mein NEUES Elektro Auto kommt aus China!

[@motorradfun1094]

Bin grad in China und Nio gilt hier als Premium Marke. In Shanghai alleine gibt es hier über 70 Wechselstationen. Ich finde ihn echt cool. Merci für deinen Content immer wieder eine Freude. 😄

[@karlin_oriley]

NIO baut richtig geile Autos, aber diese Preisaufschläge für die Batterie bzw die Miete ist so lächerlich. Sonst super schick, tolle Software, sieht gemütlich aus und Fahrwerk scheint auch ganz gut zu sein

[@Flo-pj1sj]

Finde den ET5 Touring auch extrem interessant, aber genau wegen deinen aufgeführten Punkten ist es ein Model 3 geworden. Die Leasingangebote sind auch nicht gerade attraktiv...

[@Schwerfurter]

Willkommen in der Nio Community! Fahre ebenfalls einen Touring seit 11 Monaten. Wir machen regelmäßig ein User Treffen in Zusmarshausen. Wäre für dich vlt auch eine interessante Möglichkeit Meinungen von anderen Nio Fahrern zu hören und dich auszutauschen. Bist hiermit herzlich eingeladen! Die Community ist ja schon auch eine Besonderheit von Nio.

[@ralftaufenbach3537]

Ein Langzeittest ist immer besser als die gewöhnlichen Test über ein zwei Tage. Bin mal gespannt auf deine Erfahrungen. Persönlich sind mir Euro 70000 für einen NIO mit großem Akku zu viel. Da bekommt man auch ein ID.7 Tourer für.

[@M-hq9xz]

Sogar schon für um die 60k und selbst mit dem kleineren Akku kommt der genauso weit wie der Nio mit großem

[@thirolf]

Cool, bin gespannt! Ich hatte vor ein paar Wochen einen ET7 als Mietwagen und wirklich Spaß damit! Leider ist NIO bei meiner Company nicht gelistet, sonst käme dieses Schmuckstück wirklich in die engere Wahl.

[@Chris.R.1882]

Hab mir den EL6 angeschaut. Sehr schönes Fahrzeug. Das Problem bei Nio sind die absurden Leasingkonditionen. Absolut uninteressant.

[@M-hq9xz]

Nio baut gute Autos, allerdings würde ich den ID.7 vorziehen.💪

[@monsieurb90]

Ich denke der Wechsel von 75 auf 100kWh Akku bei gleichem Fahrzeug ist nicht ohne weiteres möglich, weil sich dadurch ja auch das Gewicht ändert. Da müssten vermutlich auch die Federn ausgetauscht werden. Zu Nio an sich: Für mich das beste Design der ganzen Chinamarken, aber preislich zu teuer - gerade die Akkumiete haut ziemlich rein und wenn man sich doch für den Kaufakku entscheidet ist der Aufpreis heftig. Auch bin ich nicht vom Wechselkonzept überzeugt. Schnell ladende Autos sind auf der Langstrecke quasi gleich schnell (siehe Tests von Björn Nyland) und man hat auch nicht das angesprochene Problem mal einen „schlechten“/alten Akku zu bekommen.

[@josefv-y8m]

Björn Nyland? Genau dessen Liste zeigt die Überlegenheit des Wechselsystem. Der Nio ist das einzige eAuto was an die Referenzzeit auf 1000km km des Verbrenner herangekommen ist. Und man bekommt keinen alten Akku, da der aus dem System genommen wird, sobald "defekt". D.h. man verkauft die Degradation an den OEM... Selbst CATL will jetzt 10000 Wechselstationen in China aufbauen und ist an NIO beteiligt, da dies die einzig realistische Möglichkeit ist die Mios an Leuten in Hochhäuser mit eAutos zu bedienen...nur laden funktioniert hier nicht und skaliert auch nicht. Es gibt nicht DIE eine Lösung.

[@M-hq9xz]

Und es braucht nicht für jeden Hersteller eine Wechselstation, die eine Menge Platz benötigt.

[@MuftiLederer]

Mach weiter so wunderbare Videos. Deine Videos sind immer inspirierend.💛🌆🍿

[@tobiasbruggendick4230]

@joenohs1 Vielleicht kannst du in dem Zuge klären was es mit dem aktuellen BaaS (Battery as a service) auf sich hat. Laut Nio Seite bedeutet dies, dass aktuell nur noch 2 Swappings pro Monat kostenlos sind. Ab dem 3. Swapping muss man 10 € pro Swapping plus 0,39 € pro kWh zahlen. Dies macht die Niomodelle preislich extrem unaktraktiv, zumal es in Deutschland meiner Meinung nach noch zu wenige Swap Stations gibt. Die Zusatzkosten für den Akku machen durch dieses Preismodell die Autos von Nio einfach nur teuer ohne das meiner Meinung nach ein Mehrwert dahinter steht. Sowohl die monatlichen Zusatzkosten (169/289 € pro Monat) als auch die Kaufoptionen (12000/21000 €) machen das Gesamtpaket preislich zu teuer. Insbesondere mit der aktuellen Konkurrenz auf dem Markt.

[@thomasluck1498]

Du darfst aber nicht vergessen, dass die Akkumiete erst nach 6 Jahren teuer die der Kauf wird, du dann aber immer noch einen neueren Akku hast. Oder vielleicht durch die nächste Akkutechnologie sogar einen besseren. Du hast keine Alterung im Akku, was ja für viele das größte Anti-E-Autoargument ist. Für mich ist das ganz wichtig

[@jline3701]

@@thomasluck1498 Du darfst aber nicht vergessen, dass es schwierig wird, ein Auto mit Batteriemiete zu verkaufen. Siehe Renault Zoe mit Miete: Die sind sehr schwierig zu verkaufen.

[@thomasluck1498]

@@jline3701 Ja, das kann gut sein. Es war zumindest geplant von Nio, dass man später von Miete auch auf einen Kaufakku wechseln kann. Dies wird aber erst möglich sein, wenn es die ersten älteren Akkus gibt die ausrangiert werden müssen.

[@tobiasbruggendick4230]

@@thomasluck1498 Soweit ich weiß zeigt die Praxis, dass es so leider nicht ist. Schau dir mal die Videos von Björn Nyland an. Darüber hinaus hat Jöhnos selbst in diesem Video erwähnt, dass Nio einem durchaus einen Akku der 1. Generation einsetzt. Es ist nicht garantiert, dass man einen neuen Akku erhählt. Ist dann nervig, wenn man danach auf Langstrecke in eine Gegend kommt ohne Swapping Stations und man nur eine langsamere Ladegeschwindigkeit hat. Stand jetzt ist es fast wie ein Lotteriespiel, mit besseren Chance aber je nachdem welche Akkus vorgehalten werden liegt es an Nio welchen Akku man beim Swapping erhählt. Ich denke nicht dass sich das in der Zukunft so schnell ändern wird. Das Thema keine Alterung im Akku stimmt meiner Meinung nach so auch nicht. Wie beschrieben behält sich Nio vor, dir einen Akku zu geben, der in der Swapping Station vorrätig ist. Das kann ein Akku einer neueren Generation, aber eben auch einer der älteren Generation sein. Die Akkus sind mitnichten neuwertig. Je länger es die Swapping Stations und NIO Autos gibt, umso wahrscheinlicher wird es dass man einen Akku erhält, der auch schon eine Alterung hinter sich hat. Die Akkus werden laut Nio schonend geladen, das dürfte ungefähr der AC Ladegeschwindigkeit entsprechen. Kann man viel zu Hause laden, mit wenig bis gar keinem Schnellladen, dürfte man ähnliche Ergebnisse erzielen. Komplett neuwertige Akkus dürften wirtschaftlich für Nio oder jeden anderen Anbieter nicht sinnvoll bzw. möglich sein. Dies wäre auf Dauer zu teuer. Weiterhin muss an die Miete z.B. auch auf das Leasing aufschlagen, was die Leasingpreise absolut unattraktiv zu nahezu jedem Konkurrenten von Nio macht. Hier zieht das Thema Akku Alterung noch weniger, weil in der Regel nach dem Leasingende ein neuer Wagen geleast werden kann. @jline3701 hat ja in einem vorigen Kommentar schon beschrieben, dass die Akkumiete den Wiederverkauf erschwert, weil die Käufe die Miete immer noch oben drauf schlagen müssen. Auch finanziell macht das Thema wenig Sinn. Ob beim Kauf oder bei der Miete, wenn man das mal im Vergleich zur Anlage des Geldes setzt, dann ist es nicht wirklich interessant. Das Geld kann man theoretisch in Aktien oder ETFs anlegen. Es gibt einige ETFs die im Schnitt bei 6 Prozent liegen. Selbst wenn man das Geld nicht anlegt und nur ungefähr schaut wie lang bzw. wie häufig man für das Geld laden kann, macht es in meinen Augen wenig Sinn. Dadurch, dass man nur 2 Swappings im Monat frei hat ergibt sich diesbezüglich meines Erachtens kein Vorteil für das Mietmodell von Nio.

[@GTI_CHHA]

Interessanter Test, bin gespannt!

[@roberthartel6576]

Bin gespannt auf die Experience, insbesondere beim Swoppen und Service!

[@stephan8813]

Mich wundert, dass der Wagen schon zum TÜV muss. Gefühlt ist das Auto doch vor nicht einmal 2 Jahren vorgestellt worden. Die Frage, die ich mir stelle, ist nicht die Verarbeitung an sich im Innenraum, sondern wie sich der nach nun einigen Testfahrern und 3 Jahren Gebrauch anfühlt und aussieht. Interessanterweise hast Du scheinbar genau das gleiche Auto erhalten, wie vor 9 Monaten im Test (wenn man vom Kfz-Kennzeichen aus geht 😉). EL6 wäre nämlich eine sehr interessante Alternative am Markt für ein neues Auto in 2026.

[@joenohs1]

Hersteller Fahrzeuge müssen jedes Jahr zum TÜV, daher ist es nichts ungewöhnliches☺️

[@stephan8813]

@@joenohs1 Deinen Bildungsauftrag für heute hast Du erfüllt 😁 …und ich habe das gelernt.

[@frankdominik8207]

Im Vergleich zu Zeekr und Xpeng hat mich der Nio leider nicht abgeholt. Ich wünsche Dir viel Spaß und Freude und bin gespannt über dein Fazit.

[@bikebrostouring]

Optisch gefällt er mir sehr gut 👍🏻

[@Leo-qc4wv]

Der Nio ET5T ist schon nice. Nur die Wechselstationen haben leider nicht die aktuellen Akkus, das ne Wundertüte. Bedienung ist schon nice, nur die Mittelkonsole ist mir viel zu tief, sowie fehlt ein HUD sowie Matrixlicht. Der Kofferraum ist zwar etwas klein für die Fahrzeuggröße, aber dafür bezogen. Optisch ist der Tourer wirklich gelungen, das Fahrzeug macht von der Seite eine sehr gute Figur. App und Updates fürs Fahrzeug, scheint NIO wirklich oft auszurollen. Nice war die Spurführung, selbst in engeren und schnellen Kurven hat das Fahrzeug alles mit gemacht. Aber der EL6 ist doch komfortabler für mich. Das mit dem Akkuwechsel von 75 auf 100 kW, ist nicht machbar wegen dem Gesetz. Leider will der Gesetzgeber da nicht mit spielen. Denn die 75kW Batterie würde wie du auch sagst, für den Alltag ausreichen. 100kW oder die semi Feststoff Batterie, wäre nice für den Wechsel. Aber in den Fahrzeugpapieren, ist ein Batterietyp eingetragen und deshalb geht der Wechsel nicht, WLTP und Fahrzeugschein. Schau mal in den Fahrzeugschein von deinem Kia, da steht auch nur 1 Rad-/Reifenkombination. Du darfst da auch nicht einfach 19 Zoll aufziehen, wenn es keine ABE für die Felge mit Reifen gibt.

[@Bessunger]

TOP, finde den ET5 Touring super spannend und bin auf Deine Alltagserfahrungen gespannt. Ich war bisher halt auch noch unsicher, und das obwohl ich schon vor 2 Jahren das Experiment Tesla gewagt habe und mich das System bisher überzeugt.

[@lithium1306]

coole Aufnahmen aus Zusmarshausen, wohne dort 2Km entfernt und fahre ein Tesla Y und bin dort auch ab und zu wenn ich mal schnell laden muss.

[@MaticTheProto]

Achtung! Nio verbaut keine Feststoffbatterien. Sie nutzen Semi-Feststoffbatterien

[@holgerkruger1382]

Ich finde NIO grundsätzlich sehr schick und elegant, leider aber auch sehr teuer. Ich wünsche mir ein Model, das preislich so um die 45.000 Euro inklusive Akku liegt; gerne auch ohne die Batterie Swop Funktion, die brauche ich bei den Ladezeiten der aktuellen E Autos nicht mehr. Bin mal auf deine Erfahrungen gespannt. Schwer tue ich mich mit Konkurrenten, mit denen er vergleichbar ist. Eigentlich wären es der Porsche Taycan Sport Turismo oder der VW ID 7 Kombi. Preislich ist er zumindest genau dazwischen. Ansonsten Konkurrenzlos.

[@abda7502]

Dann ist der Xpeng G6 eine bessere Alternative. Auch qualitativ!

[@c.brinker4387]

Die NIOs finde ich vom Design absolut gelungen. Mich interessiert der tatsächliche Verbrauch auf allen Streckenprofilen, da hört man sehr unterschiedliches. Wie flexibel ist die Ladeplanung und wie einfach ist das Tauschen von vorgeschlagenen Ladestationen? Berücksichtigt die Navigation Topografie und welche Funktionen hat der Tripmeter (bescheuerte Frage, aber wenn ich den von BYD sehe, stellt sich die Frage). Bin gespannt auf die nächsten 3 Monate. Im Leasing von Drittanbietern tut sich das Fahrzeug wegen der Akkusystematik und dem daraus abzuleitendem Restwert schwer

[@adam5851]

Hallo, Ich freue mich auf die Erfahrungen die du sammeln wirst. Konnte selber auch die Limusine und ET7 Probefahren. Interessant wäre zu wissen: - Wird alles per Smartphone gemacht oder gibt es ein Onlineportal - wie ist das mit dem Akkuwechsel auf Reisen ( Szenario ich möchte im Sommerurlaub den großen haben ) = muss ich den online / Handy vorher reservieren oder entscheide ich das im Auto selbst kurz davor, wie läuft die Abrechnung wenn ich nach drei Wochen wieder auf den kleinen wechsel. - was kann die App genau ( Funktionen ) - wie ist der Verbrauch - wie läuft die Rückgabe ab Andere haben bestimmt noch mehr Ideen😂

[@wealox]

6:19 Karaoke-Apps sind in China ein Riesen Ding. Das ist ernsthaft so, dass es für viele chinesische Kunden ein Ausschlusskriterium ist, wenn die nicht dabei ist.

[@timpospischil425]

Schickes Fahrzeug, geht auch "wie Hölle". Verarbeitung ist überwiegend gut bis sehr gut, die Einrichtung ist gut gemacht inkl. Ambientebeleuchtung. Gute Screens. Zwei Ausnahmen: Türverkleidung recht viel Hartplastik, unterm Lenkrad ein bisschen wabbelig. Nachteile: Sitze und Sitzposition sowie der kleine, flache Kofferraum. Verbrauch entsprechend der Leistung, Allrad und den breiten/großen Rädern. Hoher Preis, aber v.a. die Leasingraten sind jedoch wenig konkurrenzfähig.

[@DerBoeseWolf]

Das Auto war ganz weit oben auf meiner Wunschliste (genau in der Farbe). Ist nur schade, dass das Vertriebsnetz zu klein ist. Für eine Probefahrt muss ich nach München oder Stuttgart...

[@Schwerfurter]

Ich weiß nicht woher du kommst aber Du kannst zwischen Stuttgart und München zB auch in Zusmarshausen und Ulm einen Termin bekommen

[@DerBoeseWolf]

@@Schwerfurter Hast du recht, aber bin im sehr südlichen Baden gen Schweizer Grenze, Zus wäre fast ein Umweg

[@Schwerfurter]

@@DerBoeseWolf Verstehe. Zus wäre trotzdem meine Empfehlung. Bester Verkäufer! Und Swap Station kannst auch gleich anschauen dort. München und Stuttgart geht das natürlich nicht

[@DerBoeseWolf]

@@Schwerfurter Na dann wenn ich mal wieder in der Heimat bin schau ich da vorbei. Danke dir

[@dennista42069]

Das mit dem Akkugrößen Wechsel tut weh! Das liegt aber an Deutschland, steht oft Innovationen im weg...

[@braingardener]

Die Proportionen scheinen mir einfach nicht ganz zu stimmen.

[@bernhardhe3806]

Moin Jonas ein schöner Beitrag. Da du jetzt ja Papa bist kannst du bei deinen Test zeigen wie passt der Kinderwagen und die Babyschale/-sitz auf die Rückbank. Wie komme ich an die Gurt Schlösser ran beim Kindersitz. Wie viele Koffer und andere Sachen die du für den Nachwuchs brauchst neben den Kinderwagen bekommst. Das dürfte bestimmt auch andere interessieren. Grüße Bernhard

[@joenohs1]

Hi Bernhard, das kommt natürlich alles mit rein! Wir nutzen das Auto deswegen auch öfter mal mit Nachwuchs samt alldem, was man dabei so braucht, sagen wir schon einmal so viel: mit Kinderwagen wird es eng mit zusätzlichem Gepäck 😁

[@MaticTheProto]

Nio ist eine coole Marke

[@youherarakutube]

Der Accu des E-Autos: Der ideale Pufferspeicher für die "Energiewende". Das ist es, was die Regierenden wollen ! Verbunden mit der Möglichkeit, das Fahrzeug jederzeit still zu legen ! Überlegt mal: Wie wäre es, wenn der Staat auf Knopfdruck die Tanks der Verbrenner entleeren könnte ?

[@basumbarf6316]

Warum ist der Bock so hoch?

[@andreoswald3077]

War schon paar mal Bei einen Nio Store die sehr cool sind. Sie machen auch eigene Smartphones. Aber leider werden die nur in China verkauft.

[@Techning]

Schickes Auto, aber leider ohne Zukunft bei uns in Deutschland befürchte ich.

[@kurgi1-mo2yy]

Cool das du den et5 testest, ein sehr schönes Auto

[@Charlie_Waffles]

„Und wir werden nicht nur laden“ da wusste ich .. aja also NIO 🤣🤣👍🏻👍🏻 .. die finde ich auch so geil vor allem wegen nomi 😍😂😂 ..

[@willivonundzu8372]

Ist das jetzt eines der Billig-Autos mit denen die Chinesen den europäischen Markt fluten? Bei den permanenten Updates wäre ich allerdings eher skeptisch. Vielleicht bekommt man für den Tausch seiner persönlichen Daten im Gegenzug dann den Abstandstempomat aufgespielt oder ähnliches, was auch gleich mitgeliefert werden könnte. Ich denke, da werden mehr Daten abgerufen als aufgespielt. Aber nicht nur bei den chinesischen Autos.😢 Eine rollende Datentauschbörse wenn man so will 😊

[@abraxastulammo9940]

Hatte gedacht Xiaomi

[@dasendederweltparty]

Ich fahre den ET5T jetzt seit 6 Monaten und bin grundsätzlich zufrieden, aber was tierisch nervt ist das grottenschlechte Navi. Der Kartenanbieter ist wohl „Here“ und kennt selten die korrekte Navigation und leitet einen regelmäßig in Staus oder durch unbefestigte Straßen. Absolut inakzeptabel. Da fehlt dringend Apple CarPlay oder Android Auto

[@joenohs1]

Gib mir dazu gern einmal ein Update, wie es sich mit dem neuesten Update verbessert hat, ich war heute Früh ganz froh, dass mich das Navi um einen Stau herum geschickt hat…

[@dasendederweltparty]

@@joenohs1 die Änderungen am Navi in Version 2.3.5 sind eher kosmetischer Natur (verbesserte Prognose der Akku-Restwerte bei Ankunft, bessere Ladestoppplanung, paar andere Spielereien) aber die Navigation als solche ist komplett unverändert inkl unverändertem Kartenmaterial und das ist die Schwachstelle im System. Wenn man auf seinem Handy mal Google Maps parallel laufen lässt, dann sieht man die eklatanten Unterschiede.

[@e-mobility-factory9927]

Ein unglaublich schönes auto 😎👍 ich bin die Limousine schon gefahren, ebenfalls den et7, den EL7......NIO baut schon wirklich tolle autos 🥰 nur mot ihrer Preis/Akkupolitik haben sie, meiner Meinung nach, nicht sonein glückliches Händchen...... Wünsche dir viel spass mit diesem Beau 🥰 war schön, das ichbdich beim e Cannonball mal Kennen lernen durfte 😎👍

[@timlayer8468]

Mag ich! Leider nicht meine Preisregion.

[@alexklemme]

560 KM WLTP, Hase! 😉

[@ginoillupo878]

Nio wäre für mich nach dem ID4 😢 eine ehrliche Alternative. Leider in der Schweiz wo 😮😢?

[@boxster1766]

Lass mich raten.........das Auto wird dir vom Hersteller für 3 Monate kostenlos zur Verfügung gestellt.

[@joenohs1]

Gut zugehört. Nennt sich Langzeittest und ich habe angefragt, weil mich das Fahrzeug sehr interessiert

[@pascalh2915]

Spricht da der Neid? Hör mal den Podcast, da hörst du wie viel Arbeit dahinter steckt. Und das für uns alle kostenlos. Ich gönn es ihm.

[@joenohs1]

Danke dir fürs Verständnis! :) ist ja auch nicht so, als dass ich mein Auto verkauft hätte deshalb und jetzt auf Kosten des Herstellers fahre. Hier geht‘s ja um die Erfahrungen in den 3 Monaten

[@boxster1766]

@@pascalh2915 Da geht es nicht um Neid sondern lediglich darum, wie so etwas einzuordnen ist. Ich habe einige seine Beiträge gesehen und was er produziert ist deutlich näher an einer Dauerwerbesendung als an einem Test. Und da man von den paar Klicks nicht leben kann, würde es mich nicht wundern, wenn da im Hintergrund noch entsprechend Geld fließt. Ist ja im Prinzip auch nicht schlimm, wenn es tatsächlich so sein sollte, nur hat das dann nichts mit einem neutralen Test zu tun und sollte entsprechend gekennzeichnet sein.

[@Avla-gt5ew]

Wer von KZbin noch unabhängige Tests erwartet, dem ist eh nicht mehr zu helfen. Trotzdem finde ich das schon immer sehr hilfreich weil man doch viele Details erfährt, die man sonst in irgendwelchen Fußnoten im Prospekt lesen müsste. Und wenn sie dann auch noch gut produziert sind wie hier, warum nicht?

[@CarstenWetzel]

Das ist mein absoluter Favorit. Dsr gefällt mir sehr sehr gut 😮

[@Etrnlva]

Super spannend. Gerade der Vergleich zum VW. Familientauglichkeit wäre super wichtig für mich und sollte für dich ja fast im Vorbeigehen testbar sein...

[@hannspeterflick6111]

Ich persönlich schaue mir in Zukunft diese sogenannten Tests mit Chinesischen Autoherstellern nicht mehr an weil ich null Bezug mehr zu diesen unzähligen, und mit Sicherheit in spätestens 3 Jahren nicht mehr exestierenden sogenannten Automobilherstellern habe. Das ist aber nur meine persönliche Meinung. Wen es interessiert viel Spaß beim schauen, das meine ich ganz ehrlich 👍

[@lalojames18]

Nur bot Kommentare…

[@joenohs1]

Nervt mich genauso wie euch…

[@kapi5603]

@@joenohs1was haben die „Verursacher“ davon?

[@joenohs1]

Wenn ich das wüsste, aber ist leider seit Monaten so auf KZbin auf nahezu allen Kanälen

[@berndtorb1842]

Haha, doch recht einfach möglich, freut mich für dich/euch.. scheint, dass Kollegen Autogefühl + Carmaniac zu unfähig für Testfahrten mit Nios sind. Nio Hub München ist ja auch so weit weg 🤣 Der Maulkorb der Geldgeber scheint real zu sein.. traurig

[@richardbaumann3303]

Danke fürs Video, ich finde es schade dass gefühlt jeder zweite Hersteller an seine Modelle eine Neonröhre ans Heck hängt. Sieht irgendwie billig aus

[@abda7502]

Plastikwüste innen, dann diese Software, der winzige Bildschirm, kein Luftfahrwerk. Dann doch lieber ein Xpeng G9, der vom Preis und vor allem von der Qualität jeden Nio toppt. Preislich ist der Xpeng auch weitaus besser. Die vielen europäischen Autotests sprechen eine eindeutige Sprache.

[@andyv6]

Warum testest nicht mal den Xpeng G6🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ Weil er besser als das aktuelle Tesla Model Y ist😉😊

[@joenohs1]

Frag gern den Pressesprecher 😇😇

[@andyv6]

@@joenohs1 ich denke, du wirst positiv überrascht sein. Ist ja auch beim e-Cannonball mitgefahren. Meinen sollte ich nächste Woche in Empfang nehmen können. Ich hoffe. Die Wartezeiten gehen jetzt schon durch die Decke. Bin froh, ein Erstbesteller gewesen zu sein. Preisunterschied zum Tesla Model Y LR sind um die 10000 Euro. Innenfarbe, 20 Zoll Felgen, EAP so kommen die rund 10000 zusammen. All das ist beim Xpeng inklusive.

[@monsieurb90]

Mal schauen ob es Xpeng in ein paar Jahren noch gibt. Bisher sind alle chinesischen Hersteller defizitär unterwegs. Wäre mir zu viel Risiko da mein Geld reinzustecken - Leasing vielleicht, Kauf nicht. Gerade bei der Software muss XPeng aber auch noch besser werden.

[@andyv6]

@@monsieurb90 die haben 6 Milliarden Dollar in der Hinterhand. Xpeng ist mittlerweile Nummer zwei in China, nach Tesla. Ich meine nicht Zulassungen vom KFZ

[@kingralle2342]

Naja der kostet ja jetzt so viel wie ein Porsche. Es reicht schon wenn Chinesen diese Autos kaufen.

[@3bein5]

Nio stellt Dir ein 3 Jahre altes Auto zur Verfügung und Du willst es mit einem neuen ID7 vergleichen! Im Kapitel Preis/ Leistung muss der Nio ja haushoch gewinnen 😉 Aber im Ernst wie willst Du ein 3 Jahre altes Auto gegen einen Neuwagen bewerten? Oder warum muss der Nio zum TÜV?

[@joenohs1]

Das Auto ist 11 Monate alt. Herstellerfahrzeuge müssen jährlich zum TÜV.

[@3bein5]

@@joenohs1 Danke für deine Antwort. Wie viele KM stehen auf dem Tacho?

[@joenohs1]

@@3bein5 21.000 😁

[@NeuerAlias4711]

Wer macht den Service, wenn mal was kaputt ist? Vielleicht ATU? Ja ne, is klar.

[@joenohs1]

Nein, Nio und das werden wir ausprobieren:)

[@NeuerAlias4711]

@@joenohs1 Da bin ich ja mal gespannt.

[@granturismo7908]

NIO ist Müll

[@cristianovic]

Dann wandere gleich mach china aus- Stuttgart dem deutsche Wirtschaft zu unterstützen

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Ich würde mich was schämen, Werbung für chinesische Hersteller zu machen, während die eigene Autoindustrie zu kämpfen hat.

[@boxster1766]

Und das alles auch noch ehrenamtlich 😂

[@SerialKoE]

Da ist etwas mehr gesunder Egoismus gefragt. Denkst Du unsere Autoindustrie supportet Dich, wenn es Dir schlecht geht? Sicherlich nicht, von der wirst Du verarscht (Dieselgate, Förderungen auf die Preise aufgeschlagen etc.) und darfst sie dann verklagen um zu Deinem Recht zu kommen. Keine Frage das die Autoindustrie extrem wichtig für unser Land ist, aber hey...die jammern auch immer auf hohem Niveau. Noch ist da niemand pleite und in den Zulassungszahlen sind die noch immer oben dabei. Hausgemachte Probleme sind halt zu klären und Veränderungen tun halt auch mal weh.