MEIN FAZIT ZUR STREETFIGHTER V2 NACH 10.000KM

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[@sahei3763]

Danke für das Feedback Slaty. Ich fahre auch seit einiger Zeit Ducati. Seitdem Audi mit im Spiel ist, sind sie technisch einfach super ausgereift & zuverlässig, sind dennoch noch emotional. Ich kann mich leider immer noch nicht zwischen Panigale & SF V2 entscheiden…(bin beide gefahren). Da hilft nur eins: beide kaufen 🤣🙈

[@a.fischer7992]

Das freut mich wirklich sehr für dich, dass du es in keinster Weise bereust das viele Geld für sie ausgegeben zu haben. So soll es sein! Jeder setzt andere Prioritäten bei einem Motorrad, so dass für mich, auch nach deinem Fazit, die Streetfighter V2 erst recht nicht in Frage käme, weil ich für viel weniger Geld etwas bekommen kann, dass meinen Prioritäten deutlich besser entspricht. Für dich und etliche andere passt es aber wie A... auf Eimer mit der Streetfighter und das ist toll! Ich wünsche dir noch ganz viel Fahrspaß mit ihr und dass sich an deiner Begeisterung nichts ändert.

[@Slaty]

Danke für dein objektives Feedback 😊🙏

[@stefansimmert5575]

Hallo Slaty, sehr schöner Clip. Mir hat es auch sehr gut gefallen, wie du die gefühlten Empfindungen zu deiner Diva beschreibst. Ich fahre jetzt 42 Jahre Motorrad, von Honda,Yamaha über BMW zu KTM und seit nun 6 Jahren Monster 1200 R. Ein V2 mit entsprechender Leistung einem guten Fahrwerk und wenig Gewicht transportiert soviel Lebensfreude auf der Landstraße wie nur wenige andere Motorräder und das klappern im kalten Zustand sind eben einfach Charakterzüge welche man den glattgelutschten 4zylindern abgewöhnt hat. VG aus dem Taunus - Stefan

[@cabo1737]

Tolles Video 🙂 Der Grosse Mini hat die Ersatzteile dabei🤣🤣 Wünsche dir noch viiiiel spass mit deiner V2.😊

[@ParkourSchweiz]

Seit ich die erste Generation der Mt 09 hatte bin ich auf dem Dreizylinder hängen geblieben. Für mich der geilste Motor für die Landstrasse. Deine V2 is aber auch ganz chic :P

[@andremichels7257]

Hallo Slaty, man merkt deine pure Freude. Super Videos. Meine SF V2 Storm Green steht in den Startlöschern. *ABER: Sophia fährt eine sehr riskante Linie, deine ist sehr gut, ich hab oft gezuckt wenn Sie mittig in eine Kurve fährt - Empfehle wärmstens das Video von 1000PS über die perfekte Linie - Anschauen und danach dein Video, da geht der Puls hoch sag ich dir* wünsche euch viel Spaß und weiter so 😉

[@f8274]

Ich war dieses Jahr die Streetfighter V2 und direkt davor die Panigale V2 Probe gefahren. Die Pani V2 gefiel mir sehr gut. Bei der Streetfighter fehlt mir das Windschild und ich mag es inzwischen nicht mehr, eine Naked zu fahren, wo ich mir wie auf einem Fahrrad vorkomme, alles so frei nach vorne. Die Sitzposition ist mir auch zu aufrecht-passiv. Auch optisch gefällt mir die Pani besser als die Streety. Wenn Du damit zufrieden bist, ist es ja gut. Allzeit gute Fahrt weiterhin damit. Bin mal gespannt, ob Du irgendwann auf die Panigale umsattelst.

[@SpliDDerDirt3]

Sehr geiles Motorrad deine V2, bin ich leider noch nicht gefahren aber optisch natürlich schonmal ne Bombe :D Ich kann dir als "nächstes" Motorrad welches emotional sein soll aufjedenfall die superduke empfehlen...da hat man auch nur ein grinsen unter dem Helm und dauerhaft Drehmoment :) Allzeit eine gute Fahrt euch allen!!

[@Chris675R]

Danke für's verkürzen der Wartezeit, meine Streetfighter V2, natürlich in Rot, soll vorraussichtlich zum Start der nächsten Saison beim Händler stehen, da helfen deine Videos ungemein 😉 Allerheiligen ist auch eine schöne Strecke, ich bin dann immer noch Baiersbronn runter gefahren, macht auch Spaß. Freut mich dass dir die Strecke Beerfelden Richtung Rothenburg gefallen hat, ich wohne im Odenwald und war da früher oft unterwegs.

[@AmyTheShepherd]

Und zufrieden bisher?

[@Chris675R]

@@AmyTheShepherd Mitte April 2023 durfte ich sie endlich in Empfang nehmen, bin also eine komplette Saison damit gefahren. Ich bin sehr zufrieden, für ich das perfekte Landstraßen Motorrad. Ich hab auch schon ein paar Sachen geändert unter anderem auch den Auspuff und etwas aggressivere Bremsbeläge, jetzt spricht die Bremse so an wie ich es möchte. Ich habe seit diesem Jahr den MIVV Delta Race montiert. Deutlich leichter, viel weniger Hitze und der Sound ist hörbar dumpfer und nicht mehr so blechern. Seit diesem Jahr hab ich auch den Rosso IV Corsa montiert, meiner Meinung nach hätte der schon ab Werk drauf sein sollen, hat nochmal deutlich mehr Grip in großen Schräglagen und verhält sich etwas neutraler als der "normale" Rosso IV. Ich werde die Streetfighter wahrscheinlich auch nicht mehr abgeben, die macht einfach so viel Spaß, ich bin vollkommen zufrieden bis jetzt.

[@jcg950s]

Radlerhose mit Geleinsätzen drunter ziehen und der Ar... schmerzt weniger, keine Angst sieht man nicht😜. Meine Supersport stand nach 900 km das erste Mal auf dem Abschlepper, Stecker vom Display locker-legt das ganze Mopped lahm. Zum Thema Zuverlässigkeit... Schöne Strecke, liebe ich auch👍

[@herbertf.4193]

Hallo Slaty Deine Videos gefallen mir sehr gut, echt informativ 👍Habe sie nun auch getestet. +Geiles Gerät, super Motor und tolle Optik. -Zu laut, in einer Siedlung weckt man um 5:00 sicher einige auf, wenn ich zur Arbeit fahre - Der hintere Krümmer gibt viel zu viel Hitze rechts ab. Besonders >25 Grad hat man zusätzlich noch Sitzheizung. Gruß Herbert

[@philx2443]

Hallo Slaty, Danke für dein tolles Video! Sehr unterhaltsam und informativ! Deine Begeisterung ist ansteckend! Für mich stellt sich die Frage ob du wenn du nochmal vor der Entscheidung stehen würdest, dich nochmal für die V2 oder doch für die V4 entscheiden würdest? (Gerade auch wegen deiner Aussage bzgl. Des Drucks untenrum). Liebe Grüße

[@fundriver1336]

Slaty. Mann der guten Taten👌🤗

[@FinesMaze]

Also ich finds spannend, dass du deinen QS so lobst… in der alpentour mit der Vorführer V2 bin ich ständig in N gekommen und teilweise auch in zwischengänge 🙈 weiß natürlich nicht wie viele da schon rungewürgt haben… bei meine eigenen hab ich ja jetzt grad die letzten 2 schönen Wochen noch gehabt und 975km drauf gefahren… ich liebe sie auf jeden Fall! Und ich freue mich, wenn ich endlich „normal“ fahren kann 😁 Hab noch einen kleinen Kritikpunkt… manchmal verkaspert einen die Tankleuchte 😂 da geht die mal an, bleibst irgendwo an der Ampel stehen, wieder aus… und dann tankst nur 12L 😅

[@chosenone8916]

Bin immer Ducati gefahren, die Ur-Monster hat mal gezickt früher, aber auch net mehr wie Zweiräder aus Nippon. Mit den Monster Modellen ab 2015 Null Probleme... sogar die alten SBK Modelle... 848 oder Größer auch nix... jetzt Multi 1200S... die sieht den Händler nur bei Inspektionen, sonst nie. Mega die Marke, mir kommt nix anderes in die Garage.

[@Maxibsa]

Finde die Streetfighter schon sehr geil aber mein aktuelles Traumbike für die Landstraße ist die neue monster sp😍

[@burni4902]

Hallo Slaty, danke für das Video. Ich überlege mir ne (neue) Monster 950 zu kaufen, habe sie auch schon Probe gefahren, Du ja auch. Warum hast Du Dich trotzdem für die SFV2 entschieden, obwohl die Monster wahrscheinlich die bessere Landstraßenergonomie hat und den besseren Landstraßenmotor, der auch untenrum geht?

[@lifeisawave]

Schönes Video. Ich bin 10000km mit der neuen Monster in Thailand gefahren. Die Maschine hat den gleichen V2 Motor. Sie war absolut emotional. Habe mich wie Batman darauf gefühlt 😂. Die Federung war brutal hart und ich musste regelmäßig anhalten und einem Eisbeutel auf den Sitz legen um nicht wie Hähnchen gegrillt zu werden. Grüsse aus Udon Ratchathani

[@AmyTheShepherd]

Ist ein komplett anderer Motor..

[@ralfwannrich6247]

Hi Slaty, danke für den wie immer tollen Bericht! Dank Deiner Videos bin ich nach unserer Alpentour direkt zum Händler zur Probefahrt. Seitdem bin ich genauso infiziert wie Du. Natürlich musste ich die Maschine einfach haben und seit Ende August ist sie mein ;) Jedes Mal, wenn ich in die Garage komm, kann ich einfach nur grinsen. Geht Deine Tankkontrollleuchte auch so früh an? Bei mir kommt sie das erste Mal nach ca. 150km...? Die "Schwachstelle" unteres Drehzahlband empfinde ich ebenfalls als nicht störend. Und Deine Aussage "es könnte manchmal mehr sein" ist natürlich nachvollziehbar, hat aber sicher auch damit zu tun, dass Du Dich an die Leistungsabgabe/-entfaltung gewöhnt hast. In einem Deiner früheren Videos hast Du den Satz geprägt, sie sei zu fahren wie eine 600er. Und das muss man als Käufer einfach wissen! Wer mehr möchte kann sich ja an die Kennfeldoptimierer wenden. Da ist sicher eine ganze Menge rauszuholen. Eine bekannt österreichische Motorradzeitschrift hat neulich ein Video über eine Panigale V2 gemacht, in dem das auch thematisiert wird. Man sollte aber auch die Kirche im Dorf lassen. Wenn man sich die Leistungsdiagramme ansieht, dann hat die SF-V2 auch in den unteren Drehzahlen mehr Drehmoment als meine alte CBR600F ;) Also, was solls VG und einen kurzen Winter...

[@orbeariseh30]

Hallo Ralf Mir geht es genauso. Hab Die Streetfighter V2 seit Mai und kann es immer noch nicht fassen.

[@jan_an765]

Mal ne Frage zum PEGASE MOTORRAD GPS-TRACKER, benutzt du ihn immer noch und kannst ihn empfehlen für den recht hohen Preis?

[@ExpressionOfNothing]

Hallo Slaty! Wie immer guter Content! Sag mal, wenn Du es Dir leisten könntest, würdest Du nicht auch eine Streetfighter V4 in Betracht ziehen? Gerade die hat doch im mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Bums. Fahrwerk ist mit dem elektronischen Öhlins sicher nochmal auf einem ganz anderen Level. Ich weiß, dass Du bereits zu beiden Bikes einen Testbericht gemacht hast, aber könntest Du nochmal einen Direktvergleich zwischen beiden Bikes machen? Danke!

[@cubeoxxlemon8554]

kann dir in jedem Punkt nur zustimmen, ich liebe meine V2 ;)

[@NoName-zf8no]

Ich würde mich freuen, wenn Du die von Dir genannten Alternativen wie Triumph etc. nach dem Winter probefahren würdest. Ich würde Dich gern auch wieder einmal auf einem anderen Motorrad sehen und Deine Meinung dazu hören …!

[@kintaro_f]

Kintaro Oe (Golden Boy): Lernen, Lernen, Lernen. Tolle Videos. Ungefilterter Stream of consciousness, sympathisch. 😌🤙🏍

[@user-rs9id9vf4q]

Kann man mit dem Motorrad auch ruhig von a nach b fahren oder ist es nichts für das ruhige Gemüt?

[@bossmacht1126]

Wie wäre es das du da Getriebe kürzer übersetzt dann hast ja unten mehr Leistung?

[@chevallaz1583]

Das Wort zum Sonntag: "Wir fahren ja das Motorrad nicht zum warm fahren, sondern um dann auch wirklich zu fahren." Aye Captain, Hauptsache wir fahren.

[@michaelholzer8636]

Reine Gewohnheitssache mit der tankanzeige. Trip Anzeige A immer auf null beim tanken somit hab ich das gut im Blick wann ich wieder Ausschau nach der nächsten Tankstelle halten sollte. Ich habe für den Notfall auf Touren einen kleinen Reservekanister 1l mit.

[@BENNYLiiGHT]

Was wäre deiner Meinung nach hier eine der besten Maschinen für die Landstraße?? Agiles Fahrverhalten & Power auch bereits im unteren Drehzahlbereich & geeignet für auch mal kürzere Strecken, wo das Warm-Fahren nicht diese Position einnimmt? Triumph Speed Triple 1200 RS Triumph Street Triple 765 RS KTM 1290 Super Duke R Aprilia Tuono V4 1100 RR Factory BMW S 1000 R Ducati Streetfighter V2 Kawasaki Z1000 Vielen Dank & Grüße Benny

[@Kreisverkehrdrifter]

Warm fahren ist bei der 1290 SDR ähnlich. Kalt hört sie sich so an, als würde ein Affe drunter mit einem Stock gegen den Tank schlagen. tock tock tock tock :D

[@joef3022]

"ich liebe sie einfach" fühl ich bro, fühl ich

[@AmyTheShepherd]

Kommt hier nochmal ein Update? Bist du noch happy mit der V2?

[@stefanbre4139]

das keine power unten rum ist , ..... ist bei der 848 Streetfighter genau der selbe fall deswegen ändern viele gleich die Übersetzung bei dem Bike die ist echt übel lang , fühlt sich fast wie bei 600ter Supersportler an nur mit mehr rattern und knattern :D

[@RStreetlife]

Bei Minute 4:17 wollte der Typ dir nur sagen ,du sollst ihn überholen. Der hatte ihn schon lange aus gehabt , wo du es überhaupt angesprochen hast XD !

[@Ktimerrr]

So schön das Bike.. war aber so enttäuscht bei der Probefahrt die geht ja deutlich schlechter als ne z900 zb vorran. Ducati ist und bleibt das schönste was gebaut wird, aber sonst… nur teuer. Für ne naked müsste die Leistung deutlich eher Anliegen!

[@NHuhn-lf7xp]

Die Z900 geht mit Sicherheit nicht deutlich besser wie die Streetfighter V2, umgekehrt wird ein Schuh draus, kenne beide.

[@keyvow0147]

Weiss jemand, ob man mit der V2 Wheelies machen kann?

[@andrejm.1939]

Hab selber eine Streetfighter v2 das Problem mit der Tankanzeige ist riesig. Das ist nicht mal eben. Es stört extrem. Sie geht viel zu früh an dann wieder aus. Man ist gefühlt ständig nur am tanken

[@Preez_Gsus]

Krass, einfach schon 10.000km runter... :D

[@thomasdusseldorf1025]

wäre immer schick einen link mit der Tour mit anzugeben...

[@neis8290]

Streetfighter in diesem neuen olivgrün ist mein Traumbike 😫

[@sichtbarfurallenutzer779]

Absolut 😍😍

[@princecharmin7208]

Darf ich fragen, wie groß Du bist? Ich hab mit 185 ein wenig Sorge, dass mir das Bike zu klein ist bzw. dass es doof aussieht.

[@stgs8942]

Keine sorge, hab auch eine und bin 1.94 =)

[@yiannishayabusaofficial]

awesome amazing fantastic ! ! ! ! ! ! ! ! !

[@bastiphantasty7147]

Hab mir dann doch die cbr 1000rr-r sp geholt, taugt mir einfach mehr :)

[@EnduroAction]

Servus, komme mit den Quickshifter absolut nicht klar. Egal bei welcher Drehzahl bzw. egal in welcher Situation, der Quickshifter gibt jedes mal einen richtigen Ruck. Wenn man da einen BMW Quickshifter zum Vergleich hat, merkt man was der Ducatishifter für ein Müll ist. Werde es mal bei nächsten Service den Händler zeigen. Was mich noch extrem nervt, wenn man vom Gas runter geht oder gerade nach einer Rollphase wieder ans Gas geht, gibt es auch einen extremen Ruck, wie wenn die Kette extrem locker wäre und sich dann spannt. Empfindest du das auch so? Weiß nicht ob das den V2 geschuldet ist aber ich bin echt am überlegen auf 4 Zylinder umzugsteigen. Bin nach 51km auf Reserve mal liegen geblieben, nur zur Info ;-) glücklicherweise nur 300m vor der Tankstelle

[@fighterriderv2368]

Die Sache mit dem Quickshifter ist bei mir exakt wie du es beschrieben hast. Selbiges gilt für den kurzen Ruck beim Gas wegnehmen bzw. Gas geben. Vielleicht ist auch dieser Ruck beim Gas einfach "charakteristisch"... kein Ahnung.. xD

[@a.fischer7992]

Lastwechselreaktionen, wie du sie beschreibst, sind dem V2 geschuldet, gibt's aber auch bei anderen 2-Zylindern, die einen V2 imitieren (270° Hubzapfenversatz). Kann man sich nicht daran gewöhnen hilft nur der Umstieg auf 3- oder 4-Zylinder.

[@thomasdusseldorf1025]

Hi Enduro, bezüglich "was der Ducatishifter für ein Müll ist", ich fahre Monster 937 und der shifter funzt allererste Sahne, auch dieses Rucken habe ich nicht. Klar, istn anderes Mopped, aber ich denke eher, dass da etwas an der Einstellung nicht stimmt. Also grundsätzlich einen Ducatishifter als Müll zu bezeichnen kann ich nur verneinen. Viele Grüße!

[@Louis123]

@EnduroAction Dann bist du bisher nur Ducatis mit 2 Zylindern gefahren oder? Der Quickshifter bei der V4 funktioniert aller erste Sahne fand den mindestens genauso gut wie bei der aktuellen BMW S1000RR. Die größere Schaltpause ist einfach dem Motorkonzept geschuldet, genauso wie die Gasannahme von einem V2 etwas ruppiger ist. Ich bin deshalb aus dem Kreisel raus oder beim Abbiegen immer mit der Kupplungs ans Gas. Ist nur Gewöhnungssache. 😉

[@EnduroAction]

@@Louis123 bin auch die SFV4 knapp 600km gefahren. War eigentlich fast kein Unterschied... Wie gesagt, werde da mal den Händler fragen.

[@heliandi1290]

Über Druck kann ich mich bei meiner 1290 superduke und vorn 1 Zahn weniger und Software vom mce Performance.

[@ravioliritterofficial1499]

MT09 SP? Ist doch für Landstraßen deutlich besser, gib mir einen Grund außer der Optik!!!! :D

[@arle479]

Ic habe noch den Vorgänger die 1098 Streetfighter Zuhause, wenn ich doch mal kurz auf der Straße fahren will :-)

[@Kawurider]

Grüße, warum hast du dich nicht für die V4 entschieden ? Bin grade auf der Suche nach einem neuen Bike da meine ZH2 entwendet wurde und tendiere eigentlich zu der V4 Mir bereitet aber dein Feedback zum Getriebe/Kupplung zur V4 das manchmal der Gang nicht rein geht Kopfschmerzen. Selbiges Problem hatte jch bei der Zh2 auch nach 30.000 km und es war eher unangenehm.

[@Lion88890]

Beim schalten mit Kuppeln bei der Z H2?

[@Kawurider]

@@Lion88890 ich bezahle für einen QS also sollte er auch funktionieren 😉

[@Lion88890]

@@Kawurider soll ich mir die Z H2 dann lieber nicht holen? Die Haltbarkeit scheint nicht gut zu sein:(

[@Lion88890]

@@Kawurider war das Getriebe ohne Qs Butterweich oder gab es da auch rucken ruppen etc

[@Kawurider]

@@Lion88890 es ist auch bei einer fast neuem zh2 so...ich verweise gerne auf mein aktuelles Video zur zh2

[@joshuarudolf3643]

Was bedeutet denn untertourig für dich? 3000-4000 Umdrehungen? Weil unter 3000 geht auch bei der alten Monster nichts mehr 😁

[@SirMountainpass]

Untertourig sind bei einerm CP3 Motor 1’500 U/Min.😅

[@SPSKai]

Hätte ich die 848 Streetfighter nicht schon, wäre es auch der V2 geworden, so ist es ein V4s Fighter geworden

[@stefanbre4139]

bist du die V2 gefahren ? mich würde interessieren ob der unterschied zur sf 848 groß ist ? so am diagramm schaut es so saus als ob die V2 nur ganz ganz oben besser geht ! ? ( fragt ein sf 848 fahrer )

[@SPSKai]

@@stefanbre4139 Der V2 läuft sauberer als die 848, aber was die Fahrleistung angeht, ist der Unterschied gering.

[@tanoca9864]

Nur eine ist besser als die streetfighter v2 ,die streetfighter v4s 🤷‍♂️

[@razor2049]

Nope

[@martinseyfarth5754]

Ein Traum Bike habe mich jedoch für die MV Agusta Dragster entschieden, obwohl rationell die Streetfighter vlt. das etwas bessere Bike ist. Enjoy und stay safe!

[@samueln.2079]

Sehr gute Entscheidung, MV ist ein absoluter Traum. Wunderschön! Herzlichen Glückwunsch

[@user-rs9id9vf4q]

Wieso muss man im Jahre 2023 noch eine Maschine warm fahren? Was ist das für eine rückständige Technik?

[@dennis.lc8407]

Ich hoffe das ist ein Scherz😂

[@spitzkopflarry927]

Ich weiß echt nicht warum immer noch so viele Leute denken das ne ducati nicht zuverlässig ist🤕

[@kolbenruckziehfeder3433]

und aber selbst KTM / Bajaj fahren.

[@PassionItalia]

Hab ich auch immer wieder zu hören bekommen. Lass labbern die Leute ham eh kei Ahnung.

[@justin-iq2od]

Aus meinem Umfeld kenn ich das nur von den älteren Leuten, und es stimmt ja auch irgendwo das damals die Ducatis nicht zuverlässig waren, denke mal daher kommt das Vorurteil... heute ist das natürlich nicht mehr der fall, da sind bikes wie z.b. KTMs schlimmer

[@kolbenruckziehfeder3433]

@@justin-iq2od Seit der VAG Übernahme hat sich bei Ducati qualitativ enorm viel verbessert. Wer heutzutage noch über Ducati wegen der Qualität herzieht hat halt keinen Plan.

[@michac8107]

Einfach kürzer übersetzen.

[@MOTORRAD_ONLINE]

Hast du schon mal drüber nachgedacht, vorne einen Zahn weniger zu fahren? Ich glaub dann stimmt der bumms auch untenrum.

[@dennis.lc8407]

Naja bumms untenrum kommt dadurch ja nicht, der motor bleibt ja gleich. Dreht halt leichter hoch :D

[@AB-qm8wq]

@@dennis.lc8407 Im Prinzip ist das das gefühlt gleiche. Wenn bei 2000U/min Gas Voll auf, dann passiert da deutlich mehr als vorher. Kosten für ein neues Ritzel ca. 20 EUR. Du kannst auch gerne die Drehmomentkurve durch weiteres Tuning optimieren um das gleiche Resultat für 1000 EUR zu erreichen. ;)

[@somerandomname885]

Dann kannst du auch gleich die Frage stellen, ob es ihm egal ist, ob die Maschine dann die Betriebserlaubnis verliert oder ob er versucht, dass Ding dann auch durch den TÜV zu bekommen. Klar, kann einem natürlich auch einfach egal sein, dann nur nicht jammern, wenn doch mal irgendwie das Thema auffällt...

[@andidepressiva6184]

@@somerandomname885 Ist es theoretisch möglich, das kleinere Ritzel einzutragen? Dachte bisher, dass das nicht geht wegen der Euro5 Norm und so...?

[@AB-qm8wq]

@@somerandomname885 Exakt. man kann überlegen was wichtiger ist. mehr durchzug und illegal oder auf der lahmen kröte hocken bleiben. viel spass allerseits.

[@mcpxv2529]

Ich sag ja...V4...

[@milanka6643]

Preis/Leistung ist leider trotzdem sehr mies😅

[@ObitoUchihaisgay]

Untertourig warm fahren ist sowieso nicht das beste. Durch die Ruckler entsteht hoher druck und in den Zylinderwänden entstehen Riefen, durch die die Zylinder innen undicht werden und der Ölverbrauch steigt.