Mein Hyundai IONIQ electric nervt!

Als Verbrenner hätte ich den IONIQ electric niemals gekauft. Aber auch als Elektroauto gibt es Sachen beim IONIQ, die mich total nerven. Welche? Schaut euch das Video an!
#eMobilität #IONIQ #ecannonball

[@hepphepps8356]

As a professional sound engineer, I do not agree with the assesment of the Ioniq's sound system. I find it to be very good. It plays with good authority, and even though the adjustments are simplified, you can get really, really close to a perfect flat tonal curve. It also plays with great detail. I work with some of the best speakers ever made, and I still enjoy listening to music in the car back from work. There is nothing wrong with the sound system of the upper trim ioniqs.

[@zemmel63]

Ja, "Tritt näher, er ist kürzer als Du denkst!" Das mit dem Ladeport hinten links würde mich auch nerven. Cooles Video! Coole Brille😎 Sehr schöne Drohnenaufnahmen. Und auch noch witzig gemacht! Hut ab!!!

[@techmick1399]

Die Position des Ladeports beim Ioniq hat auch Vorteile: 1. Keine fahrtwindbedingte Vereisung (Zufrieren) im Winter. Ab und zu passiert das bei Frontladern. Also immer Enteiser dabei zuhaben entfällt beim Ioniq. 2. Bei Auffahrunfällen und Parkremplern vorne und hinten ist der Ladeport NICHT betroffen Zum fehlenden LED- Fernlicht: Man kann wohl Osram Nightbraker H7 "Birnen" oder was Vergleichbares nachrüsten. Immerhin besser als die Serienbeleuchtung.

[@techmick1399]

@Tyrion Lannister Man muss ja nicht einmal schuld sein. Irgendeiner passt nicht auf und schon war es das mit dem Laden. Trotzdem würde ich einen Frontlader bevorzugen. Mit etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit (10 bis 15 km/h) auffahren reicht schon aus, um die meisten Ladeports vorne zu schrotten. Von mehr Geschwindigkeit will ich gar nicht erst reden.

[@elektrofahrer1944]

@Tyrion Lannister ganz einfach. Suchen Sie mal ein koreanisches Auto welches den Tankstutzen rechts hinten hat? Die IONIQ Plattform ist schließlich für drei verschiedene Varianten konzipiert worden. Der Fertigungsaufwand das Elektromodell mit einer anderen Lösung auszustatten war wohl zu groß 😉 Hinzuzufügen ist auch der Denkanstoß vom Kanal 163°. Die Asiatischen Fahrzeuge werden meistens als Rechtslenker entwickelt da dort Linksverkehr vorherrscht.

[@elektrofahrer1944]

@Tyrion Lannister mir ist jedenfalls aufgefallen dass die koreanischen Autos meistens den Tankstutzen hinten auf der Fahrerseite haben. Ich bin davon auch nicht begeistert habe mich aber damit abgefunden. Sicherlich hat man deshalb den Kona gleich für den Nasenanschluss konzipiert denn dafür mussten nur Anbauteile angepasst werden. Die Karosserie brauchte man nicht groß verändern. Ich finde Preise im Vergleich zur Konkurrenz zumindest auszuhalten.

[@cheznautor5760]

sind das h7 birnen?

[@techmick1399]

@@cheznautor5760 Wir reden hier vom "alten" Ioniq Electric , also den mit 28 Kwh-Akku und 120 PS bis Baujahr 2020. Das Abblendlicht hatte ab der Ausstattung "Style" LED-Abblendlicht, das Fernlicht noch H7..man musste also nur kurz das Fernlicht einschalten, um die Scheinwerfer durch die Abwärme der "alten" H7-Beleuchtung "abzutauen". Durch die Nachrüstung hellerer H7-Birnen kann man das schwache Fernlicht heller und damit sicherer machen.

[@rh7407]

🤣😀😃 Super. Vor allem das Ende! Lange nicht mehr so gelacht. Weiter so, das macht Spaß.

[@DerBlauzahn]

Das war ein Bonbon für die "Biszuendezuschauer" ;-)

[@gabelstaucher9929]

Für deine Startprozedur wäre ne Makrotaste von Vorteil. Ein mal gespeichert und feddich.

[@jorgw807]

Ich schmeiß mich weg!😂 Du bist echt sehr einfallsreich! Genial... Bitte mehr!👍

[@ElectricDave]

Klasse Video mein Lieber! War mega unterhaltsam und wurde nicht langweilig. Weiter so!

[@DerBlauzahn]

Danke Kollege :-) Das ist ja mal ein Hammer-Lob ;-)

[@andreaslehmann7477]

OK bei deinem Pferd mit dem Ladekabel konnte ich nicht mehr 😂 Type2Horse

[@DonDeTango]

Und mit schwächerem Ladekabel hätte man das nicht mehr führen können.... ;-))

[@MrCommodoreAtari]

Allein für die geniale Jingle-Musik von Manfred Sexauers Musikladen gibt es einen Daumen hoch. Sehr informativ und trotzdem lustig gemacht.

[@hkoelectric1369]

Danke Blauzahn, ich hatte schon gedacht das ich mich verkauft habe🙈. Gerade nochmal Glück gehabt.🤔😎mich stört nur der Ladeport, der sollte vorn sein.

[@mhl1740]

Klasse Video! Das Thema "Position Ladeport": ist beim Tesla genauso unsinnig

[@The0nlySplash]

Die haben aber wenigstens ihre eigenen Säulen bei denen das klappt. Außerdem ist der Ladeport rechts auch bei den öffentlichen nicht wirklich schlecht

[@DonDeTango]

Ebenso meine Meinung!

[@TTemobility]

Cooles Video

[@tonibrucker2053]

Toll gemachtes Video. Als Ioniq Fahrer kann ich alle Punkte nachvollziehen aber nicht bestätigen. VESS: bei uns sind viele Kinder. Daher bleibt das Geräusch an Sport Modus: nehme ich nur zum Überholen; ich fahre immer Eco Modus mit Reku 3; da brauche ich nichts umstellen Ladeport Position: ist halt von Tesla kopiert. Hab mir das Kabel in der Garage so gelegt das es passt. Ich lade selten öffentlich; in der Garage würde ich einen Frontlader ganz schlecht finden 😉 Also alles individuelle Themen die jeder persönlich anders wahrnimmt. Tolles Video. Mach weiter so.

[@Timo-M]

Als ich einen Toyota Auris Hybrid hatte, war ich ähnlich enttäuscht von Licht - dort war für mich jedoch Abblend- und Fernlicht indiskutabel. Das von Dir erwähnte adaptive Fernlicht sehe ich ebenso als massiven Sicherheitsgewinn bei nächtlichen Überland-Fahrten.

[@IneMotion]

das Rückwärtseinparken geht aber super mit dem Auto! Die Platzierung als Tankstutzen ist trotzdem schlecht - da hast Du recht. Mit den Bedienungen beim Einschalten wurde beim Plug-In besser gelöst, Soundgenerator muss ich allerdings auch manuell deaktivieren. Ich hoffe ja auf das nächste Modell mit größerem Akku, dann bin ich auch vollelektrisch dabei. Mit dem Licht sehe ich nicht so kritisch, ich hatte vorher einen Mercedes mit Voll-LED und dem ganzen Schnickschnack. Nur das Fernlicht reicht halt keine 500m und der Fernlichtassistent fehlt mir.

[@Fesslmonster]

Hahaha, hammer Video... Besonders "die Prozedur bei jedem Start" 🤣🤣

[@kleinernubi]

Ich kann dich verstehen,mir ging es ähnlich bei unserem Leaf. VESS ging mir auch auf den Keks.Ich konnte es über einen OBD und einer App deaktivieren.Jetzt ist Ruhe

[@andreask4592]

Für das durchklicken der ganzen Tasten vor dem Starten gibt es einen ganz einfachen Trick. Die Tasten können z.B. mit einer alten zurechtgeschnittenen Plastikkarte/ EC Karte festgeklemt werden.

[@VeroloxLP]

Das Drohnenvideo ist nice - macht echt was her. Man Daniel, so langsam kann man neidig auf dich werden. Dein Kanal hat das Potential so groß wie Ove zu werden

[@DerBlauzahn]

Vielen Dank für das tolle Lob, aber dafür habe ich leider zu wenig Zeit, zu viel Familie und Job ;-) Habe zwar viele Ideen, aber keine Zeit zur Umsetzung :-)

[@tomlachmann39]

Hallo Blauzahn! Danke fürs Video! Also mich nerven diese Dinge nur wenig. Es gibt nichts das man nicht noch verbessern kann! Das schnelle Rosten der Hutradmuttern nach 5 Monaten ging mit richtig auf die Nuss. Der Händler hat diese auf Garantie gewechselt und alles war wieder gut. Ich habe mal Fotos von der Wagenunterseite gemacht, als der Wagen auf der Montagebühne war. Besonders die Querlenker und die Radaufhängungen sind ebenso gut verarbeitet wie der Rest. Das Auto hat einen super Leichtlauf, electricDave hat den Wagen nur mit dem linken Unterschenkel bewegt das kann man in einem Ladevideo von Dave sehen. Ein klasse Auto!

[@DinoSoftware]

Ich wollte schon mal eine Checkliste machen, die mir meine Frau vorliest, bevor wir starten. Aber Sportmodus, Reku 0, Vess aus und Hold on ist mittlerweile genau so in Fleisch und Blut übergegangen, wie meine Checks vor dem Abflug mit meinem Ultralight-Fliegerchen es waren. Es hat halt irgendwas Außerirdisches, dieses Wägelchen. :-)

[@mammutMK2]

Da der kona neuer ist, denke da hat hyundai schon selbst gemerkt das die steckerposition beim ionic nicht so toll war. Finde das starten nicht so schlimm, Ton ist "vorgeschrieben", sportmodus musste ich bis jetzt bei jedem Modell anschalten, und die reku ist einstellungssache (und super das es so fein eingestellt werden kann). Nur autohold off macht kein sinn. Das Radio sender problem zieht sich durch die ganze hyundai palette. Ich glaube mit dem stimmkomando kann man gezielt die Favoriten auswählen, bin mir aber nicht sicher

[@schumelbauer2432]

Informativ und witzig. Bestes Blauzahnvideo was ich bisher geschaut habe.

[@walts.8484]

Danke für den sachlichen und informativen Bericht!

[@tonybullet7442]

Mit den Einstellungen kenne ich von meinem alten Wagen den ich hatte war ein Hybrid der hat auch bei jeden Start alles zurück gesetzt hat.Das liegt an der der Lieben EU der Wagen muss immer in den Einstellungen gestartet werden in dem der wltp Zyklus abgenommen wurde

[@roerich]

Das mit der funzligen Beleuchtung ist nicht nur beim IONIQ ein Problem. Das wurde auch beim ersten Modell des i40 von Hyundai massiv gerügt.

[@pascaldreisbach5664]

Das Video ist mal wieder der Hammer. 🤣 Danke dafür! 👍

[@MarcellinoGER]

Ja genau, das sind die Punkte! Das 15tkm-Serviceintervall hast Du vergessen. Dafür das an dem Auto nichts ist, muss man häufig zum Freundlichen hin.

[@DerBlauzahn]

Ja, wollte ich auch dazupacken, aber dann dachte ich auch: Kann das Auto ja nix für ;-) Verbrenner-Firmenpolitik :-(

[@jandawa2293]

Man will die armen Händler nicht darben lassen

[@msb7415]

Spitze gemacht! Besonders der Grand Tour Abspann. Die gesamte e- Community Prominenz hat Kommentiert, Hut ab.

[@RedEagle231162]

ja, der Ladeport ist doof platziert, der Rest stört mich allerdings nicht... ok, das Fernlicht... da bekommt das Abblendlicht ne gelbe Mütze... naja...

[@felixfriedl4801]

Kommt bei meinem Plug In mit dem Laden gut klar da vorne angebracht :-). Mir ist es zu nervig geworden das VESS immer auszuschalten. Ich finde es auch ganz nett wenn Leute schauen was für ein Raumschiff da gerade vorbei fährt. Radio am Lenkrad durchschalten finde ich auch fix. Fernlicht ja nicht so prall, da scheint sich ja aber beim Facelift was zu tun.

[@michaelkania803]

Es gibt ein Video von einen IONIQ-Fahrer, der vekeilt kleine Plastikstücke an die VESS-, MODE-Tasten, dann hält der IONIQ die letzte Einstellung. Kann das Video leider nicht finden!

[@-.Gaba-.]

Dein Startprozedere wäre ideal für Knight Rider Fans. Versteh dich, musste auch bei meinem i3 diverses umcodieren.

[@7vampirycprf6d32]

Ich hab diverse kleine Nervensägen in meinem Verbrenner, die vor 1 ungestressten Start auch alle getreichelt werden wollen. Da müßte es wirklich grundsätzlich 1 Fahrermodus geben.

[@Thomas_P_aus_M]

@@7vampirycprf6d32 Nur einen Fahrermodus?! Besser 3 Modi: Einen für mich, einen für die Frau und einen für den langen Lulatsch von der Werkstatt, der immer den Sitz so weit nach hinten schiebt, dass wir mit den Füßen nicht mehr die Pedale erreichen.

[@7vampirycprf6d32]

@@Thomas_P_aus_M Klar, ich meinte die Möglichkeit 1 Fahrermodus 1zustellen. Das bedeutet ja keine Beschränkung auf nur 1 Datensatz. Falls 1 solcher Datensatz ca 1KB groß wäre, könnte mein Handy locker die richtige 1stellung 4 die Weltbevölkerung speichern.

[@twallstuff546]

Gutes Video! Unterhaltung !

[@ZeroPionier]

Danke für das Video. Mit deinen genannten Punkten kann ich ganz gut leben. Ich bin etwas verwöhnt (von meinem Vorgänger Toyota Auris Hybrid) einen Einparkassistenten und Einparksensoren vorn zu haben ... die fehlen mir im Alltag bei fast jedem Einparkvorgang.

[@DerBlauzahn]

Zumindest Sensoren hat der Premium vorne.

[@4eversr]

Bei mir war das in meinen Augen grausame Infinity Soundsystem der Grund für den Nicht-Kauf des Ioniq. - Ansonsten war ich bei der Probefahrt recht angetan und hätte gekauft. (Aktuell fahre ich noch meinen Octavia RS Combi von 2014 mit Canton Soundsystem) - Der Tesla Model 3 ist im Innenraum wohl zu laut, persönlich habe ich den aber noch nicht gefahren...

[@v8zuev159]

Ein sehr interessantes und unterhaltsammes Video. Aber da sieht man mal wieder, dass es jeder anders macht. Ich habe meinen Ioniq nun 22 Monate / 60Tkm und mein Startprozedere ist Startknopf > VESS > D und los. Das meiner Frau Startknopf > feuer frei. Auto Hold nutzen wir so gut wie gar nicht. Meine Frau segelt gern. Ich habe die Reku immer auf Stufe 3 und fahre so ehern in der Richtung One-Paddl-Driving. Wir fahren beide eigentlich immer in ECO. Somit viel unkomplizierter. Ladeklappe. Ja ein Frontlader ist nicht schlecht, hat aber seine Vor- und Nachteile. Im Winter kann er schnell mal zufrieren und in Travemünde hatte ich jetzt Glück. An einer Typ2 Säule die in einer Einbahnstrasse stand so wie der Schnellader in deiem Video stand vor der Säule eine Zoe ziemlich nah an der Säule. Davor hat ein Kona Faher gerade aufgegeben, da sein Ladekabel einfach nicht von hinten eine Runde um das Auto ging. Er hat dann zum Glück für mich frei gemacht und dadurch dass beim ioniq der Anschluss hinten ist, passte selbst das Originalkabel ohne Probleme. Auch mit einem E-Golf hat es an einer 100er Säule mal gut gepasst. ich stand rechts von der Säule und konnte ohne Probleme CCS anstecken. Er kam stellte sich links von mir hin und hatte keine Probleme den 2. CCS auf seine rechts sitzenden Ladeanschluss zu stecken. Hätte er ihn rechts gehabt, hätte er das Kabel nicht rum bekommen, da sehr kurz. egal wo er wird immer mal an der richtigen und dann mal wieder an der falschen Stelle sitzen. Der E-Tron hat ihn ja rechts und links im Kotflügel, was ich so schon nicht schlecht finde. Wie man aber in den ersten Videos schon sieht, muss man auf Grund seiner größe dann schnell mal schon fast die Säule umfahren um bei kurzen Kabeln den Stecker in die Buchse zu bekommen....... Da wird es wohl keinen 100% Idealen punkt geben. Das er die Ladeleistung nicht an zeigt, vermisse ich eigenlich nicht wirklich aber was man noch nicht hatte, kann man auch nicht vermissen. Ja das Soundsystem könnte etwas mehr Druck haben aber auch das vermisse ich nicht wirklich, da ich es meist aus habe. Bei den Scheinwerfern kann man nur sagen, dass das Facelift ja Voll-LED bekommt. ich selber komme aber von VW Fahrzeugen mit Xenon und Hallogen Aufblendlicht. Da ist dann das LED + Hallogen Aufblend vom Ioniq doch schon besser. hier ist meines erachtens ehern das Problem der Lichtfarbe, da eben das LED Abblendlich schon sehr gut und Hell ist und die Augen das Aufblendlicht von der Wahrnehmung her eben schwach vor kommt. Ich habe mir die Cool Blue Hallogenlampen eingebaut, es leuchtet nicht weiter als die normalen, aber da die Lichtfarbe ehern in richtung Xenon geht, ist der kontrast für die Augen besser. Was meines erachtens viel aus macht. Mit Voll LED mit maskierung oder Matrix LED kann man es aber nicht vergleichen, denn dass ist einfach um Welten besser aber auch teurer und ob man dann den Hyundai noch gekauft hätte?????? Ich persönlich habe aber zu den LED mit Maskierung und Matrix auch eine geteilte Meinung, denn ich habe jeden morgen im Winter 2 Fahrzeuge Audi und Mercedes die mir wenn wir uns an einer bestimmten Stelle auf dem Arbeitsweg treffen sowas von ins Gesicht blenden, dass ich danach noch eine ganze weile zwei weiße Punkte im Sichtfeld habe Mein Vater hatte jetzt 3 Jahre lang einen A6 mit Matrix. Für den Fahrer absolut genial, er hat aber auch regelmäßig Lichthupe vom Gegenverkehr bekommen weil dieser eben auch gern mal geblendet worden ist. Das hat ihn dann so genervt, dass sein neuer Audi nur Voll-LED ohne Matrix bekommen hat. seit einem Jahr nicht eine einzige Lichthupe mehr. Es gibt eben immer zwei Seiten die man sehen muss. Auch gern mal die Instandsetungskosten wenn das Fahrzeug älter wird. denn ich will meinen Ioniq schon 10 Jahre Fahren und da ist mir das etwas weniger fast schon wieder recht.

[@hansmann6195]

Sender am Lenkrad durchschalten geht doch fix, versteh dein Problem da nicht. Autohold hast du recht stört aber man benötigt es auch nicht bei jeder Fahrt.

[@TAJ1977]

Sunshine und Hr info gute Wahl... supi Video und Grüße aus dem RheinMain Gebiet 😉

[@konaefahreruwe1227]

Gut das Du so ehrlich bist.

[@walsc]

Hab mir auch gerade einen Ionic gekauft, nach dem Titel dieses Videos hatte ich schon Angst bekommen, aber alles OK. VESS ist mir wurscht, Laden werde ich fast ausschließlich daheim - da ist es auch egal wo der Ladeport sitzt, Licht lässt sich eventuell ein wenig nachbessern, die Reku-Sache ist für mich so neu, da werden wir sehen, ob ich den Segel-Modus mal bevorzugen möchte, Soundsystem ist mir auch wurscht, fahre immer öfter ganz ohne Musik. Und rückwärts Fahren habe ich mit einem VW LT gelernt, da fährt man nach Außenspiegel. ;-) Und Auto-Hold kenne ich nicht, brauche ich nicht.

[@dietoews]

Das sagt auch meine Frau, der Sound läuft richtig gut, wenn du USB-Stick anklemmst. :)

[@walsc]

Nach wenigen Tagen und fast 600km mit dem Ionic kann ich sagen, dass auch ich nun bevorzugt im Segelmodus unterwegs bin. Der Sportmodus macht auch Spaß, meistens aber genügt mir der normale Fahrmodus mit Segeln.

[@unpluggedEV]

Das mit dem Pferd wusste ich nicht. Klasse Szene und gutes Beispiel zum vielseitigen Gebrauch des Ladekabels 😋 Ich denke, dass man immer noch sehr viel Auto fuers Geld bekommt und man immer, egal bei welchen Fahrzeug , etwas finden wird was nicht optimal ist und einen auf Dauer stoert. Die Fernlicht-Funzel kann man doch leicht durch eine LED Kerze ersetzen, oder? Die Lage des Ladeports hatte ich nocht so bedacht. Mein Outlander PHEV hat den port auf der gleichen Hoehe (rechts, weil wir ja links fahren) und ich hatte bisher noch kein Problem mit dem Laden (Ich lade aber auch nur Level 2 ueber J1772, da sind die Kabel vielleicht einfach laenger). Tolles Video, danke! Gruesse aus Down Under

[@DerBlauzahn]

Nachrüst LED ist leider nicht legal :-(

[@unpluggedEV]

Ah, OK, wusste ich nicht, das das in D nicht so einfach geht...

[@e_Soul_Andreas_B.]

Super Video, da hab ich ja Glück 🥠 das in meinem soul e.v. der ladeport vorne ist und ich kein Sportmodus habe 😂😂😂

[@roadrunnerfirebird]

🤣 Klasse, endlich mal nicht so nen dröges Video wie sonst so zum Thema Auto, danke und weiter so. ABO ist da.

[@hansiundelvis]

Hallo Blauzahn. War ein sehr gutes Video. Mach weiter so

[@alexchrisontour720]

Sehr schön gemacht! Vielen Dank für das Video. Auch bei uns keine Defekte nach 35000 km. Deine Top 5 können wir grundsätzlich voll unterschreiben. Nr. 4 stört uns tatsächlich weniger, dafür sind die 15000km Serviceintervall absolut nervig. Unterm Strich ein tolles Auto, mit dem wir viel Freude haben.

[@DerBlauzahn]

Danke! Ja die 15tKM sind total blöd. Aber da kann das gute Auto ja nix für. Wollte es auch ins Video nehmen, aber das ist ja noch die Verbrenner-Denke/Politik von Hyundai. Die wollen den Leuten wenigstens noch ein paar Kröten aus der Tasche ziehen ;-)

[@typxxilps]

Wohl wahr, das segeln vorzuziehen, denn Rekuperation bringt max. 60% der Energie zurück, beim Rad nur 35%. Radio ohne Stationstasten klingt nach anno 1985 und VW Santana oder Becker Radion im 190 D ... ohne Stationstasten. Klingt alles eher nach ner stillen "Next move" Empfehlung einer längeren Miete zum Testen vor dem Kauf. Nur, wer weiß bei welchem Auto das dann enden würde.

[@andre_web_tec466]

Ich habe bei mir, im Plugin, mit einer Zahnstocherspitze den VESS Knopf blockiert, so ist er dauerhaft gedrückt und bei jedem Starten deaktiviert sich der VESS :)

[@johannwilhelmkudlik-berrei9947]

Zumindest beim (auch meiner Meinung nach) schlechten Orignal-Fernlicht des Ioniq gibt es eine kleine Abhilfe : Ich habe mir kaum eine Woche nach der Auslieferung unseres HYUNDAI Ioniq Electric einen Satz OSRAM Nightbreaker für das Fernlicht besorgt und eingesetzt. Das war letzten August und ich habe die Entscheidung keine Sekunde bereut. Natürlich darf man sich keine Wunder erwarten was die Erhöhung derLeuchtweite betrifft, aber das Licht der Nightbreaker ist deutlich weniger gelbstichig als das der Originallampen und dadurch ist die Ausleuchtung bei Fernlicht jetzt optisch gleichmäßiger als vorher, da der nervige Unterschied zwischen dem blaustichigen Abblendlicht und dem Fernlicht jetzt wesentlich geringer ist. Durch die Umrüstung hat sich die Qualität der Beleuchtung massiv verbessert und seither kann ich mit dem Halogen-Fernlicht durchaus leben. Ich habe gerade mal 15,- EUR ausgegeben.

[@ekilola9505]

Hallo. Die Rekuperation kannst du im Hauptbildschirm in den Optionen bei den Fahrtmodi einstellen. Somit ist diese dann schon in der gewünschten Stärke beim Start vorhanden.

[@DerBlauzahn]

Nein. Nicht auf Reku Null (0). Geht nur 1-3 einzustellen.

[@ekilola9505]

Ok. Dann habe ich mich wohl da getäuscht. Ich fahre nämlich persönlich gerne auf voller Reku-Leistung

[@ulli1382]

Super Video Klasse gemacht....hat der ionic Eigentlich eine vorwärmung oder vorkühl Funktion??? Wenn nein wäre das auch etwas was im Sommer/Winter nerven würde........

[@DerBlauzahn]

Danke, ja das hat er beides.

[@steveonyoutube3120]

Die Negativpunke kann ich fast alle nachvollziehen, obwohl das jeder anders empfindet. Ich fahre auch seit Juni 2017 Ioniq und schalte jedes Mal VESS aus, Autohold ein und Reku auf 0. Aber am meisten nervt mich aber die fehlende App-Anbindung. Aber was solls, kein Auto ist perfekt. Jedenfalls überwiegen für mich die Vorteile bei weitem!

[@dadaaha8751]

bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine bei ge gelesen zu haben, dass der Ioniq mit aktuellem Software-Update sich die Voreinstellungen (vess, drive mode...) nun merken kann. Das wäre mal ein kleiner Schritt... ansonsten freue ich mich auf diese Probleme ab der ersten Juliwoche. Ab da gibts drei Jahre Ioniq electric. Was danach kommt werden wir sehen... Wieder mal ein tolles Video👍

[@DerBlauzahn]

Ja, merken kann er sich die Einstellungen in den Fahrmodi. Aber man kann Reku Null generell nicht speichern. Und auch kann man nie mit Sportmodus starten.

[@MarkitoJanus]

Soweit ich weiss kannst du die verschiedenen Modi (Eco, Sport,...) konfigurieren, so dass du zum Beispiel im Sportmodus immer die schwächste Rekuperationsstufe voreingestellt hast.

[@DerBlauzahn]

Habe ich ja. Aber die ist Stufe 1. Leider kann man 0 nicht speichern.

[@chewie2648]

Sollte es da nicht ein update geben, das die Rekustufe in der Einstellung bleibt die vor dem abschalten des Autos eingestellt war?

[@DerBlauzahn]

Das funktioniert alles 1a. Allerdings kann man nur Reku-Stufen 1-3 speichern. 0 ist nicht vorgesehen. Daher...

[@sadlogic]

Du hast Recht! Viele dieser Makel werden entweder definitiv oder hoffentlich mit dem FL behoben.

[@wertezuwachs]

😂😂😂😂😃👍👍👍👍👍👍 geiles Video. Bisher dein bestes das ich gesehen hab von dir 👍 Daumen hoch

[@florianblank9441]

wie wäre es mit nem obd adapter einfach die tasten umuzprogrammieren? ging bei meinem bmw damals mit dem start stop

[@DerBlauzahn]

Habe ich ja, aber das geht leider für diese Dinge nicht.

[@elektroguru7578]

Das tröstet mich das das Startprocedere dasselbe ist wie bei mir im skoda Verbrenner..

[@vorsprungelektro]

Danke 👍🏻🔋

[@heresyV6]

Was mich genervt hat war die Musik und die Art wie du das Lenkrad hältst ganz am Anfang. ;o) Ansonsten gutes, informatives Video. Was aufgefallen ist, dass bis auf den Punkt mit dem Licht, du nur DInge aufzählst, die unter "Komfort" oder "Bedienbarkeit" fallen. Wie du schon erwähnt hast, hattest du ja bis jetzt keine Problem mit dem Kfz. Zu deinen Vergleichen mit VW und Audi muss man halt auch sagen, dass das nunmal so ist. Und das wird noch eine Zeit bei KIA/Hyundai so bleiben: Entweder man verzichtet auf das ein oder andere Komfort-Feature und kommt mit einer nicht perfekten Bedienbarkeit zurecht oder Man kommt damit klar vom Hersteller / Autohändler nach Strich und Faden verarscht und ausgebeutet zu werden. Muss jeder selbst für sich entscheiden.

[@DerBlauzahn]

Richtig erkannt! Die eigentliche Botschaft des Videos war: Top Fahrzeug und die gebannten Dinge sind Peanuts ;-) (als Seitenhieb auf andere Marke(n))

[@MoveElectric]

Hm... welche andere Marken mit Mängeln meinst du bloß? 🤣🤣 super Video übrigens! Der Ladeport ist leider bei seeehr vielen E-Autos auf dieser bescheuerten Fahrerseite.

[@DerBlauzahn]

Danke 😉! Hast du da eine bestimmte Marke im Kopf? 🤣. Ja mit dem Ladeport ist es bei dir ja auch so. Wäre ja eigentlich kein Problem, wenn die Säulen teilweise nicht so dämlich aufgestellt würden... muss mal über kuriose Positionen von Ladesäulen ein Video machen 🤔

[@rogeraltenburger592]

Bin ich mit Dir absolut einer Meinung! Ich fahre jetzt seit 7 Jahren rein elektrisch und Ladeports auf der Seite sind unsinnig und nervig!

[@DonDeTango]

Vielen Dank für das sehr ehrliche Praxis Video zu dem Auto. Ist mal ganz in der Art wie von KZbinr Frank von Schräg. Echt Super! Für mich sind diese Praxis Dinge genau die auf welche es bei einem Auto auch drauf ankommt. Das mit dem Licht geht für mich schonmal garnicht und Auto Hold habe ich jetzt beim Golf auf schätzen gelernt. Deine Variante mit den Sportmodus und dem eher rollen lassen, aber zugleich eben doch auch die Rekuperation zu haben, wäre wohl ebenso genau mein Ding wie ich mit fahren würde. Am liebsten wäre mir noch das Abbremsen könnte man mit den Fingern übers linke Paddle am Lenkrad steuern. Das mit Einpedal Fahren ist ja ganz nett, also Fahren und Bremsen nur übers Gaspedal steuern, (für die welche es noch nicht kennen,) allerdings stört es mich schon zum einen, das man die Geschwindigkeit immer mit dem Winkel der Pedalsteuerung dauerhaft halten muß. Klar man kann dann den Tempomaten einschalten, um den Fuß mal zu entlasten, NUR, wenn man den Tempomat dann wieder ausschaltet und nicht im gerade richtigen Maße auf dem Gaspedal steht, machts erstmal einen Ruck, weil man plötzlich voll im Schiebebetrieb hängt... Das müßte bei Deiner Einstellung mit dem Segeln dann auch weg sein. Dem Lautsprecher des Soundgenerators könnte man doch den Stecker ziehen? Zum zu kurzen Ladekabel: Gäbe es theoretisch die Möglichkeit das Kabel mit einem eigenen zu verlängern? Nur das würde dann vermutlich nicht zu verriegeln sein, oder?

[@DerBlauzahn]

Danke! Ich bremse auch viel mit den Paddles am Lenkrad. Nein, für Gleichstrom gibt es leider keine Verlängerungskabel. Zieht man den Stecker vom künstlichen Sound, kommt dauerhaft eine Fehlermeldung mit Gepiepse und Warnleuchte.

[@DonDeTango]

@@DerBlauzahn Müßte man also etwas mehr in die Trickkiste greifen und einen passenden Wiederstand anstelle des Lautsprechers dran hängen... Ist dann allerdings kein abgefallener Stecker mehr.... In den Kommentaren hat einer geschrieben das er beim Leaf das mit Software über OBD still legen konnte.... ob das eventuell auch so beim Ioniq funktionieren würde?

[@DonDeTango]

Oder eine kleine dichte Kiste um den Lautsprecher zimmern.... ;-))

[@HaraldWinter]

ich gebe Dir hier Recht, einparken mit dem IONIQ ist komisch. Meine vorherigen Fahrzeuge standen immer alle gerade. Das klappt mit dem IONIQ irgendwie nicht. Bei allen anderen genannten Punkten kann ich Dir nur zustimmen. Aber das haben wir gewusst, und daher kann ich auch damit leben.

[@t.heberer3638]

Gut gemachtes Video. Wir bekommen unseren neuen ioniq in 2 Wochen und es hat sich viel getan ins neue Model z.b die App oder das Navisystem.

[@davids.6671]

Der Ellenbogen gehört beim Fahren auch ins offene Fenster! Wo bleibt der Stil?

[@TimF4]

Informatives Video 😊💪🏼 Dank Dir

[@dbloghaus]

Amüsant und Informativ. Ja man darf auch mal über Dinge meckern 😉

[@DerBlauzahn]

Ja, es war ja nicht wirklich ganz so ernst gemeint ;-) Der Wagen ist so gut, dass ich die Peanuts mal erwähnen kann ;-)))

[@dirkhoenisch5979]

Wieder mal ein tolles Video! Ich sehe mir deine Videos immer sehr gerne an. Nichts geschönt, total entspannt und mit etwas Humor rüber gebracht und wenn etwas Scheiße ist, wird das auch genauso gesagt. Ich mag den Stil. Bitte weiter so!

[@Andy-ek9qz]

Schönes Video 👍👍weiter so .Fahr den Ioniq jetzt seid Januar würde ich mir zu jeder Zeit wieder kaufen . 😎

[@sebastian88997]

Platz 2 gibts da kein Update? Was sagt Hyundai dazu? Wegen Rekuperation gibt es Studien dazu, das es die Reichweite erhöht und je höher die Masse umso höher der Energierückgewinn, aber naja subjektiv weniger Verbrauch sollte man auch mal untersuchen.

[@DerBlauzahn]

Platz 2 : Vielleicht. Reku: ich sage ja nicht, dass ich gar nicht rekuperiere. Nur lass ich rollen, wo es geht. Das ist definitv sparsamer als Energie zu vernichten, wenn ich vom Strompedal gehe und er dann rekuperiert (es wird ja nicht 100% zurückgewonnen), ich dafür aber wieder Strom geben muss, um die Geschwindigkeit zu halten, die durch Rollen von alleine gehalten würde. Die Studien beziehen sich auf generell rekuperieren oder nicht. Aber dass mache ich ja nicht. Beim Bremsen rekuperiert er immer. Das geht nicht auszuschalten. Und bei Bergabfahrt rekuperiere ich über die Lenkradpaddles, wenn er schneller wird, als es die Fahrsituation zulässt.

[@sebastian88997]

@@DerBlauzahn Ja genau, unter den Modellen gibts ja auch unterschiede wie gut die Rückgewinnung ist. Aber wenn sich das so steuern lässt dann müsste mannes auch dauerhaft abschalten können. Auto Hold im Golf 7 schaltet sich auch nicht einfach so ab, die sollten da echt was mit der Software machen.

[@echtundfrei9936]

Perfektes Video, also ich weiß nicht was du beruflich machst, aber als Cutter, Regisseur, Autor und Tonmeister kommst du immer unter, als Schauspieler sowieso.

[@DerBlauzahn]

Danke, mache aber was gaaanz anderes ;-)

[@Mikel-wx4fy]

Die Anzeige über die Landesleistung vermisse ich beim E-Golf auch, ansonsten super Auto.

[@Peter-Kraus]

Ich stimme dir in allen Punkten vollumfänglich zu. Bemerkenswert ist, dass dein Cockpit Setup genau meinem entspricht. Ich drücke die gleichen Knöpfe in der gleichen Reihenfolge wie du. Wenigstens erinnert es mich an meinen früheren Beruf als Flugkapitän, da waren es noch einige Buttons und Switches mehr bevor wir losrollen konnten. Ich hätte auch gerne die Torqueanzeige im Display, aber ich bin einfach zu dämlich dafür.

[@michaeleben8469]

Klasse Video. Platz 1 stimme 100% zu. Platz 2 wieder 100% Zustimmung. Platz 3, Nö, Platz 4 wieder Nö Platz 5 mach ich zu 100% mit und nehme neben Ladeleistung auch noch das schöne Gimmick beim Kona mit hinzu der beim Rekuperieren anzeigt wie viel "Strecke" zurück gewonnen wird. Für Platz 3 füge ich persönlich hinzu: Lege meinen rechten Arm gerne auf die Mittelkonsole und da knarzt bei mir ständig der Verschlussmechanismus (ist das nur bei mir?) . Für Platz 4 füge ich hinzu: Die Verschlusskappen des Ladeport, Total fummellig und hängen beim Laden dumm in der Gegend herum. Das wäre besser zu lösen gewesen ohne Kosten zu erhöhen. Frage mich schon seit Anfang an ob man die nicht einfach weglassen kann. Traurig ist das man bei Platz 5 nicht erwarten darf (wie bei Tesla Update = Verbesserungen) das so etwas auch in ein bereits verkauftes Auto als Zugabe kommt. Dürfte vom Progammcode nicht das Problem sein. Würde sogar für die upgedatete Version was zahlen.

[@wizardm]

Warum er sich Autohold und Segeln nicht merkt ist aber echt doof. In den Bereichen ist wohl mein e-Golf besser.

[@peterhorner5145]

Tja, ist irgendwie interessant - als ich den Ioniq vor knapp zwei Jahren auf Herz und Nieren testen durfte, waren es zwei andere Kritikpunkte. Tot Argument war aber die Lieferzeit von damals 18 Monaten. a) Einphasen Lader - wenn ich zum Beispiel nach Wien oder Salzburg fahre, würde ich gerne vor Ort 11kW AC laden können. Dann wäre nach gut 2 Stunden die Karre wieder voll. b) App Verbindung toller Input lG Peter

[@DerBlauzahn]

Ja, die Lieferzeit... leider ist der IONIQ auch nur ein Compliance-Car. 3phasen-Lader habe ich allerdings bisher nicht vermisst. Habe ein 32A-Kabel und ziehe mit knapp 7 kW. 4.5 Std. von 0-100%. Aber selbst Schuko reicht mir immer für Destination-Charging. Der Fokus liegt halt auf DC. App kommt leider erst mit dem Facelift.

[@Ioniq5Cux]

Im großen und ganzen stimme ich Dir zu. Aber das Soundsystem ist um Längen besser als bei meinem letzten Verbrenner Mercedes s204 Bj.2013. Beim Fernlicht müsste man mal gucken ob es nicht eine passende Led Lampe gibt. Ansonsten noch schöne Restostern .🐣🐣🐣🐣🐣

[@DerBlauzahn]

Danke, dann war das Soundsystem im MB mal richtig schlecht ;-) Led nachrüsten ist leider nicht legal :-( Frohe Ostern!

[@ReinerSchischke]

Moin Daniel, 😎👍 Stefan Schwunk vom YT Kanal Schwunkvoll hat mit seinem IONIQ Elektro in Bremen auch festgestellt, dass im Land des Rechtsverkehrs ein Ladeport an der linken Seite ein Fehler ist. Am Lader ist das Kabel zu kurz. Also einfach wenden und auf die linke Seite fahren. Ausgerechnet Audi hat mit dem e-tron den Fehler perfektioniert und den Ladeport gleich vor die Fahrertür gesetzt. Dabei haben sie einen optionalen (zu bezahlenden) Ladeport rechts, aber nur AC. Offensichtlich hat Audi den Ladeport von einem Engländer entwickeln lassen. Offensichtlich haben sie keinen Alltagstest gemacht, sondern nur Extremtests in Wüsten und im Schnee. Die fehlende App hat Stefan Schwunk als eigene Lösung schon mal vorgestellt. Frage einfach mal bei ihm an. Er kann dir auch fehlende Updates, die man sich aus dem Internet herunter laden kann nennen. … and one more thing(s): *Für die einen ist es das Paradies, für andere die Vertreibung aus demselben* Während man in Deutschland auf die paradiesischen Zustände in Norwegen blickt, erleben die Norweger schon ihre Vertreibung aus demselben. Das kommt davon, wenn Eva ihrem Adam an einen Tesla naschen lässt. www.zeit.de/mobilitaet/2019-04/elektroautos-oslo-ladestationen-schadstoffe-steuer-tesla-nachhaltigkeit/komplettansicht -- Reiner *„Nichts ist mächtiger als eine Idee, deren Zeit gekommen ist.“,* Victor Hugo

[@DerBlauzahn]

Ja, Tesla hat aber wohl auch in England entwickeln lassen ;-) Es bleibt mir ein Rätsel.. Zu EVNotify als App-Lösung von Giuseppe habe ich auch schon mal ein Video gemacht. Und auch die Updates habe ich aus gleicher Quelle wie Stefan gezogen ;-)

[@joergw]

Hätte ein Frontlader nicht das selbe Problem an der Ladesäule in einer Einbahnstraße? Meist sind es doch zwei Parkplätze hintereinander - der erste wäre ideal, aber sobald man den zweiten Parkplatz wählt, muss das Kabel von der Ladesäule (die sich mittig zwischen den beiden Parkplätzen befindet), am gesamten Auto vorbeiführen zur Nase. Ich glaube die ideale Position gibt es nicht, aber rechts hinten wäre schon deutlich besser in den meisten Situationen.

[@DerBlauzahn]

Ja, das stimmt!

[@juppjung]

Hallo, Ladeanschluß links im Rechtsverkehr. Grüße und Daumen hoch Josef

[@DerBlauzahn]

Ja, Versprecher ;-)

[@MarkusStipp]

Der Ladeport hinten links ist wirklich ungeschickt. Die beste Position ist wohl wirklich im Kühlergrill. Hat Hyundai ja mittlerweile wohl auch erkannt (siehe Kona) und ich denke, dass der beim Ioniq FL auch vorne sein wird. Die Startprozedur ist bei mir nicht ganz so aufwändig, da ich den Sportmodus eher selten nutze und ich mir Auto-Hold mittlerweile abgewöhnt habe. Also VESS aus (auch nicht unbedingt immer) und Reku auf 0, wobei ich das üblicherweise auch erst irgendwann nach dem losfahren mache. Das Fernlicht ist nicht der Brüller, dagegen ist das LED-Abblendlicht meiner Meinung nach hervorragend. Auf so einen Quatsch wie Kurvenlicht kann ich gerne verzichten. Das nervt mich mittlerweile bei unseren Firmen VWs nur noch. Aber auch beim Fernlicht soll Hyundai beim Ioniq FL ja nachgebessert haben. Das Soundsystem finde ich jetzt Ok. Ist nichts überragendes, aber nervig ist das nun wirklich nicht. Meiner Meinung nach vollkommen ausreichend, aber da sind die Ansprüche evtl. auch unterschiedlich. Die fehlenden Direktwahltasten für das Radio habe ich noch nie vermisst. Wie oft wechselt man denn den Radiosender? Ich nur extrem selten. Was aber noch fehlt und mich oft nervt: Das Schiebedach lässt sich nur bei eingeschaltetem Ioniq betätigen. D.h. ich habe das Schiebedach aufgestellt und komme am Ziel an. Mache den Ioniq aus und stelle dann fest, dass ich das Schiebedach ja noch zu machen muss. Dafür muss ich den Ioniq dann extra wieder einschalten. Eine Betätigung über den Schlüssel fehlt auch, d.h. lange drücken auf den Schließen Knopf sollte alle Fenster und das Schiebedach zu machen. Das konnte meine alte Mercedes C-Klasse schon vor 20 Jahren. Ansonsten habe ich gestern einen Defekt an meinem Ioniq fesgestellt. Bei einer Gummifußmatte hat sich das "I" vom Ioniq Schriftzug abgelöst. Sonst fällt mir kein Problem ein, was ich mit dem Ioniq hatte. Bisher 28000km in 1,5 Jahren.

[@7vampirycprf6d32]

Wenn der Ladeport schon seitlich ist, was ich schlecht finde, dann ist er aber auf Backbord besser dran als auf Steuerbord. Wenns nämlich eng ist + ich auf 1 Seite richtig dicht ranfahren muß, kann ich allen Platz auf der Fahrerseite lassen. Das reicht dann 4 mich+ den Stecker. Aber besser hinten (+ vorne)

[@derwissenskiosk8041]

Perfekt gemachtes Video...

[@michaelbeck9486]

Wir legen unser Ladekabel immer über den Kofferraum, wenn wir in der Einbahnstraße AC laden. Haben uns mittlerweile dran gewöhnt. Radio ist meistens aus. Eine App sowie mehr Informationen wie bei Torque wären schön. Das sind alles Dinge mit denen wir sehr gut leben können. Was richtig nervt, ist dass unser Ioniq zum zweiten mal innerhalb kürzester Zeit mit technischem defekt in der Werkstatt steht. Jeweils nach Ladeabbrüchen an HPC Ladern kam es zur Fehlermeldung "Elektrischen System prüfen", zudem ließen sich die Gangwahltasten nicht mehr bedienen, so das jeweils ein Abschleppdienst notwenig gewesen ist. Bei der ersten Reparatur wurden die Hochvoltsicherung sowie eine Relaiseinheit getauscht ( 10 Tage) . Die zweite Reparatur steht noch aus. In beiden Fällen trat der Fehler nach ca 1000 KM und etwa 8 Schnellladungen hintereinander auf. Kommunikationsfehler zwischen HPC Ladestationen und Ioniq ?! Hoffentlich kein generelles Problem. Nun ist Hyundai gefragt. Wir werden nicht mehr zum Verbrenner zurück wechseln, haben auch den Sion von Sono Motors vorbestellt. Allerdings fühlt es sich so an, als ob einiges noch in den "Kinderschuhen " steckt. Schöne Grüße Michael

[@jandawa2293]

Das mit den Ladeabbrüchen habe ich auch 1-2 im Monat. Meist kommt der Abbruch nach 2 Minuten. Dann starte ich den Vorgang neu und er lädt durch. Von daher ist mir das egal. Kann auch an der Säule liegen und die Anzeige im Bildschirm geht dann auch weg. Stört mich nicht weiter

[@dietoews]

Ich finde das der Sound-System gar-nicht so schlecht ist. Radio ist zwar nicht gut. Aber eigene Musik auf einem USB-Stick läuft das richtig, richtig gut und der Bass ist nah zu perfekt.

[@dickkopf100]

Richtig gut, habe sehr gelacht. Mögen die Kritikpunkte auch "nur" Kleinigkeiten sein, so weiss doch fast jeder, dass solche Verzögerungen in der täglichen Routine echt nervig sein können. Ich musste vor vielen Jahren mal eine Woche lang den Kleinwagen meiner damaligen Freundin nutzen und bei jedem Fahrtantritt vor dem Anlassen dieser Mühle einen vierstelligen Zahlencode eingeben. Da bekommt der Begriff "nervig" eine ganz neue Bedeutung...

[@mrskyblue8864]

Beim Ladeport kann ich nach den paar Tagen jetzt auch zustimmen. Das wäre besser zu lösen gewesen. Und ich grübele noch darüber, welches Tempo ich am besten auf welchen längeren Strecken fahre, damit ich ohne Ladestop ankomme. Ist in meinem Profil öfters grenzwertig. Da ich meinen mit Ganzjahresreifen bekommen habe, sehe ich hier auch noch Potential, den Verbrauch mit Sommerreifen weiter zu senken. Hier wäre eine Softwarelösung, die anzeigt, mit welcher Geschwindigkeit das Ziel erreicht werden kann, absolut sinnvoll. Mit dem Abblendlicht bin ich zufrieden, auch wenn meins wohl etwas tief eingestellt ist. Muss mal kontrolliert werden. Die Federung ist ok, hat aber bei kleinen Unebenheiten ein schlechtes Ansprechverhalten, kleine Stöße kommen mehr als nötig durch. Und stimmt, das Fernlicht ist eine Funzel ;) Ansonsten aber ein wirklich gutes Auto und der Fahrspass kommt nicht zu kurz.

[@DerBlauzahn]

Bei Abetterrouteplanner.com kannst du auf das % genau deine Wünsche bzgl. Strecke, Geschwindigkeit usw. planen. Es werden Topographie, Wetter usw. berücksichtigt.

[@bikebrostouring]

Hi, schönes Video erstmal. Eine Bitte hätte ich aber. Schalte bitte das Fernlicht nicht einfach so auf der Autobahn an. Das Matrix Licht macht ganz automatisch auf der Autobahn einen anderen Lichtkegel. Aufgrund der Mittelleitplanke wird nämlich der Gegenverkehr nicht so gut erkannt wie auf der Landstraße und blendet die anderen häufig furchtbar. Beobachte das mal. Viele Grüße ✌🏻

[@DerBlauzahn]

Habe den Tiguan schon zwei Jahre nicht mehr 🤷‍♂️

[@markusjaeger6273]

Ich sag mal meine Meinung zu Ioniq - habe meinen jetzt ein knappes Jahr. Auch meiner bisher 0 Defekte Platz1: 100% Zustimmung! Platz2: Ich mache nur noch VESS aus - Rest bleibt auf Anschalt zustand Platz3: Jo das Ding ist ne Funzel aber mir persönlich reicht das LED Abblendlicht. Ich habe das Fernlicht ehrlich gesagt noch nie ernsthaft benutzt. Platz4: Da ich nur Hörbücher im Auto höre - für mich irrelevant Platz5: Für mich auch irrelevant Was mich noch stört/was ich gerne hätte: Elektrische Heckklappe, Nervig: Der Auslöser für den Notschlüssel geht ständig auf (Mit Silikon Hülle gelöst) Ansonsten finde ich ist der Ioniq das beste Auto das ich bisher hatte.

[@404Volt]

Ich sag mal so: Wenn was nicht kaputt geht dann hat es eindeutig zu wenig Funktionen! 🤘🏻😂👊🏻

[@DerBlauzahn]

😛

[@alexander_fromm]

Ja mit dem Geräusch das ist schon eine eigenartige Sache. Warum nicht ein Motorbrummen bis 30 Km/H. Am Besten V8. Bei den Radiosender muss man faierweise sagen hättest Du im Tiguan auch das Problem mit der Navi-Karte. Auch hier mußt Du aus der Karte raus. Gut wäre hier direkt eine Außwahl per Nummern-Tastatur wie in unserem Viano. Dort kann das Navi an sein und ich Tippe auf eine der 10 Nummern auf der Nummern-Tastatur und der Sender wechselt entsprechend. Sowas sollte man doch auch Digital machen können. Kurzer Tastendruck, Nummern-Tatstatur wird über der derzeitigen Anzeige gelegt (Transparent) und ich habe meine Auswahl. Warum Einfach wenn es auch Umständlich geht? Wieso mit dem Golf nicht elektrisch fahren? Der E-Golf? Aber Du hast schon recht, einige Dinge die Du aufgezählt hattest waren der Grund warum der Ionic für mich nicht in Frage kommt.

[@wiechie89]

ist codieren keine Option bei Hyundai?, ich hab zwar keinen ioniq sondern fahre noch einen 3 Jahre alten Audi A4 Diesel und hab mir Start/Stop Codieren lassen damit dies den letzten Stand immer Speichert. Und zum Thema Licht, du kannst ja mal andere Birnen verbauen, macht enorme Unterschiede

[@DerBlauzahn]

Das funktioniert leider nicht so wie bei Audi/VW. Habe ich sonst immer selbst gemacht.

[@alfwaibel4773]

Abblendlicht Funzel - herzlich willkommen im Club. Dasselbe vor 7 Jahren im Opel Ampera. Dort kann man mittlerweile immerhin auf eine hellere H4 zurückgreifen mit zirka 30% mehr subjektiver Ausbeute. Liegt mMn sowohl bei Ampera als auch bei Ioniq an den schmalen Reflektoren - beim Ioniq zusätzlich verschärft durch LED. Was mich dennoch vom Kauf abhält (obwohl er optisch ein sehr hübsches Auto ist, meinem Ampera nicht unähnlich, von der Linie her), ist der recht kleine Akku, unser MB Electric hat immerhin noch bis zu 30kwh nutzbar, wobei die Reichweite mieser ist, weil hohes Gewicht, schlechter cw Wert und unoptimierte Nebenverbraucher. Aber unser nächstes E-Fahrzeug sollte an die 300km schaffen. Der MB Electric hat übrigens die Ladeklappe auch fahrerseitig seitlich hinten, was mich aber weniger stört.

[@DerBlauzahn]

da der IONIQ sensationell wenig verbraucht (man kann problemlos mit um die 10 kWh, auch Autobahn, fahren) und extrem schnell lädt (rund 70 kW CCS 0-80% SOC), macht sich der kleine Akku eigentlich nicht wirklich bemerkbar. Auf Langstrecke ist auch bei Autos mit größeren Akkus der Vorteil nach der ersten Entladung ja weg. Dann zählt Effizienz und schnelles Laden. Beides ist top beim IONIQ. Natürlich ist der größere Akku ein Vorteil, wenn man PV-Strom speichern will, oder man Angst vor defekten Ladern hat.

[@StephanPluemer]

Moin, ich habe Osram Night Breaker beim Fernlicht installiert, ist ein bisschen besser, das VSSE und Autohold sollte fest einstellbar sein, das sehe ich auch so und der Ladeport ist irgendwie doof so, hatte aber erst einmal Probleme .... Gutes Video, klagen auf hohem Niveau ... bei mir klappert auch nix ! (finde ich schon ziemlich geil !!!)

[@DerBlauzahn]

Ist kein echtes Klagen. Gibt ja sonst nix ;-)

[@andreaslehmann7477]

Coole Drohnenaufnahmen :)

[@BopsRusher]

Sehr gutes Video! Vielleicht in Zukunft ein bisschen mit den Effekten sparen (Übergängen mit Musik und SlowMo z.B) Das stört eher anstatt dass es unterstützt.

[@elektrodriver3879]

Echt Klasse gemacht! 👍😂

[@MV_96]

Sehr schöne Drohnenaufnahmen!

[@FrasierCraneDo]

R.I.P. an deine Drohne 😬. Zum Inhalt: die Startsequenz habe ich auch immer. Kann ich aber ganz gut mit leben 😉. Und vielleicht ändert das nächste Update was *daumendrück.

[@DerBlauzahn]

Drohne geht es gut, nicht mal ein Kratzer ;-) Die anderen Aufnahmen sind danach entstanden. Alles gut :-)