Mein fataler Fehler wirft mich um Wochen bei der Bus-Restauration zurück [EP 70]

[@mpunktfpunkt81]

Bein Beileid für den Rückschlag, aber Daumen hoch fürs nicht aufgeben. Motiviert mich endlich an meinem Bus was gegen die braune Pest zu tun. In drei Monaten ist TÜV. Weiter so, Grüße aus den Bergen✌🏼

[@tartarugaamarela6737]

Ralph! Respekt für all deine Arbeit! Stell dir mal vor, wie toll es sein wird, wenn du beim Sonnenaufgang mit Käffchen an einem lauen Sommermorgen in der offenen Schiebetür deines Bullis sitzt... das entschädigt für so Einiges! Aufgeben ist sowieso keine Alternative. Du packst das!!!

[@OldtimerRescue]

Danke für die aufbauenden Worte. Das macht Mut. LG Ralph

[@iggyledges]

VIELEN LIEBEN DANK ...FRIEDEN und FREIHEIT... ❤❤❤

[@bullianer]

Viel Arbeit aber es lohnt sich. Sieht super aus. 🤙🤙🤙

[@bullianer]

und das bekommst du auch wieder hin.

[@henningmeyer368]

Sehr ehrlich. Gefällt mir außerordentlich.

[@OldtimerRescue]

Wow, vielen Dank! LG Ralph

[@thomasmartinvater1799]

Ich hab dich durch zufall auf KZbin gefunden. und bin echt begeistert , was du da auf die Beine stellst.

[@OldtimerRescue]

Hi, das freut mich sehr. Danke 🙂

[@AircultBerlin]

Also ich muss ja sagen das mir das Rollgestell gleich sehr suspekt war. Ich habe sonst bei anderen immer nur fetten Vierkantstahl gesehen, und den dann auch an der Achsaufnahme verschraubt. Aber nun ja, aus Fehlern lernt man. Und das mit dem Lack ist glaube ich fast allen Hobbyschraubern passiert. Nur sehr ärgerlich das es gleich eine so große Fläche ist. Kopf hoch, Augenzeugen und durch…….nicht den Spaß verlieren !!! Grüße Mark

[@OldtimerRescue]

Hi Mark, danke für das Trösten. 🙂 Beim Verschrauben dachte ich noch, dass es eventuell hält, hätte aber auch keine Wetten abgeschlossen. Jetzt sollte es aber halten. Es ist eine große Fläche, die Räder sind jeweils auf eine Last von 250 kg ausgelegt und mächtig verschraubt. Ja, das mit der Farbe ist große Sch... , aber das sollte mich nicht aus der Bahn werfen 🙂

[@oliverlindhorst6436]

Hallo Ralph, was ein Mist ! Habe dieses Jahr auch das erste Mal k Line Roststopp verwendet. Dann zwei Schichten Brantho Kurox 3 in 1 als Decklack aufgetragen. Die Probleme wie bei dir sind nicht aufgetreten. Brantho Kurox (gibt es in vielen Farben) habe ich schon länger im Einsatz. Bspw vor sechs Jahren die vorderen Querlenker am W210 gewechselt, vorher zwei schichten Brantho drauf (innen Hohlraumwachs). Bis heute top in Ordnung. Der Benz steht nur draußen und wird bis auf "Salztage" ganzjährig bewegt. Auf diese Art Erfahrungsberichte kann man gerne verzichten ! Weiterhin (trotz allem) viel Spaß

[@OldtimerRescue]

Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Ich hätte auch KLine alleine lassen können, will aber die Wagenfarbe auch unten haben.

[@ulmanito5237]

Kurox ist echt TOP, nehme ich auch

[@RolandsKanal]

Hi Ralph, man kann das machen, wenn man eine Trennschicht mit 1K Grundierung dazwischen tut und dann 2K in ganz dünnen Schichten mit langer Ablüftzeit drüber lackiert. Ist aber immer ein Risiko. Brantho drüber geht vielleicht, würde ich aber auch vorher testen. Achtung, Brantho stinkt fürchterlich. Im Prinzip ist das dann sowieso schon doppelt gemoppelt. Normale Ölfarbe hätte vermutlich funktioniert. Beim Korrosionsschutz-Depot steht folgendes geschrieben: kLine Rost-Stop-Primer ist bis zu 1 Stunde kriechfähig. Nach einer Trocknungszeit von ca. 2 Stunden mit Unterbodenschutz, Kunstharzlacken (Alkydharzlacken), vielen Grundierungen, sowie unseren Chassislacken überarbeitbar. Mit dem HAZET Winkelschaber solltest Du Dein Problem relativ schnell herunter bekommen können, die Anschaffung lohnt sich in diesem Fall, mit Schleifscheiben würdest Du dabei verrückt werden. Dieser Schaber ist witzigerweise eine Erfindung eines Freundes von Ende der 80er, was ihm HAZET dann abgekauft hatte. LG Roland

[@OldtimerRescue]

Hey Roland, das mit dem Schaber ist eine gute Idee. Ich hatte auch an Sandstrahlen gedacht. Was meinst Du dazu? Branto gibt es leider nicht in meiner Wagenfarbe. Ich glaube, ich werde nach dem Entfernen alles mit 2K-Epoxy lackieren. Dann nach einigen Tagen Durchtrocknung mit dem 2K Acryllack in türkis drüber lackieren. Ich probieren das aber vorher an einem Testteil aus. LG Ralph

[@RolandsKanal]

@@OldtimerRescue Für alle, die mitlesen, wir haben telefoniert und beschlossen, dass Sandstrahlen eher nicht so gut wäre wegen dem klebrigen Sand in den Hohlräumen danach, besser schaben. Wenn der Bus dann von unten richtig lackiert wird, kommt eh noch eine weiche Schicht von Gerhard oben drauf, was mehr als reichen sollte, um den Lack zu schützen. Gruß Roland

[@dz9xzl]

Hallo, ich würde die Bleche nicht nur von außen behandeln. Der Rost kommt bei Materialdoppelungen von innen. Später auf Rost nur Fett oder wachsen wäre etwas wenig. Beim Lackaufbau immer weich auf hart unter Berücksichtigung alles Verträglichkeiten.

[@berniausdemkohlenpott495]

Ich sehe schon seit Monaten hier heimlich zu, jetzt mit Abo. Ich bewundere deine Ausdauer! So viele Monate an einem Auto zu werkeln... Echt Schade das du jetzt wieder alles abschleifen must.

[@OldtimerRescue]

Danke für das Abo :-) Ja, das mit dem Abschleifen ist alles andere als schön, aber die Lernkurve ist gewaltig. 🙂

[@alexmittm]

Richtig ärgerlich... Am besten wie du schon sagtest. Erst mal Licht aus und in Ruhe das Datenblatt lesen. Danach geht es weiter.

[@EllJottRestauration]

Hallo Ralph, ohhh nein, wie ärgerlich. Ich hoffe das es nicht zu stark demotiviert. Es gibt immer Rückschläge. Denk nur an deine Seitenwand. Später lacht man über solche Aktionen. Das macht den Unterschied zu den Profis, die wir nicht sind. Das wird schon!!! Halte durch!!! LG EllJott

[@OldtimerRescue]

Hi EllJott, danke für den netten Kommentar. Ich habe hier schon viele gute Tipps bekommen und werde durchhalten. LG Ralph

[@mathiashe1441]

Hallo Ralph schön ein neues Video von dir und dem Bus,der Kline Rostprimer ist ne geniale Erfindung, warum ist er denn nicht von Anfang an in den Einsatz gekommen? Wie gut er nun ist wissen wir ja schon wie lange er beim Gerhard im Einsatz ist.Gruß Mathias

[@Fledermaus7]

Erstmal tolle Arbeit mit dem Unterbodenschutz! Was für eine Arbeit. Erst dachte ich das Auto fällt von so einer Palette runter und hab nervös das Video angesehen aber als dann der 2K-Epoxy da drauf kam, schoss mir gleich durch den Kopf….Uiuiui ob das eine gute Idee ist

[@OldtimerRescue]

Wie gesagt, KLine ist kein UBS, sondern ein Lack, aber leider so weich, wie Kunstharzlack. In jedem Fall, war es völlig hirnrissig von mir.

[@Fledermaus7]

@@OldtimerRescue hab ich auch schon verarbeitet. Finde es bleibt immer leicht weich.

[@icu9916]

Man kann nur aus Fehlern lernen, wenn man sie auch macht.

[@petergrunendahl2074]

Sch... Das tut mir echt leid für dich. Entweder der K-line Primer plus UBS oder ein 2K. Beides zusammen geht wohl nicht. Meine Empfehlung ist die erste Alternative, solltest du den Bus nutzen wollen. Den 2K schlagen die Steinchen & Co. beim Fahren kaputt, dann rostet es. Gruß aus Belgien

[@OldtimerRescue]

Danke. Deswegen dachte ich KLine drunter, wäre gut bei Einschlägen im Epoxy. Mal schauen.

[@petergrunendahl2074]

@@OldtimerRescue Hmmm, für was du dich auch immer entscheidest, die letzte Schicht muß irgendein dauerelastischer Unterbodenschutz sein. Leider fällt mir gerade nichts in Weiß ein...

[@OldtimerRescue]

@@petergrunendahl2074 ich hatte anfangs sogar an Raptor in Wagenfarbe ( türkis) gedacht. Damit sieht man Roststellen erst, wenn es zu spät ist.

[@petergrunendahl2074]

@@OldtimerRescue Dinitrol gibt es soweit ich weiß auch in hellgrau. Frage doch mal Gerhard, der ist diesbezüglich der super Profi. Vor gefühlt hundert Jahren hatte ich mal ein weißes Auto. Ich habe ordentlich UBS drauf geschmiert, trocknen lassen und danach weiße Farbe in den Radkästen drüber gesprüht. Das Ergebnis war natürlich "ähnlich" wie bei dir jetzt.

[@sebastianruland6487]

@Ralph: Es gibt von TimeMAX das TimeMAX color auch in weiß. Hat im Oldtimer Magazin den zweiten Platz im Dauertest bekommen und sollte auch direkt über 2k gehen. Dann könntest du dir das ganze Schleifen sparen. Ich habe hier bei mir mal ein Testblech mit 2K Lack lackiert und sprühe da morgen mal timemax color drüber. Wenn du magst, kann ich dir das Ergebnis gerne schicken. Und bitte gebe nicht auf! Ich mache gerade bei meinem 79er Bus genau das Gleiche und freue mich immer über deine Videos. Die haben mir schon viel Zeit und Ärger gespart. Top!

[@JohannesNickel]

Oha, das mit der Palette sah ja wild aus, mit der neuen Konstruktion hälts hoffentlich besser, aber viel nerviger ist ja die Geschichte mit dem Carline/ 2k Epoxy - so lernt man dazu - ich drück dir die Daumen, dass du die Nerven behältst und das Beste draus machst. 😬:)

[@OldtimerRescue]

Danke Johannes. Ich hoffe auch, dass ich die Nerven behalte.

[@ralfharmeling5226]

UHHH Das kennen wir doch irgendwie .Ich habe Brunox auf den Rost dann 2k Epoxy an ein paar Stellen war Brunox nicht lange genug durchgetrocknet hat sich dann auch gelöst. Als Endlack habe ich Brantho-korrux in Wagenfarbe genommen, gibt es beim Rostschutzdepot die anderen Anbieter haben nur Ral Farbtöne .Also Augen zu und durch !Wird schon👍🤪

[@OldtimerRescue]

Servus Ralf, leider gibt es Brantho nicht in meiner Farbe. Wir werden das Kind schon schaukeln 🙂

[@gerdwanner6703]

Hallo Ralph, das ist sehr ärgerlich. Ich kenne das Gefühl wenn man wieder nach hinten geworfen wird. Passiert uns glaube ich alle mal. Ich schaffe am Unterboden sehr gerne mit TimeMax Color. Das ist eine Art Schiffsfarbe. Soll in drei Schichten aufgetragen werden. Die erste von Hand in angerostete Stellen mit dem Pinsel richtig einarbeiten, die zweite mit einer Unterbodenschutzpistole, am besten mit einem anderen Farbton, spritzen. Dann sieht man ob man alles erwischt hat. Die letzte Schicht wieder mit der UB-Pistole spitzen. Da kannst Du Dir Deinen Wunschton selber zusammenmischen, denn TimaMax Color gibt es in 10 verschiedenen Farbtönen. Die sind auch mischbar. Schaue mal auf die Homepage von TimeMax. Ist halt nicht ganz billig. Kopf hoch!! Viele Grüße Gerd.

[@altblechasyl_cs2093]

Brantho 3in1... drunter Nitrofest... hält 100 Jahre. 😂

[@rudolfo-hm3vb]

Das ist eine schlimme Sache , was da passiert ist ! Schrecklich , tut mir leid für Dich . Wenn ich könnte würde ich Dir einen Tip geben , aber ich weiß auch keinen . Aber ich hoffe Du bekommst das wieder hin , ich denke schon . Ist halt mit viel Arbeit verbunden , leider . Ich wünsche Dir das Beste für die nächste Zukunft , und hoffe es wird nicht zu schwer . lg Andi - toi,toi,toi👍👍👍

[@OldtimerRescue]

Lieber Rudolfo, danke Dir. Wie gesagt, ich habe ich ein paar gute Tipps bekommen und werden das nach meinem Kurzurlaub in Angriff nehmen. LG Ralph

[@brezel53]

Weiter geht's, mega!

[@OldtimerRescue]

Ja, aber leider als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme 🙂

[@keuleundseincaddy]

Hallo Ralph Das ist echt Bitter , das tut mir so leid. Mein Tipp schleif mal eine Stelle an und probiere sie mit Brantho drei in eins zu lacken wenn du keine Reaktion hast ....dann ab die Post anschleifen und noch mal in Brantho über lackieren. Das füllt auch die Risse und wie du in meinem Video mit der U Schutz Kontrolle sehen kannst das Zeug ist Spitze. Grüße Karsten

[@oliverlindhorst6436]

auch gerade auf Brantho verwiesen - ist schon ein tolles Produkt.

[@OldtimerRescue]

Hi Karsten, danke für den Tipp. Da ich aber nicht weiß, wie sich das Epoxy mit dem KLine verhält, will ich da nichts drüber machen. Es wird also sicher auf das komplette Entfernen hinauslaufen.

[@keuleundseincaddy]

@@OldtimerRescue Das tut mir so unendlich leid , du hast mein komplettes Mitleid.Also rann an den Speck das währe doch gelacht das schafst du 😓😅😅😅

[@OldtimerRescue]

@@keuleundseincaddy danke ☺️ Jetzt geht es erstmal in den Kurzurlaub nach Wien und dann schauen wir mal. 😊

[@altblechasyl_cs2093]

Vielleicht sieht man es nicht, aber es wäre gescheid gewesen, den Rost erst so weit geht, richtig runterzuschleifen. Oder am Besten, die ganzen Kackecken Sand strahlen. Ebene Flächen kann man ja leicht schleifen. 🙋‍♂️

[@opel1484]

ist zwar ärgerlich aber passiert. ich würde nach dem abschleifen auch rostumwandler in die kritischen Bereiche der hohlräume spritzen. dann hohlräume mit gut verdünnter kustharzfarbe mittels Sonde auslackieren und nach der endlackierung mit Wachs fluten....es geht immer weiter...

[@OldtimerRescue]

Danke für Deine Einschätzung. Das Problem der Lackierung und vorherigen Behandlung von Rostumwandler im Hohlraum ist, dass man die Hohlräume nie ganz sauber bekommt und mit Lack und Rostumwandler Rostblasen von oben fest versiegelt. Es rostet dann darunter munter weiter und Wachs oder Fett gelangen nicht mehr hin. Gerhard Holzknecht und Karl der Rostumwandler stehen mir hier mit Rat und Tat zur Seite.

[@HubertusSchaper]

Hallo, Ralph ich fühle mitt Dir nach soviel Arbeit und dann der Größe entauschung,Tja mein Lieber Ralph wenn ich zurück sehe da ich dass gleiche Arbeit getan hab,und sehe wass ich gebraucht hab dann hätte dass vieleicht ein Ide für dich um Übernach zu dänken.Vieleicht hilft es etwass,Nicht der Mutt verlieren durch atmen unt auf neu annfängen-LB Grüß.Hubertus Guck mahl nach mein EP 26 nd 24 vielleicht ein Ide.

[@OldtimerRescue]

Lieber Hubertus, ja, ich hätte besser vorher mal in Deine Videos geschaut. Ich schaue Sie mir jetzt nochmal an. Danke und liebe Grüße Ralph

[@haraldschenker5718]

Hallo Ralf du müsstest es doch wissen wie es der Gerhard immer macht. Nur Epoxy das geht immer da er Rost hämmend ist aber k line und epoxy geht halt nicht. Aber aus Fehlern wird man klug.

[@OldtimerRescue]

Servus Harald, ja, ab jetzt lasse ich den Meister immer vorher sein Okay geben 🙂

[@hobbyschrauberundmehr6384]

Ich bin kein Fachmann aber kommt Epoxy-Grundierung nicht als erstes aufs blanke Metall?

[@OldtimerRescue]

Ja, aber KLine Roststopp geht auch ohne. Aber grundsätzlich ist 2K Epoxy immer die Basis.

[@altblechasyl_cs2093]

@@OldtimerRescue Äääh, nööö. Das Thema hatten wir hier schon mal. Epoxid ist wasserdicht und eine super Trennschicht gegen Altlacke, falls vorhanden, aber es hat keinerlei Rostschutzwirkung. Von daher sollte immer eine Rostschutzgrundierung bei solchen Fzgn die 2. Schicht nach dem Roststopp sein, zB Nitrofest. Mit Kline zB kann ja der Roststopp entfallen, da hat man beides in einem. Mein Lackaufbau wäre hier: 1. Roststopp 2. Nitrofest 1x satt 3. 3in1 Farbton 1 4. 3in1 Farbton 2 5. 3in1 Farbton nah am OE Lack 6. KLine Premiumwachs klar zB... Das 3in1 hat einen GL Zertifizierung und wird in der Marine zum Streichen von Seezeichen und Bohrinseln und Bohrinseln und ebenso für LKW Rahmen verwendet. Das hält.

[@OldtimerRescue]

@@altblechasyl_cs2093 Du meinst also KLine auf das blanke Blech, dann BK-Nitrofest und dann BK-3in1 in drei Schichten (Das Lichtgrün gibt es beim 3in1 leider nicht). Final dann Kline Premiumwachs? Was hältst Du von 2K-Epoxy aufs Blech, dann 2-K-Acryl-Lack in Türkis und dann TimeMax UBS Clear drüber? Irgendwie habe ich Bauweh, wenn ich bei so vielen Schichten, wie bei Deinem Vorschlag mit einer weichen Masse, wie dem KLine-Roststopp starte. Ich habe dann eine bewegliche Dickschicht auf dem Blech, wo ich Rost erst erkenne, wenn er schon lange gearbeitet hat. Das war der Grund, warum ich auf meine erste Idee, erst Grundierung und dann Raptor in Wagenfarbe auf den Unterboden zu sprühen.

[@altblechasyl_cs2093]

@@OldtimerRescue Der Wege nach Rom gibts halt viele... 😉 Das wäre jetzt meine Unterbodenbeschichtung, das mag ein anderer anders machen, weil er als Decklack einen 2K Autolack möchte. Dann macht man das halt so. Wenn du da 10 Leute fragst, bekommst du 11 Meinungen. Das KLine härtet vollständig aus. Wenn es weich war, Schicht zu dick und/oder nicht lange genug gewartet. Ob 2K Epoxid sein muss ? Ich sage für mich nein. Brantho Lacke sind ab 2 Schichten auch wasserdicht und es hat den Vorteil, das es restelastisch bleibt. Diese Chassislacke wurden entwickelt, genau dafür, Unterbauten von LKW, Traktoren, Anhängern... das Zeug hält auch mechanisch einiges aus. Und als 1K Lack kann man das immer leicht ausbessern, im Gegensatz zu Autolack. Die Farben kann man nach belieben mischen, du willst türkis, nimm blau, grün und weiss, voila... zT sind auch Sonderfarben bestellbar, zB für Mercedes, vlt gibts auch was für VW. Ich habe zB ein RAL Grün in der Nähe zu meinem Lack genommen, weil ich auch kein sw am Unterboden wollte, aber die Karre hat auch Metallic drauf, also 2 Schicht. Die Erfahrung auch anderer Schrauber zeigt ja, dass das in dem Bereich eine gute Lösung für den Hausgebrauch ist. 🤷‍♂️ Aber die ultimative Universallösung gibts halt nicht.

[@OldtimerRescue]

@@altblechasyl_cs2093 danke Dir. Als Ergebnis ziehe ich mir hier, dass ich final auf jeden Fall keinen harten Lack nehmen werde, weil der ja durch die Steinchen früher oder später gesprengt wird. Ich werde nochmal mit Gerhard Holzknecht sprechen und dann schauen. Die Idee mit der Mischung der Brathofarben ist eine super Idee. LG Ralph

[@brezel53]

Du rüstest später schon auf Silikonbremsflüssigkeit um? Ich bin sehr zufrieden damit!

[@OldtimerRescue]

Das hatte ich schon mal überlegt und mit anderen diskutiert. Mir ist das Risiko zu groß, dass mal jemand versehentlich DOT-4 reinkippt, nur weil er das für das Baujahr als passend erachtet. Ich bleibe also eher beim Klassiker.

[@petergrunendahl2074]

@@OldtimerRescue Sehe ich genau so. Oder du bräuchtest einen abschließbaren Deckel für den Ausgleichsbehälter.

[@ulmanito5237]

@@OldtimerRescue Dot 4.1 ist kein Problem

[@of9503]

Ich hatte vorher schon Angst das sich der K-Line nich mit dem Rostumwandler verträgt.

[@byeroom]

du solltest zu Tim Max vorbei schauen die haben alles, was du brauchst super qwalität zwar teuer aber für deinen aufwand, solltest du da was nehmen

[@OldtimerRescue]

Hi Bernhard, danke für den Tipp. Leider finde ich im Web nichts zu Tim Max. Gruß Ralph

[@mathiashe1441]

Wenn du mit 2k Epoxsi als Grundierung arbeitest dann nehme auch einen 2 kLack als Decklack am Unterboden und kein Kunstharz der bleibt ewig weich und es ist nichts halbes und nichts ganzes, der Aufbau mit 2 K Epoxsi ist gut hart und stabil Ralph dann bitte auch mit 2K als Decklack am Unterboden weiter machen.

[@clausderenda5777]

Jaja, das Leben ist eher breit als lang....😥

[@OldtimerRescue]

... und wir stehen mittenmang 😅

[@CashiTheDiagonaltrader]

Reihenfolge falsch. Ep aufs Blech, Grundierung, dann Roststop. Danach verträglicher Lack. 😊

[@OldtimerRescue]

Danke Dir. Wie gesagt, eigentlich wusste ich das, war aber beim Realisieren irgendwie nicht bei mir 😁

[@ulmanito5237]

gut gezeigt, und trotzdem sehr scheisse gelaufen. Habe auch schon ein Bremssattelhalter entrostet, dann K-Line Roststop drauf ,und dann mit Zinkarbe, und zum Schluss mit klarlack lackiert, hat bei mir prima funtioniert, oder hat sich einfach dein Epoxy mit dem k- line nicht vertragen. ja, wer denkt an sowas???? vielleich wäre es mir Brunox besser gewesen?. aber wer weis das schon.?? an falscher Verdünnung kanns nicht gelegen haben??, warscheinlich nicht,dann wäre es runzlig geworden.

[@heinrichreichartz5365]

Hallo Ralph, shit happens. Aber warum hast du dir nicht bei Gerhard Rat eingeholt? Der kennt die Materalien und ist Lackierer.

[@OldtimerRescue]

Ei, ihm und Karl habe ich das vorher geschrieben, aber die Jungs haben auch einiges um die Ohren und dann ist das so gelaufen.