ce qui peut engendrer la casse des soupapes en titane avec casse moteur mais je n'ai heureusement jamais eu ce problème. Niveau moteur, j'avais remplacé les roulements de culbuteurs et j'avais juste une légère prépa avec une admission dynamique Halltech + gestion LSX calibration et ça avait sorti 520 ch et 660 Nm sur un banc Rotronics . A partir de 50 k€ , la C6Z06 présente un excellent rapport prix/perfs avec des sensations peu communes grâce au LS7 qui est un sacré bouilleur.

[@maximilienleduc]

Mon frère s'est offert une 208 gti pour 9000€ de 2014 , si bien entretenue et respectée , c'est une super voiture et n'a pas spécialement de soucis. L'historique est important !!! Bientôt les 100 000 abos, let's go , tu le mérites !

[@VladooDIY]

Super affaire !

[@poppy9650]

Mieux vaut partir sur les BPS plus abouties en terme de chassis et un poil plus de peps. Pas de soucis je dirais pas ca... pompe et courroie sur ce bloc à craindre encore à cette epoque

[@maximilienleduc]

@@poppy9650 c'est pas le même tarif. La chaîne de distribution si elle est bien entrenue et la pompe HP changé ,environ 1000€ , pour nous faites à la vente. Donc après, il faut flairer la bonne affaire. On en a vu 6 quand même, effectivement, il y a bcp de merguez.

[@TheGlovedDriver]

C'est vrai que je n'ai pas cité de Peugeot Sport. Les 208 BPS et 308 GTI sont de bonnes autos, avec un châssis abouti et sportif! Je ne suis en revanche pas fan de leur moteur, que je trouve pas très expressif. Deux bonnes autos quoiqu'il en soit!

[@aacaesar]

Bonjour, la mazda 3 MPS est très fun aussi ...le sleeper qui donne des sensations

[@massam3990]

Go pour les 100k ! Tu les mérites largement Erwan . Je m’installe pour ta vidéo. 🤝

[@TheGlovedDriver]

Merci beaucoup!

[@KakuraZenom]

Trop hâte de voir la suite de cette série ! Quelqu'un a une recommandation pour une GT en AWD dans les 25k€ ? A part la Audi S3 je trouve pas grand chose qui n'explose pas le budget...

[@geoffroylormeau5479]

Format super cool !!! Vivement le prochain!! J ai l'impression de m'entendre conseiller des voitures à mes amis 🤣🤣🤣. J'en procède 2 de la sélection 🤣😅

[@franckv47]

Merci pour la vidéo 😍 En traction sportive et qui peut également faire office de bon daily, la Honda Civic FN2 type R et son Vtec qui prend des tours à n'en plus finir 😍

[@TheGlovedDriver]

Merci! Tu as raison, mais elles sont très difficiles à trouver en bon état et non modifiées à outrance

[@franckv47]

@@TheGlovedDriver on en trouve encore en passant par des passionnés, c'est vrai qu'elles restent quand même complexe à trouver propres

[@dmf3014]

Bonjour, la civic type r ep3 est encore mieux, meilleur tenue de route, plus petit cabarit, plus légère...j'ai eu les deux modèles et je préfère l'ep3...

[@franckv47]

@@dmf3014 à chacun ses goûts, je préfère le look de la FN2 😁

[@dmf3014]

@@franckv47 tout à fait d'accord avec vous, je préfère le look de l'ep3, mais je préfère la modernité intérieur de la FN2...quoi qu'il en soit, deux belles Honda de toute façon...

[@brunofrigiere6356]

très très bien, des choix pertinents que je partage à 100% avec en prime des explications cohérentes. Bravo à toi et pourtant à tes débuts j'avais du mal à te suivre dans tes propos.

[@michaellallemant1368]

C'est un super format. Posé et qui se mate au calme. Ça fait on plaisir. Vivement les autres.

[@Firsty5555]

je cherchais exactememt des voitures un peu sportives pour pas tres Cher. Ce guide etait le guide le plus utile sur youtube donc vraiment merci!!!!

[@Huikfu]

Super sélection 👍, j'ai eu une CTR Fn2 (je déconseille, sauf après la prépa turbo mais bon ..), Clio 3rs cup (je conseille vivement), maintenant Yaris GR (Car of the millenium) et dans un petit budget je conseille les anciennes Swift sport! C'est pas des Foudres de Guerre mais ça évite de perdre son permis à la moindre accélération, le châssis se défend, la boîte fait bien le taff.... Franchement j'avais adoré cette caisse ! En revanche je trouve que c'est dommage de dire de certaines voitures qu'elles se modifient bien sans mettre en garde sur les dangers que ça implique.... Planter une caisse a 20k€+ dans un arbre et voir l'expert dire "hahahahahhaha, assuré ? Non." ça pique au porte feuille (et je parle même pas si y'a du tiers ou pire, du corporel)

[@marcziegler6099]

Pour 20 à 25.000€ il manque surtout l'extraordinaire Opel Speedster. Pesant seulement 850kg et plafonnant à 1,10m du sol, son rapport prix/sensations est sans aucune comparaison selon moi. Et quand je vois sa cote en flèche depuis 2020 (achetée 15K), je considère avoir fait un bel investissement ^^

[@noweak4993]

Finition horrible

[@freyrom14]

Salut ! Propriétaire d'une gt86 depuis fin 2018, c'était censé être ma voiture plaisir du week-end, c'est devenu ma voiture principal et quel plaisir ! On peut tout faire avec (j'abuse un peu), on peut charger beaucoup de chose une fois les sièges rabattu, les sièges sont incroyable (confort maintiens etc), la position de conduite c'est une pépite également. Elle permet de faire 10h de route sans problème pour arriver sur le nurburgring, claquer un chrono de l'espace et repartir tranquillement. Certes elle avance pas en ligne droite (vmax sur le nurb 220 compteur..) mais en attendant, hormis les Porsche et les M3, personne ne te double tant elle permet de passer fort en virage et tant elle met en confiance. Si je devais changer ça serait pour la GR86, reste plus qu'à ramener pas mal d'argent 😅

[@davidrowlands2172]

Enfin ! Ça fait 10 ans qu’on se les tapes en Anglais ces vidéo Great stuff !

[@TheGlovedDriver]

Merci David!

[@yamci7298]

Excellente sélection globalement! Dans les mention tu aurais pu parler de la Mercedes SLK 32 AMG trouvable entre 20et 25K€ ✌

[@TheGlovedDriver]

C'est vrai, mais je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer, je n'ai pour le moment pas d'avis sur cette auto

[@paulsoares2721]

Salut erwan on oublie souvent la bmw 135i e82 dans cette fourchette de prix et pour en avoir eu deux c’est vraiment fun! Félicitations d’avance pour les 100k tu le mérites bien 🫶🏻

[@edwindamery6812]

Je l'attendais la 147 GTA sa fait grave plaisir😁 pour un peut moins cher il y avait aussi la Alfa GT tjr avec le 3.2 et avec le châssis de la 156, certe dégonflé avec 240 CV au lieu de 250 mais plus de couple 😁 et si je puis rajouter quelques choses, dans les propulsion pour certe, 30k mais tout de même, la corvette C5 350 CV, qui y a aussi, paraît-il un excellent châssis et moteur fiable ( le V8 5.7l) en targa, avec le toit qui se retire sa doit être sympa, de plus pas si lourd pour une américaine, environ 1t4 1t5 soit un peut près le même poids que la 350z, qui comme elle, ne demande qu'à glisser 😁 j'aimerais bien voir un essai sur ta chaîne de la C5 😁👍

[@frederic_m]

Hate de voir les vidéos suivantes! Par contre une s2000 à 25k ça me parait assez short, à ce prix tu peux en avoir une fortement kilométrée malheureusement.

[@abaladier1605]

Exact! Personnellement, j'avais acheté la mienne en 2017, à plus de 31 k€...et la côte encore augmenté, après!

[@tobycyril780]

les S2000 sont tres dures à trouver en dessous de 30k. Apres entre les prix affichés sur les annonces et les prix de vente réels il y'a parfois un bel écart...

[@TheGlovedDriver]

J'en ai trouvé quelques unes à 23/24, mais je ne suis pas surpris par ce que tu me dis. Les beaux exemplaires sont rares et la cote ne fait qu'augmenter!

[@adrien5697]

Je me rappel l'essai de l'Abarth 124 c'est ce qui m'a fait découvrir ta chaîne. Aller les 100k c'est pour bientôt ! 👏👏

[@willseal582]

Megane 3RS totalement, mais jusqu’à 25000€ on peut toucher des Léon Cupra manuel aussi 😅 Focus st mk3 également Mazda 3 mps La fiesta st mk7 aussi est excellente et se daily très bien parce que ça consomme vraiment que dal

[@Murat29402]

J'ai une Cupra 300, imbattable rapport prix perf et circuit

[@NONCITIZENSOCIETY]

Malgré la présence importante de BMW que tu affectionnes particulièrement, on le sait 😀, je trouve ta sélection très honnête! mention spéciale sur la Clio3RS dont le chassis est vraiment top mais dont, effectivement, le moteur aurait pu apporter plus de sensations.

[@TheGlovedDriver]

J'ai essayé de proposer des choix variés! content que tu le remarques

[@NONCITIZENSOCIETY]

@@TheGlovedDriver Oui, encore une fois, une sélection très très honnête. On imagine à quel point c est difficile de faire des choix dans une liste potentielle interminable! good job 😉

[@valentinquilmer5880]

La 350Z est un coupé 2 places et non pas 4 ;) Sinon superbe vidéo très intéressante ! La Nissan 350Z est une super voiture pour en avoir eu 2 (en coupé et en cabriolet, 3 phases disponibles: 280, 300 et 313cv) la MX5 également (pour moi le meilleur rapport prix/plaisir/fiabilité) les pièces de rechanges coutent peu cher et sont facilement trouvables. Il y a également la Mazda 3MPS avec son 4 cylindres turbo de 260cv qui rivalise avec l'Alfa !

[@steeveflam8782]

Salut, enfin une personne qui parle de la MPS 😎

[@InventBrick]

Super Vidéo, hâte d'en voir une sur les bateaux des années 90-2000 qui font toujours autant rever... Peugeot 605, Série 7, A8 et j'en passe

[@arnaudjousseaume]

Très bonne vidéo comme toujours et merci pour le clin d'œil à la Clio 😜👌🏻

[@pascaljo2868]

Je fais la distinction cabriolet et roadster, pour moi les 3 voitures du top cabriolet sont des roadster. un cabriolet, pour moi, c'est une 4 places ou au moins une 2+2.

[@mat69ful]

Super vidéo ! Je partage ton avis sur les renault sport je suis pourtant pas fan plus que ça de la marque mais j'ai eu clio 2 rsbphase 1 et 2 et clio 3 RS phase 1 et mon frère à lui une Mégane 3 RS trophy et bien en comportement c'est fabuleux faut être honnête, même si malheureusement les intérieurs et finitions font pas rêver. Actuellement je suis possesseur d'une auto que tu aurais pu mettre dans ton classement et/ou que tu devrais essayer car elle mérite a être connue, c'est la BMW 135i e82 donc coupé, qui marche très fort avec le moteur de la 1m avec 34cv de moins mais avec un comportement plus gt que sportive qui permet de se faire plaisir sans forcément rouler très vite et qui rentre totalement dans cet ordre de prix.

[@TheGlovedDriver]

C'est vrai que j'ai omis de sélectionner la série 1 e82 (130i / 135i). J'avais d'ailleurs failli acheter une 130i il y a deux ans! J'aime beaucoup ces voitures, ce sont de bonnes options dans cette gamme de prix

[@bat_mx]

Super vidéo ! Bon ça va je me suis pas trompé lorsque j’ai acheté une Clio 2 Rs phase 2 il y’a 5 ans lorsqu’elles étaient encore abordable ! Bonne continuation et les 100k ne sont qu’une étape au vue du travail fournie depuis des années 👍🏻

[@TheGlovedDriver]

Merci! Et oui, très bon choix la clio 2 rs!

[@jeromegautier4366]

Je valide complètement la Porsche 944 série 2: cette voiture me parle, son look sportif et presque bad bay. Je ne parle pas du snobisme d’entrer dans le monde Porsche. Je parle de look, d'état d'esprit, d'ambiance. On s'attend a sentir le cuir, l'essence, le plastique, la poussière: tout ce qu'on aime quand on aime les voitures de caractère....

[@TheGlovedDriver]

J'aodre la 944!

[@blackfufugaming8851]

Citroen c2 vts , vtr , c4 vts , saxo vts des coup de cœur incroyable ! Je les recommande vraiment !

[@bernardlloyd2000]

Top comme contenu, une des vidéos que j'ai préférées jusqu'ici ! Tu arrives à me donner envie d'essayer des tractions alors que je suis un fervent fidèle au "RWD vs Wrong Wheel Drive" Peut-être aussi une vidéo sur les sub 10k 🤔 je pense notamment aux E36 qui ont pas le meilleur châssis mais qui se mettent très bien en travers, en particulier la 323ti avec son châssis de Z3 qui est plus abordable et beaucoup plus utilisable au quotidien (4 bonnes places, un coffre immense mais bon une gueule atypique qui plaît pas à tout le monde)

[@6969shunbunkin]

Vraiment top ta liste , t es passionné et objectif 👏

[@maxnba59]

Pour informations, la s2000 se negocie bel et bien entre 18k et 25k euros. Mais il faut préciser que la conduite se fera presque obligatoirement a droite. Tres bonne vidéo. 🙌

[@zebulogaz33]

Comme d’habitude un contenu cohérent et au top

[@gt4lex]

Bon, on a vraiment les mêmes goûts 😂 Quelques choses à dire sur ce que je connais : - La S2000, c'est débilement efficace, mais c'est pas la plus facile à appréhender à la limite. Les phase 2 sont un peu mieux niveau châssis, mais ça commence à chiffrer pas mal. Un ND2 2.0 aujourd'hui offre des perfs quasi équivalentes, pour un prix quasi équivalent, mais en étant plus facile à vivre - La Mini manque cruellement d'un autobloquant à mon sens. Ça se corrige, compter 1000 - 1500€ de budget. Une fois fait, y'a clairement moyen d'aller surprendre des Clio RS, c'est très incisif en entrée. - Les MX5, en termes de pièces disponibles, c'est ahurissant, que ce soit en origine ou équivalent (Mazda a relancé la production d'énormément de pièces de NA pour le programme de restauration, et si c'est pas dispo chez Mazda t'as certainement au moins 5 revendeurs qui produisent leur propre équivalent), ou bien en tuning / perf. On peut vraiment arriver à tout ce qu'on veut en partant d'un MX5. Pour le plus extrême, y'a des kits swap moteur tout prêts avec berceau tubulaire, suspensions semi-actives, des pièces aérodynamiques résultant d'années de recherche... mais on peut déjà en faire des armes avec des choses beaucoup plus simples. Même un NA prend du 205 de large en pneus sans modifs, du 225 en "massant" les ailes, et plus avec des extensions (mais là on tape forcément du pneu course). Ne pas oublier que c'est des autos toujours très utilisées en milieu compétitif / semi-compétitif au Japon et surtout aux USA, où y'a toujours beaucoup de développement autour de ces autos. En rapport qualité prix aujourd'hui, je dirais qu'un NC1 est le mieux placé et probablement à sa valeur plancher actuellement. - La GT86 / BRZ, faut se rendre compte que d'origine c'est fourni avec des pneus sous dimensionnés. Faut se fixer comme base du 225 de large, sachant que le 245 passe sans soucis. Il commence à y avoir du développement de fait autour de la plateforme aussi aux US, parfois par les mêmes gars qui développent des produits pour les MX5 justement. En termes de moteur, collecteur + ligne + admission + reprog permet de combler le "trou" à mi-régime qui pénalise beaucoup le moteur d'origine. Sinon globalement en termes de perfs et de potentiel, on est similaire à une MX5 ND2 2.0 ou un S2000, probablement P3 en termes d'efficacité pure, mais avec 4 places et un peu plus de coffre. - La Focus RS1, de loin ma préférée des Focus RS. Elle manque à tous ceux que je connais qui en ont eu une. - La 944, j'ai longtemps pensé à en acheter une. Peut-être un jour. Quoiqu'il en soit, je connaissais un gars qui importait des Porsches d'Allemagne en France, un vrai spécialiste qui possédait une 964 Turbo prépa RUF. Ce gars là ne cessait de répéter que le châssis de la 944 était meilleur qu'une 911 contemporaine. - Megane RS: investissez dans un traqueur GPS. J'en ai vu tellement se faire voler dans la région... - 350Z: excellente caisse, mais comme déjà dit dans les commentaires, être très pointilleux à l'achat, y'en a beaucoup qui ont été maltraitées. Passé un temps, j'en voyais plus souvent en travers que droites 😂 Quelques autos pas mentionnées: - La dernière génération de Toyota MR. Ok d'origine elles sont moches, mais c'est littéralement une Elise bon marché. Châssis fun et très efficace, et le swap 2ZZ (1.8 VVTLI) est quasiment plug&play. Pour quelqu'un d'un peu bricoleur et avec un peu de matos, c'est un passage à 200ch pour un coût ridiculement bas. - Les RX-8 font peur à cause du rotatif, mais le châssis est une PERLE. Au vu des cotes actuelles et du prix d'un rebuild moteur / échange standard, je pense qu'on a aujourd'hui un rapport qualité / prix absolument imbattable pour quelque chose d'unique sous plusieurs aspects, pour peu qu'on s’accommode de petites spécificités au quotidien (pas d'arrêt à froid, un petit shot d'huile à chaque plein...). Je devrais probablement me taire vu que j'envisage sérieusement de tenter un RX-8 en "daily" mais pour le moment j'ai pas les sous 😂

[@TheGlovedDriver]

Merci pour toutes ces précisions, c'est très intéressant!

[@Mathaury]

C’est vrai que la Rx8 me tenterait bien aussi ! Mais le rotatif a l’air dur à apprivoiser, notamment niveau entretien !

[@gt4lex]

@@Mathaury En fait, le rotatif, c'est pas compliqué en entretien, c'est surtout des petites contraintes au quotidien - qu'on peut diminuer avec un kit Sohn. Le plus simple, c'est que t'ailles voir la chaîne 13bwarriors, notamment les Rotary Tech sur le premix, la noyade et le kit Sohn. Ça devrait te donner tous les éléments pour savoir si c'est un moteur vivable pour toi.

[@fastrider3423]

Merci pour cette mension spéciale de la 147 GTA mon choix est effectivement déjà fait 😁. En tout cas merci pour cette liste très complète et détaillé, qui rappel des modèles un peu oublié par le temps comme la Focus RS MK1 ou encore la 944 Turbo. Ancien propriétaire de Clio 2 RS2 je confirme tous ce que tu dis sur les RS se sont des machines à sensations, dans l'ensemble fiable et peu cher à entretenir par rapport à la concurrence et un vrai niveau d'efficacité sur piste. Merci Erwan pour cette petite vidéo et comme dab hâte de voir la prochaine 😎👍.

[@TheGlovedDriver]

Merci!

[@jeanchristopheballoffy2866]

Bonjour, agréable vidéo, et j aimerai que vous faciez aussi des vidéos sur des voitures plus anciennes . Et surtout des voitures rares .... bon moi je prêche pour ma paroisse , car je possède une TVR S4C conduite a gauche de dernière génération et très rare car il y en a que 5 en conduite a gauche ...Petit cabriolet sympa et qui pousse quand même un peut...Voila . En ce qui consterne vos vidéos , moi j adore. Merci Jean

[@Lucebis28]

Vivement l'essai de la S2000 😎 J'en ai possédé une et elle me manque tous les jours 🥲 même si sa remplaçante est une Yaris GR du coup ça va mon deuil est pas trop difficile 😂

[@TheGlovedDriver]

Depuis le temps que tout le monde m'en parle, moi aussi j'ai hâte!

[@Tomflo]

J’étais sur qu’il y aurait un Z3 😅 Mais perso pour l’avoir en coupe et 2.8L, c’est vraiment super sympa à conduire 😁

[@bbg4864]

En voiture a sensations sans forcément rouler vite il y a la lotus élise dans ces prix la c'est trouvable

[@bruce469]

Pour la 350 Z, 3 moteurs en coupés et cabriolet : 280 ch, 300 ch et 313 ch.. La conso en roadster 313 tourne, en conduite cool, dans les 11,5 l . Le son du moteur est magique, surtout avec un échappement Tanabe Medalion. C'est plus GT que sport car assez lourd, mais très stable et sur grâce au châssis accompagné par le différentiel. Le coût des entretiens est très démocratique tant que l'on ne change pas l'embrayage et surtout le volant moteur...

[@muralle3471]

Pourquoi la Nissan 350z est une Gt parce que elle est lourd ? Si on regarde toute les voiture qui font plus de 1500kg et que on justifie qu’elle est une GT seulement à son poids, je connais plein d’autre voiture qui on 1500kg et qu’il ne sont pas du tout du tout dans la catégorie Gt.😅 Notamment la Nissan r-32 pour exemple.

[@bruce469]

@@muralle3471 Certes, mais déjà une R32, c'est bi turbo, la 350Z , atmo. La philosophie n'est pas la même.

[@lsvlestudiovaillant5223]

Bonjour Erwan, j'ai bien aimé ce format ! Si un jour tu aborde le sujet des 5k-10k€ n'hésite pas à passer essayer ma Toyota Yaris Toyota Sport mk1 de 2003, une inconnue très rare mais alors quelle efficacité et quel fun !!!

[@TheGlovedDriver]

Bonne idée!

[@muralle3471]

Pourquoi la Nissan 350z est une Gt parce que elle est lourd ? Si on regarde toute les voiture qui font plus de 1500kg et que on justifie qu’elle est une GT seulement à son poids, je connais plein d’autre voiture qui on 1500kg et qu’il ne sont pas du tout du tout dans la catégorie Gt.😅 Notamment la Nissan r-32 pour exemple.

[@rodriquedoignies4869]

C'est grâce à toi que j'ai ma fiesta St mk8 et qu'elle bonheurs cette auto

[@samuelcharbit4520]

Super video que des voiture exceptionnelle!! Dans la catégorie traction j’aurais mit là polo wrc on peux en trouver de 20 à 34 k et c’est une super voiture avec un moteur et un châssis incroyable !!!

[@billydessibourg4263]

0 châssis

[@Seblenain]

Bonsoir merci pour la vidéo et les exemples de voitures, cependant tu n'a pas d'ancienne dans le classement ? Serai il possible de voir d'autres modèles disons..80/2000 comme les jaguar XJ etc.. ? 🤔

[@DKPr0ject]

Salut, est-ce que tu as un avis sur la Mini Countryman S 1.6 Turbo 184 Red Hot Chili ? Merci

[@speedster1264]

Faudrait une fois essayer une fiat coupe 20vt plus

[@hhh7929]

Oui, ça manque un peu d’italiennes…

[@woodgoal587]

De mon côté je me suis offert une Focus St Mk3 de 2012, 99k km, bien entretenu pour 14k.. Franchement content, la voiture est polyvalente et marche du tonnerre !

[@TheGlovedDriver]

Je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer, mais il paraît que c'est top!

[@jean-lucdefer3958]

j'ai un soucis. Pas d'essais de la S2000, pas de Civic type R dans les meilleures tractions ?

[@MM-fu3wu]

Pour avoir essayé/eu la moitié des voitures citées je ne peux confirmer les choix ! J'aurais ajouté la 130i aussi qui voit d'ailleurs sa côte bien grimper aussi. Et la 308 GTI qui n'a pas à rougir face à une M3RS par exemple.

[@alkane6467]

un avis sur les Toyota MR2 dans ces pris on peut trouvé des mk1 compressé ou des mk2 turbo voire même des swap V6

[@GolD.Rogerr]

Je recommande les secma aussi, c’est une marque française pas très connu, mais ils sont des sportives ultra légères vrmt pas cher, style buggy un peu

[@ericd.7463]

350Z 2 places !! 3 phases 280,300et 313ch. Pour les dernières pas trop kilometrées ont serait plus vers les 25/30 m€ Jolie plateau en tout cas 😉 Merci !!

[@kevingta9430]

Megane 3 rs, focus mk1 rs s2000 et la gta biensur je valide. Tu devrais la ressayer. Elle a le feu maintenant 😛😉

[@Nushibuji]

pour les tarifs, tu aurait pu rajouter, en coupé, la fiat Coupé justement qui est en cote montante, ainsi que celle que je me suis acheter en début d'année, la focusMK2 ST en Traction qui se trouve entre 10 et 15k € 2 modèle 5 cylindre, au son incroyable, c'est plein tout le temps, et on peut rouler aussi bien tranquille qu'arsouiller les route de montagne sans problème. c'est des collectors en puissance =) et dans les deux cas, le chassis est très bon.

[@rengariscute623]

Une bonne liste clairement ! Je suis plus côté Jap', un peu triste de ne pas avoir vu ma petite Civic Type R EP3, peut être que tu y avais pensé, mais manque un peu de chassis, sinon VTEC + fiabilité Honda 8300Tours, du bonheur

[@soyiegtr5186]

Salut, super vidéo, jai un budget de 15k et je voudrais prendre un scirocco et je voudrais savoir quel motur eviter ? Sinon je partirais sur une Megane 3rs

[@raisguenaoui392]

je suis étonné que tu n'ai pas parlé des premières porsche cayman ce n'est pas un bon choix ?

[@andrereynaert160]

C32 AMG, 135i, g6r, g7 GTI, corvette C5, S3, S4, jag V8, sub et mitsu, plus plein d'autres aussi! Sans oublier tous les yountimer..

[@yannrosset7613]

Perso je valide, surtout que j en ai 2 de la liste dans le garage. (R53 et mx5 nd 160) J aurais rajouté les 208 gti ; corsa opc; mito qv; ainsi que la 308 gti que je préfère à la megane 3 rs (actuellement une 308 gti remplace ma megane 3 rs et je ne regrette pas) En bonus la boxter 986 et la brera Il me tarde de voir la prochaine sélection 👍

[@Lacourtlilian]

super je trouve juste que dans la categorie traction on pourrai ajouter l abarte 595 surtout la competizione super voiture !

[@Guizdu69]

Et le Boxster 986 S dans les cabs ? Comment ça se fait qu'il ne soit pas dedans ??? Ou encore le TT première génération ?

[@TurismoZ370]

La clio 4 rs chassis cup est un bon choix dans ces tarif aussi , je viens d en faire l'acquisition et apres avoir eu quelque sportive (wrx, ep3 ,206rc, 350z..) je dois dire que renault sport c est quelque chose , avec la boite edc en mode race on se prendrait pour un pilote 😅 apres la mienne est un peu prepa (chassis /boite /moteur) donc stock je sais pas😅 trop

[@simongigs7097]

J’adore le concept ! Hâte de voir la suite pour la tranche 25k-50k 😍 Entre une Mini GP1 et GP2, tu préfères laquelle ? 🤔 j’ai eu l’occasion de tester les deux et d’acheter la GP2.

[@TheGlovedDriver]

Merci, je prépare le 2e épisode qui devrait sortir en début de semaine prochaine! Les deux sont top, mais j'ai préféré la GP1 pour son caractère étonnant grâce au compresseur.

[@simongigs7097]

@@TheGlovedDriver la tranche 25-50k m’intéresse énormément car je suis en train de réfléchir pour me prendre une nouvelle voiture ! (Et garder la GP2 bien évidement) C’est vrai que le compresseur est sensationnel mais petite préférence pour ma GP2 qui est encore plus bestial 🥰 Si tu veux te rafraîchir la mémoire, tu es le bienvenu en Belgique pour venir re tester l’auto ! A très bientôt pour la prochaine vidéo et merci de répondre aux commentaires ça fait vraiment plaisir ❤️😍

[@victorstl9431]

Quelles voitures très intéressant !! Plus qu’une question… Quels GANTS pour en profiter ??

[@ZendoRevolusoundTeam]

Dans les tractions, les Honda Civic Type R EP3 sont des armes de guerre aussi ! Et pour les plus passionnés, la Civic Type R EK9 ou la Civic EK4 VTi Européenne deuxième génération de 2000.

[@fabiengromeo3982]

Et une Alfa ? Pas diesel bien entendu tu conseillerai quoi ?

[@alexanderparkers]

Et que dire de la smart roadster BRABUS ?

[@lionelg5982]

Megane RS, ça fait très bien le job !!! 🤩

[@driace6720]

Tu en penses quoi de l’infiniti q60 et q50 ça peut être intéressant non?

[@Tootberzing]

Deux de mes voitures sont dans ta liste donc ça va 😜Je suis sur le point de remplacer la Z3 par une Smart Roadster Coupe Brabus qui par contre n'apparait pas dans ta liste 😥

[@bobygrant5703]

Salut, j'ai eu cette fameuse smart roadster brabus coupé full Black une auto qui confère un réel plaisir de conduire, mais hélas cette boîte robotisé est très lente. J'ai par la suite eu une Opel speedster tout comme toi en mandarin (orange) et la c'est une autre dimension comme tu le sais.

[@Tootberzing]

@@bobygrant5703 Oui c'est clair que la boite est beaucoup plus lente que la boite F1 de ma Ferrari. Mais je pense malgré tout qu'elle est plus sympa à conduire que la Z3. J'ai pensé reprendre un Speedster mais je l'utiliserait comme 2ème daily et puis je voulais me limiter en budget. Le Speedy est un peu plus cher que la Smart.

[@bobygrant5703]

@@Tootberzing oui en terme de budget la smart reste plus attractive, sinon tout autre philosophie gt, plus pertinente en daily confort pullman, insonorisation, le feulement du v8, compresseur, une classe folle, atypique j'ai nommé la jaguar S-Type R limitée à seulement 1500 exemplaires le tout dans un budget raisonnable (10k)

[@Tootberzing]

@@bobygrant5703 Oui j'ai déjà testé c'est sympa effectivement la S-Type R. Je n'aime pas le boite par contre et je voulais rester sur un roadster. Mon but serait d'acheter une TVR Chimaera à terme.

[@bobygrant5703]

@@Tootberzing Tvr oui je regarde beaucoup également ce sont des véhicules très attachant de manière générale, j'aurais un penchant pour une Cerbera ou bien moins accessible une Sagaris.

[@eric-j3c3i]

hey sympa ce guide! tu penses quoi de la crossfire v6?

[@kuivice9120]

Magnifique, mais tu pense quoi de la polo 5 GTI ?

[@beber0721]

Dans les coupés le z3 z4 coupé plus leger et rigide que le cab.Le porsche boxster et cayman tu aimes pas non plus?

[@pierre3120]

Superbe vidéo il y a le boxster 986 qui est collector aussi et c’est un véhicule sympa à conduire

[@grapa350]

une Opel Speedster, cousine proche de la Lotus Elise c'est pile dans le budget c'est très rigolo faut que t'en essaie une

[@vincentzeus63]

Lotus Élise exige toutes générations confondues sont justes excellentes et prennent en côte surtout depuis l'arrêt de leur production

[@steevenbrunner3261]

Exige on est plutôt sur un billet d'entrée vers les 35k, par contre Elise Rover, ça se trouve en RHD à partir de 20k :)

[@ArthurS16]

Il manque vraiment la 208 gti bps avec son autobloquant sa boite manuelle ses baquets etc

[@thomasbouvier3203]

Salut erwan, bonne video mais il manque quelques points sur la fiabilité de certains modèles (je pense notamment aux 350z et leurs boîtes ou les mini globalement😅) etc auxquels il faut faire attention. Pour les petites tractions, je suis biaisé car j’en ai une, mais swift sport, vrai petit kart dans la philosophie de la clio 2. Alfa romeo et le busso….. ahhh c’est quelque chose.

[@nalmansour438]

la 335i E92 LCI 306ch single turbo est pas mal aussi,

[@elieyari2346]

BONJOUR ERWAN , si dans la prochaine video tu souhaites parler de la jaguar xkr entre 2007 et 2014 , on en trouve des beaux exemplaire entre 25 000 euro ET 80 000 euro ,merci

[@Jekentafemme]

Je cherche une golf 6 gti 211 cv vous pensez que c’est une bonne caisse ?

[@alaricpoulet1608]

Bonjour, merci pour cette vidéo et cette sélection. Plutôt intéressante ! Quel serait ton top sportive 4RM dans ces budgets ?

[@ttbobo6633]

J'ai envie d'acheter une Léon 3 Cupra Est ce une bonne voiture ? (Fiabilité et autres)

[@JeanChristopheCAtelion]

Bonjour jeune homme ! J'aime bien tes vidéos ! Est ce possible que tu essaies une Honda accord type R ? Sa serait cool un bon VTech a l'ancienne

[@lovato.97]

E46 la base 😍👌 je pensais que tu allais pas les cités au début 🥲😅